OFICIÁLNÍ PROGRAM - AGROTEC Rally Hustopeče

Transkript

ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
XII
AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY
17. - 18. 6. 2016 | HUSTOPEČE
... mezi vinohrady
© foto: Zdeněk Weiser
17. – 18. června 2016
OFICIÁLNÍ PROGRAM
FIA Evropská rally trofej – koeficient 1 | Mistrovství FIA zóny střední Evropa | Mistrovství ČR v rally
Mistrovství Slovenské republiky v rally
Mistrovství Slovenské republiky v rally historických automobilů | Slovenský Rally Pohár
www.agrotecrally.cz
SLOVO ÚVODEM
PaedDr. Hana POTMĚŠILOVÁ ....................... 001
Ing. Martin RADA ........................................ 002
Plk. Leoš Tržil ............................................. 004
Čestné ředitelství a činovníci ..................... 003
Záštity ................................................ 004–007
Časový harmonogram ...................... 008–009
Bezpečnostní pokyny .................................. 010
Galerie vítězů AGROTEC rally ......................024
PŘEDSTAVUJEME POSÁDKY
Jan Kopecký ................................................ 020
Pavel Valoušek.............................................022
Region Hustopeče ....................................... 046
Celkové mapy RZ ................................032–033
Servisní areál .............................................. 030
Popisy diváckých míst ....................... 034–045
The hotter the race,
the hotter the engine.
Reducing excessive heat
keeps the win in sight.
PETRONAS Syntium with °CoolTech™
For optimum engine performance even in extreme conditions.
With over 20 years of experience at the pinnacle of motorsports, our engineers know what it takes to
develop a winning formula to fight excessive engine heat. Tested under the most extreme conditions,
the same expertise has now been used to develop an engine oil to defend your car’s engine against
the stress of modern day driving conditions. PETRONAS Syntium with °CoolTech™ is engineered with
strong oil chains to absorb and reduce excessive engine heat to give you optimum engine performance
for a trouble-free drive: on the track and on the road.
To find out more, visit www.pli-petronas.com/petronas-syntium
AGROTEC je především partner ................. 050
Vážení přátelé rallye,
vítám Vás v Hustopečích u příležitosti XII. ročníku AGROTEC
Petronas Syntium rallye 2016. Vítám vás v obci s rozší řenou
působností pro mikroregion Hustopečsko s více jak 35 tisíci
obyvatel. Vítám Vás ve městě, které se pyšní rozsáhlými vinicemi a mandloněmi. Vítám Vás v oblasti s velmi bohatou
historií i moderní přítomností.
Hustopečsko je rodištěm významných osobností s pestrou
historií, je územím s obrovskou škálou kulturních památek, lidovými zvyky a řemesly. Je to území se stále žijícími folklorními tradicemi, nádherně zdobenými kroji a proslulé především
vinařstvím a sadařstvím.
Navzdory většině zemědělsky obdělávané půdy najdeme
i dnes ostrůvky neporušené přírody se vzácnými rostlinami
a živočichy. Jednou takovou raritou jsou i mandloňové sady,
které jinde v republice neobjevíte. Nově jsme vysázeli téměř
300 nových stromků a další výsadba se plánuje. Pěší turisté
a cyklisté se krásnou mandloňovou stezkou, lemovanou zastávkami v podobě informačních cedulí, místy k posezení
a odpočinku, ale např. také ohradami se zví řaty, dostanou až
k rozhledně, která se tyčí do výšky přesahující 17 metrů. Výhledy z ní se nikdy neomrzí. Doufám, že budete mít možnost
se sami přesvědčit.
V tyto dny je naše město jedním z nejsledovanějších míst motoristického sportu. Jsem přesvědčena o tom, že organizátoři
odvedli při přípravě tratí opět skvělou práci a budeme svědky
dramatických okamžiků na trati mezi vinohrady i v samotné
servisní zóně. Závod odstartuje v pátek v podvečer z ulice
Husovy a o den později se jezdci objeví na Dukelském náměstí ke slavnostnímu vyhlášení výsledků.
Přeji Vám všem, ať se Vám v Hustopečích líbí a hodnotné
sportovní zážitky doplní také krásné vzpomínky na naše město a náš kraj.
PaedDr. Hana Potměšilová
Starostka města Hustopeče
www.pli-petronas.com
001
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
... mezi vinohrady
Vážení sportovní přátelé, fandové rally a motoristického sportu,
Letošní AGROTEC rally je již 12 –tou v pořadí a jsem velice rád, že se tým
lidí, který stojí za uspořádáním tohoto sportovního podniku, ve svém volném čase rozhodl pokračovat a připravil pro soutěžící posádky i nadšené
a věrné diváky další ročník automobilové soutěže v regionu jižní Moravy
pod názvem XII. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY 2016.
Usilovně jsme celý rok pracovali, abychom pro Vás připravil velice kompaktní rally uspořádanou do tří bloků RZ, a to jak z hlediska tratí, tak z pohledu organizace. Zaměřili jsme se opět na bezpečnost a co nejmenší
omezení pro spoluobčany v obcích, které s námi spolupracují, a umožnily
nám průjezd. Naším cílem je organizovat kompaktní rally s hodnotným
sportovním zážitkem pro posádky a divákům umožnit krásné sportovní zážitky. Volný vstup do diváckých míst i servisní zóny dává možnost
setkat se s jezdci a týmy vté nádherné atmosféře závodů rally. Chci poděkovat touto cestou všem obcím i občanům, kteří umožnují organizaci tohoto podniku a respektují krátkodobé
uzávěry komunikací, které jim mohou přinést malé komplikace v dopravě.
Za tuto podporu a respektování jsme všem spoluobčanům a obcím vděčni a velice si toho vážíme.
Novinkou tohoto ročníku je účast v Evropské trofeji zóny střed a spolupořádání Mistrovství Slovenské republiky
v rally 2016. Samozřejmě že jsme také součástí nejvyššího českého šampionátu Mistrovství České republiky v rally 2016. Jsem přesvědčen, že návštěvníci, kteří se přijedou podívat na tento závod, uvidí nové posádky v českém
i slovenském startovním poli a přímou konfrontací výkonů posádek obou nejvyšších národních šampionátů. Věřím
,že prožijí u nás zajímavý víkend, poznají více náš kraj a rádi se budou vracet na tento krásný kout jihu Moravy.
Jednou z nejatraktivnějších RZ z diváckého pohledu je tradiční polokruhová zkouška v okolí Starovic, a závěrečná
RZ Nikolčice – Kurdějov, která patří k nejdelší v celém harmonogramu, může míchat pořadím v konečných výsledcích. Prostředí v okolí Hustopečí nám umožňuje vytvořit velice kompaktní podnik a souboje o vteřiny na každé RZ
jsou zárukou atraktivního závodu až do konečného cíle na hustopečském náměstí.
Velkou pozornost neustále věnujeme bezpečnosti, a proto Vás chci touto cestou, každého z Vás osobně, požádat
o dodržování bezpečnostních pravidel, velkou sebereflexi, opatrnost při sledování rally a pokud je to možné, upozornit na možné nebezpečí i své okolí. Svým přístupem a chováním můžete ovlivnit chování druhých, vzájem¬ná
ochrana a podpora v rámci diváků je významným prvkem bezpečnosti.
Přeji Vám, aby XII. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY 2016 byla pro všechny velkým sportovním zážitkem,
a aby jste se rádi vraceli na jižní Moravu za automobilovým sportem, dobrým vínem, zajímavým krajem a lidmi. Je
třeba touto cestou ocenit úsilí a poděkovat všem, kdo se na přípravě a zajištění soutěže podílí, kolegům z AGROTECu i externím pracovníkům, městu Hustopeče a zainteresovaným obcím ,Městskému úřadu Hustopeče, odboru dopravy, Policii ČR, sborům dobrovolných hasičů a všem zainteresovaným. Bez tohoto vstřícného přístupu
by nebylo možné soutěž uspořádat. Děkuji také partnerům a sponzorům, bez kterých bychom soutěž nepřipravili
a nemohli se takto každoročně setkávat na této rally.
Všem Vám přeji krásné sportovní zážitky a těším se na setkání letos i při dalších ročnících rally „mezi vinohrady“.
Ing. Martin Rada
Generální ředitel AGROTEC Group
Předseda organizačního výboru AGROTEC RALLY
AGROTEC autoklub v AČR
002
OFICIÁLNÍ PROGRAM
ČESTNÉ ŘEDITELSTVÍ
Předseda poslaneckého klubu ANO, PČR........................................ Jaroslav Faltýnek
PETRONAS LUBRICANTS................................................................ Luca Fabbio
Generální ředitel AGROTEC Group................................................... Martin Rada
Ředitel Krajského ředitelství policie JmK.......................................... plk. Leoš Tržil
Předseda představenstva ZD Šitbořice............................................ Radomír Zelinka
Vedoucí odboru dopravy MěÚ Hustopeče........................................ Dana Prajková
Jednatel SIGNEX KH Břeclav s. r. o.................................................. Karel Hrubý
Starosta města Hustopeče............................................................... Hana Potměšilová
Starosta města Velké Pavlovice........................................................ Jiří Otřel
Starosta městyse Velké Němčice..................................................... František Smetana
Starosta obce Bořetice..................................................................... František Petrásek
Starosta obce Diváky....................................................................... Libor Veverka
Starosta obce Němčičky.................................................................. Petr Slezák
Starosta obce Nikolčice................................................................... Jiří Vacenovský
Starosta obce Kurdějov.................................................................... Jaroslav Matýšek
Starosta obce Starovice................................................................... Antonín Kadlec
Starosta obce Horní Bojanovice....................................................... Jiří Šlancar
Starosta obce Křepice...................................................................... František Hlaváček
Starosta obce Boleradice................................................................. Bohuslav Barek
Starosta obce Uherčice.................................................................... Marcel Slezák
DELEGOVANÍ ČINOVNÍCI
Sportovní komisaři
Hlavní sportovní komisař.................................................................. Wolfgang Gastorfer
Sportovní komisař............................................................................ Boris Kočergin
Sportovní komisař............................................................................ Radovan Novák
Pozorovatel a delegáti FIA
Bezpečnostní delegát ASN............................................................... Miroslav Smolík
Pozorovatel SAMŠ............................................................................ Gabriela Szczeczinová
Technický delegát SAMŠ.................................................................. Igor Horáček
Hlavní činovníci
Ředitel rally....................................................................................... Rudolf Kouřil
Zástupce ředitele.............................................................................. Bořivoj Plšek, Jaroslav Marchalín
Hlavní činovník pro bezpečnost........................................................ Bořivoj Plšek
Hlavní technický komisař.................................................................. Stanislav Mrkvan
Hlavní časoměřič.............................................................................. Alena Konečná
Činovník pro styk se soutěžícími....................................................... Jakub Hofbauer, Zdeněk Bělák, Maroš Sucháč
Tajemník rally.................................................................................... Jaroslav Marchalín
Sekretář SSK.................................................................................... Vít Dubový
Vedoucí dispečinku.......................................................................... Hana Chvojková
Dispečeři RZ.................................................................................... TBA
ONI® Systém................................................................................... TBA
Systém ONI® SAS Zlín..................................................................... SAS Zlín
Hlavní lékař....................................................................................... MUDr. Daniel Kvapil
Zástupce hlavního lékaře.................................................................. MUDr. Helena Autratová
ASR.................................................................................................. Jaroslav Němec
Telefonní operátor............................................................................. Markéta Šebestová
Zpracovatelská skupina.................................................................... PORS, Ing. Ota Berka
Hlavní činovník pro tisk:.................................................................... Tomáš Plachý
Zvláštní poděkování při organizování XI. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM rally:
Městskému úřadu Hustopeče – odboru dopravy, Policii ČR, Správě a údržbě silnic JmK, HZS JmK a sborům dobrovolných hasičů,
společnosti SIGNEX za poskytnuté dopravní značení, všem zainteresovaným městům a obcím, vinařům z našeho regionu a všem
dobrovolníkům.
OFICIÁLNÍ PROGRAM
003
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
... mezi vinohrady
Vážení příznivci rallye,
Jsem velmi rád, že Vás mohu opětovně oslovit při tak významné akci, jakou je 12. ročník rally, která probíhá tradičně v našem Jihomoravském regionu. Jsem přesvědčen, že
i při letošním ročníku si pořadatelé dali záležet, aby rally probíhala v klidu a s maximální
bezpečnostní.
Jsem přesvědčen, že opět budou k vidění mistrovské kousky v ovládání sportovních
vozidel, které budou obdivovat řady fanoušku tohoto automotosportu, a bude dobře,
když zůstane jen u obdivu u závodních tratích. Rok 2015 nebyl ve statistikách nehodovosti a zejména následků příliš pro Jihomoravský kraj příznivý a za řadou tragických
nehod byla jen nepozornost, nevěnování se řízení. Přičemž, právě tyto aspekty jsou
velmi důležité v chování jezdců rally, k úspěšné cestě k vítězství.
Dámy a pánové, i v letošním roce se Krajské ředitelství police Jmk bude podílet na zabezpečení tohoto významného sportovního klání a jsem tomu rád, protože to k naší
práci patří, řízení provozu, zajištění bezpečnosti v součinnosti s organizátory, v duchu hesla „Pomáhat a chránit“, obzvlášť, pokud si
letos připomínáme 25 let fungování novodobé policie. Na závěr bych chtěl všem popřát pěkné sportovní zážitky a jezdcům dobrou trať
a bezpečný dojezd do cíle.
plk. Ing. Leoš Tržil, ředitel Krajského ředitelství policie JmK
004
OFICIÁLNÍ PROGRAM
OFICIÁLNÍ PROGRAM
005
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
... mezi vinohrady
006
OFICIÁLNÍ PROGRAM
OFICIÁLNÍ PROGRAM
007
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
... mezi vinohrady
RALLY TOTALS / CELKEM RALLY
Saturday/sobota 18. 6. 2016
Leg 2/2.etapa
Leg
No. of SS
SS dist.
Laison. Dist.
Total dist.
ČK/TC
Location
SS dist.
Laison Dist.
Total dist.
Target line
First car due
Etapa
Počet RZ
RZ délka
Trať bez RZ
Spoj úsek
RZ/SS
Místo
RZ délka
Trať bez RZ
Spoj úsek
Jízdní doba
Čas 1. jezdce
1
6
65,00
59,93
124,93
4B
Parc fermé/UP out /(Hustopeče,náměstí)
2
6
85,14
68,35
153,49
4C
SERVICE/SERVIS IN
1,73
1,73
4
Overall totals/celkový součet
12
150,14
128,28
278,42
30,02
62,52
45
Friday/pátek 17. 6. 2016
Leg 1/1.etapa
ČK/TC
Location
SS dist.
Laison Dist.
Total dist.
Target line
First car due
RZ/SS
Místo
RZ délka
Trať bez RZ
Spoj úsek
Jízdní doba
Čas 1. jezdce
0
Rally Start/start rally (Hustopeče)
1A
Němčičky
19:15
8,96
1B
3,40
Bořetice
Horní Bojanovice
SS/RZ 2
Horní Bojanovice / Diváky
2A
regrouping / přeskupení IN
3,77
regrouping / přeskupení OUT
2C
SERVICE/SERVIS IN
SERVICE/SERVIS A (Hustopeče, MOSS)
2D
14,15
25,82
3B
32
17,43
24,99
30
4
Horní Bojanovice
SS/RZ 4
Horní Bojanovice / Diváky
4A
Parc fermé/UP in (Hustopeče,náměstí)
Leg 1 totals/1.etapa celkem
20:52
25
21:17
32,50
0,60
0,60
3
31,64
64,14
30
21:20
21:50
32,50
30,02
62,52
6,95
6,95
14
3,40
Bořetice
SS/RZ 3B Bořetice 2 – „Deutsche Leasing“
20:19
20:22
7,56
Němčičky
SS/RZ 3A Bořetice 1
19:44
19:47
SERVICE/SERVIS OUT
Refueling zone/tankovací zóna (Hustopeče)
3A
10
11,67
Regrouping, Technical Area, Parc Fermé/Seskupení, technická zóna, UP (Hustopeče,náměstí)
2B
19:31
19:34
0,37
SS/RZ 1B Bořetice 2 – „Deutsche Leasing“
2
16
22:07
0,37
3,77
10
11,67
www.ivacar.cz
22:17
22:20
14,15
25,82
32
6,82
24,25
30
59,93
124,93
17,43
65,00
22:04
22:52
Service/servis B (Hustopeče, MOSS)
4D
32,50
SERVICE/SERVICE OUT
Tank. zóna/refueling zone (Hustopeče, MOSS)
5
Horní Bojanovice
SS/RZ 5
Němčičky - „Sphere Card“
6
Starovice
SS/RZ 6
Starovice - „Würth“
7
Křepice
SS/RZ 7
Nikolčice/Kurdějov - „RESPECT“
7A
Regrouping/přeskupení IN
42,57
OFICIÁLNÍ PROGRAM
76,80
4,91
4,91
Regrouping/přeskupení OUT
7C
SERVICE/SERVIS IN
12,95
22,10
27
10,24
27,21
33
16,45
Horní Bojanovice
Němčičky - „Sphere Card“
9
Starovice
SS/RZ 9
Starovice - „Würth“
10
Křepice
SS/RZ 10
Nikolčice/Kurdějov - „RESPECT“
10A
Cíl rally/Rally Finish (Hustopeče, náměstí)
11:36
11:39
4,40
20,85
25
12:04
30
12:34
42,57
1,73
1,73
4
32,50
75,07
30
12:38
13:08
Refueling zone/tankovací zóna (Hustopeče)
SS/RZ 8
11:00
11:03
SERVICE/SERVIS OUT
8
10:30
10:33
16,97
Service/servis C (Hustopeče,MOSS)
7D
11
9,15
42,57
32,39
74,96
4,91
4,91
11
9,15
12,95
22,10
27
10,24
85,14
13:49
13:52
27,21
33
16,45
Leg 2 totals/2.etapa celkem
13:19
13:22
16,97
14:25
14:28
4,29
20,74
68,35
153,49
35
15:03
55,47 %
22:55
23:25
52,03 %
Oldřich Drápal st.
Klobouček 43, 641 00 Brno, tel.: 728 204 244
Bez názvu-1.indd 1
008
34,23
Regrouping, Technical Area, Parc Fermé/Seskupení, technická zóna, UP (Hustopeče náměstí)
7B
9:34
10:19
www.drapalovoslamovevino.cz
SS/RZ 1A Bořetice 1
8,96
9:30
OFICIÁLNÍ PROGRAM
Náš cíle je vyrábět víno autentické, harmonické a plnohodnotné. Práci ve vinohradu ale
i ve sklepě provádíme s velkou péčí. Chceme z každého ročníku získat jen to nejlepší.
„Kvalita vína je ve vinohradě“ tato jednoduchá věta je základem pro naši práci vinaře.
www.canopusmorava.cz
31.5.2010 9:59:27
009
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
... mezi vinohrady
ORGANIZÁTOŘI AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY DĚKUJÍ
VŠEM SPONZORŮM A PARTNERŮM, KTEŘÍ SE PODÍLELI NA PŘÍPRAVĚ XII. ROČNÍKU
HLAVNÍ SPONZOŘI
SPONZOŘI
MEDIÁLNÍ PARTNEŘI
DĚKUJEME ZA PODPORU
ZD
VELKÉ PAVLOVICE
DIVÁKY
ŠITBOŘICE
NIKOLČICE
VELKÉ
NĚMČICE
NĚMČIČKY
BOŘETICE
VELKÉ
PAVLOVICE
KURDĚJOV BOLERADICE STAROVICE
OFICIÁLNÍ PROGRAM
UHERČICE
KŘEPICE
HORNÍ
BOJANOVICE
011
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
Hustopeče 2015 byly specifické nejen tratěmi, ale také průběhem. Nečitelné počasí, defekty, neobvyklá vyrovnanost špičky. Kdo by
tipoval, že tři rychlostní zkoušky před cílem
bude elitní čtveřice jezdců seřazena v jediné
minutě?
O
rganizační tým při stavbě tratě zužitkovali jednu z výhod
hustopečského terénu, kterou je nepřeberné množství zemědělských cest a cestiček. Kromě okruhové zkoušky „namotali“
jednotlivé testy opět jinak než v minulosti a dosáhli toho, že i tradiční účastníci museli spoléhat na spolujezdcův diktát. Některé
úseky byly dokonce úplně nové a zvláště začátek druhé rychlostní
zkoušky Horní Bojanovice – Diváky budil v jezdeckém poli pozornost. Podíl šotolinových pasáží se sice statisticky nepatrně snížil
(z 8,62 % šotoliny na 8,36 %), ohlasy soutěžících však hovořily spíše o opaku.
AGROTEC PETRONAS Syntium rally byla třetí soutěží mistrovství
ČR 2015. Karty na čele byly jasně rozdány. Tovární tandem Jan
Kopecký – Pavel Dresler šel od vítězství k vítězství, naopak Václav
Pech s mini v Českém Krumlově ukázal, že může mladoboleslavské fabii „zatopit“.
PHOTO © Ivo Novák
Na poli statistik se hustopečští pořadatelé pyšnili dalším rekordním zápisem, na start se postavilo 86 soudobých a 14 historických vozů (historici závodili jen v sobotu).
012
AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY
Hustopeče 2015
1. Kopecký - Dresler (Škoda Fabia R5)...............................1:26:03,8
2. Pech - Uhel (Mini JCW RRC).................................................. + 45,1
3. Odložilík - Tureček (Ford Fiesta R5)................................ + 1:04,0
4. Valoušek - Havelková (Škoda Fabia S2000).................... + 1:19,9
5. Jelínek - Machů (Škoda Fabia S2000)............................. + 3:00,8
6. Cvrček - Šálek (Škoda Octavia WRC)................................+ 5:02,1
7. Kurka - Škubník (Mini JCW RRC).......................................+ 5:28,5
8. Kopáček - Rendlová (Subaru Impreza STI)......................+ 5:46,2
9. Březík - Omelka (Mitsubishi Lancer Evo IX)....................+ 5:55,3
10. Pešl - Pešek (Mitsubishi Lancer Evo IX)........................ + 6:06,2
PHOTO © František Dušek
Pneumatiky
v hlavní roli
Startovalo se tradičně před setměním (19:30 hodin). A hned
od začátku si špička nedarovala ani vteřinu. Na úvodní bořetické
„erzetě“ byl Pech o čtyři sekundy rychlejší než Kopecký a nebýt
chybičky v retardéru, dost možná by Kopeckého čas atakoval
i Pavel Valoušek s Fabií S2000. Když závěrečných osm kilometrů
druhého testu dojížděl tovární pilot Škody Motorsport po defektu
zadního kola, asi nebylo mnoho těch, kteří by si na jeho vítězství,
při vynikající formě Václava Pecha, vsadili…
Po pátečních čtyřech „erzetách“ Pech s Uhlem předávali svůj
vůz do uzavřeného parkoviště s náskokem půlminuty na Valouška a 42,3 sekundy na Kopeckého. Za stupni vítězů byli srovnáni
Mirek Jakeš a Roman Odložilík. Mezi odpadlíky se během večerních průjezdů zařadili Martin Vlček, jenž během třetí zkoušky trefil
strom, a Jaroslaw Szeja, jehož impreza skončila na boku. A také
dvojice speciálů WRC Jana Dohnala a Karla Trněného.
„Budeme se určitě snažit posunout na druhé místo a zkusit vyvinout tlak na Vencu. Ale ten je velký profík a myslím, že si bude
PHOTO © Miroslav Knedla
... mezi vinohrady
svoji pozici kontrolovat,“ říkal při vyzvedávání vozů z uzavřeného
parkoviště před startem druhé etapy Kopecký a stejně jako jeho
konkurenti, i on s napětím vzhlížel k zamračené obloze. O tom, že
má v sobotu pršet, se mluvilo celý týden, očekávané srážky se
však postupně stáčely více na sever. Vzhledem k délce úvodní
sekce (42 „ostrých“ kilometrů) se zdálo být jasné, že správná volba pneumatik může rozhodnout celý závod.
A také rozhodla. V centru soutěže sice po ránu zlověstně pokapávalo, ale očekávané srážky v okolí centra soutěže nakonec nespadly. Jistotu v podobě mokrých pneumatik, případně nejměkčího typu slicku, volili Jakeš, Kopáček, Votava, na trať se vrátivší
Dohnal a také vedoucí Pech. Už výsledky úvodní krátké „erzety“
ale předznamenaly další vývoj. Závodilo se totiž na suchu a první tři místa patřila Kopeckému, Odložilíkovi a Valouškovi, zatímco Pech a další zmínění ztráceli více než sekundu na kilometr.
Na „okruhovce“ u Starovic se ztráta mezi oběma skupinkami ještě
prohloubila a změna pořadí byla na světě. Do servisu v polovině
etapy vjížděl jako první Kopecký, kterému se vyplatila kombinace
OFICIÁLNÍ PROGRAM
2WD
1. Bisaha - Píža (Citroën DS 3 R3T)......................................1:34:01,6
2. Dunovský - Glössl (Peugeot 208 R2)..................................+ 51,4
3. Rujbr - Krajča (Renault Clio R3T)......................................+ 1:53,9
4. Pospíšilík - Vyoral (Peugeot 208 R2)..............................+ 3:36,8
5. Pondělíček - Perski (Citroën C2 R2 Max).........................+ 4:05,8
6. Svačina - Těšínský (Citroën C2 R2 Max)...........................+ 4:28,1
tvrdého a měkkého slicku, druhý Pech ztrácel 23 sekund a byl
rád, že na pneumatikách, sjetých na plátno, sekci vůbec dokončil.
Potíže se spojkou stály na sedmém testu hodně času i Valouška, a přestože jeho mechanici dokázali problém v servisu vyřešit,
nasbíraná ztráta znamenala konec nadějím na druhé místo. V tu
dobu už byl mimo hru Jakeš, kterému v zopakování loňského výborného výkonu zabránila technika (prasklá poloosa a nefunkční
diferenciál).
Přestože vedoucí čtyřka vstupovala do poslední sekce naskládaná v jedné minutě, ke změnám pořadí už nedošlo. V souboji dvou
trojnásobných vítězů hustopečské rally si pro čtvrtý triumf dojel
Jan Kopecký, Václav Pech zase v závěrečných kilometrech odrazil nápor nenápadně, zato však velice rychle jedoucího Romana
Odložilíka.
Za čtvrtým Valouškem skončil Jan Jelínek, čímž potvrdil, že se
mu v Hustopečích daří. Z kategorie příjemných překvapení byly
šestá pozice Věroslava Cvrčka a sedmá příčka Tomáše Kurky.
Pro Kurku byly Hustopeče ve znamení prvního startu s „miníkem“
ve variantě RRC, což se projevilo pomalejším začátkem. V sobotu
se však opavský pilot posunul o sedm pozic a kromě čtvrtého
času na sedmé „erzetě“ diváky potěšil atraktivní jízdou.
Hvězdou závěrečné sekce se stal Jan Dohnal, v závěru zajel dva
druhé časy za Kopeckým a v hodnocení druhé etapy skončil šestý.
V produkční kategorii přetrhl šňůru nedokončených závodů Václav Kopáček. Pilot subaru si v první etapě najel půlminutu, ale
v sobotu mu začaly starosti. Na ranní sekci nejprve špatně obul,
ovšem horší byla prasklá poloosa na poslední „erzetě“, kvůli které
si až do poslední chvíle nemohl být jistý, zda pozici udrží. Nakonec se mu to podařilo.
Zpočátku Kopáčkovi sekundoval Josef Semerád, ale v noční sekci se propadl o dvě příčky, a když se v sobotu dopoledne z jeho
lanceru stala „zadokolka“, musel se spokojit až s devátým místem. Naopak vyrovnaným výkonem se prezentoval Martin Březík,
jenž skončil nakonec druhý, v těsném závěsu si přijel pro bronzový
věnec Jaroslav Pešl, startující v Hustopečích poprvé.
Ve „dvoukolkách“ se papírové předpoklady brzy rozplynuly. Egona Smékala zradila technika, podle představ se nedařilo ani Janu
Lungovi, jenž navíc v sobotu na Starovickém okruhu havaroval.
První vítězství ve „velkém mistráku“ si na své konto připsal Ondřej
Bisaha (Citroën DS3 R3T). Václav Dunovský s Peugeotem 208 R2
předvedl další výborný výkon a kromě prvenství ve třídě 6, dojel
mezi vozy s jednou poháněnou nápravou druhý. Na stupních vítězů doplnil zmíněnou dvojici Patrik Rujbr s Renaultem Clio R3T.
XI. ročník AGROTEC PETRONAS Syntium rally se jednoznačně vydařil. Pořadatelé pokračují správnou cestou, což se odráží
na spokojenosti a zvyšujícím se zájmu posádek. A v letošním ročníku, díky spolupráci se slovenským autoklubem, můžeme překonání dosavadního rekordu v počtu startujících s velkou pravděpodobností očekávat...
OFICIÁLNÍ PROGRAM
013
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
Jan Kopecký míří do Hustopečí
v roli lídra MČR 2016
o zveřejnění plánů Škody Motorsport byl Jan Kopecký pasován mezi největšího favorita na obhajobu domácího titulu.
Proti loňsku bude mít navíc mnohem větší program, který bude
kromě českých startů zahrnovat i účast na podnicích světového seriálu WRC2. Jeho prvním vystoupení byla Portugalská rally,
dále se objeví na italském podniku MS, na Sardinii.
Lonští vicemistři a současně sedminásobní mistři ČR Václav Pech
s Petrem Uhlem si v premiérovém roce s vozem Porsche zatím
kladou menší cíle. Na Šumavě se přesto v pořadí pohybovali
hodně vysoko, podobně tomu bylo do jejich odstoupení i v okolí
Českého Krumlova. „Auto je zakoupené z Německa (ex-Zeltner, 1.
místo DRM 2015), jedná se o mistrovské auto, je určitě na vysoké
úrovni. Před sezonou jsme jej kompletně rozebrali, řadu věcí přepracovali podle mezinárodní homologace,“ řekl na adresu svého
porsche Václav Pech. Bohužel v Českém Krumlově plzeňského
jezdce zradila převodovka.
Nejbližší konkurenti Kopeckého se tak doposud rekrutovali z dvojic, startujících ve vozech specifikace R5. Tím nejbližším byl v obou
případech Kopeckého týmový kolega Švéd Pontus Tidemand.
014
OFICIÁLNÍ PROGRAM
51. Rally Šumava Klatovy
1. Kopecký - Dresler (Škoda Fabia R5)........................... 1:19:05,9
2. Tidemand - Andersson (S - Škoda Fabia R5)...................+ 26,1
3. Valoušek - Havelková (Škoda Fabia R5)...................... + 1:05,8
4. Černý - Černohorský (Škoda Fabia S2000)................ + 1:36,4
5. Pech - Uhel (Porsche 997 GT3)..................................... + 1:47,3
6. J. Dohnal - Venclík (Ford Focus WRC)........................ + 2:02,8
7. Odložilík - Tureček (Ford Fiesta R5).......................... + 2:08,8
8. Sýkora - Palivec (Škoda Fabia R5).............................. + 2:53,0
9. Jakeš - Drozd (Citroën DS3 R5)..................................... + 3:11,6
10. Trněný - Pritzl (Škoda Fabia WRC)............................ + 3:30,4
44. Rallye Český Krumlov
1. Kopecký - Dresler (Škoda Fabia R5)............................1:13:55,4
2. Tidemand - Andersson (S - Škoda Fabia R5)..................+ 39,8
3. Jakeš - Ehlová (Citroën DS3 R5)................................... + 2:51,9
4. Odložilík - Tureček (Ford Fiesta R5)........................... + 3:25,9
5. Štajf - Rajnoha (Škoda Fabia R5)................................. + 4:22,5
6. Vlček - Žáková (Škoda Fabia WRC).............................. + 4:52,1
7. Kopáček - Rendlová (Subaru Impreza STI).................. + 5:47,3
8. Černý - Černohorský (Škoda Fabia S2000)................. + 6:01,1
9. Jelínek - Machů (Škoda Fabia S2000)........................... + 6:01,1
10. Trněný - Pritzl (Škoda Fabia WRC).............................. + 6:11,7
Průběžný stav MČR 2016 (2/6):
PHOTO © Vladislav Maschl
P
„Pro nás je to vynikající výsledek. Domácí asfaltové trati Janovi
sedí, porazit ho na nich je velice těžké,“ komentoval krumlovský
výsledek talentovaný Švéd.
Na třetí příčku na Šumavě nemohl na jihu Čech navázat Pavel Valoušek (Škoda Fabia R5). Pro jeho MM Rally Team je prioritou slovenský seriál. Vzhledem k zařazení hustopečské soutěže do slovenského šampionátu se tak otrokovického jezdce na AGROTEC
PETRONAS Syntium rally opět dočkáme. Naopak úvodní závod
nevyšel zcela podle představ Mirku Jakešovi (Citroën DS3 R5),
ale v Českém Krumlově se vrátil na pozice, kam valašský jezdec
jistě patří. Navíc můžeme doufat, že se už v Hustopečích představí
s novou evolucí své „er pětky“ francouzské provenience.
PHOTO © Pavel Weiser
Seriál Mistrovství České republiky, ve kterém se bojuje o 23. titul domácího mistra,
má za sebou úvodní dva podniky v Klatovech a v Českém Krumlově. A v obou závodech dokázali potvrdit roli hlavních favoritů
obhájci loňského prvenství, posádka Škody
Motorsport Jan Kopecký – Pavel Dresler.
Vzrůstající trend mají i výsledky Romana Odložilíka, jenž zůstává
věrný vozu Ford Fiesta R5. „Nová fiesta je určitě lepší v nízkých
otáčkách, přesně jak M-Sport avizoval,“ vyzdvihuje největší přínos
evoluce fiesty Odložilík. A stejná slova můžeme aplikovat i na Vojtěcha Štajfa. Úřadující vicemistr Evropy kategorie ERC2 přesedl
do Škody Fabia R5 týmu Racing 21. Na Šumavě po jezdeckém
zaváhání ještě nebodoval, ale v Českém Krumlově skončil pátý
absolutně.
Jako vyměněný je proti loňské sezoně Jan Černý. Příbramský pilot
zůstal věrný osvědčené Škodě Fabia Super 2000 a na Šumavě
z toho bylo po výtečném výkonu čtvrté místo. K podobnému výsledku směřoval až do výletu z trati i v Českém Krumlově, kde se
nakonec musel spokojit s osmou příčkou.
Hodně se před sezonou očekávalo i od jezdců se speciály WRC.
Největší šance se dávaly Janu Dohnalovi, jenž vodí speciál Ford
Focus 06 WRC. „Na autě jsme přes zimu intenzivně pracovali
a přestavěli ho do lepší specifikace. Rádi bychom se pohybovali
v první pětce absolutní klasifikace a dokončili všechny závody bez
technických problémů,“ říkal pražský pilot před začátkem sezony.
A v podstatě se mu jeho plány vycházejí. Na Šumavě skončil šestý, v Českém Krumlově přišel o bronzový stupínek až vinou týmového zaváhání (tankování paliva v nesouladu s regulemi). Martin
Vlček dovedl Fabii WRC v Českém Krumlově na šestou příčku,
Karel Trněný má na svém kontě zatím dvě desátá místa.
Mimo absolutní klasifikaci mají svou zajímavost i bitvy v nižších
třídách. Václav Kopáček zatím prokazuje nejvyšší rychlost mezi
produkčními jezdci, na Šumavě ho ovšem porazil Polák Jaroslaw Szeja (oba Subaru Impreza), dvě druhá místa má prozatím
na svém kontě úřadující šampion Martin Březík (Mitsubishi Lancer
Evo IX).
Mezi „dvoukolkami“ zatím nenašel přemožitele Martin Koči. Košický jezdec, startující s Citroënem DS3 R3T, dominoval už na Šumavě, v Českém Krumlově rozhodl o svém prvenství až v závěrečné zkoušce. Filipa Mareše tam porazil o pouhou sekundu. Ze
své rychlosti ovšem nic neztratil ani mistr 2015 Václav Dunovský,
příjemným překvapením jsou i výkony Jána Kundláka (všichni Peugeot 208 R2).
PHOTO © Marcel Žák
PHOTO © Zdeněk Sluka
... mezi vinohrady
Absolutně:
1. Jan Kopecký 120
2. Pontus Tidemand 96
3. Roman Odložilík 47
4. Miroslav Jakeš 45, 5. Jan Černý 44, 6. Pavel Valoušek 39,
7. Václav Pech, jr. 23, 8. Jan Dohnal 22, 9. Vojtěch Štajf 21, 10. Martin Vlček 21
2WD:
1. Martin Koči 115, 2. Václav Dunovský 79, 3. Ján Kundlák 74, 4. Filip Mareš 67, 5. Lukáš Nekvapil 38, 6. Tomáš Guryča 32
OFICIÁLNÍ PROGRAM
015
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
... mezi vinohrady
Výsledky Eger Rally 2016
Slovenské
mistrovství se
vrací do Česka
(na Slovensku se boduje každá etapa zvlášť,
stejně tak tomu bude i v Hustopečích)
MSR 1:
1. Grzyb - Hundla (Ford Fiesta R5)....................................... 44:08,3
2. Valoušek - Havelková (Škoda Fabia R5)............................... + 4,2
3. Hadik - Kertész (Ford Fiesta R5)..........................................+ 13,5
4. Ondrej - Gomori (Škoda Fabia WRC).................................... + 17,5
5. Kiss - Varga (Ford Fiesta R5).............................................+ 1:41,4
6. Trencsényi – Varga (Ford Fiesta R5)................................+ 1:42,2
MSR 2:
PHOTO © Daniel Hlinka
lovensko má dlouhodobě svá soutěžácká specifika. V posledních sezonách se potýkalo s nestabilním kalendářem,
proto jeho šampionát pravidelně míří do Maďarska a v nedávné
minulosti i na polské tratě. Celkově závody nabízí kvantitativně
slabší, ale velmi kvalitní a pestré startovní pole, menší počet rychlostních zkoušek, na druhou stranu jsou měřené testy specifické
a náročné. V posledních letech se na Slovensku poměrně ustálila
absolutní špička, nyní jde strmě nahoru i konkurence ve „dvoukolkách“. A vypadá to, že slovenský šampionát bude i letos hodně
zajímavý, i když v regulích došlo k zásadním úpravám. V sezoně
2016 už nemohou do MSR bodovat vozy WRC poslední specifi-
016
Průběžný stav MSR po 1. závodě:
1. Grzyb 60, 2. Valoušek 50, 3. Hadik 42.
kace. Proto ten, kdo bude chtít vyhrát slovenský titul, bude muset závodit s vozem WRC do roku výroby 2006 nebo speciály
R5, Super 2000 či RRC, u kterých došlo ke zmenšení restriktoru
na 28 mm.
Prvotně zveřejněný kalendář SAMŠ obsahoval sedm závodů. Mistrák zahájila maďarská Eger Rally, následovat měl Prešov a jako
novinka naše hustopečská rally. Do letních měsíců pořadatelé
zařadili Rally Tatry (22. - 23. 7.), v rychlém sledu Rally Lubeník
(12. - 13. 8.) a druhý víkend v září se fanoušci mohou těšit na pomyslný vrchol slovenské sezony – Rally Košice (9. - 10. 9.). Tam
naopak zavítá kompletní maďarská špička. Prešovští pořadatelé
ale kolem data maďarského podniku oznámili zrušení své rally,
a tak AGROTEC PETRONAS rally bude druhou soutěží MSR 2016
(3. a 4. závod).
Nyní je na čase představit si současnou slovenskou špičku, u které došlo během jarních měsíců k řadě změn. Úřadující šampion
Jaroslav Melichárek ovšem neopustil speciál WRC, a tak pro něj
zřejmě obhajoba titulu není letošní prioritou. S fiestou se představil nejen v Egeru (5. místo absolutně), ale posléze i v Portugalsko
(MS) a podle jeho proklamací to nebude jeho ojedinělý světový
start. Naopak čtyřnásobný slovenský mistr Polák Grzegorz Grzyb
přezbrojil na Fiestu R5 Evo. V barvách stáje Rufa Sport zahájil sezonu vítězstvím v Maďarsku a jednoznačně bude patřit k velkým
kandidátům na titul. Výrazně mu ovšem může zkřížit plány česká
dvojice v barvách košického MM Rally Teamu Pavel Valoušek Veronika Havelková. Populární „Valda“ osedlal Škodu Fabia R5,
v Egeru podal výborný výkon a v Hustopečích budou všechny
trumfy v jeho rukou. Se stejnou technikou se v sezoně představuje
i reprezentant KL Racing týmu – Tomáš Kukučka (v rámci přípravy
startoval i na Rally Vyškov). V týmu L Racing nahradil populárního
OFICIÁLNÍ PROGRAM
PHOTO © Daniel Hlinka
S
PHOTO © Martin Husár
Je to přesně deset let, kdy byla vyškovská
Böttcher Rally Vyškov 2006 zařazena do mistrovství Slovenska v rally. Pak se cesty českého a slovenského rallysportu nadlouho
rozdělily. Až nyní budou hostit obdobnou
konfrontaci českých a slovenských posádek
jihomoravské Hustopeče. A na co se tedy
můžeme ze slovenského tábora při AGROTEC PETRONAS Syntium rally 2016 těšit?
1. Grzyb - Hundla (Ford Fiesta R5)....................................... 27:54,5
2. Valoušek - Havelková (Škoda Fabia R5)................................ + 6,1
3. Hadik - Kertész (Ford Fiesta R5)..........................................+ 14,3
4. Ondrej - Gomori (Škoda Fabia WRC)................................... + 24,9
5. Drotár - Müller (Škoda Fabia WRC).....................................+ 41,5
6. Trencsényi – Varga (Ford Fiesta R5).................................. + 51,0
Jozefa Béreše ml. Vlastimil Majerčák (navigátorka Michaela Vejačková), pro kterého tým pořídil Ford Fiesta R5 ve specifikaci EVO
přímo z M-Sportu. Legenda slovenského rallysportu Igor Drotár
se po letech vrátil za volant Škody Fabie WRC z dílen Karla Trněného. Zdravotně indisponovaného spolujezdce Vlada Bánociho
nahradil Robert Müller. Se stejným vozem bude v letošní sezoně
spojen i Tomáš Ondrej. Stáj Xiqio Racing se před letošní sezonou spojila s dalším českým týmem Juka Motorsport a na Egeru
Ondrej nechyběl mezi nejrychlejšími slovenskými jezdci. Tím však
není výčet speciálů WRC u konce, takže by v Hustopečích neměl
chybět ani další český vůz Subaru Impreza WRC Jaromíra Tomaštíka. Slovensko má v plánu i Ondřej Bisaha, kterého naviguje
Slovák Lukáš Šintal.
Tradičními hosty však jsou na slovenských tratích i maďarští jezdci. Na vybraných závodech by proto neměli chybět András Hadik
a Józef Trencsényi s Fiestami R5.
V produkční kategorii může jistě zamíchat pořadí v Česku velmi
dobře známý Peter Gavlák (Mitsubishi Evo IX), naše tratě mnohokrát „zažil“ i Vladimír Hanuš, startující s lancerem desáté evoluce.
Ve „dvoukolkách“ lze očekávat těsné souboje trojice Chvála – Fusko - Nagy (všichni Peugeot 208 R2 Vti). Právě Tomáš Fusko opanoval slovenskou klasifikaci vozů s jednou poháněnou nápravou
už v Egeru, když za sebou nechal Rastislava Chválu. V Hustopečích se však do jejich trojboje může zapojit i mladík Ján Kundlák,
jenž zaujal svým výkonem už na klatovské Šumavě a na sprintu
ve Vyškově opanoval klasifikaci třídy 6.
OFICIÁLNÍ PROGRAM
017
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
... mezi vinohrady
40. Rally 1000 Miglia 2016
Italský start provázely
radost i rozpaky
Hustopečský AGROTEC racing team si v přestávce mezi Šumavou
a Českým Kurmlovem „odskočil“ na italskou Rally 1000 Miglia (13. –
14. května 2016). V nedávné minulosti věhlasný italský závod ovšem
poznamenalo nepříznivé počasí a organizační trable.
M
artin Rada a Rallye Monte Carlo. To bylo spojení, které v posledních letech fungovalo. Bohužel vypršení mezinárodní
homologace speciálu Alfa Romeo 147 a nejistá situace ve Francii
na sklonku letošního roku (v plánu byl i pronájem vozu specifikace
R2) donutily hustopečského jezdce sedmý start na tomto věhlasném závodě oželet. Jako dostatečnou náhražku si hustopečský
AGROTEC racing team vybral start na italské Rally 1000 Miglia.
PHOTO © Ivo Novák
Prestižní italská soutěž letos slavila čtyřicáté výročí. Centrem bylo
tradičně ve městě Brescia, rychlostní zkoušky byly nachystány
na dohled krásného prostředí jezera Lago di Garda. Rally 1000
Miglia byla v letech 1989 – 2012 nedílnou součástí evropského
šampionátu. Nejúspěšnějším jezdcem v historii soutěže je se šesti
prvenstvími Gianfranco Cunico, hvězdný Paolo Andreucci opano-
018
val tento závod pětkrát. Jediným zahraničním vítězem je Portugalec Miguel Campos, jenž v okolí Brescie dominoval v roce 2003
(vůz Peugeot 206 WRC). V roce 2015 soutěži dominoval Luca Rossetti, bývalý tovární jezdec Fiatu. Ten se dvakrát objevil i na zlínské Barum rally. Rossetti pilotoval speciál Ford Fiesta RS WRC.
I z tohoto faktu je patrné, že závod od roku 2013 není součástí
prestižního italského šampionátu CIR, letos byl druhým kláním
šestidílného asfaltového seriálu „Campionato Italiano WRC“.
Špička startovní listiny podle očekávání nabídla plejádu speciálů WRC aktuální i starších specifikací. Jedním z favoritů byl vítěz
úvodního podniku seriálu Rallye Elba Paolo Porro (Ford Focus
WRC), na startu ovšem nechyběla ani další, v Česku známější
jména jako Marco Signor (Ford Focus WRC), Luca Pedersoli (Citroën C4 WRC), Corrado Fontana (Hyundai i20 WRC) či Stefano
Albertini (Ford Fiesta WRC). A fanouškům jistě není třeba představovat ani nepravidelného účastníka klatovské Vltavy „Pedra“,
jenž se představil za volantem Peugeotu 208 T16 R5. Celkem se
na startu sešlo 111 posádek.
Rally 1000 Miglia, která odstartovala v pátek 13. května slavnostním startem v Brescii, opanoval stylem start – cíl domácí Luca Pedersoli. Na šesti zkouškách porazil o pět vteřin Corrada Fontanu.
Pedersoli se tímto vítězstvím dostal do čela průběžného pořadí
italského seriálu „Campionato Italiano WRC“.
Dopolední část soutěže se odjela za krásného letního počasí, naopak druhé průjezdy pronásledovaly silné deště, kroupy a organizační chaos. Právě kvůli kroupám byl pro startovní pole zrušen
průjezd RZ4.
Ale vraťme se k účasti hustopečského týmu. Martin Rada si tento
závod vybral záměrně. Značka Alfa Romeo má v Itálii bohatou
historii a sportovní tradici, a tak chtěl domácím fanouškům ukázat
svůj unikátní soutěžácký speciál v akci. A zájem fanoušků i soupeřů o rallyový vůz Alfa Romeo 147 tuto myšlenku jen potvrdil.
V servisním areálu v Brescii poutala červená alfa zaslouženou
pozornost.
„Rally 1000 Miglia je soutěží s velkou historií. Jedním z důvodů
startu bylo představit naši alfu v rodné zemi, nedaleko Milána,
kde byla vyrobena. Značka Alfa Romeo má v Itálii sportovní tra-
OFICIÁLNÍ PROGRAM
dici a bohatou historii. Ale takový zájem
jsme opravdu nečekali.
O alfu se zajímala nejen naše konkurence,
ale její tvary obdivovaly i řady fanoušků,
což bylo moc příjemné,“ komentoval předstartovní chvíle Martin
Rada.
Dalším faktorem při
rozhodování byla očekávaná
náročnost
rychlostních zkoušek
v kopcích nad Brescií.
A seznamovací jízdy tento předpoklad dokladovaly.
„Dokonce bych řekl, že zkoušky byly náročnější než na Monte.
Zejména druhý test Pertiche s délkou přes dvacet kilometrů byl
extrémní. Rally 1000 Miglia nabídla vložky ze zatáčky do zatáčky,
z kopce do kopce, v úzkém i na širším asfaltu. Neustále jste se
pohybovali mezi skálou na jedné straně a svodidly na straně druhé. Nebylo tam mnoho prostoru na manévrování. Také řada průjezdů před vesnice byla skoro o zrcátka. Jezdecky nebylo vůbec
jednoduché adaptovat se na tak specifické tratě,“ uvedl jezdec
AGROTEC racing teamu.
Zájem fanoušky i předstartovní očekávání ovšem posléze vystřídaly nepříjemné okamžiky, spojené s organizačními nedostatky
i nevlídným počasím.
„Co se týkalo vlastního závodění, rozhodně jsme o něm měli jiné
představy. Test Pertiche jsme dokonce ani jednou nejeli naostro.
Poprvé kvůli haváriím několika posádek, podruhé kvůli neukázněným divákům podél trati. Když se k tomu přidalo zrušení kroupami
poseté RZ4, z plánovaného harmonogramu nám ukrojili více než
polovinu ostrých kilometrů. A to nebylo moc příjemné. Do Itálie
jsme přijeli závodit a ne odjet jízdu pravidelnosti,“ smutnil v cíli,
pod zataženou oblohou, Martin Rada.
Výsledky 40. Rally 1000 Miglia: 1. Pedersoli - Tomasi (Citroen C4 WRC) 1:00:54,4, 2. Fontana - Arena (Hyundai i20 WRC) + 5,0, 3.
Cavallini - Farnocchia (Ford Fiesta WRC) + 1:06,3, 4. Bosca - Orian (Ford Fiesta WRC) + 1:19,8, 5. Tononi - Comini (Ford Fiesta WRC)
+ 1:48,8, 6. Zecchin - Vettoretti (Peugeot 208 R5) + 2:25,8, 7. Catterina - Michi (Ford Fiesta R5) + 2:49,7, 8. Roveta - Castiglioni
(Peugeot 208 R5) + 3:04,0, … 74. Rada – Jugas (Alfa Romeo 147) + 13:33,9.
www.servind.com
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
... mezi vinohrady
Narozen
28. ledna 1982
BydlištěKostelec
Zájmy
lyžování, snowboard, běh
Debut v motorsportu1995
Spolujezdec
Pavel Dresler
Narozen 23. června 1986 | bydliště: Studénka | záliby:
cyklistika | lyžování, staré automobily | debut v rally:
2005 | s Janem Kopeckým od roku 2011
Největší úspěchy
> 2004
mistr MMČR v rally (Škoda Fabia WRC)
> 2006
5. místo RallyRACC Catalunya (WRC)
> 2007
5. místo Rallye Deutschland (WRC)
> 20092. místo IRC (1. Barum, Principe de Asturias)
> 2010
2. místo IRC (1 . Islas Canarias)
> 2011
2. místo IRC (1. Mecsek, Barum)
> 20122. místo IRC (1. Islas Canarias, Targa Florio)
mistr MMČR v rally
> 2013mistr Evropy (Škoda Fabia Super 2000, šest
vítězství)
> 2014mistr APRC (Škoda Fabia Super 2000, čtyři
vítězství)
> 2015
mistr MČR v rally (Škoda Fabia R5)
Janova soutěžácká kariéra odstartovala s vozem Škoda Octavia v roce 2001. Debut si odbyl na Rally Šumava, kvůli havárii
cíl nespatřil. V dalších letech si svými výsledky řekl o pozornost
a místo v továrním týmu Škody Motorsport na sebe nenechalo
dlouho čekat. V roce 2004 absolvoval vítěznou premiéru v továrních barvách na Rally Bohemia, sezonu zakončil ziskem prvního
mistrovského titulu. V dalších letech už na sebe nenechaly další vavříny čekat. Čtyři sezony v řadě byl vicemistrem prestižního
seriálu IRC, v roce 2013 získal evropský primát a o rok později
triumfoval v Asijsko-pacifickému šampionátu.
V sezoně 2012 se podruhé stal absolutním mistrem ČR, výčet
českých vavřínů rozšířil loni, kdy získal třetí domácí titul. Letos
se pokusí nejen o jeho obhajobu, ale hlavně bude jedním z trojice jezdců Škody Motorsport, usilujících s vozem Škoda Fabia R5
o vavříny ve světovém seriálu WRC2.
V Hustopečích se Jan Kopecký objeví posedmé, když se na jihu
Moravy poprvé představil v roce 2007. V letech 2011 – 2013 triumfoval v Hustopečích s vozem Škoda Fabia Super 2000 třikrát
v řadě, loni možná nastartoval podobnou sérii se žhavou novinkou
Škodou Fabia R5...
„Výrobci automobilů neustále přicházejí s novými
efektními odstíny. Abych se s tím vyrovnal, potřebuji v
oblasti lakování spolehlivého partnera, který mi může
nabídnout nejpokrokovější produkty.“
KOMPLEXNOST
A JEDNODUCHOST
Standox, to jsou dokonale precizní barvy. Mimořádně přesných odstínů
vám pomáháme dosáhnout nejenom pomocí digitálních či konvenčních
pomocníků, ale i komplexní nabídkou tréninků a poradenství.
Vynikající barevné nástroje z Německa.
PHOTO © Josef Petrů
Jan Kopecký
An Axalta Coating Systems Brand
SERVIND s.r.o.
tel.: 220 400 400
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
Pavel Valoušek
Narozen
19. dubna 1979
BydlištěOtrokovice
Zájmy
horská kola, tenis, počítače
Rally debut
1999 - Kopná
SpolujezdecVeronika Havelková
(28. prosince 1986, debut: 2013 –
Lubeník)
Největší úspěchy
> 3. místo Deutschland rally 2006 (JWRC)
> 3. místo MMČR 2008
> mistr MMČR 2010
> mistr MČR ve sprintrally 2011
> 3. místo MMČR 2015
> 3. místo mistrovství Slovenska 2015
Kariéra Pavla Valouška zažila neuvěřitelně strmý průběh. Od debutu na domácím Rallysprintu Kopná 1999 trvalo pouhé tři roky,
když se objevil na čtyřech závodech produkčního šampionátu
(PCWRC 2002) s vozem Mitsubishi italské provenience. Rok 2003
byl ve znamení návratu do českého šampionátu, ve kterém osedlal špičkový vůz Toyota Corolla WRC. V roce se „Valda“ poprvé
v kariéře spojil se slovenským týmem, když s podporou slovenského importéra Suzuki startoval s modelem Ignis S1600. V téže
sezony získal na Slovensku své první absolutní vítězství na Rally
Vihorlat Snina, když usedl do kokpitu Fordu Focus RS WRC 02 .
V letech 2005 a 2006 opět působil ve světovém šampionátu,
tentokrát v kategorii JWRC. Jeho největšími úspěchy bylo čtvrté
místo na Švédské Rally 2006 a bronz na Rally Deutschland 2006.
V sezoně 2008 se vrátil na české tratě a s novým vozem Mitsubishi Lancer Evo IX bojoval o celkové druhé místo v MMČR. Naděje
však ukončila závada převodovky v Příbrami a otrokovický jezdec
bral bronz. I v roce 2009 „Valda“ pokračoval v Česku a v konečné klasifikaci MMČR skončil čtvrtý. Pro sezonu 2010 dostal Pavel
k dispozici tovární vůz Škoda Fabia Super 2000 v barvách Škoda
Delimax Czech National Teamu. Na úvodních dvou závodech zvítězil, ale definitivu mistrovského titulu si zajistil až na posledním
podniku v Příbrami.
Na tento životní výsledek se Pavlovi nedařilo dlouho navázat. Často neměl pravidelný program a návrat na výsluní mu přinesla až
spolupráce s košickým MM Rally Teamem. „Dost mi v této věci
pomohl slovenský kamarád Mirek Králík, se kterým jsme se už
dlouho bavili o nějaké možné spolupráci. Tak to nějak postupně
vygradovalo, až přišel první impuls od vedení košického týmu.
Následně jsme se setkali, řekli jsme si své představy, a protože
se to oběma stranám zamlouvalo, dohoda byla rychle ńa stole´,“
vzpomíná na začátky působení v košických barvách Pavel Valoušek.
Populární „Valda“, vedle kterého loni usedla Veronika Havelková,
dostal k dispozici špičkový vůz Škoda Fabia Super 2000, postupně se vrátil do předchozí formy a sezonu zakončil shodně bronzem v českém i slovenském šampionátu.
V Hustopečích se Pavel Valoušek představí už posedmé. Nejvýše dojel druhý v sezoně 2010, loni dokončil hustopečský závod
na čtvrté pozici. Paradoxně v obou případech s Fabií Super 2000.
Letos však má za sebou už dva starty s Fabií R5. Na maďarské
Eger rally i na Šumavě skončil třetí.
Pro Valouškův tým je letos prioritou právě slovenské mistrovství.
I proto Pavel chyběl v Českém Krumlově. V Hustopečích však jistě
bude chtít zúročit předchozí zkušenosti a proti největším konkurentům, v čele s Polákem Grzybem, bude ve výhodě. Ke specifikům hustopečského závodu Pavel říká: „Hustopeče jsou těžký,
velmi specifický závod. Je to hlavně o správném brzdění, dobrém
trefování se do odboček. Může být i horko, svou roli sehraje fyzická připravenost a možná i spousta další faktorů.
... mezi vinohrady
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
SERVIS
... mezi vinohrady
Mobilizing your business
Galerie vítězů
AGROTEC rally Hustopeče
I. AGROTEC rally
VII. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče 2011
Roman Odložilík – Miroslav Fanta (Renault Clio S1600)
Jan Kopecký – Petr Starý (Škoda Fabia S2000)
II. AGROTEC WÜRTH rally Hustopeče 2006
VIII. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče
2012
Josef Semerád – Bohuslav Ceplecha (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Jan Kopecký – Pavel Dresler (Škoda Fabia S2000)
III. AGROTEC IVECO rally Hustopeče 2007
Leoš Flídr – Bohumil Ehl (Škoda Octavia WRC)
IV. AGROTEC NEW HOLLAND rally Hustopeče 2008
Václav Pech – Petr Uhel (Mitsubishi Lancer Evo IX)
IX. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče
2013
Jan Kopecký – Pavel Dresler (Škoda Fabia S2000)
V. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče 2009
X. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče
2014
Roman Kresta – Petr Gross (Peugeot 207 S2000)
Václav Pech – Petr Uhel (Mini John Cooper Works RRC)
VI. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče 2010
XI. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče
2015
Václav Pech – Petr Uhel (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Jan Kopecký – Pavel Dresler (Škoda Fabia R5)
O aplikaci mForce SERVIS
Aplikace mForce Servis umožňuje kompletní dokumentaci servisního zásahu a jeho řešení. Po
dokončení opravy/servisu navíc zákazník potvrdí svým podpisem (samozřejmě elektronicky), že u něj
pracovník byl a které součástky použil. Ty následně informační systém nejen vyúčtuje, ale také předá
pokyn do skladu, aby si je servisní pracovník při nejbližší návštěvě mohl vyzvednout.
Proč mForce SERVIS?
Jednoduché řízení servisních týmů
2.
Servisní list přímo z tabletu, včetně podpisu
3.
Minimalizace administrativy servisních zásahů
4.
Celý servis v jednom zařízení
PHOTO © F. Dušek
1.
www.mforce.cz
024
OFICIÁLNÍ PROGRAM
www.mobilni-servis.eu
[email protected]
mForce s. r. o., division of mForce Servis - Boženy Němcové 1881/5, Praha 2, PSČ: 120 00, IČ: 24265691
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
... mezi vinohrady
Pro vaše srdce,
pro vaše auto
Společnost EAA – OIL působí už od roku
1992 na českém a slovenském trhu jako výhradní distributor produktů PETRONAS LUBRICANTS. V minulosti se opírala o mnohaleté
zkušenosti, které získala na italském trhu
a posléze je přenesla do jmenovaných zemí,
počínaje rokem 2013 i do Maďarska.
Petrolejářská skupina PETRONAS, jedna z nejdůležitějších
ve světovém měřítku, se stala globální značkou. Už před lety zahájila společnost Petronas politiku velkých marketingových investic. Začala sponzorovat tým F1 stáje MERCEDES AMG. Zmíněná
podpora trvá už několik let a umožňuje firmě v závodech F1 zúročit veškeré své zkušenosti a výsledky výzkumů, které se promítají
i do všech produktů značky.
PETRONAS LUBRICANTS vlastní od roku 2006 následujících
portfolio olejů a maziv: Selenia, Urania, Akcela, Ambra, Syntium.
V oblasti autokosmetiky funguje ve spojení se značkou AREXONS.
Na mezinárodní úrovni je společnost jednou z nejvýznamnějších
v oblasti výroby a prodeje maziv a olejů pro jakýkoliv typ motorů
a pohyblivých mechanických částí.
Jak jsme uvedli výše, společnost EAA – OIL působí na českém,
slovenském a později i maďarském trhu už od roku 1992. Ve své
026
OFICIÁLNÍ PROGRAM
činnosti se opírá o vlastní zaměstnance, kanceláře, sklady, dopravní prostředky, a tím zaručuje hustou distribuční síť a časově
spolehlivou distribuci produktů v teritoriích, v nichž je oprávněna
působit, přičemž se může spolehnout na úzké přímé vazby na výrobce (Petronas Lubricants).
Společnost EAA – OIL je dodavatelem prvního plnění v továrně
na autobusy, jejímž vlastníkem je Iveco Czech Republic, a dále
dodavatelem pro další z nejvýznamnějších firem a podniků působících na českém a slovenském trhu, jako jsou: Fiat, Alfa Romeo,
Lancia, Jeep, Abarth, Iveco, Iveco bus, Agrotec, Case, New Holland, Dopravní podniky, Státní tiskárna cenin, Zetor, České Dráhy,
Mikona, aj.
Filozofie, kterou společnost EAA – OIL v minulosti vyznávala
a kterou propaguje i nadále je, že na prvním místě je zákazník. Ten
musí obdržet službu na prvotřídní úrovni. Právě tato skutečnost
umožnila společnosti EAA – OIL dosáhnout v posledních letech
skvělých výsledků.
OFICIÁLNÍ PROGRAM
027
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
... mezi vinohrady
Rozdělení soutěžních vozů
v rámci startovního pole
TŘÍDA 2 – nejvýkonnější speciály v rámci regionálních
A nebo N s přeplňovaným motorem Diesel do 2000 cm3
R3D (do 2000 cm3 / jmenovitý)
TŘÍDA 12
S do 2000 cm3 včetně vozů Kit Car
TŘÍDA 13 – vozy WRC, v českých podmínkách do roku 2006
TŘÍDA 4 – vozy GT, velmi silné sériové sportovní vozy, s minimem úprav, s pohonem převážně zadní nápravy
RGT, Porsche GT
TŘÍDA 5 – upravené vozy s objemem motoru do 2000 ccm
či 1,6T
A nad 1600 cm3 do 2000 cm3
Super 1600
R2C (atmo nad 1600 cm3 do 2000 cm3)
R2C (turbo nad 1067 cm3 do 1333 cm3)
R3C (atmo nad 1600 cm3 do 2000 cm3)
R3C (turbo nad 1067 cm3 do 1333 cm3)
R3T (turbo do 1620 cm3 / jmenovitý)
včetně, avšak s bezpečnostními prvky a hmotností podle současně platných předpisů, která byla otestována v ČR a s českou
registrační značkou vydanou do konce roku 2014
S nad 2000 cm3
TŘÍDA 8 – produkční vozy s objemem motoru do 2000 ccm
Rozdělení tříd v rámci MČR v rally 2016
A do 1400 cm3
Kit-car do 1400 cm3
Neznalý člověk bude jistě tápat, proč je český šampionát rozdělen do řady tříd, jiné kategorie jsou zase vypsány v rámci Evropské
Rally Trofeje, které je hustopečská soutěž
součástí. Proto si v krátkosti osvětleme, s jakými soutěžními vozy se můžeme při „rally
mezi vinicemi“ setkat.
TŘÍDA 7 - upravené vozy s objemem motoru do 1400 ccm
N nad 1600 cm3 do 2000 cm3
a národních šampionátů
Super 2000-Rally: 2,0 atmosférický (S2000) - vozy s atmosférickými motory do 2000 ccm, dnes už nevyvíjené
RRC – Super 2000 1,6 T – modely vycházející s vozů WRC,
s restriktorem 30 mm (RRC), s aerodynamickým kitem odlišným
proti vozům WRC
R5 – nejmodernější speciály s motorem 1,6T, aktuálně prosazovaná třída FIA pro regionální a národní šampionáty
A nad 1400 cm3 do 1600 cm3
R2B (atmo nad 1390 cm3 do 1600 cm3)
R2B (turbo nad 927 cm3 do 1067 cm3)
Kit-car nad 1400 cm3 do 1600 cm3
RC2
Speciály třídy 2, produkční vozy třídy 3
RGT
Vozy třídy 4 (RGT)
RC3
TŘÍDA 9 – produkční vozy s objemem do 1600 ccm
TŘÍDA 6 – upravené speciály s objemem motoru do 1600 ccm
Vypsané kategorie v rámci evropských
regionálních šampionátů
Vozy třídy 5, v českých podmínkách většinou auta specifikace R3,
R3T
N nad 1400 cm3 do 1600 cm3
R1B (atmo nad 1390 cm3 do 1600 cm3)
R1B (turbo nad 927 cm3 do 1067 cm3)
RC4
Převaha aut třídy 6, vozy specifikace R2 (Peugeot R2, Opel Adam
R2), produkční vozy třídy 8 (Renault Clio, Alfa Romeo, Honda Civic
Type-R)
RC5
Auta specifikace R1, produkční auta do 1600 ccm
028
OFICIÁLNÍ PROGRAM
čtyř kol
N nad 2000 cm3
Třída 10 – produkční vozy s objemem do 1400 ccm
N do 1400 cm3
R1A (atmo do 1390 cm3)
R1A (turbo do 927 cm3)
TŘÍDA 11
- „dvoukolky“ s dieselovým motorem (v českých
podmínkách převážně 1,9TD)
OFICIÁLNÍ PROGRAM
TŘÍDA 3 – produkční vozy s motorem 2,0T a pohonem všech
029
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
... mezi vinohrady
SERVISNÍ AREÁL HUSTOPEČE
Ke každé rally patří i návštěva servisní zóny. Letos je umístěna v areálu společnosti Moss
logistics na konci Hustopečí směrem na Břeclav. Vstup je možný dvěma místy, a to buď
hlavní branou podlíž čerpací stanice Shell, nebo pouze pro rally otevřeným zadním vjezdem
za koncem Hustopečí. Divácké místo se nachází v Hustopečích v ulici Bratislavská na výjezdu směrem na Břeclav v areálu firmy Moss logistics s. r. o.
VSTUP 1
VSTUP 2
MOŽNOSTI PARKOVÁNÍ
PARKOVIŠTĚ P1
Ulice Herbenova v celé své délce. Výhradně zpevněný povrch.
Použít vstup do areálu č. 2. Vzdálenost od parkoviště ke vstupu
500 m.
MARTIN
PROKOP
juniorský
mistr světa
v rally
PARKOVIŠTĚ P2
Pouze zhutněná plocha bez zpevněného povrchu. Použít vstup
do areálu č. 2. Vzdálenost od parkoviště ke vstupu 50 m.
Na ulici Bratislavská platí zákaz zastavení v obou směrech.
P1
VSTUP 2
SERVISNÍ
ZÓNA
P2
VSTUP 1
030
OFICIÁLNÍ PROGRAM
JSEM ČLENEM!
A CO TY?
PODPORUJ MOTORSPORT A BEZPEČNOST
NA SILNICÍCH … A UZÍVEJ SI MNOHO VÝHOD
clenstvi.autoklub.cz
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
... mezi vinohrady
Křepice
Velké
Němčice
Klobouky
u Brna
Nikolčice
Křepice
Diváky
Velké
Němčice
Diváky
Friday/pátek 17. 6. 2016
Leg 1/1.etapa
RZ 2,4
HORNÍ BOJANOVICE/DIVÁKY
Saturday/sobota 18. 6. 2016
Leg 2/2.etapa
RZ 7,10
NIKOLČICE/KURDĚJOV
Boleradice
Boleradice
Morkůvky
RZ 1A,3A
BOŘETICE 1
Uherčice
Horní
Bojanovice
Starovice
Starovice
Horní
Bojanovice
RZ 1B,3B
BOŘETICE 2
Hustopeče
u Brna
RZ 6,9
STAROVICE
Němčičky
Hustopeče
u Brna
Němčičky
RZ 5,8
NĚMČIČKY
Popice
Popice
Bořetice
Starovičky
Velké Pavlovice
Starovičky
Velké
Pavlovice
ZÁVODIT VÁS V NAŠÍ AUTOŠKOLE NENAUČÍME,
ALE OVLÁDAT VOZIDLO A JEZDIT PODLE PRAVIDEL
„URČITĚ ANO“
AR autoškola – Ing. Jana Radová
Kollárova 351/15, 693 01 Hustopeče
mob.: 602 736 241; tel.: 602 412 377
email: [email protected]; www.ar-autoskola.cz
Hustopeče • Velké Pavlovice • Židlochovice • Břeclav
032
OFICIÁLNÍ PROGRAM
OFICIÁLNÍ PROGRAM
033
NEDÁVEJTE ZLODĚJŮM ŠANCI.
VSAĎTE NA JISTOTU.
SHAKEDOWN
délka 3,11 km
ATRAKTIVNÍ MÍSTA RZ
Je umístěn na části okruhové RZ 6, 9 Starovice.
Po startu následuje odbočení vpravo a táhlé stoupání přes horizont k levé zatáčce, další stoupání přes retardér na nejvyšší bod
zkoušky. Zde trať odbočuje vlevo. Následuje pozvolné klesání
s rychlými i pomalými zatáčkami do cíle. Ten se nachází ve stoupání směrem k vysílači „Žebrák“.
SHAKEDOWN
délka 3,11 km
www.construct.cz
Starovice
1
1,38
Tiskneme 24 hodin denně
KVALITNÍ a RYCHLÝ OFSETOVÝ TISK
s tradicí od roku 1992
Letáky a plakáty • katalogy • knihy a brožury • kalendáře • bloky
• pohlednice • dopisní papíry • samolepky
Poskytu jeme komplexní řešení při výrobě Vašich tiskových materiálů
Na této RZ nejsou organizována divácká místa. Při dodržení všech bodů „BEZPEČNOSTNÍHO
DESATERA“ (str. 10) se však dají najít velmi atraktivní a bezpečná místa ke sledování závodu.
Okružní 19, 638 00 Brno, tel.: +420 545 222 585, e-mail: [email protected]
www.tiskarnabrno.cz
034
TIS_(148x103mm)_i.indd 1
24.5.2012 14:11:32
RZ 1A,3A
BOŘETICE 1
Horní Bojanovice
RZ 1,3 Bořetice
délka 3,4 km
Ovčí
farma
14,79 km | čas startu 1. vozidla: 19:34
Start je umístěn nad obcí Němčičky. První část je vedena na úzké
lesní komunikaci s mnoha zatáčkami a horizonty, následuje šotolinový úsek směrem k rozhledně „Kraví hora“, 200 m před níž
je retardér. Zde trať přes kombinaci asfalt-šotolina-asfalt přechází
do technického klesání mezi vinohrady do zajímavého diváckého
místa 1 u koupaliště v obci Němčičky.
DIVÁCKÉ MÍSTO 1
Parkování v obci Němčičky, dodržujte dopravní značení. Prostor pro diváky je vymezen částečně na asfaltové komunikaci,
částečně na fotbalovém hřišti a částečně na dlážděném parkovišti, na kterém však bude umístěna i VIP tribuna. Diváci v tomto místě uvidí příjezd technickým klesáním do zúžení dvěma
betonovými jehlany na výjezdu na hlavní silnici a následný odjezd na široké komunikaci. Parkování v obci Němčičky. Po této
komunikaci vede trať rychlým úsekem s jedním retardérem do diváckého místa 2 u hotelu Kraví hora.
0,00
DIVÁCKÉ MÍSTO 2
Parkování na příjezdové komunikaci od Bořetic. Prostor pro
diváky je vymezen v nadhledu nad tratí a mezi budovami hotelu Kraví hora vlevo od trati. Je tak vidět rychlý příjezd do levé
zatáčky, brždění, odbočení do ostré pravé a odjezd po místní
komunikaci.
Po 250 m následuje u letiště objezd budovy skladu a dlouhá
rovina k pravoúhlému odbočení. Přes další rovinu a těžkou
levou zatáčku přes horizont přechází trať do rychlého úseku
na úzkém s jedním retardérem. Tento úsek končí u obce Velké Pavlovice odbočením vlevo na hlavní. Po dalším odbočení
vpravo na místní komunikaci trať stoupá rychlými zatáčkami na vrchol kopce, přes několik těžších zatáček pak klesá k přechodu na šotolinu v levé rychlé zatáčce. Šotolinový
technický úsek pak končí výjezdem vlevo na asfalt. Po rychlém klesání následuje v pravé zatáčce cíl RZ.
RZ 1B,3B
BOŘETICE 2
1
3,4
2,70
délka 11,67 km
0,00
Němčičky
3,57
DM 1
ET1
DIVÁCKÉ MÍSTO 2
DIVÁCKÉ MÍSTO 1
DM 2
11,67
11,88
Velké Pavlovice
036
Směr Hustopeče ‒ Brno
Bořetice
Velké Němčice
RZ 2,4 HORNÍ BOJANOVICE – DIVÁKY
délka 17,43 km
RZ 2,4 Horní Bojanovice | Diváky
Tato RZ startuje v obci Horní Bojanovice. Nový úsek začíná pravou na asfaltu, přechází na krátkou šotolinu a po asfaltu stoupá
na vrchol kopce. Ve stoupání jsou za horizonty skryté dvě těžké
zatáčky, po dlouhé rovině odbočuje trať přes retardér vlevo a pokračuje kolem vinohradů k lesu. Před vjezdem do něj je hodně
pomalý retardér. Asfaltový úsek po 400 m přechází na rychlou,
úzkou šotolinu a následně se napojuje na známý úsek klesání
do obce Diváky. Toto klesání je zpočátku na šotolině, poté přechází na asfalt.
Od místa přechodu na asfalt (4,58 km) je v délce 700 metrů zcela
zakázán vstup k trati, která zde prochází PR Roviny. Pořadatel
vyzývá diváky k dodržování tohoto zákazu.
Po výjezdu z lesa na šotolinu se přes dvě zajímavé zatáčky a panely s horizontem trať dostává na úzké dlážděné cesty v obci Diváky. U pošty následuje odbočení vlevo a vjezd do dalšího atraktivního diváckého místa 3 na návsi.
DIVÁCKÉ MÍSTO 3
DIVÁCKÉ MÍSTO 3
Příjezd a parkoviště je ve směru od Šitbořic, odkud je i příchod
do vnitřní části návsi. Je možný i příjezd a parkování ve směru
od Boleradic, ale budete muset obejít prostor návsi od pošty
po souběžné komunikaci nad obcí – cca 750 metrů.
Vozidla budou do diváckého místa přijíždět od pošty vymezeným průjezdem po pravé straně komunikace, dobrzdí do úzké
levé proti obrubníku a následně objedou vnitřní prostor návsi.
Po projetí kolem obecního úřadu přijde ostrá pravá, otočení kolem sudu proti zámecké zdi a táhlá pravá do stoupání. Prostor
pro diváky je určen ve vnitřní části návsi a na terase u kostela.
V místě bude komentovaná divácké zóna a bude zde měřen
mezičas na 7,14 km.
Trať poté stoupá technickým úsekem závodu do vrchu až
ke křižovatce, kde odbočí vlevo na Kurdějov. Potom odbočuje
vpravo k vysílači a úzkým úsekem s jedním retardérem vede
na obec Nikolčice. Zde ostře odbočuje vlevo a přes horizont
klesá na šotolinu, ze které v místě retardéru přechází opět
na asfalt. Přes rychlý „nekonečný“ horizont a následný retardér pak trať přechází do dlouhého úzkého klesání s kombinací
rychlých i pomalých zatáček. Závěrečné stoupání s jedním retardérem končí u obce Velké Němčice.
Starovice
Křepice
Hustopeče
SAD
Nikolčice
Kurdějov
Příjezd
od Šitbořic
DM 3
Diváky
038
Boleradice
Příjezd
od Boleradic
Boleradice
RZ 5,8 NĚMČIČKY
délka 9,15 km
BEZ
DIVÁKŮ
RZ 5,8 Němčičky
Start je u obce Horní Bojanovice. Trať vede po úzké místní komunikaci s jedním retardérem směrem k pravému „vracáku“ na konci obce Horní Bojanovice. Poté pokračuje po širokém asfaltu
k odbočení vpravo směrem na Velké Pavlovice. Následný úsek
je proložen dvěma poměrně těžkými retardéry v odbočeních a je
zakončen brzděním před odbočením vlevo na úzký mostek nad
obcí Němčičky. Následuje úzký objezd ostrůvku s kapličkou a uskákaný úsek k retardéru v křižovatce, kde se objíždí ostrůvek.
Po klesání vede trať pod nákladovou rampu, za ní odbočuje doleva na uskákané a rychlé klesání zakončené odbočením vpravo
na rychlou pasáž na pěkném asfaltu směrem k Velkým Pavlovicím. Přes několik zatáček se dostává k levému odbočení na hlavní a pravému na úzký mostek do stoupání k seníku. Za poslední
levou zatáčkou před rovným úsekem je cíl RZ.
ATRAKTIVNÍ MÍSTA RZ
Di
vá
ci
za
str
om
y
Horní Bojanovice
Němčičky
Diváci
na svahu
u hřbitova
Na této RZ nejsou organizována
divácká místa. Při dodržení všech bodů
„BEZPEČNOSTNÍHO DESATERA“ (str.
10) se však dají najít velmi atraktivní
a bezpečná místa ke sledování závodu.
KONTEJNEROVÉ NOSIČE
NOSIČE VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
SKLÁPĚČE Na co se u nás můžete spolehnout?
Značka s 20letou tradicí
NKH 20T-600
Silné firemní zázemí
20-ti leté zkušenosti
s kontejnerovými nosiči
vlastní vývojové oddělení
okamžitý servis s výjezdem
k zákazníkovi
náhradní díly skladem
65 dělníků ve vlastní výrobě
NKR 130V
Traktorový návěs NKH 7.5
Sklápěč S3
Traktorový návěs
NKH
Velké Pavlovice
FORNAL trading s.r.o., Měrůtky 80, 767 01 Lutopecny www.fornal.cz
Tel.: 573 514 011–12; Fax: 573 514 020; Mobil: 608 736 736, 608 736 737
040
RZ 6,9 Starovice – okruh
RZ 6,9 STAROVICE-OKRUH
délka 16,97 km
Starovice
DM 7
DM 6
Start je na úzké cestě u Starovic. Napravo od něj se nachází divácké místo 7.
DIVÁCKÉ MÍSTO 7
DIVÁCKÉ MÍSTO 5
Parkování je na silnici Starovice – Uherčice. Dodržujte dopravní
značení. Místo je situováno na zelené ploše. Je z něj vidět příjezd
od retardéru z prostoru startu, ostré odbočení vpravo do úzkého.
Současně lze sledovat i vozidla startující do RZ.
Trať vede po úzké komunikaci k obci, před ní odbočuje ostře vpravo
a mezi vinohrady vede technickým úsekem k diváckému místu 4.
Příjezd je z Hustopečí, ze silnice směr Mikulov se před koncem
obce odbočí vpravo. Parkování na příjezdové komunikaci. Divácký prostor je dlouhý cca 300 metrů a nachází se v prostoru
sadu. Pozor, na přístupové komunikaci od parkoviště je umístěna
VIP tribuna. Soutěžní vozidla přijíždějí ostrým odbočením vpravo
přes hranu. Následuje série rychlých zatáček do stoupání. V místě
bude komentovaná divácké zóna a bude zde měřen mezičas.
Po výjezdu na vrchol stoupání následuje „nekonečná“ pravá
a kombinace pravá – levá do diváckého místa 6.
DIVÁCKÉ MÍSTO 4
Parkování je v obci Starovice. Buďte ohleduplní k potřebám obyvatel a neblokujte výjezdy z domů. Divácké místo je umístěno na pastvině koní. Vozidla přijíždějí klesáním od vinohradů, brzdí a ostře odbočují na úzkou silnici
do aleje.
Trať stoupá rychlým úzkým úsekem v aleji, s jedním retardérem,
k diváckému místu 5.
DM 4
DIVÁCKÉ MÍSTO 5
DM 5
DIVÁCKÉ MÍSTO 4
DIVÁCKÉ MÍSTO 6
Příjezd do něj je z Uherčic. Parkování na příjezdové komunikaci.
Divácký prostor je cca 150 metrů dlouhý. Vozidla přijíždějí vazbou
pravá – levá do dělícího retardéru, ve kterém dvakrát odbočí vpravo a při posledním průjezdu pokračují přímo.
Při odbočení vpravo následuje klesání přes retardér do prostoru
cíle. Při jízdě přímo následuje levé odbočení na úzkou obslužnou
komunikaci a rychlejší klesající úsek s několika zatáčkami. Z nejnižšího bodu trať prudce stoupá ke známému horizontu s ostrou
pravou a pokračuje do cíle.
DM 4
DIVÁCKÉ MÍSTO 7
DIVÁCKÉ MÍSTO 6
PŘÍCHOD
DIVÁKŮ
DM 4
a
611
PŘÍCHOD
DIVÁKŮ
042
Od hrany
nádrže
043
RZ 7,10 NIKOLČICE/KURDĚJOV
délka 16,45 km
Křepice
Nikolčice
RZ 7,10 Nikolčice | Kurdějov
16,45 km | start 1. vozidla: 11:39
Start je na úzké komunikaci u obce Křepice. Rychlým úsekem trať
stoupá přes jeden retardér a horizonty k ostrému levému odbočení na šotolinu. Z ní odbočí vpravo do areálu sadů. Trať prudce
klesá do úseku s úzkými rychlými zatáčkami a odbočením na šotolinu. Po sjezdu z ní následuje prudké stoupání, výjezd z areálu
sadů a odbočení vlevo. Po rychlém úseku přijde odbočení ostře
vpravo na šotolinový sjezd do obce Nikolčice. V obci jsou dva
retardéry. Trať najíždí na státní silnici a stoupá přes přírodní retardér k odbočení na Kurdějov. Následuje poměrně rychlý úsek
s třemi retardéry, který končí klesáním do obce Kurdějov. V obci
je umístěn retardér u prvního mostu a před příjezdem k hotelu.
Následné odbočení vlevo na mostek je letos zřetelnější, mostek
má nové, kované zábradlí, přes které jsou vozidla dobře vidět. Zde
se nachází divácké místo 8.
Brána
Brána
Zkr
atka
"Z
BO
R"
Posed - sedadlo
DIVÁCKÉ MÍSTO 8
Příjezd od silnice Hustopeče – Horní Bojanovice, parkování na příjezdové komunikaci. Dodržujte dopravní značení. Prostor pro diváky je situován pouze na levém břehu potoka. Vozidla přijíždějí
od hotelu, brzdí, odbočují na mostek, po jeho přejetí je pravá zatáčka, před místní hospodou retardér a nájezd na další mostek.
Trať obcí stoupá směrem k Hustopečím. Stoupání je zakončeno horizontem, za nímž je v klesání vazba levá – pravá a těžké
odbočení do úzkého, do areálu sadů. Zde trať stoupá po úzkém
a uskákaném, přes dvě odbočení se dostává do rychlého klesání s několika zatáčkami. Toto je zakončeno těžkým odbočením
v bráně areálu na komunikaci s těžkou zatáčkou kolem rybníka.
Po průjezdu kolem něj se odbočením vpravo a následně vlevo
dostává na závěrečný šotolinový úsek mezi vinohrady, na jehož
začátku je cíl.
Malý posed
Farma
Holý vrch
Kurdějov
DM 8
DIVÁCKÉ MÍSTO 8
R10
Starovice
Příjezd
od Hustopečí
Hustopeče
044
PHOTO © Dušan Koláček
Hustopeče
Srdce vinic a mandloní
Město Hustopeče leží v samém srdci jižní
Moravy mezi Brnem a Břeclaví. Představuje vynikající výchozí bod pro milovníky vína
i cykloturisty.
C
PHOTO © M. Trojanová
Plastika kvasinky vinné
046
PHOTO © Jana Rozková
entrem je Dukelské náměstí obklopené měšťanskými domy.
Nachází se na něm morový sloup, radnice nebo moderní
kostel postavený podle návrhu architekta Ludvíka Kolka v roce
1994.
Město se může chlubit středoevropským unikátem – dvěma mandloňovými sady. V době největšího rozmachu, v 60. letech minulého století, čítaly okolo 50 tisíc stromů. Nyní v nich roste více než
tisícovka mandloní. Na Hustopečském starém vrchu stojí v mandloňovém sadu více než 17 metrů vysoká rozhledna.
Mandloním je v březnu zasvěcena také jedna sobota. Pravidelně
se konají Slavnosti mandloní a vína. Do sadů mohou vyrazit zájemci na komentovanou procházku s průvodcem. V restauracích
Burčákové slavnosti
nabízí mandlové menu. Lákadlem jsou také vína místních vinařů
nebo vyhlášená Hustopečská mandlovice.
První říjnový víkend v Hustopečích zase patří burčáku. Burčákové
slavnosti ponoří město do středověku. Dámy a pážata v historických kostýmech nebo rytíře lze potkat na každém kroku. A burčák teče proudem. Nalévá se v průjezdech domů na náměstí,
v takzvaných mázhauzech. Ve dnech plných recese a smíchu poznáte tu pravou moravskou pohostinnost a pohodu.
Na vinařskou tradici města odkazuje i plastika kvasinky vinné v 70.000krát zvětšené podobě. Pískovcový výtvor se ihned
po odhalení dočkal zapsání do knihy českých rekordů jako největší zvětšenina živého organismu u nás. Kvasinka se nachází
na nádvoří renesančního domu U Synků na Dukelském náměstí.
OFICIÁLNÍ PROGRAM
6
... mezi vinohrady
Světový duel vín
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
Exkluzivní vína světa
na jednom místě
19. 11. 2016 Hustopeče
od 10.00 Hotel Centro
Hlavním motivem letošní přehlídky je neformální duel ve světě úspěšných
a tradičních odrůd pěstovaných co do množství i popularity v celém
vinařském světě – v bílých odrůdách Sauvignon blanc a Chardonnay
a v červených Pinot noir a Merlot.
Na jednom místě porovnáte kvalitu vín těchto odrůd z Francie, Itálie,
Španělska, Austrálie, USA, Nového Zélandu a dalších více než dvaceti
vinařských zemí světa.
Předprodej vstupenek od 1. 9. 2016.
hustopece.cz
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
AGROTEC
P
osádka hustopečského týmu zahájila sezonu opět na Rallye
Monte Carlo. Na slavné soutěži, která navíc byla pro Martina
Radu stým závodem jeho kariéry. Tradičně se spolujezdcem Jaroslavem Jugasem se postavili další výzvě a nakonec společně
dokázali popáté v historii monackou soutěž pokořit. V celkovém
hodnocení skončili 59., ve skupině RC4, mezi plejádou speciálů
kategorie R2, jedenáctí.
Rallye Monte Carlo 2015, to byl čtyřdenní maratón s patnácti rychlostními zkouškami. Po tradičním slavnostním startu před monackým kasinem byly na programu prvního dne dvě rychlostní zkoušky Entrevaux – Rouaine (21,31 km) a Norante – Digne-les-Bains
(19,68 km). Rada s Jugasem se na obou vložkách zařadili mezi
přední posádky třídy RC4. V RZ1 zajeli sedmý čas, v RZ2 devátý,
a do cílového města Gapu přijížděli jako sedmí ve třídě RC4 (klasifikováno 17 dvojic).
„Silnice byly sice bez sněhu, ale místy jako zrcadlo. Hlavně první
test byl hodně namrzlý, takže se nedalo jet bez hrotů. Na tratě se
navíc vytahovalo velké množství kamenů a bláta. Místy to bylo
hodně drsné,“ vzpomíná Martin Rada.
048
Druhý den Rallye Monte Carlo obsahoval šest nových rychlostních
zkoušek ve dvou sekcích, s celkovou délkou 134,10 měřených km.
Na rychlých tratích hustopečská dvojice vsadila na jistotu, s cílem
nechybovat. To ve skupině přineslo propad na průběžné deváté
místo. Ale v opakovaných průjezdech, v závěrečné RZ8 Les Costes – St Julien en Champsaur (25,40 km) dokonce zajela pátý čas,
čímž si o jednu příčku v hodnocení RC4 polepšila.
„Všechny tři vložky byly extrémně těžké, místy namrzlé. Čekal nás
asfalt, sníh i namrzlé úseky. Bohužel části vložek nabízely i dlouhé
asfaltové pasáže, kde alfa nemohla ér dvojkám´ stíhat,“ nastínil
hustopečský jezdec.
Třetí den monacké soutěže zavedl posádky po absolvování čtyř
měřených testů znovu do Monte Carla. Součástí harmonogramu
byla i nejdelší zkouška soutěže – Lardier et Valenca – Faye (51,70
OFICIÁLNÍ PROGRAM
PHOTO © Jan Froněk
S třemi tituly ve třídě 8 v řadě (2012 – 2014)
vstupoval AGROTEC racing team do sezony
2015. Martin Rada se spolujezdcem Jaroslavem Jugasem opět tvrdě bojovali o pokračování řady prvenství, však tentokrát byl nad
síly jejich Alfy Romeo 147 Václav Stejskal
jun., pilotující vůz Renault Clio.
PHOTO © Jan Froněk
racing team
v sezoně 2015
km), stejně jako věhlasný test Sisteron. Alfa Romeo 147 hustopečského týmu byla po třetím dnu klasifikována na osmém místě
ve skupině RC4.
A pokud zůstaneme u slavných vložek Rallye Monte Carlo, ty obsahoval i harmonogram čtvrtého, závěrečného dne soutěže. Závodilo se v horách nad Monte Carlem. Posádky čekal i průjezd
přes kultovní průsmyk Col de Turini (RZ 14 La Bollene Vesubie
– Sospel, 31,66 km).
„Trochu jsme doufali, že bychom dnes mohli udržet desítku ve skupině RC4, ale nakonec nám k tomu v cíli chybělo 6,8
vteřiny. Přesto opět při slavnostním ceremoniálu před knížecím
palácem převládla radost z opětovného dokončení tak náročného závodu. Monte je samo o sobě neskutečnou soutěží, pro mě
osobně to navíc byl stý soutěžní start, a tak jsem u monackého
paláce zažíval dvojitou euforii. Ale to by prostě musel každý zažít,“
komentoval Rada.
„Celkově se mi zdálo, že Monte Carlo je rok od roku náročnější.
Pořadatelé vybrali velmi těžké úseky, místy velmi technické, i když
často i s nepříjemně rychlými ńálety´. Alfa však zdárně překonala
nástrahy celé trati, celkově celý tým odvedl výtečnou práci, a tak
velké poděkování patřilo i mechanikům. Svou porci díků však zasloužili i naši partneři, bez kterých bychom nedokázali šestý start
na Rallye Monte Carlo zajistit,“ uzavřel ohlédnutí za 83. ročníkem
hustopečský jezdec.
V dalším průběhu sezony se populární červená Alfa Romeo 147
vrátila na české tratě, obhajovat domácí titul. Bohužel úvodní podniky nezastihly vůz italské značky v nejlepší kondici. Kvůli technické závadě převodovky dokončili Šumavu jen v rámci formátu
superally, vůbec se nesvezli v Českém Krumlově. „V Klatovech už
první érzetě´ nevydržel stálý převod, naštěstí jsme vyhráli alespoň
druhý den a získali jsme bonusové body za první místo v etapě.
Bohužel v Krumlově zastávkovala převodovka už před prvním testem na budějovickém výstavišti, a jelikož jsme tentokrát nevezli
druhou, jeli jsme domů,“ popisuje krušné chvíle jezdec AGROTEC
racing teamu.
Materiálový problém na soukolí převodovky se ukázal jako důvod předchozích nezdarů, na domácí Agrotec rally proto byla alfa
osazena novou převodovkou a tento krok přinesl týmu vítězství
ve třídě. A na domácí úspěch dokázali Rada s Jugasem navázat
i na Bohemia rally, která nabídla první velký střet s Václavem Stejskalem jun.
„Je to mladý, hodně rychlý kluk, který disponuje proti naší alfě
výrazně lehčím autem. Bohemia byla nádherným závodem a nakonec se nám podařilo o pár vteřin vyhrát,“ vypočítává Rada.
V obdobném duchu probíhal i souboj na zlínské Barum rally. K nelibosti hustopečského týmu se ale nakonec nerozhodlo na tratích,
ale u stolu.
„V okolí Zlína pokračoval nádherný souboj z Bohemky. Do posledních chvíle jsme s nimi bojovali o vítězství. V cíli nám chybělo 5,6
vteřiny. Pro zisk titulu se ovšem jako mnohem zásadnější prokázalo rozhodnutí ředitele soutěže, jenž uznal v jedné z érzet´ první
etapy reklamaci jejich dosaženého času. Na základě této úpravy
zvítězili v hodnocení první etapě a brali maximum bonusových
PHOTO © Josef Petrů
... mezi vinohrady
bodů. To z jejich strany nebylo vůbec férové…,“ vzpomíná hustopečský jezdec.
Za této situace nastupovaly obě posádky (vedle Martina Rady zaskakoval Tomáš Plachý, Jaroslav Jugas se účastnil mexické soutěže La Carrera Panamericana) na start náhradního závodu Rally
Klatovy se stejným počtem bodů.
„Tento závod musel rozhodnout, kdo se stane mistrem. Avšak
na rychlých tratích jsme na jejich clio motoricky vůbec nestačili,“
přiznává Rada.
AGROTEC racing team tak po třech sezonách našel ve třídě 8
přemožitele. I přesto po sezoně panovala v týmu spokojenost
„Byla to dobrá sezona, pěkně jsme si zazávodili, odjeli jsme krásné závody s řadou dramatických soubojů. Možná, kdyby nás
v úvodu nezradila převodovka, naše série nemusela končit. Ale
na kdyby se samozřejmě nehraje…
Na druhou stranu to zase takové zklamání nebylo. Naše vyhrávání
nemohlo trvat věčně a logicky musel přijít někdo mladší, kdo nám
bude konkurovat a porážet nás. Bylo by divné, kdyby tomu tak
nebylo. Je to normální vývoj ve všech sportovních disciplínách.
O to více nám baví si to stále s mladými rozdávat a zkoušet s nimi
držet krok. A o to se určitě budeme snažit i letos,“ uzavřel ohlédnutí za loňskou sezonou Martin Rada.
PŘEDNÍ ČESKÝ VÝROBCE TRAKTOROVÝCH NÁVĚSŮ
A PŘÍVĚSŮ
Zemědělská a dopravní technika, spol. s r. o.
Žďárská 287, 592 14 Nové Veselí
tel.: 566 667 228, 566 667 110, [email protected]
OFICIÁLNÍ PROGRAM
www.zdt.cz
049
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
... mezi vinohrady
AGROTEC je
především partner
Čtvrtstoletí v toku dějin není dlouhá doba,
pokud se ovšem nejedná o existenci firmy,
která se po celou tuto dobu s úspěchem
uchází o přízeň svých zákazníků.
C
S
polečnost AGROTEC oslavila loni své pětadvacetiny se zvednutým hledím. Dosáhla výborného hospodářského výsledku,
posílila své aktivity na Slovensku i v Maďarsku a se svými 800
zaměstnanci tvoří významného zaměstnavatele nejen v regionu.
Jako jeden z největších prodejců pozemní techniky dodává AGROTEC špičkovou zemědělskou a stavební techniku, nákladní a užitkové automobily a nabídku společnosti obohacují také
osobní automobily. K tomu poskytuje spolehlivý servis, finanční
a poradenské služby.
Agrotec si velmi cení spolupráce v regionu, ze kterého vzešel
a chce s ním sdílet své úspěchy. Jako partner vstupuje do zajímavých sportovních, kulturních a charitativních projektů. V charitativní oblasti léta spolupracuje s domovem pro tělesně postižené „Betlém“ či nadací Truck Help. Těší se z úspěchů skupiny
bojového umění Asia Budo Center, které pravidelně vozí ocenění
z mistrovství světa nebo hostí závod horských kol Kolo pro život.
Tradičně také podporuje mladé sportovce regionu v rámci TJ AGROTEC Hustopeče. Letos stojí nově po boku nadějného skokana
do dálky, rodáka z nedalekých Staroviček, Radka Jušky na jeho
cestě na olympijské hry do Ria. Agrotec také už několik let úspěšně popularizuje motoristický sport na jižní Moravě. Letos oslaví
již dvanáctý ročník rally v Hustopečích. Plno slunečního svitu,
svébytná trať a malebná krajina s vinohrady vytváří nezapomenutelnou podobu této rally.
Agrotec představuje hodnotnou značku, partnera s mnohaletými
zkušenostmi. Těch dvacet pět let je důkazem dobré spolupráce
se zákazníky, s regionem a dobré práce s vlastním zaměstnanci.
Text: Martin Novák
050
OFICIÁLNÍ PROGRAM
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
www.agrotecrally.cz
... mezi vinohrady
Po mandlích
voní pálenka,
likér i káva
Jedinečná receptura je základem originálního pití pro všechny, kdo si chtějí dopřát něco
výjimečného a dobrého. Takový požitek zaručuje certifikovaná Hustopečská mandlovice.
Zemědělská inženýrka Kateřina Kopová prošla několika profesemi
a vždy pečlivě sledovala dění v Hustopečích a okolí. V kraji vína
a meruněk jí neunikla místní specialita v podobě podomácku pálené mandlovice. Po obnově unikátních mandloňových sadů nad
městem, jediných svého druhu v naší zemi, měla jasno, co chce
dělat. Mandlovici!
„Přišlo mi líto, že mandlovice není k dispozici jako legální originální dárek a suvenýr pro všechny návštěvníky Hustopečí – krásná
láhev se zárukou veskrze
kvalitního pití,
kterou si lidé
doma dají sami či s přáteli a zároveň si vzpomenou na příjemně strávený čas,“ zavzpomínala podnikatelka,
která dala mandlovici oficiální tvář. Na její výrobě spolupracuje
s pečlivě vybranými malými rodinnými firmami na Moravě i v Čechách.
A nezůstala jen u tradiční mandlovice. Od začátku chtěla minimálně dva produkty – světlý a tmavý. Rodinu mandlových produktů
brzy rozšířil likér Hustopečská kávová mandle, Hustopečská káva
s mandlovým aroma, Mandlová paštika z Hustopečí a nejnověji
další likér Hustopečská mandlová višeň.
Úspěch všech výrobků je důkazem, že lidé si z dovolených chtějí
odvézt něco jiného než běžné suvenýry. Nejlépe něco originálního
a co si doma vychutnají. A k tomu jsou hustopečské mandlové
produkty ideální.
Kromě firemního e-shopu www.mandlarna.cz můžete výše uvedené výrobky zakoupit na čerpací stanici
AGROTEC point na ulici Brněnská 74 v Hustopečích.
052
OFICIÁLNÍ PROGRAM
Mandloňové sady nad Hustopečemi jsou
jediné svého druhu u nás. Provede vás jimi
stezka. Ne nadarmo mají Hustopeče u Brna
jako svého maskota srdce složené nejen
z vinného hroznu, ale i z méně předpokládané mandličky. Proč? Protože právě nad tímto
jihomoravským městem se rozkládají i v evropském měřítku unikátní mandloňové sady.
Najdete je severně od města a zejména v době květu je jejich návštěva nezapomenutelným zážitkem. Těšit se tam můžete ovšem
nejen na stromy, ale i na rozhlednu s naučnou stezkou a rozhlednou, které byly otevřeny v roce 2012.
Původní areál rozšíření mandloně obecné (Prunus dulcis) sahá
od Malé Asie po Írán a Afghánistán. Posléze se začala pěstovat
na východě až v Číně a na západě ve Středozemí. V současnosti
se pěstuje na celém světě v místech s vhodným klimatem: vyžaduje dlouhé a teplé léto a krátkou zimu. Takové podmínky u nás
ideálně splňují prosluněné svahy v okolí Hustopečí v nejteplejší
oblasti Moravy.
Ačkoliv historii pěstování mandloní na našem území lze dohledat
až do 17. století, první rozsáhlé sady byly vysazeny až ve snaze
o soběstačnost socialistického hospodářství v roce 1949, a to
právě v Hustopečích na více než devítihektarové ploše, která se
však postupně rozšiřovala. V době největšího rozvoje v 60. letech
minulého století měly sady rozlohu přes 180 hektarů s 50.000
stromy. Postupně však mandloně začaly ustupovat perspektivnějším meruňkám. Na konci 80. let tak nad Hustopečemi zůstaly poslední dva sady s necelou tisícovkou mandloní na čtyřapůlhektarové výměře. Důvod? Listopad 1989 odstartoval nezájem
o úrodu jihomoravských mandlí a nevyužívané sady pustly tak,
že mandloně kvůli zanedbání někdy ani nevykvetly. Mnoho let
bez ošetřování a prořezávání stromů vedlo k zahuštění větví v korunách, jejich prosychání a častému rozlamování. Sady devastoval i nálet nežádoucích dřevin. Bylo otázkou času, kdy oba sady
během zaniknou.
Hustopečští si naštěstí uvědomili, že se připravují o botanický
skvost, který by jinde vyvažovali zlatem. I díky příspěvku z několika nadací se v roce 2007 postarali o zásahy, které vedly k záchraně a rozkvětu unikátního dědictví. Část sadů město získalo při
pozemkových úpravách v roce 2004, další významnou část v roce
2008 odkoupilo od společnosti Nestlé Česko, s.r.o.
Zásahy v sadech vedly k nynější systematické péči. Kultivace půdy
zvýšila vitalitu zanedbaných stromů, které byly postupně prořezány. Mezi stromy byly odstraněny náletové dřeviny. Netrvalo dlouho
a instalace se dočkaly první dvě informační tabule pro návštěvníky. To vše stálo nemalé finanční prostředky a bezpočet hodin
odpracovaných dobrovolníky zejména z řad žáků místních škol
a místních sdružení. Cíl města – zajistit dlouhodobou existenci
sadů jedinečných v rámci celé republiky a vytvořit atraktivní místo
pro odpočinek místních i jako lákadlo pro turisty – byl splněn.
Zcela aktuálně se Hustopečští snaží zaregistrovat novou mandloňovou odrůdu, typickou právě pro toto město. Odborníci z Mendelovy zemědělské a lesnické univerzity ji nedávno objevili v sadech na Hustopečemi. Na oficiální potvrzení si však budou muset
počkat. Je třeba, aby sledovaná mandloň prošla celým svým cyklem. A to bude trvat několik let.
Nicméně bez ohledu na to, je období květu, kdy se mandloňové sady na jaře zahalí do růžového oparu svých květů je dnes
skutečným lákadlem jak pro místní, tak přespolní, kteří kvůli této
ojedinělé nádheře přijíždějí ze všech koutů naší vlasti. Mandloně
vykvétají v březnu až dubnu ještě před vyrašením listů. Neméně
atraktivní jsou sady na podzim od října, kdy je možné si nasbírat
pecky, které v sobě ukrývají jádra, tedy mandle, které se využívají
především v cukrářství a v léčitelství i kosmetice také k výrobě
oleje. K návštěvě sadů lze využít turistickou mandloňovou stezku
pro pěší a cyklisty v celkové délce devět, ve zkrácené verzi pět
kilometrů. Provede vás dvěma sady. Z lokality Kamenec o rozloze
1,7 ha s asi 400 stromy je krásný výhled do širokého okolí. V lokalitě Hustopečský starý vrch roste na ploše asi 2,7 ha přibližně
530 mandloní. Při svém putování po stezkách se seznámíte s dalšími zajímavými místy zachovalé a hodnotné přírody, zařazenými
do evropské soustavy území Natura 2000, která chrání nejvíce
ohrožená přírodní stanoviště a rostlinné a živočišné druhy na území Evropské unie. Vystoupat můžete i na rozhlednu, čeká na vás
vodník u rybníka a odpočinout si můžete hned na několika posezeních. Informace najdete celkem na sedmi tabulích.
Text: Zuzana Nešporová
OFICIÁLNÍ PROGRAM
053
ROČNÍK
AGROTEC
PETRONAS
SYNTIUM
RALLY
... mezi vinohrady
Historie
hustopečského
vinařství
Počátky hustopečského vinařství sahají
do časného středověku. Podle všech známek však došlo k největšímu rozší ření vinic
až s příchodem německých kolonistů na jižní
Moravu (a také do Hustopečí ), na což ukazuje jednak rozší ření německých názvů viničních tratí, které například na katastru Hustopečí nemají vůbec žádné slovanské předlohy,
jednak také vinařské terminologie, jejíž převážná část se ostatně také rozší řila do sousedních slovanských osad, v nichž se rovněž
pěstovala vinná réva. Příhodná poloha Hustopečí s četnými ke slunci odvrácenými svahy tak umožnila zakládání vinic, které dávaly
bohatý užitek a staly se zdrojem bohatství
zdejších obyvatel i majitelů města ...
N
ejstarší písemná zmínka o pěstování v Hustopečích pochází z roku 1247, kdy zde vlastnil vinice brněnský Herburský
klášter. Po vymření Přemyslovců po měči královraždou Václava
III. v Olomouci
4. srpna 1306 získala celou trhovou ves královna vdova Eliška
Rejčka, která ji darovala 1. června 1323 starobrněnskému klášteru Aula Regia. Ten ves, později městečko a od roku 1572 město
vlastnil až do roku 1600.
Ani místní, natožpak brněnští majitelé vinic nemohli sami vykonávat veškeré práce spojené s pěstováním vinné révy na tak velkých
rozlohách, jaké hustopečské vinice měly. Proto na práci na vinicích bývali najímáni dělníci – kopáči, kteří je obhospodařovali
podle pokynů majitelů. Protože i kopáčů býval v době sezónních
prací nedostatek, odváděli je jednotliví majitelé svým sousedům,
054
takže toto počínání dokonce muselo být zakázáno a tvrdě postihováno.
Vědomí, že vinice je zdrojem obživy, přispělo k tomu, že takřka
všichni držitelé vinohradů se považovali za příslušníky jakéhosi
cechu vinohradníků. Začátkem 18. století si zde zřídili zvláštní
bratrstva s náboženským a sociálním zaměřením. Dne 20.lenda
1713 jim jejich stanovy potvrdil císař Karel VI. Podle nich spolek
vlastnil prapor a korouhev, zápisné činilo 3 moravské zlaté (3 rýnské 60 kr)
a při každoroční schůzi o Božím Těle skládali 21 kr. V čele bratrstva stáli dva představení, kteří jej zastupovali před městskou
radou a na veřejnosti a vedli bratrskou pokladnu. Měli také spolkovou pečeť a sdružovali vinaře i z okolí.
Na tento spolek navázal i spolek vinařů založený v Hustopečích
v roce 1935, který si vzal za cíl dodržovat staré vinařské tradice,
rozšiřovat výsadby vinic, pěstovat a chránit poctivé sklepní hospodářství.
Hustopečské vinařství v průběhu 16. století se natolik vzmáhalo,
že by vedle dálkového i regionálního obchodu nejvýznamnějším
zdrojem zisků nejen zdejších měšťanů, ale i majitele městečka
a panovníka. Městečko se rozrůstalo a stávalo se přirozeným centrem kraje, takže místní měšťané pomýšleli na povznesení Hustopečí a na povýšení městečka na město. K tomuto významnému
aktu došlo listinou z 18. února 1572, již Maxmilián II. povyšuje
Hustopeče na město a uděluje jim městský znak.
OFICIÁLNÍ PROGRAM
Třicetiletá válka se stala pro zdejší vinice tragickou. V důsledku
válečných událostí poklesl počet osedlých sedláků a měšťanů ze
192 na 125 (65,1%).
Vinařství jako velmi významné odvětví zemědělské výroby na jižní
Moravě se od počátku řídilo řadou nejprve zvykových práv, později pak kodifikovaných a zapsaných v tzv. horenských právech
nebo řádech. Horenské právo bylo vlastně souhrnem předpisů,
pravidel a zvyklostí o vinicích.
V Hustopečích bylo staré horenské právo, jež máme nepřímo doloženo již před půlí 13.století.
Horenské právo bývalo uplatňováno na tzv. horenském soudu,
který se ´ósazoval´´ zpravidla dvakrát do roka, a to kolem svátku
sv. Jiří (24.dubna) a sv.Vavřince (10.srpna). V Hustopečích jako instituce existoval horenský soud již v první půli 14.století.
V čele každého, tedy i hustopečského horenského soudu stál
perkmistr – horný, který byl volen z horníků – vinařů a který byl
považován za zástupce gruntovního pána (majitele města).
Po třicetileté válce, kdy došlo ke zničení až 90% všech vinic, nastává postupně opětovný rozvoj hustopečského vinařství a lze
konstatovat, že koncem 18.století se Hustopeče staly opět vyloženě vinařskou obcí. Jako v době předbělohorské, tak i nyní byl
rozvoj vinic podmíněn neobyčejnou poptávkou po víně, které se
opět stalo důležitým spotřebním zbožím. Vyváželo se ve velkém
do bližšího i vzdálenějšího okolí (Čechy, Slezsko, na Moravě výrazně Olomouc). Sláva hustopečských a jihomoravských vín záležela v jejich chuťovém buketu, síle a akcentu. V této době se
na Hustopečsku hlavně pěstoval zelený veltlín a sylván. Veltlín jako
odrůda byl znám ve třech druzích – vedle zeleného se těšil oblibě
veltlín červený a černý. Rýnský ryzlink byl vzácnější.
19 století bylo obdobím úpadku vinohradů.
Příčinou úpadku vinařství v 19. století bylo i zavádění moderní
techniky v hospodářství, setba jetelovin a zvláště od počátku 19.
století pěstování cukrovky.
K dalším důvodům, vedoucím k ústupu vinařství na celé jižní Moravě, patřily důsledky tzv. josefinských reforem, jako silné omezování vlivu šlechty, zanikání velkých kláštěrů a zrušení nevolnictví.
Zápornou úlohu částečně sehrál vydaný jednotný vinohradnický
řád pro Moravu, jímž byly zlikvidovány veškeré horenské řády,
čímž padla i vrchnostenská ochrana vinic a soudní samospráva.
Města ztratila zájem o vinice, což se v případě měšťanů z Brna
dotklo i Hustopečí.
Největší pohromou pro jihomoravské vinohrady se však staly
nové choroby. Od poloviny 19. století je to oidium, po r.1900 perenospora a hlavně révokaz, který se objevil v Hustopečích v r.
1901 a do r.1924 zničil téměř všechny vinohrady na Hustopečsku
a v podstatě na celé jižní Moravě.
Již v roce 1924 si starovický kronikář Mathias Siegel povzdechl:
,,Tisíc hlav vinohradů mizí, mizí i blahobyt obce... ´´
Začaly se zavádět do té doby nepoužívané sirnaté a měďnaté postřiky. Vznikaly nové vinařské školy a zemědělské vinařské spolky,
které pořádaly každoročně trhy vína v Mikulově, Valticích a Hustopečích.
Začala specializace vinic na určité druhy. V Hustopečích se objevily větší výsadby tramínu, sylvánu a neuburgu. První révová
školka v širokém okolí, kde se začalo se stěpováním, byla v Hustopečích, ale protože s touto myšlenkou přišli Češi, byla školka
převládajícími německými vinaři vytlačena do Velkých Pavlovic,
kde se ve šlechtitelské tradici pokračuje až dodnes.
Vinařství v Hustopečích začalo opět vzkvétat.
Za účelem propagace vinohradnictví se otevíraly okresní i zemské
výstavy vín, jedna z největších se konala v září 1933 právě v Hustopečích. Kvalita vína byla přezkoumána odbornou porotou a tato
je označila za dobrá a šťavnatá.
V období 2. světové války, kdy byly Hustopeče připojeny k Říši
a většina produktivních mužů byla na frontě, dochází k úpadku
hustopečského vinařství. Po poválečném odsunu Němců byl
osud vinic závislý na novém majiteli. Pokud se jím stal hospodář,
vyznající se ve vinařství, byla kontinuita zachována. Až po roce
1955 nastává rozvoj velkovýsadeb družstevních vinohradů, ale
i malých záhumenkových vinic (kolem 10 arů).
Vinná réva se pěstuje a víno pije v našem kraji přibližně celé toto tisíciletí. Vinařství v něm prožívalo chvíle vrcholného rozmachu, ale
i katastrofických pádů, po kterých vždy pouze pílí a odpovědností
k historickému odkazu našich předků došlo k obnovení vinařské
produkce.
OFICIÁLNÍ PROGRAM
055
PRVNÍ JOGURT S CHIA
www.olma.cz
Nádražní 1 Hustopeče 693 01 I www.graweb.com
Užijte si grilovací sezónu
s výrobky z Vodňan.
Originální dárky pro vaše
klienty a zaměstnance . . .
reklama
webdesign
www.vela.cz
www.velia-cz.eu
www.vela.promotextil.eu
VELA CZECH, s.r.o.
Střádalů 43, 718 00 Ostrava Kunčičky, CZECH REPUBLIC
Tel.: 596 121 269, 595 136 919, Fax: 595 136 923
Mobil: JM 602 533 176, SM 602 710 039, Čechy 721 288 704
[fèr-net]
e!
s
e
t
j
o
p
i
Př
Nezapomínejte ani na
naše skvělé polotovary.
www.facebook.com/fairnet.hustopece
www.fair-net.eu
www.vodnanskadrubez.cz | www.do15minut.cz
DD tisk, s.r.o. REKLAMNÍ AGENTURA HUSTOPEČE
www.ddtisk.cz
VÝROBA RAZÍTEK ◉ ROLL UP´s
VELKOFORMÁTOVÝ TISK ◉ SÍTOTISK
LASEROVÁ GRAVÍRKA
TAMPONOVÝ TISK
facebook.com/barriogoticocafe
najde určitě každý sám.
Další detaily si, již při návštěvě Barria,
to jsou jen ty nejvýznamnější.
architektura, dobrá vína, mandle, skvělá kuchyně,
Je zde ale několik prvků, které toto usnadnily.
barriogoticocafe.cz
kouzelného místa. Láska k oběma místům je asi to, co spojilo nespojitelné.
od narození a lásky k Barceloně, kterou jsme získali při častých návštěvách tohoto
Barrio gotico cafe, vzniklo spojením lásky k jižní Moravě, kterou máme v krvi
A AMBICIÓZNÍ...
hotelkurdejov.cz
NOVÁ, MODERNÍ, TRADICNÍ
GURMÁNSKÁ
RESTAURACE
KURDEJOV
UbyTOVáNÍ • wELLNEss • TENisOVá hALA • bOwLiNg
ViNNé sKLEpy • pROhLÍdKA KOsTELA A pOdzEMNÍCh ChOdEb
VAŠE KONFERENČNÍ A RELAXAČNÍ CENTRUM
Initial Ecotex s.r.o. zajišťuje:
servis a pronájem pracovních oděvů
pronájem čistících rohoží
servis a pronájem hygienických přístrojů
Více informací na tel.: 315 743 211, www.initial.cz
SPOLEČNĚ
SILNĚJŠÍ
AGROTEC a. s. | Brněnská 74, 691 03 Hustopeče | tel: 519 402 111 | e-mail: [email protected]
www.agrotec.cz

OFICIÁLNÍ PROGRAM - AGROTEC Rally Hustopeče

Transkript

Podobné dokumenty