Elektronický obchod si ukrajuje stále větší podíl z

Elektronický obchod si ukrajuje stále větší podíl z koláče maloobchodních tržeb. Růsty některých e-shopů jsou často dramatické, což představuje velký tlak na jejich logistické providery. I tomu se věnuje následující příloha časopisu Systémy Logistiky.
Logistika
pro
e-shopy
hlavní sponzor přílohy:
Přílohu si můžete
elektronicky nalistovat také na
www.systemylogistiky.cz
NAKUPOVÁNÍ ODKUDKOLIV,
DORUČENÍ KAMKOLIV
Příloha Logistika pro e-shopy vznikla
za podpory těchto společností:
V roce 2012 nakoupili Češi v e-shopech za přibližně 50 miliard korun, v loňském roce částka překročila 80 miliard korun. Příležitosti v e-commerce
jsou stále obrovské. Na maloobchodních tržbách si nově vznikající segment
ukrajuje zatím jen desetinu koláče. Do budoucna tak lze očekávat pokračování změny nákupního paradigmatu ve směru od obchodu kamenného
k digitálnímu.
Č
Česká republika si ve srovnání s celoevropským lídrem trhu, Velkou Británií, kde
se uskuteční 30 % veškerých internetových nákupů na kontinentu (Německo se
s necelým 17 % podílem nachází na druhém
místě), nevede špatně. V roce 2015 přesáhl objem britských online nákupů částku
52 miliard liber (1,8 bilionu Kč) a oproti
roku 2014 vzrostl o více než 16 %. Podíl na
ekonomice země je téměř třetinový. Pokud
vyjdeme z předpokládaného obratu 81 mld.
korun ročního obratu za rok 2015, vzrostlo
internetové nakupování v České republice
meziročně o více než pětinu.
Češi jednoznačně propadli e-nákupům,
s čímž se začínají pojit další fenomény jako
e-logistics, ale také stále častější přesun
nakupování na mobilní telefony, notebooky
a tablety. Nakupovat lze odkudkoliv a je
pouze otázka času, kdy bude masivněji
požadováno dodání kamkoliv. E-shopy proto
musí hodně vědět o svých zákaznících, jejich
nákupním chování, potřebách i životním
rytmu.
Článek připravil Stanislav D. Břeň
MUŽI ELEKTRONIKU,
ŽENY OBLEČENÍ A KOSMETIKU
„Na online nakupování se spotřebitelů ptáme
pravidelně již pět let. Díky tomu můžeme
průběžně sledovat jejich pohled na e-shopy
i vývoj jejich preferencí,“ říká Jan Vetyška,
výkonný ředitel Asociace pro elektronickou komerci (APEK), která v pravidelném
výzkumu zkoumá charakteristiku a chování
typického českého e-zákazníka. Z dotazování
vyplývá, že nakupující se vrací častěji – 73 %
uživatelů internetu nakoupí alespoň jednou
za čtvrt roku, zatímco v roce 2010 jich bylo
jen 49 %. Nejvíce se do e-nákupů pouštějí
lidé ve věkové skupině 25–34 let, kteří je
alespoň jednou za čtvrt roku realizují v 82 %
případů (oproti 62 % v roce 2010). V kategorii 35–44 let a 45–54 let shodně nakoupí
74 % internetových uživatelů. Preference při
volbě zboží u mužů a žen jsou až stereotypní.
„Muži nejčastěji nakupují počítače a elektroniku, ženy oblečení a kosmetiku či parfémy,“
popisuje Jan Vetyška.
3
Logistika
pro e-shopy
JAK ROSTE OBRAT E-COMMERCE V ČR
2015
2014
2013
2012
81
67
58
51
foto: Pixabay
Zdroj: APEK a Heureka.cz; v miliardách korun
Přestože trend je zřetelně stoupající, do
kamenných obchodů část zákazníků stále
táhne jistota, že nekupují „zajíce v pytli“.
V e-shopech odrazuje nemožnost dokonale
si prohlédnout zboží nebo někdy komplikace při reklamaci či vrácení zboží. Důležitá je i důvěra v logistické služby partnera
e-shopu, a to zejména v exponovaných
obdobích. „Jak dokázaly loňské bezproblémové Vánoce, e-shopy se výborně vypořádaly s logistikou. Přestože u zákazníků
někdy zůstávají obavy z termínu doručení
objednaného zboží, u ověřených obchodníků
vše běží velmi dobře. Nákup tak spotřebitelé
INZERCE
Linde řešení
KOMPLETNÍ VYBAVENÍ
PRO VAŠE E-SHOPY
Manipulační technika s nízkými provozními náklady
a vysokou efektivitou procesů
Vysokozdvižné vozíky s čelistmi pro bílé zboží
VNA vozíky pro podstatné navýšení kapacity skladování
Retraky
Vozíky pro rychlé vychystávání z vyšších pater
Vozíky CiTi Truck s nízkou hmotností usnadňující pohyb
na galeriích
Regálové systémy
Systémy vícepodlažního skladování – plošiny, galerie,
vychystávací věže
Konzolové regály pro uložení rozměrných produktů
Automatizace
Dopravníkové technologie
Konsolidační zóny
Sortery
Výtahy pro zboží
Technická podpora
Optimalizační logistické studie
Návrhy skladového řešení
Poradenství v oblasti BOZP-PO
Revizní činnosti
Školení obsluhy
Linde Material Handling Česká republika s.r.o., Polygracká 622/2, 108 00 Praha 10, tel.: 271 078 114, [email protected], www.linde-mh.cz
hlavní sponzor přílohy:
Co si nejvíce objednávají?
Ženy:
61 % oblečení a obuv
51 % kosmetika a produkty pro zdraví
a krásu
45 % slevové kupony a vouchery
Muži:
51 % počítače, notebooky, hardware
39 % mobily
37 % sportovní oblečení a vybavení
foto: Miguel Ugalde
Zdroj: APEK
dostanou obvykle do dvou pracovních dnů
od objednání,“ konstatuje Jan Vetyška.
Rychlost a flexibilita, kterou nakupující od
e-shopů očekávají, je pro logistické providery náročná z hlediska plánování a rentability. „Čím je tlak na rychlost dodání
větší, tím samozřejmě rostou i přepravní
náklady. Jednak proto, že poskytovatel
ztrácí možnost optimalizace či hledání
synergických efektů v přepravním řetězci,
a také musí mít dopravní kapacitu
připravenou ihned k dispozici. U služby
same-day je možnost optimalizace na
přepravním řetězci v závislosti na čase
omezena na minimum,“ vysvětluje Jan
Kodada, obchodní ředitel a prokurista společnosti GEBRÜDER WEISS.
PLATBY KARTOU, SLUŽBY NAVÍC
Kromě českých e-shopů jsou pro místní
nakupující nejvíce přitažlivé už zmiňované
britské weby, na nichž Visa Europe zaznamenala za loňský prosinec prostřednictvím
českých platebních karet Visa o desetinu
vyšší nákupy než v roce předchozím. Prosincová útrata českých zákazníků tak vyšplhala
na sumu téměř 400 milionů korun. V tomto
INZERCE
Váš online byznys pod jednou střechou
E-shop
ohledu můžeme s domácími obchodníky
těžko srovnávat, platby kartou umožňuje
pouze 10 % z nich na rozdíl od 70 % ve Velké
Británii. Na placení kartou si klienti zvykají
také přímo u přepravce.
Tlak na vypilované služby logistických společností se stupňuje a nákupní horečka
nechává rozhořet i internetové debaty o kvalitě kurýrů. Řidiči musí v krátkém čase rozvézt desítky zásilek a zahrnout do plánování
požadavky adresáta jako přesný čas dodání
nebo změnu adresy. Pro klienta je velmi
důležitá komunikace. Informace prostřednictvím SMS nebo telefonátu před závozem
považuje za samozřejmou a očekává vstřícného a ochotného dodávajícího. V centru tak
opět stojí kvalitní řidič – trvající personální
výzva mnoha logistických firem.
M-COMMERCE NA POSTUPU
Při nákupech v elektronických obchodech
stále více lidí sahá po mobilech nebo tabletech. Asociace Visa Europe změřila, že
globální objem a hodnota on-line nákupů
uskutečňovaných prostřednictvím mobilních
zařízení stoupá v posledních třech letech
o 42 % ročně (celé odvětví elektronické
komerce o „pouhých“ 13 %). Do roku 2020
se předpokládá, že jen v Británii se počet
lidí používajících mobil k nákupním účelům
vyšplhá až na 45 milionů.
Protože lidé prostřednictvím svého chytrého
telefonu řeší stále více záležitostí (včetně
nákupu), mění se i jejich pohled na doručování. Místem převzetí zásilky už nemusí být
pouze adresa trvalého nebo přechodného
bydliště, ale třeba zaměstnání, restaurace
nebo hotel.
Účetnictví (ERP)
Řízený sklad
www.esyco.cz
Diskutujte
a kontaktujte
nás na sociálních
sítích.
m [email protected]
@syslogistiky
atoz logistics
systemylogistiky
Papírové účetní doklady v e-shopech
na rychlém ústupu
90 %
60 %
30 %
0%
chybovost
pfienosu dat
z faktury
do systému
faktur novû
likvidováno
strojovû
bez zásahu
lidské ruky
dokladÛ v rámci
prvních mûsícÛ
pfievedeno
do strukturované
elektronické podoby
finanãní úspora
generovaná
na procesu
likvidace
dokladÛ
Fakta z případových studií
využití EDI formou služby
s pomocí ORION EDI na
www.ccv.cz
hlavní sponzor přílohy:
i e-shop parfums.cz, protože to rovněž považuje za konkurenční výhodu. Same-day delivery má samozřejmě vliv na různé procesy.
Daniel Mareš, jednatel firmy DPD CZ, uvádí,
že same-day delivery má pro příjemce efekt
v podstatě pouze za splnění dvou podmínek zároveň: zboží je expedováno okamžitě
po objednávce, což u nás dovede stále jen
relativně malé množství těch největších
e-shopů, a adresa doručení je v Praze, maximálně v jiném velkém městě.
Logistické zajištění same-day delivery na
delší vzdálenosti je velmi náročné a drahé.
Jako podskupinu same-day delivery
můžeme vnímat tzv. in-time delivery, tedy
doručení do nějakého času od objednání
(např. do 90 minut apod.). I u této služby je
potřeba splnit zmíněné dvě podmínky, ale
logisticky dává větší smysl.
FOTO: Rohlik.cz
SAME-DAY DELIVERY: RYCHLOST
JAKO KONKURENČNÍ VÝHODA
JAK TO UDĚLAT „NA PRVNÍ DOBROU“
E-commerce je dynamická část trhu, která zaznamenává rostoucí požadavky na rychlost a flexibilitu dodání objednaného zboží. Sílícím trendem
je same-day delivery, tedy doručení v den objednání.
Článek připravil Petr Neckař
„Sklad musí reagovat
ještě rychleji“
Z pohledu procesů ve skladu je u same-day
delivery nutné ještě rychleji reagovat na
náhlé nárůsty objemů. V klasickém doručení si práci můžete rozvrhnout do delších
časových úseků. V režimu same-day delivery tuto možnost ztrácíte. Částečně to
můžete kompenzovat tím, že zaměstnanci
ovládají více skladových činností. V případě
velkých objemů mohou pomoci zaměstnanci z jiných úseků, a naopak v případě
malých objemů můžete zaměstnance přesunout na jiné produktivní činnosti.
Tomáš HOFER,
ředitel logistiky
parfums.cz
RK
Rok 2015 byl pro českou e-komerci nad
očekávání úspěšný. Češi jednoduše nakupují on-line opravdu s oblibou. Jak potvrzují
údaje Asociace pro elektronickou komerci
(APEK) a Heureka.cz, za zboží v roce 2015
utratili Češi v domácích internetových
obchodech více než 81 miliard korun. „Proti
roku 2014 tedy česká e-commerce dosáhla
růstu přes 20 %,“ shrnuje výkonný ředitel
APEK Jan Vetyška. Zvyšuje se však zájem
nejen o nakupování přes
internet, ale i o rychlé
dodání objednávek. „Doručení v den podání je trend
a mnohdy rozhodující faktor při nákupu, tedy jedna
ze zásadních konkurenčních výhod,“ potvrzuje
Rudolf Žůrek, ředitel logistiky e-shopu Alza.cz.
Všichni se snaží najít způsob, jak efektivně
doručit objednané zboží na první pokus
v čase a místě, kdy chce příjemce, a in-timedelivery je jedna z možností (jako příjemce
vím, že teď jsem tady a budu tu ještě dvě
hodiny, tak si sem objednám, co potřebuji,
protože je více než pravděpodobné, že mě
tu kurýr zastihne). Logisticky se ale provozní
zajištění dále vzdaluje od modelu standardních balíkových služeb a více se blíží point-to-point službám typu city service, messenger
apod.
Doručení balíku ve stejný den jeho podání
nabízí například PPL CZ. Její ředitel pro marketing a obchod Milan Loidl pro Systémy
Logistiky prozradil, že na základě spokojenosti s tímto typem přepravy a mnoha
žádostí zákazníků i příjemců firma plánuje
do budoucna její rozšíření i do ostatních
měst ČR.
Příklad z praxe: doručení v den objednávky je
služba, kterou již několik
let nabízí pro doručení
na pražské pobočky pro
objednávky odeslané do
14 hodin e-shop MALL.
CZ. „Doručení stejný den
pro mimopražské prodejny jsme nabízeli již
předloni před Vánocemi
a vloni také. O doručení v tentýž den prostřednictvím dopravců jednáme. Aktuálně
umí dopravci takto pokrýt Prahu a okolí,“
říká Oldřich Petránek, ředitel logistiky MALL.
CZ. A podívejme se na ještě jeden příklad
z praxe: např. společnost GO! Express &
Logistics zajišťuje e-shopu ZOOT.cz doručení objednávek na jejich výdejny po celé
„RUDOLF ŽŮREK
(ALZA.CZ): VŠE SE
ZRYCHLUJE, ROSTOU
NÁROKY NA PERSONÁLNÍ
I LOGISTICKÉ KAPACITY.“
RYCHLÉ DODÁNÍ NA DELŠÍ
VZDÁLENOSTI JE DRAHÉ
Zkracování času doručení, a to nejen
v České republice, je jedna z hlavních
oblastí, na niž se bude stále více zaměřovat
7
Logistika
pro e-shopy
ČR i v zahraničí. Pražské výdejny zboží GO!
Express & Logistics obsluhuje v rámci sameday doručení 3x denně.
ZMĚNA VYVOLÁ NUTNOST
ÚPRAVY PROCESŮ
komodity, ovšem tato služba podle jeho slov
zůstane nadstandardní a poměrně finančně
náročná. Zda to tak skutečně bude nebo
jestli v rámci silného konkurenčního prostředí
bude i zde tlak na cenu a na rozšíření oblastí,
kde ji půjde využívat, ukáže nejbližší vývoj.
INZERCE
Doručení druhý den je standard, tedy
všechny procesy jsou mu z pohledu přepravců přizpůsobené. Zpravidla je současné
nastavení postaveno na dopoledních závozech. Změna rychlosti a času závozů bude
vyžadovat úpravu dosavadních procesů
zejména z pohledu pracovních časů řidičů,
vytíženosti vozidel atd. „Doručení ve stejný
den znamená přenastavení významné části
procesů. Domnívám se, že lze očekávat
„Logistiku čekají
zásadní změny“
Same-day delivery a klasická distribuční
logistika? Rozdíl je zásadní. U same-day
nemáte žádnou rezervu. Všechny procesy
do sebe musí zapadat daleko přesněji.
Logistika je dražší a dopad do budoucna je
zásadní. Budou se měnit velikosti a umístění skladů, řídicí softwary a automatizační
prvky v nich, rozvozová auta i jejich řidiči.
Prostě téměř vše.
Radek ŠVEC,
ředitel logistiky
Rohlik.cz
více změn, pokud by požadavky na sameday delivery přesahovaly závozovou oblast
jednoho terminálu či zákazníkova skladu,“
uvažuje Martin Ćmiel, ředitel transportu
společnosti DHL Supply Chain pro Českou
republiku, Slovensko, Maďarsko a Polsko.
Josef Hodonský, regionální provozní ředitel Geis Parcel CZ, se domnívá, že rychlé
doručení bude i nadále nezbytné pro určité
Efektivní skladové systémy
Jako komplexní dodavatel skladových a intralogistických řešení podporujeme
naše zákazníky v jejich růstu. Vzhledem k rozsáhlé paletě vlastních výrobků a
služeb jsme partnerem jak pro manuální, tak i částečně a plně automatizovaná
řešení. Více než 75 let navrhujeme a realizujeme projekty napříč všemi odvětvími. Díky detailní analýze procesů je každé řešení vždy maximálně přizpůsobeno vašim konkrétním požadavkům. Využijte našich dlouholetých zkušeností
ve svůj prospěch. Rádi vám předvedeme, jak je možné zefektivnit vaše procesy.
SSI SCHÄFER – vše potřebné pro efektivní řízení intralogistiky z jedné ruky.
Diskutujte
a kontaktujte
nás na sociálních
sítích.
m [email protected]
@syslogistiky
atoz logistics
systemylogistiky
SSI SCHÄFER s.r.o.
[email protected]
www.ssi-schaefer.com
hlavní sponzor přílohy:
Kdy sklad automatizovat a kdy
přijmout více skladníků? Na tuto
otázku neexistuje přesná odpověď,
záleží na mnoha faktorech –
například na velikosti obratu
FOTO: Linde MH
AUTOMATIZACE SE VYPLATÍ,
ALE NE VŽDY
Klíčoví hráči v e-commerce očekávají od automatizace stále více. Neustále
bojují s problémy, jako je nedostatek lidských zdrojů, chybovost, kolísavé
pracovní výkony jednotlivých zaměstnanců a ne vždy dokonalá organizace
práce ze strany středního managementu.
VÍCE LIDÍ, NEBO
AUTOMATIZACE?
Odpovídá František Vymazal,
jednatel firmy LOGSYS
Více na kanálu YouTube
(Atoz Logistics)
D
Článek připravil Petr Neckař
Díky automatizaci jsou procesy jasně definovány, stroje provádějí a kontrolují řadu
činností přesněji a rychleji než člověk. Stroje
mají měřitelný a garantovaný výkon. Lidé
řeší činnosti, které stroje ještě nedokážou
nebo jsou pořizovací náklady příliš vysoké
a mimo meze návratnosti vložených investic.
BUDOUCNOST?
LEVNĚJŠÍ STROJE, DRAŽŠÍ PRÁCE
Předpokládá se, že v budoucnu i v České
republice bude kromě klasické automatizace, na kterou jsme v tuzemských
e-shopech již zvyklí, například více automatizovaných vozíků pro rutinní zakládání.
Moderním řešením jsou instalace dopravníkových systémů přesunujících zboží co nejrychleji k obsluze, případně přímo na konsolidační a balicí pracoviště.
„Automatizace v distribučních centrech e-shopů je
a bude využívána všude
tam, kde nabídne maximální přínos. Očekáváme,
že s rostoucími mzdovými
náklady a dynamickým
rozvojem automatizace, který povede ke
snížení její ceny, budou stroje čím dál tím
více v rutinní činnosti nahrazovat lidskou
činnost,“ předpokládá Patrik Gescheidt, key
account manager pro regálové systémy firmy
Linde Material Handling Česká republika
(Linde MH).
Je však zřejmé, že odpověď na otázku, kdy
se automatizace vyplatí a kdy ne, je velmi
individuální. Rudolf Žůrek, ředitel logistiky
e-shopu Alza.cz, tvrdí, že to je naprosto individuální v závislosti na celé řadě faktorů,
přičemž jedním z nejdůležitějších je rozsah
a charakter sortimentu a rychlost skladové
otáčky. Záleží mimo jiné i na tom, zda má
firma finanční prostředky na automatizaci.
„Roli při rozhodování o automatizaci hraje
nejen objem zboží, které obchod distribuuje,
ale také stabilita procesů, která v mnohých e-shopech chybí. Stejně tak je nutné
vzít v potaz délku nájmu a rozlohu skladu.
Nedává smysl automatizovat sklad, pokud se do
něj za dva roky už nevejdu. Tohle si nicméně
musí každý umět spočítat
sám,“ doporučuje Oldřich
Petránek, ředitel logistiky
e-shopu MALL.CZ.
„FIRMY S VIZÍ A ODVAHOU
SE VĚTŠINOU POUŠTĚJÍ
DO AUTOMATIZACE.“
9
Logistika
pro e-shopy
„Automatizace
přináší řadu výhod“
ZÁKLAD: SPOČÍTAT
NÁVRATNOST INVESTICE
Proti západní Evropě je u nás stále ještě pracovní síla levná. To se také může negativně
odrazit na návratnosti investice do automatizace. „Podle mého názoru se určitá forma
automatizace vyplatí, když je denní počet
objednávek v řádech tisíců, ale záleží na
povaze prodávaného zboží. Dnes už si nedovedu představit, že budeme padesát tisíc
objednávek denně konsolidovat a sortovat
bez použití automatizace,“ popisuje Tomáš
Hofer, ředitel logistiky parfums.cz.
A že kvůli případné automatizaci přijde
mnoho lidí o práci? „S touto námitkou se
setkáváme, ale nemyslíme si, že by to byla
důvodná obava. Většina e-shopů dnes musí
využívat nekvalifikovaných pracovníků,
zejména agenturních, a nové hledá velmi
těžko,“ říká Patrik Gescheidt.
Na první pohled se nabízí odpověď, že se
automatizace ve skladech e-shopů vyplatí,
pokud bude dlouhodobě levnější než platy
zaměstnanců, které nahradí. Tak jednoduché to ale není. Každopádně automatizace
přináší řadu výhod: maximální přesnost, spolehlivost, nižší náklady na údržbu díky eliminaci nehod, dohledatelnost dat a podobně.
Na druhou stranu ne všechny aplikace jsou
vhodné pro automatizovaná řešení.
Martin KOUDELKA,
vedoucí marketingu
Jungheinrich (ČR)
Záleží pouze na vizi do budoucna, odvaze
a finančním zázemí každé společnosti.
Firmy, které tyto předpoklady mají zajištěné,
se většinou pouštějí do automatizace. Jednotlivá řešení se pak už liší pouze stupněm
automatizace, případně různými stupni
automatizace v různých částech skladového
provozu s ohledem na charakter skladova-
ného a vychystávaného zboží. „Důležitý je
výhled do budoucna. Dlouhodobě stabilní
sortiment nahrává vyššímu stupni automatizace. Z hlediska efektivity je nejvhodnější
taková automatizovaná technologie, která
umožňuje pružné přizpůsobení výkonnosti
skladového a vychystávacího provozu aktuální sezoně pomocí navýšení nebo naopak
snížením počtu obsluhujícího personálu,“
tvrdí Jan Rindt, vedoucí oddělení automatizačních systémů firmy SSI Schäfer.
Závěrečné doporučení je tedy jednoduché:
jak potvrzuje Vladimír Přikryl, ředitel a majitel společnosti BEG Bohemia, nejprve je
nutné udělat analýzu sortimentu a expedičních i příjmových procesů, až poté lze zvolit
poměr automatizace. Podstatnou roli ovšem
hraje ekonomika, čili nutnost spočítat si, za
jak dlouho se investice do vybraného řešení
vrátí.
INZERCE
KOMPLEXNÍ PŘEPRAVNÍ
A LOGISTICKÉ SLUŽBY
LETECKÁ A NÁMOŘNÍ
PŘEPRAVA
BALÍKOVÁ PŘEPRAVA
Systém vnitrostátní přepravy
zásilek do 50 kg na firemní
(B2B) i soukromé (B2C) adresy,
mezinárodní přeprava
Přeprava kusových zásilek (LCL),
kontejnerů (FCL), kombinovaná
přeprava, letecký kurýr
PALETOVÁ PŘEPRAVA
OBALY
Systém vnitrostátní přepravy
paletových a kusových zásilek
na firemní (B2B) i soukromé (B2C)
adresy, mezinárodní přeprava
Výroba a vývoj transportních,
speciálních a prodejních obalů
včetně pomocného balícího
materiálu
LOGISTIKA
GEIS POINT
Logistické služby
od jednoduchého skladování
až po sofistikované komplexní
projekty
Celostátní síť výdejních míst
pro zásilky z e-shopů (www.geispoint.cz)
CELOVOZOVÁ
PŘEPRAVA
Vnitrostátní a mezinárodní přímá
přeprava (FTL), dokládky (LTL),
speciální dopravní řešení
Naše služby můžete využít samostatně nebo v různých kombinacích, a to přesně podle
vašich potřeb. Od jednoduchých přepravních řešení až po speciální logistické projekty.
Zákaznické centrum:
+420 951 277 777
www.geis-group.cz
Ověřená kvalita služeb
hlavní sponzor přílohy:
V oblasti developmentu pro
e-shopy je trendem velká míra
customizace logistických
hal s ohledem na budoucí
infrastrukturu (automatizace,
vestavěná mezipatra, speciální
manipulační technika apod.).
FOTO: Alza.cz
NA BUDOUCÍ RŮST
SE MUSÍ MYSLET PŘEDEM
Možnost expanze, lokalita, výše nájmu, délka kontraktu, flexibilita, to vše
(a nejen to) patří mezi klíčové otázky, o kterých provozovatelé e-shopů jednají s developery v momentě, kdy potřebují nové skladové prostory.
J
Článek připravil Petr Neckař
Ještě zhruba před deseti lety by nikoho
ani nenapadlo, že e-commerce bude tak
významným odvětvím pro skladování. Jak
vzpomíná Oldřich Petránek, ředitel logistiky MALL.CZ, v té době se rozlohy skladů
e-shopů pohybovaly v desítkách či stovkách
čtverečních metrů, v současnosti se bavíme
o plochách 50 000 m2 a více. Skokově se
tedy za poslední roky vyvíjely i požadavky na
developery.
Provozovatele e-shopů při jednání s developerem zajímá zejména možnost umístění
Zájemci ze sektoru
e-commerce obecně po
developerech vyžadují vyšší
světlou výšku až 12 metrů,
každopádně vždy záleží na
tom, o jaký typ zboží jde
a jak je skladován; někomu
vyhovují nižší sklady.
FOTO: CTP
skladu. Jelikož zákazníci požadují co nejkratší dodací lhůty, internetoví prodejci chtějí
své sklady umísťovat v blízkosti větších měst.
S tím souvisí i dostupnost pracovní síly.
„Aktuálním trendem je apel na lokalitu s dobrou dopravní dostupností pro zaměstnance,
dále požadavek na technologicky vyspělejší
budovy s důrazem na úroveň vnitřního prostředí a dále na rozsáhlejší zpevněné plochy
v areálu,“ říká Jan Palek, country manager
CZ&SK společnosti Goodman.
ZÁKLADNÍ PŘEDPOKLAD:
MOŽNOST ROZŠÍŘENÍ SKLADU
Internetoví prodejci hledají developery, kteří
jim mohou prostory přizpůsobit na míru jejich
požadavků týkajících se budoucího provozu.
Důležitá je zejména povolená světlá výška
skladu. „Jelikož e-shopy zažívají v dnešní
době velký boom a rozšiřují svou nabídku,
je pro ně jedním z důležitých parametrů
možnost rozšíření skladu tak, aby nemuseli
hledat zcela nové prostory, ale expandovaly
v rámci dané budovy či parku,“ uvádí Petr
Zaoral, ředitel průmyslového oddělení Colliers International. Důležitým kritériem pro
výběr developera je také flexibilita v délce
nájmu a připravenost pozemku pro výstavbu
haly, tedy zda má potřebná povolení pro
výstavbu. „Budoucí růst je jeden z klíčových
faktorů při jednání s developery. Naše společnost dělá vše pro to, abychom meziročně
rostli o dvouciferné číslo. Své cíle sdílíme
také s developery a snažíme se najít vhodná
řešení,“ uvádí Tomáš Hofer, ředitel logistiky
parfums.cz.
Internetové obchody také požadují vyšší
úroveň technických standardů a často i certifikaci energetické efektivity budovy na
minimální úrovni C či BREEAM Excellent.
„V posledních měsících je znatelný zvyšující se zájem o energeticky efektivní řešení
průmyslových areálů a důraz na příjemné
„Plánovaná technologie
ovlivňuje specifikaci
budov“
pracovní prostředí, které zvyšuje pohodu
zaměstnanců,“ říká Jaroslav Kaizr, obchodní
ředitel CTP, a dodává: „Pokud budu mluvit
za CTParky, standardem je například LED
osvětlení, izolace z minerální vlny o tloušťce
150 milimetrů na fasádě a 240 milimetrů
na střeše, a stejně tak sofistikovaný systém
měření a regulace. V posledních měsících
se zájemci o prostory častěji ptají po světlé
výšce 12 metrů, což jde ruku v ruce s klesající zásobou volných pozemků a technologickým pokrokem v logistice.“
Zájemci ze sektoru e-commerce obecně
vyžadují vyšší světlou výšku a zároveň své
sklady vybavují automatizovanými systémy
a mezaniny, což klade nároky na specifickou kvalitu podlah. Obvykle také požadují vyšší hustotu hydraulických ramp pro
kamiony a větší počet vrat pro dodávky. Ve
skladových areálech internetových obchodů
je potřeba větších zpevněných ploch pro
kontejnery pro případ,
že je zboží dopraveno po
železnici nebo po moři.
„Ve skladech internetových obchodníků je typický
vyšší podíl kancelářských
a sociálních ploch, než
je běžné u standardních
skladových budov, jelikož
logistické procesy jsou
u e-shopů spojeny s vysokou přidanou hodnotou, a tím i s nutností většího počtu pracovníků,“ konstatuje Jaroslav Kaizr. Dalším
typickým atributem jsou vyšší nároky na bezpečnost objektu.
E-shopy dnes potřebují mít uskladněné
velké množství různého zboží, které se ze
skladu musí snadno a rychle expedovat.
Kvůli tomu mají požadavky například na
vestavěné vícepatrové mezaniny a další
speciální technologie, na jejichž základě je
třeba modifikovat základní technické specifikace budov, jako je zátěž podlahy, protipožární zabezpečení, ventilace, inteligentní
osvětlení a podobně.
Petr ZAORAL,
ředitel průmyslového oddělení
Colliers International
Trendem v logistice e-shopů je optimalizace
skladových zásob při současné nutnosti
zvyšovat kvalitu a rychlost dodání zboží
zákazníkům. Z hlediska
nemovitostí to znamená
automatizované sklady
s vysokou zásobou různorodých druhů zboží v kombinaci s crossdocky, které
umožňují rychlou přepravu
zásilky ke koncovému
zákazníkovi.
„DYNAMIKA ODVĚTVÍ
VYŽADUJE NEUSTÁLÉ
ZVĚTŠOVÁNÍ SKLADOVÝCH
PLOCH.“
„Důraz na flexibilitu
délky nájmu a možnost
expanze“
Požadavky e-shopů na skladové prostory
jsou proti klasickým skladovým halám specifické. Klade se důraz na flexibilitu délky
nájmu a možnost expanze. Následně může
být kladen důraz na uspořádání budovy,
světlou výšku skladu, kvalitu a zatížení
podlahy pro mezaninové skladování a větší
počet ramp – například v porovnání s výrobou.
Oldřich
PETRÁNEK,
ředitel logistiky
MALL.CZ
HALY SLOUŽÍ I JAKO
SHOWROOMY A VÝDEJNY
Vývoj požadavků na velikost skladových
ploch je stejně rychlý jako vývoj celého
odvětví e-commerce. E-shopy preferují
výstavbu na klíč a maximální využití prostoru. V technické specifikaci provedení hal
je podstatné, čím se konkrétní e-shop zabývá
a jaké zboží skladuje. Základním požadavkem je, aby v nově budovaných prostorech
byly zohledněny konkrétní potřeby e-shopů
umožňující jim rychlejší skladování, expedici
a co nejefektivnější využití prostor skladu.
E-shopy mají vysoké nároky i na samo řešení
a organizaci haly, kde kromě skladování
jsou i plochy na kompletaci a balení zásilek, vratky, servis apod. „V současné době
vidíme trend především v konsolidaci skladových ploch a možnosti rychlého vyskladnění
a naskladnění zboží. Důležitá je především
dostupnost zboží pro zákazníky v požadovaném termínu,“ říká Vít Zdráhal, consultant
společnosti Cushman & Wakefield. Je zřejmé,
že sklady už v současné době neslouží pouze
ke skladování zboží, ale jejich součástí jsou
i showroomy a výdejní místa, kam si zákazníci mohou přijít své zboží vyzkoušet, prohlédnout či vrátit.
INZERCE
11
Logistika
pro e-shopy
NEPROPÁSNĚTE
E-SHOPLOG!
Konference o logistice
e-shopů v rámci
kongresu EASTLOG
P:
-SHO
INSPIRACE PRO VÁŠ E
EFEKTIVITA?
ZÁLEŽÍ NA PŘESNÉ ANALÝZE!
Základem pro vybavení skladů e-shopů
je důkladná vstupní analýza. Ta musí být
zaměřena na sortimentní položky, obrátku, příjmové a expediční procesy, zvážit
se musí i výběr správné manipulační techniky s ohledem na způsob skladování.
Vladimír Přikryl, ředitel a majitel firmy
BEG Bohemia,
provozovatelům
e-shopů doporučuje zaměřit
se při plánování
nejen na současný
stav, ale i budoucí
rozvoj. Na základě
toho se musí zvolit
poměr policového
skladování, paletového skladování
(tedy kolik má sklad pojmout celopalet
a jakým způsobem budou probíhat
příjmové a expediční operace u palet), roli
hraje celá řada dalších faktorů (volba dopravníků atd.). Až po definování veškerých
relevantních údajů, tedy po detailní analýze, je možné přikročit ke stavbě nebo
hledání a vybavování skladových hal.
Když je totiž vše dobře naplánováno, je to
perfektní základ pro efektivitu skladování.
Zhlédněte kompletní
videorozhovor na facebookovém
profilu kongresu EASTLOG.
Co si o tom myslíte vy?
Vyjádřete svůj názor!
26/5/2016
PRAHA
ZAPOJTE SE DO DISKUSE
A POSUŇTE SVOJE PODNIKÁNÍ NA:
/ KONGRESEASTLOG
VÍCE O KONGRESU NA WWW.EASTLOG.CZ
hlavní sponzor přílohy:
FOTO: parfums.cz
V e-shopech je důležitá rychlost připravení
objednávky. Dbá se na automatizaci
a provázanost s nadřazenými systémy, což
dává přehled o stavu jednotlivých položek.
ZÁKLADEM EFEKTIVITY
JE DETAILNÍ PLÁNOVÁNÍ PROCESŮ
Jak zajistit maximálně efektivní fungování logistických skladů e-shopů?
Ředitel logistiky e-shopu MALL.CZ Oldřich Petránek s úsměvem na tváři
tvrdí, že na to je jednoduchá odpověď: Stačí prý najít do logistiky správné
a schopné lidi. Podívejme se však na efektivitu e-shopů podrobněji.
Článek připravil Petr Neckař
K
Každý český e-shop hledá v konečném
důsledku takové logistické a skladové
řešení, které sníží jeho náklady, zajistí
včasné plnění objednávek a v konečném
důsledku se pozitivně projeví v marži nebo
promítnutí snížených nákladů do prodejní
ceny. Efektivita logistického řešení začíná
při hledání vhodného skladu, případně jeho
plánování na míru a – což je velmi důležité –
možností budoucí expanze. České e-shopy
rostou velmi rychle a většina z nich nedokázala odhadnout míru růstu. Proto dnes
nejsou v původních halách nebo se rozrůstají a mají více skladů, které nemusí vždy
být propojeny, čímž jednoznačně dochází ke
snížení efektivity a tříštění jednotlivých činností e-shopu.
Ve skladech e-shopů výrazným
způsobem zvyšují efektivitu různé
dopravníkové systémy. Jsou vyráběny
přímo na míru (na snímku foto
z výroby dopravníků ve firmě LOGSYS).
FOTO: Petr Neckař
Obecně je možné říci, že nejlepší e-shop je
takový, který je provozován na co nejmenší
ploše, v cenově a geograficky přijatelné
lokalitě s dodatečnými, avšak koncepčně
minimalizovanými lidskými zdroji (ty dnes
představují poměrně kritický prvek provozuschopnosti e-shopu), efektivním příjmem,
rychlým přesunem na skladové pozice, velmi
rychlým přístupem k vychystávaným položkám a efektivní konsolidací jednotlivých
objednávek. „Míra automatizace je závislá
na velikosti e-shopů. Pro malé e-shopy je
vyšší míra automatizace nedosažitelná díky
nízkým tržbám. U velkých internetových
obchodů přináší automatizace, je-li správně
navržena, řadu výhod,“ popisuje Patrik Gescheidt, key account manager pro regálové
systémy společnosti Linde Material Handling
Česká republika.
ČASTÁ CHYBA:
ŠPATNÁ ANALÝZA OBRÁTKOVOSTI
Častou chybou e-shopů je, že si špatně analyzují obrátkovost, nesledují ji, a pak skladují
špatně – a hlavně draze. Pro každou položku
v e-shopu je nutné zvolit vhodný typ regálu
(policový, paletový, uzavřený vertikální páternoster a další) a pro obsluhu daného typu
regálu pak správnou manipulační techniku.
„Pokud se při plánování procesů postupuje
„Řešením může být
i outsourcing logistiky“
Pro střední a větší e-shopy je v řadě případů
výhodný outsourcing. Nejefektivnějším
řešením logistiky e-shopů mnohdy je svěřit
celý logistický řetězec specialistům a věnovat se jen obchodu. Vidíme tlak na rychlost
celého procesu doručování. Pozorujeme
významné rozdíly v počtu vratek e-shopů,
které expedují zásilky až několik dní po
objednávce, a těch, které jsou schopny
expedovat tak, že zákazník obdrží svou
zásilku hned následující den. Tyto e-shopy
mají podstatně menší podíl zásilek, které
příjemce při doručování odmítne s tím, že
už je nechce.
Josef
HODONSKÝ,
regionální
provozní ředitel
Geis Parcel CZ
13
Logistika
pro e-shopy
„Klíčové je správné
navržení technologií“
Situaci ve skladech e-shopů stále vnímám jako prorůstovou. Efektivitu e-shopů
výrazně ovlivňuje už samo navržení procesů
a technologií. Dopravníky jsou efektivní
u obrátky zhruba od tisíce kusů denně. Každopádně při plánování je potřeba myslet na
to, jak bude kapacita vypadat za několik
let. Při výběru dodavatele dopravníkových
systémů, ale i další techniky, hraje důležitou roli, a nejen v e-shopech, řada faktorů,
mimo jiné i rychlost servisu.
František
VYMAZAL,
jednatel
LOGSYS
systematicky, vytvoří se správnou kombinací regálů, vozíků a kvalitních lidí vysoce
efektivní sklad pro vychystávání různorodých položek velkých e-shopů,“ konstatuje
Martin Koudelka, vedoucí marketingu firmy
Jungheinrich (ČR).
EFEKTIVITA JE NUTNÁ
TAKÉ V SYSTÉMU BALENÍ
Rychlý nárůst obratu a počtu zákazníků vyvolává u většiny menších e-shopů řadu logistických problémů. Menší e-shopy v začátcích
podnikání podceňují efektivitu logistických
procesů, které souvisejí také s procesem
balení a rychlostí vyskladňování balíků
k zákazníkům. K důležitým faktorům, které
je nutné zohlednit, patří nejen typ balených
výrobků a produktová skladba kompletního
balení, ale i návratnost investice při pořízení
automatické balicí linky či stroje. „Proces
balení ovlivňuje především způsob nákupu
produktů každého e-shopu. Produkty disponují buď originálním obalem, nebo jsou hromadně dováženy v kontejnerech například
z Asie. V druhém případě je tedy nutné produkt přebalit, označit a zaskladnit. Dalším
kritériem při výběru vhodného balení jsou
nejen vlastnosti produktu, k nimž řadíme
velikost, hmotnost či senzibilitu baleného
výrobku vůči nárazům, mechanickému tlaku
Diskutujte
a kontaktujte
nás na sociálních
sítích.
atd., ale i způsob přepravy, respektive distribuční cesty,“ popisuje Gabriela Fabianová,
country manager společnosti Rajapack.
Současným trendem je využívání strojů.
Velké e-shopy, které mají dostatečný
finanční kapitál na realizaci automatizace,
investují do automatických balicích linek.
Menší e-shopy si obalovou techniku za
cenově příznivých podmínek pronajímají
nebo si kompletní logistický proces zahrnující skladování, balení a expedici zajišťují
prostřednictvím outsourcingu.
Automatizace balicího procesu prostřednictvím automatické nebo poloautomatické
obalové techniky může zvýšit produktivitu
balení odhadem až o 10–20 %. „Navíc
dojde také ke snížení spotřeby obalovaného
materiálu i k časové úspoře. K nesporným
výhodám použití balicích strojů se dále řadí
zvýšení kvality a přesnost při balení, což
má svůj efekt na snižování procenta poškozených produktů a v návaznosti na tom na
počtu vrácených balíků,“ vysvětluje Gabriela
Fabianová.
Zásadní vliv na efektivitu má také dostatečná zásoba. Je potřeba, aby na jedné
straně nedocházelo k pozdním dodávkám
zákazníkovi a na druhé straně docházelo
k minimalizaci stavu zásob na skladě.
KOMPLETNÍ PŘÍLOHU
PRO VÁS, VAŠE KLIENTY
A SPOLUPRACOVNÍKY
ZDARMA POSKYTNEME
VE VERZI K „ELEKTRONICKÉMU
LISTOVÁNÍ“ NA
WWW.SYSTEMYLOGISTIKY.CZ
INZERCE
I VÁŠ ESHOP MŮŽE EXPORTOVAT
DO CIZINY.
m [email protected]
@syslogistiky
atoz logistics
systemylogistiky
GO! Commerce
Logistické řešení pro eshop a distribuci
go-kuryr.cz
ČAS
JE
VŠE
hlavní sponzor přílohy:
Každá zásilka je na dopravníku vážena
i měřena. FOTO: Miroslav Dočkal
vých regálů s celkem 324 km polic, dělených
žlutými přepážkami na jednotlivé skladové
pozice. Zboží je v policích umístěno nahodile, podle toho, kde vidí naskladňovací pracovník nejblíže volné místo. Jen informační
systém tedy ví, kde dané zboží najít.
JAK SE BALÍ ZÁSILKY
V AMAZONU
Důležitou součást práce největšího
světového elektronického obchodu
Amazon představuje balení. Sledovali jsme, jak se s ním vypořádávají
v distribučním centrum ve středočeské Dobrovízi.
Článek připravil Miroslav Dočkal
B
Balení je v Amazonu pevně integrovanou
součástí celkové logistiky. Příjem zboží
a jeho naskladnění se zde společně označují
jako inbound, zatímco vyskladnění a balení
patří pod outbound. I běžní čeští zaměstnanci Amazonu poměrně často používají
pro jednotlivé procesy a zařízení anglické, či
přesněji americké termíny.
SEDMÁ A NEROBOTIZOVANÁ
Pokročilá automatizace se v Dobrovízi projevuje zejména v pásových dopravnících (těch
je zde 5,7 km) a elektronické komunikaci,
zatímco v samotném balení zůstává klíčový
podíl ruční lidské práce. To platí i pro osmou
robotizovanou generaci skladů Amazon
(v Dobrovízi stojí sedmá, tedy nerobotizovaná), kterých je po světě zatím jen několik.
Zaměstnanci příjmu zboží jej vybalí z palet
či jiných přepravních obalů a oskenují čtečkami jeho čárové kódy. Data jsou odeslána
do webové databáze, kde jsou následně
párována s objednávkami a dalšími informacemi. To umožňuje následně instruovat další
pracovníky Amazonu. Zboží je umístěno do
vozíků, odkud je naskladňováno do kovo-
Postupy balení Amazon vyvíjí přes
dvacet let: někteří pracovníci proto
stačí zabalit třeba i dvě zakázky za
minutu. (foto: Miroslav Dočkal)
Naskladňovací pracovník po zařazení
výrobku na některou z pozic oskenuje kód
pozice (přihrádky), a tím uloží její polohu.
Tento konkrétní výrobek se okamžitě objeví
jako položka dostupná skladem na e-shopu
a lze si jej objednat. Systém podle zákazníkovy adresy automaticky vyhledá nejbližší
distribuční centrum. Pokud je jím Dobrovíz,
dostane vyskladňující pracovník notifikaci do
své čtečky, která mu zároveň oznámí pozici
zboží na regálu. Vyskladní zboží a pošle ho
pásovým dopravníkem v přepravce do úseku
balení.
PACKEŘI A JEJICH PRÁCE
Pracovník balení (packer) vidí na monitoru
před sebou údaje k aktuální zásilce včetně
vhodného druhu a velikosti obalu pro ni.
Krabice jsou k dispozici v rozloženém stavu
v několika typizovaných velikostech. Jako
výplňový materiál pro zvýšení fixace a bezpečnosti baleného zboží se využívá papír.
Balí se zde rovněž do plastových zatavovaných fólií, menší předměty do speciálních
žlutých obálek. Zmiňme rovněž specifikum
vánočního balení: i to Amazon nabízí, při
balení se v tomto případě používají kromě
vhodných papírů i saténové stužky různých
barev a do obalu se vkládá vánoční přání
s textem zadaným objednavatelem.
Packer čtečkou překontroluje požadované
položky a zabalí je společně do obalu, který
vloží na pásový dopravník vedený vedle něj.
Krabice je označena čárovým kódem, po
několika metrech následuje štítkovací zařízení, které na krabici natiskne z databáze
jméno a adresu příjemce. Zařízení zároveň
ještě před štítkováním zkontroluje váhu
zásilky i její rozměry a s čárovým kódem na
krabici (či jiném konečném obalu) porovná,
zda odpovídá součtu jednotlivých položek
a obalů. Pokud ne, je z pásu automaticky
vyřazena a vrací se k opětné kontrole a případnému přebalení.
Zabalené zásilky, které jsou shledány
v pořádku, jsou vkládány do plastových
přepravek a v těch je rychlejší pás dopraví
do úseku expedice, kde si je přebírají pracovníci smluvních dopravců. Celý proces je
natolik zautomatizován, že zabalená zásilka
může opustit distribuční centrum jen desítky
minut poté, co si ji kdekoliv na světě zákazník objedná.
pro e-commerce
Efektivní manipulace
jednotlivých položek
v podání Toyoty
T-motion je vyjádřením přístupu Toyoty k manipulaci a přepravě zboží - jak ji dělat jednoduše a efektivně. Odbavení a kompletace
e-commerce zákázek je perfektním příkladem.
Vybírejte z obrovského výběru nosičů nákladů - vhodných pro vaše zboží a materiály, a z široké nabídky tahačů - vhodných
pro vaše pracovní prostředí. Kompaktní tahače • ideální pro těsné prostory a úzké uličky • řešení pro pohodlné vychystávání
i z vyšších úrovní • snadné napojování přípojných vozíků • bezpečný pojezd a přesné manévrování tažných souprav.
www.toyota-forklifts.cz