journal 1/2006

...::: aktuality Lafarge
Vážení přátelé,
ačkoli Česká republika přestoupila koncem února letošního roku z kategorie rozvojových států mezi rozvinuté země, neznamená to, že bychom snad nyní mohli spát na vavřínech. Naopak dobrá zpráva
o rychlém nárůstu ekonomiky dodává i nám v Lafarge další elán
v době nastupující stavební sezóny. První měsíce roku jsou, jak všichni
víme, náročné, a to zvláště v letoším roce, kdy zima je tak dlouhá.
Navíc se v tomto období seznamujeme s novým legislativním rámcem
pro stavebnictví, účtujeme, zpracováváme finanční analýzy a připravujeme projekty. Mezi ně patří i zbrusu nová koncepce Lafarge Cement
Journalu, kterou jsme dolaďovali až do poslení chvíle a k níž nás inspirovala čtenářská anketa.
Předkládáme Vám tedy inovovaný a hlavně rozšířený obsah. Nabídneme Vám novinky ze stavebnictví, zajímavosti o Evropské Unii, podíváme se na nově vzniklé stavby. Zvláštní pozornost pak věnujeme ekologickým aspektům ve stavební výrobě, a to nejen v České republice.
Příklady výjiměčně zdařilých a inspirativních ekologických řešení ve vztahu k trvale udržitelému rozvoji
budeme hledat po celém světe. Stranou nezůstane ani dění v cementárně, představíme Vám naše produkty a služby, naše partnery a jejich projekty.
Doufám, že Vás obsah časopisu zaujme a že nad jeho stránkami strávíte příjemné chvíle.
Ing. Ivan Mareš,
Cement·rna zÌskala ocenÏnÌ
na Global Cement Awards 2006
Cementárna Lafarge Cement, a.s.,
získala první místo v kategorii nejnižší
měrná spotřeba energie pro přípravu
cementové suroviny při vyhlašování
prvního ročníku „Global Cement
Awards 2006“ v Londýně.
Cena Global Cement Awards
2006, předání ocenění za nejlepší
dosažené výsledky v oblasti optimalizace technologie, vývoje a inovace
byla poprvé udělena při příležitosti
šesté Evropské konference o ce-
Vlevo: Ing. Martin Kadlec, vedoucí útvaru technologie Lafarge Cement.
Vpravo: Dr Robert McCaffrey, Global Cement Awards Organiser, Editor GCL
Magazine
mentu, která se konala ve dnech
13-14. března v Londýně za účasti
212 delegátů ze 41 zemí světa.
V soutěži bylo vyhlášeno celkem
devět kategorií. Lafarge Cement,
a.s. získala první místo v kategorii nejnižší měrná spotřeba energie pro
přípravu cementové suroviny. Toto světové ocenění svědčí o výborné optimalizaci technologie výroby. „Jedná se
skutečně o prestižní ocenění, které
LAFARGE 01/2006
1
hodnotí naše úsilí zaměřené na snižování spotřeby energií. Naším cílem je
chovat se šetrně k životnímu prostředí,
a toto je jedna z cest,“ uvedl ředitel
akciové společnosti Dr. Ing. Jan Votava.
Kromě skleněné trofeje obdržel
zástupce cementárny i peněžitou
odměnu ve výši 1000 USD. Tuto částku předali členové vedení cementárny
jako sponzorský dar Diagnostickému
ústavu v Čížkovicích.
aktuality Lafarge ::...
Podporujeme projekt
N·hradnÌ rodinnÈ pÈËe
Společnost Lafarge Cement, a. s.,
se rozhodla podpořit projekt náhradní rodinné péče Občanského sdružení Centrum pro rodinu se sídlem v
Krupce. Za pomoci Lafarge Cement,
a. s., se občanskému sdružení podařilo vybudovat informační centrum v
Litoměřicích. Středisko nyní organizuje nejen víkendová odborná setkání, ale zajišťuje také informační a
poradenský servis ve spolupráci s
odborníky a sociálními odbory pro
rodiny s adoptivními dětmi nebo
dětmi v pěstounské péči s cílem
odstranit v těchto rodinách patologické jevy. Informační centrum by
postupně mělo svou činností pokrýt
oblast Ústeckého, Libereckého a částečně i Středočeského kraje.
Více na www.centrumprorodinu.cz.
Za¯ÌzenÌ pro selektivnÌ
nekatalytickou redukci v provozu
Společnost Lafarge Cement, a. s.,
provedla instalaci zařízení pro snížení
emisí oxidů dusíku.
Pro dosažení nového emisního limitu oxidů dusíku, který je v platnosti od
29. prosince 2005, cementárna investovala do nejlepší dostupné technologie BAT (best available technology),
tzv. procesu selektivní nekatalytické
redukce. Princip této metody spočívá
ve vysokoteplotní reakci mezi oxidy
dusíku a redukčním činidlem, kterým
je v tomto případě močovina. Oxidy
dusíku reagují s močovinou za vzniku
molekulárního dusíku a vody.
Další povinností související se změnou legislativy bylo rozšíření stávajícího systému kontinuálního měření
emisí o emise TOC (těkavý organický
uhlík) a CO (oxid uhelnatý) a změna
vyhodnocování emisí znečišťujících
látek spočívající v přepočtu emisí z
provozních podmínek na tzv. standardní.
Person·lnÌ
zmÏny
Březen proběhl v
akciové společnosti
ve znamení personálních změn, ředitelem se ke dni 9. 3.
2006 stal Dr. Ing.
Jan Votava, dosud působící ve
funkci technického ředitele. Ve
vedení vystřídal Ing. Jana Tůmu, SCs., který přijal nabídku
Lafarge CTEC (technického
centra pro země střední a
východní Evropy) v Rakousku,
kde od 9. 3. 2006 zastává post
Senior Maintenance Engineer.
Místo technického ředitele zaujme pan Jan Munčinský, který
se do nynějška uplatňoval ve
funkci vedoucího útvaru strojní
údržby.
Lafarge group se ¯adÌ mezi
Global 100 jiû druh˝m rokem
Lafarge je jedinou stavební společností, která je uvedena na seznamu
Global 100, stovky nejlépe se rozvíjejících a nejstabilnějších firem na
světě, a to již druhým rokem. Cílem
projektu Global 100 je poukázat na
firmy, které se významně zasloužily
o trvale udržitelný rozvoj.
Firmy se hodnotí na základě kritérií, která odrážejí stupeň odpovědnosti vůči společnosti jako celku.
Dále se posuzují podle měřítek zahrnujících strategické řízení, environ-
mentální aktivity, dobré postupy
v otázkách lidského potenciálu
a podle pracovních podmínek
v nominovaných firmách.
Těchto 100 společností bylo vybráno ze seznamu 2 000 firem z celkem
53 obchodních sektorů. Vybrané společnosti, které splnily stejná kritéria,
dosáhly nejlepšího možného hodnocení AAA. Mezinárodní seznam Global
100 zveřejňuje každý rok Světové ekonomické fórum v Davosu.
Více na http://www.global100.org/
Zimní opravy
2006
Každoroční zimní opravy, které
probíhaly v Lafarge Cement, a. s.,
od začátku roku do poloviny února,
proběhly bez úrazu či ublížení na
zdraví. Oprav při pravidelné odstávce se zúčastnilo asi 150 zaměstnanců a 388 externích pracovníků
ze 49 firem.
Lafarge group sponzoruje knihu
o dÌle architekta Anthonyho BÈchu
Metodologická studie díla Anthonyho Béchu nazvaná Aaabc urbanizace mapuje poslední dvacetiletí.
Vzhledem k rozvinuté spolupráci
Skupiny s architekty se Lafarge rozhodla tuto knihu podpořit.
Anthony Béchu se rád zabývá
jakýmikoli veřejně prospěšnými
nebo i soukromými díly ve Francii či
v zahraničí, která používají revoluční konstruce či řeší problémy renovací. Mezi jeho hlavní díla patří boutique Chanel, jedno z nejkrásnějších náměstí světa Place Vendôme,
renovace pařížské Olympie, Šanghajský administrativní institut nebo
2
LAFARGE 01/2006
kancelářské budovy v Hong Kongu a
jiné. Cílem knihy je zdůraznit rozmanitost architektovy práce a vysvětlit
jeho architektonické vize kombinující historii a modernost s ohledem
na kulturní zvyklosti. Kniha je dvojjazyčná a obsahuje 200 barevných
fotografií.
...::: aktuality Lafarge
BudoucnostÌ naöich mÏst je - Hypergreen
Architekt Jacques Ferrier spolu se
svým vědeckým týmem vytvořil koncept Hypergreen - zeleného mrakodrapu. Projekt vidí mrakodrap,
navzdory vžitému názoru, jako nástroj
trvale udržitelného rozvoje měst,
který lze nejen snadno zakomponovat
do existujícího města, ale který přispívá i ke zlepšení celkového vzhledu
aglomerace.
Skupina Lafarge, která se zavázala
podporovat ekologická stavební řešení, se proto s Jacquesem Ferrierem
spojila, aby společně vdechli zelenému hyperdomu život. Práce na projektu počaly již v roce 2004 a vedly
k technické spolupráci skupiny architektů, Lafarge inženýrů a odborníků
pro životní prostředí.
Materiály použité pro Hypergreen
vybrali jeho tvůrci s ohledem na
dopad věže na okolní prostředí a na
jeho životnost.
Plášťová síťovina, která funguje
jako sluneční štít z jihu a optimalizuje
ventilaci v budově, je perforována tak,
aby umožnila naopak proniknout slunečním paprskům ze severu. Nejenže
zajišťuje horizontální stabilitu, ale
splňuje i další funkce, podporuje
Cement
v igeliù·ku
Lafarge Cement UK uvedla na
trh cement balený v igelitových
pytlích. Polyetylenový pytel je
odolný proti roztržení a prodření
a nepropouští vodu.
Igelitové balení bylo uvedeno na
trh s humorem!
Od nosné konstrukce ze samozhutnitelného betonu Agilia® po vnější vrstvu z materiálu Ductal®
Simulace: Koncept Hypergreenu
existujícího v prostředí města
DuctalÆ
různé systémy obnovitelných zdrojů
energie jako větrné turbíny a fotočlánky. Ty pak umožní Hypergreenu
vytvářet velkou část vlastní energie.
Pod síťovinou se ukrývá nosná
konstrukce vyrobená ze samozhutnitelného betonu Agilia®. Prefabrikované komponenty, které tvoří věž,
jsou montovány přímo na místě, což
umožňuje bezprašnou bezpečnější
a rychlejší práci na staveništi.
Více na www.mipim.com a
www.nbm.org.
bodoval
na veletrhu
n·bytku
Je libo vanu nebo dřez, potřebujete
kávový stolek do svého obývacího
pokoje? Nábytek z Ductalu je originální
doplněk pro každý interiér. Dokládá to
i známý pařížský veletrh nábytku, který
letos v lednu přivítal na své půdě
Boj s AIDS
v Keni
Lafarge group je členem Global
Business Coalition (GBC) on
HIV/AIDS od roku 2002. GBC každý
rok monitoruje důležité práce vykonané v boji proti této nemoci.
V soutěži „Awards for Business
Excellence 2005“, kterou BCG každým rokem vyhlašuje, byl jednou ze
čtyř nominovaných společností na
„Business Excellence in Workplace“
Bamburi Cement patřící do Skupiny
Lafarge. Bamburi Cement v Keni
bojuje s nemocí HIV/AIDS již desátým rokem. Jádrem jejího rozsáhlého
programu humanitární pomoci je
zajištění prevence, péče, podpory
nakažených i těch, kteří jsou na nich
závislí.
Program dále prosazuje testování
na HIV a v neposlední řadě buduje
systém sběru dat, aby zjistil, jaká
preventivní opatření by se měla
stát prioritou pro další boj s toutu
nemocí.
LAFARGE 01/2006
3
Stůl „Arlequin“, Marie-Christine
a Mario Silvovi
beton. Jakkoli se použití betonu v interiéru může zdát nezvyklé, Ductal® zaujal
bytové architekty natolik, že stvořili
speciální betonovou kolekci nazvanou
pro účely výstavy „Home béton“, která
předvedla nábytek i trojrozměrné prostorové objekty.
Strukturální a estetické kvality Ductalu dovolují architektům, designérům
a bytovým dekoratérům rozpoutat fantazii k vytvoření nevšedních tvarů a originálních objektů, které jsou jak elegantní, tak nezvykle lehké a přitom
pevné. Jemně mleté komponenty použité na výrobu propůjčují Ductalu výjimečnou schopnost kopírovat texturu
formy i nejrůznější typy vzorů. Problémem není ani estetické dokončování
betonového nábytku a interiérových
doplňků pomocí rytí nebo celkového
zabarvení.
materi·ly :::...
Malty s p¯Ìsadami proti p˘sobenÌ mrazu
Multibat - pojivo t¯Ìdy 12,5
Univerzální průmyslově vyráběné jemně mleté maltovinové pojivo Multibat tř. 12,5 (dále jen Multibat ), u něhož je
dosahováno vývoje pevnosti přítomností portlandského slinku,
vyrábí firma Lafarge Cement,a.s., Čížkovice podle podnikového
předpisu PP 01/LC/04. Smícháním Multibatu jen s pískem a
vodou se snadno připraví malta s kvalitními technickými parametry i dobrými užitnými vlastnostmi v podmínkách staveniště
podle ČSN 72 2430 - 1.
Popsané kontrolní zkoušky prokázují, že pojivo Multibat se dá použít s
běžně dostupnými přísadami proti
působení mrazu pro přípravu a aplikaci zdicích malt i při teplotě okolního
prostředí do -10 °C.
Kontrolní zkoušky
Pro zkoušky byly použity přísady
proti působení účinku mrazu s těmito
obchodními názvy:
- tekutá přísada CONTRAFREEZE -P1,
- tekutá přísada SOUNDAL FROST - P2,
- tekutá přísada WINTERFROST - P3,
- tekutá přísada WINTERZIM - P4,
- prášková přísada ANTIFREEZ - P5,
- prášková přísada ACCELERATOR - P6.
Kontrolní zkoušky byly zaměřeny
na čtyři oblasti:
Ověření chemické kompatibility
přísad proti působení účinku mrazu
s pojivem Multibat bylo provedeno na
cementových kaších normové hustoty,
připravených podle ČSN EN 196-3. K
referenční kaši, připravené pouze z
Multibatu a vody v předepsaném
poměru, byly pak přidávány od výrobců doporučené optimální dávky jednotlivých přísad.
Vliv chemického složení přísad
na tuhnutí normové kaše z pojiva
Multibat v normovém prostředí.
Záznam průběhu tuhnutí referenční
kaše normové hustoty z pojiva Multibat a kaší normové hustoty z Multibatu s přídavkem přísad proti působení
účinku mrazu je patrný z prvního
grafu. Ukazuje, že většina zkoušených
přísad nezpomaluje počátek tuhnutí
Multibatu a že některé z nich působíjako urychlovače tuhnutí.
Účinnost přísad v doporučených
dávkách do mrazu -5 °C na tuhnutí
normové kaše z pojiva Multibat při
působení a oddálení účinku mrazu.
Na kaších normové hustoty z pojiva
Multibat s přísadou P1 až P6 bylo rovněž ověřeno chování kaše při jejím
4
LAFARGE 01/2006
Děčínský zámek, rekonstrukce
obvodového zdiva, Multibat
okamžitém vystavení teplotě -5 °C a
následně byl sledován průběh tuhnutí
kaše při rozmrazování na teplotu okolního prostředí 20 2°C až do okamžiku ukončení tuhnutí. Výsledky ve druhém grafu ukazují, že mezi jednotlivými přísadami ani při nastaveném
cyklu: mráz - tání - tuhnutí není žádný
podstatný rozdíl, a proto bylo možno
přistoupit ke zkouškám na maltách
pro zdění.
Vliv chemického složení přísad
na nárůst pevnosti zdicí malty z pojiva Multibat a konečné 28 denní pevnosti v definovaném okolním prostředí do -5 °C při cyklickém působení teplot.
Zkoušky byly provedeny na zdicí
maltě, připravené smíšením pojiva
Multibat s přírodním křemičitým pískem, vyhovujícím ČSN 72 1512 třídě
A ve frakci 0 - 4 mm v hmotnostním
poměru 1 : 4 dle Technického návodu
výrobce. Tekuté přísady byly dávková-
...::: materi·ly
Rekonstrukce obvodového zdiva je provedena z
Multibatu. Secesní dům, Litoměřice
ny rozptýlené v záměsové destilované
vodě, práškové v cementu, v množstvích dle doporučených dávek jednotlivých výrobců přísad pro prostředí
tuhnutí malty s teplotou -5°C a vztažených na hmotnost cementu.
Byly ověřovány celkem čtyři sady v
různých podmínkách uložení v klimatizovaném prostředí s cyklickým průběhem teplot -5 °C a +7°C do doby
zkoušek pevností malt v termínech
7, 14 a 28 dnů. Tyto zkoušky pak byly
porovnávány s referenční sadou zkušebních vzorků bez přísady, uložených ve vlhkém klimatizovaném prostředí s teplotou 20 1 °C a relativní
vlhkostí 98 %.
Z uvedených čtyř sad je zajímavá
sada B, která sleduje chování malt s
přísadou P1 až P6 v podmínkách, kdy
je čerstvá malta po uložení do forem
ihned extrémně zatížena na kritickou
Vzorek uložení vzorků
při -10 °C
A1
B1
C1
D1
E1
24 hod.
12 hod .
8 hod.
6 hod.
3 hod.
uložení při +7 °C
následné cyklování teplot
24 hod.
24 hod.
24 hod.
24 hod.
24 hod.
-10 °C/8 hod. a +7 °C/16 hod.
-10 °C/8 hod. a +7 °C/16 hod.
-10 °C/8 hod. a +7 °C/16 hod.
-10 °C/8 hod. a +7 °C/16 hod.
-10 °C/8 hod. a +7 °C/16 hod.
teplotu -5°C po dobu 48 hodin.
Během této doby bylo sledováno
zmrznutí malty. Následně byla zmrzlá
malta přenesena ve formách do klimatizovaného prostředí +7°C na
dobu 16 hodin, po které následovalo
do termínů zkoušek cyklické střídání
teplot -5°C po dobu 8 hodin a +7°C
po dobu 16 hodin.
Zkušební tělesa byla uvolněna z
forem za 96 hodin po výrobě a zkoušena v termínech 7, 14 a 28 dnů.
Výsledky pevností malt v tlaku refe-
LAFARGE 01/2006
5
renční sady E jsou na třetím grafu,
extrémně zatížené sady B na čtvrtém
grafu.
Porovnáním těchto dvou grafů zjišťujeme, že při extrémním zatížení zdicích malt teplotami do -5 °C a jejich
uložení v podmínkách simulujících
zimní měsíce (cyklické zmrazování a
rozmrazování) poklesne pevnost v
tlaku malt s přísadami zhruba na
poloviční hodnotu vůči referenční
maltě. Přesto však pevnosti malt i v
Pokračování na str.6
materi·ly :::...
těchto extrémních podmínkách
dosahují za 14 dnů rozmezí hodnot 5,5 až 6,0 MPa a za 28 dnů
hodnot 6,5 až 7,0 MPa.
Kontrolní zkoušky také ukázaly,
že prakticky shodné pevnosti v
tlaku u malt z Multibatu se dosáhnou se všemi ověřovanými přísadami proti působení účinku mrazu,
které jsou běžně dostupné na
našem trhu.
Průkazní zkoušky
Tyto zkoušky byly (na rozdíl od
kontrolních zkoušek) prováděny při
cyklování teplot až do -10 °C. Po
konzultaci zástupce výrobce pojiva
a řešitele byly vybrány dvě přísady
proti působení účinku mrazu:
WINTERFROST - tekutá
přísada, v kontrolních zkouškách značená jako P3,
doporučené dávkování je dva
litry na 100 kg cementu.
ANTIFREEZ - prášková
přísada, v kontrolních
zkouškách značená jako P5;
doporučené dávkování je 1 %
z hmotnosti cementu.
Průkazními zkouškami malty pro
zdění s pojivem Multibat s těmito
přísadami proti mrazu jsme sledovali tyto charakteristiky:
- pevnost zatvrdlých malt v tahu
za ohybu a v tlaku podle ČSN EN
1015 - 10,
- konzistence čerstvé malty podle
ČSN EN 1015 - 3, objemová
hmotnost zatvrdlé malty podle
ČSN EN 1015 10,
- doby tuhnutí podle ČSN EN
196 -3.
Zpracovatelnost čerstvé malty
byla u všech zkoušek 150 I 5 mm
rozlití na setřásacím stolku podle
ČSN EN 1015 - 3. Pro zkoušky byla
použita destilovaná voda a písek
ve frakci 0 - 4 mm vyhovující ČSN
72 1512 třídě A. Doporučené dávkování přísad od výrobce pro teplotu do -10 °C bylo přepočteno na
skutečný podíl hydraulických součástí v Multibatu.
Bylo odzkoušeno opět několik
prostředí s cyklováním záporných
(10°C) a kladných teplot (+7°C),
simulujících zimní měsíce. Jako příklad byla vybrána průkazní zkouška (graf vpravo nahoře), která
popisuje závislost pevnosti malty
v tlaku na typu teplotního uložení.
Stejné malty byly uloženy a sledovány v těchto prostředích (viz
tabulka).
Vyhodnocení experimentů
Všechny testované chemické
přísady proti působení účinku
mrazu jsou kompatibilní s chemickým složením Multibatu a lze je
spolu s tímto pojivem použít pro
výrobu malt. Některé z testovaných přísad současně působí jako
urychlovače, což potvrdila kontrolní zkouška tuhnutí na kaších normové hustoty.
Čerstvé malty, které byly ihned
po výrobě vystaveny podmínkám
simulujícím zimní měsíce (cyklické
zmrazování a rozmrazování), i přes
počáteční zmrznutí ještě vykázaly
po 14 a 28 dnech zrání velmi slušnou pevnost v tlaku, zhruba v poloviční hodnotě vůči referenční
maltě ztvrdlé v normových podmínkách.
Za pozornost stojí také zmínit,
že na konečnou 28 denní pevnost
malty v tlaku má vliv také to, jak
dlouhou dobu po vyrobení je čerstvá malta vystavena účinku
mrazu. Čím kratší je tato doba,
tím jsou konečné pevnosti malty
vyšší.
Průkazními zkouškami bylo zjištěno, že je možno s běžně dostupnými přísadami proti působení
účinku mrazu připravit po jejich
smíchání s pojivem Multibat, pískem a vodou malty, které vykazují
dostatečnou pevnost zatvrdlé
malty i v zimních měsících, a to až
do teploty -10 °C.
Ing. JAN TICHÝ, CSc. (Lafarge cement)
Ing. MILAN MYŠKA, Ph.D.
6
LAFARGE 01/2006
⁄daje o stavbÏ
Název: Most přes Úhlavu
Projektant: Ing. Pavel Němec,
Pontex, s. r. o.
Investor: ŘSD ČR Praha
Zhotovitel: SMP
Zahájení stavby: 07/2002
Dokončení stavby: 10/2006
Cena: 400 mil. Kč
Použitý cement:
Lafarge cement CEM I 52,5 R
Spotřeba betonu pro segmenty:
cca 7680 m3
Spotřeba cementu: cca 3226 t
Základní rozměry mostu:
Délka přemostění: 426, 5 m
Délka mostu: 444,2 m
Rozpětí jednotlivých polí:
35,00 + 4x50,00+ 54,00 +
58,00 + 46,00 + 35,00 m
Šířka mezi svodidly: 2x13 m
Šířka mezi krajními svodidly:
27,50 m
Šířka mostu mezi zábradlími:
30,00 m
Plocha mostu:
30,00 x 430,00 = 12900,00 m2
Dálniční most přes řeku
Úhlavu u Štěnovic na Plzeňsku, jehož hrubou stavbu
dělníci dokončili loni o
prázdninách, je dlouhý bezmála 450 metrů. Se zprovozněním mostu i celého plzeňského obchvatu se počítá v
říjnu 2006, do té doby
postaví společnost SMP
ještě mostní svodidla
a protihlukovou stěnu.
Díky završení posledního tři a půl
kilometrového úseku obchvatu, včetně tunelu Valík, bude zcela průjezdná
150 km dlouhá dálnice D5 z Prahy až
k hraničnímu přechodu Rozvadov.
Konstrukce mostu
Most byl navržen jako spojitý, předpjatý monolitický betonový nosník
založený na vrtaných železobetonových pilotách. Jedná se vlastně o dva
konstrukční díly stojící na osmi pilířích, každý pro jeden směr jízdy.
Motoristé budou mít k dispozici dva
jízdní a jeden odstavný pruh v obou
směrech. Každý ze 384 betonových
dílů tvořících most je vlastně malý ori-
...::: referenËnÌ stavby
Dokončení hrubé stavby v červenci 2005
Most p¯es
⁄hlavu ve fin·le
ginál, protože tvar mostu kopíruje
zakřivení terénu, je v oblouku a ve
stoupání. Jednotlivé díly přivážely
speciální tahače z výrobny mostních
segmentů v Brandýse nad Labem.
Šedesátitunové mostní segmenty dělníci spojili letmou montáží pomocí
montážního souboru MS 6 v symetrických vahadlech ze segmentů s
kontaktními spárami epoxidovým
tmelem. "Na jednotlivé kontaktní
spáry segmentů dělníci v rukavicích
nanesli speciální tmel, pak jej spustili na úroveň už usazených segmentů
a zevnitř přitáhli k vedlejšímu dílu
speciálními předpínacími tyčemi ze
systému Dywidag - SM 7. Po takto
dokončené montáži segmentů do
konstrukce vnesli podélné předpětí v
kombinaci - předpětí kabely se soudržností a předpětí volnými kabely a
to předpínacím lanovým systémem
Dywidag - SM 7 (předpínací lana,
kotevní, spojkové prvky)," vysvětlil Jan
Vostřel ze z Výrobny mostních segmentů společnosti SMP. Při práci stavaři spotřebovali patnáct tisíc kubických metrů betonu a 2 563 tun oceli.
Odvod dešťové vody
Stavba mostu, který je vysoký
sedmadvacet metrů, se musela vyrovnat s řadou omezení a vyhovět přísnějším předpisům pro odvod dešťové
vody jak z mostu, tak z přilehlých
úseků. Řeka Úhlava je totiž zdrojem
pitné vody pro obyvatele Plzně. Proto
byla stavba technologicky náročnější
než u jiných mostů. Veškerá voda z
oblasti před tunelem, ze samotného
tunelu a samozřejmě přímo z mostu
je svedena do kanalizace, která vede
vnitřkem mostu. Vše je směrováno do
jímky, která se nachází na rozvadovském předmostí. Odtud vede další
potrubí do bezpečnostní a sedimentační nádrže u dálnice. Dál pak voda z
dálnice pokračuje do kanalizace v
Radobyčicích.
protihluková stěna, které bude
zabezpečení mostu násobit. I ta
může něco zadržet. Pokud by došlo k
havárii přímo na mostě a z auta unikly pohonné hmoty, vše steče do
potrubí uvnitř mostu a pak dál do
speciálních nádrží. Do řeky se nedostane vůbec nic.
Žádné auto nespadne
Most překlenující Úhlavu nabídne
také dokonalé zabezpečení, aby z něj
ani při havárii nemohlo spadnout
vozidlo do řeky. Na okraji mostu je
speciální římsa, na straně směrem k
vozovce vyrostou asi metr vysoká
betonová oboustranná svodidla typ
SMP S 97/100, vnitřní ochranu zajistí ocelové svodidlo, jehož typ a varianta je v jednání s investorem.
Pokud do svodidel narazí těžké
auto, mohou se vychýlit až o několik
desítek centimetrů směrem k okraji
mostu. Ale jednotlivé betonové díly
budou navzájem propojeny pevnými
lany. Vše je spočítáno tak, aby se z
mostu nezřítil ani plně naložený
kamion, kdyby tu havaroval. Na vnějších stranách mostu vyroste ještě
LAFARGE 01/2006
7
Most je ve směrovém a výškovém
oblouku. Opěry jsou masivní, hlubinně založené, pilíře plné s rozšířenou
hlavou.
novinky Lafarge :::...
Ve spolupráci s firmami Rhodia a Bouygues vyvinula společnost Lafarge
Ciments novou řadu betonů nazvaných Ductal®. Není pochyb o tom, že šlo o technickou revoluci betonu, která proměnila nearmovaný beton. Ductal® má výjimečné
vlastnosti díky kombinaci nanočástic siliky (nekonečně malé částice) a dalších speciálních aditiv zvyšujících pevnost. Šestkrát až osmkrát větší pevnost (pod tlakem)
než u tradičního betonu umožňuje tvorbu uměleckých detailů jako úzkých profilů,
které jsou pak velmi lehké a navíc mohou být i nezvykle vysoké. Ductal® tak otevřel
cestu pro ultralehké realizace.
Ductal :
Æ
technick· revoluce betonu
Arsenal Pavilion, Paříž, Francie
Fasádní panely, Rhodia Research
Centre, Aubervill, Francie
Vlaková stanice, Calgary, Kanada
Ductal® je extrémně rezistentní
vůči nepříznivým povětrnostním podmínkám, znečištění a poškrábání,
konstrukce z něj zhotovené odolávají
oděru stejně dobře jako nejtvrdší horniny, třeba žula. Tyto vlastnosti zaručují vysokou trvanlivost proti působení
vlhkosti, kyselin, radioaktivního záření
a seizmické aktivitě. Stavby i elementy městského mobiliáře z Ductalu
samozřejmě snižují nároky na údržbu
během užívání, a tak přinášejí následné úspory. Speciální charakteristiky
respektují nejnáročnější technická
řešení pro stavby v kombinaci s mimořádnými estetickými nároky, které
ještě umocňují široké možnosti probarvení. Ductal nabízí nekonečné
varianty při tvorbě komplexů budov,
originálních tvarů s jemnou finální
povrchovou úpravou. Z Ductalu lze
vytvářet jak křehké a štíhlé struktury,
tak i mostní dílce nesoucí velké zatí-
8
LAFARGE 01/2006
žení nebo dokonce velmi tenké panely. Není divu, že unikátní strukturální a
estetické atributy Ductalu přitahují
stále více stavebníků a projektantů.
Ductal®: svět tvoření
Fasádní panely, dvojité opláštění,
interiérové dekorace, podlahové krytiny,
prvky městské architektury, designové
nábytkové modely - to je jen krátký
výčet aplikací, které z Ductalu již připravili architekti, designéři, dekoratéři a
stavebníci. Jsou nejen kreativní, různorodé, poutavé, ale také funkční a praktické, protože úspěšně integrují všechny výhody nabízené Ductalem. „Jsme
připraveni podpořit další architektonická a designová řešení pro všechny
druhy staveb, vývoj Ductalu sám o sobě
je klasický příklad, jak může spolupráce
mezi výrobci a stavebníky fungovat,“
říká Jean-Francois Batoz, viceprezident
pro vývoj z Lafarge Ciments.
...::: novinky Lafarge
tuto nebývalou rychlost nabízí. Aplikace Ductal dokonce umožnila ve srovnání s tradičním betonem zredukovat
váhu použitých materiálů na polovinu.
Fakta a ËÌsla
Ductal®:
Pohled do mikrostruktury
Most pro pěší, také nazýván mostem míru, Seonyu, Soul, Jižní Korea
P¯Ìklad z praxe:
Na míru šitý design
pro parkoviště v Orly
Široké možnosti využití Ductalu
předvedla i rekonstrukce PO parkoviště na letišti v pařížském Orly.
Tentokrát se jednalo především o
betonové obklady, celkem šest
stovek betonových panelů na
ostění vjezdu a do prostorů kolem
výtahů, kterými se pěší dostávají
do hal číslo 1, 2 a 3.
Modulárnost a flexibilita Ductalu
umožnila architektovi Frédéricu Acglachetovi vytvořit prefabrikované elementy ve více než padesáti velikostech. Aby plně vyhověly nejen estetickým nárokům na renovaci parkoviště,
ale i požadavkům na umístění reklamních nosičů, musely být vyrobeny
nejen ploché, ale i konkávní a konvexní panely. "Důležité pro úspěch celého
projektu bylo určit velikost panelů tak,
aby s nimi mohli dělníci snadno manipulovat v omezeném prostoru. "Navíc
světelné strukturální panely musely
zůstat příjemné pro oči pasažérů,
kteří procházejí těsně kolem stěn,"
vysvětluje Pierre Pallot, R&D Manager
ze společnosti Bonna Sabla Group,
kterou tímto úkolem pověřil generální
dodavatel pro Paris Airport Authorities, Brezillon.
Kombinace bílého Ductalu a antikorozních obrub z čisté oceli je mimořádně atraktivní. Projekt je výjimečný
jak kvůli velikosti dílců (1,2 × 3 m),
tak pro originální tvary, které se podařilo z betonu vyrobit: obklad schodišťového zábradlí, speciálně zakřivené a
rohové díly nebo dveřní ostění.
Použití Ductalu
na fasádách
Ductal® byl použit na výrobu
fasádních panelů pro Rhodia Research Center v Aubervill (Seine-SaintDenis)na jihu Francie.
Architekti koncipovali fasádu budovy jako soustavu extrémně tenkých
desek, proto na jejich výrobu vybrali
ideální materiál - Ductal®. Jde o
extrémně tenké betonové desky. Tvárnost a vysoká pevnost v ohybu charakteristické pro Ductal umožnily
výrobu panelů pokrývajících najednou 4,40 m2 vnější omítkové plochy
při tloušťce pouhých 20 mm. Panely
byly odlity v ploše do forem, které
poskytly širokou škálu textur od hladké přes zrnitou až k žebrované tak,
aby esteticky ladily se stylem stavby.
Částečně obedněné panely byly po
nějakou dobu skladovány, aby dostatečně vyzrály, teprve poté byly transportovány na stavbu a připevněny k
nosným zdem.
Aplikace DuctaluÆ
První most z Ductalu
vyrostl ve Francii
První most, na jehož stavbu byl
použit Ductal®, vyrostl jako součást
obchvatu v Saint Pierre La Cour v
Mayenne ve Francii. Mostní dílo s využitím desítky předpjatých dvacetimetrových nosníků a více než osmdesáti
prefabrikovaných panelů z Ductalu
překlenulo železniční trať. Panely o
tloušťce pouhých 25 mm podpírají
betonovou dvaceticentimetrovou rampu. Všechny betonové dílce byly na
místo usazeny během pouhých dvou
dnů díky inovované technice, která
LAFARGE 01/2006
9
Kompletně uzavřená mikrostruktura činí Ductal rezistentní vůči obrušování, rozežírání a chemickým útokům.
Výborné charakteristiky propůjčují
materiálu ultra vysokou trvanlivost a
stálost.
Tajemství dlouhodobé odolnosti
Ductalu tkví v jeho kontrolované pórovitosti a ve faktu, že žádná síť vzájemně spojených pórů nemůže proniknout
do jádra materiálu. V běžném betonu s
pórovitostí mezi 10 a 15 % se tekutiny
a plyny pohybují skrz sítě, dokonce i
když je průměrná pórovitost velice
nízká a ukončená proniknutím do jádra
materiálu. Ačkoli je tento proces pomalý, je současně neodvratný. Naproti
tomu Ductal® díky uspořádání vybraných komponent sítě pórů ani nevytváří. V tomto nízkopórovitém materiálu
zůstává rozptýlena jen hrstka reziduálních pórů, ty však, jak už bylo řečeno,
netvoří spojovou pórovitost.
Židle budoucnosti
Nové ultra tenké a ultra lehké židle
z Ductalu, které navrhl architekt Omer
Arbel z Vancouveru, prezentoval Mezinárodní veletrh nábytku v New Yorku.
Podle originálního konceptu je vyrobila společnost Formglas považovaná
za špičku na trhu laminátů a předpjatých betonových výrobků určených pro
inovativní architektonické realizace.
Modely výjimečných betonových židlí
zaujaly i organizátory národní výstavy
Amerického institutu architektů v Las
Pegas. Ačkoli důležitou roli při výrobě
židlí hrály vyspělé technologie z dílny
Formglas, podstatná byla vzájemná
kooperace s tvůrci matriálu.
Méně než pětimilimetrový probarvený sedák a opěradlo propůjčily židli
zvláštní, ale moderní tvar, který na
první pohled ani nepřipomíná beton,
tradičně spojovaný s mohutnou solidností. Subtilní vzhled znovu potvrdil
možnosti použití Ductalu pro jeho kombinaci pevnosti, lehkosti a barevnosti.
Ductal inspiruje i mladé
architekty
Náměstí d'Armes v severofrancouzském městě Valenciennes mění svou
tvář, především díky mladým architekPokračování na str.8
EU a my :::...
tům. Právě pro ně uspořádala společnost Lafarge Ciments spolu s
radnicí ve Valenciennes soutěž
zaměřenou na městský mobiliář,
která vyvrcholila udělením ceny za
nejoriginálnější projekt. Ačkoli
velmi různé, všechny soutěžní
práce se vyznačovaly jedním důležitým společným jmenovatelem, a
to použitím Ductalu. Odborná porota složená z proslavených architektů, urbanistů a inženýrů vybírala ze
čtyř finalistů, první cena putovala
do H2O teamu za design uličního
nábytku z ultra tenkého Ductalu.
Jean-Jacques Hubert z H2O teamu
vysvětluje: "Přivítali jsme možnost
tvorby projektu přátelského k existujícímu prostředí. Jsem opravdu
nadšený konstrukcemi a prací s
Ductalem jako unikátní zkušeností.
Jedna z největších předností Ductalu jako materiálu spočívá v tom,
že jej lze využít pro mnohem
extrémnější prefabrikované dílce
než z tradičního betonu; dílce jsou i
vhodnější pro výrobu desek. Tyto
vlastnosti nás inspirovaly k vytvoření prototypu ergonomické lavičky s
výjimečnou povrchovou úpravou.
Ductal nás samozřejmě také přiměl k přehodnocení dosavadních
koncepcí týkajících se městského
mobiliáře."
Soutěž, vyhlášená v dubnu
2005 pro kvalifikované architekty
s věkovou hranicí do 40 let, byla
příležitostí pro město Valenciennes, které je součástí o známé
Někde na půl cesty mezi pohovkou a lavičkou je situován projekt
designérů Charlotte a Jean-Jacques Huberta z H2O, který doslova
šokoval porotou svou naprostou
originalitou.
turistické oblast, jak zlepšit městský parter. Regule soutěže vyzvaly
architekty, aby vytvořili osvětlení,
veřejné lavičky, stojany a přístřešky na kola, nádoby na odpadky,
fontány stejně jako netradiční elementy městského mobiliáře.
Jejich experimentální design kombinoval výsledky výzkumů v oblasti stavebních materiálů i estetické
a ekologické aspekty.
Co nabÌzejÌ
bruselskÈ
fondy?
Ačkoli evropské fondy nabízejí značné
finanční prostředky, vyznat se v houšti
evropské byrokracie není zdaleka jednoduché. Čím by vlastně měli podnikatelé, firmy,
subjekty začít, pokud chtějí získat subvenci,
jsme se zeptali Mgr. Arnošta Markse, Ph.D.,
ředitele odboru Rámce podpory Společenství
Ministerstva pro místní rozvoj (MMR).
Kam se mohou podnikatelé obrátit? Existuje nějaké bezplatné poradenství?
Poradenský servis pro podnikatele, žadatele o dotace z fondů EU, v
první řadě zajišťují subjekty, které
přímo administrují programy fondů
EU určené právě na podporu podnikání a oblastí s tím spojených (konkrétně se jedná např. o Operační program průmysl a podnikání, Společný
regionální operační program nebo
OP Rozvoj lidských zdrojů). Hlavním
partnerem pro podnikatele, kteří
chtějí získat podporu z fondů EU, je
zejména agentura CzechInvest (a její
regionální pobočky), která poskytuje
informační a poradenské služby, a to
i prostřednictvím bezplatné informační linky 800 800 777 (provoz
linky je každý pracovní den 9:0013:00).
Kdy se vyplatí najmout si specializovanou poradenskou agenturu?
Úkolem garantů jednotlivých programů fondů EU je i zajištění kompletního informačního a poradenského servisu pro žadatele, tj. včetně
pokynů a návodů, jak postupovat při
zpracování žádosti a zejména povinných příloh žádosti. Obecně však lze
říci, že ne všichni žadatelé mají personální a kvalifikační kapacitu na
zpracování projektu, zvláště pak jeho
již zmíněných příloh (které často
vyžadují hlubší ekonomickou a
10
LAFARGE 01/2006
finanční analýzu). Je na každém
žadateli, jakou strategii zvolí a co je
pro něj prioritou. Ačkoli na českém
trhu v současné době působí řada
kvalitních poradenských firem, žadatel nemá záruku úspěchu projektu,
přestože jeho přípravu svěří externímu poradci. Doporučením z naší
strany může být v první řadě využití
konzultací přímo s garantem programu a až následně případné zadání
zpracování projektu specializované
poradenské agentuře. Pro účel získání záruky kvality poradenského servisu pro podnikatele zřídila agentura
CzechInvest Národní registr poradců,
databázi firem proškolených přímo
agenturou CI (tito poradci se současně zavázali k dodržování určitého
etického kodexu).
Lze získat finance do stavebnictví? Na jaký typ stavebních projektů
mohou české firmy dotace čerpat?
V rámci výše zmíněných programů
pomoci určených mj. pro podnikatele
není podpora stavebnictví přímo
zahrnuta. Dá se však očekávat, že
stavební firmy budou z fondů EU profitovat zprostředkovaně jako dodavatelé stavebních prací v rámci realizace celé řady investičních projektů
(dopravní infrastruktura, stavby pro
cestovní ruch, infrastruktura životního prostředí atp.). Podnikatelé v
oboru stavebnictví však mohou předkládat i vlastní projekty do programů
fondů EU zaměřené např. na vzdělává-
...::: EU a my
notlivých resortů tak, aby mohly být v
polovině tohoto roku schváleny vládou ČR a následně předloženy Evropské komisi. Od tohoto data bude
také umožněna způsobilost výdajů v
rámci projektů příštího programového období, jehož začátek je v tuto
chvíli plánován na 1. leden 2007.
P¯Ìklad z praxe:
Dotace pro PlzeÚ
Plzeň
ní a rozvoj lidských zdrojů ve firmě (v
rámci programu PROFESE administrovaném právě agenturou CI).
Poskytuje MMR nějaký infoservis
ohledně financí z EU?
Pro potřeby informování o možnostech dotací z fondů EU ministerstvo
zřídilo a provozuje webové stránky
www.strukturalni-fondy.cz; v rámci
stránek funguje databázový vyhledavač dotací (vyhledávání dle několika
kritérií), žadatel má i možnost přímého zaslání dotazu do e-mailové infoschránky [email protected]
nebo [email protected]. V neposlední
řadě bychom rádi zmínili i bezplatnou informační linku ÚV "Eurofon",
na které sedí i experti MMR na problematiku dotací z fondů EU a rádi
poskytnou veřejnosti veškeré dostupné informace.
Jaké legislativní podmínky musí
zájemce splňovat?
Obecně lze říci, že každý zájemce
o podporu z fondů EU musí vyhovět
základním kritériím konkrétního
programu podpory. Těmi jsou zejména věcné zaměření projektu, místo
realizace projektu a cílová skupina
(potenciální příjemci) dotace. Potenciální žadatel si dále musí zajistit
finanční zdroje pro realizaci projektu (podpora EU se vyplácí až zpětně
a pohybuje se v řádu 40-75 % celkových způsobilých výdajů projektu). Současně musí být respektová-
no, že na jeden projekt nesmí být
poskytnuta podpora v rámci více
dotačních programů EU nebo ČR.
Žadatel musí samozřejmě splňovat i
řadu dalších podmínek; nadto se
zavazuje přímo v projektové žádosti
(např. že na jeho majetek není prohlášen konkurs, že má vypořádány
veškeré splatné závazky vůči finančnímu úřadu, ČSSZ, zdravotním pojišťovnám atd.).
Jsou nějaké novinky pro letošní
rok?
V letošním roce jsou vyhlašovány
poslední výzvy k předkládání projektů, a to zejména pro opatření programů, kde ještě není vyčerpána alokace
finančních prostředků. Aktuální informace o výzvách jsou k dispozici jak
na webových stránkách www.strukturalni-fondy.cz, tak na stránkách subjektů administrujících jednotlivé
dotační programy.
V plném proudu jsou však zejména
přípravy na čerpání fondů EU v příštím programovém období 2007-13,
ve kterém bude mít ČR k dispozici
zhruba 100 miliard korun ročně.
Tento týden vláda ČR projednala
Národní rozvojový plán ČR 2007-13;
dokument, který popisuje základní
strategické priority socio-ekonomického rozvoje včetně nástinu konkrétních dotačních programů. Ty se v současné době zpracovávají pod metodickým vedením MMR na úrovni jed-
LAFARGE 01/2006
11
Projekt nazvaný Doplnění vodohospodářské infrastruktury města
Plzně bude magistrát města realizovat díky dotaci z Fondu soudržnosti Evropské unie a úvěru od
Evropské investiční banky. Jedná
se o jeden z prvních projektů, který
kombinuje prostředky z EU a Evropské investiční banky. Celkové náklady projektu jsou odhadovány na 55
mil. Dotace ve výši 75 % činí zhruba 39 mil.
Pro zbývající část
finančních prostředků pro realizaci
projektu byl otevřen úvěrový rámec
ve výši 30 mil. u Evropské investiční banky. Čerpání úvěrové linky bude
do výše 15,3 mil.
Projekt Doplnění vodohospodářské infrastruktury, který si předsevzal zajistit dodávku pitné vody v
odpovídajícím množství a tlaku, se
skládá z částí:
- výstavba vodárenských souborů
Lobzy a Vinice v severozápadní
a v severovýchodní části města
(ovlivní 44 050 trvale bydlících
obyvatel Plzně v současnosti a
1 461 nově připojených v rámci
projektu);
- odvedení odpadních vod z předměstské oblasti a městské části
Valcha (nacházející se u řeky
Radbuzy a u vodní nádrže České
údolí) do centrální čistírny odpadních vod;
- odkanalizování severní části
města Plzně (řeší odvedení
odpadních vod z městských částí
Radčice, Křimice a Roudná
nacházejících se u řeky Mže a
odvedení těchto odpadních vod
do centrální čistírny odpadních
vod);
- výstavba retenčních nádrží Bolevec a Gera v rámci hlavních
kanalizačních sběračů v dotčené
oblasti, odkanalizování severní
části města Plzně.
zajÌmavÈ stavba :::...
RuzyÚskÈ letiötÏ otev¯elo
termin·l Sever 2
V lednu letošního roku se cestujícím otevřel nový terminál Sever 2 na ruzyňském letišti v Praze. Budova
nového terminálu s odletovou a příletovou halou, ke
které kolmo vede příjezdová estakáda, má oddělené
příletové a odletové podlaží. Mezi nový a stávající terminál je vložen spojovací objekt. V severozápadním
směru na terminál navazuje odbavovací prst C.
Spojovací objekt je železobetonový montovaný skelet, založený na pilotách, vnitřní příčky
v 1. v prvním podlaží jsou převážně zděné, ostatní sádrokartonové. V 1. nadzemním podlaží jsou zděné zejména požární dělicí stěny, ostatní příčky jsou ze sádrokartonu. Schodišťové stěny a stěny výtahů jsou nosné, vyzdívané se ztužujícími věnci. 3. Nadzemní podlaží je
tvořeno pouze výtahovými šachtami, strojovnou VZT a výstupy vzduchotechniky.
Terminál je určen pro lety z a do
destinací zemí Schengenského prostoru - Dánska, Finska, Francie,
Islandu, Itálie, Lucemburska,
Německa, Nizozemska, Norska, Portugalska, Rakouska, Řecka, Švédska a Španělska.
Dvoupodlažní řešení terminálu
Sever 2 přineslo výhody především v
oblasti provozní (zkrácení vzdáleností)
a bezpečnostní (oddělení odlétajících
cestujících od přilétajících). Zároveň se
také rozšířily plochy pro komerční využití - do budoucna mají přibýt nové restaurace, obchody a další služby. Rozšíří se odbavovací zázemí pro letecké
společnosti, budou otevřeny nové konferenční místnosti a další prostory,
například pro VIP a business klientelu,
pro cestující s dětmi apod.
Terminál odbaví ročně až o 4 miliony cestujících více. Počet přepážek
na-rostl z 62 na 122, množství odletových míst se zvýšilo z 27 na 47. Hodinová průchodnost terminálu se zdvojnásobila z 1 700 na 3 400 cestujících. Nová třídírna, která je součástí
terminálu, zvýší průměrnou kapacitu z
2 400 na 5 400 zavazadel.
Koncepce terminálu Sever 2 je flexibilní, aby se do budoucna mohla
kapacita rozšiřovat. V rámci projektu
Europa se počítá, že již do konce roku
2006 bude terminál Sever 2 doplněn
o další stavby, které přispějí k dalšímu
zvyšování úrovně pražského letiště.
Odletová hala
Odletová hala, která je situována na
úrovni druhého podlaží budovy termi-
12
LAFARGE 01/2006
Velký prostor haly je opticky rozčleněn
podhledy.
Originálně je řešena střešní konstrukce
terminálu, která používá širokorozponové
ocelové příhradové nosníky. Jednotlivé
ocelové vazníky, kde každý kus je originál,
byly k podporám přivařovány.
nálu s hlavním vstupem z plošiny estakády, dispozičně navazuje na chodbu
ve spojovacím objektu. Hala je řešena
jako prostor otevřený do konstrukce
střechy, s vloženou galerií na úrovni
třetího podlaží. Zastřešení je provedeno velkorozponovou ocelovou příhradovou konstrukcí s krytinou Kalzip.
Denní světlo proniká velkými plochami
prosklených fasád a pásy světlíků ve
střeše. Požární únikové cesty z odletové haly jsou přímo do exteriéru v čelní
stěně haly. Odvod kouře z haly je řešen
klapkami ve střeše haly a dále otvíravými plochami v prosklených fasádách. Členění haly na kouřové úseky je
zajištěno přepážkami v konstrukci
zastřešení haly.
Celní a bezpečnostní kontrolou se
projde z odletové haly do tranzitního
...::: zajÌmavÈ stavba
Budova nového terminálu s příjezdovou estakádou. Lávky pro pěší jsou částečně kryty přístřeškem.
Technické řešení:
Terminál Sever 2 - Hlavní budova
Spojovací objekt
Prst C
Celkem
prostoru. Je to chodba o šířce cca
15 m po celé délce budovy terminálu s komerčními prostory. Z chodby
je vstup do části třetího podlaží se
salónky leteckých společností. V
prostoru haly je most příletů, oddělený prosklenými stěnami. Na úrovni prvního podlaží je hala od příletových chodeb oddělena prosklenými
stěnami.
Příletová hala
Hala příletů je umístěna v prvním
podlaží pod odletovou halou. Hala
přímo navazuje na venkovní komunikační prostor pod estakádou. Prostorově hala navazuje na respirium a
na chodbu ve spojovacím objektu s
přístupem ze stávajícího terminálu.
V centru zadní stěny příletové haly je
umístěn vstup z prostoru výdeje
zavazadel. Podél zadní stěny haly
jsou umístěny nájemní přepážky půjčoven aut a ostatních agentur. Z
konstrukčních důvodů je hala architektonicky řešena s podhledem cca
3200 mm nad podlahou. Zvýšení
podhledu limitoval stísněný prostor
nad ním, kde probíhá potrubí VZT a
další média. Hala příletů je od komunikačního uzlu odletů oddělena převážně prosklenými stěnami. S tranzitní halou - chodbou propojující
nový terminál se stávajícím - je propojena filtrem bezpečnostní kontroly
(rentgeny).
obestavěný prostor
546,315 m3
219,276 m3
126,260 m3
891,851 m3
plocha
28,690 m2
16,455 m2
8,050 m2
53,195 m2
Příjezdová estakáda a plošina
Příjezdová komunikace převádí
automobilovou dopravu na plošinu
před odletovou halou hlavní budovy
terminálu Sever 2. Estakáda, která
byla provedena z předpjatého betonu,
je jednopodlažní s horní mostovkou,
rozdělená na 42 polí. Délka mostu je
382,50 m + 287,05 m. Plošinu tvoří
roštový trámový systém. Objekt je rozdělen na 3 + 2 dilatační celky. Izolace
nosné konstrukce je provedena modifikovaným asfaltovým pásem s polyesterovou výztužnou vložkou, provedenou na pečetící vrstvu. Vozovkové
souvrství je na bázi asfaltu, dilatační
závěry jsou kobercové. Na části říms z
betonu prochází veřejný chodník, kde
litý asfalt nahrazuje stěrka.
Konstrukce kolektoru
Kolektor je proveden jako jednoduchá liniová stavba se světlým průřezem 2,1 × 2,4 až 3,0 m o délce cca 1
km. Po cca 300 m je opatřen únikovými šachtami. Deska tubusu kolektoru
a šachet je monolitická železobetonová, z vodostavebního betonu min. tl.
300mm. Nosná konstrukce stěn a
stropu je železobetonová, montovaná,
systém filigránů. Jedná se o dvojité
spřažené stěny, tvořené dvěma panely
o tl. 60 mm, spojenými výztužnými příhradami. Na stropě je použit panel Filigran jako spodní líc konstrukce se
zabudovanou výztuží. Toto konstrukční
LAFARGE 01/2006
13
řešení odstranilo bednicí práce na převážné části železobetonových konstrukcí kolektoru. Konstrukce kolektoru je dilatována po cca 60 m. Ke stavebnímu vybavení kolektoru patří
požární přepážky, požární dveře, ocelové mezistropy v šachtách, výložníky
pro kabely a další zámečnické prvky.
Kolektor je vybaven vzduchotechnickým zařízením s ventilátory umístěnými v komorách. Kolektor je rozdělen
na jednotlivé požární úseky, je vybaven polostabilním hasicím zařízením systémem vodních clon, které oddělí
jednotlivé úseky, zabrání šíření tepla a
kouře a současně hasí vzniklý požár v
kolektoru. Prostory kolektoru jsou
vybaveny zařízením elektrické požární
signalizace a tlačítkovými hlásiči.
⁄daje o stavbÏ
Název stavby: Terminál Sever 2
Projektant: Nikodém a partner, s. r. o.
Generální dodavatelé:
Metrostav - divize 6, sdružení
Hochtief - ŽS Brno, sdružení
Terminál Sever 2 (Skanska CZ,
Strabag), Doprastav,
Metrostav - divize 3,
VanDerLande.
Zahájení stavby: 07/2003
Dokončení stavby: 12/2005
Cena: cca 8,2 miliardy korun
kapacita odbavení zavazadel: 2
500 ks/hod
počet odbavovacích přepážek:
60 v první etapě - po rozšíření 100
zavazadlový tunel:
délka 400 m,
(z toho 200 m měří ražená část)
technologie :::...
Betonov˝ pam·tnÌk
holocaustu v BerlÌnÏ
V centru Berlína na ploše
více než čtyři tisíce metrů
čtverečných jižně od Brandeburské brány se v květnu
2005 otevřel veřejnosti
Památník zavražděným
Židům Evropy. Pietní území
pokrývá 2.711 působivých
betonových stél (náhrobků),
které vyhovují náročným
požadavkům jak na vzhled
tak na trvanlivost.
Hladké prefabrikáty beze spár s ostrými hranami jsou probarveny čedičovou moučkou a pigmentovými komponenty. Výběrové řízení stanovilo, že
památník má být zhotoven z betonu s
minimální pevností v tlaku 40 MPa a s
přípustnou šířkou trhlin do 0,1 mm na
povrchu stél. Výsledným materiálem
použitým na výstavbu památníků byl
tmavě zbarvený samozhutnitelný beton
s vysokými pevnostmi, jak je to patrné
z obrázku 1.
Autorem památníku holocaustu je
známý americký architekt Peter Eisenman z New Yorku. Betonové stély o
výšce až 5 m byly postaveny jako prefabrikáty na okraji zoologické zahrady v
městské části Berlin Mitte. V podzemí
bylo podle plánů architekta památníku
vytvořeno "místo informací". (1)
Výrobou stél a vybudováním pole
byla pověřena firma Geithner Bau ve
Wilhelmshavenu, která vyzvala ke
spolupráci Sdružení známých německých stavebních kanceláří, aby na
základě podmínek veřejné soutěže
vypracovalo realizační koncepci optimalizovanou z hlediska betonářské
technologie a statisticko konstrukčních požadavků.
Hlavním výsledkem zpracování
Pohled na pole tmavých betonových stél památníku holocaustu v Berlíně
zakázky ze stran Sdružení kanceláří
byl speciální technický návrh betonu.
Vycházel z unikátně vyvinuté receptury, která počítala s výrobou stél bez
výztuže. Podrobné zásady této koncepce výpočty, výsledky zkoumání a
průkazy prezentuje originál článku v
německém časopise Beton- und
Stahlbetonbau.(2)
Koncepce klade mimořádný význam
na zabránění vzniku trhlin, případně
Specifické parametry betonových náhrobků mohly být
splněny díky použití cementu
Optacolor, jehož Lafarge
Německo vyrobilo a dodalo
4 500 tun.
14
LAFARGE 01/2006
omezení jejich šířky. Uvnitř duté stély
s výšku v jedenácti stupních od 0,2 m
do 5,0 m jsou uspořádány tak, aby
celková kompozice vyvolávala mimořádný optický efekt. Zatímco vnější
rozměry jsou v průřezu konstantní,
vnitřní mírně kónický tvar je vystaven
nejrůznějšímu namáhání. Již během
výroby se následkem hydratačního
tepla a smršťování betonu projevuje
vlastní pnutí a také napětí vyvolané
upevněním. Obě se překrývají s napětími vznikajícími ze zatížení vlastní
hmotností, která jsou největší během
dopravy a montáže stél. Projekt počítá
nejen s namáháním způsobeným
vlastní hmotností stél a vnějšími zatíženími, jako jsou klimatické vlivy - vítr,
rozdílné gradienty teploty a vlhkosti,
ale také, v souladu s dlouholetými
...::: technologie
zkušenostmi, s vandalismem.
Matematická simulace
podmínek
Rozsáhlá matematická simulace
komplexních klimatických podmínek
využila vědeckého počítačového programu Delphin. Aby němečtí realizátoři
památníku zjistili příslušné reakce stavebního prvku, simulovali děje přenosu
hmoty a energie vyvolané klimatickými
vlivy. Do výpočtu zahrnuli zeměpisnou
polohu a směr umístění stél, sérii klimatických údajů, tepelné a vlhkostní
parametry betonu a jeho povrchové
znaky jako barva a drsnost. Bylo zde
například počítáno s extrémním teplotním šokem, kdy by po silném zahřátí
jednotkou v počítači. Po dostatečném
zatvrdnutí betonu byly vnější plochy
stél zahřívány pomocí infračervených
paprsků (simulace oslunění) a následně na ně byl sypán led (simulace kroupové přeháňky). Výsledky praktických
zkoušek až na drobné malé rozdíly v
zásadě potvrdily vývoj napětí v průřezech stél vlivem komplexních zatěžovacích účinků, který byl zjištěn i při matematické simulaci.
Podrobné úvahy o dimenzování stél
vedly k rozhodujícímu návrhu zcela se
vzdát vyztužení a omezit šířku trhlin
popřípadě je úplně vyloučit pouze
vhodnou technologií výroby betonu.
Tato koncepce se opírala o skutečnost,
že pnutí v tahu vyvolaná různými che-
upevněním a vlastním pnutím se
dosáhlo vhodnou volbou druhu a obsahu cementu, vhodnou přísadou a přidáním inertních i reaktivních látek,
které redukovaly vlhkostní i teplotní
objemové změny betonu i smršťování
betonu vlivem hydratace.
Vysokou pevnosti v tahu zajistili stavebníci přidáním vláken a vhodnými
technologickými opatřeními. Použitím
samozhutnitelného betonu se omezila
možnost vzniku vadných míst především v okrajové zóně stél. Tím také
mohly být splněny náročné umělecké
požadavky kladené na povrch stél.
Protože stély byly uvnitř duté, bylo
třeba použít vnitřní jádro bednění. To
se muselo vyjmout nejpozději ve chvíli,
kdy teplota vzniklá vývinem hydratačního tepla dosáhla svého maxima.
Je nutno také poznamenat, že prováděcí firma měla pro tuto zakázku zaveden speciální systém řízení jakosti s
velmi rozsáhlým zkušebním programem ke sledování vlastností čerstvého
i ztvrdlého betonu. Před expedicí ve
výrobním závodě prošla každá jednotlivá stéla intenzivní vizuální kontrolou,
jejímž úkolem bylo odhalit a pak
následně opravit případné vady a
nedostatky.
Díky důkladnému využití aktuálního
stavu vědeckého poznání v oblasti
technologie betonu se podařilo k výrobě stél památníku holocaustu v Berlíně
použít takového betonu, který vyhovuje
vysokým optickým požadavkům a
nepotřebuje žádnou výztuž k tomu, aby
se omezila tvorba trhlin a případně
vzniklé trhliny nebyly širší než 1 mm.
mickými, fyzikálními či mechanickými
vlivy se vyskytují převážně ve vnější
okrajové zóně, a proto nemohou být
vyloučeny ani armaturou, která by
musela mít dostatečně velké krytí.
Děkujeme časopisu Beton-und
Stahlbetonbau za svolení čerpat
z článku Haralda S. Millera
a Franz-Hermanna Schlütera:
Betonová technika pro stély
Památníku holocaustu v Berlíně.
Vnitřní armatura stél
tmavých stél během horkého letního
dne došlo k okamžitému ochlazení
povrchu postřikem studenou vodou vlivem kroupové přeháňky. Přitom bylo
početně zjištěno, že teplotní šok může
vyvolat hodnotu napětí v tahu až 10
N/mm2. Protože se také předpokládalo,
že proces montáže stél bude trvat déle
než 1 rok, bylo třeba do výpočtů zahrnout teplotní rozdíl stél během výroby a
montáže v průběhu celého roku, který
činil rozmezí od -44 K až do + 37 K.
Ověření pomocí
praktických zkoušek
Numerické předpoklady ověřila celá
série praktických zkoušek. Pro tento
účel bylo na různých místech stěn a
stropů stél zabudováno celkem dvě
desítky teplotních čidel, jejichž údaje
byly průběžně zaznamenávány měřicí
Optimalizace receptury
Při vyvíjení receptury betonu byly sledovány dva hlavní cíle: jednak
aby tvrdnoucí a ztvrdlý beton vykazoval co nejmenší vlastní pnutí a napětí
způsobené upevněním. Druhým zásadním požadavkem bylo zajistit vysokou
minimální pevnost v tahu při malých
rozptylech, což je také záruka dlouhé
životnosti.
K výrobě byly použity černé pigmenty
a čedičová moučka, aby stély získaly
temného antracitového zabarvení,
které požadoval architekt.
Minimalizace napětí způsobených
LAFARGE 01/2006
15
Literatura
(1)
Schlusche, G.: Denkmal für
die ermordeten Juden Europas,
Teil 1: Denkmal und Stelenfeld eine desondere Bauaufgabe. Tiefbau, April 2005, S. 192 - 195.
(2)
Müller, H.S., Schlüter, F.-H.:
Betontechnik für die Stelen des
Holocaust-mahnmals in Berlin,
Beton- und Stahlbetonbau, H. 10,
October 2005, S. 871 - 879.
stavebnÌ ekologie :::...
»esk˝ ekologick˝ d˘m
v Malmˆ
Již od 70. let minulého století, kdy energetická krize nasměrovala pozornost k úsporám
energií, se stále více prosazuje myšlenka
energeticky úsporných domů. Snaha o snižování spotřeby energie při provozu budov je v
současné době podpořena nejen rostoucími
cenami energií, ale zejména sílícím ekologickým myšlením a ideou zajištění trvale udržitelného rozvoje. Příspěvkem k této diskusi se
stala výstavba „Evropské vesnice“ (European
Village) ve švédském Malmö, ve které jako
jeden z prvních vyrostl i Český dům.
Evropská vesnice v Malmö
Základní myšlenkou Evropské vesnice, která vznikla v roce 2001 jako součást mezinárodní stavební výstavy
Bo01 - City of Tomorrow, bylo představit
současný pohled členských a tehdy
ještě kandidátských zemí Evropské
unie na bydlení rodinného typu blízké
budoucnosti. Původní představa, že
svůj dům zde postaví celkem 23 zemí,
se sice zcela nenaplnila, Český dům
však byl realizován mezi prvními.
Trvale udržitelná vesnice
Jednotlivé domy v Evropské vesnici
mají ukázat možnosti, jak zajistit podmínky pro udržitelný rozvoj. Sem patří
i rozvoj metod a technologií pro úspor-
Český ekologický dům v Evropské vesnici
né hospodaření s neobnovitelnými
materiálovými zdroji, energií a vodou,
ekologických metod recyklace a používaní nových informačních technologií
v bydlení.
Rodinné domy postavené v Evropské
vesnici jsou navržené podle národní
legislativy každého zúčastněného
státu, která transformovala Směrnici
Rady č. 89/106/EEC o stavebních
výrobcích. Důraz byl přitom kladen na
nízkou energetickou náročnost, ohleduplnost vůči životnímu prostředí, přičemž zelenou dostaly národní stavební
materiály a technologie.
Pořadatelé akce od domů v Evropské
vesnici očekávali vlastní, národní interpretaci základních hodnot ekologicky
udržitelného a životnímu prostředí přátelského stavění, opřeného o lokálně
obnovitelné zdroje energie. Pro vytápění byl preferován plyn, vyráběný pro
celý areál výstavy Bo01 z tříděného
odpadu, k dispozici byla i elektřina získávaná centrálně z větru. V domech
měly být použity domácí spotřebiče
přátelské k životnímu prostředí, přednostně plynové (plynové sporáky, grily,
ledničky na plyn, plynové venkovní
osvětlení a krby, plynová tepelná čerpadla a podobně). Požadovalo se omezit odběr elektřiny a spotřebu doplnit
podle možností elektřinou z fotovoltaických článků. Sekretariát výstavy od
16
LAFARGE 01/2006
počátku sledoval výběr použitých materiálů ve vztahu k životnímu prostředí.
Česká republika se řadí svým pojetím návrhu Českého domu mezi státy
preferující ekologicky ohleduplnou koncepci a klade důraz na následnou
demontovatelnost konstrukcí a recyklovatelnost stavebních materiálů. Český
dům ale není experimentální ani unikátní stavbou, která si může dovolit
nadřadit uvedená hlediska všem ostatním. Stavba vznikla v konkrétních podmínkách, musela splnit řadu místních
předpisů a byla také ovlivněna specifickými požadavky klientů a trhu. Vznikla
také za nestandardních podmínek
technických i ekonomických, na cizím
území, v poměrně velké vzdálenosti,
což výrazným způsobem ovlivnilo výběr
technologií i materiálů. Navíc si nekladla za cíl být vzorovou realizací, u které
nezáleží na ekonomické realitě.
S minimem energie
Český dům, jehož autorem a hlavním
architektem byl prof. Ing. arch. ak.
arch. Jiří Suchomel z Fakulty architektury TU v Liberci, vystavěla společnost
PSJ Invest na komerční bázi s tím, že
dům bude posléze prodán konečnému
uživateli a bude tedy sloužit k bydlení.
K zastavění byla k dispozici poměrně
malá plocha 9 × 10 m plus 15 m2 v přilehlé zahradě, výškově byla stavba
...::: stavebnÌ ekologie
Jednotlivá podlaží jsou propojena lehce
a vzdušně působícím ocelovým točitým
schodištěm s dřevěnými stupnicemi a
podestami.
Objemové řešení umožňuje připojení zimní zahrady a teras.
omezena na 9 m. Třípodlažní dům je
koncipován jako soustava kubických
objemů, vzájemně na sebe navazujících a propojených spojitým vnitřním
prostorem.
Jeho základní filosofie spočívá v jednoduchém dispozičně-provozním schématu a snaze po maximálním propojení vnitřních prostorů s vnějším prostředím. Toto uspořádání navozuje atmosféru transparentního domu. Vnější
architektonický výraz navazuje na nejlepší tradice české architektury meziválečného období.
Dům je navržen tak, aby vyhověl
potřebám čtyř až pětičlenné rodiny.
Výchozím předpokladem návrhu vnitřních prostor bylo poskytnutí potřebného soukromí a zároveň umožnění společného rodinného života, přijímání
návštěv a pořádání menších společenských událostí.
Dům je řešen jako třípodlažní nepodsklepený objekt založený na železobetonové základové desce podepřené
železobetonovými pilotami. Nosná konstrukce využila kombinace stěnového
systému doplněného ocelovými rámy,
které zajišťují maximální využitelnost
vnitřního prostoru. Kompletizované stěnové a stropní panely mají rám z ocelových ohýbaných plechů, vnitřní tepelnou izolaci z minerální vlny a plášť ze
sádrovláknitých desek. Obvodový plášť,
který je koncipován jako nekontaktní
skládaný s vnitřní nosnou vrstvou ze
zmíněných panelů, je doplněn přídavnou vrstvou tepelné izolace. Vnější
povrchovou úpravu tvoří cementotřískové desky Cetris-Finish upevněné na
dřevěný rošt tvořící větranou vzduchovou mezeru. Výplně otvorů jsou dřevěné, zasklené izolačními dvojskly. Vnitřní
členění dispozice zajišťují sádrokartonové příčky, sádrokarton je využit i pro
zavěšené podhledy.
Architekt dům navrhl nejen jako stavbu s nízkou spotřebou energie pro vytápění, větrání a ohřev užitkové vody, ale
redukoval spotřebu pitné vody tím, že
využívá dešťovou vodu pro WC a zalévání zahrady.
Celoplošné podlahové vytápění využívá plynového kotle, větrání objektu je
mechanické s dohřevem větracího
vzduchu a rekuperací. Solární kolektory
umístěné na střeše slouží k předehřevu
teplé užitkové vody. Kanalizace je řešena jako oddílná, dešťové vody jsou
odváděny do beztlakové nádrže a využívány pro splachování WC a pro zálivku
zahradní zeleně.
Materiály a technologické postupy
jsou vybrány s ohledem na nízkou spotřebu energie pro jejich výrobu, nízkou
emisivitu škodlivých látek a snadnou
recyklovatelnost po dožití stavby.
Dům je postaven ve standardu níz-
LAFARGE 01/2006
17
V přízemí se nachází kromě vstupní
části a technického zázemí velký obytný prostor s kuchyňským koutem, který
je propojen prosklenou stěnou s terasou vedoucí k umělému kanálu.
koenergetické budovy ("Low Energy
Building") z lehkých konstrukcí s vysokou tepelně izolační schopností. Kvalitní tepelné izolace a efektivně navržená
ocelová konstrukce byly doplněny dřevem, sádrovláknitými a sádrokartonovými deskami, tedy materiály, které lze
recyklovat.
Energetické posouzení a vliv stavby
na životní prostředí bylo zpracováno
mimo jiné podle "Green Building Challenge 2000 - GBC 2000 Assesment
Manual". Výstavba probíhala v souladu
se všemi českými legislativními požadavky, hlavní důraz byl kladen na dodržení obecných technických požadavků
na výstavbu, které jsou harmonizovány
se směrnicemi a předpisy Evropské
unie.
p¯edstavujeme :::...
»Ìûkovice
v promÏn·ch Ëasu
Osudy malebné obce Čížkovice s 1 350 obyvateli jsou od
konce devatenáctého století přirozeně provázány s
cementářským provozem, jehož produkty se staly součástí
místních staveb. Těsné sousedství skýtalo zdejším obyvatelům výhodné pracovní uplatnění, ale v minulosti přineslo také mnohé ekologické problémy vyplývající ze socialistické výroby.
Simeon Kimmer- starosta Čížkovic
Dávno pryč jsou doby, kdy obec
pokrývaly exhalace. Za posledních patnáct let se Čížkovice změnily k nepoznání a zanedlouho se dokonce utkají
v celostátní soutěži o vesnici roku. Třebaže se dnes s evidentní samozřejmostí jezdí v obci po zrekonstruovaných vozovkách, které lemují nově
vydlážděné chodníky i autobusové
zastávky, nejprve si v Čížkovicích vzali
na mušku opravy inženýrských sítí,
kanalizace, trafostanic. Dobudovali
vodovodní řad, upravili a dostavěli
objekt pro odpadové hospodářství,
opravili a zprovoznili obecní studně.
"Nejnáročnější, ale i nejdůležitější byla
plynofikace celé obce," říká čížkovický
starosta Simeon Kimmer. "Celková
výše investic od roku 1990 se pohybuje okolo šedesáti milionů korun, z toho
největší část spolykal právě projekt
přechodu na plyn, který proběhl ve
třech etapách v devadesátých letech."
Obec financovala přípojky i regulátory
tlaku, občané obdrželi dotaci v rozmezí
od 25 000 do 27 500 Kč s výjimkou
dvou obyvatel, kteří plyn do svého
domu nechtěli. "V satelitní obci Želechovice, kam plynárny nechtěly pro
malý počet obytných domů plyn zavést,
jsme provedli roce 1990-94 elektrifikaci," pokračuje starosta. Subvence obyvatelům činila až 30 000 Kč. I další
investice, které putovaly do zateplení
rodinných domků i obecních objektů,
zapadají do společné charakteristiky
projektů, a tou je především ohleduplnost k životnímu prostředí.
myslí vážně. Názorným příkladem je i
přístup k třídění odpadů. Obecní úřad
zajistil nejen provoz sběrného dvora,
ale zdarma poskytuje občanům i
různě barevné pytle. Do žlutých, červených a černých pytlů proto mohou
čížkovičtí rozdělovat odpady a nepotřebné věci. Obyvatelům panelových
domů namísto pytlů, které by neměli
kam umístit, slouží sběrné kontejnery.
Provoz řízené skládky zabezpečuje
společnost Sono, která se pravidelně
stará i o svoz nebezpečných odpadů.
Bytová výstavba
Velkou pozornost věnuje úřad bytové
výstavbě, aby tradiční bydlení v rodinných domcích doplnil o sociální a seniorské typy bytů v celé škále velikostí, ať
už pomocí rekonstrukcí dosavadního
fondu, zbrusu novou výstavbou nebo
přestavbou nebytových prostor. Tak
například v ulici Dvořákova se podařilo
nejen zrekonstruovat šest stávajících
bytových jednotek, ale i postavit dalších šest zbrusu nových bytů s využitím
podpory od MMR ve výši dvou milionů
korun. Jeden nový byt vznikl v rámci
obnovy čížkovického kulturního domu,
další čtyři sociální bytové jednotky jsou
situovány v horním podlaží obchodního
střediska. Pět a půl milionu stála
rekonstrukce bytového domu číslo
popisné 26, kde vzniklo pět bytů. V
dubnu minulého roku dokončili v Čížkovicích novostavbu dvoupodlažního
domu s pečovatelskou službou, který
seniorům kromě 19 bytů nabízí i společenský sál a lékařskou ordinaci. Cena
domova, v němž žijí senioři i z okolních
obcí, se vyšplhala přes dvacet milionů
korun, zhruba polovinu částky poskytlo
MMR. Stavbu realizovala budyňská
firma Bust s použití Lafarge produktů,
v tomto případě maltovinového pojiva
multibat.
Třídění odpadů
Není pochyb o tom, že s ochranou
životního prostředí to v Čížkovicích
Domov důchodců v Čížkovicích
18
LAFARGE 01/2006
...::: p¯edstavujeme
Ve vile bývalého majitele cementárny, nacházející se v severním okraji obce,
dnes sídlí Diagnostický ústav sociální péče
Pohled na obecní úřad
Sportovní hala
Sportu zdar
V obci Čížkovice nezapomínají ani na
sport, místní obyvatelé se mohou aktivnímu pohybu věnovat po celý rok. V rozpočtu obecního úřadu se totiž našlo
celkem 17 milionů na výstavbu samostatné tělocvičny, současně s ní vyrostl
i venkovní antukový volejbalový kurt.
Fotbalové hřiště podstoupilo celkovou
rekonstrukci, hrací plocha byla zatravněna, vzniklo zázemí pro hráče v podobě převlékacích kabin. Přibyly chodníky
a nové zábrany za brankami. Celková
hodnota rekonstrukce sportoviště se
vyšplhala na čtyři a půl milionu korun.
Opravy školních zařízení
Celkovou revitalizací prošla nejprve
mateřská školka, v první etapě přestavěli dělníci původní služební byt na
zdravotní středisko. Další etapa zahrnula výměnu oken, zateplení obvodových stěn a střechy spolu s následnou
úpravou fasády. Součástí rekonstrukce školky, kterou završila přeměna
vytápění na plynové, byla i oprava
sociálních zařízení. Místní základní
škola sloužící dětem již od roku 1933
se rozšířila o tři učebny. Ty vznikly přestavbou podkroví budovy, k němuž
vede nově postavené schodiště. Učitelé tam mohou pracovat v dalším
kabinetu. Následující rekonstrukcí
prošel nejen suterén školy, ale sociální zařízení a fasáda. Tím však výčet
investičních projektů v Čížkovicích
nekončí, podařilo se nejen opravit
hřbitov, poštu a místní rybník, ale
pomoci s obnovou staré dominanty
obce - raně barokního kostela. "Nyní
pracujeme na dodatku k územnímu
plánu s cílem vytvořit v katastru
pozemky vhodné na stavební parcely,
abychom podpořili stavební aktivity
obyvatelstva. Úctyhodné investiční
projekty jsme mohli v naší obci uskutečnit také díky nezanedbatelným
finančním prostředkům, které plynuly
ze skládkovného za odpady od Lafarge Cement do roku 1998. Kooperaci s
cementárnou považuji za efektivní a
doufám, že najdeme další příležitosti,
jak ji rozvíjet, " uzavírá starosta Simeon Kimmer.
LAFARGE 01/2006
19
Historie »Ìûkovic
Historické prameny zmiňují Čížkovice poprvé v roce 1276. Tehdy
se obec dělila na dvě různě velké
části. Menší díl patřil vladykovi
Čáslavovi a druhý, větší kus vesnice náležel až do husitských válek
do majetku kláštera sv. Jiří v Praze.
Později se Čížkovice staly državou
rodu Kaplířů. V roce 1655 je zdědil
Gustav Adolf, hrabě z Varensbachu, který nechal v letech 16581655 dolní tvrz pod vedením vlašského stavitele Giulia Broggia přebudovat na barokní zámek. Na
sklonku 17. století koupil panství
pražský klášter sv. Jiří v Praze, a
tak se ves takřka po třech stoletích vrátila zpět do rukou původních majitelů. O necelých sto let
později, díky sekularizaci kláštera
v době vlády Josefa II., připadly Čížkovice náboženskému fondu, roku
1819 je získal ve veřejné dražbě za
20 600 zlatých Josef Glaserfeld.
První železniční trať procházející
Čížkovicemi ve směru Lovosice Libochovice otevřeli 22. října
1882. Trasu z Čížkovic do Obrnic
zprovoznili 19. prosince 1898. Po
druhé světové válce našli v místním zámku dočasné útočiště političtí vězni v rekonvalescenci, propuštění z Terezína.
historie :::...
V˝voj v·penictvÌ
a cement·¯stvÌ
od starovÏku do poloviny 19. stoletÌ
Historie využití vápna jako pojiva sahá
až do doby před devíti tisíci lety, což ukazují nálezy ze Sýrie. Archeologové objevili
vápno i na starověkých stavbách v Egyptě, Mezopotámii, Řecku a Římě. Přípravu
tzv. římského cementu popsali již Marcus
Vitruvius Pollio ve spise De architectura
libri decem a Gaius Plinius Secundus
v díle Naturalis historia.
Začalo to vápnem
Zatímco Egypťané vyráběli pojivo
míšením páleného vápence a sádry,
Římané užívali směs bílého vápna a
sopečného popela. Ve středověku,
kdy byla římská přísada - pucolán poněkud pozapomenuta, se vápenec
vypálil doběla v milířích, ale vlastní
hašení probíhalo až na stavbách. Tam
dělníci vyhloubili jámu, do níž vypálený vápenec nasypali a pak zalili
vodou. V českých zemích se vápno
začalo používat v období Velké Moravy, historické prameny dokládají výrobu vápna i v období vlády prvních Přemyslovců. Na konci desátého století
vlastnil vápenku Břevnovský klášter. V
Moravském krasu byly objeveny pece
ze 13. století. Vápno se ale pálilo i v
samotném Brně.
V Čechách byl zdrojem vápence
Český kras. Nicméně velkého rozma-
chu dosáhlo vápenictví až za vlády
Karla IV., který podporoval stavební
výrobu. Nejvíc vápenek se soustředilo
na území dnešní Prahy, v obcích Bráník, Podolí, Zlíchov a Radlice. Světovou
proslulost získalo staroměstské vápno
vyvážené pod názvem Pasta di Praga.
Stavělo se z něj v Londýně, Benátkách,
Hamburku či Brémách. Obdobného
věhlasu dosáhlo snad jen kufsteinské
vápno z Tyrol.
Kde se vzalo slovo cement?
S trochou nadsázky lze říci, že
cement je starý jako stavitelství
samo. Prvním pojivem - cementem primitivních proutěných chatrčí byla
vlhká hlína, jež se ke stejnému účelu
využívá na mnoha místech světa
dodnes. Pro původ samotného slova
cement mají různí badatelé různá
vysvětlení. Pochází zřejmě z latinské-
Průřez malou nenaplněmou a naplněnou vápenickou pecí
20
LAFARGE 01/2006
ho caedere, tj. tlouci. Římané takto
označovali přirozený lomový stavební
kámen a zdivo z něj nazývali caementa či caementicae structural. Francouzský badatel Loriot, který překládal v roce 1744 Plinia do francouzštiny, přeložil tehdy slovo caementa jako
ciment a tento název přešel posléze
na maltoviny tuhnoucí pod vodou na
pevnou hmotu. Ještě ve středověku
však byla názvem caementum,
cimentum či ciment označována
moučka mletá z cihelných střepů.
Románský cement
Zachovalé římské stavby vybudované s použitím cementové malty
(Koloseum, Panteon, Konstantinova
bazilika, kolínský vodovod či Pont
du Gard u Nîmes) poutaly pozornost
vědců osmnáctého a devatenáctého století. Francouz Bélidor v roce
1729 zjistil, že schopnost vytvářet
pevnou maltu i při uložení pod vodu
mají jen některá vápna. Angličan
Smeaton (1724-1792) rozpoznal, že
nejvhodnější jsou pro výrobu takového vápna vápence měkké,
nevzhledné a silně znečištěné jílem,
nikoli vápence pevné a čisté, jak se
až dosud předpokládalo. Z takového
vápna připravil maltovinu, možno
říci i beton, který použil při stavbě
slavného Eddystonského majáku.
...::: historie
Historie cement·rny
Počátek historie Čížkovické
cementárny spadá do roku 1890,
kdy v Drážďanech vznikla myšlenka
na výrobu cementu v severních
Čechách. Ještě téhož roku byl zahájen výkup pozemků na území obcí
Čížkovice a Sulejovice.
První těžební kámen výrobního
závodu společnosti Sächsich-Böhmische Portland-Cement-Fabrik
A.G. byl položen v květnu 1998, po
předchozí koupi zdejší vápenky a již
o rok později, v roce 1989 byla
cementárna dokončena.
V letech 1908 až 1930 prošel
závod dvěma velkými rekonstrukcemi a změnou majitele, jemuž se
opět vrátila v roce 1928. V roce
1945 byla cementárna zestátněna
na základě jednoho z Benešových
dektretů a rok později se dostala
pod správu Českých cementáren a
vápenic Praha n.p. Od té doby podstoupila nejen velkou modernizaci,
ale změnil se i těžební prostor.
V roce 1991 vznikla akciová společnost Čížkovická cementárna a vápenice. Vstup společnosti Lafarge
Coppee, který proběhl roce 1992,
přinesl řadu investic do nových
technologií a do životního prostředí.
Následovala řada pokusů a objevů
dalších badatelů.
Roku 1796 vyrobil James Parker
románský cement ze silně jílovitého
hydraulického vápence, septaria
nodules, nalezeného na kentském
pobřeží. Nejenže se podobal cementu
starých Římanů, připravovanému
z vápna a pucolánu, ale dosahoval
i jeho pevnosti. Řádné vědecké základy do výroby vápna a cementu vnesl
až Louis Joseph Vicat (1786-1861).
Provedl chemický rozbor vápenců
z mnoha francouzských nalezišť a roztřídil je podle obsahu hydraulických
látek. Dokázal to, co se předtím jen
tušilo: jestliže není jílovitá složka přítomna ve vápenci, lze ji uměle přidat.
Zavedení umělého skládání umožnilo
vnést hydraulické složky v požadovaném poměru k vápnu a zajistit tak
stejnoměrné vlastnosti výrobku.
První portlandský cement
Anglický zedník Joseph Aspdin z
Leedsu bývá označován za vynálezce portlandského cementu. Aspdin,
který pracoval se svým synem a
který měl minimální vědecké znalosti, používal jednoduché a ryze
praktické metody. Je však pravděpodobné, že byl dobře obeznámen s
pracemi svých předchůdců i současníků. V roce 1824 obdržel patent na
Historický pohled na budovy Čížkovické
cementárny
Etiketa na víku sudu, ve kterém se
dříve dodával cement
výrobek pojmenovaný portlandský
cement (podle jeho barvy připomínající odstín přírodního vápence na
poloostrově Isle of Portland na
pobřeží hrabství Dorset). Portlandský cement však nebyl dílem jen
jediného vynálezce. Vyvíjelo ho
hned několik generací stavitelů
postupným shromažďováním poznatků o hydraulickém tuhnutí a tvrdnutí. V roce 1844 vyzdvihl Isaac
Johnson nutnost pálit surovinu až
na mez slinutí. Než však dospěl
portlandský cement do podoby, v
jaké ho známe dnes, uplynulo ještě
hodně času, během nějž bylo třeba
vyřešit řadu vědeckých otázek a
vyvinout řadu technologických zlepšení. Za kolébku moderního cementářského průmyslu považujeme
North West Kent v Anglii. Ve Francii
založili první továrnu na portlandský
cement u Boulogne sur Meer v roce
1840. U našich sousedů v Německu
se portlandský cement vyráběl od
roku 1850. Na českém území vznikla první cementárna roku 1860.
Založila ji v Bohosudově mezi Teplicemi a Ústím nad Labem skupinka
německých šlechticů. Cement zde
vyráběný však ještě nebyl portlandský cement, nýbrž románský. Výroba
prvního portlandského cementu na
českém území je spjata se jménem
LAFARGE 01/2006
21
Ferdinanda Barty (1838-1892),
který po řadu let pečlivě sledoval
zahraniční novinky v oblasti výroby
staviv. Vlastní pokusy zahájil v šedesátých letech, aby v jejich závěru
připravil v Hlubočepích u Prahy
první portlandský cement. V roce
1870 pak založil v Radotíně u Prahy
Akciovou společnost pro výrobu
portlandského cementu.
Použitá literatura:
CIKRT, M.; LÁNÍK, J. Dvě tisíciletí
vápenictví a cementárenství v českých zemích, 1. vydání, Svaz výrobců
cemntu a vápna Čech, moravy a Slezka, 2001, 201 s.
BÁRTA, Rudolf. Chemie a technologie cementu, 1. vydání, Praha :
Nakladatelství
Československé
akademie věd, 1961, 1108 s.
DOHNÁLEK, J.; SEIDLEROVÁ, I.
Dějiny betonového stavitelství v
českých zemích do konce 19. století. 1. vyd. Praha : Informační centrum ČKAIT, 1999, 328 s. ISBN 8086364-01-1
EMPERGER, Fritz von. Handbuch
für Eisenbetonbau, 1. band - Entwicklungsgeschichte und Theorie
des Eisenbetons. Berlin : Verlag
von Wilhelm Ernst & Sohn, 1908,
449 s.
NEKVASILOVÁ, Jana. Počátky
vývoje, výroby a užití portlandského
cementu. Rozpravy NTM, sv. 189,
Řada Dějiny věd techniky, sv. 12, s.
19-24, ISBN 80-7037-136-6
stopy architektury :::...
Hlavní přínos byzantského stavitelství, které se
plně vyvinulo v hlavním městě Konstantinopolu,
spočívá v nalezení nového typu chrámu, tzv. podélné centrály. Ačkoli v okruhu východní říše římské
vyrostly jak podélné stavby, tak i stavby s centrální
dispozicí, teprve architekti Byzance spojili oba
dva základní půdorysné tvary používané antikou, a
to pomocí kupole, kterou vložili do střední části
hlavní lodi baziliky.
Byzantsk·
architektura zrodila
nov˝ typ chr·mu
Prostý zevnějšek, který si Hagia Sofia
zachovala do dnešních dnů, doplnili
Turci pouze o minarety a opěrné pilíře.
V různých mutacích procházela
podélná centrála dalším vývojem,
aby se mnohem později stala
vedoucím typem barokních chrámů.
Modelací vnitřních prostor shromaždišť si lámali hlavu nejen architekti po celý starověk, ale i Římané,
kteří konstruovali stavby již pomocí
vyvinutějších kleneb. Starokřesťanské baziliky, které rovněž můžeme
považovat za inspiraci pro byzantské
chrámy, nabízely nejméně trojlodní
uspořádání, aby zvětšily prostor
kolem oltáře, nezřídka ponechávaly i
průhled do krovu. Odvaha byzantských architektů pak vedla k překlenutí hlavního prostoru složitou kupolí.
Konstrukční novinky
Zatímco antickou klenbu podporovaly po celém obvodu kupole nosné
zdi, byzantskou pouze pilíře. Byzantští
22
LAFARGE 01/2006
stavitelé rozložili tlaky centrální kupole do čtyř pilířů postavených do čtverce, které propojili klenebnými pásy.
Přechod mezi čtvercovým půdorysem
a patečním kruhem kupole vytvořili
čtyřmi sférickými trojúhelníky, pandativy. Tak vznikl dojem, jako by rozlehlé
polokoule chrámů visely ve vzduchu.
Pohled návštěvníků se ztrácí ve výšce
a rozptyluje se v chrámovém prostoru, který vyvolává pocit takřka magické rovnováhy. Mezi kupoli a pandativy
často vkládali mezičlánek - tambur,
kam situovali okna, aby kupoli odlehčili. Této snaze podřizovali i výběr
materiálů. Vodorovné síly vznikající
tlakem kupole zachycovaly buď klenebné pásy působící jako opěrné
...::: stopy architektury
Hlavní loď chrámu je vysoká 55
metrů, stěny jsou obloženy deskami z
thesálského mramoru, červeného
egyptského porfyru, žlutého numidského mramoru, světle žlutého alabastru, z bílofialově pruhovaného frýžského kamene. Sloupy v prostoru a
dva sloupy v rozích hlavní lodi byly
dovezeny z Efezu a Baalbeku.
Stěny chrámu jsou vlastně jen pouhými výplněmi, promodelovanými arkádami, které tvoří spíš krajkoví než
konstrukce.
oblouky, nebo konstrukce z menších
bočních polokupolí. Protože opěrný
systém byl zastropen, měly byzantské
stavby komplikované tvary uvnitř i
zevně. Gotický opěrný systém naproti
tomu zůstával vně budovy.
Stavební materiály
Není pochyb o tom, že byzantské
stavitelství bylo do značné míry závislé na výborné práci zedníků. Stavělo
se převážně z pálených cihel malého
formátu, které se pokládaly na tlustou vrstvu malty, do níž se často přidávala drť z cihel. Nosné konstrukce
tvořili stavitelé z otesaného neprofilovaného kamene, který v interiérech
poskytl hladké stěny vhodné pro další
výzdobu. Průčelí staveb oživovaly
vodorovné pásy z cihel, jež střídaly
vrstvy kamene. Dřevěné konstrukce
vzhledem k nízké kvalitě místních
zdrojů (dřevo bylo křivé) nemohly najít
znatelné uplatnění. Kupole vyzdívali
byzantští stavitelé z cihel, které pokrývali hliněnou pálenou krytinou.
Byzantská katedrála překonala latinskou strohost, plně využila osvětlení
pomocí soustavy oken. Působivost
interiérů umocňují obklady tvořené z
nejdražších materiálů, různobarevných mramorů a mozaik na zlatém
pozadí. Hlavice sloupů zdobí akantové listy charakteristicky ohnuté jakoby pod závanem větru. Nezanedbatelnou roli při zakládání Nového Říma
nepochybně sehrála blízkost mramorových lomů v Prokonésu, tak se bez-
významná obec Byzanc, později Konstantinopol, stala hlavním městem.
Hagia Sofia - klenot
byzantské architektury
Metropolitní chrám Boží Moudrosti,
Hagia Sofia, který nechal postavit v
Konstantinopolu (Cařihradu) císař
Justinián, představuje nejvelkolepější
stavbu celé byzantské architektury
jako dokonalý typ podélné centrály.
Harmonické proporce svatostánku,
jehož vrchol se vypíná do výšky pětapadesáti metrů nad zemí, včlenily
Hagii Sofii i mezi klenoty světové
architektury. Ústřednímu prostoru
dominuje kupole o průměru 33
metrů, jejíž zatížení spočívá na čtyřech pilířích. Proto jejich provedení
věnovali Justiniánovi architekti mimořádnou pozornost. Podrobnosti uvádí
historik Prokopios: "Pilíře byly sestaveny z čtverhranných kamenů, velice
pevných, dokonale opracovaných a
spojených nikoli nehašeným vápnem
nebo cementem, ale olověnými hmoždinkami, zapuštěnými do všech spár."
Aby snížili váhu kupole, použili stavitelé Hagie Sofie bílých tufových plochých cihel, které se vyráběly na
Rhodu a vážily jen pětinu ve srovnání
s běžnými cihlami.
Obrovitou stavbu zabírající plochu
7570 m2 realizovali stavitelé během
velmi krátké doby, která podle historických pramenů o mnoho nepřesáhla pětiletku, a to v letech 532-538.
Rychlost stavebních prací umožnily
LAFARGE 01/2006
23
štědré finanční prostředky a byzantská stavební technika, která spočívala ve střídání řad cihel a stejně vysokých vrstev malty. Stavba největšího
křesťanského chrámu se ale neobešla bez vážných problémů, spěch i
absence podrobných statistických
výpočtů si vyžádaly své. Malta ještě
ani pořádně nezatvrdla, a už musela
nést váhu zdí a kleneb. Oblouky kupolí byly několikrát vážně ohroženy, až
se roku 559 kupole zřítila. Již během
následných deseti let legendární stavbu obnovili, a tak se chrámový komplex v poměrně dobrém stavu zachoval dodnes. Když se Konstatinopolu
zmocnili v roce 1453 Turci, přeměnili
chrám na mešitu. Sultán osobně
dohlížel, aby se unikátní vnitřní výzdoba nezničila, ale aby také neurážela
náboženské cítění muslimů. Turci
zakryli byzantské skvosty nevýznamnými obrazy, které sundali až v roce
1934, kdy mešitu na příkaz prezidenta přeměnili na muzeum.
VIP Club Lafarge :::...
DobytÌ severnÌho pÛlu
První letošní akce VIP Clubu Lafarge
se odehrála v trochu netradičním
duchu dobývání severního pólu. Místo
severního pólu však účastníkům musely stačit české Jizerské hory. Alespoň
tak ale neskončili s omrzlinami
a nemuseli sníst své psy.
Slunný sobotní den byl plný dobrodružství a legrace. Pejskové Husky se
chvěli nedočkavostí až se budou moci
proběhnout. První odvážlivci byli také
netrpěliví, a tak si měli možnost vychutnat nejen jízdu ve vozíku, ale i tzv. "vláčení za koněm". Jednotlivé týmy bojovaly opravdu statečně. Brodit se v hlubokém sněhu je dřina, tím spíš pokud
ještě musíte lovit divokou zvěř. Se sněžnicemi a dobrými oštěpy to ale byla pro
velké i malé lovce doslova legrace. Ne
všichni si dokázali poradit s hlavolamy
a rébusy, ale sochání do sněhu a tzv.
snowtubing zvládl každý.
Všichni si s sebou domů odvezli zážitky a vzpomínky na krásný zimní den,
a někdo dokonce i ceny pro vítěze.
24
LAFARGE 01/2006
Summary
Lafarge Cement has won the first price at Global Cement
Awards 2006 in the category Lowest specific energy consumption, raw
meal grinding.
(p.2.)
News pages inform about news in Lafarge Cement, a.s.
and Lafarge (group). The Topics cover personal changes in Lafarge
Cement, an installation of a mechanism for reducing NOx, a sponsorship
project, Lafarge ranking among the world's 100 most sustainable corporations, etc.
(p. 3-4)
Multibat
This article is describing performed tests that prove usage of the mortar binder Multibat for preparing and applying brick work mortar even
when the outside temperature is -10°C - providing the usage of described
antifreeze add mixtures.
(p. 4-5)
Ductal®
- based on highly innovative technology, this ultra-high performance concrete, sold in France by Lafarge Ciment, has revolutionized the construction
industry, making it possible to create slender structures, beams for bridges
supporting considerable loads, and even very thin slabs. But its unique
structural and esthetic properties are now attracting a different crowd...
(p. 7-9)
The concrete highway viaduct over the river Úhlava as a part
of Plzeň bypass should be finished at the end of this year. The project
shows how Lafarge products contribute to ecological and safety construction.
(p. 11-12)
Over 2,700 gray concrete steles in Berlin, The Memorial to the murdered Jews of Europe was inaugurated in Berlin last May. Altogether, 2 751
dark gray concrete steles, some nearly 5 meters high, were erected on a 2hectare no-man's land near the Brandenburg Gate. The extremely high
demands in the concrete properties could be fulfilled with special cement
from Lafarge Cement in Germany. 4 500 tons of the special cement Optacolor ® were delivered for the memorial.
(p. 15-16)
Czech house in Swedish European village is an example of respecting environmental needs in practice. Low energy building use construction with recyclable high heat insulation panels, etc.
(p. 17-18)
In our historical section we are dealing with an issue of developing lime and
cement in the world till the year 1870. At that time Ferdinand Barta
based a first cement mill for Portland cement near Prague in Bohemia.
(p. 21-22)
LAFARGE 01/2006
25