Mimo hlavní proud, přesto pod proudem

CESTA K DOKONALOSTI NIKDY NEKONČÍ

Pokročilý vznětový motor i-DTEC o objemu 1,6 litru v sobě snoubí nejnižší emise CO2 s výjimečným výkonem. Naše verze s výkonem 120 koní má nyní kombinovanou spotřebu od 4,4 l/100 km a nová verze s ...

najdete zde - BIKEMARAST

Výsledkem je kolo doslova si libující v silových nástupech, a to i v případě, že vážíte kolem sta kilogramů. Jakékoli tendence ke kroucení jsou pro model Ikon téměř sprostým slovem a navíc se vše p...

v přiloženém dokumentu

nikdy však nerozdělil touhu bikerů z obou zemí po dobrých kolech. Značky CTM a Rock Machine sídlí vlastně jen na opačné straně téhož pohoří. Ze slovenské Staré Turé jsme do podzimního testu objedna...

zde - Superior

Můžete si být jisti, že po  této úpravě padne Kross do  rukou a  ničím nepřekvapí. Ovládání kola při zdolávání kopců je snadné, jen se projevuje stále o něco vyšší úchop. Stabilitu dodávají správně...

Poruchy elektromagnetického pole

také v důsledku tzv. bourání vinutí. Stator musí být vhodnou metodou zahřátý na teplotu měknutí impregnačního laku vinutí a následně vinutí vytáhnuto. Tyto teploty se pohybují v těsné blízkosti tep...

Ukázka

v Utahu, oznámili, že v experimentu prováděném za pokojové teploty s využitím elektrod z palladia a platiny ponořených do těžké vody (oxidu deuteria) vznikal přebytek tepla a vedlejší produkty, kte...

Velopláště a veloduše

double

Vady pneumatik

synchronní generátory řady gsv

Velopláště a veloduše

Stahujte zde