Monteverdi Sierra

Monteverdi Sierra
Napsal uživatel marko
Úterý, 24 Březen 2009 09:52 - Aktualizováno Úterý, 31 Březen 2009 08:04
Kdopak má Monteverdi Sierra na svědomí? Peter Monteverdi, věhlasný švýcarský specialista
na sportovní vozy pocházející z předměstí Bazileje, Binningenu. V roce 1954, ve svých 22
letech, převzal po zesnulém otci autoservis, který později rozšířil a stal se oficiálním dealerem
vozů Lancia, BMW a Ferrari. Ovšem už od svých sedmnácti let se realizoval na nejrůznějších
stavbách závodních speciálů a vlastních vozů, které se staly později jeho dominantou.
Asi nejvýraznějším dílem nesoucí jeho jméno je řada 375 vyráběná od roku 1967, která čítá
několik variant. Jedná se o vysokovýkonné sportovní GT, které nechal realizovat v karosárně
Frua a osadil motorem Chrysler V8 7,2l s výkonem 375 koní ve verzích 375S a 375L
(prodloužená verze). Po sporech s karosárnou Frua se Monteverdi v roce 1969 obrátil na
italskou karosárnu
bratří Fissore, ležící 40km jižně od Turína, která byla v 60. letech na svém vrcholu a
spolupracovala mimo účelových užitkových přestaveb automobilů na spoustě luxusních GT s
De Tomaso, Opel, TVR, Vemag… Ve Fissore řadu 375 lehce přepracovali a doplnili o verzi
kabriolet a čtyřdveřový sedan. V roce 1970 následovalo na domovském autosalonu v Ženevě představení modelu 450SS Hai,
které mělo symbolizovat kladivo na supersportovní Ferrari a Lamborghini. Vůz, kterého vzniklo
pouze pár kousků, měl tradičně osmiválec od Chrysleru, tentokrát 6,9l HEMI s výkonem
450koní, který charakterizuje označení modelu. Vůz vážící 1,3 tuny zrychloval na stovku za
necelých pět sekund a maximální rychlost byla lehce pod 300km/h. 1/4
Monteverdi Sierra
Napsal uživatel marko
Úterý, 24 Březen 2009 09:52 - Aktualizováno Úterý, 31 Březen 2009 08:04
V roce 1976
sériových
terénní
maskou
restyling
dodala
novou
International
sanglického
vozů,
dvojicí
Monteverdi
aluminiovou
které
kulatých
Range
Scout
prodával
upustil
světlometů.
plechařinu
sRoveru,
drobnými
pod
od výroby
svojí
kdy
aPo
úpravami
typickou
se
značkou.
něm
čistě
opětnásledoval
vlastních
dostala
exteriéru,
masku
Prvním
ske
vozů
dvojicí
byl
model
mimo
slovu
model
a začal
světlometů.
jiné,
Safari,
karosárna
Sahara,
sse
charakteristickou
což
zaměřovat
Fissore,
jecož
výraznější
byl na
která
americký
restyling
Ve své době
východu.
Tytoseterénní
mimo jiné
vozytěšili
jsouvelkému
celkově zájmu
nejrozšířenějšími
u solventních
automobily
zájemců této
v regionu
značky. blízkého
N
o aprvní
Sierra.
poprvé
televize.
vozů,
neoslovovaly…
konečně
které
Tento
spatřil
Těžko
na
se
vůz
ve
našich
říci,
dostáváme
snímku
je jestli
pro
socialistických
mne
to
Car
moje
k ikona,
napping
roku
podvědomé
1977,
od
cestách
(Únosy
doby,
který
kdy
tenkrát
okouzlení
aut),
znamenal
jsem
který
byly
ho
vozem
tenkrát
další
běžně
v druhé
sedan
bylo
odvysílala
k polovině
vidění,
i značky,
díky
byť
použitým
Československá
osmdesátých
mne
a sice
nijak
prvkům
Monteverdi
AMAG-Montagewerk,
V
polovině
70.
Let
kterého
se
ve
si
Švýcarsku
zřejmě
Peter
částečně
kompletoval
sedan
Plymouth
Valiant
ulet z
2/4
Monteverdi Sierra
Napsal uživatel marko
Úterý, 24 Březen 2009 09:52 - Aktualizováno Úterý, 31 Březen 2009 08:04
Monteverdi
zamyslel
styling
karosáře
kterých
kufru,
chromovou
zadními
jsem
pro
poté
strhal
představu
nad
Fissore
let
přidal
všiml.
maskou
tím,
smasivní
zVnější
oním
Renaultu
na
nové
Při
jak
velmi
zdílně
>>žiguláckým<<
pohledu
by
Fiatu
lišty)
nárazníky,
mohl
zhruba
Plymoutha
12
nechal
125
(později
na
vůz
(později
znázornil
jeho
detaily
amerického
dle
částečně
Dacia
nástupce,
předkem
návrhu
Polski
na1300).
zrcátka
obrázku. upravit.
vzhledu
odstrojil
Fiat
s(volič
Dodge
dvojicí
Tuto
aDále
vypadat,
avíčko
Aspen
světlometů.
evoluci
veškerou
ovšem
nechal
nádrže
resp.
kdyby
exteriéru
sspostoj.
vyrobit
kulatými
plechařinu
Monteverdi
Plymouth
a mu
nakonec
novou
vdechnul
světlomety
kromě
Volare,
vůz
uhaubnu
svého
italský
osadil
dveří
se
a as(ze
víko
N
doplnění
nebo
širším
motory
osmiválcem
automatem
dle
objemem
ásledovalo
zpřevodování
na
J70.
Chrysler
asvětly
podlaze).
středového
500l.
nižším
zrychlení
5.2l
přečalounění
V8
jsou
ET
byla
To
5.2l,
proti
tunelu
116kW
na
vše
rozměry
maximální
stovku
5,9l
sériovým
dovršilo
interiéru,
sa
při
voličem
ev.
jsou
za
3000
rychlost
použití
7,2l.
10s
kolům,
4,88x1,82x1,4m.
nové
automatu
ot./min.,
aParametry
zjako
sedačky,
14“
180-210km/h.
85
což
disků
litrové
383
vozu
pro
N.m
nový
z125p)
dodalo
nádrže
lehké
měl
1600kg
při
České
volant,
Aspen/Volare
2000ot./min
slitiny
jistější
každých
těžký
chalupáře
úprava
pneumatikami
vůz
100km
,přístrojového
volitelný
se
sAspen/Volare->Sierra
jistě
Agregace
třístupňovým
standardním
zmizelo
potěší
pod
215/70
obsahovala
14-20l
panelu
kufr
volantem
aa
Kouzlo
Sier
ry spočívá
zhruba
což
voze
sedanů
údajně
Kombi
Sedan
ukončení
už
sesvětla
abyla
se
pouze
1/3
Moteverdi
ovšem
jeden
produkce
mimo
ceny
na
ve
tehdejší
kabriolet
oficiálně
mercedesu
objeví
jiné
dvou
Sierra,
Sierry
i vexemplářích
vpoměry
ekonomice
je
nabídce,
dále
pan
v muzeu,
W115,
nehovořilo.
Monteverdi
ještě
za
ovšem
vůz
celého
ovšem
vyrobený
jeden
druhý
velmi
Vcena
kus
veškerá
kabriolet
projektu,
po
období
vysoká
kabriolet,
přestavbě
varianty
je
proti
let
práva
jsem
protože
částka.
1977
Monteverdi
kombi
který
na
viděl
na
až
Sierru
O
sériový
její
vycházel
odvozený
před
1980
pravém
název
se
375
Aspen/Volare
vzniklo
tento
zprodal
původu
zhruba
od části
kupé
lety
Aspen/Volaré
poměr
kolem
Dodge
koncernu
desetinová.
vna
americkém
cen
vprodej.
dvaceti
té
Diplomat.
obrátil,
době
Ford.
SW
kusů
Po
stál
a
vozu
Po
sáhl
(zadní
Sierře
po
byla
Mercedesu
se
vobčas
roce
Monteverdi
pocházela
1982
W126
185.000
zmoc
poohlížel
Peugeotu
560SEL,
CHF,
po
který
505).
jiném
světlo
prodělal
Proti
voze,
světa
číně
na
zásah
spatřilo
měl
kterém
do
vůz
pouze
přední
by
výrazně
se
pár
mohl
advěma
zadní
kousků.
horší
zrealizovat.
aerodynamiku.
karoserie
A
tentokrát
Cena
3/4
Monteverdi Sierra
Napsal uživatel marko
Úterý, 24 Březen 2009 09:52 - Aktualizováno Úterý, 31 Březen 2009 08:04
V roce
roce
ve
Monteverdi
švýcarsku
definitivně
… 1984Hai
byla
objevil
650
skončila
dílna
F1
záchvěv
vsiBazileji
výkonem
karosárna
v podobě
uzavřena
650
Fissore,
koní.
údajně
a přeměna
V
kterou
pěti
rocevyrobených
se
1998,
na
táhly
muzeum
vefinanční
svých
kusů
vozů
64letech,
supersportovního
problémy.
Monteverdi,
Peter
V roce
Monteverdi
v témže
1992
speciálu
se
umírá
4/4