více - CMMS
Transkript
Vplyv teploty na životnosť Najčastejšími príčinami porúch rotačných strojov sú nedostatočné mazanie a ustavenie Až 90% strojov beží mimo povolených tolerancií Životnosť ložiska • 20% nárast zaťaženia spôsobeného nesúososťou • môže znížiť výpočítanú životnosť ložiska o 50% Životnosť ložiska ZAŤAŽENIE x 2 = 90% zníženie životnosti RÝCHLOSŤ x 2 = 50% zníženie životnosti Životnosť ložiska • Chybná montáž alebo postupy inštácie: zahŕňajúc ľahostajné použitie nadmerného alebo nevhodného ohrevu ložiska pre nasadenie na hriadeľ alebo do domčeka • Ak je potrebné teplo pre roztiahnutie vnútorného krúžku, teplota nemá nikdy presiahnúť 125°C. • Ak sú použité indukčné ohrievače, je dôležité nezabudnúť na odmagnetizovanie ložiska pred inštaláciou (zmagnetizované ložisko sa poškodí veľmi rýchlo, pretože bude priťahovať kovové častice) Životnosť ložiska • Utesnené, zabalené ložiská, ktoré sa často používajú v elektromotoroch nesmú byť nikdy ohrievané • Pokiaľ to nie je dovolené výrobcom nesmú sa ohrievať ani ložiská s ochranným krytom (prachovkou) Nesúososť zvyšuje energetickú spotrebu až o 15% a zahrieva ložisko Oxidácia – degradácia maziva Spojka Lovejoy Spojka Magnaloy ustavená ustavená nesúosá nesúosá Nárůst teploty ax a rad ložisek Teploty 100 90 teplota 80 70 Lož.Ax Lož.2 60 50 40 20:31:12 20:38:24 20:45:36 20:52:48 Čas 21:00:00 21:07:12 21:14:24 Nerovnoměrné nadměrné zatížení Ložisko TN v ČB segmenty zapečené Ložisko TNvvČB ČB Ložisko TN segmentyzapečené zapečené segmenty Ložisko TNvvČB ČB Ložisko TN segmentyzapečené zapečené segmenty • Kryštalický vzhľad obežnej dráhy tohto ložiska ilustruje, čo sa stane keď je viskozita oleja príliš nízka (tenká) a nastáva kontakt kov-kov • Tento typ predčasnej poruchy sa stáva pri prvých štartoch silne-zaťažených ložísk • Toto čiastočné poškodenie nastáva už po 15 sekundách prevádzky • Toto ložisko sa poškodilo kôli nepretržitému zváraciemu kontaktu medzi nerovnosťami kovových povrchov, ktorý spôsobuje vytrhávanie kovu, keď k sebe kovové povrchy počas rotácie priľnú • Tieto podmienky mohli byť spôsobené použitím oleja s nesprávnou viskozitou, nadmerným zaťažením alebo rýchlosťou, nesprávnymi vnútornými vôľami alebo kombináciou týchto príčin • K takejto poruche môže prispieť aj nárast teploty o len 4 až 5 °C, ktorý dokáže zmeniť viskozitu maziva na neakceptovateľnú mieru. • Pri analýze koreňovej príčiny poruchy sa musí uvažovať o príspevkoch všetkých týchto príčin Vysoké provozní teploty redukují životnost oleje Syntetická maziva (Diestery a silikony) 300 Provozní teplota °C 250 200 Minerální oleje s antioxidačními aditivami 150 130 oC 100 Provozní teplota oleje C F 80/180 o 75 C 50 Pro každých 10 °C zvýšení provozní teploty oleje, se oxidace zdvounásobí 70/160 0 1 10 100 1,000 Život oleje (hodiny) 10,000 60/140 50/125 40/105 Relativní frekvence úbytku oleje Režimy mazání vrstva oleje • Hydrodynamické neboli kapalinové mazání –Povrchy jsou zcela odděleny filmem maziva –Modifikátory tření mohou za těchto podmínek ovlivnit třecí koeficient Režimy mazání Vrstva oleje • Smíšené mazání –Povrchy jsou částečně odděleny vrstvou maziva. Jsou přítomny oba druhy tření, kapalinové i mezné Režimy mazání Olejová vrstva • mezné mazání (tření) - Maximální zatížení –Mazání je závislé na mezném mazacím filmu –EP přísady jsou účinnější než protioděrové Elastohydrodynamické mazání Efekt tloušťky olejového filmu na tření a opotřebení Koeficient tření Me zní mazání Smíšené mazání Hy drodynam ické m azání Zatížení Tlouš ťka filmu N) Z (_ P Klouzání (rychlost) Opotře bení N) Z (_ P Hydrodynamický tlak Z=viskozita N=otáčk y hř ídele P=za tížení ložis ek N) Z (_ P Stribeck-ova nebo ZNP křivka Statický "Specifická" tloušťka filmu - Lambda (λ) Spec. tloušťka filmu λ <1 Mazání Tloušťka filmu Drsnost povrchu Spec. tl. filmu ( λ)= tl. filmu/drsnost povrchu Mezní Smíšené 1-2 Hydrodynamické >2 Živo tnost l o žisk a a tl oušťk a mazacího fil m u Správná tloušťka filmu začíná když Lambda (λ) je víc jako 1.5 Re lativní životnos t ložiska 4 3 Oblast poškození mazané ho povrchu Obla st možného po šk oze ní po vr chu pr o loži ska s různý ma kluzným a po hy ba ma Oblast zvýšené životnos ti a sníže né spotř eby energie 2 1 0.4 0 .6 0.8 1 .0 1.5 2.0 3.0 4.0 6.0 7.0 10.0 P oměr tl. f ilm a drs nosti pov rchu( λ ) Aditiva: mazací filmy Aditivum Účel Jak to pracuje Nasycené kyseliny Polární materiály formují rovnoměrný film na povrchech. Některé reagují s povrchem formujíc kovové mýdlo. Povrchovo-aktiví materiály Zinc dialkyldithioformují low-shear strength phosphate (ZDDP), film mezi kluznými povrchy tricresylphosphate (TCP) Povrchovo-activní složky Reagují s povrchem při jako sulfur-phosphorus vysokých teplotách a nebo tuhé disperze jako tlacích a formují borate (<0.5 micronů) & MoS (<5 micronů) houževnaté filmy 2 Modifikuje Olejové kontaktní tření činidla (Modifikátory tření) Protiotěrové (Antiwear AW) aditiva Redukuje tření a opotřebení od kluzného kontaktu Snižuje efekt Aditiva pro vysokého extrémní tlaky namáhání (Extreme hraničním pressure-EP) mazáním parafinický základ Tření s olejovým činidlem Kontaktní teplota Použité složky přev. olej s EP aditivem jenom parafinický základ Tření s AW činidly Kontaktní teplota Tření přev. olej s EP a olej. činidly Kontaktní teplota teplota reakce * Znázornění potřeby vysokotlakých přísad proti opotřebení Modifikátor tření Mírná vysokotlaká přísada Protioděrová přísada Minerální olej záděr ní tř e Su ch é Tření Silná vysokotlaká přísada C Hydrodynamický režim R R smíšený režim C R C Mezní režim R : Bod, kdy začíná aktivita přísady tvorbou ochranného filmu C : Bod, kdy reakce tvorby filmu a jeho účinek končí Zatížení C Aditiva: Anti-oxidanty a oxidační inhibitory Aditivum, Účel Jak to pracuje Antioxidanty a oxidační Inhibitory Pro zamezení oxidace mazacího základu, projevující se nežádoucími produkty Hindered phenol Aditivum oxiduje místo oleje hledáním (přerušení řetězců), zinc dithiophosphates volných radikálů a peroxidů. "Obetuje" (likvidace peroxidů), aromatic amine se pro olej. Teplo Použité složky Nechráněná oxidace řetězová reakce atd. Proces atd. se stává autokatalytický atd. Vzduch Kovové katalyzátory Vlhkost Volné Olejové radikály molekuly a peroxidy Dlho-řetězové molekuly rozp. v oleji Hroubka oleje Kal (nerozpustné molekuly) Rez a koroze (aktivní, polární molekuly) Laky (polární molekuly) Oxidace oleje Oxidaèní životný cyklus mazacího oleje TAN Visko zita Fenol (antioxidant) Fenol, začíná degradovat okamžitě. VISKOZITA cSt % STÁVAJÍCIHO ADITIVA ZDDP (antioxidant/protiotěr.) TAN a viskozita ZDDP začíná degradovat když začínají stoupat když je Fenol vyčerpán. je vyčerpáno ZDDP Viskozita rapidně stoupá když je oxidace netlumena Řetězová reakce Hlavní příčiny Teplo Vzduch Pevné Nečistoty Kovové katalyzátory Voda Detekuje hlavní příčiny monitorováním: Počty částic Železité částice Teplota oleje Hladiny vlhkosti Elementární analýza Železo Měď Aditiva jsou odepsané první Antioxidant Zpomalovač oxidace Protiotěrové Alkalická rezerva Následně zlyhává zákl. olejt Kyseliny Laky Polymerizace Nánosy Kaly Poslední jsou stroj a povrchy stroje Opotřebení Koroze Únava Zadření Detekuje vyčerpání Detekuje poškození Detekuje blížící se poruchu aditiv monitorováním: zákl. oleje monitorováním: stroje monitorováním: ZDDP použ. FTIR Zinek, fosfor, síra použ. elementární analýzy TBN TAN TAN Viskozita Barva Zápach FTIR pro oxidaci Počet částic Počet železitých částic Železo, Měď, atd. použ. elementární analýzy Úlomky opotře bení použ.analytické ferografie Vliv teploty maziva na opotřebení 30 30 Nová kapalina 25 250 °F 20 200 °F 20 200 °F 15 150 °F 15 150 °F 10 5 0 250 °F 25 í n b tře p o m a G 0 5 10 í n b tře p o m a G 10 15 20 25 30 Testovací čas (minuty) Charakteristika opotřebení nové hydraulické kapaliny a času s teplotou Použ. kapalina 5 0 0 5 10 15 20 25 30 Testovací čas (minuty) Charakteristika opotřebení použité hydraulické kapaliny a času s teplotou V typické hydraulické kapalině, zvýšení teploty z 100°F na 140°F redukuje viskozitní ochranu na polovinu. Metoda prodloužení životnosti redukcí tepla* H-LEM Aktuální provozní teplota °F Faktor prodloužení životnosti(LEF) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 300 274 272 270 268 266 264 262 258 255 275 273 270 267 265 262 257 252 244 230 250 229 227 224 222 220 217 214 210 205 225 200 217 184 198 182 184 180 183 177 183 175 182 171 182 167 181 161 180 155 175 150 140 139 139 136 138 134 137 132 136 129 135 125 134 121 132 114 131 105 125 97 95 94 92 90 89 87 85 82 *Aproximováno prodl. živ. minerálních olejů založeno na průměrných provozních teplotách Příklad: Olej normálně provozován při 225°F (107°C) může vydržet 5x déle při 183°F (84°C) Tepelné deformácie • Pri malých strojoch do 1MW sme sa ešte nikdy nestretli s tým, • že by niekto počítal s termálnou rozťažnosťou potrubia • alebo s deformáciou frém a strojov. • V praxi sú veľmi časté hodnoty, ktoré dosahujú niekoľko milimetrov až centimetrov a atomárne sily z tepelnej deformácie, zničia stroje v priebehu niekoľkých týždňoch až mesiacoch. Termální vzrůst Podmínky za studena Tepelní nárůst S Koeficient tepelního nárůstu Ocel 0.011 mm/m/º C Litina 0.011 mm/m/º C Hliník 0.024 mm/m/º C Příklad: Podmínky za tepla S Výška hřídele od základu: 0.3 m Teplota M za běhu: +50 º C Teplota S za běhu: +100 º C Tepelní nárůst: 0,3m x 0.01mm x (100-50 ºC) = 0.15 mm Čerpadlo normální velikosti se bude zvedat o 0,15mm pro každých 50°C Termální vzrůst Čerpadlo, prac. teplota 270 st.C Tepelný nárůst = 0.7m(výška osy)* 59um/m/C(koef.tep.rozt.)* (270-25C) (teplotní nárůst)= 0.10 mm Za studena ustavit na křivo. Jinak snížení životnosti Radiální nesouosost z 0.5 mm na 0.05 mm Životnost ze 4 na 200 měsíců Prodloužení MTBF 50x Tepelní vzrůst / slabé základy Tepelná dilatácia čerpadiel a potrubí až o niekoľko cm zapríčiní rozosenie a obrovské prídavné napätia Rozdielne teploty môžu spôsobiť závažnú nesúososť v dôsledku rozťažnosti skríň a potrubí pri zvýšenej teplote. Turbokompresor Zoxidované mazivo Zoxidované mazivo Zoxidované mazivo Nerovnoměrné nadměrné zatížení Zoxidované mazivo nerovnoměrně na segmentech elektro L5. budič L8. Generátor L7. L6. převodovka Forgató L4. L3. L2. Turbina L1. Turbogenerátor 1. ložisko turbíny TG ložisko i čep nejsou poškozené Poškození 2. ložiska turbíny TG ložisko i čep jsou poškozené Poškození 2. ložiska turbíny TG ložisko i čep je poškozený Poškození 2. ložiska turbíny TG Segmenty ložiska jsou zalepené a malé kovové kulové částice v oleji Poškození ložisek převodovky TG Obě ložiska vykazují nalepení zoxidovaného maziva Poškození ložisek převodovky TG Obě ložiska vykazují nalepení zoxidovaného maziva Poškození ložisek převodovky TG Obě ložiska vykazují nalepení zoxidovaného maziva Poškození ložisek převodovky TG Obě ložiska vykazují nalepení zoxidovaného maziva Poškodenie ložiska od termálnej dilatácie potrubia Kompresor Tlak Hodiny Produkty oxidace zalepí potrubí a může dojít k výbuchu od přehřátí Kyselé produkty oxidace působí korozi mědi Kyselé produkty oxidace působí korozi mědi
Podobné dokumenty
nejžádanější typy dveřních výplní
doplněk! Využijte nekonečných možností barev a prosklení
této prémiové nabídky za velmi dobrou cenu!
Vchodové dveře, které Vás reprezentují!
Snižování tření a opotřebení u spalovacích motorů
svého vývoje se značně změnil, ale základní charakteristika zůstává stále stejná. Již od počátku spalovacích
motorů se setkávají konstruktéři s problém snižování tření a opotřebení. Vyššího významu...
stanovení stop těžkých kovu za prítomnosti značných množství
při různých stupních výroby se mohou vyskytnout vedle stop mědi i značnější
množství ostatních těžkých kovů.
Pro značnou selektivnost a jednoduchost jsme zvolili fotometrickou metodu
podle Š e d i ...
program alternativních paliv
1) Měření spotřeby dle 80/1268/EG a 99/100/EG zohledňuje skutečnou pohotovostní hmotnost vozu. Dodatečná výbava vozu může vést k zařazení vozu do vyšší hmotnostní třídy a tím i k vyšší
spotřebě, ne...
technická diagnostika 1
nohy a spojky a remenice sú ustavené s niekoľkými milimetrami až centimetrami chyby. Pri
malých strojoch do 1MW sme sa ešte nikdy nestretli s tým, že by niekto počítal s termálnou
rozťažnosťou potr...
Číslo 113
1) ortodoxní zastánci původní stavby a pohonu historického éra se vším všudy
2) zastánci původní stavby s možností využití novějších a hlavně již dostupných materiálů (málokdo se dříve dostal k bal...
říjen-listopad 2012
Dále je generální oprava nezbytná v případě:
– kontaktu vrtule se zemí nebo s cizím objektem;
– přetočení otáček vrtule o více než je povoleno v provozním
manuálu;
– překročení kroutícího mome...