XPLANE na férovku

XPLANE na férovku
Napsal uživatel URBAN Leoš
Pondělí, 28 Září 2009 11:50 - Aktualizováno Úterý, 29 Září 2009 07:18
Ve fóru se objevil dotaz na porovnání XPL a FS. Váhal jsem, protože to je jak šťouchat krátkým
klackem do vosího hnízda.
Momentálně používám XPL a bezmezné nadšení střídají chvíle naprostého zoufalství. Tak si to
pojďme probrat. Neberte to jako oficiální recenzi, spíše takové osobní posouzení.
OPERAČNÍ SYSTÉM
XPL funguje pod Windows, Linuxem i Macintoshem. Většina z čtenářů asi používá Windows,
ale samozřejmě je příjemné mít tu možnost a nebýt do budoucna vázán.
VÝVOJ A BUDOUCNOST
V současné době je aktuální verze XPL 9.31 a verze 9.40 je před uvolněním. Volný přístup k
beta verzím umožňuje všem vyzkoušet beta a prerelease verze, pokud mohu ale radit tak jedině
na kopii, protože často ty betaverze obsahují nějaké chyby nebo nedodělky. Osobně nemám
ambice se do toho vývoje montovat ale myslím, že je dobře mít tu možnost.
Obecně vývojový cyklus XPL je rychlý (v únoru jsem začínal na 9.22, takže 9.40 bude třetí větší
verze) a s každou novou verzí je nějaké vylepšení.
Vývoj a výhled do budoucna je pro XPL také jeho velká deviza. Zatímco FSX je pozastavené a
podle některých přímo mrtvé, XPL je živé až moc. Objektivně si ale přiznejme, že v některých
1/9
XPLANE na férovku
Napsal uživatel URBAN Leoš
Pondělí, 28 Září 2009 11:50 - Aktualizováno Úterý, 29 Září 2009 07:18
oblastech si FSX své "leháro" může dovolit a XPL má co dohánět, o tom si povíme ještě dál.
(ilustrační obrázek - Aviat Husky Bush Plane od STMA v Kolíně na letišti)
LETOVÝ MODEL
Obecně přijímaný názor je, že letový model XPL je lepší. Osobně si netroufnu to porovnávat,
jednak nemám reálné zkušenosti a i u FS9 a FSX jsem používal vždy špičkové addony třeba od
Carenado, které mi přišly reálné (letový model) až dost. Ovšem zatímco ve FS to bylo (údajně)
docíleno "znásilňováním" engine tak u XPL je korektní letový model zřejmě automatický "od
přírody". Tyto vlastnosti se projeví zejména u těch našich, aeroklubových letadel.
Zmíním zde i takové detaily, jako třeba změna váhy za letu a následné ovlivnění letadla při
shozu nákladu či vypuštění hasicí kapaliny, či ovlivnění letadel okolními letadly (neplatí pro
multiplayer), tzv wake turbulency.
2/9
XPLANE na férovku
Napsal uživatel URBAN Leoš
Pondělí, 28 Září 2009 11:50 - Aktualizováno Úterý, 29 Září 2009 07:18
(proudění, ultralehký letoun Tecnam P92JS)
SIMULACE SYSTÉMU
Zcela opačná situace je u "velkých" letadel a to co se systémů týká. Zatímco u profesionálních
addonů od Feelthere (Legacy600, PIC737, ERJ170) se dalo ve FS jet dle reálného AFM
(Aircraft Flight Manual) a až na některé okrajové speciality seděly opravdu všechny "čudlíky",
tak u XPL takové addony zatím nejsou (nebo o nich nevím). Je samozřejmě otázka, jak moc lidí
takovou míru ARAIG chce, ale prostě je to tak.
TVORBA LETADEL
Abychom si rozebrali proč je tato situace, musíme si říci, jak to funguje. V XPL je utilita
PlaneMaker, kde se dá poměrně snadno nadefinovat letadlo. Jeho tvarem se určuje jeho
chování ve vzduchu, dále se definují motory, spotřeba, rychlosti, váhy, atd. Můžete použít vše,
co umí standardní XPL. Je toho poměrně dost, ale přeci jenom některé věci tam nejsou, Co
mně teď napadne jako první, je třeba IRS (podle tohoto si letadlo přesně uvědomí svou pozici).
Tyto věci se dají v XPL realizovat pomocí zásuvných modulů, pluginů. Ty samozřejmě není
snadné naprogramovat a jejich vývoj je "drahý". Proto také spousta letadel používá jenom to, co
je v XPL standardně. Pro milovníky pocitu z létání to stačí, pro milovníky ARAIG nikoliv. Ve FS,
aspoň pokud vím, se programuje celé letadlo od nuly (nedá se "poskládat"), takže to tam tak
nesvádí. Na druhou stranu, ceny slušných addonů pro XPL jsou čtvrtinové oproti špičkovým
addonům pro FS a díky PlaneMakeru vzniká spousta free letadel které jsou "poskládány" v
slušné kvalitě. Pro aeroklubové létání není problém tak vyhrocený, protože aeroklubová letadla
nemají žádné složité systémy a dají se tak pokrýt (poskládat) standardními komponentami.
Někdy mám pocit, že ze strany tvůrců snad ani není zájem simulovat to pořádně. Co si myslet
na poznámky typu: „já vím, že Supercub nemá výhřev pitot trubice, ale uživatelé si myslí, že to
má každé letadlo, tak by byli zmatení“ nebo ještě lepší: „Ano, Piper nemá polohu ventilu (paliva)
BOTH, ale když mi přišel desátý email že letadlo má dost paliva a přesto to neletí tak jsem to
3/9
XPLANE na férovku
Napsal uživatel URBAN Leoš
Pondělí, 28 Září 2009 11:50 - Aktualizováno Úterý, 29 Září 2009 07:18
tam přidal“. Snad jedině skřípat zuby.
(ilustrační obrázek - Piper PA-31T Cheyenne II od STMA po vzletu z Kunovic)
Po mé komunikaci Carenado přislíbilo, že se v příštím roce rozhodnou, zda začnou produkovat
letadla pro XPL. Tak se snad blýská na lepší časy.
Další bod, který je třeba přiznat, je, že v současné době nejsou k dispozici žádná česká letadla
(Zlíny, Turbolety, Čmeláky).
NAVIGAČNÍ DATA A NAVIGACE
Tím volně přejdeme na navigační data. V XPL, narozdíl od FS, jsou tato data v textovém
formátu a dají se tak snadno měnit. Ovšem pokud čekáte, že proslulý Navigraph nabízí
možnost aktuálních verzí, tak čekáte marně. Ačkoliv po tom hodně lidí volá, Navigraph to
ignoruje. Dá se sice snadno napsat převodník těch dat, ale převod je v rozporu s licencí
Navigraphu, takže to oficiálně nejde (i když to spousta lidí používá).
XPL standardně obsahuje GPS a FMC. Systém GPS simuluje Garmin GNS 430, ale není to ani
zdaleka kompletní simulace. Asi nejhorší je, že není možné zadat více bodů, GPS vás naviguje
4/9
XPLANE na férovku
Napsal uživatel URBAN Leoš
Pondělí, 28 Září 2009 11:50 - Aktualizováno Úterý, 29 Září 2009 07:18
jen k aktuálnímu bodu, po dosažení musíte zadat další bod ručně. Dá se to, ale moc pohodlné,
natož reálné, to není. Vestavěné FMC tuto vlastnost má, můžete zadat více bodů a to buď
ručně nebo načtením uložené trasy. Nicméně tím možnosti FMC končí – žádné zadávání letové
cesty (airways), žádný výběr SID a STAR, žádné simulování spotřeby paliva, výběr dráhy atd.
Standardní FMC je opravdu hodně jednoduchá. Existuje placený addon UFMC a jeho varianta
X737FMC, tito používají data z Navigraphu (PSS) a nikoliv defaultní data. Nejsem si jist zda
jdou integrovat do panelu letadla a jakožto příznivec 3D kokpitu a ARAIG nepovažuji „honění“
okna s FMS po obrazovce za přijatelné, ale samozřejmě pro někoho to může být řešením. Je
třeba zmínit také okrajovou možnost připojení reálné GPS jednotky k počítači a použití dat z ní.
A existuje také komerční RealityXP GNS pro XPL, ta je dobře simulovaná, ale používá starší
neaktualizovaná data z win verze Garmin Traineru.
POČASÍ
XPL má propracovaný systém počasí, které jednak můžete detailně nastavit anebo si ho
můžete stahovat z internetu. Ale pokud si rádi polétáte s cesničkou ve FS v počasí „kdy by psa
nevyhnal“, tak na to zapomeňte. XPL plně simuluje námrazu a pokud Vaše letadlo nemá
příslušné ANTI-ICE systémy pro let ve známé námraze tak brzy doletíte. To je velký krok vpřed.
PŘETLAKOVÁNÍ
Pokud rádi létáte vysoko, tak si na to vyberte letadlo, které má implementováno přetlakování
(pressurization). Jinak se vám začne stmívat i v poledne. Ano, XPL simuluje ztrátu vědomí
nedostatkem kyslíku.
KATAPULT
Jako aeroklubový pilot to asi neoceníte, ani já to netestoval, ale XPL údajně má možnost startu
z letadlové lodi s katapultem.
5/9
XPLANE na férovku
Napsal uživatel URBAN Leoš
Pondělí, 28 Září 2009 11:50 - Aktualizováno Úterý, 29 Září 2009 07:18
VĚTRONĚ
XPL umožňuje vlekání větroňů, a to jak pomocí vlečné (letadla) tak pomocí navijáku.
Simulovány jsou stoupavé proudy, jsou ale náhodně rozmístěné (bez ohledu na okolnosti).
SIMULACE ZÁVAD
Další hezkou věcí je reálný požár motoru a možnost jeho hasení. U FS to některé addony umí
taky, tady je to ale standardně v XPL (samozřejmě že hasení musí dát autor do letadla).
Vůbec systém závad je v XPL dobře zpracován. Může být znáhodněn nebo různě
přednastaven, může být aktivován na klávesu.
Další, co někoho zaujme, je nebezpečí střetu s ptáky. Hejno ptáků, posedávají nenápadně na
konci dráhy, může ukončit váš let dříve než začne. V té souvislosti zmíním také takovou
„pouťovinu“ a to lesní požáry, které můžete hasit (pokud máte příslušné letadlo). Obě věci, jak
ptáci, tak požáry, se dají vypnout.
GRAFIKA
Když se podívám na screenshoty kokpitů komerčních letadel z FSX, tak takové detaily ve svých
letadlech nemám. Hodně ale záleží na verzi letadla. Letadlo dělané pro verzi 9.31 je vizuálně
někde jinde než letadlo starší. Do jaké míry je to věcí tvůrce či limitů netuším.
6/9
XPLANE na férovku
Napsal uživatel URBAN Leoš
Pondělí, 28 Září 2009 11:50 - Aktualizováno Úterý, 29 Září 2009 07:18
vybaveným)
(obrázek
3D
kokpitu
Piperu
komerční
addon,
vytvořený
pro
XPL8,
patříprostorů.
k IL-14
těm lépe
Z vnějšku
má
to
jde.
klíny,
Žádné
má
(exteriér
kryty
jiné komerční
vrtulí,
letadla)
zákryty
jePA-31T,
i free
vzhled
pitot
letadlo
srovnatelný.
trubic,
co jsem
otevírání
viděl
A zase
dveří
to ale
záleží
i obou
nemá.
na
nákladových
typu
komerční
pro
Takže
XPL
(ilustrační
PA-31T
v Kunovicích
- budovaletadla,
"půjčena"
scenérie
pro
FS)
V
XPL jsouobrázek
na zemPiper
promítány
stíny
mraků a vlastního
což ze
přináší
hezký
efekt.
SCENÉRIE
Standardní scenérii bych klidně srovnal s FS. Slušná a pro VFR nepoužitelná. Je dodávána na
6 DVD a během instalace si uživatel vybírá, co vše chce nainstalovat. Co mně osobně trochu
chybí (narozdíl od FS) je oblast Antarktidy. Kromě pólů je tam ale celý svět.
X-Plane nemá, aspoň pokud vím, scenérie pro různá roční období, takže v zimě není sníh
(myslím standardní scenérii, u ortofota je to jasné). Nám v Kolíně to ale nevadí, když je u nás
sníh tak Ruzyně zavírá letiště :)
Ideální doplněk je ortofoto, XPL dosáhne stejné kvality jako FSX a o hodně lepší než FS9,
existuje „stahovač“ G2XPL, bohužel limity Google jsou takové, že jeho použitelnost je sporná.
Je třeba dodat, že voda (řeky, jezera) jsou součástí standardního „podkladu“ a buď je
ponecháte (a tečou vám občas jinudy než mají) nebo je překryjete ortofotem (nastavení
G2XPL). Pak to vypadá „normálně“ ale nemůžete použít hydroplány. Řešení existuje, ale je
opravdu hodně složité a u nás jej tuším nikdo do konce nedotáhl.
7/9
XPLANE na férovku
Napsal uživatel URBAN Leoš
Pondělí, 28 Září 2009 11:50 - Aktualizováno Úterý, 29 Září 2009 07:18
(obrázek
spovrch.
použitím
ortofoto
-některé
toto
NENÍ
standardní
scenérie)
Komerční
Frankfurt,
scenérie
Princess
pro
Juliana
XPL
pro
existují
XPL
(Aljaška),
nejsou
ale
té
podobě
jeletiště
jich
málo.
jak
se
Velká
koupit
činebo
slavná
pro
letiště
FSX).
jako
je ještě
Letiští
pojezdové
jetak
vtřeba
XPL
plochy.
hodně
Kupodivu
standardních,
jsou
běžná
topro
ale
letiště
jenom
tam
přistávací
nejsou
–dají
jmenujme
dráhy,
v ideálním
třeba
Zbraslavice.
případě
Letiště
střeše)
zem.
sledovala
převod
Je
zse
FS
dají
se
jepřevedou
dát
třeba
do
Ano,
XPL
pozor
toto
převést
vdobře,
na
XPL
vypnout.
jednu
není
z FS.
vychytávku
Rovněž
problém
neumí
Pokud
u(v
udělat
nemají
scenery
XPL
online
–výškově
standardně
létání
objektů
„doje
kódované
kopce“,
zadat
lepší
je
zapnuto,
to
výšku
vypnout.
objekty
a
se
vše
aby
zlomem.
(třeba
pokládá
dráha
anténa
Pro
na
na
(Aviat
na
před
kolínskou
věží,
budova
přenesena
zale
FS
Vladimíra
Svobody)
Osobně
scenérie
do
FS A1A
udělány.
(OverlayEditor),
Před
udělat
šířením
sipřipravit
pokud
letiště
je(pokud
třeba
existuje.
sám
oslovit
(WorldEditor,
Většinou
původního
to
WED)
jde
autora.
alepší
fotorealistické
záleží
na
tom,
jak
byly
dosadit
objekty
Vlastní
převést
objekty
zpreferuji
3DS,
je
DXF
možné
pomocí
ObjConverteru.
vvše
Blenderu
(zdarma,
mocný
složitý),
vobjekty
AC3D
nebo
je
objekty
Spousta
Petra
objektů
Bednáře.
je
kscenérii
dispozici,
za
jmenuji
třeba
projekt
OpenSceneryX
nebo
výborné
Věřím,
říkám,
problémem
legálně
že
že
šířit
to
jeHusky
(pro
nesmí
bude
možné
oba
trvat
(a
simulátory)
koupit
dlouho
nejde).
udělat
je
ortofoto,
stejnou
se nenajde
jako
které
vednes
parta
FSX
velmi
lidí,
(adobře,
co
obtížné
za
než
toscenérie
„vezme“).
ve
stáhnout
FS9),
objektivně
a
Velkým
přitom
se
alez FS
VÝKON
Opět subjektivní posouzení. Podle mého je pro přijatelný provoz XPL třeba vyšší výkon než pro
FS9, ale nižší (o dost) než pro FSX. Samozřejmě záleží na nastavení všech zmiňovaných
simulátorů.
OVLADAČE
Pokud je mi známo, je k XPL možné připojit snad všechno, co se dá k FSX a navíc je systém
otevřený pro připojení třeba domácích kokpitů.
PROGRAMOVÁNÍ
Pokud umíte programovat, tak pomocí SDK je možné poměrně snadno vyvíjet pluginy pro kde
co.
8/9
XPLANE na férovku
Napsal uživatel URBAN Leoš
Pondělí, 28 Září 2009 11:50 - Aktualizováno Úterý, 29 Září 2009 07:18
(ukázka z tvorby pluginu ve VisualStudio)
ONLINE
Co se týká létání online, existuje plugin XIVAP a s tím jde létat na IVAO. Já to zkoušel,
fungovalo to, ale v některých ohledech se to chovalo divně (letadlo „spoluhráče“ zatáčelo na
druhou stranu a pak teprve přeskočilo do správného směru). Nicméně jsou lidi, kteří to běžně
používají, a tak byl problém nejspíš u mě. Pro VATSIM existuje něco podobného, to jsem ale
nezkoušel. Modely letadel, známé jako MTL, jdou jednoduše připravit, spousta jich je ke stažení
a jdou (na rozdíl od MTL) libovolně skinovat a přidávat. Nepamatuji si již přesně co všechno
podporují, ale určitě podporují podvozek a světla.
DEMO
Na stránkách XPL se dá stáhnou demo, co (opakovaně) běží po 10 minut, jiné omezení nemá.
Obsahuje jenom prostor okolo Insbrucku. Zájemcům o XPL doporučuji vyzkoušet.
9/9