RE.F8-H - zmtechnik.sk

RE.F8-H
Monolitická kola s konzolou z plechu pro střední zatížení
Technické informace
Sestava středu kola
Technopolymer na bázi polyamidu (PA). Odolný proti rozpouštědlům, olejům, mazadlům a jiným chemickým látkám.
Vývrt
Zhotovený přímo ve středu kola.
Sestava osy
Kalibrovaná přesná trubka. Trubka slouží jako vymezovací vložka, je dotahována do konzoly šroubem a maticí na stanovenou
hodnotu utahovacího momentu. Vývrt kola se otáčí na trubce volně.
Standardní provedení
- PBL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s pevnou deskou.
- SBL-H: Kolo bez brzdy, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou.
- SBF-H: Kolo s brzdou, pozinkovaná konzola pro střední zatížení s otočnou deskou.
Konzola s pevnou deskou
Žlutě pozinkovaný plech (test v solné komoře déle než 72 hod.). Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500
N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro průmyslové použití s vysokým zatížením.
Konzola s otočnou deskou
Konzola je zkonstruována tak, aby odolala zatížením do 7500 N a zajistila únosnost, která činí tento výrobek vhodný pro
průmyslové použití s vysokým zatížením (Obr. 1). Je tvořena následujícími součástmi:
1) Konzola: žlutě pozinkovaný ocelový plech.
2) Vidlice: žlutě pozinkovaný ocelový plech.
3) Kroužek kuličkového ložiska: žlutě pozinkovaný ocelový plech.
4) Středový čep: šroub a matice z oceli třídy pevnosti 8.8.
5) Otočná sestava: klec se dvěma řadami valivých kuliček promazána mazacím tukem;
6) Prachové těsnění: technopolymer, barva tmavě šedá RAL 7015.
Brzda
Přední brzdy (RE.F8-100-125) nebo zadní brzdy (RE.F8-150-200) mají dvojitý účinek a vyznačují se tím, že k zajištění kola a
konzoly dochází současně. Brzda je jednoduchá a snadno se používá: aktivuje se a uvolňuje šlápnutím shora dolů na špičky
dvou samostatných pedálů, čímž se zajistí maximální pohodlí při ovládání.
Účinnost brzdění může být nastavená šroubem M8 s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem.
Použití
Vhoné pro vysoké průmyslové zatížení. Monolitické kolo má dobrou odolnost proti opotřebení a roztržení.
Další informace v kapitole RE.F8.
Standardní provedení
Hlavní rozměry
Valivý odpor #
Dynamická únosnost #
Hmotnost
L
s
b1 l1 b2 l2 b3
450951
RE.F8-100-PBL-H 100 30 138 100 85
9
450952
RE.F8-125-PBL-H 125 38 161 100 85
9
Kód
Označení
D
l3
H
B
R
[N]
[N]
g
75 45 80 60 46 123
1750
3000
600
75 45 80 60 48 123
2000
3500
640
450953
RE.F8-150-PBL-H 150 45 200 140 110 11 105 73 - 87 70 156
2500
5000
1670
450954
RE.F8-200-PBL-H 200 50 250 140 110 11 105 73 - 87 70 156
4550
7300
1650
450931
RE.F8-100-SBL-H 100 30 138 100 85
9
75 45 80 60 46 123
1750
3000
990
450932
RE.F8-125-SBL-H 125 38 161 100 85
9
75 45 80 60 48 123
2000
3500
1160
450933
RE.F8-150-SBL-H 150 45 200 140 110 11 105 73 - 87 70 156
2500
5000
2800
450934
RE.F8-200-SBL-H 200 50 250 140 110 11 105 73 - 87 70 156
4550
7300
3110
450941
RE.F8-100-SBF-H 100 30 138 100 85
9
75 45 80 60 46 123
1750
3000
1140
450942
RE.F8-125-SBF-H 125 38 161 100 85
9
75 45 80 60 48 123
2000
3500
1270
450943
RE.F8-150-SBF-H 150 45 200 140 110 11 105 73 - 87 70 156
2500
5000
2980
450944
RE.F8-200-SBF-H 200 50 250 140 110 11 105 73 - 87 70 156
4550
7300
3390
# Viz. Technická data pro valivý odpor a dynamickou únosnost.
Vzory ELESA a GANTER jsou chráněny registrovanou ochrannou známkou. Při reprodukci výkresů uvádějte zdroj.