Zde

NÁVOD NA STAVBU PLAVIDLA
1. Kde stavět:
Doma ve sklepě, v garáži, pod šopou nebo ve stodole (pokud ji máte)......
Důležité upozornění - přemýšlejte raději předem, abyste nemuseli bourat stodolu (nebo
jinou stavbu), až budete dostávat plavidlo ven
2. Kdo pomůže:
Kamarádi, sourozenci, tatínek, maminka, dědeček, babička, strýc, teta, přítel, manžel,
přítelkyně manželka, milenec, milenka ......... V krizovém případě je tady Servisní
středisko Oslaviády (viz dále)
3. Nápad
Nápad je nejdůležitější. Na vodě plave všechno (když se tomu trochu pomůže). O
nápadu můžete přemýšlet kdekoliv, při jakékoliv činnosti - při čištění zubů, ve škole, v
práci, ve spaní, na koncertu, při hraní počítačové hry, v posteli, v hospodě, na rande, na
diskotéce, ve vlaku, v autě a letadle (pilotům a řidičům při výkonu činnosti
nedoporučeno).... Nejvíce nápadů přichází na WC........
V jednoduchosti je síla!!! Na jedné Oslaviádě vedle sebe plula krabička cigaret zn.
SPARTA (jedna papundeklová krabice), jako bidlo sloužila samotná cigareta. A vedle
toho, naprosto nezávisle stejný nápad - krabička zápalek a zápalka jako bidlo!!!
Zkuste se inspirovat u předmětů denní potřeby např. kartáček na zuby, varná konvice,
mobilní telefon, počítač, USB fleška, flaška, mikrovlnka, hrnec.......... Nepřeberné
možnosti představují filmy a počítačové hry.
Je zcela spolehlivě ověřeno, že toto stadium je nejsložitější. Inu, myšlení bolí.
4. Ujasnění nápadu - projekt
Není to nic složitého, je to však důležité. Ušetří vám to spoustu starostí. Zkuste si
namalovat, jak by to vaše monstrum mělo vypadat, kolik vás na tom pojede, z čeho
budete stavět ......
Z toho všeho vám vyjde to základní
-
Velikost plavidla
Nosné prvky
Nástavba
5. Velikost plavidla a nosné prvky
Rozměry plavidla sice nejsou omezeny, doporučujeme však nepřekračovat rozměr 3x4
metry. Větší plavidlo je příliš těžké pro plavbu i přenášení. Potřebujete však i velký počet
nosných prvků. Největší plavidlo ("Klajnovka-PPK") plulo v roce 1987, rozměry 8x3 m,
uneslo asi 20 osob včetně táboráku. Nezapomínejte, že nestavíte plavidlo, které vám má
umožnit cestu přes Atlantik. Nepřehánějte to s pevnostními bezpečnostními koeficienty.
Vaším úkolem je zdolat cca 800 m na klidné vodě. Pokud se vám plavidlo rozpadne před
cílem nezoufejte. Diváky pobavíte naprosto stejně jako v cíli, kdy se všechna plavidla
stejně rozpadnou a skončí v kontejneru...... Na druhou stranu je zase obrovská škoda,
když se vám rozpadne (rozmočí) plavidlo ihned po spuštění na vodu. PŘEMÝŠLEJTE!!!!
(To bolí, to bolí.....).
Nosné prvky
-
duše
sudy,
barely,
PET lahve
nafukovací vaky
Nesmí být použity nosné prvky, které obsahovaly jedy, žíraviny nebo látky znečišťující
vodu a životní prostředí
Zopakujte si Archimedův zákon:
"Těleso (plavidlo) ponořené do kapaliny (řeky) je nadlehčováno silou, která se rovná tíze
kapaliny tělesem vytlačené (počítá se s objemem ponořených částí nosných prvků)".
Protože hustota vody v Oslavce se pohybuje kolem 999 - 1001 kg/m3 (záleží na
množství nečistot ve vodě obsažených),musíte mít nyní zcela jasno. Pro jednoduchost
počítejme však se střední hodnotou 1000 kg/m3 (ůdaj pro destilovanou vodu).
Příklad:
Máte k dispozici barely na vodu, každý má objem 50 litů. Samo plavidlo bez
posádky (barely, rošt, nástavba) bude vážit 80 kg. Na plavidle pojede 4-členná
parta kamarádů, průměrná hmotnost 60 kg.
Úkol:
Kolik potřebujeme barelů, aby:
1. Plavidlo s posádkou se vznášelo ve vodě (posádka ovšem bude stát ve
vodě)
2. Plavidlo bylo bezpečně provozuschopné a posádka si nesmočila nohy
Řešení:
Celková (brutto hmotnost plavidla s posádkou)
T=80 + 4x 60 = 320 kg.
Archimedův zákon
B=T
Úloha č. 1
Minimální výtlak nosných prvků (barelů) je tedy požadován 320 kg. Tento celkový
výtlak podělíme výtlakem jednoho barelu
320: 50 = 6,5 barelu zaokrouhlíme nahoru na 7.
Úloha č. 2
Abychom zajistili potřebný komfort (suché nohy) doporučujeme navýšit minimální
výtlak o 30 procent.
6,5 x 1,3 = 8,45 po zaokrouhlení 9.
Modifikace
Úlohu můžete modifikovat s jakýmkoliv nosným prvkem - např. prázdnými PET
lahvemi (počítejme objem 1,5 litru na láhev)
320 : 1,5 = 213 lahví
213 x 1,3 = 276,9, zaokrouhleně tedy potřebujeme 277 PET lahví.
Pojede-li však na stejném plavidle pouze jedna osoba, bude řešení vypadat
následovně
Celková hmotnost
80 + 60 = 140 kg
mokrá noha 140 : 50 = 2,8 tedy 3 barely
nebo 140 : 1,5 = 93,3 (tedy 94 PET
lahví)
suchá noha 2,8 x 1,3 = 3,64 tedy 4 barely
nebo 93,3 x 1,3 = 121,3 (tedy 122
PET lahví)
POZNÁMKA
Výpočet je nejsložitější u duší - jejich objem se počítá blbě, navíc, když duši přifouknete,
objem se výrazně změní. Tady pomůže zkušenost.
- Jedna duše z AVIE unese cca 50 kg
- Dvě velké traktorové duše (i z TATRY) nebo čtyři duše z AVIE unesou v podstatě
cokoliv.
- Pro dvoučlennou posádku stačí 2-3 duše z AVIE
- Bezdušové pneumatiky jsou vám k ničemu
- Pokud použijete sud nebo jednu nebo dvě duše,a plavidlo má vysoko těžiště, může se
plavidlo silně kymácet. Stabilitu vylepšíte, když do boku vysunete malé plováky.
6. Stavba nosného roštu (paluby)
Nosný rošt je základ konstrukce. Pod ním jsou přivázány nosné prvky (duše, barely, pytle
s PET lahvemi, vaky ), na něm je postavena vlastní nástavba.
K nosnému roštu musíte před vyplutím připevnit nosné prvky. Pokud máte problém nosný
prvek uvázat, zkuste variantu, že prvek strčíte např. do pytle (od brambor, mouky,........
Neuvažujte s PE pytlem na odpadky, ten snadno poškodíte.................
Pro stavbu nosného roštu jsou vhodné
-
-
staré dveře (pokud je v nich skleněná výplň, musí být bezpodmínečně sklo
odstraněno včetně jakýchkoliv zbytků!!!! Samozřejmě nechcete poranit sebe ani
kamarády, kteří vám budou v krizových situacích pomáhat.
dřevěné rošty
síta nebo rošty ze starých postelí
lešeňové podlážky
palety
dřevotřísková nebo sololitová deska (u velkých rozměrů doporučujeme vyztužit
několika hranolky, prkny nebo položit na jednoduchý rošt
Všechny použité hřebíky musí být ohnuté tak, aby nemohlo dojít ke zranění nebo (hlavně
zespodu a zboku) k proděravění nosného prvku (duše)
7. Nástavba
Nástavba je to, co je připevněno k nosnému roštu (palubě) směrem nahoru. Na
válečných lodích to bývají můstek, stěžně, dělové věže, komín...). Ke stavbě nástavby
potřebujete rošt, nepotřebujete však zatím nosné prvky. Ty připevníte k roštům až
nakonec - třeba až před položením na vodu!!!!
Nástavba je to, co plavidla navzájem odlišuje (např. auto, letadlo, postel....). To je ta LAHŮDKA,
TŘEŠINKA NA DORTU!!! Zde se projeví vaše tvůrčí schopnosti i řemeslný um!!!
Na stavbu nesmí být použito cokoliv, co znečistí řeku nebo ohrozí zdraví lidí. Žádné sklo,
drát používejte s rozumem, nikdy nesmí vyčnívat tak, aby někoho zranil nebo proděravěl
duši (i cizí)...
Základem stavby jsou dřevěné hranolky a papundekl (lepenka).
Papundekl - nejvhodnější jsou velké krabice - od kol, ledniček, televizorů, počítačových
monitorů.
Můžete také použít jakýkoliv předmět z domácnosti (postel, stůl, vanu, koloběžku .....)
nebo práce (soustruh, tkalcovský stav, pokladna, bankomat, dělo, pluh, výčepní
zařízení.....).
S nástavbou si musíte vyhrát, na vzhledu záleží. Plavidlo musí být barevné. K nátěru je
vhodný BALAKRYL nebo LATEX. V nouzi si pomůžete i dehtem (pozor, za vyšších teplot
se můžete přilepit)
SERVISNÍ STŘEDISKO OSLAVIÁDY
Pro nadšence, kteří budou mít problém s nápadem, místem pro stavbu, materiálem ap. bude
otevřeno
od pondělí 1.6.2009 do pátku 5.6.2009, každý den v době od 16:00 do 20:00, v Sokolovně
"SERVISNÍ STŘEDISKO OSLAVIÁDY",
ve kterém naši špičkoví odborníci na stavbu netradičních plavidel poskytnou radu a pomoc.
K dispozici bude omezený počet gumových duší, papundeklu, lepidel, barev, drátu, dalšího
pomocného materiálu .............
Skladování, ostraha rozestavěných i dokončených plavidel, převoz plavidel ze Sokolovny
k mostu, budou zajištěny.