Náš leták s programem v pdf formátu

ČERNOŠICE – MOKROPSY – VRÁŽ
Tři části – jedno město
Kultivované město navazující na svou prvorepublikovou prestiž.
Svébytné město, nikoliv tranzitní uzel.
Město se silnou samosprávou.
.
é
n
r
o
p
s
ú
í,
n
t
n
e
r
a
p
Otevřené, trans
A dál?
!
t
o
iv
ž
o
r
p
é
n
m
e
íj
mé, kulturní a př
Sebevědo
Trojlístek – sdružení nezávislých kandidátů a Strany zelených
www.trojlistek.org
volební program 2014
Chceme, aby v zastupitelstvu bylo 21 aktivních zastupitelů
rozhodujících na základě otevřené diskuse, kterou sami iniciují.
Nechceme uspěchaná rozhodnutí.
Chceme plánovat dlouhodobě, ne na jedno volební období.
KULTIVACE VEŘEJNÉHO PROSTORU – od detailu po nové centrum
• „Srdcové“ téma Trojlístku, z něhož vycházejí i naše postoje k intenzifikaci tratě a tranzitní silniční dopravy či představa o kulturně-společenském životě ve městě.
• Město samo si dlouhodobě vytváří územní plán, kterým si může
ublížit. Za vše hovoří plánované umístění autobusového terminálu za
hotelem Slánka a nepromyšlená koncepce dopravy.
• Veřejný prostor nevnímáme jen jako plánek města. Vnímáme jej jako
pulzující prostředí, které reaguje na různorodé potřeby svých obyvatel.
Je to prostor pro setkávání a živou diskusi, příjemné posezení i dobíhání vlaku. Město, které vychází vstříc seniorům, kde se najde místo pro
originální hřiště nebo pracovní altánek, se snáz stává domovem.
• Nechceme věci z katalogu. Chceme zapojit architekty i kreativní obyvatele Černošic. Dát městu tvář a nápaditost. Vytvořit lepší podmínky
pro pořádání kulturně-společenských akcí.
• Vstoupíme do jednání s majiteli významných nemovitostí v centru
města se záměrem navrátit místu jeho zašlou slávu. Nevypadá to
snadně, ale spíš než problémy chceme vidět cíl – důstojné centrum
města.
• Chceme se vytrvale věnovat veřejnému prostoru, nezastavit se
před zdánlivě neřešitelnými problémy, pečovat o město s respektem a pozorností k detailu. Chceme město, ve kterém se nejen dá
bydlet, ale kde se dobře žije.
ŽELEZNICE – promyšleně, sebevědomě a vytrvale
• Budeme aktivně prosazovat zájmy města při jednání o přestavbě
současné tratě na vlakový koridor. Zastupitelstvo musí být sebevědomým a informovaným vyjednavačem a prosazovat, aby nový
koridor nebyl pro město přítěží (pokud jde o bezpečnost, hluk,
dopad na urbanismus města). Je třeba dbát i na to, aby s přestavbou související přeložka hlavní silnice respektovala své okolí.
• Nesouhlasíme se záměrem města propojit v rámci přestavby tratě
ulici Zdeňka Lhoty s ulicí Radotínskou v místě současné černošické
zastávky. Tento krok by zásadním způsobem poškodil urbanismus
centra Černošic.
• V případě, že to prostorové uspořádání nové tratě umožní, zasadíme
se o zachování historické staniční budovy. Opravdu za to stojí!
Postoj sdružení Trojlístek k intenzifikaci tratě:
Intenzifikace tratě je historickou příležitostí pro lepší symbiózu města a dráhy. Nesmí být nutným zlem.
Předkládáme náš stručný názor, jak by trať měla vypadat směrem od Prahy:
1. Mimoúrovňové křížení: budeme požadovat návrat k původní koncepci, kdy přeložka silnice II/115 byla na podobné úrovni, jako je trať.
Současný stav projektu, kdy přeložka kopíruje výškové uspořádání okolních zahrad, považujeme za nepřijatelný z pohledu celé této části
města (zejména její hlukové dopady). Přeložku bychom v budoucnosti rádi viděli jako komunikaci III. třídy.
2. Přejezd Radotínská: v souvislosti s přeložkou souhlasíme se zrušením přejezdu na Radotínské za podmínky vybudování podchodu v tomto
místě.
3. Zrušení přejezdu Radotínská má dle našeho názoru i velký přínos pro celou oblast na začátku města, která se po vyloučení tranzitního provozu může stát opravdu příjemnou lokalitou s potenciálem dalšího rozvoje pro rekreační aktivity podél řeky.
4. Přejezd Kazínská: s jeho zrušením a nahrazením spojkou ulic Zd. Lhoty a Radotínské nesouhlasíme. Navrhujeme zachování přejezdu Kazínská s tím, že bude mimo obě nástupiště, nástupiště nebudou přímo přístupná z přejezdu, a nástupiště směrem na Beroun bude posunuto
tak, aby nebylo rozdělené přejezdem.
5. Zachování přejezdu Kazínská považujeme za zásadní požadavek pro zachování fungujícího a unikátního urbanismu centra města.
6. Podporujeme zachování a citlivou rekonstrukci historické staniční budovy (v případě, že to prostorové uspořádání nové tratě umožní).
7. Podchod k zastávce navrhujeme upravit tak, aby byl lépe přístupný směrem od cukrárny.
8. Podporujeme záměr podchodu pod tratí na úrovni ulice Topolské.
9. Přejezd v Říční: podporujeme jeho zachování s vědomím, že nyní nikdo není schopen předpovědět, nakolik bude funkční vzhledem k umístění třetí koleje a vyšší frekvenci vlaků.
10. Uvědomujeme si, že třetí kolej v Mokropsech je nezbytnou součástí intenzifikace tratě. Umístění třetí koleje by mělo být podmíněno zachováním funkčního přejezdu v Říční.
11. Přejezd na Dr. Janského: považujeme za velkou strategickou chybu současného vedení, že vypustilo jasně určený podjezd v tomto místě
z územního plánu města a přesunulo ho do územní rezervy.
12. Podjezd je dle našeho názoru pro město prospěšný a město na něm mělo trvat. Při vyšší frekvenci vlaků budou přejezdy Říční a Dr. Janského
často uzavřeny a to s sebou přinese výrazné změny v místní dopravě. Doprava mezi Vráží, nádražím a Mokropsy bude stažena do stísněného
centra Mokropes.
13. Navrhujeme vybudování paralelní lávky pro pěší vedle kamenného mostu. Zejména v souvislosti se zvýšeným provozem (viz předchozí bod)
bude úzký kamenný most nebezpečný. V případě, že SŽDC odmítne tuto lávku budovat, by město mělo být připraveno ji vybudovat v koordinaci s pracemi na trati a využít tak případné uzavírky, což by snížilo její cenu.
14. Projekt železničního mostu v jeho současné podobě vítáme s tím, že je nezbytné vyřešit zlepšení přístupu k němu od ulice Na Skále.
15. Opatření proti hluku musí zajistit, aby hluková zátěž v exponovaných místech nepřekračovala normové hodnoty. S umístěním obvyklé vysoké
protihlukové stěny na celé délce trati nesouhlasíme a navrhujeme použití nízkých protihlukových clon.
www.trojlistek.org
SILNIČNÍ DOPRAVA – Černošice bez silnice II. třídy; uvažujeme v kontextu regionu
• Dopravní situaci v Černošicích vnímáme jako palčivý problém, který
se bude zhoršovat.
• Hlavní město Praha dlouhou dobu plánuje obchvat Radotína
a jeho napojení na Strakonickou, jehož důsledkem bude svedení
veškerého tranzitu regionu do Černošic.
• Černošice těmto plánům jen přihlížejí!
• Již dnes projíždí Černošicemi ročně přes 3,5 milionu automobilů.
Jejich množství se napojením na Strakonickou ještě zvýší a dopad
tohoto zvýšení pocítí celé město.
• Zasadíme se o to, aby se s naším městem muselo počítat. Budeme
aktivně připomínkovat projednávání právě připravovaného Metropolitního plánu Prahy. Předkládáme alternativní plán napojení Dolního
Poberouní na R4 a odklonění silnice II. třídy z města.
Obchvat Radotína a napojení na R4
Z konceptu Územního plánu hlavního města Prahy z roku 2009 je jasný záměr obchvatu Radotína a jeho napojení na rychlostní silnici R4.
V případě jeho realizace vznikne komfortní obchvat Radotína, který díky rychlému průjezdu přiláká další automobilový provoz. Černošicemi
bude tudíž projíždět veškerý tranzit mezi Dolním Poberouním a Strakonickou. Provoz Černošice zcela zahltí a bude mít zásadní dopad nejen na
životní prostředí v něm, ale i na podobu centra města, které se stane ještě frekventovanější dopravní tepnou. Navíc silnice II/115, která naším
městem prochází, bude jedinou trasou, na které nebude možné regulovat kamionovou dopravu.
Koncept ÚP HMP z roku 2009 je nyní nahrazen právě projednávaným Metropolitním plánem. Zatím není jisté, zda se Praha vydá cestou
Metropolitního plánu, ale to na záměru obchvatu Radotína nic nemění. Černošice se musí aktivně bránit a podmínit plán obchvatu Radotína
vyřešením dopravní zátěže ve městě.
Varianta tunelu pod Černošicemi je nereálná vzhledem k její finanční náročnosti. Navíc s ní nepočítají ani ZUR (zásady územního rozvoje) Středočeského kraje. Jako alternativu k současným záměrům předkládáme námi navrženou variantu „Komunikační propojení Trojmezí – R4“.
Více v přiloženém plánku a na www.trojlistek.org.
PĚŠKY MĚSTEM – příjemně a bezpečně
• Město nemá dobře vyřešený systém pěších tras, které by spojovaly
jeho centrální části s místy, jako je škola, hřiště, nádraží apod. V cestě
nám stojí spousta drobností: tu a tam schází pár metrů chodníku,
tu a tam něco překáží tak, že je nutné jít do silnice, a zejména nové
chodníky se vlní jak příboj.
• Prosadíme koncepci pěších tras s cílem vytvořit rozumné propojení částí města. Zejména děti, senioři a maminky s kočárky musí
mít možnost projít městem bezpečně a pohodlně.
OPRAVY MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ – zdrženlivě, na míru a kvalitně
• Nechceme většinu investičních prostředků vkládat do nových silnic
– při vědomí potřebnosti postupné opravy místních komunikací jsme
vždy apelovali na zdrženlivější přístup. Nejen budování nových komunikací ale i jejich údržba jsou natolik finančně náročné, že je současný
systém půjček nedokáže dlouhodobě financovat.
• Zasadíme se o to, aby projektová příprava opravy místních komunikací byla koncepční a brala větší ohledy na potřeby obyvatel
žijících v jejich okolí.
ŽIVÁ ŘEKA – Berounka, její půvab i rizika
• Po správci řeky budeme požadovat důslednou údržbu jejího koryta. Prosadíme vytvoření seznamu slabých míst protipovodňové
ochrany a budeme trvat na jejich vyřešení.
• Chceme chránit přírodní břeh řeky jako místo procházek a klidu, najít
vhodná místa pro přirozený přístup k řece, posezení, brouzdaliště.
• Zajistíme opravu lávky do Dolních Černošic – spojení s částí, která
k našemu městu historicky patří a kam mnozí z nás směřují za sportem a na procházky. Ze stejného důvodu aktivně podpoříme návrat
kazínského přívozu.
ŠKOLA – učitelé, kamarádi, zážitky a vzpomínky
• Samospráva města má zajistit kvalitní zázemí pro učitele a žáky. Budeme pečovat o otevřené a bezpečné prostředí jak ve škole samotné,
tak v její blízkosti. Zbytek je na škole, dětech a rodičích.
• Budeme iniciovat program „moje město“, ve kterém navrhneme
místa v exteriéru pro výuku spojenou s poznáváním města.
• Sportovní halu u mokropeské ZŠ vnímáme i jako chybějící komunitní prostor. Proto jsme na investiční komisi prosadili její nepatrné
zvětšení, které umožnilo umístění tří hřišť, a trvali na tom, aby se do
projektu vrátila tribuna.
KULTURA – zrcadlo občanské společnosti, vizitka města
• Letovisko v údolí řeky Berounky s tradicí výletního místa, vilové architektury a bohatého spolkového života má skvělé předpoklady pro
rozvoj jedinečných a rozmanitých kulturních aktivit.
• Naší prioritou je cílená podpora sdružení a spolků i aktivních jednotlivců v pořádání veřejných akcí – prostřednictvím grantů, kvalitní
propagace a spolehlivého technického zajištění.
• Chceme také vyprofilovat stávající kulturně-společenské akce pořádané
městem a podpořit vznik takových, které budou Černošicím dobrou
vizitkou. Význam kultury nevidíme jen jako „malou položku v rozpočtu“.
• Chceme jednat o stávající situaci a budoucnosti Club Kina, pro
Černošice nadále zásadního kulturně-společenského sálu a jediného
místního kinosálu.
• Jsme pro intenzivnější spolupráci s okolními obcemi.
• Posílení mezinárodních kontaktů s našimi partnerskými městy a navázání spolupráce s dalšími vnímáme jako dobrou příležitost, jak obohacovat místní kulturní život.
• Naše město je architektonickým fenoménem (nejen) počátku
20. století a nabízí mnoho unikátních příkladů přístupu architektů
k řešení tzv. zahradního města. Proto se přímo nabízí uspořádat
v Černošicích sympozium architektů, které by mělo větší ambice
na poli veřejného prostoru, estetického pojetí městského mobiliáře
nebo řešení městské zeleně, to vše s přímou využitelností v praxi
nejen u nás – „Černošické bienále“ jako kulturní událost přesahující
svým významem hranice města.
Naši kandidáti
Ing. JAKUB
ŠPETLÁK
40 let
stavební inženýr
Mgr. Tomáš
Jandura
38 let
projektový manager
EU fondy
Mgr. Georgi
Bečev, Ph.D.
35 let
jednatel spol.
Balkanova
Ing. Petr
Vaškovic
54 let
ekonom
JUDr. Václav
Maisner
29 let
právník
Ing. Bc. Olga
Formánková
38 let
manažerka
Petr Nový
38 let
řidič
Mgr. Eva Bachiri
33 let
lektorka
Simona
Hulíková
40 let
úřednice
Kamila
Stecivová
37 let
asistentka
Tomáš
Rychlý, DiS
34 let
grafik
Pavel Vaškovic
21 let
student
Zdeňka Nová
65 let
důchodkyně
Robert
Záhorský
38 let
květinář
Pavel
Křivonožka, MBA
46 let
bankovní manažer
David Hulík
38 let
truhlář
Michal Jakl
43 let
podnikatel
Jarmila
Ulmanová
65 let
důchodkyně
Pavel Horák
38 let
fotograf
Mgr. Naďa
Špetláková
38 let
překladatelka
Marie
Konevičová
87 let
důchodkyně
Chceme, aby
v zastupitelstvu bylo
21 aktivních zastupitelů
rozhodujících na základě
otevřené diskuse, kterou
sami iniciují.
Více o našich kandidátech se dočtete na
www.trojlistek.org