stojánek wheelies

Transkript

stojánek wheelies

BMW Motorrad
Radost z jízdy
Návod k obsluze
F 800 GT
Údaje o vozidlu a prodejci
Údaje o vozidlu
Údaje o prodejci
Model
Kontaktní osoba v servisu
Identifikační číslo vozidla
Paní/pan
Číslo barvy
Telefonní číslo
První přihlášení
Policejní značka
Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)
Vítejte u společnosti
BMW
Těší nás, že jste se rozhodli pro
motocykl BMW a vítáme vás
mezi řidiči a řidičkami motocyklů BMW.
Seznamte s vaším novým motocyklem, abyste se mohli bezpečně pohybovat v silničním provozu.
Přečtěte si tento návod k obsluze
dříve, než nastartujete vaše nové
BMW. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umožní
plně využívat technické přednosti
vašeho BMW.
Kromě toho získáte informace
o údržbě a ošetřování motocyklu,
které slouží ke zvýšení provozní
spolehlivosti, bezpečnosti provozu a rovněž k uchování co nejvyšší hodnoty vašeho motocyklu.
V případě otázek o vašem motocyklu je vám kdykoliv k dispozici
partner BMW Motorrad.
Hodně radosti s vaším motocyklem BMW a bezpečnou jízdu
vám přeje
BMW Motorrad.
01 49 8 544 167
*01498544167*
*01498544167*
*01498544167*
Obsah
K nalezení určitého tématu použijte seznam hesel na konci tohoto návodu k obsluze.
1 Všeobecná upozornění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Zkratky a symboly . . . . . . . . . . . . 6
Výbava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Technická data . . . . . . . . . . . . . . . 7
Aktuálnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Přehledy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Celkový pohled vlevo . . . . . . . . 11
Celkový pohled vpravo . . . . . . 13
Pod sedadlem . . . . . . . . . . . . . . . 14
Pod středním dílem krytu . . . 15
Kombinovaný spínač levý . . . 16
Kombinovaný spínač
pravý . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
přístrojová deska . . . . . . . . . . . . 18
3 Ukazatele . . . . . . . . . . . . . . . .
výstražné kontrolky a kontrolky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
multifunkční displej . . . . . . . . . .
výstražná hlášení . . . . . . . . . . . .
Zobrazení palubního počítače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Množství paliva . . . . . . . . . . . . . .
rezerva paliva . . . . . . . . . . . . . . . .
Servisní indikátor . . . . . . . . . . . .
Venkovní teplota . . . . . . . . . . . .
Tlak v pneumatikách . . . . . . . .
19
4 Obsluha. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zámek zapalování
a řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronický imobilizér
(EWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hodiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indikace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stopky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ukazatele směru . . . . . . . . . . . .
Výstražná světla . . . . . . . . . . . . .
Nouzový vypínač . . . . . . . . . . . .
35
20
21
22
31
32
32
32
33
33
36
37
37
38
39
41
42
42
43
Vyhřívané rukojeti . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ASC . . . . . . . .
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Předpnutí pružiny . . . . . . . . . . .
Tlumení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronické nastavení podvozku (ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneumatiky. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sedadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Držák na přilbu . . . . . . . . . . . . . .
43
44
45
45
46
46
47
5 Jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bezpečnostní pokyny . . . . . . .
Kontrolní seznamy. . . . . . . . . . .
Spuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Záběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Výstraha otáček . . . . . . . . . . . . .
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Odstavení motocyklu . . . . . . . .
Doplňování paliva . . . . . . . . . . . .
Upevnění motocyklu před
přepravou . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
54
56
56
58
59
60
60
61
48
49
49
50
51
62
6 Technické detaily . . . . . .
Elektronické nastavení
podvozku se systémem
BMW Motorrad ABS . . . . . . . .
Řídicí jednotka motoru se
systémem BMW Motorrad
ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrola tlaku v pneumatikách (RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
7 Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Všeobecná upozornění . . . . . .
Palubní nářadí . . . . . . . . . . . . . . .
Motorový olej. . . . . . . . . . . . . . . .
Brzdová soustava . . . . . . . . . . .
Chladicí kapalina . . . . . . . . . . . .
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ráfky a pneumatiky . . . . . . . . .
Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stojan předního kola . . . . . . . .
Stojan zadního kola . . . . . . . . .
Žárovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Díly krytu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spouštění z cizího zdroje . . . .
Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
72
72
73
74
78
79
80
80
86
87
88
93
94
95
66
67
69
8 Příslušenství . . . . . . . . . . . . 99
Všeobecná upozornění . . . . 100
Zásuvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Kufr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
9 Péče . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ošetřující prostředky . . . . . .
Mytí motocyklu . . . . . . . . . . . .
Čištění choulostivých dílů
motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . . .
Péče o lak . . . . . . . . . . . . . . . . .
Konzervace . . . . . . . . . . . . . . . .
Odstavení motocyklu . . . . . .
Uvedení motocyklu do provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
107
108
108
10 technické údaje . . . . .
Tabulka závad . . . . . . . . . . . . .
Šroubové spoje . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorový olej. . . . . . . . . . . . . .
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Převodovka . . . . . . . . . . . . . . . .
Pohon zadního kola . . . . . . .
Podvozek. . . . . . . . . . . . . . . . . .
111
112
113
114
115
115
116
116
117
117
108
109
110
110
110
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kola a pneumatiky . . . . . . . .
Elektrická soustava . . . . . . . .
Rám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rozměry . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hmotnosti . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jízdní výkony . . . . . . . . . . . . . .
118
118
119
121
121
122
122
11 servis . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Servis . . . .
BMW Motorrad Mobilní
služby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Potvrzení údržby . . . . . . . . . .
Potvrzení servisu . . . . . . . . . .
123
124
124
124
126
131
12 Seznam hesel . . . . . . . 133
Všeobecná upozornění
přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Zkratky a symboly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Technická data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Aktuálnost . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Výbava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
z
1
6
z
přehled
Kladli jsme důraz na snadnou
orientaci v tomto návodu k obsluze. Požadovaná témata najdete nejrychleji v podrobné tabulce indexů na konci. Pokud
chcete nejprve získat přehled o
motocyklu, začněte od 2. kapitoly. V kapitole 11 je zaznamenána provedená údržba a opravy.
Doklad o provedené údržbě je
podmínkou pro plnění na základě
kulance.
Pokud někdy budete prodávat
svůj motocykl BMW, nezapomeňte prosím předat i návod
k obsluze. Návod k obsluze je
důležitou součástí vašeho motocyklu.
pečnosti jiných osob a ochrany
vašeho vozidla před poškozením.
Zvláštní pokyny k lepší manipulaci během ovládacích,
kontrolních a seřizovacích procesů a údržby.
Označuje konec pokynu.
Zvláštní výbava
Zvláštní výbava
BMW Motorrad je
montována již při výrobě
vozidla.
ZP
Zvláštní příslušenství
Zvláštní příslušenství
BMW lze získat
a dodatečně namontovat
u vašeho partnera
BMW Motorrad.
Pokyn k činnosti.
Výsledek činnosti.
Odkaz na stránku s dalšími informacemi.
Označuje konec informace závisející na příslušenství a výbavě.
EWS Elektronický imobilizér.
DWA Výstražný systém proti
krádeži.
ABS
Protiblokovací systém.
Utahovací moment.
ASC Automatické řízení stability.
Technické údaje.
ESA
Zkratky a symboly
Označuje výstražná upozornění, která musí být
bezpodmínečně dodržována –
z důvodu vaší bezpečnosti, bez-
ZV
podvozku.
RDC Kontrola tlaku pneumatik.
Aktuálnost
Při nákupu motocyklu BMW jste
se rozhodli pro model s individuální výbavou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu
(ZV) a vybrané zvláštní příslušenství (ZP) nabízené společností
BMW. Prosíme o pochopení, že
jsou popisovány i varianty výbavy,
které jste si nezvolili. Rovněž se
vyobrazený motocykl může lišit
od provedení v zemi prodeje.
Pokud váš motocykl neobsahuje
popsanou výbavu, najdete je v
samostatném návodu.
Vysoká úroveň bezpečnosti
a kvality motocyklů BMW
je zaručena neustálým
vývojem konstrukce, výbavy
a příslušenství. Proto tento
návod k obsluze případně nemusí
odpovídat vašemu motocyklu.
Společnost BMW Motorrad
nemůže vyloučit ani chyby.
Prosíme vás proto o pochopení,
že z údajů, obrázků a popisů
nelze odvozovat žádné nároky.
Technická data
Všechny rozměrové, hmotnostní
a výkonové údaje v tomto návodu
k obsluze se řídí normami Německého institutu pro normování
(Deutsche Institut für Normung
e. V. - DIN) a dodržují jeho toleranční předpisy. V jednotlivých
zemích jsou možné odchylky.
1
7
Výbava
z
1
8
z
Přehledy
Celkový pohled vlevo . . . . . . . . . . . . . . . 11
Celkový pohled vpravo . . . . . . . . . . . . . . 13
2
9
Pod středním dílem krytu . . . . . . . . . . . 15
Kombinovaný spínač levý . . . . . . . . . . . 16
Kombinovaný spínač pravý . . . . . . . . . . 17
přístrojová deska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Přehledy
Pod sedadlem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
z
Přehledy
2
10
z
1
2
3
4
Nastavení dosahu světlometu (pod sdruženým
přístrojem) ( 50)
Zámek sedadla ( 50)
Plnicí otvor motorového
oleje a měrka oleje ( 73)
Tabulka zatížení (u horního
ložiska řízení vlevo)
2
11
Přehledy
Celkový pohled vlevo
z
Přehledy
2
12
z
1
2
3
4
5
6
7
8
Uzávěr palivové nádrže
( 61)
Nádržka brzdové kapaliny
vpředu ( 76)
Identifikační číslo vozidla,
typový štítek (na ložisku
hlavy řízení)
Ukazatel hladiny chladicí
kapaliny (za bočním krytem) ( 78)
Zásuvka ( 100)
Nastavení předpnutí pružiny ( 46)
Nádržka brzdové kapaliny
vzadu ( 77)
Nastavení tlumení ( 47)
2
13
Přehledy
Celkový pohled vpravo
z
2
Přehledy
14
z
Pod sedadlem
1
2
3
4
5
6
7
Nářadí pro nastavení předpětí pružiny ( 46)
Sada standardního nářadí
( 72)
Návod k obsluze
Odkládací prostor
se soupravou pro první
pomoc ZP
Uložení soupravy pro první
pomoc
Držák na přilbu ( 51)
Odkládací prostor
se sadou servisního nářadí ZP
Uložení sady servisního
nářadí ( 72)
Tabulka tlaku v pneumatikách
2
1
2
15
Akumulátor ( 95)
Odkládací prostor
se sadou pro opravu
pneumatik ZP
Uložení soupravy pro
opravu pneumatik
Přehledy
Pod středním dílem
krytu
z
2
levý
16
1
Přehledy
2
3
4
5
6
z
7
Dálkové světlo a světelná
houkačka ( 41)
Změna zobrazení na displeji ( 38)
Výstražná světla ( 42)
Ukazatele směru ( 42)
Klakson
Není ve standardní výbavě
se systémem Electronic
Suspension Adjustment
(ESA) ZV
ESA ( 48)
s automatickým řízením
stability (ASC) ZV
ASC ( 44)
2
1
2
3
17
Spouštěč motoru ( 56)
Nouzový vypínač ( 43)
s vyhřívanými
rukojeťmi ZV
Ovládání vyhřívaných rukojetí ( 43).
Přehledy
pravý
z
2
Přehledy
18
přístrojová deska
1
2
3
4
5
6
z
7
výstražné kontrolky a kontrolky ( 20)
Rychloměr
Funkce tlačítek
multifunkční displej ( 21)
Funkce tlačítek
Snímač jasu okolí (na ovládání osvětlení přístrojů)
s výstražným systémem
proti krádeži ZV
Kontrolka DWA (viz návod
k obsluze DWA)
s palubním počítačem ZV
Výstraha otáček ( 59)
Otáčkoměr
Ukazatele
výstražné kontrolky a kontrolky . . . . . . 20
multifunkční displej . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3
19
Zobrazení palubního počítače . . . . . . . 31
Množství paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
rezerva paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Servisní indikátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Venkovní teplota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Tlak v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Ukazatele
výstražná hlášení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
z
výstražné kontrolky
a kontrolky
20
1
2
Ukazatele
3
3
4
z
5
6
7
8
ABS ( 30)
s automatickým řízením
stability (ASC) ZV
ASC ( 30)
rezerva paliva ( 32)
( 30)
Obecná výstražná kontrolka, ve spojení s výstražnými hlášeními na displeji
( 22)
Dálkové světlo
Ukazatel směru vpravo
Volnoběh
Ukazatel směru vlevo
1
2
3
4
5
6
7
8
výstražné hlášení řídicí jednotky motoru ( 27)
s vyhřívanými
rukojeťmi ZV
Indikace zvolené vyhřívané
rukojetí ( 43)
Stopky ( 40)
Čas ( 37)
s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV
Tlak v pneumatikách
( 33)
Výstražné hlášení pro
teplotu chladicí kapaliny
( 26)
Splatnost servisu ( 32)
Rozsah hodnot pro zobrazení ( 38)
3
21
Ukazatele
multifunkční displej
z
3
9
22
10
Ukazatele
11
z
12
13
14
15
Symboly na vysvětlení zobrazených hodnot ( 31)
Indikátor teploty chladicí
kapaliny
Ukazatel rychlostního
stupně, při volnoběhu se
zobrazí „N“
Množství paliva ( 32)
Rozsah hodnot pro zobrazení ( 38)
Výstražná upozornění
( 22)
Denní počitadlo kilometrů
( 38)
výstražná hlášení
zobrazení
Výstrahy jsou indikovány pomocí
příslušné výstražné kontrolky.
Dodatečně se může zobrazovat
vedle rozsahu hodnot 2 varovný
trojúhelník 3. Tato výstrahy se
zobrazují střídavě s počitadly kilometrů ( 38).
Výstrahy, pro které není
k dispozici samostatná výstražná
kontrolka, se zobrazují pomocí
obecné výstražné kontrolky 1
ve spojení s výstražným
upozorněním nebo výstražným
symbolem na multifunkčním
displeji. V závislosti na
naléhavosti výstrahy svítí obecná
výstražná kontrolka žlutě nebo
červeně.
Obecná výstražná kontrolka se
zobrazí podle nejnaléhavější výstrahy.
Přehled možných výstrah najdete
na následující straně.
3
význam
23
„x.x °C“ bliká
Varování před venkovní teplotou (
svítí žlutě
Zobrazí se + „EWS“
EWS aktivní (
svítí červeně
bliká
Teplota chladicí kapaliny vysoká (
svítí žlutě
zobrazí se
Motor v nouzovém režimu (
svítí žlutě
Zobrazí se +
„LAMP“
Vadná žárovka (
svítí žlutě
Zobrazí se + „dWA“
Akumulátor DWA je vybitý (
26)
26)
26)
Ukazatele
Přehled výstražných hlášení
varovné symboly na
a kontrolky
displeji
z
27)
27)
27)
svítí žlutě
+ „x.x“ bliká
Tlak v pneumatikách je v mezní oblasti
přípustné tolerance ( 28)
bliká červeně
+ „x.x“ bliká
Tlak v pneumatikách mimo přípustnou
toleranci ( 28)
3
Ukazatele
24
z
a kontrolky
varovné symboly na
displeji
význam
svítí žlutě
Zobrazí se + „--“
nebo „-- --“.
Snímač vadný nebo systémová chyba
( 28)
svítí žlutě
Zobrazí se +
„RdC“.
Baterie snímače tlaku v pneumatikách je
slabá ( 29)
Zobrazí se + „--“
nebo „-- --“.
Porucha přenosu (
29)
svítí
Zbývá rezerva paliva (
30)
bliká
Vlastní diagnostika ABS není ukončena
( 30)
svítí
Porucha ABS (
bliká rychle
Zásah ASC (
bliká pomalu
Vlastní diagnostika ASC není ukončena
( 30)
30)
30)
varovné symboly na
displeji
význam
svítí
ASC je vypnut (
svítí
Porucha ASC (
3
31)
25
31)
Ukazatele
a kontrolky
z
3
Ukazatele
26
z
Varování před venkovní
teplotou
„x.x °C“ bliká.
Možná příčina:
Venkovní teplota změřená na vozidle je nižší než 3 °C.
Výstraha vnější teploty neznamená, že náledí nemůže
vzniknout i při teplotě vyšší než 3
°C.
Při nízkých venkovních teplotách
hrozí nebezpečí náledí zejména
na mostech a na zastíněných
vozovkách.
Možná příčina:
Použitý klíč není oprávněn ke
spuštění nebo došlo k poruše
v komunikaci mezi klíčem a řídicí
jednotkou.
Odstraňte ostatní klíček k vozidlu od klíče zapalování.
Použijte náhradní klíč.
Nechte vyměnit vadný klíč
u partnera BMW Motorrad.
Teplota chladicí kapaliny
vysoká
Obecná výstražná kontrolka
svítí červeně.
Symbol teploty bliká.
Jeďte opatrně.
EWS aktivní
svítí žlutě.
Zobrazí se + „EWS“.
Jízda při přehřátém motoru
může způsobit jeho poško-
zení.
Bezpodmínečně dbejte na níže
uvedená opatření.
Možná příčina:
Nízká hladina chladicí kapaliny.
Kontrola hladiny chladicí kapaliny ( 78).
V případě nízké hladiny chladicí
kapaliny:
Nechte doplnit stav chladicí
kapaliny a zkontrolovat
chladicí systém v odborném
servisu, nejlépe partnerem
BMW Motorrad.
Možná příčina:
Teplota chladicí kapaliny je vysoká.
Pokud je to možné, ochlaďte
motor jízdou v režimu částečného zatížení.
Pokud je teplota chladicí kapaliny příliš vysoká, nechte
chladicí systém co nejrychleji zkontrolovat v odborném
BMW Motorrad.
Vadná žárovka
svítí žlutě.
svítí žlutě.
Zobrazí se symbol motoru.
Zobrazí se + „LAMP“.
Motor běží v nouzovém režimu. Může docházet k neobvyklému chování za jízdy.
Přizpůsobte tomu způsob jízdy.
Vyhněte se prudké akceleraci
a předjížděcím manévrům.
Možná příčina:
Řídicí jednotka motoru
diagnostikovala chybu. Ve
výjimečných případech zhasne
motor a nelze již spustit. Jinak
motor běží v nouzovém režimu.
Lze pokračovat v jízdě, je
možné, že nebude k dispozici
obvyklý výkon motoru.
Chybu nechte co nejrychleji
odstranit v odborném servisu,
nejlépe partnerem BMW
Motorrad.
Závada žárovky na motocyklu je nebezpečná, protože
motocykl může být snadno přehlédnut jinými účastníky provozu.
Vadné žárovky vyměňte co
nejdříve, používejte vždy
odpovídající náhradní žárovku.
Možná příčina:
Vadná žárovka.
Vizuální kontrolou vyhledejte
vadnou žárovku.
Výměna žárovky potkávacího a/
nebo dálkového světla ( 88).
Výměna žárovky obrysového
světla ( 89).
výměna žárovek brzdového
světla a světla zpátečky ( 91).
Výměna žárovek ukazatelů
směru vpředu a vzadu ( 92).
Akumulátor DWA je vybitý
s výstražným systémem proti
krádeži ZV
3
27
svítí žlutě.
Zobrazí se + „dWA“.
Toto chybové hlášení se
zobrazí na krátký okamžik
na konci kontroly před jízdou
(Pre-Ride-Check).
Možná příčina:
Baterie DWA nemá dostatečnou kapacitu. Funkce DWA není
zaručena při odpojeném akumulátoru vozidla.
Obraťte se na odborný
servis, nejlépe na partnera
BMW Motorrad.
Ukazatele
Motor v nouzovém režimu
z
3
Ukazatele
28
z
Tlak v pneumatikách je
v mezní oblasti přípustné
tolerance
svítí žlutě.
+ „x.x“ (kritický plnicí tlak)
bliká.
Možná příčina:
Naměřený tlak v pneumatice je
v mezní oblasti povolené tolerance.
Upravte tlak v pneumatice
podle údajů na zadní straně
obalu tohoto návodu k obsluze.
Při úpravě tlaku v pneumatikách dodržujte informace o teplotní kompenzaci
a úpravě tlaku v kapitole „Technika v detailech“.
mimo přípustnou toleranci
bliká červeně.
+ „x.x“ (kritický plnicí tlak)
bliká.
Nesprávný tlak v pneumatikách zhoršuje jízdní vlastnosti motocyklu.
Je bezpodmínečně nutné přizpůsobit styl jízdy nesprávnému tlaku
pneumatik.
Možná příčina:
Naměřený tlak v pneumatice je
mimo povolenou toleranci.
Zkontrolovat poškození
a schopnost jízdy pneumatiky.
S pneumatikou lze pokračovat
v jízdě:
Při nejbližší příležitosti upravte
tlak v pneumatice.
Nechte pneumatiku zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe
partnerem BMW Motorrad.
Pokud si nejste jistí, zda lze
s pneumatikou pokračovat v jízdě:
Nepokračujte v jízdě.
Kontaktujte poruchovou službu.
Nechte pneumatiku zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe
Snímač vadný nebo
systémová chyba
svítí žlutě.
Zobrazí se + „--„ nebo
„-- --“.
Možná příčina:
Jsou namontována kola bez snímače RDC.
Možná příčina:
Došlo k výpadku 1 nebo 2 snímačů RDC.
Chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Možná příčina:
Došlo k systémové chybě.
Baterie snímače tlaku
v pneumatikách je slabá
svítí žlutě.
Zobrazí se + „RdC“.
Toto chybové hlášení se
zobrazí na krátký okamžik
na konci kontroly před jízdou
(Pre-Ride-Check).
Možná příčina:
Baterie snímače tlaku v pneumatikách již nemá téměř žádnou
kapacitu. Funkce kontroly tlaku
v pneumatikách je po omezenou
dobu ještě zaručena.
Obraťte se na odborný
servis, nejlépe na partnera
BMW Motorrad.
Porucha přenosu
Zobrazí se + „--„ nebo
„-- --“.
Možná příčina:
Rychlost vozidla nepřekročila cca
30 km/h. Snímače RDC vysílají svůj signál až od rychlosti
nad touto minimální hodnotou
( 69).
Sledujte hlášení RDC při vyšší
rychlosti. Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poruchu. V tom případě:
Možná příčina:
Rádiové spojení se snímači RDC
je rušeno. Možnou příčinou jsou
radiotechnická zařízení v okolí,
která ruší spojení mezi řídicí jednotkou RDC a snímači.
Sledujte zobrazení RDC v jiném prostředí. Pokud se navíc
rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poruchu. V tom případě:
3
29
Ukazatele
Namontujte sadu kol se snímači RDC.
z
3
Ukazatele
30
z
Zbývá rezerva paliva
Výstražná kontrolka rezervy
paliva svítí.
Nedostatek paliva může
vést k vynechávání zapalování. Motor se může v tomto
případě neočekávaně vypnout
(nebezpečí nehody) a může dojít
k poškození katalyzátoru.
Nevyjíždějte úplně nádrž.
Možná příčina:
V palivové nádrži zbývá již jen
rezervní zásoba.
Rezervní množství paliva
cca 4 l
Doplňování paliva (
61).
Vlastní diagnostika ABS
není ukončena
Výstražná kontrolka ABS
bliká.
Možná příčina:
Funkce ABS není dostupná, protože vlastní diagnostika nebyla
ukončena. Při kontrole snímačů
kol musí motocykl popojet o několik metrů.
Pomalu se rozjeďte. Nezapomeňte, že až do ukončení
vlastní diagnostiky není funkce
ABS k dispozici.
Porucha ABS
svítí.
Možná příčina:
Řídicí jednotka ABS zjistila poruchu.
Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ABS není
k dispozici. Sledujte další informace o nestandardní situaci,
které mohou vést k chybovému
hlášení ABS ( 66).
odstranit v odborném
BMW Motorrad.
Zásah ASC
s automatickým řízením stability
(ASC) ZV
Výstražná kontrolka ASC
bliká rychle.
Systém ASC zjistil nestabilitu
zadního kola a snížil točivý moment. Výstražné světlo bliká déle,
než trvá zásah ASC. Tak má řidič k dispozici optickou informaci
o úspěšné regulaci i po kritické
jízdní situaci.
Vlastní diagnostika ASC
není ukončena
(ASC) ZV
bliká pomalu.
ASC je vypnut
(ASC) ZV
svítí.
Možná příčina:
Řidič vypnul systém ASC.
ASC zapnuto.
Porucha ASC
(ASC) ZV
Zobrazení palubního
počítače
3
31
svítí.
Možná příčina:
Řídicí jednotka ASC zjistila poruchu.
Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ASC není
k dispozici. Sledujte další informace o nestandardní situaci,
které mohou vést k chybovému
hlášení ASC ( 68).
BMW Motorrad.
(
Ujetá trasa po dosažení
rezervního množství v km
32)
Průměrná spotřeba
v l/100 km
Průměrná rychlost v km/h
Momentální spotřeba
l/100 km
Venkovní teplota v °C
( 33)
Ukazatele
Možná příčina:
Funkce ASC není k dispozici,
protože vlastní diagnostika nebyla
ukončena. Aby mohla být ukončena vlastní diagnostika ASC,
musí motor být v chodu a motocykl jet rychlostí nejméně 5 km/h.
Pomalu se rozjeďte. Nezapomeňte, že až do ukončení
vlastní diagnostiky není funkce
ASC k dispozici.
z
3
Ukazatele
32
Množství paliva
Tvar palivové nádrže je velmi složitý, a proto není možné stanovit
stav paliva v horní oblasti naplnění. Z tohoto důvodu znázorňuje indikace stavu paliva podrobně pouze spodní polovinu
rozsahu naplnění nádrže.
z
Jestliže indikátor stavu paliva dosáhne značky 1/2 1, je nádrž
ještě z poloviny plná. Stav paliva
se od této značky bude zobrazovat přesně.
Jestliže se dosáhne rezervního
množství, sepne se varovná kontrolka paliva.
rezerva paliva
Množství paliva, které se při zapnutí výstražného světla paliva
nachází v palivové nádrži, je závislé na jízdní dynamice: Čím
se palivo v nádrži intenzivněji
pohybuje (v důsledku častých
změn naklopení, častého brzdění
a zrychlení), tím hůře se určuje
velikost rezervy. Avšak palivo se
nachází ještě minimálně v množství, které je zobrazeno na zadní
straně krytu rezervního množství
paliva v nádrži.
Po sepnutí varovné kontrolky paliva se zobrazuje
vzdálenost ujetá od tohoto okamžiku.
Vzdálenost, kterou lze s rezervním množstvím ještě ujet, závisí
na stylu jízdy (na spotřebě) a na
množství paliva, které bylo k dispozici v okamžiku sepnutí kontrolky (viz předchozí vysvětlení).
Počitadlo kilometrů pro rezervní
množství paliva se vynuluje, když
množství paliva po jeho doplňování přesáhne úroveň rezervního
množství.
Servisní indikátor
Pokud čas zbývající do příští servisní prohlídky je kratší než jeden
měsíc, zobrazí se na krátký okamžik servisní datum 1 na konci
kontroly před jízdou (Pre-Ride-
V případě vysokého počtu najetých kilometrů se může stát,
že servisní prohlídka může být
nutná dříve. Pokud do plánovaného servisu zbývá méně než
1000 km, zobrazí se zbývající
počet kilometrů 1 v krocích po
100 km. Zobrazí se na krátký
okamžik na konci kontroly před
jízdou (Pre-Ride-Check).
Pokud byl překročen servisní interval, rozsvítí se
žlutě kromě zobrazení data, příp.
kilometrů také obecná výstražná
kontrolka. Nápis Service je trvale
zobrazen.
Zobrazí-li se servisní
indikátor více než jeden
měsíc před datem servisní
prohlídky, pak musí být
nastaveno datum uložené
v přístrojové desce. K této situaci
může dojít, pokud byl akumulátor
odpojen delší dobu.
S nastavením data se obraťte na
odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.
Venkovní teplota
Pokud venkovní teplota
klesne pod 3 °C, bliká ukazatel teploty jako výstraha před
nebezpečím náledí. Při prvním
poklesu pod tuto teplotu se au-
tomaticky zobrazí údaj o teplotě
nezávisle na nastavení displeje.
U stojícího motocyklu může být
měření okolní teploty zkresleno
teplem z motoru. Pokud je vliv
tepla z motoru velký, dočasně se
zobrazí „--“.
3
Výstraha vnější teploty neznamená, že náledí nemůže
vzniknout i při teplotě vyšší než 3
°C.
Při nízkých venkovních teplotách
hrozí nebezpečí náledí zejména
na mostech a na zastíněných
vozovkách.
Ukazatele
Check). Měsíc a rok, oddělené
dvojtečkou, se zobrazují dvoumístně nebo čtyřmístně. Na příkladu je zobrazen „červen 2014“.
33
z
chází v mezní oblasti přípustné
tolerance, svítí obecná výstražná
kontrolka žlutě. Pokud je zjištěný
tlak v pneumatice mimo přípustnou toleranci, bliká obecná výstražná kontrolka červeně.
3
Ukazatele
34
z
Levá hodnota 1 udává plnicí tlak
v předním kole, pravá hodnota 2
plnicí tlak v zadním kole. Bezprostředně po zapnutí zapalování
se zobrazí „-- --“. K přenosu
hodnot tlaku vzduchu v pneumatikách dojde až po prvním překročení rychlosti 30 km/h.
Zobrazený tlak v pneumatikách
se vztahuje na teplotu vzduchu
pneumatiky 20 °C.
Pokud se navíc zobrazí výstražný trojúhelník 3, jedná
se o výstražné hlášení. Příslušný
tlak huštění bliká.
Pokud se příslušná hodnota na-
Další informace o systému
BMW Motorrad RDC najdete od
strany ( 69).
Obsluha
Zámek zapalování a řízení . . . . . . . . . . . 36
Tlumení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Elektronický imobilizér (EWS) . . . . . . . 37
Elektronické nastavení podvozku
(ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Indikace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Stopky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Ukazatele směru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Výstražná světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Nouzový vypínač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Vyhřívané rukojeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
BMW Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Zrcátko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Předpnutí pružiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
35
Pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Světlomety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Sedadlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Držák na přilbu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Obsluha
Hodiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
4
z
Zámek zapalování
a řízení
36
Klíč k motocyklu
Obsluha
4
z
Při koupi obdržíte 2 klíče zapalování a jeden nouzový. Nouzový
klíč je malý a lehký, abyste ho
mohli nosit např. v peněžence.
Lze jej použít, pokud nemáte po
ruce klíč zapalování. Není vhodný
pro trvalé používání.
Při ztrátě klíče dbejte pokynů
k elektronickému imobilizéru
(EWS) ( 37).
Zámek zapalování a řízení, víko
palivové nádrže a zámek sedadla
se odemykají stejným klíčem.
s kufrem ZP
s kufrem Topcase ZP
Na přání lze zamykat stejným klíčem i kufr a kufr Topcase. Obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.
Zapnutí zapalování
Klíč zastrčte do zámku řízení
a zapalování a otočte do polohy 1.
Obrysové světlo a všechny
funkční obvody jsou zapnuté.
Kontrola před jízdou (Pre-RideCheck) probíhá. ( 57)
Probíhá vlastní diagnostika
ABS. ( 57)
(ASC) ZV
ASC. ( 58)
Vypnutí zapalování
Otočte klíč do polohy 1.
Světlo je vypnuté.
Zámek řízení není zajištěn.
Můžete vytáhnout klíč.
Je možný časově omezený
provoz pomocných přístrojů.
Pomocí zásuvky lze nabíjet
akumulátor.
Zajištění zámku řízení
Otočte řídítka doleva na doraz.
Otočte klíčem do polohy 1,
přitom pohněte řídítky.
Zapalování, světlo a všechny
funkční okruhy jsou vypnuty.
Zámek řízení je zajištěn.
Můžete vytáhnout klíč.
Elektronický imobilizér
(EWS)
Elektronika v motocyklu předává
pomocí kruhové antény v zámku
zapalování a řízení data uložená
v klíči zapalování. Pouze když je
tento klíč rozpoznán jako „oprávněný“, umožní řídicí jednotka
spuštění motoru.
Při ztrátě klíče od vozidla jej můžete nechat zablokovat u svého
partnera BMW Motorrad. K tomu
musíte přinést s sebou všechny
ostatní klíče patřící k motocyklu.
Se zablokovaným klíčem nelze
spustit motor, avšak zablokovaný
klíč lze znovu uvolnit.
Nouzový a dodatečný klíč můžete získat pouze u partnera
BMW Motorrad. Ten je povinen zkontrolovat váš doklad totožnosti, protože klíč je součástí
bezpečnostního systému.
Hodiny
Nastavení času
Nastavování hodin během
jízdy může vést k nehodě.
Nastavte hodiny pouze na stojícím motocyklu.
Zapněte zapalování.
4
37
Obsluha
Pokud je na klíči použitém
ke spuštění motoru upevněn další klíč od vozidla, může
dojít k rušení elektroniky a nemusí být umožněno spuštění motoru. Na multifunkčním displeji se
zobrazí výstraha EWS.
Další klíče od vozidel uschovejte
odděleně od zapalovacího klíče.
z
Stiskněte a podržte tlačítko 1,
dokud nezačne blikat údaj hodin 2.
Opakovaně stiskněte tlačítko 1,
dokud se nezobrazí požadované hodiny.
4
Obsluha
38
Stiskněte a podržte tlačítko 1,
dokud nezačne blikat údaj minut 3.
dokud se nezobrazí požadované minuty.
Indikace
Volba zobrazení
z
Stiskněte tlačítko 1 pro zvolení
zobrazení v oblasti hodnot 2.
Mohou se zobrazit následující
hodnoty:
Celkový počet km (na obrázku)
Denní počet kilometrů 1
(Trip I)
(Trip II)
příp. výstražná upozornění
Mohou být zobrazeny následující
hodnoty:
Venkovní teplota (°C)
Průměrná rychlost v km/h
Průměrná spotřeba
v l/100 km
Momentální spotřeba
v l/100 km
ujetá trasa od dosažení rezervního množství v km
Mohou se zobrazit následující
hodnoty:
Celkový počet km (na obrázku)
(Trip I)
(Trip II)
příp. výstražná upozornění
4
Zvolte požadované denní počitadlo kilometrů.
39
Stiskněte tlačítko 1, dokud se
denní počitadlo kilometrů 2
nevynuluje.
Stiskněte tlačítko 1, dokud se
denní počitadlo kilometrů 2
nevynuluje.
Vynulování průměrných
hodnot
Zvolte průměrnou spotřebu
nebo průměrnou rychlost.
Stiskněte a držte stisknuté tlačítko 1, dokud se zobrazená
hodnota nevynuluje.
Stopky
Obsluha
Vynulování denního
počitadla kilometrů
z
4
Stopky
Obsluha stopek
Časovač okruhů
Obsluha
40
z
Alternativně k počitadlu kilometrů
je možné zobrazit stopky 1. Zobrazují se hodiny, minuty, sekundy
a desetiny sekundy - oddělené
tečkami.
Stopky běží na pozadí dále, i když
se dočasně přepne na počitadlo
kilometrů. Stopky rovněž běží
dále, když se v průběhu měření
vypne zapalování.
Příp. přepněte tlačítkem 1
z počitadla kilometrů na stopky.
Při stojících stopkách stiskněte
pro spuštění stopek tlačítko 2.
Při běžících stopkách stiskněte
pro zastavení stopek tlačítko 2.
Tlačítko 2 držte stisknuté pro
vynulování stopek.
Aby bylo možné stopky během
jízdy lépe obsluhovat (jako LapTimer), lze na ovládání řídítek
zaměnit funkce tlačítka INFO 1
a funkce tlačítka 2. Obsluha stopek a počitadla kilometrů se pak
provádí tlačítkem INFO 1, palubní
počítač se musí obsluhovat tlačítkem 2.
Záměna funkcí tlačítek
OFF: Obsluha stopek tlačítkem 2 na přístrojové desce.
Pro uložení provedeného nastavení držte současně stisknuté tlačítko 1 a tlačítko 2, dokud se indikace nezmění.
Dálkové světlo a světelná
houkačka
41
Obsluha
Světlo
Obrysové světlo
Tlačítko 1 a tlačítko 2 držte
současně stisknuté, dokud se
nezmění indikace.
FLASH Ukáže se (signalizace
výstrahy otáček) a ON nebo
OFF.
Stiskněte tlačítko 2.
LAP Ukáže se (Lap-Timer) a ON
nebo OFF.
Opakovaně tiskněte tlačítko 1,
dokud se nezobrazí požadovaný stav.
ON: Obsluha stopek tlačítkem
INFO na ovládání na řídítkách.
Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.
Obrysové světlo zatěžuje
akumulátor. Zapínejte zapalování pouze na omezenou
dobu.
Potkávací světlo
Potkávací světlo se zapne automaticky po spuštění motoru.
4
Dálkové světlo se zapíná stisknutím spínače 1 dopředu.
Zatažením spínače 1 dozadu
rozsvítíte světelnou houkačku.
Parkovací světlo
Vypněte zapalování.
z
Výstražná světla zatěžují
akumulátor. Zapínejte výstražná světla pouze na omezenou dobu.
4
Obsluha
42
z
Bezprostředně po vypnutí zapalování stiskněte tlačítko 1
doleva a držte, dokud se nezapne parkovací světlo.
Parkovací světlo vypnete zapnutím a vypnutím zapalování.
Ukazatele směru
Ovládání ukazatelů směru
Stisknutím tlačítka 1 doleva se
zapíná levý ukazatel směru.
Stisknutím tlačítka 1 doprava
se zapíná pravý ukazatel směru.
Stiskem spínače 1 vypnete
ukazatel směru.
Pokud při zapnutém zapalování stisknete tlačítko ukazatele směru, nahradí funkce blikání funkci výstražného blikání po
dobu stisknutí tlačítka. Po uvolnění tlačítka ukazatelů směru se
znovu aktivuje funkce výstražného blikání.
Po přibližně 10 sekundách
nebo po ujetí vzdálenosti
asi 300 m se ukazatele směru
automaticky vypnou.
Výstražná světla
Ovládání výstražných
světel
Stisknutím tlačítka 1 se zapínají
výstražná světla.
Zapalování může být vypnuto.
Nouzový vypínač
A
B
Motor je vypnutý
Provozní poloha
Vyhřívané rukojeti
1
Nouzový vypínač
s vyhřívanými rukojeťmi ZV
Stisknutí nouzového spínače během jízdy může
vést k zablokování zadního kola
a pádu.
Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.
Ovládání vyhřívaných
rukojetí
Nouzovým vypínačem lze jednoduše a rychle vypnout motor.
Zvýšený odběr proudu vyvolaný vyhříváním rukojetí
může při jízdě za nízkých otáček způsobit vybití akumulátoru.
Spusťte motor.
Vyhřívání rukojetí je aktivní
pouze za chodu motoru.
4
43
Obsluha
V případě nedostatečně nabíjeného akumulátoru se vypne vyhřívání rukojetí.
Dalším stisknutím tlačítka 1
výstražná světla vypnete.
z
dokud se na displeji nezobrazí
požadovaný stupeň vyhřívání 2.
Rukojeti řídítek mohou být vyhřívány ve 2 stupních. Druhý
stupeň slouží pro rychlé zahřátí
rukojetí, pak by se mělo vyhřívání
přepnout na první stupeň.
50% topný výkon
4
Obsluha
44
z
Zapnutí funkce ASC
100% topný výkon
Pokud neprovedete žádnou
změnu, nastaví se zvolený stupeň vyhřívání.
Pokud chcete vypnout vyhřívání
rukojetí, stiskněte tlačítko 1 tolikrát, až se nebude zobrazovat
na displeji symbol vyhřívání rukojeti 2.
BMW Motorrad ASC
(ASC) ZV
Vypnutí funkce ASC
Funkci ASC lze vypnout i
během jízdy.
Držte tlačítko 1 stisknuté, dokud se nezmění zobrazení výstražné kontrolky ASC.
svítí.
Během 2 sekund uvolněte tlačítko 1.
trvale svítí.
Funkce ASC je vypnuta.
Držte tlačítko 1 stisknuté, dokud se nezmění zobrazení výstražné kontrolky ASC.
zhasne, pokud vlastní diagnostika není ukončena, začne
blikat.
Během 2 sekund uvolněte tlačítko 1.
vynechá, příp. bliká dále.
Funkce ASC je zapnuta.
Případně lze funkci aktivovat
vypnutím a zapnutím zapalování.
Spojka
Nastavení spojkové páky
Nastavování spojkové páky
během jízdy může vést
k nehodě.
Nastavujte spojkovou páku pouze
na stojícím motocyklu.
mezi spojkovou páčkou brzdy
a rukojetí řídítka.
Otáčením seřizovacího
šroubu 1 proti směru
hodinových ručiček se zmenší
vzdálenost mezi spojkovou
páčkou a rukojetí řídítka.
Brzda
Nastavení páky ruční
brzdy
Nastavování páky ruční
brzdy během jízdy může
vést k nehodě.
4
45
Seřizovacím šroubem lze
snadněji otáčet, pokud přitom posunete spojkovou páku
dopředu.
Pokud se změní hladina
brzdové kapaliny v nádržce,
mohl do brzdového systému
vniknout vzduch.
Neotáčejte ovládáním na řídítkách
ani řídítky.
šroubu 1 po směru hodinových
ručiček se zvětší vzdálenost
Nastavujte páku ruční brzdy
pouze na stojícím motocyklu.
Obsluha
Pokud výstražná kontrolka
ASC svítí i po vypnutí a zapnutí zapalování a po překročení
rychlosti 5 km/h, došlo k poruše
systému ASC.
šroubu 1 ve směru hodinových
ručiček se zvětší vzdálenost
mezi páčkou ruční brzdy
a rukojetí řídítka.
šroubu 1 proti směru
hodinových ručiček se zmenší
vzdálenost mezi páčkou ruční
brzdy a rukojetí řídítka.
Seřizovacím šroubem lze
snadněji otáčet, pokud přitom posunete páku ruční brzdy
dopředu.
z
4
Zrcátko
Nastavení zrcátka
Demontáž sedadla (
50).
Obsluha
46
Nastavení předpnutí
pružiny na zadním kole
z
Zrcadlo nastavte do požadované polohy otáčením krytu a
ramene zrcadla.
Předpnutí pružiny
Nastavení
Předpnutí pružiny na zadním kole
musí být upraveno podle zatížení motocyklu. Vyšší zatížení
vyžaduje vyšší předpnutí pružiny,
menší hmotnosti odpovídá menší
předpnutí pružiny.
Odeberte palubní nářadí 1.
Pokud správně nenastavíte
předpnutí pružiny a tlumení,
zhorší se jízdní vlastnosti motocyklu.
Přizpůsobte tlumení předpnutí
pružiny.
Pro zvýšení předpětí pružiny
otočte seřizovacím kolečkem 1
pomocí palubního nářadí ve
směru hodinových ručiček.
Pro snížení předpětí pružiny
otočte seřizovacím kolečkem 1
pomocí palubního nářadí proti
Otáčejte seřizovacím kolečkem proti směru hodinových
ručiček na doraz (Jízda sólo
bez zavazadel)
ručiček na doraz a poté 12
otáček ve směru hodinových
ručiček (Jízda sólo se zavazadly)
ručiček na doraz a poté 18
otáček ve směru hodinových
ručiček (Jízda sólo se zavazadly a horním kufrem)
Otáčejte seřizovacím kolečkem ve směru hodinových
ručiček na doraz (Jízda se
spolujezdcem se zavazadly a
horním kufrem)
Nasaďte palubní nářadí zpět.
Montáž sedadla (
51).
4
Tlumení
47
Nastavení
Tlumení musí být přizpůsobeno
stavu silnice a předpnutí pružiny.
Nerovná vozovka vyžaduje
měkčí tlumení než rovná vozovka.
Zvýšení předpnutí pružiny vyžaduje tvrdší tlumení, snížení
předpnutí pružiny vyžaduje
měkčí tlumení.
Nastavení tlumení na
zadním kole
Odstavte motocykl, dbejte na
to, aby stál na rovném pevném
podkladu.
Tuhost tlumení zvýšíte otáčením seřizovacího šroubu 1 ve
Tuhost tlumení snížíte otáčením seřizovacího šroubu 1 proti
Základní nastavení tlumení zadního kola
bez systému Electronic
(ESA II) ZV
Obsluha
Základní nastavení
předpnutí pružin vzadu
z
4
Obsluha
48
z
Základní nastavení tlumení zadního kola
seřizovací šroub otočte ve
směru hodinových ručiček až
nadoraz, poté o 1,5 otáčky
zpět (Jízda sólo bez zavazadel)
možnosti nastavení
Prostřednictvím elektronického
nastavení podvozku ESA můžete pohodlně přizpůsobit tlumení
zadního kola vozovce.
Vyvolání nastavení
seřizovací šroub otočte ve
směru hodinových ručiček až
nadoraz, poté o 0,5 otáčky
zpět (Jízda bez spolujezdce
se zavazadly/Jízda se spolujezdcem se zavazadly)
Nastavené tlumení se zobrazuje
na multifunkčním displeji v prostoru 1. Indikátory mají následující význam:
podvozku (ESA)
se systémem Electronic
(ESA) ZV
Stisknutím tlačítka 1 se zobrazí
aktuální nastavení.
COMF: komfortní tlumení
NORM: normální tlumení
SPORt: sportovní tlumení
Indikace po krátkém čase automaticky znovu zhasne.
Nastavení podvozku
Kontrola tlaku
v pneumatikách
Stisknutím tlačítka 1 se zobrazí
aktuální nastavení.
Pro nastavení jiného tlumení:
dokud se v multifunkčním displeji nezobrazí požadované nastavení.
Tlumení lze nastavovat během jízdy.
Pokud tlačítko 1 není stisknuto
delší dobu, nastaví se zobrazený jas.
Po ukončení nastavení indikátor
ESA zhasne.
Nesprávný tlak v pneumatikách zhoršuje jízdní vlastnosti motocyklu a zkracuje životnost pneumatik.
Zajistěte, aby pneumatiky měly
správný tlak.
podkladu.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.
Tlak pneumatiky vpředu
2,5 bar (studené pneumatiky)
Tlak pneumatiky vzadu
2,9 bar (studené pneumatiky)
Při nesprávném tlaku vzduchu v
pneumatikách:
Upravte tlak v pneumatikách.
4
49
Světlomety
Nastavení světlometu
pro pravosměrný
a levosměrný provoz
Při jízdě v zemích, ve kterých se
jezdí po opačné straně silnice
než v zemi prodeje motocyklu,
oslňuje asymetrický světlomet
řidiče v protisměru.
Nechte světlomet upravit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Běžné lepicí pásky poškozují plastový povrch světlometu.
Aby nedošlo k poškození plastového povrchu světlometu, obraťte
se na odborný servis, nejlépe na
partnera BMW Motorrad.
Obsluha
Pneumatiky
z
Dosah světlometu
a předpnutí pružiny
50
Dosah světlometu zpravidla zůstává konstantní díky přizpůsobení předpnutí pružiny stavu zatížení.
V případě velmi vysokého zatížení však nemusí být nastavení
předpnutí pružin dostatečné.
V tom případě musí být dosah
světlometu přizpůsobeno hmotnosti.
Obsluha
4
z
Pokud máte pochybnosti
o správném nastavení dosahu světlometu, obraťte se na
nastavení dosahu
světlometů
A
B
1
nastavení sklonu světlometu
Nastavení sklonu světlometu se
provádí pomocí otočné páčky.
Neutrální poloha
Poloha při vysokém zatížení
Sedadlo
Demontáž sedadla
podkladu.
Montáž sedadla
4
Klíčem od vozidla v zámku sedadla otočte 1 doleva a držte,
přitom sedadlo vzadu podepírejte a zatlačte dolů.
Zvedněte vzadu sedadlo
a uvolněte klíč.
Sejměte sedadlo a odložte ho
potahem na čistou plochu.
Vložte sedadlo do držáku 1
a vzadu ho zatlačte dolů.
Sedadlo slyšitelně zaskočí.
Pomocí ocelového lanka upevněte přilbu k držáku 1.
Držák na přilbu
Zajištění přilby na
motocyklu
50).
Zámek přilby může poškrábat obložení.
Při zavěšování dbejte na správnou polohu zámku přilby.
Obsluha
51
z
4
Obsluha
52
z
Přilbu umístěte podle obrázku.
Montáž sedadla ( 51).
Jízda
Bezpečnostní pokyny . . . . . . . . . . . . . . . 54
Kontrolní seznamy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
5
53
Záběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Výstraha otáček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Odstavení motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . 60
Doplňování paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Upevnění motocyklu před přepravou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Jízda
Spuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
z
Bezpečnostní pokyny
54
Při každé jízdě vás chrání následující oblečení:
přilba
kombinéza
rukavice
vysoké boty
Jízda
5
z
Výbava řidiče
To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner
BMW Motorrad vám rád poradí
a nabídne vám vhodné oblečení
pro každý účel použití.
Nakládání
Přetížení a nerovnoměrné
zatížení motocyklu může
ovlivnit jeho jízdní stabilitu.
Nepřekračujte přípustnou
celkovou hmotnost a pokyny
k nakládání.
Upravte nastavení předpnutí
pružiny, tlumení a tlaku v pneu-
matikách podle celkové hmotnosti.
Respektujte max. užitečné zatížení nosiče zavazadel.
Užitečné zatížení nosiče
zavazadel
max 10 kg
s kufrem ZP
Dbejte na to, aby obsah kufrů
vpravo a vlevo byl rovnoměrný.
Dbejte na rovnoměrné rozdělení hmotnosti vpravo a vlevo.
Těžké části zavazadel dejte
dolů do vnitřní části.
Dodržujte maximální zatížení
kufru (uvedeno na informační
tabulce).
s kufrem Topcase ZP
Dodržujte maximální zatížení
uvedené na informační tabulce
na horním kufru.
s batohem na nádrž ZP
Dodržujte maximální užitečné
zatížení batohu na nádrž.
Nakládání vaku na nádrž
max 5 kg
Rychlost
Při jízdě vysokou rychlostí mohou
být jízdné vlastnosti motocyklu
negativně ovlivněny různými mezními podmínkami, např.:
nesprávné nastavení pružicího
a tlumicího systému
nerovnoměrně rozmístěný náklad
volné oblečení
malý tlak pneumatik
špatný vzorek pneumatik
demontovatelné zavazadlové
systémy, jako kufr, horní kufr a
vak na palivové nádrži
Katalyzátor
Nebezpečí přehřátí
Výfukové plyny jsou bezbarvé
a bez zápachu, ale obsahují jedovatý oxid uhelnatý.
Pokud v důsledku vynechání zapalování je do katalyzátoru přivedeno nespálené palivo, hrozí
nebezpečí přehřátí a poškození
katalyzátoru.
Dodržujte následující pravidla:
Nevyjíždějte úplně nádrž
Nenechávejte motor běžet
s odpojeným kabelem k zapalovací svíčkám
V případě vynechání motoru jej
ihned odstavte
Doplňujte pouze bezolovnaté
palivo
Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.
Pokud motor běží delší
dobu při stání motocyklu,
není chlazení dostatečné a může
dojít k přehřátí. V extrémních případech může dojít k požáru motocyklu.
Nenechávejte motor zbytečně
běžet při stání motocyklu. Po
spuštění motoru se ihned
rozjeďte.
Vdechování výfukových
plynů je zdraví škodlivé
a může způsobit bezvědomí nebo
smrt.
Nevdechujte výfukové plyny. Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.
Nebezpečí popálení
Za jízdy se silně zahřívá
motor a výfukový systém.
Při dotyku hrozí nebezpečí popálení.
Po odstavení motocyklu dbejte
na to, aby se nikdo nedotkl motoru a výfukového systému.
Nespálené palivo poškozuje
katalyzátor.
Dodržujte uvedené body na
ochranu katalyzátoru.
Manipulace
Práce na motocyklu (např.
řídicí jednotce motoru,
škrticích klapkách, spojce)
mohou způsobit poškození
příslušných součástí a výpadek
bezpečnostních funkcí. V případě
takto vzniklých škod zaniká
záruka.
Neprovádějte neodborné práce.
5
55
Jízda
Nebezpečí otravy
z
5
Jízda
56
z
Kontrolní seznamy
Spuštění
Pro kontrolu důležitých funkcí,
nastavení a opotřebení použijte
následující kontrolní seznamy.
Spouštění motoru
Před každou jízdou
Funkce brzd
Stavy brzdové kapaliny vpředu
a vzadu
Funkce spojky
Nastavení tlumení a předpnutí
pružiny
Hloubka vzorku a tlak v pneumatikách
Bezpečné uchycení kufrů a zavazadel
V pravidelných intervalech
Stav motorového oleje (při každém doplňování paliva)
Opotřebení brzdového obložení
(při každém 3. doplňování paliva)
Mazání převodovky je zajištěno pouze za chodu motoru. Nedostatečné mazání může
způsobit poškození převodovky.
Motocyklem s vypnutým motorem delší dobu nepojíždějte ani
jej netlačte na delší vzdálenosti.
Kontrola před jízdou (Pre-RideCheck) probíhá. ( 57)
ABS. ( 57)
(ASC) ZV
ASC. ( 58)
Zařaďte neutrál nebo při zařazeném převodovém stupni
zatáhněte za spojkovou páku.
Pokud je sklopená boční
podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl na-
startovat. Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté
je se sklopenou boční podpěrou
zařazen převodový stupeň, motor
zhasne.
Při studeném startu a nízkých
teplotách: Zatáhněte za spojkovou páku a mírně přidejte
plyn.
Stiskněte tlačítko startéru 1.
V případě nedostatečného
napětí akumulátoru se proces spouštění motoru automaticky přeruší. Před dalším spouštěním motoru nabijte akumulátor
Motor se spustí.
Pokud se motor nespustí, postupujte podle tabulky závad
v kapitole „Technické údaje“.
( 112)
Kontrola před jízdou (PreRide-Check)
Po zapnutí zapalování provede
přístrojová deska test indikačních
přístrojů a výstražných kontrolek a kontrolek – tzv. „Pre-RideCheck“. Test se přeruší, pokud
je motor spuštěn před jeho ukončením.
Fáze 1
Ručičky otáčkoměru a rychloměru se vychýlí až ke koncovému dorazu. Současně se po
sobě zapnou následující výstražná
a kontrolní světla.
Fáze 2
Barva obecné výstražné kontrolky
se změní ze žluté na červenou.
Fáze 3
Ručičky otáčkoměru a rychloměru se přesunou až do své výchozí polohy. Současně se po
sobě vypnou všechny zapnuté
výstražné kontrolky a kontrolky
v obráceném pořadí.
Pokud se ručička nepohnula
nebo pokud se jedna z výstražných kontrolek a kontrolek nezapnula:
BMW Motorrad.
Vlastní diagnostika ABS
Připravenost funkce BMW Motorrad ABS je kontrolována vlastní
diagnostikou. Vlastní diagnostika
probíhá automaticky po zapnutí
zapalování. Při kontrole snímačů
otáčení kol musí motocykl popojet o několik metrů.
5
Fáze 1
Kontrola diagnostikovatelných
systémových součástí v klidu.
57
bliká.
Fáze 2
Kontrola snímačů otáčení kol při
rozjezdu.
bliká.
Ukončena vlastní diagnostika
ABS
Výstražná kontrolka ABS zhasne.
Dbejte na zobrazení všech výstražných a kontrolních diod.
Po skončení vlastní diagnostiky
ABS se zobrazí porucha ABS.
Jízda
nebo použijte spouštění z cizího
zdroje.
z
5
Jízda
58
z
Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ABS není
k dispozici.
BMW Motorrad.
Vlastní diagnostika ASC
(ASC) ZV
Připravenost funkce BMW Motorrad ASC je kontrolována vlastní
diagnostikou. Vlastní diagnostika
probíhá automaticky po zapnutí
zapalování.
Fáze 1
systémových součástí v klidu.
bliká pomalu.
Fáze 2
systémových součástí za jízdy
(nejméně 5 km/h).
bliká pomalu.
Ukončena vlastní diagnostika
ASC
Výstražná kontrolka ASC zhasne.
Dbejte na zobrazení všech výstražných a kontrolních diod.
Po skončení vlastní diagnostiky
ASC se zobrazí porucha ASC.
Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ASC není
k dispozici.
BMW Motorrad.
Záběh
Motor
Až do první servisní prohlídky
často měňte zatížení a otáčky
motoru, vyhněte se delším
jízdám s konstantními otáčkami.
Volte trasy s co největším počtem zatáček v lehce kopcovitém terénu.
Dodržujte záběhové otáčky.
Otáčky pro záběh motocyklu
<5000 min-1
Dodržujte počet kilometrů, po
ujetí kterých se má provést
první prohlídka.
Počet kilometrů do první
prohlídky
500...1200 km
Brzdová obložení
Nové brzdové obložení musí být
zajeto, aby dosáhlo optimální třecí
síly. Snížený brzdný účinek může
být kompenzován silnějším tlakem na páku brzdy.
Výstraha otáček
Aktivace výstrahy otáček
59
Výstraha otáček
Jízda
Nové brzdové obložení
může výrazně prodloužit
brzdnou dráhu.
Brzděte včas.
z
Pneumatika
Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným
způsobem jízdy během záběhu
zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po záběhu se dosáhne plné
přilnavosti běhounu.
Nové pneumatiky ještě nemají plnou přilnavost. Nebezpečí nehod hrozí zejména na
mokré vozovce a v extrémních
náklonech.
Jezděte předvídavě, abyste se
vyhnuli extrémnímu náklonu.
5
Výstraha otáček signalizuje řidiči
dosažení červené oblasti otáček.
Toto je signalizováno blikáním
kontrolky 1 v červené barvě.
Signál zůstane zachován, dokud
není zařazena vyšší rychlost nebo
se nesníží otáčky. Řidič jej může
aktivovat, resp. deaktivovat.
Tlačítko 1 a tlačítko 2 držte
současně stisknuté, dokud se
nezmění indikace.
FLASH Ukáže se (signalizace
výstrahy otáček) a ON nebo
OFF.
dokud se nezobrazí požadovaný stav.
ON: výstraha otáček aktivovaná.
OFF: výstraha otáček deaktivovaná.
Pro uložení provedeného nastavení držte současně stisk-
5
60
nuté tlačítko 1 a tlačítko 2, dokud se indikace nezmění.
Brzdy
Jízda
Jak dosáhnout nejkratší
brzdné dráhy?
z
Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi
předním a zadním kolem. Čím
silnější je brzdění, tím větší zatížení se přenáší na přední kolo.
Čím větší je zatížení kola, tím
větší brzdná síla může být přenášena.
K dosažení nejkratší brzdné dráhy
plynule a stále silněji tiskněte
páku přední brzdy. Tak lze optimálně využít dynamické zvýšení
zatížení předního kola. Současně
můžete stisknout i páku spojky.
Při často trénovaném „náhlém
brzdění“, při kterém je brzdný tlak
vyvíjen co nejrychleji a veškerou
silou, nemůže dynamická změna
zatížení odpovídat nárůstu zpo-
malení a nelze přenést na silnici
veškerou brzdnou sílu.
Systém BMW Motorrad ABS
zabraňuje zablokování předního
kola.
Sjíždění dlouhých klesání
Při sjíždění dlouhých klesání
nepoužívejte pouze zadní
brzdu, hrozí nebezpečí ztráty brzdného účinku. Za extrémních
podmínek může dojít k poruše
brzd následkem přehřátí.
Používejte přední i zadní brzdu
a využívejte brzdění motorem.
Vlhké a znečištěné brzdy
Vlhkost a nečistoty na brzdových
kotoučích a brzdovém obložení
zhoršují brzdný účinek.
Se zpožděným nebo zhoršeným
brzdným účinkem musíte počítat
v následujících situacích:
Při jízdě v dešti a kalužemi.
Po mytí motocyklu.
Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.
Po práci na brzdách vlivem
zbytků oleje a tuku.
Při jízdě na znečištěných vozovkách příp. v terénu.
Špatný brzdný účinek následkem vlhkosti a nečistot.
Brzděním vyčistěte a vysušte
brzdy, příp. je vyčistěte ručně.
Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.
Odstavení motocyklu
Boční podpěra
Vypněte motor.
V případě horších vlastností
země není zaručeno bezpečné stání.
Dbejte na to, aby stojan stál na
rovném a pevném podkladu.
Sklopte boční podpěru
a opřete o ni motocykl.
Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva.
V případě stoupání silnice postavte motocykl „do svahu“
a zařaďte 1. převodový stupeň.
Sklopný stojan
se sklopným stojanem ZV
Vypněte motor.
V případě horších vlastností
země není zaručeno bezpečné stání.
Dbejte na to, aby stojan stál na
rovném a pevném podkladu.
Sklopný stojan se může silnými pohyby sklopit a může
dojít k pádu motocyklu.
Pokud je stojan sklopený, nesmí
se na motocyklu sedět.
Sklopte stojan a postavte na
něj motocykl.
V případě stoupání silnice postavte motocykl „do svahu“
a zařaďte 1. převodový stupeň.
Doplňování paliva
Palivo je snadno zápalné.
Může dojít k požáru palivové nádrže a výbuchu.
Při manipulaci s palivovou nádrží
a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.
Palivo se působením tepla
roztahuje. Z přeplněné nádrže může vytékat palivo na vozovku. Hrozí nebezpečí pádu.
Nepřeplňujte palivovou nádrž.
Palivo poškozuje plastové
povrchy, ty se pak stanou
matnými nebo nevzhlednými.
Díly z plastu po kontaktu s palivem ihned otřete.
Olovnaté palivo zničí katalyzátor!
Doplňujte pouze bezolovnaté
palivo.
Postavte motocykl na boční
podpěru, přitom dbejte na to,
aby stál na rovném pevném
podkladu.
Objem nádrže, který je
k dispozici, může být optimálně využit jen při stoji na boční
podpěře.
5
61
Jízda
Boční podpěra je dimenzována pouze pro hmotnost
motocyklu.
Pokud je sklopená boční podpěra, nesmí se na motocyklu
sedět.
z
5
Doporučené palivo
Jízda
62
z
Super bezolovnatý, (max.
10% etanolu, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Zaklapněte ochrannou krytku 1.
Odemkněte uzávěr 2 palivové
nádrže klíčem zapalování a otevřete ho.
Doplňte palivo níže uvedené
předepsané kvality maximálně
po spodní hranu plnicího hrdla.
Pokud doplňujete palivo při
poklesu pod rezervní množství, musí být celkové množství
větší než rezervní množství, aby
mohl být rozeznán nový stav paliva a mohla se vypnout varovná
kontrolka paliva.
Využitelné množství paliva
cca 15 l
cca 4 l
Silným tlakem uzavřete palivovou nádrž.
Vytáhněte klíč a zavřete
ochranné víčko.
Upevnění motocyklu
před přepravou
Chraňte proti poškrábání
všechny konstrukční prvky, na
kterých jsou použité podélně
vedené upínací popruhy (např.
lepicí páskou nebo měkkým
hadříkem).
Motocykl může spadnout
na bok.
Zajistěte motocykl proti
převrácení.
Najeďte motocyklem na přepravní plochu, nestavějte ho na
boční podpěru nebo sklopný
stojan.
5
Součásti mohou být poškozeny.
Neskřípněte součásti, jako jsou
např. brzdová vedení nebo kabelové svazky.
Přední upínací pásy upevněte
a napněte po obou stranách
k dolnímu můstku vidlice.
Vzadu upevněte upínací pásy
oboustranně na stupačky spolujezdce a napněte.
Rovnoměrně napněte upínací
pásy, vozidlo by mělo být silně
přitaženo.
Jízda
63
z
Jízda
5
64
z
Technické detaily
Elektronické nastavení podvozku se
systémem BMW Motorrad ABS . . . . 66
6
65
Kontrola tlaku v pneumatikách
(RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Technické detaily
Řídicí jednotka motoru se systémem
BMW Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . 67
z
6
66
podvozku se systémem
BMW Motorrad ABS
Technické detaily
Jak funguje ABS?
z
Maximální brzdná síla, kterou lze
přenést na vozovku, mimo jiné
závisí na součiniteli tření vozovky.
Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka
má výrazně nižší součinitel tření
než suchý a čistý asfalt. Čím
horší je součinitel tření vozovky,
tím delší je brzdná dráha.
Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdnou
sílu, kterou lze přenést na vozovku, začnou se blokovat kola
a ztrácet jízdní stabilita. Hrozí nebezpečí pádu. Než k této situaci
dojde, aktivuje se ABS a brzdný
tlak se přizpůsobí maximální přenositelné brzdné síle. Kola se
proto otáčejí dál a stabilita jízdy
je zachována nezávisle na kvalitě
vozovky.
Co se stane na nerovné
vozovce?
Při nerovnostech vozovky může
krátkodobě dojít ke ztrátě kontaktu pneumatik s povrchem
vozovky. Přenášena brzdná síla
klesne na nulu. Pokud brzdíte
v této situaci, musí systém ABS
snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení
kontaktu s vozovkou. V tomto
okamžiku musí systém ABS vycházet z extrémně nízkého součinitele tření (štěrk, led, sníh), aby
se kola v každém případě otáčela
a byla zajištěna jízdní stabilita.
Po zjištění skutečných podmínek
nastaví systém optimální brzdný
tlak.
Zvedání zadního kola
Při velmi silném a náhlém brzdění
se může stát, že systém ABS nedokáže zabránit zvednutí zadního
kola. V tomto případě může dojít
k převrácení motocyklu dopředu.
Při silném brzdění může dojít k zvednutí zadního kola.
Při brzdění dbejte na to, že systém ABS nedokáže vždy zabránit
zvednutí zadního kola.
Jak funguje systém
BMW Motorrad ABS?
Systém BMW Motorrad ABS zajišťuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na každém
povrchu. Systém není optimalizován na specifické požadavky,
které se mohou vyskytnout při
závodech v terénu nebo na závodní dráze.
Zvláštní situace
Při zjišťování sklonu k zablokování
kol jsou mimo jiné srovnávány
otáčky předního a zadního kola.
Pokud jsou delší dobu zjišťovány
nevěrohodné hodnoty, systém
ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha
ABS. Podmínkou chybového hlá-
Pokud se na základě výše popsaného jízdního stavu zobrazí
chybové hlášení, můžete systém
ABS znovu aktivovat vypnutím
a zapnutím zapalování.
Je pravidelná údržba
důležitá?
Každý technický systém
je jen tak dobrý jako jeho
údržba.
Aby se systém BMW Motorrad
ABS nacházel v optimálním stavu,
musí být bezpodmínečně dodržovány předepsané servisní
intervaly.
Bezpečnostní rezerva
Systém BMW Motorrad ABS nesmí v důvěře v krátkou brzdnou
dráhu svádět k lehkomyslné jízdě.
V první řadě je bezpečnostní rezervou pro nouzové situace.
Opatrně v zatáčkách. Brzdění v zatáčce podléhá
zvláštním fyzikálním zákonům,
které nedokáže překonat ani systém BMW Motorrad ABS. Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
Neztrácejte výhodu zvýšené bez-
pečnosti riskantním způsobem
jízdy.
6
Řídicí jednotka
motoru se systémem
BMW Motorrad ASC
67
(ASC) ZV
Jak funguje ASC?
Systém BMW Motorrad ASC
srovnává otáčky předního a zadního kola. Z rozdílu otáček je zjišťován prokluz a tím rezerva stability na zadním kole. Při překročení meze prokluzu upraví řídicí
jednotka výkon motoru.
Jak funguje systém
BMW Motorrad ASC?
Systém BMW Motorrad ASC
je koncipován jako asistenční
systém pro řidiče během provozu na veřejných komunikacích.
Zejména na hranici fyzikálních zá-
Technické detaily
šení je ukončená vlastní diagnostika.
Pokud jsou delší dobu zjišťovány
nepříznivé hodnoty, funkce se z
bezpečnostních důvodů vypne a
zobrazí se chyba:
Jízda po zadním kole (Wheelie)
po delší dobu.
Na místě se protáčející zadní
kolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn out).
Zahřívání motoru na sklopném
nebo pomocném stojanu při
volnoběhu nebo se zařazeným
převodovým stupněm.
Delší dobu zablokované zadní
kolo, např. při sjíždění klesání
v terénu.
z
6
Technické detaily
68
z
konů má řidič významný vliv na
regulační možnosti systému ASC
(rozložení hmotnosti v zatáčkách,
volně upevněný náklad).
Systém není optimalizován na
specifické požadavky, které se
mohou vyskytnout při závodech
v terénu nebo na závodní dráze.
V takových případech lze systém
BMW Motorrad ASC vypnout.
Fyzikální zákony nedokáže
překonat ani systém ASC.
Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.
Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způsobem
jízdy.
Zvláštní situace
S narůstajícím náklonem je
s ohledem na fyzikální zákony
stále více omezena schopnost
akcelerace. Při výjezdu z velmi
úzkých zatáček může proto dojít
k opožděnému zrychlení.
K rozeznání protáčejícího a smýkajícího se zadního kola jsou
mimo jiné srovnávány otáčky
předního a zadního kola. Pokud
jsou delší dobu zjišťovány nevěrohodné hodnoty, systém ASC
se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ASC.
Podmínkou chybového hlášení je
ukončená vlastní diagnostika.
Následující neobvyklé
jízdní situace mohou vést k
automatickému vypnutí funkce
BMW Motorrad ASC:
Jízda po zadním kole (Wheelie)
s deaktivovaným systémem
ASC po delší dobu.
Na místě se protáčející zadní
kolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn out).
Zahřívání motoru na sklopném
nebo pomocném stojanu při
volnoběhu nebo se zařazeným
převodovým stupněm.
Po vypnutí a zapnutí zapalování
a překročení rychlosti 5 km/h se
systém ASC znovu aktivuje.
Pokud se při extrémní akceleraci zvedne přední kolo ze země,
omezí systém ASC točivý moment motoru, dokud se přední
kolo znovu nedotkne země.
BMW Motorrad v tomto případě
doporučuje ubrat plyn, aby byl co
nejrychleji obnoven stabilní jízdní
stav.
Na hladkém povrchu nikdy
prudce neubírejte plyn, aniž byste
současně stiskli páku spojky.
Brzdný moment motoru může
způsobit zablokování zadního kola
a tím nestabilní jízdní stav. Tento
stav nelze zvládnout systémem
BMW Motorrad ASC.
Funkce
V každé pneumatice se nachází
snímač, který měří teplotu a tlak
vzduchu uvnitř pneumatiky
a hodnoty odesílá řídicí jednotce.
Snímače jsou vybaveny odstředivým regulátorem, který uvolní
odesílání naměřených hodnot až
od rychlosti asi 30 km/h. Před
prvním přijetím tlaku v pneumatice se na displeji pro každou
pneumatiku zobrazí „--“. Po zastavení motocyklu přenáší snímače naměřené hodnoty ještě
asi 15 minut.
Řídicí jednotka umí zpracovat
signál 4 snímačů, takže můžete
používat 2 sady kol se snímači
RDC. Pokud je na motocyklu na-
montována řídicí jednotka RDC,
aniž by kola byla vybavena snímači, zobrazí se chybové hlášení.
Rozsahy tlaku
v pneumatikách
Řídicí jednotka RDC rozlišuje 3
rozsahy tlaku uzpůsobené motocyklu:
Tlak v povolené toleranci.
Tlak je v mezní oblasti přípustné tolerance.
Tlak je mimo povolenou toleranci.
Teplotní kompenzace
Tlak v pneumatice závisí na teplotě: roste s narůstající teplotou
vzduchu pneumatiky, příp. klesá
s klesající teplotou vzduchu pneumatik. Teplota vzduchu pneumatiky závisí na teplotě okolí, na
způsobu a době jízdy.
Tlaky vzduchu v pneumatikách se
zobrazí na multifunkčním displeji.
Vztahují se na teplotu pneumatik
20 °C. V manometrech kompresorů na čerpacích stanicích neprobíhá kompenzace teploty. Odměřený tlak vzduchu v pneumatikách závisí na teplotě pneumatik.
Proto se hodnoty zobrazené manometrem kompresoru ve většině
případů neshodují s hodnotami
zobrazenými na displeji.
Úprava plnicího tlaku
Porovnejte hodnotu systému
RDC na multifunkčním displeji
s hodnotou na zadní straně obalu
tohoto návodu k obsluze. Pokud
se obě hodnoty liší, musí být tlak
v pneumatikách upraven.
Příklad: Podle návodu k obsluze
by měl tlak pneumatiky činit
2,5 bar, na multifunkčním
displeji je zobrazena hodnota
2,3 bar. Tlakoměr na čerpací
6
69
Technické detaily
Kontrola tlaku
v pneumatikách (RDC)
z
6
Technické detaily
70
z
stanici ukazuje 2,4 bar. Tato
hodnota proto musí být zvýšena
o 0,2 bar na 2,6 bar, aby tlak
v pneumatikách byl správný.
Údržba
Všeobecná upozornění . . . . . . . . . . . . . . 72
Palubní nářadí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
7
71
Brzdová soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Chladicí kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Ráfky a pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Stojan předního kola . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Stojan zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Žárovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Díly krytu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Spouštění z cizího zdroje. . . . . . . . . . . . 94
Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Údržba
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
z
7
Údržba
72
z
Palubní nářadí
V kapitole „Údržba“ je popsána
práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.
Pokud je při montáži nutné dodržet zvláštní utahovací momenty,
jsou tyto utahovací momenty
uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole
„Technické údaje“.
Další informace související s údržbou a opravami obdržíte u svého
partnera BMW Motorrad na DVD.
Sada standardního nářadí
K provádění některých prací
jsou nutné speciální nástroje
a odborné znalosti. V případě
pochybností se obraťte na
odborný servis, nejlépe na
1
Rukojeť šroubováku
2
výměnný šroubovací bit
s křížovým hrotem a Torx
PH1 a T25
Výměna žárovek ukazatelů směru vpředu
a vzadu ( 92).
výměna žárovek brzdového světla a světla zpátečky ( 91).
Demontáž středního dílu
krytu ( 93).
Demontáž akumulátoru
( 97).
Sada servisního nářadí
se sadou servisního nářadí ZP
chybnou interpretaci množství
oleje.
Pro zaručení správného zobrazení
množství motorového oleje kontrolujte olej u motoru zahřátého na
provozní teplotu.
Motorový olej
Kontrola hladiny
motorového oleje
Stav oleje je závislý na teplotě oleje. Čím vyšší je teplota, tím vyšší je stav oleje v olejové vaně. Kontrola množství
oleje na studeném motoru nebo
po krátké jízdě může způsobit
73
Vyšroubujte měrku oleje 1.
Oblast měření 2 vyčistěte suchým hadříkem.
Měrku oleje nasaďte na plnicí
otvor, ale nešroubujte.
Údržba
Pro rozšířené práce (např.
demontáž a montáž kol) je
k dispozici servisní sada nářadí
BMW Motorrad. Tuto sadu
nářadí získáte u vašeho partnera
BMW Motorrad.
Vyčistěte okolí plnicího otvoru
oleje.
Nechte motor běžet na volnoběh, až naběhne ventilátor,
poté jej nechte běžet ještě
jednu minutu.
Vypněte motor.
Motocykl zahřátý na provozní
plochu držte kolmo, dbejte na
podkladu.
Postavte motocykl zahřátý na
provozní teplotu na sklopný
stojan, přitom dbejte na to,
podkladu.
7
z
7
Měrku oleje vyjměte a zkontrolujte hladinu oleje.
74
Pokud je hladina oleje pod značkou MIN:
Doplnění motorového oleje
( 74).
Údržba
Pokud je hladina oleje nad značkou MAX:
Nechte upravit stav oleje v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad .
z
Zašroubujte měrku oleje.
Požadované množství
motorového oleje
mezi značkami MIN a MAX
Doplněné množství motorového oleje
Společnost BMW Motorrad
doporučuje produkty
max 0,4 l (Rozdíl mezi značkami MIN a MAX )
Doplnění motorového
oleje
Nedostatek nebo nadbytek motorového oleje může
způsobit poškození motoru.
Udržujte správný stav motorového oleje.
podkladu.
Vyčistěte okolí plnicího otvoru.
Vyšroubujte měrku oleje 1.
Kontrola hladiny motorového
oleje ( 73).
Doplňte motorový olej až na
požadované množství.
Kontrola hladiny motorového
oleje ( 73).
Zašroubujte měrku oleje.
Brzdová soustava
Kontrola funkce brzd
Stiskněte páku ruční brzdy.
Musí být jednoznačně znatelný
tlakový bod.
Stiskněte páku nožní brzdy.
a vpravo. Směr pohledu: mezi
kolem a vedením předního kola
na brzdové třmeny.
Nechte vyměnit brzdové obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Kontrola tloušťky
brzdového obložení
vpředu
podkladu.
Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu
min 1,0 mm (pouze třecí obložení bez nosného kotouče.
Značky opotřebení (drážky)
musí být zřetelně viditelné.)
Pokud značky opotřebení nejsou
zřetelné:
Vizuálně zkontrolujte tloušťku
brzdového obložení vlevo
účinku a případně k poškození
brzd.
Provozní spolehlivost brzd je zaručena pouze, pokud tloušťka
brzdového obložení neklesla pod
minimální hodnotu.
Pokud tloušťka obložení
klesne pod minimální hodnotu, dojde ke snížení brzdného
Kontrola tloušťky
brzdového obložení vzadu
podkladu.
7
75
Údržba
tlakový bod.
Pokud tlakové body nejsou znatelné:
Nechte zkontrolovat brzdy
v odborném servisu, nejlépe
z
ručena pouze, pokud tloušťka
brzdového obložení neklesla pod
minimální hodnotu.
7
Údržba
76
z
Nechte vyměnit brzdové obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Vizuálně zkontrolujte tloušťku
brzdového obložení. Směr pohledu: zezadu na brzdový třmen.
Hranice opotřebení brzdového obložení vzadu
min 1,0 mm (pouze třecí
obložení bez nosného kotouče. Zkosená hrana musí
být jasně viditelná.)
Pokud značka opotřebení není
viditelná:
Pokud tloušťka obložení
klesne pod minimální hodnotu, dojde ke snížení brzdného
účinku a případně k poškození
brzd.
Provozní spolehlivost brzd je za-
Kontrola hladiny brzdové
kapaliny vpředu
Pokud je v nádržce brzdové kapaliny nedostatek
brzdové kapaliny, může do brzdového systému vniknout vzduch.
To způsobí snížení brzdného
účinku.
Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
Držte motocykl kolmo, dbejte
na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
Postavte motocykl na sklopný
Kontrola hladiny brzdové
kapaliny vzadu
7
Dejte řídítka do přímé polohy.
Pokud je v nádržce brzdové kapaliny nedostatek
brzdové kapaliny, může do brzdového systému vniknout vzduch.
To způsobí snížení brzdného
účinku.
Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
77
Stav brzdové kapaliny
vpředu
Brzdová kapalina, DOT4
Zkontrolujte hladinu brzdové
kapaliny na nádržce vpředu 1.
Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina
brzdové kapaliny v nádržce.
Stav brzdové kapaliny nesmí
klesnout pod značku MIN.
Pokud hladina brzdové kapaliny
klesne pod dovolenou úroveň:
Závadu nechte co nejrychleji
BMW Motorrad.
Držte motocykl kolmo, dbejte
na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
podkladu.
Údržba
podkladu.
z
Chladicí kapalina
7
Kontrola hladiny chladicí
kapaliny
78
Údržba
podkladu.
z
Zkontrolujte hladinu brzdové
kapaliny na nádržce vzadu 1.
Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina
brzdové kapaliny v nádržce.
Hladina brzdové kapaliny
vzadu
Brzdová kapalina, DOT4
Hladina brzdové kapaliny
nesmí klesnout pod značku
MIN.
Pokud hladina brzdové kapaliny
Závadu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW
Motorrad.
Zkontrolujte stav chladicí kapaliny na expanzní nádobě 1. Pro
lepší viditelnost zdola osvětlete.
Kontrola funkce spojky
Množství chladicí kapaliny
Stiskněte spojkovou páku.
tlakový bod.
Pokud tlakový bod není zřetelný:
Nechte zkontrolovat spojku
Vnitřní hrana 1 úchytu lanka
by se měla pohnout až k vnější
hraně 2 ručního ovládání.
Pokud je vůle spojky mimo toleranci:
Nastavení vůle spojky ( 79).
Nastavení vůle spojky
Stiskněte spojkovou páku, dokud nebude cítit odpor, a přitom pozorujte prostor mezi hranou 1 a 2 na ručním ovládání.
79
z
Kontrola vůle spojky
mezi značkami MIN a MAX
na expanzní nádobě
Pokud hladina chladicí kapaliny
Nechte zkontrolovat systém
hladicí kapaliny v odborném
BMW Motorrad.
7
Údržba
Spojka
Posuňte gumové pouzdro 1 ke
straně.
Povolte matici 2.
Zvětšení vůle spojky: zašroubujte stavěcí šroub 3 do ručního ovládání.
7
Údržba
80
z
Zmenšení vůle spojky: vyšroubujte stavěcí šroub 3 z ručního
ovládání.
Kontrola vůle spojky ( 79).
Utáhněte matici 2 a přitom přidržujte stavěcí šroub 3.
Přetáhněte gumové pouzdro 1
přes matici.
Ráfky a pneumatiky
Kontrola ráfků
podkladu.
Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda
nejsou poškozeny.
Nechte poškozené ráfky zkontrolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem
BMW Motorrad.
Kontrola hloubky vzorku
pneumatiky
Jízdní vlastnosti motocyklu
se mohou negativně změnit již před dosažením zákonem
předepsané minimální hloubky
vzorku.
Pak nechte pneumatiky vyměnit již před dosažením minimální
hloubky vzorku.
podkladu.
Změřte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotřebení.
Na každé pneumatice jsou
do hlavních drážek dezénu vyraženy značky opotřebení.
Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je pneumatika úplně
opotřebovaná. Pozice značek
je označena na okraji pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo
šipkou.
Pokud byla dosažena minimální
hloubka vzorku:
Vyměňte příslušné pneumatiky.
Kola
Doporučené pneumatiky
Pro každý rozměr pneumatiky
byly společností BMW Motorrad testovány určité pneumatiky
a označeny a schváleny jako bezpečné. V případě nepovolených
kol a pneumatik nemůže BMW
Motorrad posoudit jejich způsobilost, a proto nelze zaručit jejich
bezpečnost při jízdě.
Používejte pouze kola a pneumatiky, které BMW Motorrad schválil
pro váš typ motocyklu.
Podrobné informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad
nebo na Internetu na adrese
„www.bmw-motorrad.com“.
Rozměry kol mají zásadní vliv na
funkci systému ABS. V řídicí jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro
všechny potřebné výpočty řídicí
jednotky. Záměnou rozměru pneumatiky za jiný než sériový může
mít značný vliv na regulační chování a těchto systémů a komfort.
Také snímače potřebné k měření
otáček kol musí být přizpůsobeny
namontovaným regulačním systémům a nesmí být vyměňovány.
Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte
s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad.
V některých případech mohou
být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.
Nálepky RDC
Demontáž předního kola
podkladu.
7
81
Údržba
Vliv rozměrů kol na ABS
z
Snímače RDC se při neodborné demontáži kol mohou
poškodit.
Informujte partnera BMW Motorrad nebo odborný servis o tom,
že kolo je vybaveno snímačem
RDC.
U motocyklů vybavených systémem RDC je na ráfku v místě
snímače RDC nalepena nálepka.
Odšroubujte šroub 1 a vyjměte
snímač otáček kola z otvoru.
Montáž stojanu zadního kola
( 87).
podkladu.
7
Údržba
82
z
V demontovaném stavu lze
brzdové obložení stlačit tak,
že jej nelze při montáži nasadit na
brzdový kotouč.
Nemanipulujte s pákou ruční
brzdy, pokud jsou demontované
brzdové třmeny.
Odšroubujte šrouby 1 brzdových třmenů vlevo a vpravo.
Lehce od sebe vytlačte brzdové obložení 1 točivými pohyby brzdového třmenu 2 proti
brzdovému kotouči 3.
Nalepte lepicí pásku na ty části
ráfků, které by mohly být poškrábány při demontáži brzdových třmenů.
Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdových kotoučů.
Postavte motocykl na
pomocný stojan; společnost
BMW Motorrad doporučuje
stojan zadního kola
BMW Motorrad.
Zvedněte vpředu motocykl, aby
se přední kolo mohlo volně
otáčet. Ke zvednutí motocyklu doporučuje společnost
BMW Motorrad použít stojan
předního kola BMW Motorrad.
Montáž stojanu předního kola
( 86).
Montáž předního kola
Vyjměte rozpěrné pouzdro 1
z náboje kola na levé straně.
Nesprávným momentem
utažené šroubové spoje se
mohou uvolnit nebo může dojít
k jejich poškození.
Nechte zkontrolovat utahovací
momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
7
83
Vložte rozpěrné pouzdro 1 do
náboje kola na levé straně.
Přední kolo musí být namontováno se správným
směrem otáčení.
Dodržujte šipky o směru otáčení
na pneumatice nebo na ráfku.
Vložte přední kolo do vedení
předního kola (teleskopické vidlice).
Údržba
Povolte upínací šrouby osy 1.
Vyšroubujte nástrčnou osu 2;
přitom podpírejte kolo.
Odvalte přední kolo dopředu.
Je-li na motocyklu namontované jiné než sériové
kolo, může dojít k funkčním poruchám při regulačních zásazích
systému ABS.
Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů
pneumatik na systém ABS na
začátku této kapitoly.
z
Odstraňte stojan předního kola.
7
bez sklopného stojanu ZV
Odstraňte pomocný stojan.
84
Údržba
Nasaďte brzdové třmeny na
brzdové kotouče.
z
Zvedněte přední kolo, namontujte zástrčnou osu 2 a utáhněte předepsaným utahovacím
momentem.
Vložte snímač otáček kola do
otvoru a zašroubujte šroub 1.
Odstraňte lepicí pásku z ráfků.
Několikrát stiskněte brzdu, aby
dosedlo brzdové obložení.
nástrčná osa v telesklopické vidlici
50 Nm
Utáhněte upínací šrouby osy 1
předepsaným utahovacím momentem.
Upnutí nástrčné osy
Demontáž zadního kola
Našroubujte šrouby 1 a utáhněte předepsaným utahovacím
momentem.
Brzdový třmen na ramenu vidlice
30 Nm
19 Nm
Motocykl postavte na vhodný
pomocný stojan, přitom dbejte
na to, aby stál na rovném pevném podkladu; BMW Motorrad
doporučuje stojan zadního kola
BMW Motorrad.
( 87).
ruchám při regulačních zásazích
systému ABS.
Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů
pneumatik na systém ABS na
začátku této kapitoly.
Zařaďte první převodový stupeň.
Nesprávným momentem
utažené šroubové spoje se
mohou uvolnit nebo může dojít
k jejich poškození.
Nechte zkontrolovat utahovací
momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
Nasaďte zadní kolo do držáku
zadního kola.
Vyšroubujte šrouby 1 zadního
kola, kolo přitom podpírejte.
Odvalte zadní kolo dozadu.
Montáž zadního kola
Je-li na motocyklu namontované jiné než sériové
kolo, může dojít k funkčním po-
7
85
Utáhněte šrouby 1 do kříže
předepsaným utahovacím momentem.
Zadní kolo na hnacím
hřídeli
Pořadí utahování: Pevně křížem utáhněte
60 Nm
bez sklopného stojanu ZV
Odstraňte pomocný stojan.
Údržba
podkladu.
z
7
Údržba
86
z
Stojan předního kola
Montáž stojanu předního
kola
Stojan předního kola BMW
Motorrad není určen k držení motocyklu bez pomocného
stojanu. Motocykl stojící pouze
na stojanu předního kola a na
zadním kole může spadnout.
Před zvednutím motocyklu se
stojanem předního kola BMW
Motorrad postavte motocykl na
pomocný stojan.
Postavte motocykl na
pomocný stojan; společnost
stojan zadního kola
BMW Motorrad.
( 87).
podkladu.
Použijte základní stojan s držákem předního kola . Základní
stojan a díly příslušenství si
zakoupíte u svého partnera
BMW Motorrad.
Uvolněte upevňovací šroub 1.
Posuňte oba držáky 2 směrem
ven, aby se mezi ně vešla teleskopická vidlice.
Nastavte požadovanou výšku
stojanu předního kola pomocí
fixačních kolíků 3.
Vyrovnejte stojan na střed
předního kola a nasuňte na
přední osu.
Vyrovnejte oba držáky 2 tak,
aby teleskopická vidlice spolehlivě dosedla.
Pevně utáhněte upevňovací
šroub 1.
Stojan zadního kola
Montáž stojanu zadního
kola
podkladu.
Použijte základní stojan s adaptérem zadní nápravy. Základní
stojan a díly příslušenství si
zakoupíte u svého partnera
BMW Motorrad.
Pokud se motocykl vpředu
příliš nadzdvihne, zdvihne
se sklopný stojan ze země
a motocykl se může naklonit na
stranu.
Při zvedání dbejte na to, aby
sklopný stojan zůstal na zemi.
Příp. upravte výšku stojanu předního kola.
Dbejte na stabilitu motocyklu.
87
z
Stojan zadního kola zasuňte
zprava do zadní osy.
Zajišťovací podložku nasaďte
zleva, za tímto účelem stiskněte
odblokovací tlačítko.
Nastavte požadovanou výšku
stojanu zadního kola pomocí
šroubů 1.
7
Údržba
Rovnoměrně stlačte stojan
předního kola dolů a zvedněte
motocykl.
Odstraňte zajišťovací
podložku 2, stiskněte k tomu
odblokovací tlačítko 3.
7
Údržba
88
z
Motocykl narovnejte, držadlo
stojanu zároveň zatlačte dozadu, tak aby obě kolečka stojanu stála na zemi.
Poté držadlo zatlačte až k zemi.
Žárovky
Sejměte kryt 1 dálkového
světla, resp. kryt 2
potkávacího světla zatažením za
páčku 3.
Odpojte konektor 1.
Umístění zástrčky, třmenu
pružiny a žárovky se může
od následujících vyobrazení lišit.
Výměna žárovky
potkávacího a/
nebo dálkového světla
podkladu.
Uvolněte třmen pružiny 1
z aretace a vyklopte na stranu.
Vyjměte žárovku 2.
Žárovka dálkového světla
Třmen pružiny 2 sepněte a zaaretujte.
podkladu.
H7 / 12 V / 55 W
Žárovka tlumeného
světla
H7 / 12 V / 55 W
Abyste sklo nové žárovky chránili před znečištěním, držte ji
pouze za objímku.
Výměna žárovky
obrysového světla
Lepší přístup získáte otočením řídítek doleva až na
doraz.
89
z
Připojte konektor 1.
Odpojte konektor 1.
Nasaďte žárovku; dbejte přitom
na správnou polohu nosu 1.
7
Údržba
Vyměňte vadnou žárovku.
Namontujte kryt 1 dálkového
světla, příp. kryt 2 potkávacího
světla.
7
Žárovka obrysového
světla
Údržba
90
z
W5W / 12 V / 5 W
Abyste sklo nové žárovky chránili před znečištěním, uchopte ji
do čistého a suchého hadru.
Vyšroubujte objímku žárovky 1
otáčením proti směru hodinových ručiček.
Zašroubujte objímku žárovky 1
otáčením ve směru hodinových
ručiček.
Žárovku 1 zatlačte do objímky.
Vytáhněte žárovku 1 z objímky.
Připojte konektor 1.
Úchyt žárovky vytáhněte směrem dozadu.
7
91
se zadními světly LED ZP
Koncové světlo LED může být
vyměněno jen celé. Obraťte se
na odborný servis, nejlépe na
bez zadních světel LED ZP
podkladu.
Zatlačte žárovku 1 do objímky
a vyjměte ji otáčením proti
Zatlačte žárovku 1 do objímky
a zašroubujte ji otáčením ve
Žárovka koncového
a brzdového světla
P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Vyšroubujte šrouby 1.
Nasaďte úchyt žárovky a našroubujte šrouby 1.
Údržba
výměna žárovek
brzdového světla a světla
zpátečky
z
Výměna žárovek ukazatelů
směru vpředu a vzadu
92
s diodovými ukazateli směru ZV
Diodové ukazatele směru lze
vyměnit pouze jako celek.
Obraťte se na odborný servis,
nejlépe na partnera BMW
Motorrad.
Údržba
7
z
bez diodových ukazatelů
směru ZV
podkladu.
Vyšroubujte šroub 1.
Vyšroubujte žárovku 1 ze světlometu otáčením páky proti
Žárovka směrových světel vpředu
Vyjměte rozptylové sklo na
straně šroubení z tělesa zrcátka.
RY10W / 12 V / 10 W
7
Namontujte žárovku 1 do světlometu otáčením ve směru hodinových ručiček.
Zašroubujte šroub 1.
Vyjměte 4 šrouby 1 vlevo
a vpravo a odstraňte střední díl
krytu.
Díly krytu
Demontáž středního dílu
krytu
Vložte rozptylové sklo na straně
motocyklu do světlometu
a uzavřete.
50).
Údržba
93
z
7
Spouštění z cizího
zdroje
Montáž středního dílu
krytu
Údržba
94
z
Střední díl krytu vlevo a vpravo
na pozici 1 zasuňte pod boční
díly krytu a poté vlevo a vpravo
zasuňte do vodicích drážek 2.
Poškození laku přišroubováním.
Při lakovaných částech jsou plastové podložky montované pod
hlavy šroubů.
Našroubujte 4 šrouby 1 vlevo
a vpravo.
Kryt
2 Nm
Montáž sedadla (
51).
Elektrické vedení zásuvky
není určeno ke spouštění
motocyklu z cizího zdroje. Velký
proud může způsobit požár kabelu nebo poškození elektronických součástí motocyklu.
Nepoužívejte zásuvku ke spouštění motocyklu z cizího zdroje.
Náhodný kontakt mezi pólovými svorkami pomocných
kabelů a vozidlem může způsobit
zkrat.
Používejte pouze startovací kabely s úplně izolovanými pólovými
svorkami.
Spouštění z cizího zdroje
s napětím vyšším než
12 V může poškodit elektronické
součásti motocyklu.
Akumulátor cizího vozidla musí
mít napětí 12 V.
Červeným pomocným startovacím kabelem nejdříve propojte
kladný pól vybitého akumulátoru s kladným pólem cizího
akumulátoru (kladný pól na
tomto vozidle: Pozice 2).
Černý pomocný startovací kabel připojte na záporný pól cizího akumulátoru a poté na záporný pól vybitého akumulátoru
(záporný pól na tomto vozidle:
Pozice 1).
Motor cizího vozidla nechte během procesu spouštění motoru
v chodu.
Motor motocyklu s vybitým
akumulátorem spusťte obvyklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte spouštění
motoru až po několika minutách, abyste šetřili spouštěč
a akumulátor cizího vozidla.
Před odpojením nechte několik
minut v chodu oba motory.
Pomocné startovací kabely
nejdříve odpojte od záporného
pólu a poté od kladného pólu.
Nepoužívejte ke spouštění
motoru startovací spreje
a podobné prostředky.
Montáž středního dílu krytu
( 94).
Akumulátor
Pokyny k údržbě
Odborná údržba, nabíjení a skladování zvyšuje životnost akumulátoru a je podmínkou případných
nároků na záruku.
K dosažení dlouhé životnosti akumulátoru dodržujte následující
body:
Povrch akumulátoru udržujte
čistý a suchý.
Neotvírejte akumulátor.
Nedoplňujte vodu.
Při nabíjení akumulátoru dodržujte pokyny k nabíjení na
následujících stranách.
Neotáčejte akumulátor dnem
vzhůru.
Palubní elektronika (hodiny
atd.) vybíjejí akumulátor.
To může způsobit hluboké vybití
akumulátoru. V tomto případě
jsou vyloučeny záruční nároky.
Při odstavení motocyklu na dobu
delší než 4 týdny by se měla
7
95
Údržba
Demontáž středního dílu krytu
( 93).
Při spouštění z cizího zdroje
neodpojujte akumulátor.
z
k akumulátoru připojit udržovací
nabíječka.
96
Společnost BMW Motorrad vyvinula udržovací nabíječku speciálně určenou pro
elektroniku vašeho motocyklu.
Pomocí tohoto přístroje zůstane
akumulátor nabitý i při delším odstavení motocyklu. Další informace získáte u vašeho partnera
BMW Motorrad.
Údržba
7
z
Nabíjení připojeného
akumulátoru
Odstraňte přístroje připojené
k zásuvkám.
Nabíjení připojeného akumulátoru přímo na pólech
akumulátoru může způsobit poškození elektronických částí vozidla.
Při nabíjení akumulátoru
přes póly: nejdříve odpojte
akumulátor.
Nabíjení akumulátoru prostřednictvím zásuvky je
možné pouze s vhodnou nabíječkou. Nevhodné nabíječky mohou
poškodit elektronické součásti
motocyklu.
Použijte vhodnou nabíječku
BMW. Vhodnou nabíječku zakoupíte u partnera BMW Motorrad.
Pokud se po zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolky
a multifunkční displej, je akumulátor úplně vybitý (napětí akumulátoru je nižší než 9 V). Nabíjení zcela vybitého akumulátoru
pomocí zásuvky může způsobit
poškození elektronických částí
motocyklu.
Úplně vybitý akumulátor vždy nabíjejte přímo na pólech odpojeného akumulátoru.
Připojený akumulátor nabíjejte
pomocí zásuvky.
Elektronika motocyklu rozezná plné nabití akumulátoru. V tomto případě se zásuvka
odpojí.
Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
Pokud nemůžete nabít
akumulátor pomocí zásuvky, pak pravděpodobně použitá nabíječka není vhodná pro
elektroniku vašeho motocyklu.
V tomto případě nabijte akumulátor přímo přes póly odpojeného
akumulátoru.
Nabíjení odpojeného
akumulátoru
Nabijte akumulátor vhodnou
nabíječkou.
Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
Po nabití odpojte kabelové
svorky z pólů nabíječky.
Demontáž akumulátoru
podkladu.
s výstražným systémem proti
krádeži ZV
Příp. vypněte výstražné zařízení
proti krádeži.
Demontáž středního dílu krytu
( 93).
Nesprávný postup odpojování zvyšuje nebezpečí
zkratu.
Bezpodmínečně dodržujte pořadí
připojování.
Nejdříve odpojte kabel od záporného pólu 1.
Poté odpojte kabel od kladného pólu 2.
Vyšroubujte šroub 3 a sundejte
držák akumulátoru.
Vytáhněte akumulátor směrem
nahoru; v případě obtíží si pomozte kývavými pohyby.
Pokud byl motocykl delší
dobu odpojen od akumulátoru, musí být na přístrojové
desce zadáno aktuální datum,
aby byla zajištěna správná funkce
servisního indikátoru.
S nastavením data se obraťte na
Vložte akumulátor s kladným
pólem vpravo ve směru jízdy do
přihrádky.
7
97
Údržba
Montáž akumulátoru
V případě delšího odstavení
motocyklu musí být akumulátor pravidelně nabíjen. Přitom
dodržujte pokyny k manipulaci
s akumulátorem. Před uvedením
do provozu musí být akumulátor
znovu plně nabitý.
z
7
Údržba
98
z
Držák akumulátoru nasuňte
nad akumulátor a našroubujte
šroub 3.
Nesprávné pořadí montáže
zvyšuje riziko zkratu.
Bezpodmínečně dodržujte pořadí
připojování.
Namontujte plusový kabel 2.
Našroubujte minusový kabel 1.
Svazek vodičů na akumulátoru
5 Nm
Ujistěte se, že záporný (-) pól
akumulátoru 1 má dostatečný
odstup šipka od držáku relé 2.
Montáž středního dílu krytu
( 94).
Nastavení času ( 37).
Příslušenství
Všeobecná upozornění . . . . . . . . . . . . . 100
Zásuvky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
8
99
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Příslušenství
Kufr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
z
8
Příslušenství
100
z
BMW Motorrad doporučuje používat díly a příslušenství pro
váš motocykl, které byly k tomuto účelu schváleny společností
BMW.
Váš partner BMW Motorrad vám
kvalifikovaně poradí při volbě originálních dílů BMW a příslušenství i ostatních výrobků schválených společností BMW.
Tyto díly a výrobky byly společností BMW zkoušeny z hlediska
bezpečnosti, funkce a použitelnosti. Společnost BMW přebírá
za tyto výrobky odpovědnost.
Společnost BMW nepřebírá záruku za jakékoli neschválené díly
nebo příslušenství.
Dodržujte pokyny k významu rozměrů pneumatik pro jízdní regulační systémy ( 81).
BMW Motorrad nemůže
posoudit všechny výrobky
jiných výrobců, zda jejich použití
na motocyklech BMW nemá negativní vliv na bezpečnost. Tato
záruka nemůže poskytnuta ani
tehdy, když výrobek byl úředně
schválen. Tyto zkoušky nemohou
zohlednit všechny podmínky použití na motocyklech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné.
Používejte pouze díly a příslušenství, které pro váš motocykl
schválila společnost BMW.
Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Orientujte se
podle Vyhlášky o silničním provozu, platné ve vaší zemi.
Zásuvky
Připojení elektrických
přístrojů
Přístroje připojené k zásuvkám se smí uvádět do provozu
pouze při zapnutém zapalování.
Vedení kabelů
Kabely zásuvek k přídavným
zařízením musí být vedeny tak,
aby nepřekážely řidiči.
Uložení kabelů nesmí ovlivňovat
natočení řidítek a jízdní vlastnosti vozidla.
Kabel nesmí být zaklesnutý.
automatické odpojení
Zásuvky se během startování
automaticky vypnou.
Aby nedošlo k přílišnému zatížení palubní sítě, nejpozději
15 minut po vypnutí zapalování se zásuvky vypnou. Může
se stát, že přídavné přístroje s
malým odběrem proudu nebudou elektronikou vozidla rozpoznány. V těchto případech se
zásuvky vypnou již krátce po
vypnutí zapalování.
Při příliš nízkém napětí akumulátoru se zásuvky vypnou, aby
bylo možné vozidlo nastartovat.
Při překročení maximálního zatížení, uvedeného v technických
datech, se zásuvky vypnou.
Zavření kufru
Demontáž kufru
8
101
Kufr
Otevření kufru
Otočte klíč 1 do polohy OPEN.
Šedou odjišťovací páčku 2
(OPEN) potáhněte nahoru a víko
kufru současně otevřete.
Otočte klíč 1 do polohy OPEN.
Uzávěry 2 kufru stiskněte do
zablokování 3. Dbejte na to,
abyste mezi víko a kufr nesevřeli obsah kufru.
Šedou odjišťovací páčku 4
(OPEN) potáhněte nahoru a víko
kufru současně zavřete.
Víko slyšitelně zaklapne.
Otočte klíčem 1 v zámku kufru
tak, aby se nacházel ve směru
jízdy, a vytáhněte ho.
Otočte klíč 1 do polohy
RELEASE.
Příslušenství
s kufrem ZP
z
Černou odjišťovací páčku 1
(RELEASE) zatáhněte nahoru
8
102
Bezpečné upevnění
a zároveň vytáhněte kufr směrem ven.
Poté kufr vyjměte z dolního
úchytu.
Příslušenství
Montáž kufru
z
Otočte klíč 1 do polohy
RELEASE.
Kufr nasaďte do držáku 1, poté
ho až na doraz zahákněte do
úchytu 2.
Černou odjišťovací páčku 3
(RELEASE) vytáhněte nahoru
a zároveň zatlačte kufr do horního úchytu 2.
Zatlačte černou odblokovací
páku 3 (RELEASE) dolů, až zaklapne.
Otočte klíčem v zámku kufru
tak, aby se nacházel ve směru
jízdy, a vytáhněte ho.
Pokud by se kufr viklal nebo by
se dal špatně připevnit, je nutné
přizpůsobit vzdálenost mezi horním a dolním úchytem.
Otevření kufru Topcase
Vytáhněte odjišťovací páčku
úplně nahoru.
Víko kufru Topcase vyskočí.
8
103
Použijte k tomu šrouby 1 uvnitř
kufru.
Topcase
Příslušenství
Zavření kufru Topcase
Otočte klíčem 1 v zámku horního kufru do polohy OPEN.
z
s kufrem Topcase ZP
Vytáhněte odjišťovací páčku 1
úplně nahoru.
Zavřete a přidržte víko kufru
Topcase. Dbejte na to, abyste
mezi víko a kufr nesevřeli obsah kufru.
Zmáčkněte zámek 1 dopředu.
Vyskočí odjišťovací páčka 2.
Demontáž kufru Topcase
8
104
Zvedněte vzadu kufr Topcase
a vyjměte ho z držáku zavazadel.
Montáž kufru Topcase
Příslušenství
Vyklopte rukojeť kufru na doraz
nahoru.
z
Zatlačte odjišťovací páčku 1
dolů, až zaklapne.
Topcase do polohy LOCK a vytáhněte ho.
Otočte klíčem 1 v zámku horního kufru do polohy RELEASE.
Vyskočí rukojeť.
Zahákněte kufr Topcase do
držáku zavazadel. Dbejte na to,
aby háky 1 bezpečně zapadly
do příslušných držáků 2.
Vyklopte rukojeť kufru 1 úplně
nahoru.
8
Zatlačte rukojeť kufru 1 dolů, až
zaklapne.
Topcase do polohy LOCK a vytáhněte ho.
Příslušenství
105
z
Příslušenství
8
106
z
Péče
Ošetřující prostředky . . . . . . . . . . . . . . . 108
Mytí motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
9
107
Péče o lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Konzervace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Odstavení motocyklu . . . . . . . . . . . . . . 110
Uvedení motocyklu do provozu . . . . 110
Péče
Čištění choulostivých dílů motocyklu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
z
9
Péče
108
z
Ošetřující prostředky
Společnost BMW Motorrad doporučuje používat čisticí a ošetřující prostředky, které získáte
u vašeho partnera BMW Motorrad. BMW CareProducts jsou
vyzkoušené na materiálech, laboratorně testované, odzkoušené
v praxi, a proto nabízí optimální
péči a ochranu materiálům použitým na vašem motocyklu.
Použitím nevhodných čisticích nebo ošetřujících prostředků může dojít k poškození
součástí motocyklu.
K čištění nepoužívejte rozpouštědla, jako jsou nitroředidla, studené čističe, palivo apod. a rovněž čističe s obsahem alkoholu.
Mytí motocyklu
Společnost BMW Motorrad doporučuje před mytím motocyklu
namočit a omýt hmyz a nečistoty
na lakovaných dílech pomocí odstraňovače hmyzu BMW.
Aby nedocházelo k tvorbě skvrn,
neumývejte motocykl na slunci,
nebo pokud je rozehřátý slunečními paprsky.
Zejména během zimních měsíců
myjte vozidlo častěji.
Ihned po skončení jízdy odstraňte
posypovou sůl z motocyklu dostatečným množstvím studené
vody.
Teplá voda zesiluje účinek
soli.
K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu.
Po mytí motocyklu,
průjezdu vodou nebo za
deště může být nástup brzdného
účinku zpožděný vlivem vlhkých
brzdových kotoučů a obložení.
Brzděte včas, aby se brzdové
kotouče a obložení osušily.
Vysoký tlak vody u vysokotlakých čističů (parních
čističů) může způsobit poškození těsnění, hydraulických brzdových systémů, elektrické soustavy
a sedadla.
Nepoužívejte parní a vysokotlaká
čisticí zařízení.
Čištění choulostivých
dílů motocyklu
Plasty
Pokud vyčistíte plastové díly
nevhodnými čisticími prostředky, může dojít k poškození
povrchu.
K čistění plastových dílů nepoužívejte čisticí prostředky obsahující
alkohol, rozpouštědla nebo abrazivní materiály.
Škrábance mohou způsobit i
houby na hmyz nebo houby s
tvrdým povrchem.
Větrný štít a skla světlometů
jsou z plastu
Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím
vody.
Namočte nečistoty a hmyz
vlhkou mokrou utěrkou.
Chromované díly
Pečlivě vyčistěte chromované díly
zejména při působení posypové
soli dostatečným množstvím vody
a šamponem BMW Autoshampoo. Nakonec použijte leštidlo na
chrom.
Chladič
Pravidelně čistěte chladič, aby
nedošlo k přehřátí motoru nedostatečným chlazením.
Použijte např. zahradní hadici
s malým tlakem vody.
Lamely chladiče lze snadno
zdeformovat.
Při čištění chladiče dbejte na to,
aby se lamely nezdeformovaly.
Pryžové díly
Ošetřete pryžové díly vodou nebo
prostředky BMW na ošetření
pryže.
Použití silikonového spreje
na ošetření pryžových těsnění může způsobit poškození.
Nepoužívejte silikonové spreje
ani jiné silikonové ošetřující
prostředky.
Péče o lak
Pravidelné mytí motocyklu předchází dlouhodobému působení
látek poškozujících lak, zejména
pokud je váš motocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo přírod-
ními nečistotami, např. pryskyřice
nebo pyl.
Obzvláště agresivní látky (např.
unikající palivo, oleje, tuky, brzdová kapalina nebo ptačí trus)
je nutné ihned odstranit, jinak
může dojít ke změnám či zabarvení laku. BMW Motorrad doporučuje k odstranění leštěnku na
karoserie BMW nebo čisticí prostředek BMW na laky.
Znečištění povrchu laku je mimořádně dobře znatelné po umytí
motocyklu. Taková místa ihned
očistěte čisticím benzinem nebo
lihem a čistou utěrkou nebo chomáčkem vaty. BMW Motorrad
doporučuje odstraňovat asfaltové
skvrny pomocí BMW odstraňovače asfaltových skvrn s následnou konzervací daných míst lakem.
9
109
Péče
Díly krytu
Díly obložení vyčistěte vodou
a emulzí na ošetření plastů BMW.
z
9
Péče
110
z
Konzervace
Pokud z laku nestéká žádná
voda, znamená to, že motocykl je
zakonzervován.
Společnost BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci
laku autovosk BMW nebo takový
prostředek, který obsahuje karnaubský nebo syntetický vosk.
Odstavení motocyklu
Očistěte motocykl.
Demontáž akumulátoru ( 97).
Nastříkejte brzdovou a spojkovou páku, uložení boční podpěry a příp. sklopného stojanu
vhodným mazacím prostředkem.
Na lesklé a chromované díly
rozetřete tuk neobsahující kyseliny (vazelínu).
Odstavte motocykl v suchém
prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena (doporučujeme
použít stojan předního a zadního kola).
Uvedení motocyklu do
provozu
Odstraňte vnější konzervaci.
Očistěte motocykl.
Namontujte akumulátor připravený k provozu.
Před spuštěním proveďte kontrolu podle seznamu.
technické údaje
Tabulka závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Šroubové spoje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Jízdní výkony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
10
111
Palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Motorový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Pohon zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Podvozek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Kola a pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Elektrická soustava . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Rám . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Rozměry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Hmotnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
technické údaje
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
z
10
technické údaje
112
z
Tabulka závad
Motor se nespustí nebo běží trhavě
Příčina
Odstranění
Nouzový vypínač je stisknutý
Nouzový vypínač v provozní poloze.
Boční podpěra je sklopená a je zařazen převodový
stupeň
Zařaďte neutrál nebo vyklopte boční stojan.
Je zařazen převodový stupeň a spojková páka
není stisknutá
Zařaďte neutrál nebo stiskněte spojkovou páku.
Palivová nádrž je prázdná
Doplňování paliva (
Akumulátor je vybitý
Nabíjení připojeného akumulátoru (
61).
96).
Šroubové spoje
Hodnota
Platný
Brzdový třmen na ramenu vidlice
M10 x 1,25 x 35 - 10.9
19 Nm
nástrčná osa v telesklopické vidlici
M24 x 1,5
50 Nm
Zadní kolo
Hodnota
Zadní kolo na hnacím hřídeli
M10 x 1,25 x 40
113
30 Nm
Upnutí nástrčné osy
M8 x 30, střídavě rovnoměrně pevně
utáhněte
10
Pevně křížem utáhněte
60 Nm
Platný
technické údaje
Přední kolo
z
10
technické údaje
114
z
Motor
Typ motoru
Dvouválcový čtyřtaktní motor, řízení DOHC, 4 ventily ovládané vahadlem, vyrovnávací ojnice, kapalinové chlazení pro válce a hlavu válců, integrované
čerpadlo chladicí kapaliny, 6stupňová manuální
převodovka a mazání se suchou klikovou skříní
Zdvihový objem
798 cm3
Vrtání válce
82 mm
Zdvih pístu
75,6 mm
Kompresní poměr
12:1
Jmenovitý výkon
66 kW, při otáčkách: 8000 min-1
se sníženým výkonem 25 kW ZV
86 Nm, při otáčkách: 5800 min-1
Točivý moment
kW ZV
se sníženým výkonem 25
Nejvyšší otáčky
max 9000 min-1
Volnoběžné otáčky
1250+50 min-1
Doporučené palivo
Super bezolovnatý, (max. 10% etanolu, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
cca 15 l
cca 4 l
BMW doporučuje paliva BP
Motorový olej
Množství motorového oleje
3 l, s výměnou filtru
115
z
Společnost BMW Motorrad doporučuje produkty
Olej BMW Motorrad High Performance
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
Přísady k oleji
BMW Motorrad nedoporučuje používat žádné
přísady k oleji, protože tyto mohou zhoršit funkci
spojky. Kontaktuje partnera BMW Motorrad s dotazem na vhodný motorový olej pro váš motocykl.
BMW recommends
10
technické údaje
Palivo
10
116
Spojka
Konstrukce spojky
Vícekotoučová spojka v olejové lázni
technické údaje
Převodovka
z
Konstrukce převodovky
6stupňová převodovka se zubovými spojkami, integrovaná do bloku motoru
Převodové poměry
1,943 (35/68 zubů), Primární převod
1:2,462 (13/32 zubů), 1. převodový stupeň
Pohon zadního kola
Konstrukce pohonu zadního kola
Řemenový pohon s tlumením ve vlastním krytu
10
117
Podvozek
Konstrukce vedení předního kola
Teleskopická vidlice
Zdvih odpružení vpředu
125 mm, na kole
Zadní kolo
Konstrukce vedení zadního kola
Jednoramenná kyvná vidlice z lehké slitiny s osou
zadního kola nastavitelnou pomocí excentru
Konstrukce odpružení zadní nápravy
přímo kloubově připojená centrální pružicí jednotka
s nastavitelným stupněm tlumení/předpětím pružiny
se systémem Electronic Suspension Adjustment
(ESA) ZV
Dráha odpružení na zadním kole
přímo kloubově připojená centrální pružicí jednotka
s nastavitelným předpětím pružiny/elektricky nastavitelným stupněm tlumení
125 mm, na kole
technické údaje
Přední kolo
z
10
technické údaje
118
z
Brzdy
Přední kolo
Konstrukce přední brzdy
hydraulicky ovládaná dvoukotoučová brzda se
4pístovými pevnými třmeny a plovoucími brzdovými kotouči
Materiál brzdového obložení vpředu
Slinutý kov
Zadní kolo
Konstrukce zadní brzdy
hydraulicky ovládaný 1pístový plovoucí třmen
s pevným brzdovým kotoučem
Materiál brzdového obložení vzadu
Slinutý kov
Kola a pneumatiky
Doporučené kombinace pneumatik
Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte
u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese „www.bmw-motorrad.com“.
Přední kolo
Konstrukce předního kola
Hliníková slitina, MT H2
Rozměr ráfku předního kola
3,50" x 17"
Označení pneumatiky vpředu
120/70 ZR 17
Zadní kolo
Konstrukce zadního kola
Hliníková slitina, MT H2
Rozměr ráfku zadního kola
5,5" x 17"
Označení pneumatiky vzadu
180/55 ZR 17
10
119
2,5 bar, studené pneumatiky
Elektrická soustava
Maximální elektrické zatížení zásuvek
5 A, souhrn všech zásuvek
Pojistky
Všechny elektrické obvody jsou jištěny elektronicky. Pokud byl elektrický obvod rozpojen elektronickou pojistkou a závada již byla odstraněna,
pak se elektrický obvod znovu aktivuje po zapnutí
zapalování.
Akumulátor
Konstrukce akumulátoru
Akumulátor AGM (Absorbent Glass Mat)
Jmenovité napětí akumulátoru
12 V
Jmenovitá kapacita akumulátoru
12 Ah
technické údaje
z
10
120
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalovacích svíček
NGK DCPR 8 E
Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky
0,8...0,9 mm, Nový stav
technické údaje
Osvětlovací prostředky
z
Žárovka dálkového světla
H7 / 12 V / 55 W
Žárovka tlumeného světla
H7 / 12 V / 55 W
Žárovka obrysového světla
W5W / 12 V / 5 W
Žárovka koncového a brzdového světla
P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Žárovka směrových světel vpředu
RY10W / 12 V / 10 W
Žárovka směrových světel vzadu
RY10W / 12 V / 10 W
Konstrukce rámu
Svařovaná konstrukce z lehké slitiny s našroubovaným zadním rámem
Umístění typového štítku
Hlava řízení vpravo
Umístění identifikačního čísla vozidla
Hlava řízení vpravo
Rozměry
Délka motocyklu
2156 mm
Výška motocyklu
1250 mm, bez řidiče při pohotovostní hmotnosti,
do horní hrany větrného štítu
Šířka motocyklu
905 mm, nad zrcátky
Výška sedadla řidiče
s komfortním sedadlem
800 mm, bez řidiče při pohotovostní hmotnosti
ZV
s dvojitým sedadlem nízkým ZV
Délka oblouku nohou řidiče
s komfortním sedadlem
ZV
s dvojitým sedadlem nízkým ZV
10
121
technické údaje
Rám
z
10
technické údaje
122
z
Hmotnosti
Pohotovostní hmotnost
213 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, bez ZV
Přípustná celková hmotnost
420 kg
Maximální zatížení
207 kg
Jízdní výkony
Maximální rychlost
>200 km/h
kW ZV
cca 155 km/h
cca 170 km/h
se sníženým výkonem 25
servis
BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 124
BMW Motorrad Mobilní služby . . . . . 124
11
123
Potvrzení údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Potvrzení servisu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
servis
Údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
z
11
servis
124
z
BMW Motorrad Servis
Díky rozsáhlé servisní síti se společnost BMW Motorrad postará
o vás a váš motocykl ve více
než 100 zemích světa. Partneři
BMW Motorrad mají k dispozici
technické informace a technické
know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové
a opravárenské práce na vašem
BMW.
Nejbližšího partnera BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách na „www.bmwmotorrad.com“.
V případě neodborně provedené údržby a oprav
hrozí nebezpečí následných škod
a s tím spojených bezpečnostních rizik.
všechny příslušné práce na
vašem motocyklu provádět
Abyste si zajistili, že bude váš
motocykl BMW neustále v optimálním stavu, doporučuje vám
BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané
pro váš motocykl.
Veškerou provedenou údržbu
a opravy si nechte potvrdit v kapitole „Servis“ v tomto návodu.
Nezbytnou podmínkou plnění na
základě kulance je doklad o pravidelné údržbě.
O obsahu služeb BMW Services
se můžete informovat u svého
BMW Motorrad Mobilní
služby
U nových motocyklů BMW jste
díky mobilním službám BMW
Motorrad v případě poruchy
zabezpečeni různými službami
(např. mobilní servis, pomoc při
poruše, odtah vozidla).
Informujte se u svého partnera
BMW Motorrad, které mobilní
služby jsou v nabídce.
Údržba
Předávací prohlídka BMW
Předávací prohlídku provede váš
partner BMW Motorrad před předáním motocyklu vám.
Záběhová prohlídka BMW
Záběhová prohlídka BMW musí
být provedena mezi 500 km
a 1200 km.
Servis BMW
Servis BMW je prováděn jednou
ročně, rozsah služeb se může
měnit v závislosti na stáří motocyklu a najetých kilometrech. Váš
partner BMW Motorrad potvrdí
provedený servis a zaznamená
termín další servisní prohlídky.
U motocyklů s vysokým ročním
počtem ujetých kilometrů může
podle okolností být nutná ná-
11
125
servis
vštěva servisu již před stanoveným termínem. Pro tyto případy
je v potvrzení servisních služeb
navíc uveden příslušný maximální
stav kilometrů. Pokud tento stav
kilometrů dosáhnete před termínem servisní prohlídky, musí
být provedena servisní prohlídka
dříve.
Servisní kontrolka na multifunkčním displeji vám připomene blížící
se termín servisní prohlídky asi
jeden měsíc před stanoveným
termínem, příp. 1000 km před
dosažením maximálního stavu kilometrů.
z
11
Předávací prohlídka
BMW
Záběhová prohlídka
BMW
proveden
proveden
dne
dne
servis
126
Potvrzení údržby
při stavu km
Příští servisní prohlídka
nejpozději
z
dne
nebo, podle toho, co nastane dříve,
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
11
127
servis
Servis BMW
z
11
servis
128
z
Servis BMW
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
11
129
servis
Servis BMW
z
11
servis
130
z
Servis BMW
Servis BMW
Servis BMW
proveden
proveden
proveden
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
nejpozději
nejpozději
nejpozději
dne
dne
dne
při stavu km
při stavu km
při stavu km
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Razítko, podpis
Potvrzení servisu
Tabulka slouží jako doklad o provedené údržbě a opravách, o namontovaném zvláštním příslušenství
a provedených zvláštních činnostech.
při stavu km
131
Datum
servis
Provedená práce
11
z
11
servis
132
z
Provedená práce
při stavu km
Datum
B
Bezpečnostní pokyny
k jízdě, 54
ohledně brzdy, 60
Brzdová kapalina
kontrola hladiny vpředu, 76
kontrola hladiny vzadu, 77
nádrž vpředu, 13
nádrž vzadu, 13
Brzdová obložení
kontrola vpředu, 75
kontrola vzadu, 75
záběh, 59
Brzdy
Bezpečnostní pokyny, 60
kontrola funkce, 74
nastavení ruční páky, 45
technické údaje, 118
C
Chladicí kapalina
indikace hladiny, 13
kontrola hladiny, 78
výstražná signalizace nadměrné
teploty, 26
Č
Časovač okruhů, 40
D
Doplňování paliva, 61
Držák na přilbu
poloha na motocyklu, 14
zajištění přilby, 51
E
Elektrická soustava
ESA
ovládací prvek, 16
ovládání, 48
H
Hmotnosti
tabulka zatížení, 11
Hodiny
nastavení, 37
I
Identifikační číslo vozidla (VIN)
12
133
Seznam hesel
A
ABS
Technické detaily, 66
vlastní diagnostika, 57
výstražná hlášení, 30
Aktualita, 7
Akumulátor
demontáž, 97
montáž, 97
nabíjení odpojeného
akumulátoru, 96
nabíjení připojeného
akumulátoru, 96
Pokyny k údržbě, 95
technická data, 119
ASC
ovládání, 44
vlastní diagnostika, 58
z
12
Seznam hesel
134
z
Imobilizér
náhradní klíč, 37
výstražné hlášení, 26
Intervaly údržby, 124
J
Jas
nastavení, 47
seřizovací prvek, 13
K
Klakson, 16
Klíč, 36
Kola
Demontáž předního kola, 81
Demontáž zadního kola, 84
Kontrola ráfků, 80
Montáž předního kola, 83
Montáž zadního kola, 85
změna rozměrů, 81
přehled vlevo, 16
Přehled vpravo, 17
Kontrola před jízdou (Pre-RideCheck), 57
Kontrola tlaku v pneumatikách
RDC
Indikace, 33
nálepky na ráfky, 81
Kontrolky
přehled, 20
Kontrolní seznam, 56
Kryt
demontáž středového dílu, 93
montáž středového dílu, 94
Kufr
ovládání, 101
M
Mobilní služby, 124
Motocykl
čištění, 107
odstavení, 60, 110
údržba, 107
uvázání motocyklu, 62
Motor
startování, 56
výstražné hlášení řídicí jednotky
motoru, 27
Motorový olej
doplnění, 74
kontrola hladiny, 73
měrka oleje, 11
plnicí otvor, 11
Multifunkční displej
přehled, 21
význam symbolů, 31
N
Návod k obsluze
Nouzový vypínač, 17
ovládání, 43
O
Odstavení, 60
Otáčkoměr, 18
Pojistky
Pomocné spouštění z cizího
zdroje, 94
Potvrzení údržby, 126
Průměrné hodnoty
vynulování, 39
Předpnutí pružiny
nářadí, 14
nastavení, 46
seřizovací prvek, 13
Přehled výstražných hlášení, 23
Přehledy
Kombinovaný spínač levý, 16
levá strana motocyklu, 11
multifunkční displej, 21
ovládání na pravém řídítku, 17
pod krytem, 15
pod sedadlem, 14
pravá strana motocyklu, 13
přístrojová deska, 18
a kontrolky, 20
Převodovka
Příslušenství
obecné pokyny, 100
přístrojová deska
přehled, 18
snímač jasu okolí, 18
R
Rám
Rezerva paliva
výstražné hlášení, 30
Rozměry
Rychloměr, 18
S
Sada pro opravu pneumatik
umístění, 15
Sada servisního nářadí
umístění, 14
Sedadlo
demontáž, 50
montáž, 50
zajištění, 11
Servis, 124
Servisní indikátor, 32
12
135
Seznam hesel
P
Palivo
doplňování paliva, 61
indikace hladiny, 32
plnicí otvor, 13
Rezervní množství, 32
Palubní nářadí
obsah, 72
Pneumatika
doporučení, 80
kontrola hloubky vzorku, 80
kontrola plnicího tlaku, 49
plnicí tlak, 119
tabulka tlaku v pneumatikách, 14
záběh, 59
Počitadlo kilometrů
vynulování, 39
podvozek
Pohon zadního kola
z
12
Seznam hesel
136
z
Souprava pro první pomoc
umístění, 14
Spojka
kontrola funkce, 79
kontrola vůle, 79
nastavení ruční páky, 45
nastavení vůle, 79
Spuštění, 56
Stojan předního kola
montáž, 86
Stojan zadního kola
montáž, 87
Stopky
ovládání, 39
Světlo
nastavení dosahu
světlometů, 11
obrysové světlo, 41
ovládání dálkového světla, 41
ovládání parkovacího světla, 41
ovládání světelné houkačky, 41
Potkávací světlo, 41
Světlomety
dosah světlometu, 50
nastavení dosahu
světlometů, 50
nastavení pravosměrného
a levosměrného provozu, 49
Symboly na displeji
význam, 31
T
Tabulka závad, 112
Technická data
akumulátor, 119
Brzdy, 118
Elektrická soustava, 119
Hmotnosti, 122
Kola a pneumatiky, 118
Motor, 114
Motorový olej, 115
Normy, 7
Palivo, 115
Podvozek, 117
Pohon zadního kola, 117
Převodovka, 116
Rám, 121
Rozměry, 121
Spojka, 116
zapalovací svíčky, 120
žárovky, 120
Teplota okolí
Indikace, 33
teplotou, 26
výstraha před námrazou, 26
Točivé momenty, 113
Topcase
ovládání, 103
Typový štítek
U
Ukazatel směru
ovládání, 42
Ú
Údržba
obecné pokyny, 72
Výstražná světla
ovládání, 42
Výstražné kontrolky
přehled, 20
Výstražný systém proti krádeži
kontrolka, 18
Z
Záběh, 58
Zámek řízení
zajištění, 36
Zapalovací svíčky
technická data, 120
Zapalování
vypnutí, 36
zapnutí, 36
Zásuvka
pokyny k použití, 100
poloha na motocyklu, 11, 13
Zavazadlo
pokyny k nakládání, 54
Zkratky a symboly, 6
Zrcátko
nastavení, 46
Ž
Žárovky
výměna žárovek brzdového
světla a světla zpátečky, 91
výměna žárovek ukazatelů
směru, 92
výměna žárovky dálkového
světla, 88
Výměna žárovky obrysového
světla, 89
výměna žárovky potkávacího
světla, 88
výstražné hlášení závady
žárovky, 27
12
137
Seznam hesel
V
Vozidlo
uvedení do provozu, 110
Výbava, 7
Vyhřívání rukojeti
ovládání, 43
Výstraha otáček
výstražná kontrolka, 18
zapnutí, 59
Výstražná hlášení
ABS, 30
ASC, 30
imobilizér, 26
RDC, 28
rezerva paliva, 30
řídicí jednotka motoru, 27
teplota chladicí kapaliny, 26
teplotou, 26
výstraha před námrazou, 26
výstražné zařízení proti
krádeži, 27
závada žárovky, 27
zobrazení, 22
z
V závislosti na rozsahu výbavy,
příp. příslušenství vašeho vozidla,
ale také na specifickém místním
provedení (pro danou zemi), se
mohou vyskytovat odchylky od
obrázků a textů. Z těchto skutečností nelze odvozovat žádné
nároky.
Rozměrové, hmotnostní, výkonové údaje a údaje o spotřebě
jsou myšleny s příslušnými tolerancemi.
Výrobce si vyhrazuje právo na
změny konstrukce, výbavy a příslušenství.
Omyly vyhrazeny.
©2012 BMW Motorrad
Tisk tohoto návodu nebo jeho
části pouze s písemným svolením
BMW Motorrad, After Sales.
Printed in Germany.
Důležité údaje pro zastávku na čerpací stanici.
Palivo
Doporučené palivo
Super bezolovnatý, (max. 10% etanolu, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
cca 15 l
cca 4 l
BMW recommends
Obj. č.: 01 49 8 544 167
08.2012, 1. vydání
*01498544167*
*01498544167*
*01498544167*
Certification Tire Pressure Control (TPC)
FCC ID: MRXBC54MA4
IC: 2546A-BC54MA4
FCC ID: MRXBC5A4
IC: 2546A-BC5A4
This device complies with Part 15 of the FCC
Rules and with Industry Canada license-exempt
RSS standard(s).
Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful
interference, and
(2) This device must accept any interference
received, including interference that may
cause undesired operation.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d'Industrie Canada applicables aux appareils
radio exempts de licence. L'exploitation est
autorisée aux deux conditions suivantes:
(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,
et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for
compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

stojánek wheelies

Transkript

Podobné dokumenty

Program zájezdu zde ke stažení

Dodatek k pravidlům pro kategorie Jawa 50 GP/RS:

Český výtvarník Andy Reiben vytvořil z BMW umělecké dílo

K1300S - BMW Motorrad

Yuasa ytx14 bs