Závislost emisních faktorů směsných biopaliv na
Transkript
Závislost emisních faktorů směsných biopaliv na pracovních režimech motoru Petr Smékal Centrum dopravního výzkumu, Líšeňská 33a, 636 00 Brno www.cdv.cz Alternativní paliva 12.12. 2006 Cíl Stanovení emisních faktorů limitovaných i nelimitovaných škodlivin vozidel při provozu na směsná biopaliva VaV 1F54G/104/520 Měření a výpočty emisních faktorů nelimitovaných polutantů při spalování směsných biopaliv v závislosti na jejich složení a provozních režimech Emisní bilance z dopravy Alternativní paliva 12.12. 2006 Metodika TUV - UVMV Válcový dynamometr – SCHENCK 3604/GS56 Odběrové zařízení: HORIBA CVS 7300T Analyzátor HIROBA MEXA 7200HTR – CO, NOx, HC HORIBA PMU 9000 – PM CDV Analyzátor VOC analyzátor – BTX TESO Alternativní paliva Odběr PCDD/F, PCB, PAH 12.12. 2006 Metodika Provozní režimy městský cyklus EHK 83.04B ustálené rychlosti: 30 km.h-1 (II. převodový stupeň) 50 km.h-1 (III. převodový stupeň) 80 km.h-1 (V. převodový stupeň) Alternativní paliva 12.12. 2006 Metodika Paliva Certifikována Příprava – TACITA, s. r. o. Chemická analýza – Chemopetrol, a. s. –Sekce analytické chemie - MN + 31 % obj. MEŘO MN + 5% obj. MEŘO Natural s 5 % obj. lihu Natural s 15 % obj. ETBE E85 Alternativní paliva - Škoda Octavia 1,9 SDi - Škoda Octavia 1,9 SDi - Škoda Fabia 1,4 - Škoda Fabia 1,4 - Ford Focus Flexi-Fuel 12.12. 2006 Metodika Limitované škodliviny CO NOx HC PM VOC 1,3-butadien benzen etylbenzen m-,p-xylen o-xylem PAH PCDD/F Alternativní paliva 12.12. 2006 Výsledky – limitované škodliviny - vznětový motor 1,5 1,0 Ef (g.km -1) Konstantní rychlost 30 km.h-1 0,5 0,0 CO HC NM NM s 31 % obj. MEŘO NOx NM s 5 % obj. MEŘO Konstantní rychlost 50 km.h-1 Ef (g.km -1) 0,5 0,0 CO HC NM NM s 31 % obj. MEŘO NOx NM s 5 % obj. MEŘO Výsledky – limitované škodliviny - vznětový motor Konstantní rychlost 0,5 80 km.h-1 0,0 CO HC NM NM s 31 % obj. MEŘO NOx NM s 5 % obj. MEŘO 1,0 Městský cyklus EHK 83.04B Ef (g.km -1) Ef (g.km -1) 1,0 0,5 0,0 CO HC NM NM s 31 % obj. MEŘO NOx NM s 5 % obj. MEŘO PT Výsledky – limitované škodliviny - zážehový motor Konstantní rychlost 0,5 30 km.h-1 0,0 CO HC BA s 5 % obj. etanolu NOx BA s 15 % obj. ETBE BA E85 1,0 Konstantní rychlost 50 km.h-1 Ef (g.km -1) Ef (g.km -1) 1,0 0,5 0,0 CO HC BA s 5 % obj. etanolu BA s 15 % obj. ETBE NOx BA E85 Výsledky – limitované škodliviny - zážehový motor 0,5 Ef (g.km -1) Konstantní rychlost 80 km.h-1 0,0 CO HC BA s 5 % obj. etanolu NOx BA s 15 % obj. ETBE BA E85 2,0 Městský cyklus EHK 83.04B Ef (g.km -1) 1,5 1,0 0,5 0,0 CO HC BA s 5 % obj. etanolu NOx BA s 15 % obj. ETBE PT BA E85 Výsledky – VOC - vznětový motor 7 6 Konstantní rychlost 4 30 km.h-1 3 2 1 0 1,3-butadien benzen NM etylbenzen NM s 31 % obj. MEŘO m-,p-xylen o-xylen NM s 5 % obj. MEŘO 3 Konstantní rychlost 50 km.h-1 Ef (mg.km -1) Ef (mg.km -1) 5 2 1 0 1,3-butadien benzen NM etylbenzen NM s 31 % obj. MEŘO m-,p-xylen NM s 5 % obj. MEŘO o-xylen Výsledky – VOC - vznětový motor Konstantní rychlost 0,5 80 km.h-1 1,3-butadien benzen etylbenzen m-,p-xylen o-xylen -0,5 NM NM s 31 % obj. MEŘO NM s 5 % obj. MEŘO 4 3 Městský cyklus EHK 83.04B Ef (mg.km -1) Ef (mg.km -1) 1,5 2 1 0 1,3-butadien benzen NM etylbenzen NM s 31 % obj. MEŘO m-,p-xylen NM s 5 % obj. MEŘO o-xylen Výsledky – VOC - zážehový motor 2 Konstantní rychlost 30 km.h-1 1 0 1,3-butadien benzen BA s 5 % obj. etanolu etylbenzen m-,p-xylen BA s 15 % obj. ETBE BA o-xylen E85 1,5 Konstantní rychlost 50 km.h-1 Ef (mg.km -1) Ef (mg.km -1) 3 1,0 0,5 0,0 1,3-butadien benzen BA s 5 % obj. etanolu etylbenzen BA s 15 % obj. ETBE m-,p-xylen BA E85 o-xylen Výsledky – VOC - zážehový motor 1,0 Konstantní rychlost 80 km.h-1 0,5 0,0 1,3-butadien benzen BA s 5 % obj. etanolu etylbenzen m-,p-xylen BA s 15 % obj. ETBE BA o-xylen E85 3 Městský cyklus EHK 83.04B Ef (mg.km -1) Ef (mg.km -1) 1,5 2 1 0 1,3-butadien benzen BA s 5 % obj. etanolu etylbenzen BA s 15 % obj. ETBE m-,p-xylen BA E85 o-xylen Výsledky – PAH – koncentrace ve spalinách Městský cyklus EHK 83.04B 150 k (μ g.m -3) 100 50 0 NM S 5 % obj. MEŘO NM s 31 % obj. MEŘO BA BA s 5 % obj. etanol BA s 15 % obj. ETBE E85 palivo Alternativní paliva 12.12. 2006 Závěr Naměřené výsledky korespondují s výsledky zahraničních studií Významná závislost emisí na provozních režimech vozidla Významná závislost emisí na technickém stavu vozidla Alternativní paliva 12.12. 2006 Děkuji za pozornost [email protected] [email protected] http://www.cdv.cz http://szp.cdv.cz Alternativní paliva 12.12. 2006
Podobné dokumenty
Imisní analyzátory HORIBA a měření kvality ovzduší ve Vídni_J. Líbal
pomocí speciálního solenoidového ventilu s frekvencí 1 Hz.
Cross Flow modulace = žádný drift nuly
Rozdíl v absorpci UV záření, způsobený vzorkem plynu s obsahem O3
a vzorkem referenčního plynu je i...
Vyrobeno v ČSSR Známé-neznámé a další zajímavosti ze
Text: Pavel Kopáček
Foto: Pavel Kopáček a archiv Pavla Kopáčka
Technická data (Volvo PV 544 r.v. 1963)
Motor: kapalinou chlazený řadový čtyřválec
Objem: 1582 ccm
Vrtání x zdvih: 79,37 x 80 mm
Výkon...
PRŮMYSLOVÉ ODPRUŽENÉ PRAČKY ŘADY UX
tekutých pracích prostředků. Díky využití dlouholetých zkušeností vyznačují se
pračky Unimac UX řadou předností, mezi které patří zejména masivní
konstrukce, plynulý náběh do odstředění pomocí frek...
Zkušenosti s výrobou ETBE v České rafinérské a
automobilového benzinu. Skutečná cena etanolu pro uživatele je pak příznivě
ovlivněna přímou i nepřímou dotací a toto prakticky umožnilo i realizaci
provozního pokusu v ČeR. Podrobně o tomto mechan...
Jakub Motl: Aktivní a pasivní prvky bezpečnosti motorových vozidel
Příspěvek pro zvýšení bezpečnosti CDV v rámci této
problematiky:
• Aktivní hlavová opěrka.
• Eliminuje excentrické nárazy v
oblasti krční páteře.
• Již udělen užitný vzor.
• Číslo zápisu užitného...