Kia Sportage - Hlavní menu

01_TITULKA 23.3.2007 10:54 Stránka 1
MAGAZÍN SPOLEČNOSTI KIA MOTORS CZECH
www.kiamotors.cz
Kia Sportage
2.0 CRDi VGT
1 ■ 2007
Dokument2 23.3.2007 14:37 Stránka 1
03_UVODNIK 23.3.2007 9:48 Stránka 3
■ ÚVODNÍK
Vážení přátelé značky KIA,
jako člověk, který je profesně spojený se značkou KIA prakticky od začátku jejího působení v České republice, si
mohu dovolit malé ohlédnutí.
Pamatuji, když značka KIA přicházela na náš trh jako prakticky neznámá a slovo KIA vyvolávalo úžas i úsměvy na
tvářích odborné i laické veřejnosti. V té době jsme nabízeli dva modely a prakticky všechny komponenty pocházely
z licenční výroby. Postupně se sortiment rozšiřoval o další modely v různých segmentech, přišlo první SUV v podobě
Sportage, generace osobních automobilů byla postupně modernizována. Jak vidím dnes, vše to byl pouze začátek
zásadní expanze, která postupně přivedla naši značku mezi hlavní hráče na mnoha trzích celého světa, Evropu nevyjímaje.
Zásadní zlom přišel s novým tisíciletím, kdy se v Koreji spojili dva domácí výrobci, a vytvořili tak podmínky pro rozvoj svých značek na úrovni hlavních světových hráčů. Od té doby se začíná psát nová historie značky KIA, licenční
výrobu nahrazuje vlastní vývoj kompletní motorové řady, přicházejí moderní dieselové motory s technologií common-rail, modelová řada se rozšiřuje na nabídku 10 modelů ve všech segmentech.
Ukažte mi jinou světovou značku, která má takto kompletní nabídku a která v poslední dekádě prošla tak bouřlivým
vývojem!
Úspěchy značky se projevují i v rozsáhlém investičním programu. Jsou postavena vývojová centra v Severní Americe a v Evropě, logistické centrum pro distribuci náhradních dílů v Brémách a Lipsku, výrobní závody v Číně, v Turecku a hlavně moderní továrna 3. tisíciletí ve slovenské Žilině.Všechny tyto kroky směřují k jedinému cíli. KIA systematicky míří mezi top 5 světových výrobců a jejím hlavním zahraničním trhem se stává Evropa.
Tyto úspěchy se samozřejmě odrážejí i v prodejích značky KIA na českém trhu. Z počátečních ročních prodejů několika stovek vozů v druhé polovině 90. let se podařilo v roce 2006 prodat 3754 automobilů a v letošním roce máme
reálnou možnost atakovat hranici 5000 vozů. Značka KIA se stává oblíbenou díky široké nabídce a radost nám dělá
zejména žhavá novinka ze Žiliny – cee’d, která se prosazuje proti věhlasným evropským a japonským
konkurentům. A to je teprve začátek! V polovině letošního roku očekáváme rozšíření nabídky modelu cee’d o verzi
kombi s označením sportywagon, v závěru roku pak přijde třídveřový sportyhatch a nyní se i velmi nahlas hovoří
o sportovním provedení cabrio. Co více si přát?
Samozřejmě, že nemůžeme ustat v našem úsilí. Je před námi ještě mnoho práce při zlepšování služeb zákazníkům, rozvoji dealerské sítě, zkracování dodávek nových vozidel či v dostupnosti náhradních dílů, školení zaměstnanců… Víme, kde nás bota tlačí, a věřte, že uděláme vše pro zlepšení.
V závěru mi dovolte poděkovat vám všem, majitelům vozidel KIA i všem sympatizantům. Přeji vám hodně šťastných kilometrů s vozy KIA a těším na setkání s vámi v autosalonech našich dealerů.
Jan Petrýdes
Obchodní ředitel
Kia Motors Czech s.r.o.
1/07
3
04-05_OBSAH-TEMA 23.3.2007 9:40 Stránka 4
■ OBSAH
5
18
I Téma
Kia Rio Hybrid
6
I Novinky
Ženevský autosalon
8
I Test
Kia Sportage 2.0 CRDi
11 I Servis
Projekt AUTOKEEP
12 I Design
Atraktivní křivky cee’d sportywagon
13 I Dealer
Auto Bohemia
6
14 I Osobnost
Vynikající tenista Miroslav Brychta
17 I Podnikání
Intermont Neratovice
18 I Cestování
Zábavní parky v Anglii
22
12
22 I Sponzoring
Australian Open a Davis Cup
23 I Lifestyle
Komiks a křížovka o ceny
24 I Gurmán
Tradiční anglická snídaně
26 I Kaleidoskop
8
■ TIRÁŽ
4
je publikací Kia Motors Czech s.r.o., Leopoldova 2138, 149 00 Praha 4-Chodov. Tel.: +420 267 188 401, fax: +420 267 912 260,
[email protected], www.kiamotors.cz Kia Vision: MK ČR E 15979
šéfredaktor: Libor Hrozínek, [email protected], DTP, produkce a vydavatelský servis: Motor-Presse Bohemia s.r.o.
1/07
04-05_OBSAH-TEMA 23.3.2007 13:30 Stránka 5
■ TÉMA
Kia Rio Hybrid
Kia Rio Hybrid sedan je
dalším příspěvkem k ochraně
ovzduší.
Rio Hybrid v Ženevě
Evropskou výstavní premiéru si odbyl na 77. mezinárodním autosalonu
v Ženevě hybridní automobil Kia Rio, další příspěvek korejské automobilky
ke snížení škodlivých emisí.
ředstavení hybridní verze modelu
Rio následuje krátce po oznámení automobilek Kia Motors
a Hyundai o dodávce 3390 hybridních
automobilů pro ministerstvo životního
prostředí, které budou dodány v průběhu nadcházejících dvou let. Ty budou
svým způsobem fungovat jako testovací vozy pro vývoj hybridních vozidel blízké budoucnosti. Vozy Kia Rio Hybrid sedan vznikly v oddělení KIA R&D jako
technický základ pro testy v reálném
světě. Jejich pohonnou jednotku tvoří
benzinový motor o objemu 1,4 l o výkonu 66 kW a disponující točivým momentem 126 Nm, spojený se synchronizovaným elektromotorem 12 kW a
P
95 Nm a bezestupňovou převodovkou
CVT. Elektromotor je umístěn mezi setrvačníkem motoru a převodovkou a pomáhá spalovacímu motoru při startování, akceleraci a stoupání. Během běžné
jízdy je motor vypnut, během brzdění
motorem se dobíjejí NiMH akumulátory
o napětí 144 V. Počítačem řízený systém
rovněž dovoluje vypínání benzinového
motoru při stání na křižovatce a jeho
opětovné nastartování. Ve voze Rio Hybrid byla poprvé u automobilky KIA použita převodovka CVT, která plynule mění dle potřeby převodový poměr, a
umožňuje tak motoru pracovat v otáčkách maximální účinnosti. Rio Hybrid
zrychlí z 0 na 100 km za 12,2 s, dosáh-
ne maximální rychlosti 180 km/h a jeho
průměrná spotřeba činí 5,29 l benzinu
na 100 km. V porovnání s běžným benzinovým modelem Rio došlo ke snížení
emisí o 37 % a účinnost pohonného
ústrojí se zvedla o 44 %. Emise CO2 činí 126 g/km. K vylepšení dynamických
parametrů a spotřeby využívá Kia Rio
Hybrid speciální odlehčené komponenty z hliníku (kapota, rámy předních sedadel, disky kol), pneumatiky s nízkým
valivým odporem a elektrický posilovač
řízení. Tyto komponenty snížily hmotnost
vozu o 220 kg, což představuje 23 %
hmotnosti standardního modelu.
Daniel Kofroň
Interiér je až na drobné detaily shodný s běžným modelem Rio. Přístrojový štít má nyní futurističtější ráz. Hlavním pohonem
zůstává spalovací motor.
1/07
5
06-07_NOVINKY 23.3.2007 9:42 Stránka 6
■ NOVINKY
Ženevský autosalon, cee’d ve verzi N1, výherce
Ženevské premiéry
Sportywagon v Ženevě zaujal...
6
Automobilka Kia
Motors představila
na letošním jubilejním
77. ročníku
mezinárodního
autosalonu v Ženevě
dvě novinky vycházející
z modelu cee’d.
rvní z nich byla sériová podoba
modelu cee’d sportywagon, druhou pak koncept ex_cee’d cabrio s elektricky ovládanou plátěnou stahovací střechou.
Model sportywagon je při totožném
rozvoru 2650 mm o 235 mm delší a
10 mm vyšší než základní pětidveřový
hatchback. Hlavní předností sportywagonu bude zavazadlový prostor. Oproti hatchbacku nabízí téměř o 200 l větší základní objem 534 l a lze jej zvětšit
až na 1664 l. Stejně jako pětidveřový
P
1/07
sou
rce
06-07_NOVINKY 23.3.2007 9:42 Stránka 7
soutěže se sedmičkou
Poprvé se svezl
internetový výherce
ítězem soutěže se sedmičkou na webových stránkách www.kiamotors.cz
se stal pan Tomáš Plechatý z Litvínova. Výhrou mu bylo historicky první zapůjčení automobilu cee’d na víkend, který si převzal u mosteckého dealera
KIA. Na následujících řádcích přinášíme jeho dojmy.
1. Jedná se o vaši první výhru v nějaké soutěži?
Co se týká výher, tak jsem spíše smolař. Nevzpomínám si, že bych kdy něco
vyhrál, když opominu pár dvacetikorun ze stíracích losů. Výhra mě mile překvapila, a opravdu jsem se těšil jak malé děcko.
2. Jak se vám líbí nové internetové stránky www.kiamotors.cz?
Stránky www.kiamotors.cz se mi líbí, jsou přehledné, se spoustou fotografií.
Jejich obsah je vyčerpávající a velmi pěkně zpracovaný.
3. Jak jste byl spokojen s novým automobilem cee’d?
S vozem jsem ujel cca 800 km. Mile překvapen jsem byl jeho jízdními vlastnostmi, kvalitním podvozkem, motorem, který byl velmi dobře odhlučněn, výkonem a v neposlední řadě i jeho spotřebou. Když se vrátím ještě k podvozku,
tak mě překvapilo, jak drží vůz zvolenou stopu, a to i ve vysokých rychlostech.
Výborné bylo rovněž jeho odhlučnění, kdy do vozu nepronikal ani hluk od kol
se zimním obutím. Ocenil jsem bohatou výbavu (centrální zamykání s dálkovým
ovládáním, klimatizace, elektrické stahování všech oken, elektrické nastavení
a sklápění vnějších zrcátek, automatické stmívání vnitřního zrcátka, vyhřívání
sedaček, rozmrazování předního okna, parkovací asistent, elektrické střešní
okno, palubní počítač, kvalitní audiosoustava včetně CD měniče a USB vstupu
a ovládání na všestranně seřiditelném volantu). Skvělá byla i bezpečnostní výbava (6 airbagů, ABS, ESP, signalizace nezapnutých pásů). Vůz je velmi prostorný, což platí i pro zavazadlový prostor. Celkově musím cee’d pochválit a
myslím si, že se z něj stane velmi zajímavý konkurent zavedených evropských
modelů. Cestování bylo velice příjemné a pohodlné.
■
V
Kia cee’d ve verzi N1
... stejně jako novinka kabriolet ex_cee’d
model bude verze sportywagon také
nabízena s paletou pěti motorů, třemi
úrovněmi výbav, manuální i automatickou převodovkou. Kia cee’d sportywagon se bude vyrábět od letošního srpna v nové továrně Kia Slovakia u Žiliny
a i na ni se bude vztahovat exkluzivní
sedmiletá záruka.
Ex_cee’d cabrio vychází z třídveřového provedení cee’d sportyhatch, které se začne vyrábět na konci letošního
roku rovněž v žilinské továrně. Oba vozy sdílí stejnou podvozkovou platformu i řadu dalších komponentů.
Daniel Kofroň
1/07
utomobil Kia cee’d si nyní mohou
zájemci ze strany podnikatelů zakoupit i ve verzi N1, umožňující odpočet DPH. Po modelu Rio se jedná
v krátké době o druhý klasický osobní
automobil značky KIA na českém trhu, který bude k dispozici v provedení N1. Vůz bude standardně nabízen
A
jako pětimístný s pevnou dělicí přepážkou. Cena základní verze 1.4
BASE N1 činí 298 980 Kč bez DPH.
Nabídku řady cee’d doplní od podzimu letošního roku kombi pojmenované sportywagon, u kterého se také počítá s užitkovou verzí N1.
■
7
08-11_TEST 23.3.2007 9:45 Stránka 8
■ TEST
Kia Sportage
Tichošlápek
Tiše až neslyšně se dokáží pohybovat i opravdoví chlapáci, jen k tomu musí
mít předpoklady nebo to musí mít dobře nacvičené. SUV Sportage, které
trvale patří mezi nejúspěšnější modely značky KIA, je tichošlápkem
i s moderním turbodieselem 2.0 CRDi VGT.
echnici by dokázali dlouze hovořit o tom, že zásadní plus představuje možnost variabilního
natáčení lopatek turbodmychadla
a rovněž pokrokový odlučovač pevných
částic. Za volantem zaznamená řidič
proti předchozí motorové variantě hlavně zřetelný vzestup výkonu (o 20 kW) a
točivého momentu (z 245 na 310 Nm).
To se projevuje na dynamice a hbité re-
T
8
akci plynu, začínající bez prodlevy a
takřka bez turboefektu těsně pod hranicí 2000 otáček. Pružnost tohoto turbodieselu je výhodou jak ve městě, tak
na dálnici, kde dokáže zrychlovat bez
potřeby podřadit z dálniční šestky a
svižně zrychlit! Příjemná je i spotřeba,
která osciluje mezi šesti až devíti litry
na 100 km. Průměr je u sedmi litrů. Kia
Sportage s dvoulitrovým turbodieselem
1/07
08-11_TEST 23.3.2007 9:46 Stránka 9
Přístrojová deska působí efektně, není to však na úkor funkčnosti. Sportovní
charakter interiéru podporuje použití pohledného metalického dekoru.
patří mezi ty paní, které toho moc nenamluví, a aniž jsou slyšet, udělají nenápadně hodně práce. Mezi výrazné
klady totiž patří výtečné odhlučnění
vnitřku vozu, které se netýká jen motoru, nýbrž i aerodynamického hluku.
Platí to i při vysokých rychlostech. Komfortně nastavený podvozek dobře filt-
Mohutná přední maska s výraznými čelními světlomety dává modelu Sportage
osobitý charakter.
Borg-Warner. Elektroniku lze vynechat a rozdělit točivý moment mezi obě
nápravy pomocí tlačítka 4WD vedle volantu. Vypnout lze i protiprokluz, což
společně s pevným rozdělením točivého momentu na obě nápravy na 50:50
má význam v terénu, kde je třeba mít
jen na paměti meze křižitelnosti ná-
Pod logem značky KIA nenápadné nápisy signalizují, co kterým tlačítkem otevřete.
Otevřít lze celé páté dveře (door), nebo jen výklopné okno (glass). Lišta omezuje
znečištění, a tak se tato „operace“ obejde většinou bez ušpinění prstů.
ruje nerovnosti, kupodivu se však naklání velmi málo a jízdní vlastnosti
mohou dostat visačku „Vydařené!“.
V zatáčkách se Kia Sportage chová
vesměs neutrálně. Za normální situace je výkon motoru přenášen na přední kola, při jejich prokluzu se přiřazují
zadní v poměru až 50:50. Zajišťuje to
elektronicky řízená lamelová spojka
prav a světlou výšku 195 mm. Prostoru pro posádku je dost vpředu i vzadu,
sedadla jsou dobře dimenzovaná a výbava na tradičně vysoké a kompletní
úrovni. Interiér je uzpůsoben spíše pohodlí cestujících než nakládání mnoha
předmětů, nicméně jednoduchý mechanismus sklápění zadních sedadel
(se sklápěním opěradel se zapouští
Praktická možnost vstupu do kufru prostřednictvím výklopného skla pátých dveří.
Sklopná a dělená opěradla zadní lavice
přispívají k lepší variabilitě zavazadlového
prostoru. Plnohodnotná rezerva sice
o něco zvedla podlahu zavazadlového
prostoru, ovšem zmenšil se tím schod
za dveřním otvorem.
1/07
9
08-11_TEST 23.3.2007 9:46 Stránka 10
■ TEST
Kia Sportage
které lze koupit v základním provedení
nyní již od 544 980 Kč (v provedení N1
bez DPH za 476 454 Kč), s dvoulitrovým turbodieselem v nejvyšší výbavě
přijde na 669 980 Kč (bez DPH pouze
581 496 Kč).
Terezie Pudilová
SPORTAGE CROSS
Pokrokový turbodiesel 2.0 CRDi VGT si zaslouží absolutorium. Tichý, střídmý a výkonný.
Ačkoliv vůz si sám rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu podle okamžité
situace, řidič může prostřednictvím uzávěrky rozdělit síly na 50:50, aby si předem
připravil vůz na průjezd náročným terénem.
i sedák) dovoluje bleskurychle ke dvěma místům přidat 1375 l nákladového
prostoru. Výhodou je naprosto rovná
podlaha. V nejvyšším stupni EX prakticky odpadá přemýšlení, co ještě doplnit. Kromě metalízy si lze připlatit jen
na ESP (společně s koženými a vyhřívanými sedadly), a to za nijak přehnaných 50 000 Kč. V interiéru se povedla i kombinace klasiky (přístroje,
ukazatele) se sportovními prvky, zajímavým detailem signalizujícím terénní
ambice je madlo pro spolujezdce, jaké
mívají většinou jen čistokrevné off-roady. Kia Sportage je ovšem ryzí SUV,
■ NAPSALI O NÁS
■ Auto.cz
Na suché i mokré silnici je Sportage příjemně neutrální, ani těžký
motor nezpůsobuje větší nedotáčivost. I když je ESP k dispozici jen
za příplatek, nemělo by pravděpodobně důvod k zásahu příliš často – připojitelný pohon všech kol odvede za zhoršených adhezních podmínek dobrou práci a přiměřeně
rychlé průjezdy zasněženými zatáčkami
zvládá KIA s přehledem. Stále skvělé hodnocení si zaslouží Sportage za vnitřní prostor. Jízda je i přes relativně vysoký výkon
stále úsporná, autu nevadí ani městský
provoz. Deklarované průměrné spotřeby
7,1 l/100 km jsme dosáhli bez problémů
i v náročném zimním provozu, vůz navíc potěšil dobře ovladatelným a rychle nastupujícím topením.
■ Novinky.cz
Pětidveřová karoserie
modelu Sportage nabízí jako pěkný přídavek i otevírané zadní okno, které je pro tento typ vozu dnes téměř nezbytným pomocníkem. Komu by se chtělo neustále
otevírat celý zavazadelník, ze kterého by
vypadly již naložené věci, když drobnosti
může přihodit právě výklopným zadním
okénkem? Pod přední kapotou a plasto-
10
■ Akční model Kia Sportage
Cross přijíždí na nových litých
kolech s přenosnou navigací
Blaupunkt a se speciálním
paketem ochranných plastů.
TECHNICKÉ ÚDAJE ■ KIA SPORTAGE 2.0 CRDi VGT EX
Motor
Zdvihový objem (cm3)
Maximální výkon (kW/ot.)
Maximální točivý moment (Nm/ot.)
Maximální rychlost (km/h)
Zrychlení 0 – 100 km/h (s)
Kombinovaná spotřeba (l/100 km)
Délka/šířka/výška (mm)
Rozvor (mm)
Základní cena modelu 2.0 CVVT LX (Kč)
Cena testovaného vozu (Kč)
2.0 CRDi VGT
1991
103/4000
310/2000
177
12,0
7,1
4350/1800/1695
2630
544 980
669 980
www.kiamotors.cz
KIA SPORTAGE
vým krytem je skrytý vznětový řadový čtyřválec o objemu 2,0 l s turbodmychadlem,
které má nastavitelné lopatky. To je dost
značná výhoda. Výsledný výkon totiž leze
do velmi pěkných 103 kW a točivý moment
310 Nm se nabízí od 2000 ot./min ve velmi
ploché křivce. Nás motor doslova nadchnul.
■ Mf Dnes
Počáteční zkušenost s prvními metry na silnici napoví,
že jde o auto postavené na komfort. Pak
přijde zkušenost druhá, tentokrát ze zatáček
v podhorské oblasti; je ještě z doby poznamenané dlouhou zimou v podobě vysoké
vrstvy přetrvávající posypové směsi z písku a drobné šotolinky. Zde Sportage ukáže, jaké jsou přednosti přiřaditelného stálého pohonu všech čtyř kol: i do zatáčky
s vrstvou posypu si lze troufnout rychleji,
než mohou řidiči ostatních vozů s pohonem
jen jedné nápravy. KIA se totiž vždy dokáže
s prokluzem nějak srovnat, některé z poháněných kol se chytne na neposypaném
kousku vozovky, průjezd je i s mírným zavlněním vozu podstatně plynulejší a svižnější než u aut „jednonápravových“. Třetí zkušenost z polní cesty pak předchozí poznatky
doplňuje; i v lehčím terénu si lze vůz užít.
■ Auto Tip
Sportage 2.0 CRDi EX pohání
vydařený agregát. Disponuje výkonem 103 kW, točivý moment
vrcholí hodnotou 310 Nm. Maximální rychlost vozu činí 177 km/h. Za pozitiva modelu Sportage 2.0 CRDi je možno označit
příznivou cenu, komfortní naladění podvozku a tříletou záruku.
■ Svět motorů
Doby, kdy korejské vozy vypadaly buď nevýrazně nebo (v očích
Evropanů) nepříliš lákavě, jsou již
dávno pryč. Příkladem může být také druhá
generace SUV Kia Sportage, kterou rozhodně na silnici nepřehlédnete, a přitom vypadá i sympaticky. Dominantou designu se
staly mohutné plastové lemy blatníků, spojené plastovým obkladem dveří. Ostré napojení těchto lemů na konce nárazníků vozu dodává drsnější terénní vzezření.
Nárazníky nejsou lakované v barvě karoserie, u vozu této kategorie to však vůbec není na závadu. Za zajímavý designérský detail považujeme nejen dvojici odděleně
ústících výfukových koncovek, ale také kryt
konců podélného střešního nosiče, který je
protažený až na okraje zadního okna.
1/07
08-11_TEST 23.3.2007 9:47 Stránka 11
■ SERVIS
AUTOKEEP
Kia AUTOKEEP
Projekt na podporu prodeje nových vozidel s obchodním názvem
AUTOKEEP má na starosti Jan Kupec. Zahrnuje nákup a prodej
ojetých vozidel, jejich standardizovanou přípravu a servis.
V čem je projekt jiný než klasický prodej v autobazaru?
Jiný je poměrně hodně. Stane se
součástí celkového prodeje dealera
vozů Kia Motors Czech. Má samostatný postup hodnocení vozu, jeho
přípravy, prodeje a samostatné finanční produkty s prodejem spojené.
Přístup k zákazníkovi bude chápán jako celek, jinými slovy řečeno, bude
brán ohled na vytvoření nabídky nového vozu ve vztahu k ceně stávajícího, který dává zákazník na protiúčet
nebo nabízí pouze k odkupu.
Reklamní kampaň samozřejmě připravujeme. Nemohu vám dnes zcela
konkrétně vyjmenovat média, ale má-
me představu o největší informovanosti prostřednictvím internetu, místních reklamních kampaní v jednotlivých regionech a ostatním se nechte
překvapit ...
Daniel Kofroň
Znamená to tedy, že program
AUTOKEEP bude nabízen u všech
dealerů?
V první fázi pravděpodobně nikoli.
Celý projekt zahájíme ve spolupráci
s 5 až 8 dealery, kteří mají ihned podmínky ke spuštění tohoto projektu.
Jaké podmínky musí splňovat dealer,
aby měl tento projekt možnost spustit?
Musí mít k dispozici plochu, na které
se budou vozidla vystavovat, proškoleného technika a prodejce, který disponuje alespoň určitými znalostmi
českého trhu ojetých vozidel a znalostí vozidel obecně, protože projekt
počítá s obchodem všech značek,
i když preferované budou vozy KIA.
Pokud vše dobře chápu, jedná se
o podobný systém, jako mají i u konkurence…
Ano, v podstatě ano. Je to vlastně
jediný možný systém, který může fungovat u oficiálního dealera značky, a
některé souvislosti tak mohou být podobné… Postup při stanovení ceny
vozu, jeho příprava a systém prodeje
je připraven pro zákazníky KIA dle jejich potřeb, nechová se ale odlišně ani
k jiným zákazníkům. Vždy je základním pravidlem spokojený klient.
Každý nový projekt vyžaduje poměrně
velkou reklamní kampaň, bude taková,
i co se týče projektu AUTOKEEP?
1/07
Přijít v pravou chvíli s dobrým nápadem je vždy základ úspěchu.
11
12-13_DESIGN-DEALER 23.3.2007 9:50 Stránka 12
■ DESIGN
Kia cee’d sportywagon
Dynamické kombi má
jméno sportywagon
Jestliže jsem nedávno dal průchod nadšení z nového modelu pro_cee’d, což
je vlastně druh sportovního kupé s dramatickými tvarovými detaily, zdálo
by se, že u kombíkové varianty cee’d SW zůstanou veškeré emoce
stranou. Opak je ale pravdou.
IA nazývá svůj kombík sportywagon, což pro české uši zavání železnicí. Máme-li však
na mysli svižné moderní rychlovlaky
à la „shinkanzen“, pak takové emotivní přirovnání scestné není. Souhrnně
řečeno, Kia cee’d sportywagon je svižná, elegantní prostorovost. K doladění sportovně svižného vzhledu designéři užívají profesionálněosvědčených
metod, ke kterým patří nejenom velká
atraktivní litá kola s nízkým obutím, ale
hlavně celkové proporce karoserie,
a tím i celého automobilu. Výkonné
motory a vyspělá technika podvozku
stejně tak jako ovladatelnost vozu pak
podtrhují celkový vzhled auta pozitivním vjemem z bezpečné jízdy. Hned
K
12
zkraje chci vyjádřit pochvalu výtvarným designérům SW. Výrazná zadní
vertikální svítidla přímo v zasklené
části jakoby beze sloupku jsou nezaměnitelným markantním, zdobněfunkčním prvkem. V obrovské záplavě světové konkurence se Kia cee’d
sportywagon rozhodně neztratí. Tzv.
odborné hlasy mluvící o kopírování evropských tvarů jsou pouhým projevem
závisti patřící minulosti. Dnes se ale
budují činorodá designérská centra
v USA a v Evropě, která svědčí o globálně efektivní kreativitě designérů
z celého světa. Francouzi předbíhají
Angličany, Japonci Němce a Korejci
dohánějí Japonce. Progresivní technologie se dnes dají koupit každým,
kdo to bere vážně, a KIA to vážně bere. Kreativní lidé z celého světa bez
ohledu na geografický původ jsou zaměstnáváni všemi automobilkami už
dávno, dnes tedy i korejskými. Všude
jsou v činnosti průmysloví výtvarníci
designéři a sochaři-modeláři, kteří přinášejí pokrok do všech oblastí vývoje.
KIA umí tyto lidi výborně motivovat,
takže výsledkem jsou stále atraktivnější automobily pro širokou klientelu. Jsem dalek čtenáře poučovat
a vnucovat mu svůj estetický vjem,
snažím se jen poodkrýt roušku nad
vývojem automobilů, ve kterém jsem
v západní Evropě pracoval čtvrt století. V minulém čísle Kia Vision jsem
si vzal pod lupu třídveřový pro_cee’d.
Podobně nadšený jsem z působivé kreace Kia cee’d sportywagon.
Pavel Hušek
1/07
12-13_DESIGN-DEALER 23.3.2007 9:50 Stránka 13
■ DEALER
Auto Bohemia Neratovice
Na Kia cee’d u Auto Bohemia hodně spoléhají.
Auto Bohemia je zajímavou
volbou pro Středočechy
Mezi nejnovější dealery značky KIA patří společnost Auto Bohemia spol. s r.o.,
se sídlem v Neratovicích. V mělnickém kraji se firma stala prvním
autorizovaným prodejcem automobilů značky KIA, druhou prodejní a servisní
pobočku má firma také ve středočeském Kolíně.
a automobilovém trhu se společnost Auto Bohemia pohybuje bezmála 16 let a ve svém
oboru si vybudovala pevné postavení.
Od loňského listopadu je členem skupiny dealerů v prodeji nových, osobních a užitkových vozů značky KIA a
také plnohodnotným poskytovatelem
servisních záručních a pozáručních služeb a prodejcem autorizovaného příslušenství.
Zázemí neratovického autosalonu
tvoří moderně zrekonstruovaný showroom. Samozřejmou součástí prodejního zázemí je servisní opravna včetně
dílen pro mechanické či karosářské práce, lakovna, zařízení pro měření emisí a v neposlední řadě i skladovací prostory s nabídkou originálních náhradních dílů a příslušenství. Veškeré práce provádí kvalifikovaný a proškolený
personál, který se postará o zajištění
jakýchkoli požadavků a přání klienta.
Jedním z hlavních důvodů zahájení
N
1/07
prodeje vozů značky KIA byl především
záměr rozšířit nabídku vozů o specifické typy, jakými jsou např. vozy MPV, terénní SUV či automobily užitkové. Pilířem prodejů automobilky KIA na
českém trhu je v současné době nejmenší model Picanto, nejinak je tomu
i u Auto Bohemia. Picanto tvoří atraktivní a finančně dostupnou nabídku pro
mladé rodiny s dětmi, lidi v důchodovém věku či jako druhý vůz do rodiny.
Velmi úspěšný prodej předpokládá společnost Auto Bohemia u novinky Kia cee’d. „Cee’d je stvořen speciálně dle evropského formátu a na evropské úrovni.
Dobře vybavený vůz zákazníkům poskytujeme s nadstandardní sedmiletou
zárukou, což je jistě atraktivní nabídka,“ prohlásil jednatel firmy Zdeněk Šimůnek. Na podporu prodeje vytváří
společnost Auto Bohemia řadu akcí jako například nabídku výhodných nákupů tvorbou vlastních akčních modelů,
limitovaných sérií s využitím doplňků za
zvýhodněnou cenu. Samozřejmostí je
i inzerce v novinách a časopisech, distribuce reklamních letáků a prezentace automobilů ve velkých obchodních centrech. Potenciál obchodního
úspěchu vidí firma Auto Bohemia zejména ve zkvalitňování nabídky služeb a zvyšování spokojenosti a věrnosti zákazníků. Ti přijíždějí do
autosalonů Auto Bohemia nejen z Mělníka, Neratovic či Odoleny Vody, ale
i z Prahy.
Daniel Kofroň
V moderním autosalonu si každý
snadno vybere.
13
14-17_OSOBNOST_PODNIKANI 23.3.2007 9:53 Stránka 14
■ OSOBNOST
14
Miroslav Brychta
1/07
14-17_OSOBNOST_PODNIKANI 23.3.2007 9:54 Stránka 15
S Carensem objíždí
tenisové turnaje
Našeho nejlepšího tenistu – vozíčkáře Miroslava Brychtu –
sponzoruje automobilka Kia Motors. K přepravě používá
model Carens.
Vítězné tažení na tenisovém turnaji v Chile.
an Miroslav Brychta jde příkladem všem handicapovaným
spoluobčanům. Ani po vážném
úraze se nevzdal aktivního přístupu
k životu a nalezl uspokojení na tenisových kurtech. Ve své sportovní disciplíně je u nás nejlepší a zároveň patří do
světové špičky.
P
Jak dlouho hrajete závodně tenis?
Věnoval jste se mu i před vaším úrazem?
S tenisem na vozíku jsem začal v roce 1995, a ještě tentýž rok jsem se zúčastnil i prvních turnajů. Před úrazem
jsem hrál závodně kopanou, takže s tenisem jsem začal až po úraze, ovšem
1/07
nebyl to můj první sport na vozíku. Nejprve jsem hrál basketbal i za reprezentaci (například ME 1993 v Berlíně).
Zkoušel jsem i atletiku, přesněji jízdy
(především maraton), ale poté, co jsem
okusil tenis, jsem vše opustil a od roku
1998 se věnuji jen tenisu.
Sezona je jistě náročná. Kolika turnajů
se ročně zúčastníte?
Zpočátku jsem moc turnajů neabsolvoval, a to hlavně kvůli financím. Postupem času se mi podařilo sehnat nějaké sponzory, a tak jsem za rok
absolvoval i 24 turnajů. Když k tomu
připočteme MS družstev, MČR a nějakou exhibici, dalo to přes třicet týdnů. To
ale je výjimka. Normálně odehraji okolo šestnácti turnajů za rok.
Jaké jsou vaše největší tenisové úspěchy? Kolikáté místo na žebříčku vám
patří?
Momentálně jsem na 16. místě na
světě v jednotlivcích a desátý ve čtyřhře. Již osmým rokem se pohybuji
v první dvacítce světa a občas jsem
i nakoukl do první desítky. Nejlépe jsem
byl sedmý v jednotlivcích a šestý ve
čtyřhře. Od počátku své kariéry jsem
i nepřetržitě českou jedničkou. K největším úspěchům určitě patří mé vítězství na Doubles Masters v Holandsku
r. 2001 s Martinem Legnerem z Ra-
15
14-17_OSOBNOST_PODNIKANI 23.3.2007 9:55 Stránka 16
■ OSOBNOST
Miroslav Brychta
U nás to chodí tak, že já mám na starosti technický stav auta a velikost (aby
se do auta v pohodě vešla celá rodina), žena poté schvaluje vzhled a barva je na ní.
Co byste na českých silnicích změnil,
pokud byste mohl?
O nějaké změně jsem nikdy neuvažoval, spíš něco k řidičům, nejsou totiž
na silnicích sami. Oproti zahraničí mi tu
schází trochu ohleduplnosti. Kolikrát se
mi stalo, že čekám v koloně a někteří
klidně podjedou zprava, jen aby nemuseli čekat. To v zahraničí všichni v klidu
čekají, až se na ně dostane řada. Někdy mě až zaráží, v jakém klidu se chovají řidiči v kolonách v Německu a Rakousku.
V České republice nemá tenista Miroslav Brychta konkurenci.
kouska. Z turnajových prvenství vzpomenu r. 2005 Slovakia Open a dvojnásobné prvenství na Chile Open 2004 a
2005. Pro zajímavost jsem desetkrát po
sobě vítězem MMČR v Brně.
Jak často a jakým způsobem trénujete?
Zpočátku jsem dojížděl do Brna dvakrát týdně. Po prvních úspěších a spíše
po získání větší peněžní podpory jsem
začal trénovat čtyřikrát v týdnu na kurtu a třikrát v posilovně. Po těchto dávkách jsem se dostal až do první dvacítky na světě. Věnuji se jen tenisu, ale
v létě si rád zajezdím na šlapadle (nahrazuje kolo) a také rád plavu. Poslední dva roky jsem se dal na lyžování, a to
mě chytlo. Deset let mě kamarádi přemlouvali a teď si říkám, proč jsem tak
dlouho odolával. Nejdříve začal s lyžováním sedmiletý syn Vojtěch s manželkou a já seděl jen u sjezdovky. Tak jsem
si řekl tak to ne a šel jsem se učit.
A myslím, že se z toho stal nikoli koníček, ale pořádný kůň. Před úrazem
jsem jezdil hodně na hory, a tak jsem
se teď vrátil tam, kde jsem jezdil předtím. Je to hezký pocit vyvézt se sedačkou nahoru a pak sjíždět dolů. Nikdy by
mě nenapadlo, že ještě něco takového
na vozíku zažiji. Prostě i na čtyřech kolech se toho dá hodně zažít.
Jak jste s ním spokojen?
Pro sportovce a ještě k tomu na vozíku je Carens dobrá volba. Nejen že
mám civilní vozík, ale k němu musím
přidat sportovní vozík a tašky, a to vše
se mi zde velmi pohodlně vejde. Také
jsem velmi spokojen s vyšším posazem
řidiče. Na cestu je velmi dobře vidět.
Kolik kilometrů ročně nejedete?
Hodně turnajů hraji v Evropě, a to většinou jezdím autem. Také na trénink
jezdím autem, takže za rok ujedu tak
30 000 až 35 000 km.
Máte nějakou oblíbenou barvu aut?
Jakým způsobem a kde nejraději odpočíváte? Máte nějaké mimosportovní
aktivity, kterým se rád věnujete?
Tak samozřejmě, nejlépe je mi doma.
Po tom stálém cestování rád odpočívám doma na zahradě a pokud možno
s rodinou. Na nějakou jinou činnost mi
již moc času nezbývá, a tak se jej snažím trávit s rodinou, ať jim vynahradím
ten čas strávený mimo domov. Rádi si
vyjedeme po okolí na kole a rádi vzpomínáme na loňské léto, strávené na
kolech na Třeboňsku. Já jsem rád modelařil, ale již delší dobu jsem nic nepostavil. Poslední maketa lodi Victorie
padla za oběť synovi, když ji trefil balonem a oprava již neměla cenu. Do ničeho nového jsem se zatím nepustil.
Daniel Kofroň
Jaký automobil v současné době používáte?
Již třetím rokem mě podporuje Kia
Motors, takže jezdím v Kii Carens.
Chvíle pozápasového uvolnění.
16
1/07
14-17_OSOBNOST_PODNIKANI 23.3.2007 9:55 Stránka 17
■ PODNIKÁNÍ
Intermont Neratovice
Model K 2500 II je pro výrobní družstvo Intermont nepostradatelný.
Na vozech KIA oceňujeme
dobrou obratnost
i spotřebu paliva
Kia K2500 II se ve výrobním družstvu Intermont Neratovice výborně
osvědčila a spolehlivě zde plní svou náročnou každodenní práci.
ýrobní družstvo Intermont Neratovice vzniklo v roce 1990 rozdělením bývalého výrobního
družstva Potrubáři na 4 právní samostatné celky. Družstvo sídlí ve středočeských Neratovicích a zaměstnává
okolo dvaceti zaměstnanců. Od roku
1990 do roku 2001 provedl Intermont
školicí program v SRN, v dceřiných společnostech se sídlem v Augsburgu a ve
Wörthu nad Isarem v problematice montáže sádrokartonových systémů a stavebních prací. Jen v montáži sádrokartonových systémů získalo zkušenosti ve
školicích programech cca 180 pracovníků z okresů Mělník, Kolín, Praha.
V současné době se výrobní družstvo
věnuje hlavně opravám bytového fondu,
jak soukromého sektoru, tak ve vlastnictví bytových družstev. Realizuje obnovy současného zázemí ve firmách
v Praze, přičemž spolupracuje s dceřinou společností Euromont Prag s.r.o.
V čele družstva stojí Josef Frajbiš, který se v rozhovoru podělil o své zkušenosti se značkou KIA.
V
1/07
Jak jste se dostali ke značce KIA?
Pro naše podnikání jsme hledali nějaký užitkový automobil, který nám bude
vyhovovat svou tonáží a bude splňovat
požadované účely, což je v našem případě hlavně operativní převoz materiálu
a nářadí. Důležitým kritériem rovněž bylo zařazení vozu do hmotnostní kategorie do 3,5 t. Nemáme totiž ve firmě řidiče,
který by vlastnil řidičské oprávnění skupiny C. Svou roli samozřejmě hrála i pořizovací cena a nechtěli jsme vůz kupovat na leasing.
Chystáte se v nejbližší době ke koupi nějakého dalšího modelu z nabídky Kia
Motors?
V nejbližší době ještě ne. Musím říci,
že jsme s vozem K2500 II spokojeni a
rádi bychom v průběhu tak jednoho roku
přikoupili ještě jeden shodný automobil.
Jaké máte zkušenosti se servisními službami?
Současný vůz máme zatím teprve dva
měsíce, přičemž počítáme, že roční ki-
lometrový proběh bude činit 30 000 km.
Všechny naše automobily servisujeme
u neratovického dealera Kia Motors Auto Bohemia. Se servisními službami dealera jsme velmi spokojeni, spolupracujeme s ním totiž již od počátku našeho
podnikání před šestnácti lety.
Co považujete za největší přednosti vozů KIA?
Jedná se především o moderní automobily s dobrým poměrem ceny a výkonu. Přednosti našeho automobilu Kia
K2500 II jsou moderní konstrukce, dostatečná rychlost a tonáž vyhovující našim požadavkům. Vůz operativně pokrývá naše potřeby v pražských ulicích, kde
vyniká svými kompaktními rozměry
a dobrou obratností.Velmi dobrá je i spotřeba paliva. Vzhledem k přepravě sádrokartonových desek bychom ještě rádi
pořídili krycí plachtu na zakrytí přepravní korby. Jednoduše řečeno považuji model K2500 II za výborný.
Daniel Kofroň
17
18-21_Cestovani 23.3.2007 9:58 Stránka 18
■ CESTOVÁNÍ
Zábavní parky v Anglii
Za kanál,
za adrenalinem
Za kanál La Manche se jezdí jak kvůli výuce angličtiny, tak i památkám
staleté historie a pokladům přivezeným z celého světa. Oddechnout
od toho všeho si lze v některém z mnoha zábavních parků.
ondýn láká památkami, Towerem
s anglickými korunovačními klenoty, archeologickými památkami ze
všech koutů světa, sbírkami starého
i moderního umění, samozřejmě i bohatým životem multinacionální světové metropole. Trafalgarské náměstí nelze mi-
L
18
nout, navštívit je třeba i novou čtvrť postavenou místo zaniklých doků na břehu
Temže, Soho proslulé z detektivních románů či známý obchodní dům Harrods a
Oxford Street.
Tradiční výletní trasa vede samozřejmě i do rodiště Shakespearova, ze Stan-
fordu se může jet zhlédnout královské
sídlo ve Windsoru, za návštěvu stojí
i bašty anglické vzdělanosti, univerzity
v Oxfordu a Cambridgi, které se již řadí i mezi architektonické poklady. Typické anglické zámky přitahují i bohatými uměleckými, hlavně malířskými
1/07
18-21_Cestovani 23.3.2007 13:33 Stránka 19
Atrakce Samuraj v Thorpe Parku připomíná obrovský větrník. Nejedná se o nic výjimečného, obdobné atrakce najdete i na Matějské pouti, rozdíl je však v rozměrech.
smí zapomenout na atraktivní klobouk)
nebo stovky golfových hřišť? Vynechat
nelze ani Wimbledon, a to nejlépe na
přelomu června a července, kdy se
hraje nejstarší otevřené mistrovství a
ochutnat se dají proslulé wimbledonské jahody se šampaňským. Láká
i anglické pobřeží a jeho 17 500 km
Nejnovější atrakce Thorpe Parku má
tvar obráceného U a je opravdu pro otrlé. Vyžaduje odvahu i zdraví.
sbírkami, jsou tu ovšem i sportovní lákadla jako dubnový závod osmiveslic
Oxford – Cambridge nebo tradiční královská veslařská regata v Henley, která se jezdí od roku 1839 a mění travnaté břehy Temže v Oxfordshire
v jeden dlouhý piknik. A co slavné dostihy v Liverpoolu či Ascotu (dámy ne-
STEALTH/THORPE PARK
■
■
■
■
■
■
■
Výška
62,5 m
Nejvyšší rychlost
128 km/h
Doba jízdy
29 s
Zrychlení 0–128 km/h
2,5 s
Délka atrakce
400 m
Počet vlaků
2
V provozu
od roku 2006
1/07
ce s převislými hrozny květů v barvě
hořícího letního slunce. To vše najdete
v nejrůznějších průvodcích a nabídce
cestovních kanceláří. Méně často tam
ale naleznete moderní atrakce, například zábavní parky, které získávají stále na přitažlivosti jako příjemný „odpočinek“ od spousty zajímavých, ale
Vodní číslo nemůže chybět. Průjezd vodou se stříkáním na všechny strany je zábavnější pro diváky, posádka se málokdy spršce zcela vyhne. Do parku tedy raději
v nepromokavém. Snímky z Chessingtonu a Thorpe Parku.
pláží s proslulými lázněmi (Bath). A lze
nenavštívit Liverpool a muzeum Beatles?
Přitažlivý jak svým charakterem, tak
řadou zajímavých tradic je i anglický
venkov. V malebném hrabství Derbyshire zdobí vesničané studny a prameny
krásnými mozaikami z květin a mechu.
Kořeny samozřejmě hledejte až u pohanů, kteří tak vzdávali dík za čerstvou
vodu. Británie je díky svému oceánskému počasí v květu celý rok, ovšem na
jaře lákají originální zahrady. V růžové
zahradě u hradu Hever v Kentu, kde se
zamilovali Anna Boylenová a král Jindřich VIII., rozkvete a začne vonět 3000
květů. V Bodnant Garden ve Walesu
existuje 55 m dlouhé loubí ze štědřen-
vážných informací a zážitků. Nápadům
se meze nekladou, základem úspěchu
však vedle pořádné rychlosti je to, jak
AUTO V ANGLII
■ Stačí národní řidičský průkaz.
Britové jsou dobří a ohleduplní řidiči, kontinentální Evropan musí
jezdit obezřetně kvůli tomu, že se
tu jezdí vlevo. Zvlášť velký pozor
si je třeba dávat na kruhovém objezdu, kde podvědomí táhne na
druhou stranu a přednost mají auta přijíždějící zprava! Pokud přijíždíte vlastním vozem, je třeba si
nechat seřídit světlomety – pokuta za jízdu s kontinentálně svítícím
vozem dosahuje až 100 liber.
19
18-21_Cestovani 23.3.2007 10:00 Stránka 20
■ CESTOVÁNÍ
Zábavní parky v Anglii
Londýn se svým nejslavnějším mostem Tower Bridge. Ale nemylte se – také v Legolandu najdete adrenalinové atrakce, přizpůsobené samozřejmě dětským návštěvníkům.
často a jak dlouho visí návštěvníci hlavou dolů… Hlavním hitem těchto zábavních parků jsou atrakce, které zvedají žaludek až ke krku. Angličanům
nejspíš chybí vzrušení z dob, kdy vládli
polovině světa a adrenalinu si hojně užívali v koloniích.
V Anglii vzniklo nejproslulejší muzeum voskových figur. Sbírku Madame
Tussaudové v Londýně takřka nelze vynechat, ovšem pohled na voskové figuríny v moderní době již tolik neláká.
Majitelé včas rozpoznali vývoj a inve-
stovali i do modernějších oblastí. Tussaud Group patří například proslulý Alton Towers Park v oblasti Manchesteru,
kde jsou všechny atrakce ve stylu letecké základny a simulují přípravu pilotů zejména pro stíhací letadla. Nemesis,
Oblivion, Enterprice, Submission, tak
zní jména některých atrakcí.
Jedničku nyní představuje určitě Thorpe Park v oblasti Londýna, v sousedství
železniční stanice Waterloo. Na své si
zde přijdou ti, kteří milují přetížení a
zrychlení. Atrakce Detonátor nabídne
přetížení až 5,5 G – stojí za to si předem rozmyslet, zda tuhle zátěž srdce a
tělo vydrží. Dráha Colossus zatřese
psychikou desetinásobným lopinkem.
Hlavním zdejším tahákem je však nyní
novinka Stealth. Kam se na tuhle dráhu
hrabou i nejrychlejší automobily, vždyť
z 0 na 128 km/h (80 mil/h) zde zrychlíte za 2,5 sekundy. Přetížení zatlačuje
oči do hlavy, při zpomalení je zase každý vykulí. Při rozjezdu je lepší pevně
zavřít ústa a ječení si nechat na později
– jinak vzduch člověka docela pěkně
nafoukne. Není divu, že výskání i řev
hrůzy jsou slyšet hodně daleko. Jekot
se zdá být však nejlepší reklamou…
V hrabství Staffordshire nedaleko
Tamworthu se nachází park Draytonmanor, jehož nejvyhledávanější atrakcí
je Apokalypsa. Rovněž zde návštěvník
musí vydržet značné přetížení – až čtyři G. Za areálem zvaným Fantasy Park
Skegnes je třeba se zase vypravit do
hrabství Lincolnshire. Zdejší hlavní
atrakce nese název Sopečný výbuch a
její jméno naznačuje, co návštěvníky
čeká. Do výšky 60 m je vynese rychlovýtah, má zrychlení dobrého sporťáku –
z nuly na 100 km/h mu stačí šest sekund. Tím ovšem věc nekončí, podobnou rychlostí se klesá k zemi. V tomto
parku, kde je na 40 pouťových lákadel,
je vstup zdarma, ale za jednotlivé atrakce se platí většinou kolem 50 pencí. Obří horská dráha Vampire se zase nachází v Chessingtonparku v oblasti
velkého Londýna.
Jiné zábavní parky nabízejí méně dramatické zážitky. V Anglii se nachází jeden ze čtyř existujících legolandů, a to
ve Windsoru. Tady lze dětem vynahradit pouť po skutečných památkách pro-
Čím častěji visí návštěvníci během jízdy hlavou dolů, tím je atrakce přitažlivější. Projížďka na dráze zvané Nemesis Inferno může
leckomu ke konci připadat jak trest za všechny jeho předchozí hříchy.
20
1/07
18-21_Cestovani 23.3.2007 10:00 Stránka 21
hlídkou podobných staveb z kostiček
dánské firmy Lego. Nechybí tu ani Buckinghamský palác nebo moderní budova Millennium Dome, postavená
v Londýně k jubilejnímu roku 2000.
Z kostiček Lego je děti vnímají lépe než
ty skutečné. Park Flambars Belston zasadil své horské dráhy a kolotoče do
kulis anglické vesnice z doby královny
Viktorie, ale nechybí tu ani poučení –
část parku představuje Londýn z doby
německých náletů za druhé světové
války. Pleasureisland Grimsby umístěný na severovýchodě hrabství Lincolnshite nabízí cestování po světě,
jednotlivé atrakce připomínají nejrůznější oblasti a země světa. Ačkoliv zejména Anglie je proslulá mírnými zima-
Noční dojem z atrakcí je velmi působivý.
Zpravidla se však končí ještě za světla.
INZERCE
mi, zábavní parky mají podobně jako
v kontinentální Evropě většinou zimní
přestávku. Má to logiku, protože turisté
jezdí až v létě a domácí by těžko atrakce naplnili. Otevřené však bývají na některé svátky, případně jen jejich část
(ZOO v Alton Parku). Sezona většinou
začíná v březnu a doba otevření se mění i během sezony, zpravidla jsou parky
přístupné od 10 do 17 (19) hodin, v létě do 20 h. Přesné informace lze nalézt
na internetových adresách, kde jsou
i upozornění na různé aktuální akce.
Můžete-li, rozhodně se vyhněte návštěvě o víkendu a sledujte i svátky a
volné dny hostitelské země. Jinak hrozí, že většinu dne prožijete ve frontách
na adrenalinový zážitek. Vstupné kolem 20 liber není sice právě nízké (cca
900 Kč), ale pokud není vstup zdarma,
tak platí na všechny atrakce. Uvnitř už
nikdo nepočítá, zda si má zaplatit zážitek, a na nejproslulejší atrakce bývají
v silných návštěvních dnech velké fronty. Vyplatí se tedy přijít zkraje týdne, velmi vhodné je například pondělí, a včas!
Na začátku dne je největší pravděpodobnost, že se dostanete rychle na ty
nejzajímavější.
Terezie Pudilová
Oblivion patří k nejoblíbenějším
atrakcím v Alton Parku. Většina
atrakcí je stoprocentně vytížena.
INTERNETOVÉ ADRESY
www.visitbritain.cz
www.visitbritain.com
www.altontowers.com
www.draytonmanor.co.uk
www.fantasyisland.co.uk
www.flambars.co.uk
www.chessington.com
www.lego.com
www.pleasure-island.co.uk
www.thorpepark.com
22-23_SPONZOR-LIFESTYLE 23.3.2007 13:35 Stránka 22
■ SPONZORING
Davis Cup, Australian Open
Za kulisami
Australian Open
oger Federer je fenomén světového tenisu. Pětadvacetiletý
Švýcar vládl i prvnímu grandslamovému tenisovému turnaji Australian Open v Melbourne. Vyhrál suverénně a fanoušci se alespoň na chvíli
snažili proniknout pohledem do okénka
vozu KIA, který jej odvážel do hotelu.
Roger je profesionál každým coulem a
má kromě svého umění také vynikající
zázemí, které hraje velmi důležitou úlohu v jeho tenisovém životě. Oporou je
mu i jeho přítelkyně Miroslava Vavrinecová, která se narodila na Slovensku,
v Bojnici, a málokdo ví, že tato švýcarská reprezentantka působila jako hráčka v Praze, dva roky hrála na Štvanici
za I. ČLTK Praha. „Výborná holka,
skvělá kamarádka,“ charakterizuje Mirku manažer I. ČLTK Vladislav Šavrda.
V popředí zájmu ovšem byla i naše
dvojice Tomáš Berdych a Lucie Šafářová. Jsou spolu už čtyři roky, ale v Mel-
R
bourne byli středem pozornosti, zvláště poté, co Lucie porazila obhájkyni titulu Francouzku Amélii Mauresmo.
Bylo to velmi příjemné, když za námi
chodili zahraniční novináři a ptali se na
podrobnosti. Jeden australský novinář
přišel s otázkou, kde leží Prostějov, kde
oba naši tenisté působí. Přinesl si
ovšem k tomu mapu snad z Rakouska-Uherska, ale nakonec jsme na ní
moravské město přece jen objevili.
A co teprve Nicole Vaidišová, která byla krůček od finále. Na tu otázky jen pršely a mnoho lidí jí finále moc přálo. Serena Willamsová však byla nakonec
tou, která se radovala nejen z postupu,
ale nakonec i z celkového prvenství.
Nečekaná vítězka stála po svém triumfu před šatnou se svou nezbytnou zelenou kabelkou v záplavě gratulantů
v hráčské chodbě, ale měla jedinou
otázku: „Nevíte, kde se zdržela moje
maminka?“ Měla v té chvíli výraz šesti-
leté holčičky. Dítě je dítě, i když je šampionem. Australian Open považuje většina hráčů za nejlepší turnaj na světě,
působí na něj i okolní atmosféra, pohodoví obyvatelé Melbourne a jejich velký
zájem o tenis. Kde se vám v Evropě či
v Americe stane, aby se dámy ráno
v tramvaji místo řečí o seriálu pohádaly o to, jestli míč Williamsové v souboji
s Vaidišovou byl dobrý či aut.
Aleš Pohořal
KIA doprovodila zápas Davis Cupu
ítanou příležitostí k prezentaci automobilů značky KIA byl souboj
tenisových reprezentantů České republiky a USA v Ostravě. Utkání 1. kola elitní světové skupiny Davisova poháru Česká republika vs. USA se
uskutečnilo ve dnech 9. – 11. února
2007 v ostravské ČEZ Areně. Ve vyprodaném hledišti se každý den výtečně bavilo 7500 fanoušků tenisu.
V
22
V divácky atraktivním souboji nakonec
český tým podlehl favorizovaným Američanům 1:4. Na kurtu byli k vidění hráči světové extratřídy – Andy Roddick,
James Blake, Tomáš Berdych. Před
ČEZ Arenou byly vystaveny modely
cee’d a Sportage, k dispozici byla i flotila deseti courtesy cars (1x cee’d,
2x Carnival, 3x Sorento, 2x Carens,
2x Magentis).
1/07
22-23_SPONZOR-LIFESTYLE 23.3.2007 13:35 Stránka 23
■ LIFESTYLE
Komiks, Křížovka
Znění vyluštěné tajenky odešlete formou SMS na telefonní číslo 900 09 10 ve formátu HRAJ xxxx xxxx JMENO PRIJMENI ADRESA,
kde xxxx xxxx je znění tajenky. Pokud má tajenka více slov, oddělte je mezerou. Nepoužívejte diakritiku.
Ceny z Kia Boutique získává každý stý soutěžící, který odpoví správně.
Aktuální kolo soutěže končí termínem vydání dalšího čísla KIA VISION. Počet odpovědí není limitován.
Cena SMS je 10 Kã vãetnû DPH. Technicky zaji‰Èuje MobilBonus, s. r. o.,
infolinka: 777 717 532 (po-pá 8-16 hod). Odesláním SMS dává soutûÏící souhlas k vyuÏití ãísla jeho mobilu a ostatních údajÛ k marketingov˘m úãelÛm organizátora ankety po dobu dvou let
v souladu se zákonem 101/2000 Sb., O ochranû osobních údajÛ.
1/07
23
24_GURMAN 23.3.2007 10:05 Stránka 24
■ GURMÁN
Anglická snídaně
BED AND BREAKFAST
■ Toto pojmenování označuje většinou
malé rodinné penziony nebo ubytování
v soukromí, přičemž i zde existuje
systém hvězdiček či diamantů – od jedné do pěti. Ceny ovlivňuje vedle kvality
a rozsahu služeb i lokalita. Tento typ ubytovacích zařízení je nesmírně široký a lze
ho najít jak ve velkoměstech, tak v malebných vesničkách. Bed and Breakfast
hostům nabízí zajímavou příjemnou
možnost zažít typickou anglickou atmosféru, protože nabízejí rodinné prostředí
a k snídani jim pozorní majitelé naservírují tradiční pokrmy. Navíc se jedná o levnější alternativu k hotelům, i když rozhodně nejde o lacinou, či dokonce
nejlacinější variantu. Za tou je třeba se
vypravit do hostelů nebo do kempů.
ENGLISH BREAKFAST
■ toast ■ máslo ■ džem ■ smažená vajíčka ■ slanina ■ klobása ■ opečené rajče ■ žampiony ■ fazole ■ čaj, káva
Jak začíná den v Anglii?
Dobrá snídaně znamená i dobrý začátek dne. Mělo by na ni být
dostatek času a uskutečnit by se měla v co největší pohodě.
ětšinou je to pouhá iluze a platí
to i pro Anglii, kde si můžete na
tradiční snídani zajít i do mnoha
pubů. Ačkoliv většina z nich s nabídkou
snídaně končí v 11 h, v některých z nich
však jako by znali proslulý Werichův výrok – „časně ráno, kolem jedenácté“ – a
klasickou anglickou snídani mají v nabídce po celý den. Aspoň tak mají k dispozici nějaké opravdu pravé anglické
jídlo, jinak se říká, že anglická kuchyně
vlastně neexistuje.
Angličané sami si dnes zejména
v Londýně a obdobných velkých městech čas na pořádnou britskou snídani
neudělají. Nasvědčují tomu spěchající
lidé s kelímkem kávy v jedné ruce a
sendvičem v druhé… Pravdou je, že
současná doba klasické anglické snídani nesvědčí. K té je nejlepší mít početný tým služebných jako Mr. Higgins
v proslulém filmu My Fair Lady, nebo
alespoň jednu hospodyni či au pair, které mají čas vše připravit.
Kompletní nabídka totiž spolkne dost
času. Džem a máslo včetně čaje nebo
kávy sice moc dlouhou dobu na přípravu nepotřebují, toast si každý připraví podle svých potřeb čerstvý
v opékači, ovšem někdo musí připravit
vajíčko (volské oko), opéct klobásku a
ohřát žampiony a fazole a hlavně do-
V
24
konale opéct anglickou slaninu, aby
nebyla vysušená… Až tak moc práce
to není, ale je různorodá a co nádobí
se přitom našpiní!
Anglická snídaně odpovídá požadavku
na pestrý začátek dne. Naplněný talíř
potěší i další smysly, nejen chuť. Nejdřív ze všeho asi zareaguje čich, protože libé vůně z připravovaného jídla určitě dokáží provonět nejen kuchyni, ale
i další místnosti. Pak se potěší oči, protože takový talíř naplněný klasickou
kombinací anglických snídaňových pochutin doslova probouzí nejen chuť k jídlu, ale celého člověka. Nakonec se dočká zmíněná chuť, protože kombinace
všech těch lahodných součástí snídaně, to je přece něco. Anglická snídaně
bezpochyby naplní své poslání, tedy dodá potřebnou energii a se zásobou kalorií lze snadno vydržet nejen do oběda,
ale i déle. (Angličané ostatně obědu nikdy moc nedávali, sytější bývá večeře.)
Pokud skutečně zvládnete kompletní
anglickou snídani, pak to nasvědčuje
i o dobrém rozdělení dne, protože anglická snídaně se nedá zvládnout ve spěchu a zhltnout. (Ne že by to úplně nešlo, ale je to nepatřičné…) Do typické
anglické snídaně patří jedno vajíčko, jedna klobáska, dva tři plátky slaniny, troška žampionů a rovněž malá porce fa-
zolí, plus pár plátků rajčat. Snaha důkladněji poznat anglickou nabídku může mít nepříjemné důsledky, jaké představuje přeplnění žaludku hned na
prahu nového dne. Směrodatné by mělo být, že klasická anglická snídaně by
se měla vejít na jeden talíř (nadstavbou
mimo něj mohou zůstat jen toasty a
džem a máslo).
Typickou anglickou snídani mají v nabídce samozřejmě hotely po celé Velké
Británii a luxusnější po celém světě.
S klasickou snídaní servírovanou podle
přání hosta na jednom talíři se nejspíš
setkáte ve velmi oblíbených ubytovacích
zařízeních Bed and Breakfast, která mají vlastně snídani již ve svém názvu.
Moderní Anglie se však odvrací i od
cholesterolem nabité klasické snídaně a
dává přednost cereáliím s jogurtem,
musli s mlékem, ovocem a zelenině. Ovšem u spěchajících Angličanů vítězí káva a sendvič. Naštěstí je to rovněž anglický vynález. Tedy ten sendvič (podle
lorda Sandwiche, vášnivého karbaníka,
který nevstával od karet ani k jídlu a nesnášel, když pak umastil karty. Dát maso a posléze i další náplně mezi dva
chleby ovšem vymyslel jeho komorník,
jméno již dodal lord Sandwich).
Terezie Pudilová
1/07
26_KALEIDOSKOP 23.3.2007 10:07 Stránka 26
■ KALEIDOSKOP
AKČNÍ MODELY SORENTO
EXTREME A SPORTAGE CROSS
NA KIA EXTREME CROSS DAY
■ V následujících dnech si budete moci v autosalonech dealerů Kia prohlédnout nové akční modely vozů Kia Sorento a
Kia Sportage. Přízviska eXtreme a Cross svědčí o jejich aspiraci a vedle větších litých kol se můžete těšit na přenosnou
navigaci, DVD přehrávač a speciální paket ochranných plastů,
to vše za mimořádně příznivé ceny.
První příležitost ke shlédnutí limitované edice nabídne KIA
EXTREME CROSS DAY na bývalém tankodromu v Benešově
u Prahy ve dnech 30. a 31.3. Vedle zmíněných vozů budou
k dispozici i další lákadla jako vznášedlo či vojenský speciál.
Bližší informace o akci vám přineseme v příštím čísle magazínu Kia Vision.
JAK SE VÁM LÍBÍ KIA VISION?
■ Pokud se s námi chcete podělit o své názory, pošlete sms zprávu
a oznámkujte Kia Vision jako ve škole známkou od jedné do pěti.
Zprávu posílejte ve tvaru
KIA H ČÍSELNÝBOD1-5 JMÉNO PŘÍJMENÍ ADRESA
na číslo 900 09 03.
Cena SMS je 3 Kč včetně DPH. Technicky zajišťuje MobilBonus, spol. s r. o.
■ DEALERSKÁ SÍŤ
Ústí n.L.
Nový
Bor
Liberec
Most
Neratovice
Mladá Trutnov
Chomutov
Karlovy
Boleslav
Kladno
Vary
Hradec
Kolín
Králové
Rakovník
Mukařov
Opava
Praha
Mariánské
Kutná
Orlová
Pardubice
Řevnice
Nový Kunín
Lázně
Hora
Plzeň
Chrudim Olomouc Jičín
Benešov
Ostrava
Loket Pelhřimov
Příbram
Valašské
Tábor Jindřichův
Hradec
Nové Město
Zlín
Meziříčí
Strakonice
na Moravě
České
Budějovice
SOUTĚŽ SE SEDMIČKOU
■ Na přelomu měsíce listopadu a prosince uspořádala
Kia Motors Czech s.r.o. soutěž se sedmičkou pro zájemce
o vůz Kia cee’d. Ten, kdo se stihl registrovat do 12. 12. 2006,
měl možnost získat víkendový test s novinkou Kia cee‘d
a jeden z účastníků pak plazmovou televizi jako hlavní výhru.
777. registrovaným se stal pan Tomáš Plechatý z Litvínova
a svoji Kia cee’d k víkendovému testu si převzal u mosteckého dealera KIA. Při závěrečném slosování o plazmovou televizi se štěstí usmálo na pana Jana Maura, který si výhru odvezl do Loun. Dalšími výherci víkendového testu Kia cee‘d se
stali pánové Petr Fila a Jiří Uchytil.
SOUTĚŽ S KIA CEE’D
■ Pro úspěch, se kterým se setkala první soutěž s Kia cee’d
jsme pro vás připravili její druhé vydání. Na stránkách www.kiamotors.cz si opět můžete zahrát o několik testovacích víkendů s Kia cee’d i další hodnotné ceny – zájezd do Tuniska,
PlayStation 3 a přenosnou navigaci.
Třebíč
Brno
Uherské
Hradiště
■ AUTOCENTRUM BUPI, tel.: 317 702 691
Benešov
■ AUTOPARK BRNO, tel.: 541 420 666
Brno
■ PEMM BRNO, tel.: 547 423 065-6
Brno
■ BALKAR, tel.: 387 240 720
České Budějovice
■ AUTOTECH, tel.: 731 179 186
Hradec Králové
■ Acura, tel.: 474 623 217
Chomutov
■ Josef Hybeš – autoservis, tel.: 469 687 055
Chrudim
■ Jiří Souček, tel.: 384 326 431
JindfiichÛv Hradec
■ AUTOBOND GROUP, tel.: 353 332 929
Karlovy Vary
■ AUTOSCHWAB, tel.: 312 683 479
Kladno
■ AUTO BOHEMIA, tel.: 321 722 888
Kolín
■ Autosalon Dědík, tel.: 556 749 290
Kunín
■ UNIKOM, tel.: 327 513 106
Kutná Hora
■ AUTO PAVLŮ Pa Pa, Tel.: 482 739 267
Liberec
■ AUTOCENTRUM BUPI, tel.: 317 856 768
Loket-Brzotice
■ Dopravní podnik Mariánské Lázně, tel.: 354 622 318-9
Mariánské Lázně
■ Mgr. Libor Štěpán, tel.: 326 723 230
Mladá Boleslav
■ Antonín Sajdl – ASAS, tel.: 476 103 180
Most-Souš
■ Dolnis, tel.: 323 660 328
Mukafiov, ¤íãany u Prahy
■ AUTO BOHEMIA, tel.: 315 682 193
Neratovice
■ Jaroslav Janíček - AUTO JANÍČEK, tel.: 566 618 346
Nové Město n. Moravě
■ MS AUTO, tel.: 487 753 550
Nový Bor
■ Auto HLAVÁČEK, tel.: 585 153 071-2
Olomouc-Holice
■ HEKRA, tel.: 553 794 734
Opava-Komárov
■ AUTOSALON KUDRNA, tel.: 596 512 232
Orlová-Poruba
■ AUTOBOND GROUP, tel.: 596 721 452
Ostrava-Hrabová
■ Automobily Liška, tel.: 466 536 795
Pardubice
■ AUTO NEZA, tel.: 565 301 740
Pelhřimov
■ CAR TRADE PLZEŇ, tel.: 377 241 878
Plzeň
■ KIA MOTORS CZECH, tel.: 267 188 412
Praha 4-Chodov
■ Dolnis, tel.: 272 766 758
Praha 4
■ Emil Frey ČR, tel.: 255 720 145-6
Praha 5
■ NH CAR, tel.: 224 395 266
Praha 6
■ V&D MOTORS CZ, tel.: 226 211 230 (servis)
Praha 10
■ AUTA, tel.: 318 629 294
Příbram II
■ LOSL, tel.: 313 515 891
Rakovník
■ AUTO-NOVO-TEAM, tel.: 257 721 199
Řevnice
■ Miroslav Šrachta - autoservis, tel.: 383 380 399
Strakonice
■ PETA CAR, tel.: 381 251 746-7
Tábor
■ AUTOSAJM, tel.: 499 841 559
Trutnov III
■ Oldřich Svoboda-SVA, tel.: 568 840 494
Třebíč
■ ARAVER – odštěpný závod, tel.: 572 556 300-2
Uherské Hradiště
■ REALCENTRUM pod Holoměří, tel.: 472 744 039
Ústí nad L.
■ Autocentrum Lukáš, tel.: 571 613 136
Vala‰ské Mezifiíãí
■ AUTOKOM, tel.: 577 107 577
Zlín
Více informací o produktech značky KIA najdete na stránkách www.kiamotors.cz., [email protected]
26
1/07
Dokument3 23.3.2007 15:05 Stránka 1