SRNWS simracing.cz nascar nationwide series

SRNWS
simracing.cz nascar nationwide series
SRNWS (SimRacing.cz Nation Wide Series) je mod speciálně navržený pro volné a
barážové závody na serverech simracing.cz a je určen pro hru rFactor.
Všechny vozy mají stejný podvozek i motor a liší se pouze vzhledem. V modu je možno
volit mezi 4 vozy:
Toyota Camry
Dodge Charger
Ford Fusion
Chevrolet Impala
V modu je k dispozici celkem 39 vozů v původních barvách ročníku 2009, přičemž Toyota
je zastoupena 9x, Dodge 3x, Ford 7x a Chevrolet 20x.
Vozy mají jednotný motor s výkonem 800 koní. Na ovále typu superspeedway je použit
motor s omezovačem (restriktorem), jehož výkon je výrazně omezen na 500 koní. I přes
nižší výkon jsou závody tohoto typu velmi atraktivní jak pro diváka, tak pro jezdce.
motor pro závody typu speedway, short track a road course
motor s restriktorem pro závody typu superspeedway
červená čára je výkon motoru, žlutá točivý moment a modrá komprese
Převodovka má 4 rychlostí stupně vpřed a jeden vzad a lze ji nastavovat bez omezení.
V kvalifikaci a na startu závodu je v autě vždy natankována plná nádrž 67 litrů. Při
zastávce v boxech lze nastavit doplnění paliva ve 4 krocích po ¼ obsahu nádrže (cca 17
litrů). To je pro závody nascar výhodné v případě nutné rychlé změny strategie.
Auto lze nastavit v následujících položkách:
Grill tape – páska, která kryje přívod vzduchu k chladiči. Čím vyšší hodnota, tím rychlejší
jízda, ale horší chlazení. Zde buďte při nastavování velmi opatrní
Spoilery – vůz má k dispozici pouze zadní spoiler
Váha vozu + wedge – lze nastavit posun váhy auta ve všech směrech. Posun váhy má
velký vliv na přetáčivost (nedotáčivost) a na opotřebení pneumatik
Brzdy – lze nastavit brzdící poměr předních/zadních brzd a jejich účinnost
Podvozek – lze nastavit torzní tyč u obou náprav, tlak v pneumatikách, odklony, pérování,
tlumení a výšku u každého kola zvlášť. Lze nastavit sbíhavost předních kol a jejich
zavěšení (caster)
Na voze nelze nastavit tyto položky běžné u jiných závodních aut:
Otáčky motoru, brždění motorem, chlazení brzd, diferenciál, podložky, rychlé tlumiče,
sbíhavost zadních kol a velikost brzdicích kotoučů.
Pneumatiky jsou k dispozici ve 4 provedeních, každý typ pro jednotlivý druh závodu
zvlášť. Hra automaticky přiřadí pneumatiky podle zvoleného okruhu, takže není nutné se
s jejich výběrem dále zaobírat.
Nastavení vozu:
Správné nastavení vyžaduje určitou zkušenost a detailní rozbor by zabral mnoho stránek,
proto zde uvedeme alespoň vodítko, jak ovlivnit chování vozu na oválu.
Auto
-
je nedotáčivé při vjezdu do zatáčky:
přitvrdit pružinu na předním levém kole (dále jen PL)
změkčit pružinu na předním pravém kole (PP)
změkčit pružinu na zadním levém kole (ZL)
ubrat váhu na předku
zvýšit účinek brzdy na zadní kola (pokud se na ovále brzdí)
ubrat přední anti-roll bar (torzní tyč)
zvýšit „track bar“ na obou stranách vozu
snížit tlumení nárazu tlumičů předních kol
zvýšit tlumení odskoku tlumičů zadních kol
Auto
-
je nedotáčivé uprostřed zatáčky a na výjezdu:
přitvrdit pružinu na zadním pravém kole (ZP)
změkčit pružinu na ZL
ubrat „wedge“
přidat zadní torzní tyč
ubrat přední torzní tyč
snížit zadní spoiler
Auto
-
je nedotáčivé na výjezdu ze zatáčky:
přitvrdit pružinu na zadním pravém kole (ZP)
změkčit pružinu na ZL
ubrat „wedge“
přidat zadní torzní tyč
ubrat přední torzní tyč
snížit tlumení odskoku tlumičů předních kol
zvýšit tlumení nárazu tlumičů zadních kol
V případě přetáčivosti provádět kroky opačným směrem
Úprava závodního nastavení pro kvalifikaci:
- zvýšit grill tape
- zvýšit tlak v pneumatikách
- zvýšit váhu na předek vozu
- zvýšit odklony
- lehce zkrátit převody
Tyto údaje mají obecnou platnost a jejich vliv na chování vozu zkoušejte postupně a po
malých krocích.
V modu SRNWS jsou k dispozici 4 závodní okruhy, upravené z originální plné hry rFactor.
Orchard Lake – ovál typu „Speedway“
Joesville speedway – ovál typu „Short track“
Jacksonville superspeedway – ovál typu „Superspeedway“
Montreal – okruh typu „Road course“
Pravidla při závodech SRNWS
A. Kvalifikace
Kvalifikace je privátní a jezdec má k dispozici 4 kola (2 měřená). Nejlepší čas na kolo
určuje pořadí na startu.
B. Závod
1. start
Jezdci se seřadí ve dvojstupu v boxové uličce za safety carem (dále jen SC) a čekají na
pokyn hry. Jakmile SC vyrazí ze své pozice, hra oznámí začátek zaváděcího kola a
každému jezdci ukazuje žlutým nápisem jezdce, který je v pořadí před ním. Zde jezdci
nesmí otálet a ihned vyrazit. Kdo zaváhá, dostane pokyn „you´re driving too slow“ a
pokud nezrychlí, hra ho začne řadit na konec startovního pole. V tento moment musí
jezdec umožnit předjetí jezdcům za sebou.
Na konci kola SC zamíří do boxů a jezdci jedou plynule po okruhu až do doby, kdy hra
vyhlásí „GREEN FLAG“, což je start závodu. Do této doby nesmí nikdo předjíždět až do
protnutí cílové čáry. V době zajetí SC do boxu jezdci mírně zrychlují tak, že jezdci v první
řadě dodržují max. rychlost 150 km/h v Orchard Lake a 170 km/h v Jacksonville.
V Joesville je zrychlení nepodstatné, protože prakticky ihned po zajetí následuje povel
startu a v Montrealu je nastaven pevný start po absolvování zaváděcího kola.
2.
V závodě při ostré fázi (Green Flag) musí jezdci dbát opatrnosti a ctít zásady jízdy na
ovále. V případě závažné nehody nastává žlutá fáze (Full Yellow Course)
3. Žlutá fáze
Při vyhlášení žluté fáze (Full Yellow Course) je v ten moment „zmrazeno“ pořadí, takže
nemá smysl dále závodit a jezdci v klidném tempu dojedou SC. Jako první za SC jede
leader závodu. Jezdec, který je v momentě vyhlášení žluté fáze před leaderem, může
v tuto chvíli SC předjet a dojet pole. Jezdci se řadí za sebou podle aktuálního pořadí (za
žlutě svítícího jezdce). Boxy jsou zavřené (hra hlásí pit closed a v rohu obrazovky svítí
fialové kolečko s křížkem). Po ujetí 1 kola za SC se boxy otevřou pro jezdce v leadlap (kolo
ve kterém je leader závodu), v dalším kole se otevřou pro všechny (v Montrealu jsou boxy
otevřeny pro všechny hned po vyhlášení žluté fáze). Je nutné sledovat informace, které
dává hra, protože vjezd do uzavřených boxů je trestán penalizací „drive through“ (průjezd
boxy). Veškeré penalizace lze odpykat pouze v průběhu zelené fáze (green flag).
Po absolvování zastávky se jezdec zařadí na konec pole za žlutě označeného jezdce. To
platí i pro leadera závodu.
V tomto modu je zrušeno pravidlo „luckydog“.
4. Restart
Restart probíhá podobně jako start s tím rozdílem, že jezdci jedou v jedné řadě za sebou.
Je přísně zakázáno kličkovat nebo jinak náhle měnit směr jízdy a bezdůvodně brzdit či
akcelerovat, nebo jakýmkoliv způsobem narušovat plynulou jízdu.
V době zajetí SC do boxu až do povelu „GREEN FLAG“ musí leader, stejně jako při startu,
jet plynule max. rychlostí 150 km/h v Orchard Lake, 170 km/h v Jacksonville a 120 km/h
v Montrealu. Samozřejmě platí zákaz předjíždění do protnutí cílové čáry. Při restartech je
nutné dbát maximální opatrnosti.
5. Zastávky v boxech, vjezdy do boxů a výjezdy z nich
Zastávky v boxech jsou jednou z klíčových záležitostí NASCAR závodů. Správně zvolenou
strategií lze mnoho získat i když jezdec nepatří k nejrychlejším. Do boxů se většinou zajíždí
při žluté fázi, při plném závodním tempu pouze, není-li vyhnutí a při obdržené penalizaci.
Vjezd a výjezd při „Green Flag“ je velmi riziková záležitost. Na tratích Orchard Lake a
Joesville se proto vjezd i výjezd provádí na protilehlé rovince, v Jacksonville na začátku
cílové rovinky. Kvůli bezpečnosti se jezdec v zatáčce NESMÍ vrátit zpět na ovál.
Při žluté fázi je žádoucí zajíždět až těsně před boxy a vyjíždět z pitlane ihned na ovál.
Uvedená místa jsou na všech oválových tratích vyznačena na silnici. Vjezdy nápisem „PIT
IN“ a výjezdy „PIT OUT“ ve žlutém (žluté fáze) a zeleném (plné závodní tempo) provedení.
Výjimku tvoří okruh Montreal, kde se vzhledem k charakteru okruhu provádí vjezdy i
výjezdy ve stejném místě u obou závodních fází.
6. Modrá vlajka
Při závodech NASCAR ztráta jednoho či více okruhů neznamená beznadějný závod. Není
totiž díky pitstopu problém nabrat ztrátu a tu pak v další fázi závodu smazat. Z tohoto
důvodu je signalizace modrou vlajkou zrušena a v závodě ji neuvidíte. To však není důvod
k nesmyslnému blokování rychlejších jezdců, které v závodě mívá fatální následky.
7. Cíl závodu
Pokud cíl závodu vychází v době žluté fáze, odkládá se do konce druhého kola fáze zelené.
C. Výjimky
Montreal – kvalifikace probíhá pouze na 3 kola (1 ostré), pevný start. Při žluté fázi nejsou
uzavřeny boxy. Žlutá fáze za SC trvá jen 2 kola
Joesville – boxy jsou uzavřeny 2 kola pro jezdce v leadlap a 4 kola pro jezdce s 1 a více
kol ztráty.
Instrukce rFactoru při žluté fázi:
Vždy mějte zapnutý HUD a jmenovky nad auty. Jsou to nezbytní pomocníci při orientaci
v balíku jezdců za safety carem. Vaše auto je označeno fialovým kolečkem v HUDu, před
vámi jedoucí jezdec je označen žlutým kolečkem v HUDu a jeho jméno rovněž svítí žlutě.
V případě, že jedete za špatným jezdcem, můžete být v určitých situacích na toto
upozorněni. Safetycar je v HUDu vyznačen šedým kolečkem s nápisem SC.
„Full-course yellow“ plus blikající žlutá vlajka v levém horním rohu obrazovky – žlutá
fáze. Jezdci se řadí za sebou v pořadí při vyhlášení žluté fáze. Je zbytečné předjíždět.
„Caution lap. Stay behind <jméno jezdce>“ – tato hláška vám oznamuje, že máte
dojet a držet se za jezdcem <jméno jezdce>.
„You are ahead of the car you should be following“ – jedete neoprávněně před
jezdcem, který má být před vámi. Zkontrolujte si v HUDu vaši pozici a zařaďte se do
správného pořadí. Nerespektováním tohoto pokynu vám bude při restartu udělena
penalizace.
„driving too slow“ – jedete příliš pomalu. Snažte se zrychlit a dojet jezdce, za kterým
máte jet. Nerespektováním pokynu vás hra zařadí na konec pole. Pokud vám hláška zmizí
nebo hra napíše výše uvedenou instrukci „Caution lap. Stay behind…“ je to dobré. Obecně
platí, že není nutné zrychlovat nějak moc. Obvykle stačí jet o několik desítek km/h rychleji
než balík jezdců za SC. Vždy záleží na aktuální situaci, ale zrychlujte vždy pouze do takové
míry, abyste mohli včas dobrzdit a nekolidovali s jezdci v balíku před vámi.
„driving too slow: move to end of line“ – jedete příliš pomalu, hra vás zařadila na
konec pole jezdců. Tady pozor. Uvolněte cestu jezdcům za sebou a zařaďte se na konec
pole. Pokud vás budou dojíždět další jezdci (např. z boxů), hra vám při jejich přiblížení
napíše „you are ahead of the car you should be following“. V klidu a bez zbrklých manévrů
pouštějte přijíždějící jezdce před sebe. Opět připomínám, že HUD je v těchto případech
skvělý pomocník pro správnou orientaci.
„Pits closed“ – uzavřené boxy. S tímto povelem se současně rozsvítí fialové kolečko
s bílým křížkem.
„Pits open to leadlap vehicles“ – otevřené boxy pro jezdce ve stejném kole jako leader
(vedoucí jezdec závodu). Současně zhasne fialové kolečko s bílým křížkem.
„Pits open“ – otevřené boxy pro všechny jezdce
„Green flag next time around“ – na konci následujícího kola bude restart závodu
„Green Flag“ – restart závodu. Pozor, do startovní čáry nesmíte předjíždět. Obzvlášť
pozor si dejte v Montrealu. Jezdce na konci pole může povel „Green flag“ zastihnout ještě
před šikanou. Jezdci stále musí dodržovat pořadí a nesmí ohrozit ani omezit jezdce před
sebou.
Instalace modu:
Je bezpodmínečně nutné mít nainstalovanou originální plnou verzi hry rFactor od
společnosti Image Space Incorporated. Tuto hru lze zakoupit na stránkách simracing.cz
Obsah tohoto komprimovaného souboru zkopírujte do kořenového adresáře nainstalované
hry rFactor (defaultně …program files/rFactor)
Credits:
Okruhy a fyzika vozu vychází z původní hry rFactor od ISI.
Autor: Norbik
Pomoc při opravě fyziky: Mirzza
Pomoc při tvorbě defaultních setupů: Klimo
Píseň v menu: Beastie Boys – Fight for Your Right (album Licensed to Ill – 1986)
Poznámka autora:
Tento mod nemá ambice být, co se fyziky týče, co nejvěrnější reálným vozům Nationwide
serie, ale jeho primárním úkolem je zpřístupnit kouzlo oválových závodů i laikům a naučit
je principům jízdy a soubojům, které se ve značné míře liší od závodů evropského typu.
Pravidla nastavená v tomto modu nekorespondují s pravidly reálných závodů NASCAR, ale
jsou, vzhledem k praktickému využití tohoto modu, podstatně zjednodušena.
Je vynecháno pravidlo „Luckydog“, restart ve dvojřadu („doublefiled restart“), penalizace
EOLL (end of longest line) je nahrazena průjezdy boxy („drivethrough“) a start
v Montrealu je pevný (nikoliv za Safety Carem) a platí pravidlo uzavřených boxů.
Závody s reálnými pravidly a s realističtějšími a obtížněji ovladatelnými vozy můžete
zakusit s ligovým modem SRCUP.
Upozornění:
Tento mod je určen pouze pro potřeby členů simracing.cz a jeho další šíření není
dovoleno.