Výroční zpráva 2013 - Výzkumný a zkušební letecký ústav

Transkript

VÝROČNÍ
ZPRÁVA 2013
VÝZKUMNÝ A ZKUŠEBNÍ LETECKÝ ÚSTAV, a.s.
... partner průmyslu
OBSAH
01
Obsah
1
02
Úvodní slovo
2
03
Profil společnosti
4
04
Orgány společnosti a management
6
05
Lidské zdroje
9
06
Hospodaření 2012
12
07
Výzkum a vývoj
15
08
Hospodářská činnost
20
09
Účetní závěrka
23
10
Zpráva o vztazích mezi propojenými osobami
42
11
Odpovědnost za výroční zprávu
44
12
Výroky auditora
46
VÝROČNÍ ZPRÁVA 2013
3
ÚVODNÍ SLOVO
7
oborech. V letectví je potřeba kromě pokračovacích
prací na projektech L410NG, EV-55M, Bombardier CSeries 100 a Embraer KC-390, zmínit nové výzvy v podobě
vývoje moderních motorových gondol nebo spalovacího systému pro alternativní paliva. Zvláštní pozornost
zasluhuje také naše účast na projektu indického dopravního letounu SARAS. V oblasti energetického průmyslu jsme zintenzivnili spolupráci na vývoji nových
efektivních turbínových strojů, kompozitních ventilátorů a difuzorů pro chladící věže. Nově byly naše aktivity rozšířeny také do oblasti větrné energetiky. V sektoru
pozemních dopravních prostředků se nám poprvé podařilo překročit hranice ČR a to v podobě aerodynamického návrhu vlaku pro německého zákazníka.
Za největší úspěch roku 2013 však musíme považovat
dokončení další fáze naší účasti v programu Evropské
kosmické agentury ESA SWARM, v rámci kterého byl
ve VZLÚ v uplynulých letech vyvinut speciální mikroakcelerometr, který se stal klíčovou součástí tří satelitů,
jež byly na konci roku 2013 úspěšně vystřeleny na oběžnou dráhu Země. Mikroakcelerometry jsou plně funkční a dodávají potřebná data. Česká republika se tak
stala jednou ze dvou zemí světa, která disponuje touto,
ve vesmíru ověřenou, technologií.
VÁŽENÍ AKCIONÁŘI,
rok 2013 byl pro VZLÚ po mnoha stránkách rokem velmi náročným. Kromě toho, že jsme nastavovali vztahy
a vzájemné napojení procesů se svými čerstvě založenými spin-off společnostmi VZLU TECHNOLOGIES, a.s.
a SERENUM, a.s., jsme se museli potýkat také s extrémním nedostatkem příležitostí ve veřejných soutěžích
ve výzkumu, vývoji a inovacích, a to nejen v národním
měřítku, ale také v Evropě. Nedostatek dotačních příležitostí se nám podařilo překlenout především zvýšením
hospodářských aktivit. Velká pozornost byla věnována
také zapojení VZLÚ do příprav evropského rámcového
programu HORIZON 2020, evropského projektu JTI CLEAN SKY 2, společné evropské výzkumné iniciativy FUTURE SKY a v národním měřítku také zapojení do příprav
nových účelových a operačních programů. Všechny tyto
aktivity jsme realizovali s cílem zajistit trvalý a udržitelný
rozvoj VZLÚ jako strategické výzkumné organizace.
Pro výzkumnou organizaci je její neustálý rozvoj hlavní
konkurenční výhodou. Tato výhoda je tím silnější, čím
těsněji výzkumná organizace spolupracuje s průmyslem, dokáže mu naslouchat a pomáhá mu s řešením
každodenních technických problémů. VZLÚ takovou
výzkumnou organizací je, a proto se nám v roce 2013
podařilo rozšířit aktivity téměř ve všech zájmových
Vážení akcionáři,
Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. patří k nejvýznamnějším průmyslově orientovaným výzkumným
organizacím v České republice. Díky těsné spolupráci
s obdobnými organizacemi v Evropě mohou odborní
zaměstnanci VZLÚ pracovat v mezinárodních týmech
a trvale tak rozvíjet své znalosti, schopnosti a dovednosti. Tyto jsou pak směrovány především ve prospěch
českého průmyslu, jeho konkurenceschopnosti a prosperity. Svou měrou tak VZLÚ přispívá k dalšímu rozvoji
vybraných proexportně orientovaných průmyslových
oborů a svým působením v rámci mezinárodních sdružení šíří dobrou pověst vědeckotechnických schopností České republiky.
Za spolupráci v roce 2013 děkuji především zaměstnancům společnosti i našim projektovým a obchodním partnerům.
Ing. Josef Kašpar
předseda představenstva a generální ředitel
PROFIL
SPOLEČNOSTI
9
11
PROFIL SPOLEČNOSTI
Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. (dále jen VZLÚ) se sídlem Praha-Letňany, Beranových 130, PSČ 199 05 je akciovou společností, která byla zapsána dne 2. ledna 1991 v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl B,
vložka 446, IČ: 00010669, DIČ: CZ00010669. Základní kapitál společnosti činil k 31. prosinci 2013 750 968 000,- Kč. Akcie
společnosti vlastnila do 15.12.2013 Česká republika - Ministerstvo financí (92,16 %) a Československá obchodní banka,
a.s. (7,84 %). Od 16.12.2013 vlastní akcie jediný akcionář - Česká republika - Ministerstvo financí (100 %).
K 31.12.2013 vlastnil VZLÚ 100% podíl na základním kapitálu svých dvou dceřiných společností - VZLU TECHNOLOGIES,
a.s. se sídlem Beranových 130, 199 00 Praha 9-Letňany, IČ 29146241 a SERENUM, a.s. se sídlem Beranových 130, 199 00
Praha 9-Letňany, IČ 01438875.
VZLÚ je výzkumnou organizací, jejímž hlavním posláním a pracovní náplní je, v souladu s Rámcem společenství pro státní
podporu výzkumu, vývoje a inovací (2006/C 323/01), provádět
základní výzkum, aplikovaný výzkum a experimentální vývoj
a šířit jejich výsledky prostřednictvím výuky, publikování nebo
převodu technologií do praxe. Veškerý zisk společnosti je zpětně investován do těchto činností, do šíření jejich výsledků nebo
do výuky. Žádný podnik nemá přednostní přístup k výzkumným
kapacitám VZLÚ ani k výsledkům jeho výzkumu a vývoje. VZLÚ
provádí, v souladu s Rámcem společenství, také hospodářské
činnosti, mezi které patří zejména vývoj, projektování a zkoušky
letecké techniky, testování, měření, analýzy, poradenství a provoz Vědeckotechnického parku.
VZLÚ využívá své multidisciplinární
znalosti z oboru letectví a kosmonautiky také pro práce v oblasti pozemních dopravních prostředků, v energetice, ve stavebnictví, v obranném
průmyslu i v oblasti bezpečnostních
technologií.
VZLÚ udržuje úzké a aktivní vztahy
s obdobnými organizacemi ve světě
(prostřednictvím Mezinárodního fóra
leteckého výzkumu IFAR), v Evropě
(prostřednictvím Evropské asociace
leteckých výzkumných ústavů EREA
- generální ředitel VZLÚ je prezidentem této asociace) i v ČR (prostřednictvím Asociace výzkumných organizací AVO). Své aplikační zaměření
VZLÚ potvrzuje aktivitami v průmyslových asociacích - evropské asociaci
leteckého, obranného a kosmického
průmyslu ASD a v Asociaci leteckých
výrobců ČR (generální ředitel VZLÚ je
prezidentem této asociace).
VZLÚ má certifikovaný systém řízení kvality dle ISO 9001 a je
držitelem řady oprávnění, osvědčení a certifikátů prokazujících
vysokou kvalitu činností společnosti.
VZLÚ věnuje zvláštní pozornost i péči o životní prostředí, i když
povahou své činnosti neprodukuje významné množství odpadu a nebezpečných látek. V roce 2013 nebyly zaznamenány žádné havárie s environmentálními dopady. V oblasti péče o životní
prostředí jsou dodržovány zákony a zaměstnanci jsou soustavně vedeni ke zlepšování péče o životní prostředí.
ORGÁNY
SPOLEČNOSTI
A MANAGEMENT
ORGÁNY SPOLEČNOSTI A MANAGEMENT
PŘEDSTAVENSTVO:
předseda představenstva:
• Ing. Josef Kašpar
místopředseda představenstva:
• Ing. Viktor Kučera
člen představenstva:
• Ing. Zbyněk Šedivý
DOZORČÍ RADA:
předseda dozorčí rady:
• Ing. Michala Davídková - do 29.4.2013
místopředseda dozorčí rady:
• JUDr. Petr Matoušek
člen dozorčí rady:
• Ing. Jan Červinka
VRCHOLOVÝ MANAGEMENT:
Ing. Josef Kašpar - generální ředitel
Ing. Viktor Kučera - technický ředitel
15
ORGÁNY SPOLEČNOSTI A MANAGEMENT
ORGANIZAČNÍ STRUKTURA:
Představenstvo
Generální ředitel
Vědeckotechnický park
Správní útvary
Technický ředitel
Produktivní útvary
Aerodynamika
Pevnost konstrukcí
Kompozitní technologie
Motory
Zkušební laboratoře
STŘEDNÍ MANAGEMENT:
Ing. Karel Paiger, MBA
Projekty a zakázky
Ing. Marie Círusová
Ekonomika
Kateřina Žáková, Dis
Kvalita a metrologie
Jitka Kuhnová
Nákup
Ing. Miroslav Valeš
Zkušební laboratoře
Ing. Matěj Hraška, Ph.D.
Kompozitní technologie
Ing. Jiří Fiala
Aerodynamika
Ing. Josef Jironč
Pevnost konstrukcí
Ing. Lamka Jaromír CSc.
Motory
Mgr. Markéta Bouzková
Lidské zdroje
Tomáš Vodrážka
Vědeckotechnický park
Zdeněk Kočí
Informační technologie
17
LIDSKÉ ZDROJE
t zaměstnanců, vzdělání a vzdělávání za rok 2013
A vzdělání
%
vzdělávání
VĚKOVÁ STRUKTURA
vzdělání
ákladní
3
ěk
%
tředoškolskéZákladní 45
%
%
vzdělávání
Zákonné školení
vzdělání
%
Anglický jazykZákonné
3
školení
11
VZDĚLÁVÁNÍ
VZDĚLÁVÁNÍ
%
vzdělávání
11
%
41 školení 9
Zákonné
23 jazyk 41
Anglický
14
23
Odborné
vzdělávání
11
9
43
Středoškolské
0ysokoškolské
let
10
9
Vysokoškolské
0ědecké
let
34
Odborné vzdělávání
45
Anglický
jazyk
Základní
3
Národní konference
43
Odborné
vzdělávání
Středoškolské
45
0ELKEM
let
Vědecké
22
41
0 let
CELKEM
22
Mezinárodní konference
9
Národní
konference
Vysokoškolské
43
Interní vzdělávání
10 konference
100
Mezinárodní
konference Národní
14
Vědecké
9
více
12
14
M
100
2
Interní
10
CELKEM Manažerská akademie
100 vzdělávání
Mezinárodní
konference
CELKEM
100
Manažerská akademie Interní vzdělávání2
100
CELKEM
2
Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. v rámci své politiky lidských zdrojů reaguje na současné trendy v oblasti motivace zaměstnanců, řízení pracovního
výkonu i vzdělávání zaměstnanců. Oblast lidských zdrojů patří mezi prioritní oblasti, na něž se naše společnost zaměřuje, neboť její jedinečnost a velká konkurenční výhoda tkví právě ve vlastních zaměstnancích, jejich obrovském znalostním a vědomostním potenciálu. VZLÚ si je dlouhodobě vědom této skutečnosti,
proto do oblasti rozvoje lidských zdrojů investuje nemalé prostředky, které se
zhodnocují v dlouhodobém horizontu.
100
323
320
323
306
308
289
271
250
%
Počet jazyk
zaměstnanců
VZLÚ seškolení
meziročně pohybuje na stabilní úrovni s velmi nízkou
Anglický
Zákonné
fluktuací. K výraznějším změnám v počtu zaměstnanců došlo v návaznosti na zaOdborné vzdělávání
Anglický
jazyk
školení
ložení dceřiných
společností.
V prosinci roku 2012Zákonné
došlo k založení
dceřiné společNárodní
konference
nosti VZLU
TECHNOLOGIES,
a.s.,
v níž
začala
od 1.1.2013
působit
část
Anglický jazyk zaměstnanců,
kteří
se
ve VZLÚ
zabývali
především
výrobou.
V únoru 2013 pak následovalo
založení druhé dceřiné společnosti SERENUM, a.s., do níž se od 1.3.2013 přesuInterní vzdělávání
Mezinárodní
konference
Národní
konference
nulo několik specialistů
se zaměřením
na kosmické
technologie.
Manažerská akademie
Zákonné školení Zákonné školení
11
11
Anglický jazyk
9
9
41
41
23
23
14
14
Interní vzděláváníInterní vzdělávání
10
10
2
vzdělávání
Anglický jazyk
100
VZDĚLÁVÁNÍ
%
CELKEM
%
Zákonné školení
%
CELKEM
vzdělávání
21 - 30 let
41 - 50 let
31 - 40 let
51 - 60 let
41 - 50 let
61 - a více
51 - 60 let
VZLÚ v návaznosti na současné trendy umožňuje též uzavírání alternativních
úvazků, kdy je možné reflektovat na potřeby zaměstnanců na sladění pracovního a soukromého života.
Politika vzdělávání VZLÚ podněcuje zaměstnance k neustálému prohlubování
odborných znalostí, jak v rámci interních a externích školení, účasti na odborných konferencích, tak i samostudiem. Důkazem toho je stále rostoucí počet
zaměstnanců, kteří si v průběhu pracovního poměru ve VZLÚ zvýšili vzdělání
na vysokoškolskou či dokonce vědeckou úroveň. V současné době má doktorské
vzdělání 23 zaměstnanců, což tvoří 9 % celkového počtu. Je velmi potěšující, že
se na vědeckou dráhu vydává stále větší procentoZákladní
mladých výzkumných pracovníků, kteří svou budoucnost vidí právě v přínosuStředoškolské
pro výzkum a vývoj.Základní
%
%
Vysokoškolské
Středoškolské
Společnost si je však vědoma, že je nutné své zaměstnance vzdělávat
nejen
Vysokoškolské
po odborné profesní stránce, ale též v rámci rozvojeVědecké
osobnostních dovedností
a všestranného ekonomického a právního přehledu.
Vědecké
VĚKOVÁ STRUKTURA
%
12
%%
10
21 - 30 let
2121
- 30
letlet
- 30
350,00
31 - 40 let
41 - 50300,00
let
22
51 - 60 let
250,00
61 - a více
2
200,00
100
150,00
100,00
50,00
%
Zákonné školení
VĚKOVÁ STRUKTURA
Anglický jazyk
VĚKOVÁ STRUKTURAOdborné vzdělávání
Národní
konference
VĚKOVÁ
STRUKTURA
31 - 40 let
41 - 50 let
51 - 60 let Mezinárodní
61 - konference
a více
21 - 30 let
31 - 40 let
41 - 50 let
51 - 60 let
61 - a více
21 - 30 let
31 - 40 let
41 - 50 let
51 - 60 let
%
%
0,00
Zákonné školení
Základní
AnglickýOdborné
jazyk vzdělávání
Středoškolské
Vysokoškolské
Vědecké
61 - a více
%
ZákonnéAnglický
školeníjazyk
10%
31 - 40 let
61 - a více
%
ÁVÁNÍ
21
10
počet
VZDĚLÁVÁNÍ
%
21 - 30 let
LIDSKÉ ZDROJE
23
T ZAMĚSTNANCŮ
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
%
9
100
CELKEM
3131
- 40
letlet
- 40
350,00
300,00
51 - 60 let
61 - a více
61 - a více
250,00
22
200,00
200,00
150,00
150,00
STAV ZAMĚSTNANCŮ
100,00
50,00
2009
0,00
51 - 60 let
300,00
250,00
100,00
4141
- 50
letlet
- 50
34350,00
2010
50,00 2011
2009 TECHNOLOGIES
2010
VZLU
0,00
2012
2013
%
2011 VZLU
SERENUM
2009
VZLU TECHNOLOGIES
2012
2010
SERENUM
%Základní
2013
VZLU2011
VZLU TECHNOLOGIES
Středoškolské
Základní
Vysokoškolské
Středoškolské
Vědecké
Vysokoškolské
Vědecké
2012
SERENUM
VZLU
í
e
erence
mie
22
LIDSKÉ
ZDROJE
VZDĚLÁVÁNÍ
VZDĚLÁVÁNÍ
%%
Oblast motivace zaměstnanců je taktéž prioritní záležitostí každodenní činnosti v oblasti lidských zdrojů. Pouze motivovaný zaměstnanec přináší nejen
maximální užitek své firmě, ale též má z výkonu své práce adekvátní uspokojení. VZLÚ každoročně rozšiřuje akce pro zaměstnance a přichází s novými
náměty na podporu jejich identifikace se společností a přijetí standardů firemní kultury. Z akcí pořádaných v roce 2013 je možné jmenovat vědeckou
soutěž „O cenu Ing. Jana Kašpara“, dále fotografickou soutěž „VZLÚ čočkami
zaměstnanců“, volnočasovou akci zážitkové odpoledne či firemní vánoční
večírek. Zaměstnanci oceňují proaktivní přístup zaměstnavatele k možnosti
neformálního setkání kolegů z jiných útvarů, což velmi přispívá k navázání
dobrých pracovních vazeb i k utváření firemní kultury s kvalitními vnitropodnikovými vztahy.
V rámci
11tohoto trendu organizuje systém interních školení, v jehož rámci in11
terní školitelé - specialisté na danou oblast předávají zkušenosti svým kolegům.99
Zároveň jsou ve spolupráci s externím partnerem pořádány specificky
zaměřené kurzy na rozšíření kompetencí zaměstnanců zejména v oblasti
41 a finančního řízení.
41
projektového
23
23
Samostatnou kapitolou v oblasti vzdělávání je vzdělávání manažerů, na je14
jichž14
pracovní výkon jsou kladeny mimořádně vysoké požadavky. Kromě svých
odborných znalostí musejí mít přehled v ekonomickém a právním prostředí
10
10
a zároveň dosahovat určité úrovně manažerských kompetencí. K podpoře jejich profesního
růstu významným způsobem přispívá cyklus manažerské aka22
demie, jež byl již třetím rokem zařazen mezi vzdělávací programy společnosti.
100
100
PRŮBĚŽNÉ VZDĚLÁNÍ
%
9
2
8
21 - 30 let
31 - 40 let
10
13
41 - 50 let
51 - 60 let
61 - a více
37
31
- 40
31 let
- 40
let
Zákonné
školení
Zákonné
školení
41
- 50
41 let
- 50
let
Anglický
jazyk
Anglický
jazyk
51
- 60
51 let
- 60vzdělávání
let
Odborné
Odborné
vzdělávání
61
- a61více
- akonference
více
Národní
Národní
konference
3
% 31 - 40 let
Základní
41 - 50 let43
Středoškolské
51 - 60 let
Vysokoškolské
61 - a více
Vědecké
61- -aavíce
více
61
Vysokoškolské
Vysokoškolské
HOSPODAŘENÍ 2013
Internívzdělávání
vzdělávání
Interní
Základní
Základní
45
51- -60
60let
let
51
Středoškolské
Středoškolské
%%
21 - 30 let
41- -50
50let
let
41
Základní
Základní
VZDĚLANOSTNÍ STRUKTURA
9
31- -40
40let
let
31
%
%
Manažerskáakademie
akademie
Manažerská
%
21- -30
30let
let
21
%%
21 let
- 30 let
% 21 - 30
%
Mezinárodníkonference
konference
Mezinárodní
21
%
%
Středoškolské
Středoškolské
Vysokoškolské
Vysokoškolské
Vědecké
Vědecké
350,00
350,00
300,00
300,00
250,00
250,00
200,00
200,00
150,00
150,00
Vědecké
Vědecké
25
HOSPODAŘENÍ
EKONOMICKÁ SITUACE A VÝSLEDKY HOSPODAŘENÍ
Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s. v roce 2013 vykázal celkový zisk
ve výši 14 022 tis. Kč po zdanění, nejvyšší dosažený zisk za dobu existence VZLÚ jako akciové společnosti. Tohoto hospodářského výsledku bylo
dosaženo především díky pokračujícímu zefektivňování vnitřních procesů
společnosti a díky rostoucím příjmům plynoucím z hospodářské činnosti.
V roce 2013 byl růst výkonů natolik zásadní, že pokryl výrazný propad příjmů dotací na pokrytí nákladů výzkumu a vývoje.
Nejvýznamnější část tržeb z hospodářské činnosti tvořily práce pro zahraniční společnosti, např. pro Howden Ventilatoren GmbH, European Space
Agency (ESA) nebo Fokker Aerostructures B.V., z tuzemských zákazníků
patří k nejvýznamnějším DOOSAN ŠKODA POWER s.r.o.
I v roce 2013 tvořily největší část příjmů dotace (ostatní provozní výnosy)
poskytnuté na řešení projektů výzkumu, vývoje a inovací ze zdrojů Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy, Ministerstva průmyslu a obchodu,
Technologické agentury ČR a Evropské Unie.
Společnost tvoří ze zisku Fond na podporu výzkumu a vývoje. V roce 2013
byl fond použit k financování soutěže o nejlepší výsledky výzkumu, vývoje
a inovací - „O cenu Ing. Jana Kašpara“.
VÝKONY (tis. Kč)
OSTATNÍ PROVOZNÍ VÝNOSY (tis. Kč)
99 934
93 918
77 163
2009
Finanční hospodářský výsledek je v roce 2013 kladný, přesto však jeho výši
negativně ovlivnil proměnlivý kurz EUR a výrazný pokles úrokových sazeb.
2010
172 429
70 068
2011
193 527
208 634
2012
2013
2009
2010
2011
2009
13 919
15 184
6 683
2011
2012
2013
14 022
10 866
8 691
2010
2012
HOSPODÁŘSKÝ VÝSLEDEK PO ZDANĚNÍ (tis. Kč)
17 499
7 660
165 654
63 657
PROVOZNÍ HOSPODÁŘSKÝ VÝSLEDEK (tis. Kč)
14 376
192 436
2013
2009
6 969
2010
2011
2012
2013
26
HOSPODAŘENÍ
EKONOMICKÉ UKAZATELE
Ekonomický vývoj společnosti je pozitivní, což dokladuje trvalý růst vlastního kapitálu. Celkový objem aktiv a pasiv společnosti se snížil, což je především způsobeno snížením krátkodobých pohledávek a závazků v podobě úbytku přiznaných
dotací na příští období. Pokles pohledávek a závazků pozitivně ovlivňuje poměrové ukazatele. V roce 2013 byly založeny dvě dceřiné společnosti a to peněžními
vklady. V rozvaze se tato skutečnost projevila nárůstem dlouhodobého majetku
a poklesem krátkodobého finančního majetku. Celkové investice do dlouhodobého majetku činily 36 mil. Kč. Společnost vykazuje dlouhodobě zisk. Záporná
přidaná hodnota v předcházejících letech je způsobena financováním výzkumné
činnosti společnosti formou dotací, která se sice projevuje v provozním hospodářském výsledku, ale mimo přidanou hodnotu. V roce 2013 došlo k výraznému
nárůstu výkonů z hospodářské činnosti, takže přidaná hodnota je kladná.
2009
2010
2011
2012
2013
Aktiva celkem
1 070 851
1 153 861
1 208 037
1 265 796
1 226 942
Dlouhodobý majetek
762 309
765 324
777 383
779 443
798 976
Oběžná aktiva
304 962
384 456
426 810
484 824
426 640
z toho zásoby
19 789
17 540
15 676
4 098
13 814
krátkodobé pohledávky
146 414
218 529
225 299
294 402
252 053
finanční majetek
138 759
148 387
185 835
186 324
160 773
Ostatní aktiva
3 580
4 081
3 844
1 529
1 529
Pasiva celkem
1 070 851
1 153 861
1 208 037
1 265 796
1 226 942
Základní kapitál
750 968
750 968
750 968
750 968
750 968
Vlastní kapitál
880 891
887 269
898 038
911 857
921 388
Cizí zdroje
189 100
266 223
300 588
343 597
296 419
z toho krátkodobé závazky
159 427
231 520
257 566
306 028
264 119
bankovní úvěry a výp.
0
0
0
0
0
Ostatní pasiva
860
369
9 411
10 342
9 135
Výkony
93 918
77 163
70 068
63 657
99 934
Přidaná hodnota
- 1 128
-7 346
-10 394
-5 626
15 429
Osobní náklady
151 313
162 464
162 407
163 663
152 199
Odpisy
9 663
10 361
11 123
12 119
14 733
Ostatní provozní výnosy
172 429
193 527
208 634
192 436
165 654
Provozní HV
7 660
8 691
14 376
15 184
17 499
Finanční HV
592
318
-514
2 488
57
HV po zdanění
6 683
6 969
10866
13 919
14 022
BĚŽNÁ LIKVIDITA
(oběžná aktiva/krátkodobé závazky)
1,91
2009
1,66
2010
CELKOVÁ ZADLUŽENOST
(cizí zdroje/celková aktiva)
0,23
1,66
2011
1,58
2012
1,61
2013
0,25
0,27
0,24
0,18
2009
2010
2011
2012
2013
VÝZKUM A VÝVOJ
29
VÝZKUM A VÝVOJ
1
Výzkum a vývoj je hlavní nosnou činností společnosti. Prostřednictvím nezávislého výzkumu a vývoje a také prostřednictvím řešení národních i evropských účelových projektů výzkumu a vývoje VZLÚ přispívá k rozvoji konkurenceschopnosti českého i evropského leteckého a kosmického průmyslu i dalších průmyslových odvětví.
NEZÁVISLÝ VÝZKUM A VÝVOJ
V roce 2013 byla VZLÚ poskytována institucionální podpora na rozvoj výzkumné organizace ze zdrojů Ministerstva průmyslu a obchodu ČR. VZLÚ využil tuto
podporu k řešení projektů nezávislého výzkumu a vývoje, které pokrývaly důležitá témata z oblasti letectví, vesmírných technologií, stavebnictví, energetiky,
materiálového inženýrství, kompozitních technologií, speciálních materiálů
a diagnostiky. Úspěšně proběhla poskytovatelem provedená kontrola plnění
podmínek užití institucionální podpory za rok 2012. Řada započatých nezávislých projektů bude pokračovat i v dalších letech.
NÁRODNÍ ÚČELOVÉ PROJEKTY
Oblast účelově financovaného výzkumu a vývoje byla rozvíjena především
ve spolupráci s průmyslovými podniky. V rámci specifických programů podporovaných Ministerstvem průmyslu a obchodu, Technologickou agenturou České
republiky, Ministerstvem školství, mládeže a tělovýchovy a Ministerstvem vnitra byly v roce 2013 řešeny ve VZLÚ zejména následující projekty:
• Bezpilotní prostředek pro potřeby Ministerstva vnitra ČR resp. Inte-
grovaného záchranného systému. Příjemce LOM Praha. Letoun má být
schopný provozu v civilním vzdušném prostoru. VZLÚ je zodpovědný
za aerodynamický návrh, pevnostní analýzu a výrobu kompozitní konstrukce. V roce 2013 se letoun dostal do letového stavu, získal od ÚCL
„permit to fly“, byl úspěšně zalétán a pokračuje v letových zkouškách.
• Lokomotivní celky; v projektu Lokomotivní celky je VZLÚ partnerem
firmy CZ Loko, a.s. Cílem projektu je snížení negativních vlivů lokomotiv na životní prostředí včetně zvýšení účinnosti pomocných pohonů nově vyvíjených pohonných systémů. V prvním roce projektu řešila aerodynamika VZLÚ optimalizaci kabiny metodou CFD (programem STAR
CCM+), přičemž vstupy do výpočtů (tepelné výkony zdrojů v celé provozní obálce) byly experimentálně naměřeny. Zároveň byla připravena
instrumentace lokomotivy pro provozní měření pomocných pohonů
a brzdového systému. Naměřená data budou vstupem pro simulaci
systémů v programu MATLAB, ale současně budou cenným zdrojem
pro vývojové oddělení výrobce pro řešení problémů i nových vývojů.
• Výzkum a vývoj malorozměrového turbínového stupně; V projek-
tu je prováděn aplikovaný experimentální a teoretický výzkum typického
turbínového stupně; analýza povede ke zdokonalení metodiky návrhu
obdobných stupňů. S využitím nové metodiky bude navržen nový optimalizovaný turbínový stupeň a ten bude experimentálně ověřen.
• Projekt ADATO - L-410; příjemce Aircraft Industries, zvýšení životnosti
draku malého dopravního letounu filozofií Damage Tolerance. Kromě
výpočtů rychlosti šíření poškození u vybraných kritických míst se také
dokončila dlouhodobá únavová zkouška jednoho z kritických míst konstrukce, a sice hlavních závěsů křídlo-trup, včetně on-line monitorování
metodou akustické emise. Projekt byl úspěšně ukončen závěrečným
oponentním řízením v říjnu 2013.
1. Letové zkoušky UAV platformy (projekt
bezpečnostního výzkumu podporovaný
Ministerstvem vnitra ČR)
30
VÝZKUM A VÝVOJ
VÝZKUM A VÝVOJ
• Projekt MOSTA - příjemce Aircraft Industries, podíl na vývoji inovovaného
letounu L 410NG (nová generace). Těžištěm řešení části projektu ve VZLÚ
bylo v roce 2013 pokračování ve spolupráci na koncepci únavové životnosti
založené na filozofii Damage Tolerance a výpočty šíření trhlin, aeroelastické
analýzy letounu L 410NG, příprava statických a únavových zkoušek křídla,
dokončení přípravy statických zkoušek hlavního a příďového podvozku, realizace únavových zkoušek podvozkového nosníku, statické zkoušky krátkých
integrálních křídelních panelů. Rovněž se dokončoval vývoj postupů NDT pro
prohlídky draku podle stavu.
• ProjektMISTRAL- příjemce EVEKTOR, pokračování vývoje vojenské verze
EV-55M. V roce 2013 se VZLÚ na tomto projektu podílel dokončením statických zkoušek křídla a konstrukční a výrobní přípravou statické zkoušky
trupu. Také byla zahájena únavová zkouška hlavního podvozku.
• Projekt AJT - příjemce Aero Vodochody. Jedná se o projekt křídla pokročilého vojenského letounu s integrální palivovou nádrží. VZLÚ se v r. 2013
podílel zejména konstrukční a výrobní přípravou únavové zkoušky křídla
v sestavě s trupem, včetně zatížení od podvozků, zbraňových závěsníků
a podvěšeného kanonu. V oblasti aerodynamiky byly dokončeny teoretické práce, kromě koncepčních analýz byla masivně použita metoda CFD. Pro
verifikaci výsledků byly připraveny modely do aerodynamického tunelu,
kromě klasických postupů a materiálů byl použit i 3D tisk.
• ProjektFLE-příjemce Aero Vodochody, pevná náběžná hrana křídla letounu Bombardier CSeries100. Pokračovala spolupráce formou poskytování
konstrukčních a výpočtových kapacit. Projekt byl úspěšně ukončen v listopadu 2013 závěrečným oponentním řízením.
• Projekt KC390 - příjemce Aero Vodochody, pevná náběžná hrana křídla
transportního letounu Embraer KC390. Pokračovala spolupráce formou
poskytování konstrukčních a výpočtových kapacit, byly zpracovány metodiky obecných pevnostních výpočtů a pevnostních výpočtů tenkostěnných
2
konstrukcí. Pro podporu výpočtových prací byly také realizovány zkoušky
smykových spojů a také materiálové zkoušky rychlým zatěžováním. Větší
zkouškou byl také tzv. blow-out test simulující havarijní případ porušení
tlakového potrubí vzduchu v prostoru náběžné hrany.
• Projektkompozitnířídícíplochy-příjemce Aero Vodochody, VZLÚ se
v roce 2013 na projektu podílel tvorbou metodiky únavové životnostní
zkoušky typické celkompozitní řídící plochy, návrhem systému NDT kontrol
prototypů před a po zkouškách včetně přípravy metodik a výroby etalonů
vad, zkouškami typických mechanických spojů a zejména přípravou a realizací závěrečné statické zkoušky řídící plochy.
• Projekt SIGMA - příjemce Honeywell International, s.r.o., integrace
SHM (Structural Health Monitoring) do údržby letadla je aplikována
na vývoj, testování a implementaci SHM systému pro monitorování obtížně přístupných částí draku letounu L-410NG konstruovaného dle filosofie Damage Tolerance. VZLÚ se zejména podílí na výpočtech vybraných
kritických míst křídla L410NG a jejich ověřovacích zkouškách s aplikovaným systémem SHM. V závěru bude tento systém ověřen i při únavové
zkoušce celého křídla L410NG
• Optimalizace tvaru vzduchového kanálu chladicích věží. Projekt je
řešen ve spolupráci se společností FANS a jeho hlavním cílem je efektivní
uplatnění kompozitních materiálů v konstrukci chladících věží.
• Integracekompozitníchmateriálůdo konstrukcemaléhodopravního letounu - projekt INKOM; je zaměřen na uplatnění moderních
kompozitních materiálů při inovaci letounu L410NG. Využití progresivních
materiálů a technologií zásadně přispěje ke snížení výrobních nákladů
a hmotnosti těch částí konstrukce, které obsahují velký počet dílů a spojů,
případně jsou náročné na postupové operace. Činnost VZLÚ je zaměřen
na vývoj a výrobu motorových gondol a na výzkum jejich aerodynamických
vlastností.
4
3
31
2. CFD Analýza lokomotivní kabiny / 3. Výpočty šíření poškození v konstrukci draku L410NG / 4. Konstrukční a výrobní příprava statické zkoušky křídla
a motorového lože / 5. Statická zkouška vztlakových klapek EV-55M / 6. Únavová zkouška hlavního
podvozku EV-55M / 7. Prototyp letounu Bombardier CSeries100 při záletu 16.9.2013 / 8. Zkouška
krátkého potahového panelu křídla na tlak / 9. Sestava statické zkoušky trupu EV-55M / 10. Sestava
únavové zkoušky křídla s integrální palivovou nádrží / 11. Model letounu s novým křídlem
5
8
6
9
7
10
11
32
VÝZKUM A VÝVOJ
• Komplexní cenově dostupný řídicí systém leteckých motorů
CAAEEC, příjemcem je UNIS. Byly provedeny vybrané kvalifikační, laboratorní a podnikové zkoušky a testy. Dále pokračovala simulace sub-systémů a částí funkčních vzorků.
• Vývoj kosmického nanosatelitu VZLUSAT1. Projekt je zaměřen
na vývoj, výrobu, kvalifikaci a experimentální ověření výrobků/technologií průmyslových partnerů na oběžné dráze Země (tzv. IOD - In Orbit
Demonstration). Ověření bude provedeno na nanosatelitu typu CubeSat,
vyvíjeného ve VZLÚ.
• Vývojnovégeneracepohonů-elektromechanickýchaktuátorůpromaláa středníletadla(NOEMA),projekt je řešen ve spolupráci s Jihlavanem a Evektorem.
• Vývojnovýchkompozitníchpovlakůna bázi1Dnanoobjektů.
Projekt je řešen ve spolupráci s FS ČVUT a Synpo. Výsledkem řešení roku
2013 byly mj. i dva funkční vzorky nových typů kompozitních nátěrů.
• V roce 2013 bylo zahájeno řešení nového projektu Vývoj technologiípovrchovýchúpravs nízkoumírounavodíkování.Projekt je
řešen ve spolupráci s Czech Airlines Technics, FS ČVUT a Pragochema.
• Centrum kompetence drážních vozidel, projekt v roce 2013 pokračoval zejména analýzami CFD v oblasti vlivu rychlovlaků na okolí.
• Podaný projekt Centrumvýzkumupovrchovýchúpravbyl v roce
2013 vyhodnocen jako projekt určený k podpoře ze strany poskytovatele dotace, s plánovaným zahájením řešení v lednu 2014.
• Pokračoval projekt podpory Velkých infrastruktur, získaný v roce
2012. Projekt dosáhl v roce 2013 realizační fáze, byly rozpracovány
stavební práce a na konci roku byla převzata sestava nového pohonu,
který zajistí modernizovanému tunelu podstatně vyšší parametry:
rychlost proudu se zvýší ze 70 m/s na 85 m/s, příkon tunelu se zvýší
z 1 MW na 1,6 MW.
21
EVROPSKÉ ÚČELOVÉ PROJEKTY
V oblasti evropského výzkumu a vývoje probíhalo řešení zejména následujících projektů:
• ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). Koordinátorem projektu je První Brněnská Strojírna Velká Bíteš. VZLÚ řeší velmi
širokou řadu témat; v roce 2013 například:
» Návrh optimalizace a numerické ověření spalovací komory JETIS a sestavení zkušebního zařízení pro segmenty spalovacích komor.
» Pokračování vývoje leteckého reduktoru podle zadání projektu ESPOSA. Výpočtový dynamický model leteckého reduktoru byl aktualizován
o dynamické parametry pokročilých vyvíjených komponent, a to jak
v případě torzního kmitání, tak v případě axiálního kmitání. Tyto dynamické parametry byly získány metodou konečných prvků.
• LEMCOTEC (Low Emissions Core-Engine Technologies). VZLÚ se podílel
na vývojových řešeních celé řady motorářských témat, například návrh
a sestavení zařízení pro experimentální ověření výpočtových modelů
13
19
interních recirkulačních (IRC) kanálů v záběrníku odstředivého kompresoru pro zvětšení protipumpážní rezervy kompresoru a tím tak rozšířit
bezpečné provozní pásmo kompresoru.
• Dále pokračovala účast VZLÚ v dalších projektech 7. Rámcového programu CERFAC, IMS-CPS, INMA, STIRSCAN, SARISTU; náplní jsou
většinou speciální analýzy v oboru pevnosti kovových i kompozitních
materiálů a konstrukcí a specifické zkoušky.
• Probíhaly práce rovněž na projektech ANULOID, AFLoNext, PRIMAE, BOPACS, IASS, CANAL a v rámci programu Clean-Sky pak
na projektu CARD-CS.
Posledně jmenovaný projekt CARD přinesl do aerodynamického tunelu nová
témata: aerodynamickou optimalizaci tvarů a uspořádání trupu vrtulníku
v oblasti hlavního rotoru. Pro komplexní popis dějů a vizualizaci proudění bylo
použito PIV měření pomocí laserové techniky a rychlých kamer. Na projektu se
účastní univerzity a výzkumné instituce několika zemí.
14
15
16
22
17
33
VÝZKUM A VÝVOJ
• Vývoj spalovacího systému malého turbínového motoru na alternativní paliva VTMAP, příjemcem je VZLÚ. Pro teoretické řešení
jsou využívány numerické technologie založené na bázi OpenSource řešiče diferenciálních rovnic, které jsou schopny predikovat emise CO, NOx
a sazí s možností integrace chemické kinetiky a fyzikálních vlastností
použitých paliv. Souběžně se simulacemi budou probíhat i experimenty.
12
18
23
24
25
20
12. Sestava zkoušky / 13. Konstrukce pevné náběžné hrany křídla KC390 / 14. Uspořádání blow-out testu s rychloběžnými kamerami / 15. C-scan
měrky – GATE A / 16. Zkušební kus s poruchou / 17. Pohled na zkušební stand s motorem / 18. Zobrazení měřených parametrů / 19. Pulzátor
pro ověřování vlivu povrchových úprav na navodíkování materiálů / 20. Sestava pohonu aerodynamického tunelu / 21. Výpočet birdstriku /
22. Numerická simulace prodění v řezu anuloidní spalovací komorou / 23. Numerická simulace tvorby sazí RQL komoře / 24. Reduktor malého
turbínového motoru navržený pro přenášený výkon 230 k / 25. Numerická simulace proudění v obtokovém kanálu IRC
HOSPODÁŘSKÁ
ČINNOST
37
HOSPODÁŘSKÁ ČINNOST
VZLÚ PRACOVAL V ROCE 2013 ZEJMÉNA NA NÁSLEDUJÍCÍCH PROJEKTECH NOVÝCH VÝROBKŮ,
A TO VE FORMĚ SLUŽEB ZAHRNUJÍCÍCH VÝZKUMNÉ, VÝVOJOVÉ A ZKUŠEBNÍ AKTIVITY:
• Škoda Power / DOOSAN - měření lopatkových/profilových mříží, měření
vibrací, CFD výpočty aj. Tato aktivita je dlouhodobá, měření a analýzy
slouží vývojovému oddělení výrobního podniku k návrhům efektivních
turbínových strojů.
• SARAS - aerodynamické testování a analýzy indického dopravního letounu. V roce 2013 byl navržen a vyroben model letounu do aerodynamického tunelu a začala měřicí kampaň. Projekt je zajímavý i v tom, že dochází k přímé verifikaci naměřených hodnot s letovými daty prototypu.
• NIM-EXPRESS - aerodynamický návrh vlaku pro německého zákazníka.
Spolu s VÚKV a Škoda Transportation byl získám kontrakt na vývoj rychlé vlakové jednotky. V roce 2013 byl v etapě koncepčního vývoje řešen
návrh tvarů vlaku metodami CFD pro následnou verifikaci v aerodynamickém tunelu.
• EADS PZL - pokračovala únavová zkouška cvičného vojenského letounu
Orlik PZL 130TC-II
• Fokker Aerostructures - materiálové zkoušky kompozitů a materiálu
glare
• Liebherr-Aerospace - kalibrace podvozkových částí, zkoušky podvozkových tlumičů v prostředí
• Embraer Brasilie - impakty na kompozitové konstrukce
• Hoffmann Propeller - bird strike do vrtuilového listu
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
1
1. Návrh tvarů vlaku CFD metodami / 2. Redukce hmotnosti dílu držáku motoru (30%) aplikací
metody rheocasting /
2
Aircraft Industries - materiálové zkoušky
Aero Vodochody Aerospace - materiálové zkoušky, zkoušky táhel
General Electric Czech - materiálové zkoušky
Kovolis Hedvikov - konstrukce, výpočtové analýzy a zkoušky rychlým zatěžováním automobilových částí
ÚJV Řež, Energoprojekt - bezpečnostní výzkum
Kuličkové šrouby Kuřim - pevnostní zkoušky
MITAS - zkoušky leteckých plášťů
Wikov MGI - únavové zkoušky čepu
Doosan Bobcat - pevnostní zkoušky jeřábového adaptéru zemního stroje
ČKD Elektrotechnika, a.s. - technologický návrh izolačních panelů
do elektromotorů
Howden Ventilatoren GmbH - úspěšné předání 20 kusů kompozitních
lopatek do 8 metrového ventilátoru aerodynamického tunelu
TÜV SÜD Czech s.r.o.
FAIVELEY TRANSPORT
Skupina firem Thermo King (Ingersoll-Rand, SAS Trane, Thermo King,
Reftrans)
Valeo Compressor Europe s.r.o
Kautex Textron Bohemia s.r.o.
Varroc Automotive
38
HOSPODÁŘSKÁ ČINNOST
ROZPRACOVÁNY PAK V ROCE 2013 BYLY NĚKTERÉ NOVÉ
VELMI ZAJÍMAVÉ VÝZKUMNĚ - VÝVOJOVÉ ZAKÁZKY:
• Příprava podání projektu JRI - SAFETY: Mitigating risks of Fire, Smoke and Fumes
• Participace v rámci přípravy tří vesmírných projektů pro Evropskou
kosmickou agenturu (ESA):
• Design, manufacturing and qualification of mechanical elements
for EUCLID
• Design and qualification of a MAG boom for JUICE magnetometer
experiment
• Qualification of shielding applied to structural panel for JUICE
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
3
4
5
3. Testovaná LED světla v teplotní komoře / 4. Tlaková zkouška výměníku / 5. Pantograf při vibračních zkouškách
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
41
42
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
43
44
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
45
46
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
47
48
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
49
50
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
51
52
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
53
54
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
55
56
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
57
58
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
KONSOLIDOVANÁ
ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
KONSOLIDOVANÁ ÚČETNÍ ZÁVĚRKA
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
ZPRÁVA O VZTAZÍCH
MEZI PROPOJENÝMI
OSOBAMI
ZPRÁVA O VZTAZÍCH MEZI PROPOJENÝMI OSOBAMI
75
ODPOVĚDNOST ZA
VÝROČNÍ ZPRÁVU
ODPOVĚDNOST ZA VÝROČNÍ ZPRÁVU
v Praze dne 15.3.2013
79
VÝROKY AUDITORA
VÝROKY AUDITORA
83
84
VÝROKY AUDITORA
VÝROKY AUDITORA
85
86
VÝROKY AUDITORA
VÝROKY AUDITORA
87
88
VÝROKY AUDITORA
VÝROKY AUDITORA
89
WWW.VZLU.CZ
Výzkumný a zkušební letecký ústav, a.s.
Beranových 130, 199 05 praha - letňany

Výroční zpráva 2013 - Výzkumný a zkušební letecký ústav

Transkript

Podobné dokumenty

Výroční zpráva 2012 - Výzkumný a zkušební letecký ústav

výroční zpráva 2009

SHIH-TZU KLUB ČR