Bankovní karty- Cesta ke zjednodušení plateb ve

Bankovní karty
Cesta ke zjednodušení plateb ve veřejné dopravě
Konference 10 let Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje
23. dubna 2014
Výstaviště Brno
Pracovní skupina pro použití bezkontaktních bankovních karet
ve veřejné dopravě
Ing. Martin Procházka
[email protected]
[email protected]
www.psbkvd.cz
Dnešní dopravní karty: distribuovaná architektura
Princip
–
–
–
Funkčnost mezi kartou a terminálem
Potřebné údaje jsou uloženy na kartě
Karta je nositelem funkčnosti
Funkce
–
–
–
Elektronické peníze na kartě
Časové jízdenky na kartě
Slevy uloženy na kartě
Výhody
–
–
Ochrana proti černým jízdám
Není třeba datové spojení
Nevýhody
–
–
–
–
–
–
–
–
23. 4. 2014
Nutnost vydat a provozovat zvláštní karty
Nutnost zajistit nabíjecí a vybíjecí infrastrukturu pro elektronickou peněženku
Řešení jsou většinou privátní a autorsky či licenčně chráněny – pořízení vede často k “vendor lock-in”
Chybějící standard – navzájem nekompatibilní systémy
Složité informování cestujících on-line a na mobilních zařízeních
Složitá spolupráce s centralizovanými systémy (SMS jízdenky, mobilní peněženky)
Nové časové jízdenky musí být nahrány na kartu
Nové či změněné funkce musí být distribuovány na všechna akceptační místa a na karty
10 let IDS JMK Brno, Bankovní karty ve veřejné dopravě, www.psbkvd.cz
2
Příklad úspěšné distribuované karty: Oyster v Londýně
Souhrnně: (čísla platná k 30.11.2013)
–
–
–
–
–
–
Provozován od r. 2003
Autobusy, metro, tramvaje, DLR, London Overground, železnice na území Londýna (11 společností), River Bus, lanovka
Celkem vydáno přes 45mil. karet, z toho 18mil. aktivně používáno (vč. 1.5mil. slevových průkazek)
Distribuce: Stanice metra, London Overground a některé železniční; městské turistické kanceláře; přes 4000 obchodů
Časové jízdenky jsou denní, 7-denní, měsíční a roční. Měsíční a roční jsou registrovány.
Slevové průkazky (concessionary cards) jsou personalizovány.
Zdroj: Transport for London, www.tfl.gov.uk
Přínosy
–
–
–
–
–
Rychlý průchod branami – zvýšení bezpečnosti a kapacity
Rychlý nástup do autobusu – motivátor pro použití hromadné dopravy
Snížení černých jízd
Unikátní tarifní funkce např. denní omezení jízdného (capping)
Přidané funkce (automatické dobíjení z debetní karty, zobrazení historie jízd na webu TfL)
Nevýhody
–
–
–
–
–
–
–
Drahý provoz
Potřeba udržovat přepážky a nabíjecí zařízení pro elektronickou peněženku
Chyby při provozu, změnách tarifu a integraci
Data jsou na kartě – problematické on-line funkce
Občasní cestující musí sledovat stav elektronické peněženky
Návštěvníci si musejí pořizovat Oyster
Složitý proces pro vybití zůstatku a vrácení karty
23. 4. 2014
10 let IDS JMK Brno, Bankovní karty ve veřejné dopravě, www.psbkvd.cz
3
Budoucnost pro Oyster?
Bankovní karty!
Před krokem 1
•
•
Funkční akceptace bankovních karet v předprodeji či při nabíjení el.peněženky
Automaty, vázané karty k registrovaným Oyster, on-line
1: Pilot v autobusech
•
•
Jednorázové jízdné £1.45, ale bez denního omezení jízdného
Od 12/2012
současnost
2: Pružné jízdné v celé Oyster síti
•
•
•
Pouze elektronická peněženka, ale včetně denního omezení jízdného
Zatím bez časových jízdenek.
Během 2014
3: Časové jízdenky (Travelcards)
•
Termín není stanoven
4: “Nový Oyster”
•
•
•
Zvýhodněné průkazky (student, důchodce...)
Není rozhodnuto, zda karta bude vydaná bankami či Transport for London
Termín není stanoven
5: Současný Oyster zanikne
23. 4. 2014
10 let IDS JMK Brno, Bankovní karty ve veřejné dopravě, www.psbkvd.cz
4
Bezkontaktní bankovní karty
•
Přednosti bankovních karet
–
–
–
–
•
Banky je již vydávají a budou vydávat i nadále
Bankovní karty jsou bezpečný identifikátor
Bankovní karty jsou personalizovány (jméno držitele)
Bezkontaktní karty mají limit 500 Kč pro použití bez PIN
Bezkontaktní bankovní karty v ČR
–
–
Probíhá postupná obnova čipových kontaktních karet za bezkontaktní
Ke konci 2013 vydáno celkem 3.5mil. bezkontaktních karet z 10mil. karet celkem
Zdroj: Sdružení pro bankovní karty
–
–
–
–
–
•
MasterCard a Visa očekávají celkovou výměnu na bezkontaktní karty do 18 měsíců
ČR je jedna z vedoucích zemí v četnosti použití bezkontaktních karet
V ČR je 5 bank, které přijímají transakce platebních karet (acquirers)
Systémy bankovních karet jsou kompatibilní bez ohledu na vydavatele karty
Mezibankovní poplatky budou klesat a s tím i bankovní provize
Přednosti použití ve veřejné dopravě
–
–
–
–
–
–
–
23. 4. 2014
Pořízení systému: Bankovní řešení jsou otevřená a v ČR je 5 poskytovatelů (a další jsou v EU)
Úspora výdajů za vydání a údržbu dopravních karet
Bankovní karty jsou centralizovaný systém: propojitelné s dalšími centralizovanými systémy
Úspora výdajů za pořízení, údržbu a provoz elektronické peněženky
Bankovní technologie spolupracují s mobilními (např. NFC) a tak zajišťují budoucí vývoj
Bankovní karty zaručují ochranu proti černým jízdám
Zvýšení tržeb v důsledku jednodušší, rychlejší a pohodlnější cesty
10 let IDS JMK Brno, Bankovní karty ve veřejné dopravě, www.psbkvd.cz
5
Použití bezkontaktních bankovních karet ve veřejné dopravě
Visa a MasterCard připravily zvláštní pravidla pro veřejnou dopravu
•
Režim pružného jízdného (variable fare):
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
•
Režim jednorázového jízdného (known fare)
–
–
–
•
Pro hromadnou dopravu, kde je důležitá rychlost a flexibilita
Jízdenky nejsou vydávány – bankovní karta slouží jako jízdenka
Na validátorech (ve stanicích či vozidlech) cestující přiloží kartu
Přiložení může být pouze při nástupu nebo při nástupu i výstupu
Cíl cesty není při nástupu zadán (úspora času při komunikaci s řidičem)
Cestující s časovou jízdenkou mohou a nemusí kartu přikládat (příměstské vs. městské linky)
Všechna přiložení karty se shromáždí v back-office
Back-office zohlední veškeré slevy či přirážky a vypočítá nejlevnější jízdné za celý den
Back-office provede zúčtování jako jednu transakci platební kartou
Informace o výpočtu a daňový doklad jsou na automatech, webu, mobilních aplikacích, atd.
Pro zvláštní spoje či trasy mimo tarif IDS
Pro pilotní projekty
Karta je jízdenkou, ale použití karty vyvolá samostatnou platební transakci
Režim předprodeje (retail fare)
–
–
–
23. 4. 2014
Pro předprodeje či nákup jízdného pro spoje mimo integrovaný systém
Při nákupu je vydána standardní jízdenka
Bankovní karty slouží jenom jako platební nástroj
10 let IDS JMK Brno, Bankovní karty ve veřejné dopravě, www.psbkvd.cz
6
Časté otázky
•
Potřebuje režim pružného jízdného nepřetržité datové spojení?
–
•
Jak je zabráněno černým jízdám?
–
–
–
•
Částka zatím nebyla stanovena. Jedním z výstupů pracovní skupiny bude zřejmě doporučení k výši této částky, která by měla
pokrýt cenu nejdražší možné samostatné jízdy v rámci integrovaného systému.
Jsou bankovní karty použity i jinde mimo Londýn?
–
•
Pokud karta není platná či pravá, validátor kartu odmítne.
Pokud karta byla použita již dříve a následně nebyla vydavatelem autorizována, dostane se na “deny list” a validátor kartu
odmítne. Deny list je aktualizován průběžně během dne, jakmile se vozidlo dostane do oblasti pokrytí datovým signálem.
Pokud karta je použita poprvé a je pravá a platná, pak ji validátor přijme. Pokud se následně ukáže, že karta nebyla autorizována,
nesou riziko této první cesty banky. Dopravce či objednatel má tak zaručeno, že mu první jízda bude uhrazena.
Do jaké částky budou banky ručit?
–
•
Ne. Validátor kontroluje pouze platnost a pravost karty. Dále je ve validátorech či palubních počítačích uložen seznam
zakázaných karet (blacklist, deny list), který validátor rovněž kontroluje.
Ano. Obdobný systém využití bankovních bezkontaktních karet realizuje např. Chicago nebo New York. Jiné systémy jsou použity
např. v Itálii (region Emilia-Romagna) nebo v Bratislavě, nicméně tato řešení jsou založena na kombinovaných kartách a pracovní
skupina se jimi nezabývá.
Jaké karty budou používat děti, studenti, senioři a občané, kteří nebudou chtít použít bankovní karty?
–
–
–
23. 4. 2014
Děti: Některé banky hodlají vydávat bankovní karty i pro děti, ať už k účtu jejich rodičů nebo jako předplatní.
Studenti: Mohou použít svoji bankovní kartu – informace o nároku na slevu bude uložena v back-office. Informace o tom, kdy
držitel začal nebo přestal být studentem, mohou být získány automatizovaně ze škol.
Všichni ostatní: Kraj či město budou mít dvě možnosti.
1. Kraje/města budou distribuovat bankovní karty, které mohou mít podobu krajské/městské karty. Banky budou nabízet takové
služby např. jako předplatní karty, kde k vydání karty není třeba bankovní účet.
2. Kraje/města mohou vydávat vlastní karty s využitím bankovních technologií. Systémy bankovních karet (Visa, MasterCard)
mohou (za splnění podmínek) poskytnout licenci k využití bankovních bezkontaktních technologií k vydávání vlastních karet
nebankovním vydavatelům.
10 let IDS JMK Brno, Bankovní karty ve veřejné dopravě, www.psbkvd.cz
7
O nás
Pracovní skupina pro použití bezkontaktních bankovních karet ve veřejné dopravě
•
Složení
–
–
–
–
•
Dopravní podniky (SDP i samostatně)
Organizátoři IDS
Systémy bankovních karet (MasterCard, Visa)
Sponzor: Česká spořitelna
Koordinátor:
–
–
–
23. 4. 2014
Ing. Martin Procházka
[email protected] nebo [email protected]
www.psbkvd.cz
10 let IDS JMK Brno, Bankovní karty ve veřejné dopravě, www.psbkvd.cz
8