Obrábění automobilových dílů novými nástroji ISCAR

technika
Obrábění automobilových dílů
novými nástroji ISCAR
M
oderní automobilový průmysl se
s rostoucí intenzitou transformuje do pružných výrobních jednotek, aby
se mohl dokonale přizpůsobit krátkému
životu nových automobilových modelů.
Tyto výrobní linky produkují více než jeden
model automobilu stále stejnými nástroji
a vybavením. Standardní stroje a nástroje
umožňují rychlé změny a přechod z jednoho dílu na druhý.
Mnoho iscarských nástrojů je v zásadě vhodných i pro automobilovou výrobu. Soustružnické zapichovací nástroje jsou
vynikajícím řešením pro takové součásti jako
vačkové a klikové hřídele, hlavní hřídel převodovky a další. Rozsáhlý soubor nástrojů
pro obrábění speciálních profilů hliníkových
kol je též k dispozici. Frézovací nástroje a
vrtáky unikátních konstrukcí zabezpečují
vysokou kvalitu obrábění, hospodárnost a
výkonnost. Již při konstrukci nových nástrojů je kladen přednostní důraz na snižování
času výrobního cyklu. V mnoha případech
lze jedním nástrojem Iscar nahradit několik
konvenčních nástrojů.
Automobil – jako ucelený soubor stěžejních podskupin a dílů – lze rozčlenit na technologické oblasti, vhodné pro produktivní
aplikaci nástrojů ISCAR (viz obr. 1 - schematicky naznačující jednotlivé podskupiny
a díly).
V popředí zájmu stojí např. pohonná
jednotka, kde především blok motoru a
hlava s množstvím různých čel, dosedacích, dělících a těsnících ploch, nálitků a
různých přírub vyžadují vedle určité rozmanitosti standardních i speciálních nástrojů
pro rovinné obrábění i jejich co nejširší
univerzálnost a minimalizaci potřebného
počtu. Výkonnost, hospodárnost, přesnost
a spolehlivost nástroje je nezbytnou a samozřejmou podmínkou jejich využití.
Obr.1
18
Automobil Industry 3|2008
technika
Obr.2
Velice úspěšně jsou zde např. aplikovány čelní frézovací hlavy TANGMILL různých průměrů a úhlů nastavení s unikátními,
tangenciálně upnutými a vysoce přesnými
broušenými destičkami LNKX motýlovitého
tvaru s čtyřmi pravými a čtyřmi levými řeznými břity (viz obr. 2).
Výhodné spojení tuhého tangenciálního
systému s pozitivními axiálními řeznými úhly
umožňuje bezproblémový odchod třísek a
optimální podmínky pro hospodárné dosahování kvalitních povrchů bez potřeby dodatečných dokončovacích úprav. Vhodným
výběrem zmíněných nástrojů lze zákazníkovi
nabídnout vysoce produktivní a spolehlivé
řešení požadovaného čelního obrábění při
výrobě motorových bloků a hlav.
Významný podíl čelních hrubovacích
i dokončovacích operací rovinných ocelových i litinových ploch v autoprůmyslu
zajišťují frézy ozn. 16MILL (viz též obr. 2).
Nástroje jsou k dispozici v hrubozubém i jemnozubém provedení s příslušným osazením osmibokých hrubovacích
i dokončovacích destiček s úhlem nastavení 45º. Popisovaný soubor fréz 16MILL
poskytuje uživateli na výběr jemnozubé
vysokoposuvové dokončovací nástroje,
s destičkami bezpečně upnutými klínem,
nebo hrubozubé frézy pro výkonné hrubování se stejnými osmibokými destičkami
lišícími se pouze tvarem utvařeče případně
řezným materiálem a alternativně upnutými za středový otvor. K dispozici jsou
rozmanité řezné materiály včetně nově
zaváděných SUMO TEC druhů a tvary
utvařečů vhodných pro nejrůznější druhy
obráběných uhlíkových a legovaných ocelí a
šedé i nodulární litiny. Pro splnění požadav-
Automobil Industry 3|2008
ku vysoké přesnosti a dokonalé kvality
konečného povrchu jsou k dispozici vysoce přesné broušené destičky s pozitivním
úhlem čela a hladící destičky speciálního
tvaru, avšak umožňujícího montáž do standardního lůžka na nástroji. Popisované
frézy nabízejí vedle rozmanitých aplikačních možností současně kombinaci několika výhod: nižší náklady vynaložené na
jeden břit, vysoké posuvy stolu, dokonalou
kvalitu obrobeného povrchu a krátký čas
indexace břitu destičky.
Frézovací nástroje firmy Iscar –často
i ve speciálním provedení - nacházejí další
uplatnění při řadě rozmanitých, vysoce specializovaných operací opracování klikových
skříní, klikových hřídelí a jejich ložiskových
ploch, vačkových hřídelí, ložiskových vík,
otočných čepů řízení, třmenů kotoučových
brzd, ojnic a dalších.
Vedle naznačeného rozsáhlého souboru standardních i speciálních frézovacích
nástrojů se pro potřebu automobilových
výrobců využívají i další rozmanité soubory nožových, vrtacích, vyvrtávacích a
dokončovacích nástrojů (SUMOTURN,
HELITURN, HELIGRIP, CUT-GRIP,
CHAMDRILL, SOLIDDRILL, DR DRILLS,
BAYO T-REAM aj.). I ty jsou opět aplikovány nejen na stěžejní pohonné jednotky
s hlavními díly, ale rovněž i na další díly
řídící a brzdové soustavy, písty, disky kol a
další (viz obr. 3).
Díky probíhající inovační iscarské kampani SUMO LINE je uváděn na trh stále
větší objem zdokonalených a nových nástrojů osazených destičkami s novou řeznou
geometrií a z nových SUMO TEC jakostí
řezných materiálů. Uvedená opatření tím
významně zvyšují užitnou hodnotu nástrojů
používaných v automobilovém průmyslu a
vytvářejí tak podmínky pro vysoce produktivní hospodárnou výrobu.
▪
www.iscar.cz
Obr.3
19