společný prospekt - AUSTRO Baumaschinen

ŘADA VÝROBKŮ
ŘA
PEVNÉ DEMPRY
PRY
RY
PEVNÉ DEMPRY
BUILT TO WORK
RK
K
FOR YOU.
Pevné podle názvu, pružné využitím
S více než 60 lety zkušeností na poli terénních nákladních vozidel jsou vozidla Terex® vyráběna s myšlenkou
ou
možna vás, zaměřenou na poskytnutí výrobku, který umožním
ňuje dosáhnout nejnižších nákladů na tunu zvýšením
produktivity a zkrácením prostojů.
žaŘada pevných damprů Terex splňuje náročné požažeb ích
davky těžké stavební techniky, důlních a těžebních
středí pro
p
činností a přitom poskytuje komfortní prostředí
řidiče, který se z něho může těšit každou směnu.
ivost se stá
vá
Odolnost vůči zatížení, odolnost a spolehlivost
stává
standardem.
žitečným zatížePevný dampr Terex je k dostání s užitečným
vybav
ním v rozsahu od 32 do 91 tun. Každýý model je vybaven
ným pro posk
vysoce výkonným motorem dimenzovaným
poskytpřičem nabízí
bízí nizkou
nutí síly vždy, kdy je to třeba, přičemž
spotřebu paliva.
2
3
PROSPĚCH PRO VA
VAŠE
PODNIKÁNÍ
60 let skotských zkušeností
ve výrobě
Bezpečnost tvoří základ
konstrukce stroje
a motory certifikované
z hlediska emisí zachovávají environmentální
standardy
Výsledkem nekomplikovaného designu
je spolehlivý, dobře
prověřený výrobek,
který se snadno
udržuje a opravuje
Vysoce výkonný motor
s prodlouženými servisními intervaly
prohlídek pro mimořádnou produktivitu a nízké
náklady na vlastnění
Podvozek vyrobený
ze skříňových profilů
s vysoce pevnou slitinou
pro strukturální pevnost
a odolnost
4
PEVNÉ DEMPRY
Prostorná kabina je navržena
pro bezpečnost, pohodlí,
a produktivitu
Palubní
Palubní diagnostika
diagnos
a centralizované
a cen
ntralizova body
dy
testování
testo
ování hydrauliky
hyd
ky
snižují
snižu
ují prostoje
pr
Vysoce kapacitní
korba odolná proti
opotřebení s ohřevem
pomocí výfukových
plynů zajišťuje čistší
vyklápění pro zvýšenou produktivitu
Dvojité brzdy umožňující skvělé řízení
a zvýšenou produktivitu vozidla
Olejem chlazené vícelamelové kotoučové zadní brzdy
pro neztrácející se výkon
a prodlouženou životnost
Hladce řadící
adícíí převodovka
p evod
př
evod
dov
ovk
ka
a výkonným
m a ekonomickým
a eko
konomickým
režimem řazení
ení pro nejlepší
výkon
5
PEVNÉ DEMPRY
ÚČINNÝ,
PRODUKTIVNÍ
NÍ VÝKON
VÝ
ÝKO
Pohybujte se více – spalte méně paliva
a
Motor
Převodovka
Pře
vk
ka
Poháněné motorem Cummins nebo MTU poskytují
osky ují
pevné Dempry Terex® účinný výkon.
Hla
Hladká
akcelerace
kcelera udržuje krátké doby dopravy a tím
i pohodlí
i p
dlí řidiče.
řidiče Plně výkonné převodovky Allison
používané
ívané v pevných
v
damprech Terex zajišťují znamenitou
tou úči
účinnost, zvýšenou produktivitu, pohodlí
řidiče
diče a bezpečnost.
a
a be
Co to znamená pro vás
Každý výkonný motor je dimenzován speciálně
álně pro aplikace
dopravce, aby zaručoval tah a spolehlivost
st pro každý náklad
a každý úsek silnice
Elektronické řízení1 a konstrukce proudění ve válci
Shift En
S
Energy Management (SEM)2 se stará o lepší
integraci
inte
egr
motoru/převodovky pomocí elektronického
řízení otáček motoru během řazení.
řízen
optimalizuje spalování s poskytnutím
nejvyššího výkonu
tím nejvy
a nízké spotřeby paliva
6
1
Co to znamená pro vás
C
Konstrukce motoru snadná pro
o údržbu zachovává prostoje
pro
Rychlejší, hladší a konzistentnější kvalitu řazení
na minimu a prodloužené intervaly
aly doby před generá
generální
Zvýšenou odolnost a výkon hnací jednotky
prohlídkou snižují náklady za dobu
bu životnosti
Celkově účinnější provoz stroje
Dampr
Provedení
Model
Výkon
on
Otáčkyy
TR35
Cumminss
QSM11
298kW
2
(400hp)
h
1 899 Nm
TR45
mmins
Cummins
QSK19
392kW ((525hp)
2 40 Nm
2 407
TR60
Cummins
QSK19
(70
522kW (700hp)
2 981 Nm
TR70
MTU
12V2000
567
567kW (760hp)
3 323 Nm
TR100
MTU
16V2000
783kW (1,050hp)
4 461 Nm
TR100
Cummins
KTA38C
(1,050
783kW (1,050hp)
4 631 Nm
S výjimkou TR100 (Cummins Powered). 2 S výjimkou TR35 a TR100 (Cummins Powered).
Volitelné režimy řazení Power a Economy umožňují přizpůsobení výkonu dampru v závislosti na
potřebách místa výkonu práce podle toho, má-li mít
dampr ekonomickou spotřebu nebo být agresivnější
ve své práci. Díky standardně zabudovanému retardéru převodovky jsou provozní náklady na nízké
úrovni a řízení stroje operátorem je zároveň plně pod
kontrolou.
Pro bezpečnost při servisním režimu slouží zpětné
zajištění zdvihu korby, zpomalovače zvedání a
palubní diagnostika, jenž umožňuje účinné testování
a odstraňování závad. To vše výrazně zkracuje čas
prostojů při servisu.
Korba a zdvih
vih
Od skrývky k železné rudě, korba dampru
da
Terex je
navržena pro nesení velkého obje
objemu materiálu, je
vyrobena
a z oceli vysoce odolné proti oděru a zesílena širokými
roký výztuhami z U profilů pro z
zvýšení
podpory a odolnosti.
nosti.
Dopad na hydraulické válce zdvihu korby, podvozek a řidiče je omezen plovoucím řízením dosedu
na podvozek a systémem „překlopení“ nad středem
zdvihání. Zdvihání je řízeno zdvihací pákou řízenou servopohonem umožňujícím modulaci rychlosti
2stupňových zdvihacích válců.
Ohřev korby
y pomocí výfukových plyn
plynů je standardem
k napomožení
ní čistému vyklápění a omezení
a
ulpívání nákladu a tím
tím i zlepšení prod
produktivity. Dlouhý 15°
šikmý záďový skluz
uz zajišťuje dobré
dob držení nákladu
a dovoluje kontrolované
vané vyklápění
vykláp
do násypek nebo
drtičů.
7
PEVNÉ DEMPRY
SPOLEHLIVÉ
A ROBUSTNÍÍ
Mimořádná brzdná síla
Brzdový systém a řízení rychlosti
Vysoká produktivita a spolehlivost vyžadují efektivní
tivní
a účinné řízení rychlosti. Brzdový systém na pevném
vném
dampru Terex® je hydraulicky ovládaný s olejem
m chlazenými vícelamelovými kotoučovými brzdami na zádi
a suchými kotoučovými brzdami vpředu3.
Co to znamená pro vás
Nuceně chlazené zadní brzdy poskytují konzistentní
stentní výkon
a prodlouženou životnost, jelikož je brzdné
é teplo odváděno
pomocí vysoce kapacitního tepelného výměníku
ýměníku voda - olej
Nezávislé přední a zadní okruhy začleňují
ňují dusíkové hydraulické
hydraulic
akumulátory s akumulací energie pro okamžitou
kamžitou odezvu
brzdění a nouzové použití
Systém parkovací brzdy je integrovaný
grovaný do zadních
ních brzd, je
Pevné konstrukce a zavěšení
m, kdy tlak pružiny a
zabezpečený proti poruchám,
automaticky
stlačí brzdu, poklesne-li tlak
k pod nastavenou mez
Dvojitý retardér –převodovky nebo retardér zadn
zadní brzdy3 –
nabízí řidiči možnost zpomalení
ní kvůli měnícím se podmínkám,
mín
nkám,
Podvozek Terex je vyroben ze skříňových ocelových nosníků s vysoce pevnými ocelovými odlitky
v místech s nejvyšším namáháním a vykazuje tedy
mimořádnou pevnost a odolnost.
což mu zajistí během krátké doby
kontrolu. Použití
by větší ko
užití
retardéru převodovky snižuje opotřebení
snižuje
otřebení brzd, což opět sni
náklady vlastníka a zvyšuje dostupnost
pnost
Co to znamená pro vás
Uzavřený smyčkový příčník umožňuje pružnost v rámu pro
rozptýlení zatížení v krutu a přitom poskytuje konstrukční
pevnost
Zadní hnaná náprava je spojena podvozkem prostřednictvím
rámu A s kloubovým ložiskem dovolujícím výkyv nápravy
s příčným pohybem nápravy mírněným postranním spojením
Zadní zavěšení nese zátěž prostřednictvím variabilních podpěr
typu dusík - olej, což zaručuje hladkou jízdu pro řidiče za
snížení jeho únavy a zvýšení produktivity s nízkými potřebami
údržby
8
3
S výjimkou TR35, který je vybavený systémem ovládaným vzduchem a hydraulikou používajícím bubnové brzdy vpředu a vzadu Dvojitá retardace je zajištěna motorovou brzdou a retardérem převodovky
Zlepšené prostředí pro řidiče a servis
servis
Účinný provoz a údržba vašeho
ho dampru jsou
podstatné pro produktivitu a dostupnost.
dostupnost.
Co to znamená pro vás
Široká zrcátka a zpětná kamera s barevným
evným monitorem
mo
poskytují znamenitou viditelnost a četné
é úložné prostory
story
umožňují upravené prostředí
Klimatizovaná kabina
na se vzduchem odpruženým
že
sedadlem
udržují řidiče v pohodlí
ohodlí a snižují jeho únavu
Ergonomické rozmístění ovládacích prvk
prvků usnadňuje práci
a udržení pozornosti
zornosti na cestu před sebou
Servisní personál
ersonál má snadný přístup pro
pr údržbu komponent
a tak lze
na minimu
e udržovat doby provádění servisu
se
n
Hydraulické
u
testovací
ací body dosažitelné z úrovně
úrovn
nická diagnostika v kabině napomáhají
na
terénu a elektronická
diagnostikovat
rychlý návrat k práci
at poruchy a umožňují tak rych
a zachování vysoké dostupnosti
9
PEVNÉ DEMPRY
SPECIFIKACE
MOTORY
TR35
TR45
TR60
Motor
Cummins QSM11-C400E
Cummins QSK19-C525
Cummins
Cuumm QSK19-C700
Typ
Čtyřtaktní, certifikovaný ohledně emisí, vysokotlaký
ysokotlak common
ommon rail (TR45 & TR60), přímé
méé vstřikován
vvstřikování nafty, chlazený vodou,
s turbodmychadlem
a chlazením
urbodmyc
chlazením plnicího
plni vzduchu
chu
Válce/konfigurace
6 v řadě
6 v řaděě
6 v řadě
10,8
19
19
125 x 147
159 x 159
159 x 159
Celkový výkon - kW (hp) @ rpm
298 (400) @ 21000
3922 (525)) @ 2000
522 (700) @ 2000
Čistý výkon - kW (hp) @ rpm
259 (348) @ 2100
5) @ 2000
370 (495)
481 (645) @ 2000
00
1899 @ 1400
2407 @ 150
15000
2981 @ 1500
SAE J1995
J19
SAE J1995
SAE J1995
Zdvihový objem válců - litry
Kalibr x zdvih - mm
Maximální točivý moment - Nm @ rpm
Jmenovitý celkový výkon
SA EPA Tier 3/CARB MOH 40 CFR 89 Splňuje USA EPA Tier 3/CARB MOH 40 CFR 89
Splňuje USA EPA Tier 3/CARB MOH 400 CFR 89 Splňuje USA
nici o nesilničních
o nesilničn
o o směrnici o nesilničních pohyblivých sstrojních směrnici
pohyblivých strojních směrnici o nesilničních pohyblivých strojních
zařízeních, stupeň 3
za
zaříz
zařízeních, stupeň 3
zařízeních, stupeň 3
ektrický systém 24 V se záporný
Elektrický
záporným
Elektric systém 24 V se záporným uzemněním. Dvě baterie 12 V 165 Ah s hlavním
Elektrický
ěním. Dvě baterie 12 V 165 Ah s hlavním
s
uzemněním.
odpojov
odpojovacím
spínačem. Elektrický startér 9 kW (12hp). Neutrální start. 70A alternátor
ovacím spínačem. 7,7kW elek
odpojovacím
elektrický
s integrálním regulátorem napětí
alt
startér. Neutrální start. 70A alternátor
Emise motoru
Elektrické vybavení
2 438
2 743
1 524
Allison 4500-ORSR
All
SR automatic
automati
Allison H5620AR automatic
Allison H6620AR automatic
Nadmořská výška - Elektronické snížení @ m
PŘEVODOVÁ SKŘÍŇ
Ň
Namontovaná
N
tovaná ve středu rámu pro snadný přístup s integrovaným měničem otáček, hydraulickým retardérem a planetovými převody.
Automatické elektronické
e
řízení s vlastností jemného řazení. Automatické zamykání ve všech rychlostních režimech.
Konstrukce
Elektronické ovládání
Rychlosti
sti - km/h
10
GEN 4
Převod
1
2
3
4
5
6
Vpřed
9,5
20,3
20
29,3
44,8
59,0
CEC2
Vzad
8,5
Vpřed
11,3
16,8
22,4
33,4
45,2
65,0
CEC2
Vzad
7,1
12,9
Vpřed
9,9
14,6
19,5
29,1
39,3
57,5
Vzad
6,6
11,8
TR70
TR100
TR100DD
T
D
Detroit Diesel/MTU-2000TA
Cummins KTA38-C
Detroit
D
Diesel/MTU-2000TA
sel/MTU-20000TA
u, s turbo
adlem a chlazením plnicího vzduch
uchu
Čtyřtaktní, certifikovaný ohledně emisí, přímé vstřikování nafty, chlazený vodou,
s turbodmychadlem
vzduchu
V12
V12
V1
V16
24,0
37,8
31,9
130 x 150
159 x 159
130 x 150
567 (760) @ 2100
783 (1050) @ 2100
783 (1050) @ 2100
511 (685) @ 2100
727 (975) @ 2100
703 (943) @ 2100
3323 @ 1350
4631 @ 1300
4461 @ 1350
SAE J1995
995
SAE J1995
SAE J1995
Splňuje USA EPA Tier 2/CARB MOH 40 CFR 89 a směrnici EU
MOH o silničních pohyblivých strojních zařízeních, stupeň 2
Necertifikovaný
Splňuje USA EPA Tier 2/CARB MOH 40 CFR 89
a směrnici EU MOH o silničních pohyblivých strojních zařízeních,
stupeň 2
Elektrický systém 24 V se záporným uzemněním.
Dvě baterie 12 V 165 Ah s hlavním odpojovacím spínačem.
Elektrický startér 7,7kW. Neutrální start. 100A alternátor
zemněním.
Elektrický systém 24 V se záporným uzemněním.
s hla
ojovaacím spína
Čtyři baterie 12 V 210 Ah s hlavním
odpojovacím
spínačem.
9 (12hp).
p). Neutrální
Neutrá
rální start.
st
Dva elektrické startéry 9 kW
s integ
egulátorem napětí
na
70A alternátor s integrálním
regulátorem
Elektrický systém 24 V se záporným uzemněním.
Dvě baterie 12 V 165 Ah s hlavním odpojovacím spínačem.
Elektrický startér 7,7kW. Neutrální start. 100A alternátor
3 100
N/A
3 100
Allison H6620AR automatic
Allison H861
H8610AR automatic
Allison H8610AR automatic
Namontovaná
amontovaná ve sstředu rámu pro
ro sn
snadný přístup s integr
s integrovaným měničem otáček, hydraulickým retardérem a planetovými převody.
Automatické elektronické
ké řízení s vlastností jemného
jem
řazení. Automatické zamykání ve všech rychlostních režimech
CEC2
Vpředd
9,5
14
14,2
18,9
28,2
38,1
57,0
CEC 2
Vzad
7,4
11,0
Vpřed
8,2
15,0
20,6
26,5
34,8
47,6
CEC2
Vzad
6,0
Vpřed
8,2
15,0
20,6
26,7
34,8
48,5
Vzad
6,0
11
PNEUMATIKY A KOLA
TR35
TR45
TR60
Typy
18.00-25
21.00-35
24.00-35
Ráfky
13
15
17
apl
Poraďte se s výrobcem pneumatik ohledně optimálního výběru a aktuální kapacity + - km/h pro aplikaci
NÁPRAVY
Těžká náprava s plně plovoucími poloosami, diferenciál se spirálovým kuželovým kolem
m s jednou redukcí a planetovou
a planetov redukcí na každém kole
le
Standard
Standard
Poměr diferenciálu
3.13:1
3.15:1
Planetová redukce
4.59:1
5.66:1
Celková redukce hnacího ústrojí
14.37:1
17.83:1
:1
Standard
3.73:1
5.80:1
21.63:1
ZAVĚŠENÍ NÁPRAV
Přední
Terex vyrobil zavěšení předního kola
ko nezávislé na typuu podpěry
po
návěsného
věsnéého čepuu s tlumícími válci dusík/olej tlumícíni poměrem
Zadní
s proměnli poměrem
m Terex s propojením
s propoj
Blokovéé válce dusík/olej s proměnlivým
rámu A a příčnou stabilizační tyčí
Maximální zdvih přední podpěry - mm
225
2511
251
Maximální zdvih zadní podpěry - mm
160
192
192
Maximální výkyv zadní nápravy - stupně
± 8,0
6
± 6,5
± 6,5
BRZDY
Dvoučelisťové, vnitřní rozpíná
rozpínání,
mechanicky
anicky ovládané tlakem vzduchu.
v
Nezávisléé systémy předních a zadních
a
brzd ovládanéé jedním brzdovým
brzdov ventilem
lem
s pomocným ručním
ovládáním. Řidičem
čním ovlá
dičem
ovládaný ventil suché/mokré
vozovky
suché
vky snižuje
s
tlak přední brzdy o 50% pro zlepšené
ené ovládání
ovlád
ádání
ve vlhkých podmínkách
ách
Každý okruh zahrnuje dusíkový/hydraulický akumulátor
který ukládá energii pro umožnění rychlé odezvy brzd a nouzové napájení
Buben
Suchý kotouč
Suchý kotouč
508 x 152
660
710
Plocha obložení předních brzd - cm²
3 459
1 395
1 395
Typy zadních brzd
Buben
Typy předních brzd
Průměr přední brzdy - mm
Průměr zadníí brzdy - mm
bložení zadních brzd - cm²
Plocha obložení
Terex nuceně chlazené olejem, vícekotoučové
5088 x 190
-
-
4 323
38 310
47 151
Parkovací
arkova brzda
Servisní brzdy
b působí jako parkovací brzdy,
jsou-li
u-li aktivované
akti
ručním ovládacím ventilem
na přístrojové desce
Zadní brzdy se aktivují protichůdným pístem zatíženým pružinou
na kotoučovém svazku, hydraulicky uvolňované
Nouzová brzda
zda
Výstražné světlo v kabině indikuje
pokles tlaku vzduchu pod 5,5 bar.
Zadní a přední brzdy se automaticky
aktivují při poklesu systémového tlaku vzduchu
na 3,1 bar. Brzdy odpovídají ISO 3450
Elektromagnetický ventil tlačítka parkování aktivuje servisní a parkovací brzdu.
Aktivuje automaticky při vypnutí motoru.
Brzdy odpovídají ISO 3450
Motorová brzda a retardér převodovky
Pákové ovládání zadních kotoučových brzd nebo hydraulický retardér v převodovce
Retardace
12
Ovládání plně hydraulického brzdového systému. Na převodovce namontované
pístové čerpadlo vyrovnávající tlak poskytuje hydraulický
tlak pro brzdy a řízení. Nezávislý přední a zadní okruh.
TR70
TR100
TR100DD
TR10
24.00 R35
27.00-49
27.00-49
17
19,5
19,5
Poraďte se s výrobcem pneumatik ohledně optimálního výběru a aktuální kapacity + - km/h proo aplikaci
Těžká náprava s plně plovoucími poloosami, diferenciál se spirálovým kuželovým kolem s jednou redukcí
edukcí a planetovou redukc
redukcí na každém kole
Standard
Standard
Volitelně
Standard
Volitelně
3.73:1
2.16:1
2.16:1
2.16:1
2.16:1
5.80:1
13.75:1
.50:1
10.50:1
113.75:1
10.50:1
29.70:1
22.68:1
29.70:1
22.68:1
21.63:1
Terex vyrobil zavěšení předního kola nezávislé na typu podpěry
pěry návěsného
návěsn čepu s tlumícími
cími válci
vá dusík/olej
/olej
ej tlumícíni
tlumícín
cíni poměrem
měrem Terex s propojením rámu A
r
nou stabilizační ttyčí
Blokové válce dusík/olej s proměnlivým poměrem
a příčnou
235
235
235
193
175
175
± 7,5
± 7,00
± 7,0
Ovládání plně hydraulického brzdového systému.
mu. Na převodovce na
namontované
né pístové čer
čerpadlo vyrovnávající tlak poskytuje hydraulický tlak
proo brzdy a řízení. Nezávislý
přední a zadní
N
a zadn okruh.
Každý okruh zahrnuje dusíkový/hydraulický akum
akumulátor který ukládá
pro umožnění okamžité odezvy brzd a nouzové napájení
ádá
dá energii pr
Suchý kotouč
kotouč
Suchý kotou
Suchý kotouč
710
965
96
965
2 788
2 015
2 015
Terex nuceně chlazené olejem, vícekotoučové
-
-
-
67 390
87 567
87 567
otichů
Zadní brzdy se aktivují protichůdným
pístem zatíženým pružinou na kotoučovém svazku, hydraulicky uvolňované
tl
Elektromagnetický ventil tlačítka
parkování aktivuje servisní a parkovací brzdu. Aktivuje automaticky při vypnutí motoru.
Brzdy odpovídají ISO 3450
Pákové ovládání zadních kotoučových brzd nebo hydraulický retardér v převodovce
13
ŘÍZENÍ
TR35
TR45
TR60
Nezávislé hydrostatické řízení s ventilem řízení s uzavřeným středem, akumulátorem
mulátorem a pístovým čerpadlem
čer
vyrovnávajícím tlak
Akumulátor umožňuje rovnoměrné řízení nezávisle na rychlosti motoru. V případě ztráty výkonu motoru
moto akumulátor umožňuje
řízení přibližně dvou otočení od dorazu k dorazu. Kontrolka indikátoru nízkého
tlak nižší než 82 bar.
kého tlaku upozorňuje na systémový
systé
Řízení odpovídá ISO 5010
Maximální úhel natočení kol – stupně
42
39
39
Poloměr otáčení SAE – mm
8 245
9 475
9 540
40
Celkový poloměr mm
8 815
10 500
10 600
RÁM
Nosníky rámu z plných skříňových profilů, integrovaný přední
před doraz odpružení,
pružen uzavřený smyčkový příčník a tunely hnacího hřídele z oceli
s vysokou tvrdostí s mezí průtažnosti 290 MPa.
Spojkami příčníku
290
íku jsou
jso
sou ocelové
ocelo odlitky 655 Mpa
KORBA
Podélné dno typu ‘V’ s integrovanými příčnými skříňovými výztuhami.
ýztu
tuhami. Kor
Korba je vyhřívaná výfukovými plyny a leží na pružných
blocích absorbujících
bsorbující
ících nárazy
n
Plocha dna korby
Ocel s vysokou
Oce
vysokou tvrdostí Hardox ((360-440BHN)
HN) odolná proti obroušení s mezí průtažnosti 1 000 MPa
Tloušťka plátu
Dno mm
16,0
19,0
19,0
Boky mm
8,0
10,0
10,0
Čelo mm
10,0
10,0
10,0
Zarovnaná m3
15,3
15,
19,6
26,0
Plně naložená 2:1 (SAE) m3
19,4
26,0
35,0
Objem korby
ZVEDACÍ ZAŘÍZEN
ZAŘÍZENÍ
Mezi nosníky
sníky rámu
rá jsou namontovány dva válce zvedání korby. Válce jsou dvoustupňové s poklesem výkonu ve druhém stupni.
Plovoucí řízení překlopení nad středem zdvihání
Systémovýý podpůrný tlak - bar
138
190
190
210 @ 2100
227 @ 21000
227 @ 2100
Doba zvedání korbyy - sekundy
14
13
16
Doba klesáníí korby - sekundy
9,5
9
14
Výstupní
pní průtoková rychlost čerpadla - litry@
rpm
14
TR70
TR100
TR100DD
TR10
Nezávislé hydrostatické řízení s ventilem řízení s uzavřeným středem, akumulátorem a pístovým čerpadlem vyrovnávajícím tlak Akumulátor
látor umožňuje rovnoměrné
rovnoměrn řízení nezávisle
dikátoru nízkého tlaku upozorňuje
upozo
na rychlosti motoru. V případě ztráty výkonu motoru akumulátor umožňuje řízení přibližně dvou otočení od dorazu k dorazu. Kontrolka indikátoru
na systémový
tlak nižší než 82 bar. Řízení odpovídá ISO 5010
42
39
39
9 760
12 230
2
12 230
11 200
12 650
12 650
Nosníky rámu z plných skříňových profilů, integrovaný přední doraz odpružení, uzavřený smyčkový příčník
čník a tunely hnacího
h
hřídele
ele z oce
z oceli s vysokouu tvrdostí s mezí
s průtažnosti 290 MPa.
Spojkami příčníku jsou ocelové odlitky 655 Mpa
Podélné dno typu ‘V’ s integrovanými příčnými skříňovými
vými výztuhami. Korba je vyhřívaná
vyh
výfukovými
ovými plyny a leží
a na pružných
blocích
ích absorbujících nárazy
Ocel s vysokou tvrdostí Hardox (360-440BHN)
360- 0BHN) odolná proti obroušení
obrouše s mezí průtažnosti 1 000 MPa
19
19
1
19
10
10
10
10
10
10
29,0
41,6
41,6
41,5
57,0
57,0
Mezi nosníky rámu jsou
jso namontovány dva válce zvedání
zve korby. Válce jsou dvoustupňové s poklesem výkonu ve druhém stupni.
Plovoucí
ucí řřízení překlopení nad středem zdvihání
190
190
190
365 @ 2100
365 @ 2100
365 @ 2100
13
16,3
16,3
11,5
18
18
15
PEVNÉ DEMPRY
ROZMĚRY v mm
TR35
TR45
TR60
TR700
TR100
TR10
TR100DD
TR10
A
3 950
4 630
4 980
5 290
5 9935
5 935
B
N/A
4 370
4 630
4 940
4 825
4 825
C
500
585
660
685
815
815
D
2 265
2 665
2 580
2 970
2 945
2 945
E
2 800
3 325
3 320
3 660
3 760
3 760
F
3 365
3 985
4 060
4 420
4 570
4 570
G
N/A
4 135
N/A
N/A
4 700
4 700
H
3 865
4 245
4 440
4 570
70
4 850
4 850
I
4 190
4 520
4 820
N/A
5 235)
5 235
J
1 305
1 195
1 425
1 536
1 635
1 635
K
N/A
8100
950
1 080
08
1 220
1 220
L
450
450
600
610
755
755
M
1 240
1 520
1 380
1 500
1 755
1 755
N
2 355
2 710
2 900
2 995
3 420
3 420
O
3 470
4 000
4 450
4 445
5 080
5 080
P
3 720
4 240
N/A
N/A
N/A
N/A
TR355
TR455
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Standardní jednotka
kg
kg
kg
kg
kg
kg
Podvozek se zvedákyy
17 250
27 835
30 600
36 190
53 240
51 980
ní
Korba, standardní
6 000
9 300
10 650
11 500
15 020
15 020
nost
Čistá hmotnost
23 660
37 135
41 250
47 690
68 260
67 000
31 750
40 825
65 000
65 000
90 72
90 720
55 410
77 960
95 680
112 690
158 980
157 720
HMOTNOSTI
ální užitečné
Maximální
ení
zatížení
Maximální
aximáln celková
hmotnost*
Rozložení hmotnosti
nosti
(nápravy)
*
16
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
PŘEDNÍ
ZADNÍ
Prázdný
48%
52%
49%
51%
48%
52%
50%
50%
49%
51%
49%
51%
Naložený
33%
67%
34%
66%
34%
66%
34%
66%
34%
66%
34%
66%
Maximální p ípustná celková hmotnost vozidla s volitelnými možnostmi, p íslušenstvím, plnou palivovou nádrží a nákladem.
Volitelná ochrana
proti přesypání
Max
hloubka
korby
J
H
G
K
L
C
Z+2
X
Y
Z
Z+
Z+1
Z+3
58˚
W
15˚
Z+4
Z+5
V
T
TR35
TR45
TR60
TR60
TR70
TR100
TR100DD
Q
3 400
3 800
4 27
270
4 280
5 150
5 150
Q+1
N/A
4 060
4 470
4 520
N/A
N/A
R
3 105
3 530
3 950
3 940
4 730
4 730
S
7 950
8 700
9 130
30
9 905
10 802
10 896
T
2 125
2 410
2 600
2 945
3 100
3 100
U
3 605
3 940
4 170
4 470
4 570
4570
V
2 220
2 35
350
2 360
2 490
3 150
3 150
W
3 520
3 855
3 970
4 190
4 575
4 575
X
6 570
7 417
7 750
8 380
8 640
8 640
Y
4 820
5 485
6 000
6 580
6 880
6 880
Z
4 000
4 700
5 050
6 200
6 080
6 080
Z+1
1
58 stupňů
58 stup
stupňů
58 stupňů
58 stupňů
58 stupňů
58 stupňů
Z+2
6 850
7 645
8050
8 380
8 960
8 960
Z+3
500
430
500
N/A
510
510
Z+4
3 025
3 425
3 680
4 3 785
4 445
4 445
Z+5
450
585
580
460
660
660
17
SERVISNÍ ÚDAJE
18
TR35
TR45
TR60
Standardní jednotka
litry
litry
ry
litry
Motorová skříň a filtry
33,0
60,0
60,0
Převodová skříň a filtry
61,0
76,0
2,0
92,0
Chladicí systém
63,0
6,0
126,0
136 0
136,0
Palivová nádrž
371,0
606,0
606,0
Hydraulická nádrž řízení
30,0
68,0
68,0
Hydraulický systém řízení (celkem)
47,0
92,0
92,0
Hydraulická nádrž korby
83,0
25
250,0
250,0
Hydraulika korby & Systém chlazeni brzd (celkem)
121,0
385,0
385,0
Planetové převody (celkem)
30,0
56,00
56,0
Diferenciál
57,0
60
0,0
60,0
60,0
Přední pružina (každá)
14,0
14
14,0
14,0
Zadní pružina (každá)
8,0
17
17,0
17,0
Čep hřídele
2,0
4,0
4,0
TR70
TR100
TR100DD
Motorová skříň a filtry
94,0
134,0
108,0
Převodová skříň a filtry
85,00
100,0
100,0
Chladicí systém
236,0
304,0
276,0
Palivová nádrž
938
38,0
938,0
1275,0
1275,0
Hydraulická nádrž řízení
61
61,0
61,0
61,0
Hydraulický systém řízení (celkem)
92,0
72,0
72,0
Hydraulická nádrž korby
258,0
297,0
297,0
Hydraulika korby & Systém chlazeni brzd (celkem)
432,0
557,0
557,0
vody (celkem)
Planetové převody
43,0
57,0
57,0
ál
Diferenciál
52,0
61,0
61,0
ní pružina (každá)
Přední
25,0
27,0
27,0
ždá)
Zadní pružina (každá)
21,0
18,0
18,0
Čep hřídele
4,0
1,5
1,5
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR35
Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu
STOUPAVOST
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
kN
400
40
350
35
Naložené
ožené
vozidlo
dlo
50
45
300
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
40
30
TAH (RIM PULL)
35
250
25
200
20
30
25
IC
20
150
15
100
10
15
1L
10
2
50
0
5
3
4
5
5
3
0
kph 0
10
20
30
40
50
60
0
70
50
100
kg x 1000
RYCHLOST
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ
ROVÉ BRZDY
200
20
Naložené
vozidlo
50 40 35
30
25
Motorová
o
brzda a retardér
retard
ardér př
p
převodovky
Pouze
u m
motorová brzdaa
Pouze
u retardér převodovk
převodovky
d
TAH (RIM PULL)
150
20
15
15
1.
100
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
kN
10
2
2.
10
3.
50
4.
5
5.
5
3
0
0
kph
0
10
RYCHLOST
20
30
40
50
60
0
20
40
60
80
100
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
19
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR45
Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu
STOUPAVOST
Prázdné
Prázdn
vozidlo
vozidl
kgf x 1000
400
Naložené
ené
vozidlo
o
40
45
4
TAH (RIM PULL)
50
350
35
300
30
250
25
200
20
40
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
kN
35
30
25
IC
20
150
15
15
1L
100
2
10
10
3
4
50
5
0
5
5
3
6
0
kph
0
10
20
0
50
40
30
0
60
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ
OTOROVÉ BRZDY
BRZD
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
kN
400
50
100
kg x 1000
RYCHLOST
Naložené
vozidlo
40
35
50 40
350
35
300
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
30
30
TAH (RIM PULL)
25
250
25
200
20
150
15
100
10
50
5
1.
20
15
2.
3.
10
4.
Prázdné
dné
né
vozidlo
d
5.
Naložené
vozidlo
5
6.
3
0
0
kph 0
10
RYCHLOST
20
30
40
50
60
70
0
50
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
20
100
kg x 1000
150
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR60
Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu
STOUPAVOST
Prázd
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
kN
400
40
350
35
50
Nalož
Naložené
vozid
vozidlo
35
40
4
300
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
30
30
25
TAH (RIM PULL)
IC
25
250
20
200
20
1L
15
150
15
100
10
50
5
2
10
3
4
5
5
6
3
0
0
kph
0
10
20
6
60
50
40
30
0
50
100
150
kg x 1000
RYCHLOST
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ
ROVÉ BRZDY
400
40
350
35
50
Naložené
vozidlo
35
40
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
kN
30
300
30
250
25
TAH (RIM PULL)
25
1.
20
200
20
150
15
100
10
50
5
2.
15
3.
10
4.
5.
5
6.
0
3
0
kph
0
10
RYCHLOST
YCHLOST
20
30
40
50
60
70
0
50
100
150
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
21
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR70
Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu
STOUPAVOST
400
40
350
35
300
30
250
25
200
20
Naložené
vozidlo
50
30
40
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
kN
TAH (RIM PULL)
25
IC
20
15
1L
150
15
2
100
10
50
5
10
3
4
0
5
5
6
3
0
kph 0
10
20
50
40
30
0
60
0
50
100
150
kg x 1000
RYCHLOST
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ BRZDY
BR Y
400
40
350
35
300
30
250
25
50
Naložené
vozidlo
40
30
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
kN
25
TAH (RIM PULL)
1.
20
200
20
2.
150
15
15
3.
100
10
50
5
10
4.
5.
5
6.
0
3
0
kph 0
10
RYCHLOST
20
30
40
50
60
70
0
50
100
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
22
150
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR100
Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu
STOUPAVOST
Prázdn
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
kN
60
600
Nal
Naložené
voz
vozidlo
50
40
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
30
550
50
500
25
450
IC
40
TAH (RIM PULL)
400
20
350
1L
30
300
15
250
20
200
2
150
10
3
4
10
100
5
5
6
50
3
0
0
kph 0
10
20
40
30
50
60
0
50
100
150
200
kg x 1000
RYCHLOST
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ
ROVÉ BRZDY
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
600
Naložené
vozidlo
60
50
40
550
30
500
50
1.
TAH (RIM PULL)
450
400
25
40
20
350
300
2.
30
250
200
15
3.
20
4.
150
00
100
10
5.
10
6.
5
50
0
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
kN
3
0
kph
0
10
RYCHLOST
20
30
40
50
60
0
50
100
150
200
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
23
VÝKONOVÉ ÚDAJE – TR100DD
Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu
STOUPAVOST
Prázdn
Prázdné
ozidlo
vozidlo
kgf x 1000
600
60
ené
é
Naložené
dlo
vozidlo
50
40
30
550
500
ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu
kN
50
25
450
IC
TAH (RIM PULL)
400
40
20
350
300
1L
30
15
250
200
20
2
150
100
10
3
4
10
5
5
6
50
0
3
0
kph
0
10
40
30
20
50
60
0
50
RYCHLOST
100
150
200
kg x 1000
ÚČINEK RETARDÉRU A MOTOROVÉ
OTOROVÉ BRZDY
BRZD
Prázdné
vozidlo
kgf x 1000
600
Naložené
vozidlo
60
50
40
550
30
500
50
1.
TAH (RIM PULL)
450
400
25
40
20
350
2
2.
300
30
15
50
250
200
3.
20
4.
150
100
10
5.
10
6.
5
50
0
3
0
kph 0
RYCHLOST
10
20
30
40
50
60
0
50
100
kg x 1000
Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti vozidla.
24
150
200
ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu
kN
STANDARDNÍ VÝBAVA KABINY
TR
35
TR
45
TR
60
TR
70
TR
TR
100 100DD
TR
45
TR
60
TR
70
2 dveře
Klimatizace
Omezení vzduchového filtru
Řízení zvedání korby,
podpora servo
Indikátor omezení vzduchového
filtru
Přehrávač CD/rádio
Nabíjení alternátoru
Držák nápojů
Korba nahoře
Ochrana proti padajícím objektům,
Iso 3449/Sae J231
Teplota oleje chlazení
zení brzd,
brzd
vysoká
N/A
Topení/odmlžovač
Přední brzdy, nízký
ízký tlak
Houkačka
Zadní brzdy,
dy, nízký tlak
ak
Izolace, tepelná a zvuková
Indikátor
tor směr
směru
Interiérové světlo
Kontrola
ntrola motoru
Zrcátka
Hladina chladicí kapalin
kapaliny motoru
Elektrická zásuvka, 24V & 12V
Teplota chladicí kapaliny mo
motoru
Poháněné okénko (Lhs)
Údržba motoru
Úd
N/AA
N/A
N/A
N/A
Zpětná kamera s barevným
monitorem
Ochrana při převrácení (chránič
kabiny), Iso 3471/Sae J1040
Sedadlo, řidič, vzduchové
odpružení
Tlak
ak motor
motorového oleje
Překročení ootáček motoruu
Zastavení mo
motoru
Reflflektor
ektor hlavní
h
nosník
ík
Bezpečnostní pás, řidič 4bodový
Vstupní konvertor
or
Sedadlo, instruktor
Parkovací brzda
Pa
da
Volant, polstrovaný s nakláněním
Retardér aktivní
Úložná přihrádka
Protisluneční clona
Nádrž řízení a brzd,
nízká
oleje
ká hladina
hla
ladina ole
Omezení
mezení filtru
ltr řízení
Tónované sklo
Řízení, nízk
nízký tlak
Stěrač a ostřikovač, čelní sklo
Kontrola převodovky
Kontro
Omezení filtru převodového oleje
Om
Teplota chladicí kapaliny
Teplota převodového oleje, vysoká
Tlak motorového oleje
Hladina paliva
Přední brzdy, nízký tlak
Počítadlo hodin
Zadní brzdy, nízký tlak
Počítadlo ujetých kilometrů
Řízení, nízký tlak
Rychloměr
Tachometr
Teplota převodovéhoo oleje
Měřiče
TR
355
TR
TR
100 100DD
Sv tla výstražné signalizacee
Zvukové výstrahy
25
ELEKTRICKÉ VYBAVENÍ
TR
35
TR
45
TR
60
TR
70
TR
TR
100 100DD
Motor
TR
4
45
TR
60
TR
70
TR
TR
100 100DD
Alternátor, 70A
Chladič plnicího vzduchu
Baterie, 2 x 12V, 165Ah
N/A
N/A
Vzduchový filtr s předfiltrem
Baterie, 4 x 12V, 210Ah
N/A
N/A
N/A
N/A
Hlavní spínač baterie,
elektricky ovládaný
Směrové ukazatelee
a výstraha před nebezpečím
Světlomety
Kabinová diagnostika,
diagnost
motor/převodovka
převodovka
Alarm
rm zpátečky
pátečky
Světla co
couvání
ní (Twin)
N/A
N/A
N/A
Boční záďová, brzdová
Boční,
zdová
a couvací světla
a couva
Boční, záďo
záďová, brzdová svě
světla
(LED)
N/
N/A
N/A
N/A
TR
35
TR
45
TR
60
TR
70
Indikátor spuštění
Indik
ění korby
rby
Vytápění výfukovými
Vy
ukovými plyny
ply
Zástěrkyy za podběhy
Ochrana
na řidiče - LHS
L
Ochrana řidiče - RHS
N/A
N/A
Odražeče kkamenů
Bezpečnostní
Be
ezpeč
pojistné kolíky
Chrániče pneumatik
Chr
TR
35
TR
45
TR
60
TR
70
Zkušební body diagnostiky tlaku
Tlumič výfuku
Madla na blatnících
Vlečné body, přední a zadní
Zkušební body diagnostiky tlaku
Tlumič výfuku
Madla na blatnících
Vlečné body, přední a zadní
Ventilátor s přímým pohonem
Brzda uvolnění komprese motoru,
2 stupně
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Palivový filtr/odlučovač vody
Ochrana olejové vany
Technologie adaptivního řazení
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Zpětné zajištění zvednutí korby
Zpomalovač zvedání korby
Zpomalovač klesání
Zpomalovač omezení filtru
N/A
Hydraulický retardér
Zámek neutrálního startu
Výběr režimu Power a Economy
Shift Energy Management
N/A
Kontrola zablokování a volba dojetí
N/A
Ochrana olejové vany
Snižovač tlaku přední brzdy o 50%
opt
optt
opt
Vzduchem ovládané dvojité okruhy
N/A
N/A
N/A
N/A
N
N/A
Brzdový retardér (zadní)
N/A
Bubnové brzdy (přední & zadní)
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Přední brzdy se suchým kotoučem
N/A
Hydraulicky ovládané dvojité
okruhy
N/A
Chladič oleje OCDB
N/A
N/A
N/A
Převodovka
Brzdový systém
Olejem chlazený vícekotouč
(zadní)
Parkovací brzda integrovaná
do zadních brzd
N/A – nevztahuje se
opt – dostupné jako volitelná možnost
– standardní výbava
26
TR
R
35
RBA
KORBA
TR
TR
100 100DD
OSTATNÍ
TR
TR
100 100DD
VOLITELNÁ VÝBAVA
TR
35
TR
45
TR
60
TR
70
TR
35
TR
45
TR
60
TR
70
Alternátor, 100A
std
std
Izolace podvozku Security Box
Sada arktických hadic
N/A
N/A
N/A
N/A
Spínač izolace podvozku
Automatický systém mazání
Pomocná zásuvka pro externí
nastartování
Sada ručního nářadí
Světlomety - HiD
N/A
N/A
N/A
N/A
Maják - blikací
Zrcátka - vyhřívaná
N/A
/A
N/A
N/A
N/A
Maják - rotující
Sada pro vypuštění oleje
je
Desky vyztužení korby
Systém monitorování
ní nákladu
náklad
Desky vyztužení korby & chrániče
horní výztuže
NN/A
N/A
/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Planety - převodd (10.5:1)
N/A
Sestava zadních
níc světel - LED
std
std
std
Rozšíření boků korby - 200mm
Ochrana proti přesypání korby
Sestava zadních světel
s tel - LED
s širokopásmovým
opásmov alarmem
mem
couvání
ání
Bzučák zvedání korby
Couvací
ouvací světlo - bli
blikající
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Spojka ventilátoru Rock
Rockford
N/AA
N/A
/A
N/A
N/A
N/A
Bezepčnostní pás - klínový
Diferenciál - šikmá trakce
N/A
N/A
N/A
N/A
SSada servisních světel - LED
N/A
N/A
N/A
N/A
Ochranný systém překročení
otáček motoru
Zámek star
startu - parkovací brzda
N/
N/A
N/A
N/A
Sada osvětlení
osvětle stupátek
Namontovaný doraz Fast Fuel
N/A
N/A
N/A
N/A
Zástěrky stu
stupátek
N/A
N/A
Instalace Fast Fuel
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Hasicí systém
Systém redukce
tlaku předních brzd
std
std
std
N/A
N/A
N/A
N/A
Plný výfuk
N/A
N/A
N/A
N/A
Kamerový systém zobrazení Rhs
Volitelné luxusní sedadlo - vysoce
odolné
TR
TR
100 100DD
Konverze kkorby TR45 na TR40 24m3
36 mt 24
Instala pracovních
ovních světel
Instalace
(př x 2)
(přední
TR
TR
100 100DD
N/A – nevztahuje se
opt – dostupné jako volitelná možnost
nost
– standardní výbava
Ohledně neuvedených volitelných možností prosím kontaktujte obchodního zástupce společnosti Terex
27
www.terexconstruction.com
ion. om
Datum vstoupení v platnost:
atnost: Leden 201
2011. Popisy vvýrobků
ů a ceny se m
mohou kdykoliv a bez povinnosti oznámení změnit. Fotografie anebo výkresy obsažené v tomto
dokumentu slouží čistě
stě k účelům znázorn
znázornění. Pokyny k řádnému
dnému po
používání této výstroje si prosím vyhledejte v příslušné provozní příručce. Nedodržování provozní
příručky při používání
ání našich výrobků nebo jin
jinak nedbalé jednání
ání mů
může mít za následek těžká zranění nebo úmrtí. Na jednotlivý výrobek se poskytuje výhradně příslušná
písemně uvedená
á standardní záruka a společn
a společnost Terex neposkytuje
sk
žádnou záruku navíc, ani výslovně, ani mlčky. Označeními uvedených výrobků a výkonů jsou
případně názvy značek, značek servisů nebo obc
obchodů společnosti Terex anebo jejích dceřiných společností v USA a v jiných zemích. Všechna práva vyhrazena.
„Terex” je registrovaná
strovaná značka společnosti Terex Corporation v USA a v mnoha jiných zemích. © 2012 Terex Corporation. (R3_140312).
Ref. no. : TEREX502CZ
Terex Equi
Equipment Ltd
Newhouse Industrial Estate, Motherwell, ML1 5RY
Tel: +44 (0) 1698 732121 Fax : +44 (0) 1698 73
734046
Email: [email protected]
[email protected] www.terex.com