Testy vozů ŠKODA 7–2013

Monitoring novinářských testů
Červenec 2013
1
zdroj
model ŠKODA
název článku / typ testu
Auto TIP
Superb Combi 1,8 TSI DSG
Znovu a krásněji / Test
Auto 7
Superb 1,4 TSI
Po povrchu / Test
Lidové noviny
Octavia Combi 2,0 TDI 4x4
Sen českých rodin / Test
Auto 7
Octavia Combi 1,8 TSI
Jasná volba / Test
Mladá Fronta DNES
Octavia RS
Nejrychlejší „oktávka“ všech dob / Jízdní dojmy
Auto Motor a Sport
Octavia RS
Rozumně sladěna / Jízdní dojmy
Právo
Octavia RS
Nejrychlejší ŠKODA Octavia na závodní trati i okreskách / Jízdní dojmy
Auto.cz
Octavia RS 2,0 TDI
Jízdní dojmy
Auto 7
Octavia 1,6 TDI
Multifunkční? / Test
Automobil Revue
Rapid 1,4 TSI a 1,6 TDI
Mezera zaplněna / Test
Auto HIT
Yeti 2,0 TDI 4x4
Za málo a vůbec nelže / Dlouhodobý test (spotřeba)
Auto HIT
Fabia 1,2 TSI
Dobrá česká klasika / Test
zdroj
The Hindu
2
model ŠKODA
Octavia 2,0 TDI a 1,8 TSI
název článku / typ testu
Test
zdroj
model ŠKODA
název článku / typ testu
Auto Zeitung
Octavia Combi
Dokonalá / Test
Auto Bild
Octavia RS
ŠKODA s kardiostimulátorem / Jízdní dojmy
Auto.de
Octavia RS
GTI s dobrými manýry / Jízdní dojmy
Die Welt
Octavia RS
Octavia RS je Golf GTI – jen praktičtější / Jízdní dojmy
Süddeutsche Zeitung
Octavia RS
Jízdní dojmy
Motor-talk.de
Octavia RS
Tichý rychlík se zavazadlovým prostorem / Jízdní dojmy
Sport Auto
Octavia RS
Jízdní dojmy
Auto Zeitung
Octavia RS 2,0 TDI
Silný kousek / Jízdní dojmy
Frankfurter Rundschau
Octavia 1,4 TSI
Gloria Octavia / Test
VDI Nachrichten
Yeti 2,0 TDI
Srovnávací test vs Opel Mokka
Berliner Kurier
Citigo 1,0 CNG
Test
Auto Zeitung
Yeti 1,4 TSI
TEST MĚSÍCE: Srovnávací test vs Mokka, 2008, Capture, Countryman, ASX
zdroj
model ŠKODA
název článku / typ testu
The Daily Telegraph
Octavia Combi 1,2 TSI
Test
Auto Express
Octavia RS 2,0 TDI
Test
What Car?
Octavia RS 2,0 TDI
Test
Autocar
Octavia RS 2,0 TDI
Test
Just-auto
Octavia 2,0 TDI
Test
Stuff (Nový Zéland)
Citigo 1,0 MPI
Test
3
TEST MĚSÍCE: Německo
zdroj:
Auto Zeitung
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Yeti 1,4 TSI, Renault Captur Tce, Peugeot 2008 120, Opel Mokka 1,6,
Mitsubishi ASX 1,6, Mimo One Countryman
datum:
31. 7. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Opel , 3. Peugeot , 4. Mini a Renault, 6. Mitsubishi
klady:
zápory:
+ variabilita a nabídka prostoru
+ silný a svižný motor 1,4 TSI
- základní výbava konkurentů je u Yetiho příplatková
„ŠKODA Yeti je díky svojí vysoké variabilitě nejužitečnějším pomocníkem.
Vyndáme-li zadní sedadla, dostaneme prostor o objemu 1760 litrů s dobrou
užitečnou hmotností 700 kg. To je o 330 litrů a 200 kg více než zvládne Opel
Mokka.“
„Yeti a Countryman mají oba nejlepší hodnocení podvozku, ale co do ergonomie Mini
na Yetiho nestačí. Řešení nastupování, odkládací přihrádky a další prvky jsou u Yetiho
na rozdíl spíše na trendy zaměřené konkurence spíše strohé a přizpůsobené k praktickému
používání.“
„1,4 TSI má se svými 200 Nm k dispozici výrazně více točivého momentu než ostatní.
Šestistupňová převodovka je přitom až dětsky snadno a precizně ovladatelná.“
„To, že Yeti na závodní dráze předjede Mini, je zásluhou jeho silnějšího motoru a především
širokých pneumatik Dunlop. Český vůz navíc dosahuje nejen nejlepších brzdných hodnot,
ale také o hodně vyšší rychlosti v zatáčkách.“
„Vysoko nade všemi trůní ŠKODA Yeti. Přesvědčí nejen nejlepším využitím
prostoru a svojí kvalitou, ale také působivou dynamikou jízdy.“
4
Nejdůležitější hodnocení vozů ŠKODA
„Nakonfigurovat si Octavii za milion nebude velkým problémem. Ale vadit to nemusí. Octavia je jedním z nejlepších
aut třídy své i vyšší.“ (Octavia RS, Lidové noviny)
„I když umí Octavia RS spustit pěkně zostra, je i pak stále klidná a vyrovnaná. A kdy se rozdovádí? Simply never...“
(Octavia RS, Auto Motor a Sport)
„ŠKODA Citigo je nejlepší auto jakékoliv velikosti i značky, které jsem letos řídil.“ (Citigo, Stuff)
„Octavia RS je výborný sportovní vůz s velkou nabídkou prostoru. S dobře vyváženým nastavením podvozku
a výtečnými jízdními vlastnostmi je královnou dálnic i okresek.“ (Octavia RS, Auto Zeitung)
„181koňový dieselový dvoulitr je patřičně silný ve středních otáčkách, což dává eresu drtivé zrychlení při předjíždění –
a to dokonce i při zařazení vyšších rychlostních stupňů. Díky této impresivní flexibilitě se Octavia zdá ještě rychlejší,
než napovídají čísla zrychlení z nuly na sto.“ (Octavia RS, What Car?)
„Vysoko nade vší konkurencí trůní ŠKODA Yeti. Přesvědčí nejen nejlepším využitím prostoru a svojí kvalitou, ale také
působivou dynamikou jízdy.“ (Yeti, Auto Zeitung)
5
Česká republika
zdroj:
Auto TIP
téma:
Test: ŠKODA Superb Combi 1,8 TSI DSG
datum:
1. 7. 2013
hodnocení:
2 (1 nejlepší)
klady:
zápory:
+ nadčasová elegance a kvalita
+ vnitřní prostor a zpracování
- příčné kmity karoserie
„Nový tříramenný volant není fotogenický, na živo ale atmosféru uvnitř příjemně osvěžil.“
„ŠKODA Superb drží nadále vlajku prostorových rekordů, i pět let po premiéře je
příděl podélných centimetrů téměř neuvěřitelný.“
„Sportovně laděný agregát potěší pružností a dobrým sladěním s dvouspojkovým
automatem.“
„Suverenita při volbě stopy je nezpochybnitelná a skvěle vyhoví dynamičtěji založeným
řidičům.“
„Bezedný zavazadelník by v nouzi zřejmě posloužil i menší špeditérské firmě.“
6
Česká republika
zdroj:
Auto 7
téma:
Test: ŠKODA Superb 1,4 TSI
datum:
15. 7. 2013
hodnocení:
6/10
klady:
zápory:
+ nové světlomety
+ jízdní vlastnosti
- graficky ošklivý infotainment s nefunkční navigací
„Mladoboleslavští inovovali masku a nárazníky. Nejpatrnější jsou ale nové světlomety
s LED, které v reálu vypadají lépe než na fotkách.“
„Prostornost zůstala zachována na velmi vysoké úrovni, ergonomie nezavdává důvod
k nejmenší kritice a vítané inovace se dočkaly dveře do obrovského zavazadlového
prostoru.“
„Jízdně zůstává Superb přesvědčivý. Dlouhý rozvor svědčí komfortu i stabilitě
ve vyšších rychlostech, kulisa převodovky je přesná, řízení také. Jízdní vlastnosti
jsou nadále zcela nezáludné a předvídatelné.“
„Superb po modernizaci je nadále po všech stránkách solidní vůz za poněkud vyšší cenu.
V Česku má navíc velmi dobrou image, tak nedopusťte, aby ji pokazil základní motor.
Diesel 2,0 TDI sice je o 60 000 Kč dražší, ale i tak stojí za důkladné zvážení.“
„Řidič i spolujezdec jsou rozmazlováni nabídkou prostoru. Chválíme i velmi dobrý výhled
z vozu.“
7
Česká republika
zdroj:
Lidové noviny
téma:
Test: ŠKODA Combi 2,0 TDI 4x4
datum:
29. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ 5. generace mezinápravové spojky Haldex
+ zadní náprava
- již ne levné auto
„Vyspělá zadní náprava dokáže udržet kontakt s rozbitou silnicí i při opravdu divoké
a rychlé jízdě a Octavia Combi se po povolení plynu ráda stočí do zatáčky, dokud
nezasáhne nevypínatelný, leč benevolentní stabilizační systém.“
„ŠKODA Octavia Combi s pohonem všech kol je vynikající vůz, ale spoustu parády
za levno od ní už nečekejte.“
„Nakonfigurovat si Octavii za milion nebude velkým problémem. Ale vadit to
nemusí. Octavia je jedním z nejlepších aut třídy své i vyšší.“
„Pátá generace mezinápravové spojky Haldex je menší, lehčí, ale především rychlejší
než její předchůdkyně. Stále preferuje pohon přední nápravy, ale pracuje rychleji.
Bez klouzání se rozjede i do velmi strmého kopce.“
„Příplatek za mezipodlahu se jeví jako rozumná investice. Tato podlaha totiž nabízí více
než jen aretaci do šesti poloh. Podlahu lze složit do šesti různých pozic a pak si vyhrát
s nakládáním zavazadel. Vyšší poloha dna plynule navazuje na sklopení zadní sedačky.“
8
Česká republika
zdroj:
Auto 7
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,8 TSI
datum:
1. 7. 2013
hodnocení:
9/10
klady:
zápory:
+ pohodlná sedadla
+ soundsystem Canton
- turbo má sílu pouze ve středních otáčkách
„Verze 1,8 TSI v provedení kombi je nejlepší Octavií, kterou můžete mít.“
„Po stovkách ujetých kilometrů jsem nadšen ze sedadel, která jsou pohodlná a dobře
vedou tělo.“
Letím noční dálnicí kolem 200 - 220 km/h a sleduji ukazatel spotřeby, který se ustálil
na 9,3 l/100 km. To je vzhledem ke stylu jízdy skvělé. V klidném provozu pak spotřeba
klesá klidně pod 7 l/100 km.“
„Už v prvních dnech jsem s radostí kvitoval komfort podvozku, zejména pak zadní
nápravy, která je u této verze víceprvková. Ticho na nerovnostech, jistota při brzdění
i zatáčení, vše funguje v souladu.“
„Když ‚stěhovací‘ Octavii, tak s důstojným motorem a tím je 1,8 TSI. Celý vůz je
tak dobře sladěn a prost zásadnějších nedostatků, že jasně překonává dieselové
verze.“
9
Česká republika
zdroj:
Mladá Fronta DNES
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS
datum:
19. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ zvuk motoru
+ pohodlná sedadla
- ostrý nástup brzd
„Ačkoli nová ŠKODA Octavia narostla do pořádného auta, je dravá a skvěle zatáčí –
a 220 koní jí dává křídla. Do zatáček se skládá s lehkostí a jistotou, na výjezdech z nich
pomůže chytrá elektronika.“
„Motor má úžasný zvuk. Jedete klidně a nic velkého se neděje, na dva a půl
tisíce otáček a čtvrtku plynu dojedete do Chorvatska na dovolenou bez újmy.
A pak na to dupnete a motor začne parádně řvát.“
„Pod zátěží motor ryčí a Octavia jede jak pila. Trochu zvykat si je třeba na hodně ostré
brzdy.“
„Parádní jsou sportovní anatomické sedačky pro řidiče a spolujezdce. Ve skořepinách se
i přes jejich výrazně sportovní střih dobře sedí, do sedadel integrované hlavové opěrky
lépe ochrání krční páteř.“
„Nové řízení doceníte zejména na zatáčkovitých silnicích – řezání zatáček s malými
pohyby volantu, kdy není třeba tolik přehmatávat, je bezpečné a precizní.“
10
Česká republika
zdroj:
Auto Motor a Sport
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS
datum:
19. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ charakteristika a zvuk motoru
+ nezáludné chování vozu
- žádné
„I když umí Octavia RS spustit pěkně zostra, je i pak stále klidná a vyrovnaná.
A kdy se rozdovádí? Simply never...“
„Nechali jsme se opájet úžasným zrychlením a patřičně dramatickým rykem motoru.
A vůbec nám nekazilo radost, že velkou část jeho drsného vrčení má na starosti malá
krabička umístěná na motorové přepážce pod svěrači. Vidět není, ale dokáže simulovat
zvuk sportovního sání poměrně dobře a na rozdíl od něj netrápí konstruktéry ani vaše
děti, až usnou cestou na chatu. Stačí na hlavním displeji přepnout jízdní režim ze sportu
do eka a čtyřválec se utiší.“
„ŠKODA Octavia RS je ve skutečnosti hodné auto. Tužší podvozek rozhodně není
nepohodlný, a to ani na příplatkových 18palcových kolech.“
„Zatímco dříve platilo, že s dieselem se při ostré jízdě zachází jinak než se zážehovou
jednotkou, dnes už to není pravda – a Octavia RS je toho nejlepším důkazem.“
„Zážehový dvoulitr má oproti minulé generaci jen o 20 koní navíc, dynamika je
však výrazně lepší.“
11
Česká republika
zdroj:
Právo
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS
datum:
19. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ progresivní řízení
+ rychlý vůz pro každého řidiče
- malá odlišnost interiéru od normální verze
„Neberte Octavii RS jako ryze sportovní auto, jde o kombinaci vozu pro každý
den, se kterým si lze jednou za čas vcelku obstojně zajezdit i na závodním
okruhu.“
„Řízení s proměnlivým převodem je skutečně lepší než u normální Octavie, a třebaže
o zatížení předních kol nepoví prakticky nic, je odpor i nastavení účinku posilovače velmi
přirozené, řízení je navíc i přesné.“
„Vzhledem k silnému nástupu točivého momentu již od spodních otáček a celkovému
sladění podvozku, řízení, brzd a motoru jde o zajímavé svezení pro různě zkušené řidiče.“
„Hezkým detailem jsou i zadní spoilery na liftbacku i kombi, které zde nejsou jen pro
parádu, ale vytvářejí přítlak. Při maximální rychlosti generují zadní spoilery přítlak
přibližně 25 kg.“
„Tvrdší podvozek s klasickými tlumiči a pružinami zde není na úkor výrazněji zhoršeného
komfortu pro posádku.“
12
Česká republika
zdroj:
Auto.cz
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI
datum:
30. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ pružný, agilní motor
+ stále praktický vůz
- málo emocí za volantem
„V červené karoserii vypadá vůz agresivně a sportovně a dává jako extrovert najevo, že
se nejedná o běžnou Octavii, což je ještě výraznější u žlutého (lak Sprint) nebo metalicky
zeleného (lak Rallye) exempláře.“
„Nový volant s logem RS se opravdu dobře drží. Má silnější věnec, jak se sluší
a patří, jeho povrch neklouže. Nové jsou také sedačky, ty jsou pohodlné i
na dlouhé cestě a nabízejí dobré boční vedení, které posádku dobře udrží
v zatáčkách.“
„Stačí automobil přepnout do režimu Sport a i dieselová Octavia nabídne více než
zajímavý zvuk, který posádku bude bavit.“
„Motor je velice pružný, s minimální prodlevou turbodmychadla, který se až
nečekaně žene do zatáček.“
„Odstupňování převodů je velice dlouhé. Na třetí stupeň auto jde okolo 140 km/h,
na čtvrtý atakuje hranici 200 km/h. Během dálničních 130 km/h při zařazené šestce
motor točí 2250 otáček.“
13
Česká republika
zdroj:
Auto 7
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI
datum:
1. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ komfort ovládání
+ dobrý výhled, dostačující boční zrcátka
- hluk a rázy od zadní nápravy na městských nerovnostech
„Octavia je kulatohranatá, ale na její tvar si snadno zvyknete a rychle si troufnete
zajíždět k překážkách velmi blízko.“
„V městském provozu je také důležitý jistý uživatelský komfort ovládání. V tomto ohledu
je Octavia příjemnou společnicí – pedály jdou zlehka, stejně jako řazení. To má jasně
definované dráhy, i zpátečka se řadí intuitivně.“
„Posilovač řízení je nastaven dle ducha doby, tedy velmi účinně, takže kroucení volantem
zvládne každý.“
„Automatické parkování funguje bez problémů. Vůz udělá všechnu práci za vás a netrvá
to zbytečně dlouho.“
„Ovladače jsou velmi logicky a ergonomicky umístěny, díky čemuž se můžete
plně věnovat řízení a činnosti typu ztlumení rádia či změnu klimatu zvládnete
bez problémů.“
14
Česká republika
zdroj:
Automobil Revue
téma:
Test: ŠKODA Rapid 1,4 TSI a 1,6 TDI
datum:
2. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ prostor v interiéru i zavazadlovém prostoru
+ estetický vzhled
- žádné
„Vzadu je dost místa pro nohy, a to i za předními sedadly posunutými zcela vzad, kdy je
mezi jejich opěradly a zadními sedáky mezera 180 mm. Jsou-li však přední sedadla
nastavena do střední polohy, mají zadní cestující k dispozici komfortních 300 mm, tedy
více než v mnoha větších vozech.“
„Kvality vozu dokresluje velmi pečlivé dílenské zpracování všech detailů a použitý
hodnotný materiál v kombinaci textilu, plastů a kůže.“
„Chování v zatáčkách je charakteristické pro automobily s předním pohonem, díky
optimálnímu nastavení podvozku je však nedotáčivost malá a snadno se koriguje
přesným řízením za přispění ESP.“
„Měření dynamických vlastností a spotřeby paliva potvrdila reálnost údajů
výrobce. U obou vozů lze i při svižné jízdě udržet průměrnou spotřebu
pod 5,0 l/100 km.“
„Zejména se zážehovým motorem je Rapid dostatečně temperamentní, podíl na tom má
i znamenitá robotizovaná převodovka DSG řadící plynule bez rázů a s takřka
neznatelnými prodlevami.“
15
Česká republika
zdroj:
Auto HIT
téma:
Dlouhodobý test (spotřeba): ŠKODA Yeti 2,0 TDI 4x4
datum:
4. 7. 2013
hodnocení:
1
klady:
zápory:
+ nižší spotřeba ve městě než uváděná výrobcem
+ dojezd 1000 km na jednu nádrž
- žádné
„ŠKODA Yeti s motorem 2,0 TDI o výkonu 81 kW a s pohonem všech kol si
vystačí s málem. Námi zjištěné hodnoty se navíc prakticky neliší od těch, které
udává výrobce. V jedné situaci byly dokonce nižší!“
„Ve městě ŠKODA uvádí spotřebu 7,5 litru, nám se již dlouhodobě daří držet pod 7 litry.
Při měření jsme zjistili 6,7 litru. A to tahle verze nemá ani systém Start/Stop.“
„Mimo město by Yeti měl jezdit za 5,3 litru. My jezdíme za hodnoty v rozmezí
5,6 až 6,1 litru. Na okresce pohodovým tempem je 5,5 l úplně reálných.“
„Palivová nádrž má objem 60 litrů. Jednoduchou matematikou lze tedy zjistit, že
60 litrů nafty při průměrné spotřebě, hezky to zaokrouhlíme, nějakých šest litrů
na 100 km se dá ujet rovných 1000 km.“
„Naše hodnocení spotřeby tohoto modelu tedy jednoznačně nejlépe vystihuje velká školní
jednička.“
16
Česká republika
zdroj:
Auto HIT
téma:
Test: ŠKODA Fabia 1,2 TSI
datum:
19. 7. 2013
hodnocení:
2
klady:
zápory:
+ dostačující výkon motoru
+ přesná převodovka
- spotřeba při rychlé jízdě
„ŠKODA Fabia zraje jako víno. Až na vyšší cenu lze vytknout jen málo.“
„Jezdili jsme se slabší variantou 1,2 TSI o výkonu 63 kW, která na rozdíl
od svého silnějšího sourozence s výkonem 77 kW disponuje pouze
pětistupňovou převodovkou. Ta však nabízí přesné řazení s akurátními drahami.
Kdyby takto řadily převodovky konkurentů, byla by to krása.“
„Po stránce dynamiky slabší 1,2 TSI plně dostačuje, díky 160 Nm rozhodně nebudete
brzdou provozu ani na dálnici.“
„Nevýhodou může být spotřeba, která je u prvních TSI přímo úměrná stylu jízdy. Nám se
však podařilo dosáhnout průměrné spotřeby 5,5 litru, což není tak špatný výsledek.“
„I když se život aktuálního modelu chýlí ke konci, Fabia má stále své trumfy, kterými
dokáže přesvědčit.“
17
Indie
zdroj:
The Hindu
téma:
Test: ŠKODA Octavia
datum:
10. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ motor 1,8 TSI
+ charakterová odlišnost benzinové a naftové verze
- jednoduchá zadní náprava u 2,0 TDI
„Rozvor je o pořádných 108 mm větší než u Laury a interiér také působí podstatně širším
dojmem. Tomu odpovídají i sedadla, která jsou velká a zůstávají pohodlná i při celodenní
jízdě.“
„Dveře se zavírají lehčeji a prostor pro posádku postrádá bytelnost předchozího modelu.“
„Novou Octavii je snazší řídit, než byste čekali. 2,0 TDI je snadné vodit pomocí konečků
prstů, elektrický posilovač řízení navíc pomáhá vozu k obstojné přesnosti.“
„Motor 2,0 TDI má dost síly ve středních otáčkách a dokáže zrychlovat až k rychlostem
160 nebo 170 km/h.“
„Motor 1,8 TSI má teď víc koňských sil i točivého momentu a lépe reaguje.
Je velmi plynulý a skvěle spolupracuje s dvouspojkovou převodovkou, takže
procházení převodovými stupni je vysloveně potěšení.“
„Chytré je, že dieselová a benzinová verze se od sebe liší charakterem, který se
dokonale hodí k tomu, k čemu budou používány.“
18
Německo
zdroj:
Auto Zeitung
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi
datum:
31. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ neuvěřitelná praktičnost
+ dokonalý vůz
- trochu tuhé pérování u modelů s klikovou vlečenou zadní nápravou
„ŠKODA Octavia Combi se sice nemůže chlubit prémiovým statusem, ale český vůz dosáhl
takové dokonalosti, která je pozvánkou do světových prémiových klubů sama o sobě.
Už jenom design: ostré linie bez zbytečných kudrlin připomínají broušený český křišťál –
přičemž toto přirovnání ještě není zcela vystihující. A ke všemu jde o neuvěřitelně praktický
vůz.“
„Vzadu je tolik prostoru, že máte pocit, jako byste seděli v knížecí lóži. Kombi nabízí více
než průměrné množství prostoru pro kolena i nad hlavou, ať už máte jakoukoliv postavu.“
„K tomu si přičtěte nákladový prostor, který si svůj přívlastek opravdu zaslouží.
610 až 1740 litrů je více než nabízí VW Passat Variant.“
„První volbou motoru je TDI se 150 PS – nejlepší dieselová technika od VW s dobrým
zátahem a nízkou spotřebou. V kombinaci s rázně řadicí DSG motor pracuje velmi příjemně
a v testu se udrží na spotřebě 5,3 l na 100 km.“
„Velkorysá nabídka prostoru, celkově dobré zpracování, aktuální technika z koncernu VW
za výhodnou cenu, k tomu pohodlná sedadla a hodně praktických detailů.“
19
Německo
zdroj:
Auto Bild
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS
datum:
11. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ zdařilá kombinace praktičnosti a radosti z jízdy
+ pohodlná sedadla a interiér, který má šmrnc
- bez adaptivních tlumičů je podvozek příliš tuhý
„Hned na první pohled je zřejmé, že designéři RS zvýšili kvalitu interiéru. Sériová sportovní
sedadla s integrovanými opěrkami hlavy vypadají nejen dobře, ale jsou i pohodlná
a nabízejí dobré boční vedení těla. K tomu přičtěme sportovní volant a dekor s designem
karbonu a ukazuje se, že i Octavia může mít šmrnc.“
„Jízdní kvality nezaostávají za těmi vizuálními. RS se rozjíždí bez problémů s přilnavostí
a progresivní řízení umožňuje precizní projíždění zatáče. Díky XDS je Octavia nejen citelně
agilnější než její předchůdkyně, ale ani na výjezdech neprotáčí přední kola.“
„Hodnoty točivého momentu obou motorů nejsou sice příliš odlišné, ale zatímco benzin
miluje otáčky, dieselu se do nich moc nechce.“
„Sečteno a podtrženo, Octavie je velmi povedený vůz. Kombinuje v sobě
každodenní praktičnost a radost ze sportovní jízdy jako žádný jiný konkurenční
vůz.“
„ŠKODA zůstala věrná svým hodnotách i u své nejvyšší varianty modelu Octavia. Díky
obrovské nabídce prostoru a férové ceně dává ereso smysl.“
20
Německo
zdroj:
Auto.de
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS
datum:
12. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ jízdní vlastnosti
+ spotřeba
- žádné
„Když jedete sedanem RS s benzinovým motorem, skoro máte pocit, že řídíte BMW.“
„Při prudké akceleraci se kola samozřejmě protáčejí, ale celkově se vozu daří přenášet sílu
motoru na asfalt dokonale. Když se k tomu přidá ještě neocenitelné řízení, obyčejné
okresky se za volantem RS začnou měnit na cesty do řidičského nebe.“
„Na předjetí vozu před vámi nepotřebujete nijak dlouhý úsek silnice. Ať už máte zařazený
jakýkoliv rychlostní stupeň, váš motor je dostatečně pružný na to, aby vás po sešlápnutí
plynového pedálu hbitě poslal vpřed.“
„Zážehový motor spotřebuje průměrně 4,6 litru na 100 km, čímž se z něj stává vytrvalec,
který levý jízdní pruh jen tak neopustí. Teoreticky budete muset tankovat až po 1000
ujetých kilometrech.“
„ŠKODA Octavia RS je pro všechny otce rodin, kteří mezi myšlenkami na Pampers
uvažují i o PS (koňských silách).“
21
Německo
zdroj:
Die Welt
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS
datum:
11. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ benzinový motor
+ progresivní řízení
- žádné
„Podvozek je sice tuhý, ale i na zadních sedadlech je jízda dobře snesitelná. Zejména, když
nejedete úsek mezi Prahou a Mladou Boleslaví.“
„Díky generátoru může být zvuk motoru plný radosti a vášně. Potřebujete-li však například
něco prodiskutovat se spolujezdcem, jednoduše zvukový generátor vypnete stisknutím
tlačítka. Při módu Eco je v interiéru takové ticho, že nemusí zvyšovat hlas ani Včelka Mája
v CD přehrávači.“
„RS přesvědčí o svých kvalitách hlavně s benzinovým motorem s jeho sílou
a především pružností. Kola sice při neopatrném startu zakvílí, protože veškerá
síla jde na přední kola, poté však Octavia vylétne vpřed jako šíp v logu ŠKODA,
aby ji zakrátko zbrzdila pouze před ní jedoucí vozidla.“
„Ať už zvolíte jakoukoliv variantu RS, vždy dostanete svižný podvozek se sníženou světlou
výškou a tuhým pérováním. K tomu elektronickou uzávěrku diferenciálu a progresivní
řízení, s nímž ani v úzkých zatáčkách nemusíte příliš přehmatávat. Zároveň se s ní ale
i snadno parkuje.“
22
Německo
zdroj:
Süddeutsche.de
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS
datum:
11. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ stále vůz pro každý den
+ příjemná sportovní sedadla
- žádné
„Přestože v Octavii RS můžete jezdit sportovně, stále zůstává vozem pro každý den.
Na velkorysém zavazadlovém prostoru s objemem 590 litrů se nic nezměnilo a čeká v něm
na vás stejně místa jako v normální Octavii.“
„Sériový podvozek po stisknutí sportovního tlačítka sice přituhne, ale i tak zůstává
komfortní a vhodný i na dlouhé cesty.“
„ŠKODA Octavia RS při své délce 4,7 m a výšce 1449 milimetrů a jen mírně sníženém
podvozku přenáší sílu motoru na silnici s lehkostí. Kola nikterak netahají za řízení, ani se
neprotáčí.“
„Zákazníky čekají v interiéru Octavie RS třetí generace kvalitní, čistě zpracované materiály
a zároveň na dotyk příjemná a pohodlná sportovní sedadla s integrovanými opěrkami
hlavy.“
23
Německo
zdroj:
Motor-talk.de
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS
datum:
11. 7. 2013
hodnocení:
klady:
+ silný motor
+ rychlé, přesto hospodárné
zápory:
- syntetický zvuk zvukového generátoru
„Ačkoliv ŠKODA nenabízí performance paket jako má Golf GTI, vůbec to nevadí,
protože motor Octavie RS i tak funguje zcela bez námahy a lehce.“
„Při testovací jízdě motor spotřeboval při klidné jízdě na sto kilometrů osm litrů, když jsme
na to šlápli, tak čtrnáct.“
„I rodinné auto může být trochu zlobivé. Ovšem jen trochu. Ne moc hlasité, jinak
vašim potomkům poleze na nervy, a také ne moc tvrdé, aby z něj bolela kostrč.
Může být elegantní a rychlé, a přesto hospodárné. Jmenuje se ŠKODA Octavia RS.“
„Vpředu jsou nové, štíhlé sportovní sedačky s měkkým bočním vedením.“
„To, že má ŠKODA Octavia RS elegantní spoiler, velká kola a silnější motory, automaticky
neznamená, že jde o ryze sportovní vůz. Ani to není jejím úkolem. Zůstává prostorným
kompaktním vozem, který pomocí zlepšeného řízení a navýšeného výkonu motoru dostal
sportovnější charakter. A to mu sluší.“
24
Německo
zdroj:
Sport Auto
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS
datum:
23. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ kvality nejpraktičtějšího GTI všech dob
+ poměr cena/výkon
- žádné
„GTI síla z Wolfsburgu plus hodně místa a atraktivní výbava za výhodnou cenu –
to je osvědčený recept na úspěch vozu ŠKODA Octavia RS.“
„Úsporné dieselové kombi zvládne zrychlit z nuly na sto za 8,2 sekundy; přitom
ve středních otáčkách působivě a spontánně reaguje na povely plynového pedálu.“
„Milovníci svižné jízdy se mohou těšit z precizního chodu řazení a přesného zatáčení. RS
vykružuje zatáčky s nesmírnou citlivostí a převážně bez reakcí na přenos vah.“
„Za svoje peníze dostanete hodně auta a radosti z jízdy. Hlavně v případě varianty
kombi má nová ŠKODA Octavia RS na to, aby se stala nejpraktičtějším ,gétéíčkem'
všech dob.“
„Tah benzinového motoru končí až daleko nad 240 km/h, diesel dosáhne zhruba 230 km/h.“
25
Německo
zdroj:
Auto Zeitung
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI
datum:
17. 7. 2013
hodnocení:
5/5
klady:
zápory:
+ benzinový motor
+ výtečné jízdní vlastnosti
- absence adaptivních tlumičů
„Točivý benzinový čtyřválec jde dobře za plynem a od přibližně 2000 otáček má
i při zařazené trojce nebo čtyřce vehementní zátah.“
„Přední sportovní sedadla jsou pevná, ale pohodlná. Poskytují dobrou oporu ramen
a náležité boční vedení těla. Řidič se dívá na přehlednou a dobře zpracovanou palubní desku
a dveře zdobí dekory s designem karbonu.“
„Točité cesty kolem Goodwoodu zvládlo RS lehce a ladně. Šestistupňová převodovka
pracuje precizně a předjíždění vozidel je vyloženě hračka.“
„Trojramenný sportovní volant se dobře drží a poskytuje progresivní odpor.“
„ŠKODA Octavia RS je výborný sportovní vůz s velkou nabídkou prostoru. S dobře
vyváženým nastavením podvozku a výtečnými jízdními vlastnostmi je královnou
dálnic i okresek.“
26
Německo
zdroj:
Frankfurter Rundschau
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI
datum:
6. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ motor 1,4 TSI
+ prostorný interiér i zavazadelník
- o 2 l na 100 km větší spotřeba než uváděná výrobcem
„Materiály v interiéru sice nejsou tak propracované jako u Golfu, ale to nevadí. Použité
plasty a potahy nepůsobí nijak levně a jsou čistě zpracované.“
„Co se týče nabídky prostoru, je Octavia v kompaktní třídě nejlepší. Tolik prostoru
jako před zadními sedadly najdete pouze ve střední třídě. A to si k němu přičtěte
ještě veliký zavazadlový prostor.“
„Pokud vůz hodně naložíte, potřebujete také motor, který vše utáhne. 140koňový 1,4 litr
TSI to zvládne. V kombinaci s dobře odstupňovanou šestistupňovou převodovkou vám
nabídne spoustu zábavy: spontánně jde za plynem, řádně akceleruje a nechá se točit.“
„I když ŠKODA Octavia už není tak výhodná jako dřív, stále za svoje peníze dostanete
dobrý vůz.“
27
Německo
zdroj:
VDI nachrichten
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI 4x4, Opel Mokka 1,7 CTDI 4x4
datum:
5. 7. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ užitečná hmotnost a vysoká hmotnost přívěsu
+ praktičnost
- vyšší cena než Opel o 2 000 euro
„Zatímco ŠKODA Yeti nabízí objem zavazadlového prostoru 405 litrů a při sklopených
sedadlech 1760 litrů, do Opelu Mokka se vejde 356, maximálně pak 1372 litrů.“
„Co do užitečné hmotnosti to má Mokka trochu těžší. Při plné výbavě uveze pouze
380 kg. U Yetiho je to 500 kg. Podobný obrázek se opakuje u maximální hmotnosti
přípojného vozidla, kde je Mokka omezen na 1 200 kg, zatímco Yeti utáhne
2000 kg.“
„ŠKODA má pohodlná sedadla, v nichž se dobře cítíte. U Mokky nemůžeme nepochválit AGR
certifikovanou ergonomii zdravotních sedadel, třebaže si za ni musíte připlatit.“
„Převodovka Mokky má relativně dlouhé zpřevodování, což sice vede k nízké spotřebě, ale
oproti Yetimu chybí Opelu zrychlení a mrštnost. Motor není agilní ani při rozjezdu a někdy
může i zhasínat.“
„Na interiér, jeho zpracování a použité materiály si nemůžeme stěžovat ani u jednoho
z vozů. Tedy až na omezený výhled z vozu šikmo vzad u Opelu.“
28
Velká Británie
zdroj:
The Daily Telegraph
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 1,2 TSI
datum:
31. 7. 2013
hodnocení:
4/5
klady:
+ správný poměr mezi výkonem a spotřebou
+ jízdní komfort a stabilita
zápory:
- poslušný, předvídavý, ale nudný vůz bez charakteru
„Se svojí prostorností, anonymitou a správným poměrem mezi výkonem
a spotřebou by tato Octavia jistě mohla být dokonalým rodinným vozem.“
„Pokud pravidelně vozíte těžké předměty v 610 l velikém zavazadlovém prostoru, možná
byste měli zvážit silnější – pravděpodobně dieselový – motor než je tento.“
„Nevidím jediný důvod, proč by někdo mohl být zklamaný z toho, co vůz jako celek
nabízí. Zvláště když poskytuje tak velký jízdní komfort a stabilitu.“
„Můžete si do auta pořídit docela dost mimořádné výbavy, a pořád zůstanete s cenou
pod 20 000 librami.“
„Každé auto potřebuje svůj jedinečný důvod k prodeji. U Fordu Focus je to řízení, u VW Golf
je to uspokojení z vynikajícího zpracování. A u vozu Octavia to vždy bylo překvapení, že
za nízkou cenu můžete získat tak dobrý vůz. U Octavie to, alespoň u základní výbavy, platí
stále. Jenže ŠKODA už má takové kvality, že pouhý fakt, že je dobrá, už nikoho
nepřekvapí.“
29
Velká Británie
zdroj:
Auto Express
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI
datum:
11. 7. 2013
hodnocení:
4/5
klady:
+ nízké provozní náklady
+ univerzální vůz pro zábavnou jízdu i převážení nákladu
zápory:
- hluk od velkých pneumatik při rychlostech nad 40 km/h
„ŠKODA Octavia RS je skutečný všeuměl. Její potentní dieselový motor a
přiostřené řízení jsou dost na to, aby uspokojila opravdové řidiče, a její provoz
přitom nestojí velké peníze.“
„Směs praktičnosti a výkonu vždy v Británii slavila úspěch. Dokazuje to skutečnost, že
20 % ze všech prodaných vozů Octavia byly modely RS. Na jiných trzích jde jen o 7 %.“
„V nízkých rychlostech, při nastavení jízdního módu na Normal, se vůz chová jako každá
jiná Octavie. Speciální tlumiče odvádějí dobrou práci a nabízejí posádce stabilní jízdu.
Progresivní řízení, které je u RS ve standardu, je lehké a přímé.“
„Při nastavení jízdního módu na Sport řízení ztěžkne a trochu zcitliví, plynový pedál se
přiostří. Chod dieselu zůstává velmi plynulý, ve středních otáčkách je trochu peprnější.
Turbo nastupuje plynule a nedovolí 380 Nm motoru tahat zařízení do té doby, než budete
akcelerovat opravdu tvrdě. Do volantu se nepromítají ani hrboly či praskliny na silnici.“
„Díky větším kolům dostanete skvělý grip, a to i v případě, že přepnete program stability
do módu Sport, v němž méně zasahuje do řízení.“
30
Velká Británie
zdroj:
What Car?
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI
datum:
25. 7. 2013
hodnocení:
klady:
+ zavazadlový prostor, praktičnost
+ flexibilní motor
zápory:
- tvrdý podvozek, hlasitý motor
„Rychlá, zábavná, praktická a s levným provozem. Taková je dieselová ŠKODA Octavia
RS.“
„Auto má spoustu přilnavosti, přední kola se dostanou mimo vámi zamýšlenou stopu
pouze když zatáčíte blízko limitu vozu.“
„181koňový dieselový dvoulitr je patřičně silný ve středních otáčkách, což dává
eresu drtivé zrychlení při předjíždění – a to dokonce i při zařazení vyšších
rychlostních stupňů. Díky této impresivní flexibilitě se Octavia zdá ještě rychlejší,
než napovídají čísla zrychlení z nuly na sto.“
„Pominete-li sportovněji vypadající volant, trochu diskrétních odznáčků RS a tělo
objímající sedadla, klidně byste mohli sedět v základní Octavii 1,2. To ale není nic
špatného, protože to znamená, že budete mít stejně výbornou pozici řidiče,
snadno použitelnou palubní desku a kvalitní materiály, které se mohou rovnat
s těmi z nejnovějšího VW Golf.“
31
Velká Británie
zdroj:
Autocar
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI
datum:
17. 7. 2013
hodnocení:
klady:
+ racionální koupě
+ nízká cena oproti konkurenci
zápory:
- žádné
„380 Nm vždy přítomného točivého momentu, pronikavý (přepínatelný) zvukový generátor
a svižné, progresivní řízení způsobují, že Octavia přechází z uvolněného loudání do rychlé,
radostné jízdy s lehkostí.“
„(všechny schopnosti RS) … se jeví spíše jako příjemný dodatek k vozu, než jako jeho
smysl existence. To je ale velmi vhodné vzhledem k tomu, že vůz je určen pro otce s již
staršími dětmi a pouze občasnou potřebou jezdit rychle.“
„Když máte kolem sebe rodinu, zdá se myšlenka vozu s tak nevtíravým ale
zároveň dostupným výkonem jako ideální. Kvůli ní sice nejde v případě Octavie
RS o tak emocionální koupi jako u většiny jejích rivalů, nýbrž o nákup neobyčejně
racionální a pochopitelný.“
32
Nový Zéland
zdroj:
Stuff
téma:
Test: ŠKODA Citigo
datum:
8. 7. 2013
hodnocení:
klady:
+ jízdní vlastnosti
+ vše dokonale sladěné
zápory:
- žádné
„Podvozek působí měkčím dojmem než u VW up! a přes díry a nečistoty na silnici vás
přenese s grácií.“
„Citlivě nastavené pérování poskytuje vyvážený poměr říznosti, komunikativního
řízení a pohodlné jízdy. V tomto ohledu nenajdete v segmentu A a B žádný takový
vůz.“
„Elektromechanické řízení funguje v pomalých i vyšších rychlostech pozoruhodně
flexibilně. Při 100 km/h nabízí řádný odpor, zatímco při parkování je lehké a snadno
ovladatelné.“
„V autě je tolik prostoru, že čtyři lidi v něm mohou být vysokých postav, přičemž všechny
čtyři dveře poskytují vynikající přístup do vozu.“
„ŠKODA Citigo je nejlepší auto jakékoliv velikosti i značky, které jsem letos řídil.“
33