docOzubené rozvodové řemeny
download 
Stížnost Transkript
Ozubené rozvodové řemeny
OZUBENÉ ŘEMENY AUTOMOBILOVÉ ROZVODOVÉ GH12463364556 06 96 DRAWN GRAHAMBY EDWARDS 27/11/95 DKDKFGK N11 GVE ROZVODOVÉ ŘEMENY Společnost Dayco (Dayton Rubber Company), která produkuje klínové, žebrové a rozvodové řemeny byla založena již v 1905 v USA ve městě Dayton. V současnosti je světovým lídrem ve vývoji a výrobě řemenových komponent do prvovýroby v automobilovém průmyslu. Své řemeny dodává do prvovýroby více než 30 ti předním výrobcům automobilů (výrobci od Audi po Toyotu a nebo také Ferrari, Lamborghini či Porsche). Tuto pozici si Dayco drží díky dlouhodobým investicím do vývoje nových řešení a materiálů. Dayco je hlavní součástí automobilové divize americké skupiny Mark IV Automotive, která je lídrem ve vývoji a výrobě kompletních systémů přenosu energie v automobilovém průmyslu. Evropské zastoupení společnosti sídlí v Itálii. Různá řešení pohonu rozvodů Provedení řemenů Dayco U čtyřdobých motorů zajišťuje rozvodový pohon přesný poměr 2:1 mezi počtem otáček klikového hřídele a počtem otáček vačkového hřídele, který zajišťuje pohon ventilového rozvodu. Na poloze vačkového hřídele tedy závisí správné časování, otvírání a zavírání ventilů. Pokud není vačkový hřídel vždy ve správné poloze ke klikovému hřídeli a pístům dojde k tzv. potkání ventilů, což většinou vede k rozsáhlým poškozením motoru. Pohon rozvodů je možno řešit ozubeným řemenem, řetězem, čelními zuby se šikmým ozubením a nebo královským hřídelem. Každá varianta má své klady i zápory. U automobilových motorů je ale nejčastěji používán ozubený řemen, který je tichý, kompaktní, bezúdržbový a velmi odolný. Rozvodové řemeny se vyrábí v jednom ze tří materiálových provedení. Typ provedení je uveden na konci označení řemenu. 1. Bez označení Standardní řada řemenů vyráběných z chloroprenu. Je to první generace řemenů pro použití ve starších motorech bez vysokého pracovního zatížení a s pracovní teplotou okolo 70°C. 2. HSN (H) Řemeny mají optimální odolnost při použití v moderních motorech. Odolávají teplotám až do 130°C. 3. HT High-tenacity (vysoce odolné) unikátní řemeny pro vznětové motory. Ozubená strana řemenu je potažena PTFE (teflon) filmem, který je extrémně odolný proti opotřebení. Řemeny jsou k dispozici pro motory TDI Audi, VW motory, TDCi Ford , DCI Renault a JTDM Fiat. ROZVODOVÉ Na objednávku lze dodat i celou rozvodovou sadu KTB (včetně související napínací kladky) nebo KTBWP (včetně vodního čerpadla, které je řemenem poháněno). Vzor označení Rozvodový řemen 112 SP 240 Rozvodový řemen - specifikace zboží 112 - počet zubů SP - typ profilu ozubení 240 - šíře řemenu v 0,1 mm 146 OZUBENÉ ŘEMENY AUTOMOBILOVÉ ROZVODOVÉ S GH12463364556 06 96 DRAWN GRAHAMBY EDWARDS 27/11/95 DKDKFGK N11 GVE Rozteč zubů 9,525 mm (3/8 ") První profil vyvinutý pro pohon vačkových hřídelů. „S“ jako standard se používá převážně u benzinových motorů a lehkých naftových motorů. Kostra řemenu je tvořena skelnými vlákny, tělo je z polychloroprenu, zuby jsou opatřeny jednou vrstvou nylonové tkaniny. SX Rozteč zubů 9,525 mm (3/8 ") Profil je konstrukčně shodný s profilem S. Zuby mají ale parabolický tvar, který zajišťuje menší hlučnost. Řemeny se mohou používat na řemenicích profilu S. SR Rozteč zubů 9,525 mm (3/8 ") Profil SR je tvarově shodný s profilem S. Má ale dvojitou vrstvu nylonové tkaniny na povrchu zubu. Díky tomuto zpevnění jsou řemeny tohoto profilu spolehlivější, časově přesnější a mohou pracovat v náročnějších podmínkách. Řemeny se používají především u dieselových motorů a jejich vstřikovacích čerpadlech. SH Rozteč zubů 9,525 mm (3/8 ") Profil SH má oproti profilu S a SR vyšší a širší zub. Díky této skutečnosti zajišťují vyšší časovou přesnost při dynamickém zatížení. Zuby jsou opatřeny dvojitou vrstvou nylonové tkaniny. Řemeny jsou vhodné pro starší dieselové motory a motory s přímým vstřikováním. Pokud pomineme riziko větší hlučnosti, můžeme profilem SH nahradit profil SHX. SHD Rozteč zubů 9,525 mm (3/8 ") Profil SHD je dalším krokem ve vývoji profilu SH. Má sice shodnou konstrukci, jako profil SH, má ale vyšší a parabolický tvar zubu. Díky tomu je vhodný pro nové typy dieselových motorů, obzvláště pro motory s přímým vstřikem paliva. Řemeny mají velmi dobrou stabilitu, přilnavost zubů a vysokou odolnost proti přeskakování zubů. SHDN Rozteč zubů 9,525 mm (3/8 ") SHX Rozteč zubů 9,525 mm (3/8 ") Obloukový profil zubu - řemeny s obloukovým (ARC) profilem zubu. Mohou pracovat na standardních řemenicích profilu SH. Profil se používá u řemenů pro nové vznětové motory s velmi vysokým maximálním zatížení. Profil SHX má shodnou konstrukci jako profil SH. Oproti profilu SH má vyšší odolnost vůči přeskakování a v důsledku komprese zubu v řemenici i významně nižší hlučnost. ROZVODOVÉ Profil SHDN optimalizuje profil SHD. Může být použit i na stejných řemenicích. Díky malé změně tvaru zubu je zvýšena odolnost zubu proti opotřebení. Parabolický profil zubu - profil SHX může být vyroben i s parabolickým tvarem zubu. Toto provedení se používá u naftových motorů pro snížení hluku. 147 OZUBENÉ ŘEMENY AUTOMOBILOVÉ ROZVODOVÉ SHP, SHPN GH12463364556 06 96 DRAWN GRAHAMBY EDWARDS 27/11/95 DKDKFGK N11 GVE Rozteč zubů 8 mm Profil SHP a jeho deriváty mají parabolický tvar zubu. Profil SHP a SHPN mohou být použity na stejné řemenici. Vzhledem k tomu, že oproti lichoběžníkovému profilu S nebo parabolickému profilu SX má profil SHP a SHPN vyšší zub a menší rozteč zubů, může být použit pro velmi kompaktní přenosové soustavy. Řemen se vyrábí v HSN provedení. SHP+ Rozteč zubů 8 mm Tento profil zubu (CYH) byl byl navržen pro lehké benzínové motory, které požadují kompaktní rozměry a nízkou hmotnost. Tzn. Motory s malými průměry řemenic. Profil je zaměnitelný s profilem SHPN. P8SD Rozteč zubů 8 mm Profil P8SD je dalším krokem ve vývoji profilu SHP. Úpravou tvaru zubu bylo dosaženo další snížení hladiny hluku při zachování původní konstrukce profilu SHP. Vzhledem ke své vysoké spolehlivosti je tento profil P8SD používán u vysoce výkonných motorů. STP8M Rozteč zubů 8 mm Tento profil zubu zajišťuje dobrou ohebnost, typickou pro řemeny s roztečí zubů 8 mm. Parabolický tvar zubu umožňuje správné propružení vrcholu zubu v řemenici. Obě tyto vlastnosti přispívají ke snížení hluku a napětí. Šířka základny zubu 5,2 mm, výška zubu 3 mm SHDS Rozteč zubů 9,525 mm (3/8 ") Profil SHDS patří do rodiny hlubokých profilů, jako je např. profil SP+. Lze ho však provozovat na řemenicích určených pro tento profil. Používá se u naftových motorů a turbo motorů u lehkých užitkových vozidel. Profil má typickou konstrukci, tzn. zub je kryt dvojitou tkaninou. SPC Rozteč zubů 5 mm ROZVODOVÉ Tento profil se používá u vozidel s brzdovým systémem ABS, kde systém vyžaduje ozubený řemen, aby se zabránilo prokluzu. Tažná kostra řemenu není výjimečně tvořena skelnými vlákny, ale je z kevlaru. Tím je zajištěno stále stejné napětí řemenu. Řemeny jsou k dispozici pouze z chloroprenové pryže. SP, SP+ Rozteč zubů 9,525 mm (3/8 ") Zakřivení BNC - pro zvýšení odolnosti vůči přeskakování zubů u agregátů, které vyžadují omezenou šířku. Poskytuje vyšší výkon než profil S nebo SH. Dvojitá nylonová tkanina na zubu a parabolický profil také zajišťuje tichý chod. Zakřivení CWC - Novější typ profilu SP. Zakřivením nabízí výšku zubu typickou pro půlkruhové profily, poskytující vynikající odolnost proti přeskakování zubů. Parabolické zakřivení - sjednocuje současné požadavky automobilového trhu na výkonné profily SP s vysokým zubem. Tento typ ozubení se většinou vyrábí v provedení HSN. SP+ je pouze novější variantou SP. 148 OZUBENÉ ŘEMENY AUTOMOBILOVÉ ROZVODOVÉ Označení řemenu 054 054 054 054 055 057 057 058 058 059 062 063 065 065 068 069 070 071 075 076 077 077 078 078 078 080 080 081 083 083 083 084 085 085 085 087 087 087 088 089 089 089 089 089 090 091 091 091 091 092 092 092 092 092 093 093 094 094 094 095 095 095 095 095 095 096 096 096 097 RP5M S SP SR SHX S SR SP STP8M SP SH SX SHP STP8M SX SX SP SPV SH SHX SHX SHX SP SP SP S SHX SHX SHX SP SP S RP+ SHDN SHDN SHX SHX SP S RP+ S SP SP SP S R SP SP SP S SHX SP SP SP S SP SP SX SX S SHX SP SP SP SP S SHX SP SHDD 120HT 190 * 170H 190 127H 190 190 220H 170HT 220H 190 190 * 127H 127H 150 190 160H 178 200 190 200 210 190 220H 240H 254 * 210H 210H 190H 190H 240HT 190 200HT 220H 230H * 240H 340 170H 190 250HT 190 190H 250H 254H 190 190 190H 200H 200HT 190 190H 198H 220H 250H 190 254H 254H 190 190H 190 190 170H 190H 234H 254H 254 254 170H 150H 097 097 097 097 097 097 097 098 098 098 099 099 100 100 101 101 101 101 101 101 102 102 102 103 103 103 103 103 103 103 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 105 105 105 106 106 106 106 107 107 107 107 107 107 107 107 108 108 108 108 108 108 108 109 109 109 109 109 109 110 110 110 110 SP SP SP SP SP SX SX S S SH SHP SHX S SP S SHP SP SP SP SP S SP SP RP SHP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SP SX SX SX S SP SP S SP SP SP SHP SHP SHP SHP SHP SHP SP SP SP SP SP SP SP SX SX S SHP SHP SP SP SP S S SHP SP 27/11/95 DKDKFGK N11 GVE 190H 198H 216H 250H 254H 190 254 170 190 190 190H 190 170 170H 254 200H 170 170H 240H 300H 190 190 250H 265H 160H 190H 220H 240 240H 254H 150 170 170/1 170H 170H/1 220H 240H 254H 150 150H 170 190 220H 254H 190 190DDH 220 240H 160H 180H 190 216H 220H 254H 200 240H 150 170H 240H 254H 318H 150H 190 190 160 250H 190 220H 300H 180 254 * 190 170 110 110 110 110 110 111 111 111 111 111 111 111 111 111 112 112 112 112 112 112 112 113 113 113 113 113 113 113 114 114 114 115 115 116 116 116 116 116 116 117 117 117 117 117 117 117 117 118 118 118 118 118 118 119 119 119 119 119 119 119 119 119 119 120 120 120 120 120 120 121 121 121 121 SP SP SPDD SPDD STP8M S SHP SHP SP SP SP SP SP SP S SP SP SP SP SP SX S SHD SHP SP SP SP SP SP SP SP SP SX S SHDN SHDN SHP SP SP S SHP SHP SHX SHX SP SP SP SH SP SP SP SX SX SHPR SHPR SHX SHX SHX SP SP SP+ SX SX S S SHX SHX SP SPC SHP SHP SHP SHP 210H 254H 140H 180H 220H 190 254H 290H 170H 190 190/1 200 254H 254H/1 190 * 190 240H 280H 290H 300H 190 190 250H 254H 170H 190H 240H 254H 170H 254H 300H 190 190 190 200H 220H 290H 190H 254H 150 210H 290H 254 254H 220H 254H 300HT 318 190 * 190H 300H 150 190 190 190H 254 320 320H 190H 254H 254H 190 190C 150 180 190H 254H 300HT 090 200H 210H 240H 290H 121 121 121 122 122 122 122 122 122 122 122 122 123 123 123 123 123 123 123 123 123 123 124 124 124 124 124 124 124 124 124 125 125 125 125 125 125 126 126 126 126 126 126 126 127 127 127 127 127 127 127 128 128 128 128 128 129 129 129 129 129 129 130 130 130 130 130 130 130 131 131 131 131 SP SX SX SHX SHX SHX SHX SP SP SP SPC SX RP RP S SHP SHP SHP SHX SP SP SP P8SD SHP SHX SP SP SP SP SX SX P8SD P8SD SHP SP SP SP S SHP SHPDD SP SP SP SP RP SHP SP SP SP SP SPR SHP SHP SP SPR STP8M P8SD P8SD SP SP SP SP SH SHDN SHDN SHDN SLDD SP STP8M SHPN SP SP SP 200 180 180H 190H 254C 260H 265H 190H 240H 290H 090 190 270H 270HT 190 200H 220H 240H 190H 190H 280H 290H 220H 260H 265H 190 240H 260H 290H 180 180H 150H 220H 220H 190H 200 260H 254 230H 150H 240 260H 270H 270HT 254H/1 240H 190H 240H 254 254H 254 254 260H 270H 254 190 150H 220H 240H 250HT 254H 310H 254 254H * 254HT 276HT 150H 254 200HT 170H 250HT 254H 270H ROZVODOVÉ Rozvodové řemeny GH12463364556 06 96 DRAWN GRAHAMBY EDWARDS 149 OZUBENÉ ŘEMENY AUTOMOBILOVÉ ROZVODOVÉ Rozvodové řemeny ROZVODOVÉ Označení řemenu 150 132 132 132 132 132 133 133 133 133 133 133 133 133 133 134 134 134 134 134 134 135 135 135 135 135 136 136 136 136 136 137 137 137 137 137 137 137 137 137 137 138 138 138 138 138 138 139 139 140 141 141 141 141 141 141 141 141 142 142 142 143 143 143 143 143 143 143 143 143 RP SP SP SP STP8M SHP SP SP SP SR SR SR STP8M XS SHPN SP SP SP SP SX SHP SHX SP SP STP8M SHP SHX SP SP SP+ RP+ S SHX SHX SHX SHX SP STP8M STP8M STP8M S S SHPN SHPN SPV STP8M R S SP RHX S SHX SHX SP SP SP SP SP STP8M SX S S SH SH SHP SHP SHP SP SP 280H 230H 260H 270H 190 254H 254 254H 260H 190 220 254 190 260 180H 254C 254H 254H2 270H 254 254H 254 250HT 254H 190H 150 254H 254H 254H1 254H 250HT 254 230HT 250HT 254HDT 300 254H 190H 220H 254H 180 254 150 150H 285 230H 254 180 254H 260HT 254 250HT 300H 240 254H 280H 300HT 230H 190 180 190 254 300 300H 230H 254H 260H 210H 254 143 143 144 144 144 144 145 145 145 145 145 145 146 146 146 146 146 146 146 146 147 147 147 147 148 148 148 148 148 148 148 149 149 149 149 149 149 150 150 150 151 151 151 151 151 151 151 151 151 152 152 152 152 152 152 152 153 153 153 153 153 153 153 153 153 153 153 153 153 153 153 154 154 SP SP+ S SP SP SP+ S SHP SHP SHP SP STP8M RP SHP SP SP SP STP STP8M STP8M SP SP STP8M STP8M S SHP SP SP SP SP STP8M SHX SP SP SP SP STP8M RP SP STP8M RP RP SP SP SP SP STP8M STP8M STP8M SHDS SHDS SHX SP SP STP8M STP8M RP SHDS SHDS SHX SHX SP SP SP SP SP SP SP SP SP STP8M SHDS SHP GH12463364556 06 96 DRAWN GRAHAMBY EDWARDS 27/11/95 DKDKFGK N11 GVE 254H 254H 190 230H 254H 254H 180 216H 220H 260H 300H 230HT 280H 254H 240 254H 280HT 200H 200H * 240HT 240 320H 190H 254H 190 254 * 230H 254 254H 254H1 230HT 300H 240H 254H 254H1 300H 254H 300HT 290H 230H 254H/1 220HT 254 254H 290H 300HT 190 190H 254H 300 300H 300 280H 290HT 254 254H 300HT 300 300H 254 300 254 254/1 254H 254H/1 254H/2 260H 260HT 270H/1 290H 250H 300H 220H 154 155 155 156 157 157 157 158 158 159 159 160 160 162 162 162 163 163 163 163 163 163 164 164 165 166 167 167 168 168 168 168 168 168 168 169 169 169 170 170 171 173 173 173 173 173 SHP SHP SHP SHP SP SP SP SHPN SP SHP SHP RP RP STP8M STP8M STP8M RHX SHP SHPN SHX SP STP8M SP STP8M SHP SHPN SHPN SP SHP SHP SHPN SHPN SHPN SHPN STP8M SHP STP8M STP8M SHP SHP STP8M SHP SHP SHP STP STP8M 290H 190H 240H 290H 230 254H 320 254H 320H 254H 290H 250HT 300HT 200H 254H 300H 254 267 * 240H 254H 254H 267H 230 254H 220 240H 240H 230H 180 * 254H 180 220 220H 240H 240H 254 200H 240H 220 254 240H 180H 220 254 290H 300H 174 175 176 176 176 177 178 178 178 179 187 190 190 191 192 192 193 193 193 194 195 195 196 197 198 199 201 201 207 207 207 209 211 220 223 223 225 226 228 239 253 257 259 265 281 SP STP SP SP+ STP8M SP SHP SP SP STP8M SHP SHPN SHPN STP8M SP STP8M SHPN SHPN STP8M S RP+ SHP SP SHP SHPN SHPL SHP SHP SHP SHX SHX STP8M SHP SHP RHP+ STP8M STP8M RHP+ SHP STP8M STP8M SHP P8SD SHP SHP 280H 290H 280H 280H 240H 254H 254H 250HT 300HT 320H 320H 240H 240HT 320H 280H 300H 240H 240H1 360H 220 290HT 320H 280H 260H 240H 240HT 300H 320H 320H 300HT 320H 340H 300 220 270H 320H 300H 300H 320H 254H 300H 320H 320H 320H 300H H - provedení HSN. Řemeny mají optimální odolnost při použití v moderních motorech. Odolávají teplotám až do 130°C. HT - provedení high-tenacity unikátní konstrukce pro moderní, především vznětové motory. Ozubená strana řemenu je potažena PTFE (teflon). Vzor označení Rozvodový řemen 112 SP 240 Rozvodový řemen - specifikace zboží 112 - počet zubů SP - typ profilu ozubení 240 - šíře řemenu v 0,1 mm
Podobné dokumenty
Nabídka akreditovaných rekvalifikačních kurzů
Dělník ve strojírenské výrobě (100h)
Zámečník (300h)
Základní kovoobráběčské práce (150h)
Truhlář nábytkář (200h)
Lakýrník a natěrač (200h)
Nástrojář pro řezné nástroje (150h)
Zedník (300h)
Montér ...
ARCO technik
• osazení obráběných dílů kovovými závitovými vložkami
• značení a potisk dílů
• lepení sestav ze segmentů
Elektromotory AOM, AVM, AKM
Provedení označuje modifikační strukturu a odlišné technické parametry motoru (výkon, napětí, kmitočet, mechanické provedení apod.).
Souhrnný katalog - ARCO technik sro
vykazují výborné elektroizolační vlastnosti a teplotní stabilitu
ve třídě F a H a splňují požadavky normy EN 45545-2
Tepelně odolné materiály pro speciální aplikace
Materiály s elektroizolačními vl...
Návod k obsluze
zařízení by mělo být během použití umístěno na rovném povrchu. Je doporučeno
použít na zem matraci nebo jiný krycí materiál.
4. Noste prosím při používání tohoto stroje správné oblečení a obuv, nen...
katalog 2008
tlačítka provádět rychlé přepočty mezi tradičními měnami. Tato praktická funkce
usnadňující výpočty je k dispozici na vybraných modelech s tiskem a bez tisku.
Návod k obsluze
Nepokoušejte se o žádné jiné nastavení nebo údržbu, než jaké jsou popsány v tomto návodu.
Pokud se vyskytnou jakékoliv problémy, ihned přestaňte přístroj používat a obraťte se na
příslušné reklamač...
