Fiat Coupe

FIAT
co{J P É,
k obs]-uze
Návod
a údržbě
MEZI
VITEJTE
MAJITELE
D ěku j em e v ám, že jste
je
t o prá vě
si
prv enstv í
a e1egantních
sportovních
vý kony ,
nej en
k te ré
její
v kat e gorii
Fí at
pro
st yI,
jsou
mohou nabídnout
a le
zár o veň
bezpečnosti
prot i
sportov ních
C o upé F Í a t
př eč t ě t e
Bude vašÍm nepostradatelným
poz n á vá ní
va še ho Coupé Fia t
po uŽí vá ní
tím nejvhodně jšín
j eho vynik a jící
oc eň o vat
A především
bezpečnost,
j e vzo r em
ohle duplný
V zá ruční k níŽce
za se
průvodcem při
vI a st no st i
a br Í la nt ní
cenné rady
pro vaš1
vašeho vozu
v neporušenérn stavu
pr o vo z.
na jde te
zár uč ní
list ,
pravid elné
prohlídky
s údrŽbo u a celo u
Fiat
poskytuje
sv)im zákaznÍkůrn.
příjemné počtení
t ut o
P ř i j eho
způso bem , a so uč a sně vás na uč í
zde najdete
pro udrŽování
po zo r ně
si
do vš ech det a ilů,
jízdní
a p ro ekoJ -ogicky
T ak t edy
know-how firmy
v ýkon a be zpečnos t .
příručku.
které
a m o der ní vyso ce
vyspělého
vo zů.
rníru
Tno va č ní st y1
kr o ucení
výsledkem
i vyso ko u
a maximální
pr o st ř edí .
NeŽ sí S v ozem poprv é vyje dete,
výkony.
a gr esivní ch
které
nadchno u,
odolnost
mechanika
ve t ř í dě
vozů,
v ůči Životnímu
o hledup ln osti
vyvinutá
v ás
a j sm e r ádi , že
pr o t o ,
by1 vyvinut
zna č ku F ' ia t ,
V ůz, kt er ý
Fiatu
a pasívní
úroveň akt1vní
karosé rie,
v ybr a li
mode l Coupé Fiat.
a b y z dů raznil
FTATU
a š t a st no u
ř a du
j í zdul
ser visní
š ek pr o
da t Ší ch sluŽ eb,
a ohle dup1nost
B e zp ečno st
dva h].avní princÍpy,
jízda
ohleduplná
Bezpečná a ekologicky
pr o st ř edí
v ůč i Ž ivo t ní m u
které
od samého začátku
to
určovaly
byly
vývoj
m o d e] . u Coup é Fia t.
b e zp ečno st ní m
zk ouškám a ta ké v nich
ve s vé k a te gorii
s měru d ost aI
po něv a dŽ zřejmě
v š ec h n o,
po dr o bit
se mohI Coupé F ia t
koncepci
D Í ky t é t o
o bst át ,
do vedení .
Se v tomto
t a kŽ e
A to
př í sný m
velice
j eŠt ě není
i pr o
nasa dit
vyso ko
hIedá ní
no vý ch a ú č inný ch eko lo gicky
la t ku
b u douc no st .
K r o m ě t oho
č inÍ ne us tálé
ře še ní
o h l ed u plnýc h
je
k t e rý
í z t o ho t o
h] . edí ska vzo r l
h ode n napodobení.
Všechna motorizovaná
o ch ranu
z Coupé F1a t
prostředí,
Živo tnÍho
k t er é
pod emisní
plynů hluboko
výfukových
jsou
zařízení
totiŽ
systénry na
vybavena
sniŽ uj í
š ko d] -ivé em ise
linity
stanovené
pIatnými
p ř e dp isy
Co up é Fiat
te dy
ani
po j ej í m
Fiat
úplně
recykIovány.
nezatěŽuje
s končení.
rozebrán
Pro
Na konc i
prostředí
, P o n ěvad ž se nic neztra tí
potřeba nových surovin.
v ě n ovat
b a r vu,
(/ | \ )
? cz or.
v tomto
abY s e da 1o ihne d,
upozornění
B ezpe čnost
Úplné nebo i
součástky
to
za 3 í zdy
m ůŽ e bý t C o upé
mohou být
znamená dvojí
sní Ž uj e
výhodu:
se i
způsob jízdy
j so u
velice
návodu na m í st a ,
zvý Še nou pozornost.
S e př íslu šn é
i)
totiŽ
s tránce
a ni
nika m neo dlo ží ,
na správný
S y bo 1y uved ené na této
U p ozo rň u j Í
a ni
pr o st ř edí
své Ž ivo t no st i
jeho
a všechny
Životní
s}rmboly upozorňující
Živ o t ní
dů1 eŽ it é.
kt er ý m
je
nut no
KaŽ dý s} r m bo I ná j iný t va r a
s nadno a j edno zna č ně po zna t . k č em u
v ztahuj e.
osob
částe čné igno r o vání
z ; i a m enat vá Ž né ohroŽení
os ob.
t ě cht o
př edpÍ sů m ůŽ e
2) (/l\)
T írn t o s1rm bolem jsou
i n form ac e
o tom, jak
n eo hro Žo val
:)
(l\ )
Živ otní
oc hra na
Pozor!
ozna če ny pa sᎠe
po skyt uj í cí
s e má cho va t ,
a bY pr o vo zem
ř idič i
svého V o zu
prostředí.
vozid1a
proti
r r o š ko zení
Částečni.-1ebo i
úplné ignorování
těchto př edpisů
znamená nebezpečí-i;žňýc-hioškození
vozidla
a t í m t a ké zánik
z áruky.
Str. 5
O BS AH
P ř í prava
k jízdě
Po zn ej t e
svůj v ůz
Správné pouŽívání
Jak
postupovat
Ú a r Žua
Str.
1
2L
vozid1a
v případě
>J
náhlé
poruchy
voz id]-a
Technická
115
1A1
lŤ J
data
Lt>
MontᎠdoplňků
207
Str.6
Po s a d t e
se pohodIně
N a n á s1ej í c íc h
do v ozu
stránk ách
a př ipr a vt e
najde t e
vš e,
k o karn Žit ém u a s práv nému na star t o vání
k n ast art o vá n í
s maximá1ní jis tot o u.
V n ě ko lika
n e j dů 1eŽit ěj
minutách
se obe známí t e
ŠÍn za řízením.
S e . . . ke
C o budet e
m o t o r u,
s ko nt r o lka m i,
č t ení .
po t ř ebo va t
t.j.
př í st r o j i
St r. 7
PŘ ÍP RAvA
K
JÍz
DĚ
Str.
K 1í če
Ó
Sed ad la
ó
Vo lan t
9
ov ládaná
Elekt ric ky
Varovná
v nější
z pě t ná
zr cát ka
tU
světla
pásy
11
des ka
L2
Bez pečn ost ní
P ř íst ro j ová
1n
př íst rojů
Š t it
13
SdruŽené páčkové přepÍnače
u vo]-antu
L4
a větrání
Topení
l-5
Klirn at izac e
15
Tlačítkové
spínaěe
E1ektrické
ovIádání
Posuvná
16
oken
L6
střecha
L7
Dveře
I7
prostor
Zavazadlový
l_8
(kapota)
Víko motorového prostoru
Coupé Fiat
u čerpací
J .ó
stanice
19
S t r. 8
K 1íče
K lí če,
o b r.1,
ke s pína cí
s kříňce
a zám kůn, do dáva né no r m álně
s vo z idl-em :
A - s hliníkovýIn
B
s p1astikovým
Se zabezpečovacím
s e spo lu
s k líči
drŽátkem
drŽátkem
zařízením
předáva jí
protÍ
krádeži
d va dálko vé
(zv].áštní
o vláda č e
výbava)
C.
Sedadla
ovládacÍmi
ú ko ny:
prvky
na obr.
2 - 3
4 se provádí
následující
A . podé1né přestavení
B
nastavení
bederní
opěrky
c - nastavení sklonu zádových opěr
D . sklopení předního opěradla
S t r. 9
Volant
P áka A,
o b r.5,
k na stavení
Poloha
1
řízení
uzamknuto
Po1oha
2 . řízení
odemknuto
po lo hy
vo I a nt u.
zpětná
zrcátka
S t r. l0
ovládaná
E1ektricky
vnější
S p Í n ače na obr.6:
A . nastavení do ětyř
B - volba
Varovná
zrcátka
směrů
(pravé nebo levé)
světla
Světla
zapneme stisknutím
Světla
vypneme opětovným
červeného spínače A - obr.7.
stisknutÍm.
Str. 11
pásy
Bezpečnostrní
Pásy
můŽeme výškově
Nahoru:
Nadzvednerne úchytný
Do 1ů :
S tiskne me
S t r .1 2
A,
obr.8.
A.
- Ob r .9
Přístrojová
krouŽek
B, po dr Ž í m e ve st isknut é
tIačítk o
a posuneme úchyt
,
do 4 poloh:
nastavít
,
deska
1)
ofukovače
2)
rnísto pro reproduktor
3)
p á čko vý s pína ě v nějšího
4)
št í t ' př ístrojů
5)
pá čkový spína č s tíra čů i
6)
spínač varovných
7)
hubice
l
_, ^.__
bočních oken
pro výstup
os vě t lení
:
\r Ť.
o st ř Í ko va č e
světel
vzduchu
vo zu
(výdechy)
č elní ho
sk1 a
po 1 o ze
8)
t Iačít kový
9)
odkIádací
1 o) regulá t ory
s pína č a digitá1 ní
ho diny
schránka
vytápě nÍ/vě trání
a klim a t iza ce
( t a m kde j e
uvaŽována )
1 1 ) kap sa pro a utorádio
7 2) u zam ykací páka v ola ntu
13 ) akustícká
houkačka
]-4) páčka k otvÍrání
1 5) reg u lá t o r
kapoty
os vě tle ní
16 ) spínač k nastavení
motoru
štítu
sklonu
př í st r o j ů
hlavních
světlornetů
S t r . 13
Štit
přístrojů
A - teplorněr
a t1akoměr
motorového
oleje
s kontrolkou
t laku
B
tachometr
c
otáčkoměr
D
palÍvorněr
(rychlorněr)
a počítač kiIornetrů
s kontrolkou
rezervy
a teploměr
chlad1cí
kapalin y
S t r . 14
SdruŽené páěkové přepínaěe
LEvÁ pÁČxa - obr.71.
u volantu
Po1oha A : pravé směrové světlo
Poloha B = levé směrové světlo
k voIantu = světelná
houkaěka
objínka na 0 = světIa vypnuta
o b j í m ka na (1) = parkova cí s vě t I a
PřítaŽenÍ
o b j í m ka na (2) = potk áv a cí
V y chýlen í
d á l ková
.
(tlum ená)
pá čk y k přís trojové
desce
svě t ] -a
a o bj í m ka
svět l a
PRAVÁ PÁČKA - obr.72
Poloha A = stírače čelního
sk]-a vypnuty
Po 1 oh aB =
int er va lo vý bě h
P o l ohaC:
po m a t ý bě h
Po ] - o haD =
r ychlý bě h
6
na ( 2 ) =
s]-abého
Př it aŽení
k v ola ntu = ostřiko va č
č e] " ní ho skla
=
obj Ímka na 0
stírač zad'ního skla vypnut
o b j Ím ka na ( 1) = stíra č zadní ho sk] -a za pnut
V yc hýlen í
páčky k přís trojové
desce
= st í r a č , /o st ř iko va č
za dní ho skla
S t r. 15
vytápění
a větrání
REGULÁToRY
obr.73
A .
reg u lace
ry chIos ti
B
regulace
teploty
C
rozvod
D
z ap íná ní/v ypínání
v entil át o r u
vzduchu
vzduchu
E . neobsazený
c1rku1ace
vzduchu
spínač
K1i-matizace
REGULÁToRY - obr.74
A - regulace
rychlosti
B
regulace
teploty
C
rozvod
D .
zapÍnání,zvypínání
cirkulace
E
zapínání,zvypÍnání
klimat
ventilátoru
vzduchu
vzduchu
vzduchu
izace
S tr. l_ 6
T1ačítkové
spínače
T l ačí t kové s pÍnače , obr. 75, z a pí na j í , zvypÍ na j í :
A . zadní mlhová svě tla
B - přední mIhová svět1a
c . varovná přerušovaná
světla
.
D
zamykání dveří
.
E - vyhřívánÍ
F - n eo b saze ný
zadního
(červená)
skIa
spína č, ilét s pí na č i
zabezpečovacího
zařízení proti
uvaŽováno )
je
L ED ( sví t icí
krádeŽi
dio da )
(tarn kde
je
ovIádání
Elektrické
bočních oken
TIačít ka , obr.76:
A - spuštění
1evého skla
B - vytaŽení
levého
skla
c - spuŠtění pravého skIa
pravého skla
D - vytažení
St r. 17
střecha
Posuvná
ovr'ÁDÁNÍM
s ELEKTRIcxÝu
T] -ačít ko vý spína č A - obr.77:
.
S t Ísknut ím
čás ti
tla čítk a
St iskn u t í m
čás ti
tla čítk a
( 1 ) se st ř echa
( 2 ) se st ř echa
o t ví r á.
za ví r á.
Dveře
CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ
Současné zamknutí
ZvenčÍ zasunout
a odemknutÍ všech dveřÍ:
k1íč do zámku a otočit.
zamknout
Zevnítř
př íst ro j ové
stisknutín
des ce ,
ote vřít
tlačítkového
spÍnače (1)
za páč ku A ,
za t a Ž ení m
na
o br . 1 . 8 .
St r. 1-8
Zavazadlorný
prostor
otevření
zvenčí: k1íčem zapaIování
Zevnitř:
zatáhnout
Kapota
za páčku A,
motoru
otevřenÍ z zatažením za páěku
Uzavření:
vysmeknout
A,
pojistku
o 20 cm a pustit
obr.20.
kapoty,
kapotu
nadzvednout
asi-
d o 1 ů.
zda j e
Zk ontrolova t,
.
obr. 1.9.
ka po t a
ř ádně
uza vř ena .
St r. 19
Coupé FÍat
u čerpací
stanice
Čerpat pouze bezolovnatý
benzin
s oktanovým
ROZ 95.
8
číslem nejméně
Qir
)^
*,.,i
této kapitoly
usad ít e
ve svém voze.
ne j lépe ,
př ect et e,
uděláte
To co si
kďyŽ Se pohodlně
Si
t a k budet e
m o ci
t aké okamŽítě vyzkouŠet.
B u det e
prvky
se ry chle
s ezna mova t
a z aříze ním.
AŽ pa k s pust í t e
prov ozu,
siln ičn ího
motor
r ní t po cit
bude te
s j eho
o vláda cí m i
a za ř a dí t e
se do
se svý m vo zem ,
j í zdní
m a xim álnÍ
a vysoké be zpečnos ti.
St r. 21
Po z NEJ T E
svŮJ
vÚz
Str.
K1í če voz u
Spínací
Coupé Fia t
22
skříňka
Jednotlivá
23
nastavení
24
pásy
31
Bezpečnostní
Napí n ače be zpečnos tních
Př í st roj e
.ve štítě
Kontrolní
přístrojůl
a varovná
Vytápění
pásů'
svět1a
r
,, ..- '..,.'.\
I
a větrání
38
42
45
Klim at iz ac e
49
SdruŽené páčkové přepínače
Ťlačít ko vé
{)
37
u voIantu
spína če
51
55
Výbava
i.nteriéru
58
Posuvná
střecha
6L
Dveře
63
Z avazadlo vý
prostor
66
Kapota
motoru
68
Hlavní
světlornety
1d
B rz do vý
p r otiblok ova cí
s ysté m ( A Bs)
72
Viskodrive
73
Boostdrive
1Á
B ezp ečno st ní
vzduchov ý
va k
(a ir ba g)
Autorádio
75
77
Zabezpečovací
zaŤízení
proti
u čerpací s tanice
Životního prostředí
krádeŽi
tt J-
Coup é FÍat
Ól
ochrana
90
po ho dy
S t r.
22
Klíče
Při
od vozu
koup i
je den
vozu dostane te
drŽátken
a jeden
k 1 íč j e
sp olečný
spouštění
náhradní
klí č A , o br . 7 ,
B s p1ast1kovýn
s hliní ko vý nr
drŽátkem.
Tento
ke
motoru
ke dveřím
k víku
k odkládací
schránce
palivové
k uzávěru
Je.li
nádrŽe
váš vůz vybaven
dostanete
K výbavě
s těnrito
patří
v odkládací
zařízením
ještě
proti
dva dálkové
dva nouzové klíče
zařízení.
ovIádače
pro případ
pouŽít
Pak musíte
krádeŽi,
ob j edná vce
poruchy
zařízení
umístěné
dostanete
samolepku
s ěíslem,
da 1šího k 1íče (duplikát ' u)
které
uvedete
u př í s1 uš ného
Fiat .
StĚ.2E
Spínací
C.
schránce.
Současně s klíči
s e r visu
zabezpečovacím
dvěma klíči
ještě
zabezpeéovacího
při
prostoru
zavazadlového
skříňka
K l í č m ů Žet e otočit
SToPz Zastaví
poI o h,
do čtyř
se motor.
Dá se vytáhnout
uzamčen zámek řízení.
( např.autorádio
o br . 2 z
Některé
a za pa I o va č
klíč
elektrické
ciga r et )
a bude
přístroje
m ůŽ et e dá1 e
po uŽÍv a t.
- MAR : Jízda. Všechna e1ektrická
_ AW:
SpouštěnÍ motoru.
P'WK: ZastavÍ
se motor.
dá se vytáhnout
řízení.
st isknout
Zůstanou
klíě
do polohy
A.
L0
fungují.
parkovací
zapnuta
zapalování,
K otočení klíče
tla čítk o
zařízení
je
světla,
uzamčen zámek
PARK musíte
, /! \ Kd yŽ o pouštíte
vůz, v ytáhně t e
někdo nedopatřením
nepohnul
a s kopce
stupeň
zpátečku.
Děti
první
zařadit
nikdy
za pa lo vání ,
páčkami.
s ovIádacími
a do kopce
ruční brzdu
zatáhnout
vŽ dy klí č
a by
Nezapomeňte
rychlostní
nenechávejte
ve voze
b ez d oz oru.
v p ř í pa dě
/!\
s vévolného poško zení
p oku su o o dcÍze nÍ v ozidIa)
j í zdo u
př ed
na správ no u
zkontro].ov a t
n ej p rve
si
spí na cí
f unkci
skř í ňky
( na př .
př i
za ř í zení
dej t e
v nej bliŽ š í m
ser visu
F iat .
S tr. 24
ŘÍzeuÍ
zÁI\,ÍEK
řÍzenÍ..
UzanknutÍ
KIíč zapalování
a otáě et
PARK, klí č vyjnout
řÍzenÍ:
odenknutÍ
lehce
i
zapa 1ování
prvnín
při
do po1ohy SToP nebo
vo ] -a nt em , dŽ za pa dne.
klíč
zapalování
Na MAR a současně
pohnout volantem.
, / ! \ Klíč
při
otočít
otočit
rejdu
odtahování
Jednotlivá
nikdy
ne vyj í m a t
samočinně uzamkne.
za j í zdy,
j ina k
se vo ] -a nt
ToEéž bude vŽdy p1atit
vozu.
nastavení
PŘEDNÍ sEDADLA
v podélnén
NastavenÍ
Nadzvedněte
páčkU A, obr.3,
a posuňte
dozadu.
KdyŽ pak páčku pustíte,
d op ř edu
n ebo doza du,
ř ádně
'
směru
/!\
a byste
něIi
sedadIo
zkuste
dopředu
sedadlo
j ist o t u,
že j e
nebo
posunout
ve vedení
zaj iŠtěno.
Sedadlo
řidiče
s e s mí přest a vo va t ,
Ll_
j en
kdyŽ vůz st o j í .
S t r. 2 5
rů Ž icí
o t á čet
c,
obr.3.
opěrky
bedernÍ
NastavenÍ
je vybaveno
Sedad].o řidiče
pro
I epší op ěru
záda .
spolujezdce
Sedadlo
i
opěrad7a
skLápěcÍho
NastavenÍ
bederní
opěrkou,
která
se o t áč ení m r ůŽ ice
Nastavuj e
má zase
o br . 4 .
B,
abY
zatízení,
:1T9P:]-z!1s-9!9ye9-í
pohodlně j i
o př í t .
zd e se mohl ce stující
poskytuje
S tr. 2 6
oPĚRKY
HLAVY
opěrky
h1avy
opěrku
Chcete.Ii
otočte
obr.6,
,/!\
se dají
a přestavovat
vyjmout
úp1ně ji
vyjrnout'
o 9Oo a opěrku
t.tezapomínejte,
vytáhněte
Že opěrky
aby se o ně opíraIa
vysuňte,
na výšku,
obr.5.
obě podpěry
A,
směrem nahoru.
h1avy musí být nastaveny
tak,
a ne krk.
h1ava
S t r . 27
pŘÍsrup
x ZADNÍM sEDADLÚM
K zadním sedadlům je
N a st ran ě
spoIuje zdce
u snadněn o,
Strana
je
s t r a ny
do vo zu j eš t ě
se na st upuj e
j eliko Ž
je
ví ce
nej č a st ě j i
t o u cho dní ku.
ridiče
p ř e dní h o
Strana
z obou stran.
na st upo vání
nejbezpe čně jší,
Zatažením páčky A,
,
je
poně va dŽ z této
n ast up ová n í
přístup
snadný
obr.7,
nahoru
se sklopí
zádová
opěra
sedadIa.
spolujezdce
ZataŽením
za páčku A nahoru
sedad]-o rnůŽete volně
posunout
ze překIopí
dopředu.
L2
zádová
opěra
a
a
Pomocí vratného
mechanismu s pamětí
do své původní po1ohy.
automaticky
n ebo doza du
dop ř edu
zk ontroluj t e,
se sedadlo
vrátí
VŽdy po posunutí
sedadla
pevně dr Ž í
zda seda d} o
ve
vodítkách
St r. 2 8
VOLANT
je
Volant
páčku A,
] -) P ř est avt e
v ola nt
2) Nast avt e
3) vraťte
na výšku a v podé]-nérnsměru.
seřidÍtelný
2.
do přís1uŠ né po I o hy.
páčku zpět
, /! \ V o lan t
do po lo hy
obr.8,
do polohy
L,
j en
s e smí s eřízov a t,
ěínž uzamknete
řízení.
kdyŽ vůz st o j í .
S tr. 2 9
VNIŤŘNÍ ZPĚTNÉ zRcÁTKo
N ast avu j e
se pomocí páčky 2'
st r . 9 .
1)
D enní na stavení
(normáIní )
2)
No ční nastavení
(proti
polohách
V obou těchto
oslně ní
nůŽete
zeza du)
zrcátko
plynule
natáčet
do
všech srněrů.
Kromě toho
je
zrcátko
pomocí kterého
pří
vybaveno
nárazu
bezpečnostním
vyskočí
zařízením,
z drŽáku.
vuĚ;ŠÍ zPĚTNÁ zRcÁTKA
T at o
z rc á t ka
t ehd y,
Z r c á t ko
mají e }e ktrické
kdyŽ je
si
k líč
na stavíte
o vI ádání ,
za pa 1ován í
ta k,
v po lo ze
že st isknet e
kt er é
f ungu1 e
j en
MA R.
t la č í t ko
A,
o br . 1 -0 , na
p ř Ís1ušné smě rové Šipce .
Př ep ínačem B s j- rnůŽete zvolit
k t eré
c hc et e
zr cát ko
na stavova t.
L3
( pr a vé nebo levé) ,
S t r. 30
, / ! \ B ud e-Ii ván v něja kém úz kér n pr ůj ezdu vně j Ší zpě t né
p ř ek áŽe t,
z rc á t ko
můŽete je př eklo pí t
z po lo hy 1 do po lo hy
V yhř ívá n í
je
zrcáte k
napoje no
na za dní
2.
sklo .
REGULÁToR oSVĚTLENÍ ŠtÍru pŘÍsrnolŮ
Š g it
je
př íst rojů
os vě tle n,
j so u
x a yz
za pnut a
K Iep Š ím u ode čítání
úda jů na př í st r o j í ch
o s vět lení
otáče ním r egulát o r u
r egulova t
je
A,
š vě t la .
m o Ž no int enzit u
st r . 7 2 .
S t r. 3 1
pás y
B ez peěno st ní
PoUŽÍVjiNÍ BEzPEČNosTNÍcH pÁsŮ
( na p ř ední c h
a za dních
KdyŽ se připoutáváte,
ji
z asu ň t e
pásy
uchopte
odpoutat.
karosérie
volnost
Při
úchyt
stisknout
tlačítko
Délku pásu
zařízení
pásu
zámku C,
obr.73
A,
E.
seřizuje
zamontované v boční
coŽ urnoŽňuje velkou
pohybu.
pásu,
rych1érn vytaŽení
pás
z ab loku j e .
,/!\
ochranný
v sedadle
p rsa
zatáčky
účÍnek pásu
1eŽe t,
se o ní opřete
p ř es
navíjecí
a horní
rych}érr projíŽdění
'
stačí
část
za sko č í .
se nemusí ručně seřizovat,.
samočínně automatické
ěásti
zásuvnou
do zámku D, a Ž s Iy Šit elně
KdyŽ se chcete
Tyto
s edadlechr ,
ale
prudkém zabrzdění,
mechanÍsmus navíjecího
bude největŠí,
na stavíte
a budete
nárazu
dávat
si
a páne v.
L4
zařízení
kdyŽ nebudete
zádo vo u
pozor,
nebo při
o pě r u
abY vám pás
r o vně ,
do bř e
při1éha1
a
vÝŠxovÉltasravnuÍ srzpnČ}rosruÍcnpÁsŮ (předních sedadel)
V ýška bezp ečnostních
v ýšc e.
Při
prev entiv ní
To t o
poranění
pás ů musí bý t
při
dopravní
opatření
vŽ dy př izpůso bena
t ě lesné
nůŽ e zna č ně sní Ž it
r iziko
nehodě.
správném nastavenÍ
přiléhá
popruh
asÍ uprostřed
mezi
koncem ramene a krkem.
Nahoru
Úchytku
A, obr.3,
posuňte
nahoru
aŽ do Žádoucí
polohy.
DO t U
S t iskn ět e
tla čítk o
do Žádoucí
B a s ouča sně po sunuj t e
ú chyt ku A do lů a Ž
poIohy
],,
/l\
po kaŽdém nastavení
kterém je
úchytka
pásu
přípevněna,
.
zko nt r o luj t e,
zd. a P 9 so uvát ko ,
Dá
)e v přís1ušné poloze-íezpeěně
a r et o vá n o.
PoUŽÍvÁNÍ zADNÍcH BEzPEČNosTNÍcH pÁsÚ
z ad n íc h
P ásy
s edadel
Pás nasazujte,
/!\
P am at uj te
nejsou
kdyŽ se opíráte
na to,
připoutánj-,
nebezpečí
pro
po d1 e o br . 7 4 .
s e nasa zuj í
zády
Že ces tuj í cí
znamenají
cestující
o zádovou
na za dní ch
v případě
na předních
opěru.
seda dlech,
prudkého nárazu
kt eř í
také
sed'adlech.
S t r. 3 4
oBEcNÉ PoKYNY PRo PouŽÍvÁt.tÍ BEzPEČNosTNÍcH pÁsŮ A DĚTsKÝcH
BEzPEČNosTNÍcH sYsTÉMŮ
/!\
.
s e při
eř t p out á vejte
z a dní c h
sed adle ch!
těŽkých
nebo i
Jízda
smrtelných
ka Ždé j í zdě ,
a t o na př ední ch
bez př ipo ut ání
úrazů při
zvyŠuj e nebezpeč í
dopravní
nehodě.
,/!\ Pás nesmí být překroucen.
Horní ěást pásu musí vést
přes rameno a napříč přes prsa. Spodní část musí přiléhat
L5
i
na
p án ev a n e na břicho
s k I o uz n out
připoutané
o so by,
a by t a t o
nem o h] -a
dopředu.
S t r. 3 5
V Šec hny nezlet1Ié
jej ichž t ě 1 esné ú da j e o dpo ví da j í
osoby'
h o dno t á m , /Iimitům s tanov eným
zem ě , m usí bý t
chráněny
homologtovanými bezpečnostnÍmj. systémy
s e dadla,
seda čk y pro dětí
s m ě rn íc
p ř í s1ušným i
k te rých
smě rnice
pouŽívat
b e zp ečno st ní
systény.
po uŽÍvá ní
p ř í p.
Při
jakož
úchytky,
převzetí
a le
podle
zápis
i
dopravního
S t ěm it o
Že fa
Fia t
průkazu
do technického
po
a sice
kotevních
úchytek.
systémů postupovat
povinen
výrobce
a seda če k pro ma 1é děti
Fiat,
a kt eré
které
předpisujÍ
s e r visn í
pro
o nezávadnosti
zk ons tr uo va la , lcelo u
p o d m Ín ky n ormy EcElUNo44,
d o s tá n í
si
dodat
současně
systémy .
P ř Ípo ní n á m e,
s e dad el
je
nut no
inspektorátu,
výŠe uvedených
návodů, které
a1e
ne univer záI ní ch,
syst ém ů j e
mont áŽí a pouŽÍvánÍ bezpečnostních
přesně
se ř í dí
homologované dětské
prohláŠení
vozj-dIa
u příslušného
předchozím
jen
vŽdy
be zpečnos tn Í ch
od výrobce
daIŠí kotevní
vozidIa
po dle
V ka Ž dér n př í pa dě
si.ce homologov a ný ch,
spec ifických
vyŽádat
po duš ky)
EcE /U N o 4 4 nepla t í ,
národním1 pře dpisy.
doporučujeme
Při
od 2 do 6 let ,
(dětská
Ec E,/UNo44.
v zem Íc h , V €
.
záko nem př í s1 uš né
obs tály
v řadě
let )
do m o delů C o upé
m no hem př í sně j Ší ch
Výrobky
vo zidel
dě t ský ch
sp1 ňuj í cí ch
se inst a luj í
t est ů
uvedené normy.
ve v še ch prode jnách
sí t ě
k te ré
( z-0
ř a du
této
série
a náhr a dní ch
neŽ t Y,
jsou
k
dí I ů
Fiat.
S t r .3 6
,/l\
DětÍ nesmí sedět
z c est uj íc Íc h
a být
při
1ízdě na k]-íně některého
přitom připo ut ány
st ej ný m bezpeč no st ní m
pásem.
L6
jsou
k te rá
, /! \ u voz ide l,
v akem ( airba gem) pro
s p oluj ez dc e
s polujez dce,
Žádné dětské
Povinně
připoutány
p říp ad ě
d opra vní
Spodní část
vyba vena
bezpeč no st ní m vzducho vý m
nesní bý t
na seda dle
sed a dlo .
musí být
nehody hrozí
bezpečnostního
ženy, j1nak
těhotné
i
m no hem vě t š í
pásu
jirn v
nebezpeč í ú r a zu.
musÍ mít ovšem pod břichem
( ob r. 7 6 ).
S tr. 3 7
Napínače bezpečnostních
pásů
JAK UDRŽoVAT BEzPEČNosTNÍ pÁsy
]-) Při
připoutání
a zda s e dají
3) Po větší
havárii
opláchněte
a nechte
lát'ky
fungovat
Aby byla
ochrana
Tato
z ař íz ení
a z pů sob í,
p ř ed
je
ve stÍnu.
zařízení
tehdy,
předních
Coupé Fiat
detek ují
že se pás y
natrŽeny
nebo
a na ví j et .
i
kdyŽ na
pr o st ř edky
mýdlern,
Žádné
nebo ně j a ké
t ka ninu.
pásu
před
kdyŽ
se do něj
vlhkeur.
bezpečnostních
vyba ven
Bud'e vánr
nedostane
voda.
pásů jeŠtě
na pí na č j . pásů.
pomocí senzo r u
poněk ud na pno u
zadržením ce stujících
vodě neutráInínr
NÍkdy nepouŽívejte
č ist icÍ
zes 1a bujíc í
jen
š r o uby v
pás v1rměnit,
ručně v teplé
sušit
navíjecí
pásy
s nadno vyt a ho va t
ne bo barvicÍ
bezvadně
ú č in n ěj šÍ'
zďa nejsou
a napnuté.
Žádné po š ko zení .
vidě t
pásů perte
5) Chraňte
pevně do t a Ž eny
se rnusí pouŽitý
4) Popruhy
j Ín é c hem ic ké
.
pásů,
r oz t ř ep eny,
n ěm nen í zdánlivě
vŽdy nepřekroucené
zďa jso u
úchytkách
ž íravé, bě1icí
pásy
musí být
2 ) o b čas zk ontrolujte ,
kotevních
STÁLE V BEZVADNÉM STAVU
přilehno u
L7
za č át ek
sÍ lného nár a zu
( zkr át í ) ,
t a kŽ e
na j ej ich
tě1a.
j eš t ě
Zab loková n í
be zpečnos tnÍho
z areago val.
Napína č ne vyŽa duje
p ásu
zna m ená,
Ž e na pí na č
Ž ádno u ú dr Ž bu, vš echno , co
m ění j eh o původní s tav, osla buj e
j eho ú č Í nno st . J est liŽ e
se
t ent o b ez pe čnostní systém dost a ne v důsledku ně j a ké Ž ive1 né
p ohro m y ( z áplavy,
povodeň) do st yku s vo do u nebo ba hnem , m usí
se bezpodmínečně v}rněnit.
S tr. 38
, / !\ Nap ínač pásu je pouze pro j ed' no r ázo vé po uŽ it í .
J a kr nile
j i Ž j edno u za reagova l,
musíte ho dát v ně kt er ém ser visu
Fíat
v1rměnit.
,/\ uárazy,
vibrace
mohou zapnout.
cestaml
nebo zahřívání
To ale
neplatí
v blízkosti-
pro
potřeby
jej
otřesy
způsobené nerovnýmÍ
jako jsou hrany obrubníků
nebo menšími překáŽkami,
a p . ). v přípa dě
napínaěe
s e o br a t t e
na ser ví s
F ia t .
l
PřÍstroje
ve štítu přístřójů
TACHoMETR (RYCHLoMĚR) s PoČÍTAČEMKILoMETRÚ,
A - celkový počítač kilornetrů
obr.1.7
B - rychloměr
c . denní počítač kilornetrů
D - tlačítko
Vynulování
k vynulování
stÍsknutírn
počítače kilometrů.
denního
tlačítka.
oTÁČKoMĚR
Ru ěička
v če rveném poJ.i,
otáčky.
Tyto
otáčky
obr.J . 8 ,
mohou být
signa lizuj e
udrŽovány
jen
př í 1 iš
velice
vyso ké
krátkou
dobu.
S t r . 39
TEPLoMĚR A TLAKoMĚR MoToRovÉHo oLEJE
V normáIních jízdních podrnínkách musí být ručka teploměru,
o b r. 79, u pros třed
s tupnice.
P ř iblí Ž í -I í
se k č er veném u po li,
z a s t avt e
vůz a nechte motor ch ví 1 i bě Ž et na vo lno bě h.
L8
1 \ J est liŽe
s e te nto
se na nejbliŽŠí
o braťt e
Ručka manometru,
serv j.s
obr.1.9,
a je-li
voIno b ěhu
Při
přest o
stav
nezm ě ní ,
motor
a
F1at.
musí být
hork ý
za st a vt e
olej
normálně
na maxim.hodnotě.
, ) e m Í r ná t la ko vá
zt r át a
n o rm á lní .
K dyŽ ot očí t e
klíč
za pa Iov ání
do po I o hy
č e rven á kontroIk d
A,
signa lizuj í cí
mot oro vé ho o]e je ,
a1e po s puš t ě ní
obr.79,
,/\ JestliŽe
Se rozsvítí
t l a ku
za chodu motoru,
olej e
červená
nedo st a t eč ný
m o t o r u m usí ihned
kontrolka
t1ak
zha sno ut .
nedostatečného
m usÍ t e m o t o r o ka nŽ it ě
se na přÍsIuŠný serv is
o b r á t it
MA R, m usí se r o zsví t it
za st a vit
a
F ia t .
S t r. 4 0
PAÍ,IVoMĚR, TEPLoMĚR CHLADICÍ KAPALINY
KdyŽ se rozsvítí
v n á drŽÍ
j eště
kontrolka
n ě kd e u pro st ře d
z n am en á t o,
Ručka teploměru
příliš
Přib1 í Ž í -1 i
pře tíŽen
a vypněte
pohybovat
se k č er veném u po 1 i,
k červenému poli
nebo v horkém počasí.
zastavte
zb,ývá
a m usí se sní Ž j -t o t áě ky.
se rnůŽe přiblíŽit
pomaIé jízdě
na chvíli
podmínek se musí ruěka
stupnice.
Že motor je
obr.20,
A,
p a lí va .
6 aŽ 9 Iitrů
provozních
Za normálních
paliva
rezervy
motor.
i
při
V takovérn případě
Pak jej
opět
spustte
a
m í r ně zryc h Iete.
tento stav přesto
trvat
Í nadá]e,
2\ nude-ti
o b r ať t e se na nejb1iŽší s erv is
F ia t .
motor
zastavte
DrGrT/iLNÍ Hoormy
D i s p lej
Při
n a 24 hodin.
z ap n u t í
Č Íslic ,
S e ř ízen í
v nějšího
db Y by1y
- hodiny:
os vě tle ní
se a ut o m a t icky
}épe vidě t.
s tis knout
t la č í t ko
l_9
A , o br . 2 1 .
zvý š í j a s
a
- minuty :
s tis knout
t ] -a č í t ko
P o kaŽdénr stis knutí
tla čítk a
následuj e
j edno t ku.
p o lo z e,
b u de přepínání
s e p ř ib t í Ží
o ka r nŽ Í ků ve st Í sknut é
r ych1 e
na st a vit ,
po kr a č o va t .
t la č í t ko
J a km ile
uvo } ně t e
a
dok ončete po j edno t kách.
hodin
42
a varovná
Kontro1ní
T at o
chce te
o j ednu
př epnut í
ně ko l1 k
a utoma t icky
čas, kte rý
s e ř iz ová n í
S i- r.
tla čítk o
PodrŽíte -1i
B
svět la
světla
př í pa dech:
v nás ledujících
s vítí
1) VNĚJŠÍ osvĚŤLENÍ Pří
zapnutí
parkovacích
a t1umených
pri
ovládací
svět e1 .
2) sMĚRoVÁ SVĚTLA (přerušovaná)
pouŽití
páčky
směrového svět1a.
3 ) DjÍLKoVÁ sVĚTLA
4) VAROVNÁ svĚTLA
Při
zapnutí
(přerušovaná)
hlavních
světlornetů.
po stisknutí
příslušného
spínače.
tlačítkového
5) CIRKULACE VZDUCHU
Při
zapnutí
cirkulace.
je moŽno nahradit
Tuto kontrolku
dÍodou LED
svíticÍ
v př ís1 u š ném s pína či.
6) KLIMATIZACE
Při
m o Žno n ahradit
kIinatizace.
zapnutí
svíticí
je
L E D v př í sluš ném m spí na č i.
dío do u
předních
7) PŘEDNÍ MLHoVÁ sVĚTLA Při zapnutí
kdyŽ je zapnuto parkovací světlo.
8) KoNcoVÁ MLHoVÁ SVĚTLA Po stisknutí
spínače a zapnutí
tlačítkového
Tuto kontroIku
nrlhových
světel,
příslušného
tlunených
světe1.
Str. 4 3
9)
VYIIRÍVANÉzADNÍ SKLo Po stisknutí
sp ínače.
Současně se a utom a t icky
zp ět n ý c h
zrcáte k.
přísIušného
za pne i vyhř í vání
10) NEDosTATnČNÝ NABÍJECÍ PRoUD BATERIE KdyŽ je
obvodu nabíjecÍho
proudu.
Při
zapalování
otočení
kont roIka
o p ět
klíče
rozs vítí,
a le
do poIohy
po spuš t ě ní
zha snout.
20
tlačítkového
porucha
vně j š Í ch
v
MAR se tato
motoru
m usí ihned
po zdě jšÍ
P ř í p.
zhasnutí
je
k ont r o 1 ky
př í pust né
po uze př i
vo ] . no b ěŽných otáčkách.
j. ]. ) PoRUCHA VE VSTŘIKoVACÍM SYSTÉMU
Při
p oruše vstřikova cího
Roz svít í
s e při
něko lika
s ek undách
Kd yŽ t at o
otočení klíč e
va rovná
nej b liŽšímu
s yt sém u.
musí a ]e
na MA R, P o
zha sno ut .
m ůŽ et e j eš t ě
sví t í ,
kontrolka
s erv isu
za pa lo vání
k
do j et
Fiat.
L 2 ) o P oT Ř EB ENÍ PŘEDNÍCH BR ZD Při
o po t ř ebení
o blo Ž ení
př ední ch
brz d.
V ým ěn u si
prov ést
de jte
v s er vj -su
F ia t .
S t r . 44
13 ) ZATAŽENÁ RUČNÍ BRzDA, pŘÍltŠ uÍzxÁ HLADINA BRzDoVÉ
KAPAI,TNY
dvou případech:
v těchto
Svítí
1. J e- ] i
zataže ná
2 . J e. Ii
hIa dina
ruční brzda .
brzdov é ka pa 1 1 ny po d zna ě ko u m inim a .
14 ) NENÍ zAPNUT BEzPEČNosTNÍ pÁs t.lení zapnut bezpečnostní
na st ran ě
pás
řidiče.
15) NEDOVŘENÉovnŘn
Některé dveře nejsou úplně zavřené.
16) NEFUNGUJE BRzDovÝ pRorrgloKovAcÍ
SYSTÉM (ABs) (pouze
v o z ide1
brz d
vy ba vených
sic e
ABS).
ome zena , př est o
není nik te ra k
nej ryc hlej i
do s erv isu
Po otočení
klíče
a le
do polohy
zapa1ování
j sou
J est liŽe
tímto
te nto
, / ! \ x o nt roIka
sekundách
n e j b l iŽšÍ
při
za j eď t e
m usí o pě t
(jen
be zpečnos tn í m vzduch. va kem
co
zha sno ut .
u vozidel,
vyba vena ) .
s ystém ne fung uj e.
s e rozsvítí
m u s í a1 e c c a po 4 sek .
r o z s v ít í
Č inno st
MAR se kontroIka
L7) PoRUCHA BEZPEČNoSTNÍHo VzDUcHoVÉHo vaxu
kt erá
A Bs.
Fiat.
a 1e po ně koIik a
r oz svÍt í ,
Jen kdyŽ nefunguj e
u
při
opět
ot o č ení k1 í č e do po 1 o hy MA R,
zhasno ut .
1ízdé, vl3'z oka mŽitě
servj-s Fiat.
P o kud nezha sne,
ea st a vt e
2L
a vyh1 edej t e
nebo S e
Str.45
vytápění a větrání
A . NastavÍtelný boční výdech (hubice pro výstup vzduchu)
B . Pevný ofukovač k odrn1Žování nebo odmrazování předních
bo ční ch s kel
k odm]-Žování nebo odmrazování
c
ofukovač
D
Nastavite1ná
př ívod u
E
pro výstup
hubice
střední
če1nÍho skla
vzduchu
(výdech
v zduchu)
Boční přívod
vzduchu
pod přední
sedadla
k nohánr
c est uj Ících.
S tr. 4 6
sEŘIDTTELNÉ A REGULoVATELNÉ vÝDEcHY pŘÍvoou
obr.23
a 24
rnnoŽství vzduchu:
A - Regulátor
výdech
otáčení
nahoru:
otáčení
doIů: výdech
zavírá
bočních skel , obr.24
ofukovač
Výdechy
se
se otvírá
proudu vzduchu
B - Seřízení
c
VZDUCIíU'
se dají
otáčet
oVLÁDAcÍ PRVKY,
obr.25
nahoru
a dolů.
S t r . 47
A - přepÍnač ventilátoru
B
otočný regu1átor
čerstvého
c
tep1oty
vzduchu
(nísení
ohřívaného
a
vzduchu
otočný přepínač
rozvodu
vzduchu
D . posuvná páčka pro reŽirn cirkulace
E . neobsazený spínač
vzduchu
ToPENÍ
1 ) o t očný regulátor
2 ) P ř epí n aě
teploty
ventílátoru:
v zduchu:
zna ě ky
v č er venén po li.
znač ky pr o př Í sluŠno u
22
r ychlo st
V ent i1 á t o ru.
na přepínači
3 ) symboly
a)
rozvodu
vzduchu:
1e- 1i s tudený venkovní vzduch,
vzd u c h u k odmlŽe ní ske1
při
b) k norrnálnímu vyhřívání
nebo silně j š í
pr o ud
mírně chladnérn počasí a k
odm]-Žování
c)
teplotu
vzduchu
po lem ,
p ro
nastavovat
pros tor u
k v yhřív ání
čers tv ě jší
vrstvení
mezi
vzduch
červeným a rnodrým
po d no ha m a cest uj í cí ch
v e vý š i
h1 a vy
a
( t ep1 o t ní
).
oDMLŽoVÁNÍ a,zltego oDMRAzoVÁNÍ zADNÍHo sKLA a vNĚlŠÍcH
zPĚTNÝcH
zRcÁTEK
(1 ) .
tlačítko
Stiskněte
Po odmlŽení
doporučujeme tlačítko
opět
vypnout.
S t r . 48
oDMLŽoVliNÍ e/Nngo
oDMRAzoVÁNÍ Čnr,uÍHo SKLA A PŘEDNÍctt goČHÍcH
SKEL
1) otočný reguIátor
tepIoty
značk a pr o
2 ) Př epí n ač v entilátoru:
p ř epínač rozv odu
3 ) o t oěn ý
Po odnlŽení
si
udrŽujte
vzduchu:
značky v ěerveném po1i.
př í sluš no u
v zduchu:
zna ě ka
pornocí ovládacích
r ychI o st .
(1).
prvků optimální
v ý h 1 ed .
P o z oR:
Má - li
pa k vám k r ychlej š í m u
v áš v ůz k lima tizaci,
odm1žení doporučujeme nastavit
u v e den ý c h
po loh
N e má t e-] -i
klima tizaci,
a s tj.sknout
ovládací
t1ač Í t ko
zapněte
prvky
do výše
(2).
t ] -a č í t kem ( 3 ) r eŽ im
cir kula ce
v z d uc h u .
vĚrnÁNÍ
.
1) střední
a boční výdechy
2 ) o t očný regu1átor
3 ) P ř ep ínač
teploty
ventilátoru:
přívodu
v zduchu:
přepno ut
4 ) ot o čný p ř e pína č rozv odu
vzduchu:
úp1ně otevřít.
m o dr é po 1 e.
na př í sluš no u
v zduchu:
23
r ychlo st .
na s1 r m bo I ( 4 ) .
REŽIM CIRKULACE VZDUCHU
K d yŽ j e
páčka na s ymbo 1 u ( 3 ) '
p osuvná
T en t o
re Žim
a p. ).
v t unelu
s tímto
kd vŽ veze te
při
j í zdě
př i
se doporuču j e
z n ečist ěn é m ov zduŠÍ (např.
z v l á št ě
za pnut
po uze r eŽ j . m
vzduchu.
c i r kulac e
P o zo R:
je
v siI ně
dlo uho t r va j í cí
reŽime m a 1 e nej ezdě t e
v íce
j í zdě
v ko 1 o ně ,
př í 1 iš
dlo uho ,
os ob.
Str. 49
K l i nat izac e
ovr,ÁpecÍ
PRVKY , obr.26
A - přepínač venti1átoru
tep1oty
B . otočný regulátor
čerstvého
c
v silně
reŽim
a p. ).
v tunelu
d] . o uho, zvláště
E
tlačítkový
Při
zapnutí
k dyŽ vezet e
.
p o u Ží vat
Životní
c h ladicí
př i
3 í zdě
j í zdě
dlo uho t r va j í cí
př i
r eŽ im em a le
ví ce
a vypnutí
nej ezdě t e
o so b.
klinatizace.
spínače se také automaticky
tohoto
zapne
ry ch1ost.
systérn je
2\ Klinatizační
ch l ad íc í
kapa Iinou R 134a ,
n e z nečÍst u j e
s tím t o
vzduchu
se v 1 ét ě vzduch
se do po r uč uj e
(n a př .
spínač k zapnutí
na prv ní
v e nt ilá t or
cirku]-ujícího
vzduchu
zneč istěném ov zduší
v koIo ně,
p ř í liš
reŽimu
cirkulujícího
oc hlazuje.Tento
r y c hIej i
vzduchu
rozvodu
páčka k zapnutí
V reŽimu
P o z oR:
a
vzduchu)
otočný přepínač
D - posuvná
(rnísení ohřívaného
vzduchu
p1něn ekologicky
kte rá
pros tředí.
ka pa lina
př i
ohledupInou
př í pa dné
zt r át ě
V Ž ádném př í pa dě
R ]-2 , kt er á
s o u čá st kam 1 s ystému.
24
se nesm í
není ko r npa t ibilnÍ
Se
St r. 5 0
KLIMATIZACE VZDUCHU (ocHLAZoVÁNÍ )
1) Regu1á t or
te pIoty
2) Klim at 1 za ce :
vzduchu
s tis knout
Mí rn ěj ší
t ep lot u
P ři
a sniŽit
t op ení
a v ě trání
pouze r41hřívací
Poz oR:
odvlhčuje
vzduch.
o dm lŽová n í
klirnatizaci
je
páč ku na ( 4 ) ,
zvý š it
(viz
soustanr
předchozí
kapitola).
k o dm lŽ o vání ,
po ně va dŽ
K tomu účelu nastavte
je ště
po uŽ í vej t e
neza pí nej t e,
v e1mi vý ho dná
a k romě toho
r ych1 o st .
v ent ilát o r u.
a větrací
KlimatÍzace
na př í sluš no u
po suvno u
v zduchu:
rychlost
a (2).
na sym bo J . ( 3 )
v zduchu:
och1azovánÍ
(1)
tla č í t ka
přep no ut
3 ) P ř ep ínač v entilátoru:
4 ) P ř ep ínač rozvodu
: m o dr é po le.
t la č í t kem
(5)
jako
prvky
ov1ádací
k
za pně t e
k ]. im at í zac i.
S t r. 5 1
SdruŽené
páčkové přepínaěe
u volantu
pŘnpÍueČ
LEvÝ
T out o
p á čkou s e za píná
S v ět la
vě tšina
jen
b u dou s vítit,
vně j š í ch
k dyŽ bude klí č
svě t el.
za pa lo vání
v po lo ze
MAR.
Při
zapnutí
prvky
o vlá d ac í
světla,
Parkovací
světla
( 1) .
budou osvětleny
přístroje
a různé
desce.
obr. 27
Se rozsvítí
Na přístrojové
T ] . um en á svět7a,
S vít í
světel
na přís trojové
ParkovacÍ
p oIo hy
,
vnějších
po otočení
de sce
objímky
bude sví t it
z polohy
ko nt r o lka
obr.28
po otočení objínky
z po 1 o hy
25
( 1 ) do po I o hy
(2)
o do
(1).
Dá].ková svět7a,
p o o t očení objÍmk y do po lo hy
S v ít í
p ř íst ro j ové
des ce
svítí
se vypnou
světla
Dálková
páč ky k
(3).
ko nt r o lka
vychýlením
páčky k vo1antu.
E?
svět7a,
S n ěro vá
P áčka nah oru
obr.30
pra vá
- brik a jí
Páčka dolů - blikaj
Na přístrojové
desce
se vypnou
v o l an t u
(kdy Ž se vůz v rátí
vratném pohybu
do př í ného sm ě r u) .
sněrovýtni
svět1y'
vychylte
se pak po uvolnění
Páěka
ěástečně.
do výchozí
automaticky
při
automaticky
signa1izaci
nebo dolů jen
nahoru
kontrolka
bliká
světla
krátkodobé
svě t 1 a
í ].evá světla
Směrová
Při
( 2 ) a vychý lení
des ce .
N a p ř í st roj ové
Qir
obr.29
páčku
vrátí
po1ohy.
houkačka, obr. 31-
Světe7ná
Zapne se vychýlením
páěky
přepínače
(nearetovaná
k volantu
poloha ) .
Str. 54
PRAVÝ
pŘepÍ}raČ
StÍracÍ
souprava
Fu ng u j e
j en
a ostřikovač
čelnÍho
sk7a,
v po lo ze
s klÍče m zapa lování
obr.
32
MA R.
P o 1 ohy př ep ína če :
vypnuty
o - stírače
1 - íntervalový
2 . pomalý běh
3 - rychIý
.
Při
běh
vyc ř rýlen í
p o l oh a)
běh
páčk y pře pína če
se za pnou s tíra če
s v ě t lo rnet ů
(jsou-li
k vo 1 a nt u,
a ost ř í ko va č e
Ínstalovány)
a př i
v v p no u.
26
o br . 3 3 ,
( nea r et o va ná
skla , /hla vnÍ ch
uvo lně ní
páč ky se o pě t
o s t ř ikovač
hIa vních
p arkovac í m
svě tle .
svě tlome tů
j en
f unguj e
př Í
za pnut ém
S tr. 55
StÍracÍ
souprava
Fu n guj e
j en
zadnÍho
přepínače
vyc hýlení
zapno u stírače ,
MA R.
(1).
o do po lo hy
( nea r et o va ná
dopř edu
uvolnění
Při
sk].a, obr.34
v po lo ze
s k Iíče n zapa lování
objÍmk u z polohy
1 ) ot očt e
2) Při
s ostřikovačen
se o pě t
po lo ha )
se
vypno u.
VARo\INÉ oSVĚTLENÍ
Varo vn é o světlení
o hled u
KdyŽ je
s e za pne s t í sknut í m
na polohu
kIíče
zapa Iování .
zapnuto
varovné
osvětlení,
spí na č e A ,
b]iká
o br . 3 5 ,
kontro1ka
bez
,/\ na
š tít . u p ř í st r ojů.
Varovné osvětlení
Se vypne
opětovným
stisknutím
spínače.
S t r. 56
TLAČÍTKovÉ spÍueČr,
Tyto
spínače jsou
obr. 36
unrístěny
pod středníni
výdechy
přívodu
v z duc hu.
Fungují
pouze s klíěern
zamykání dveří
Př1
stisknutí
( sví t í c í
a varovného
B
osvětlení).
LED
d i oda ).
zapnutých
zapnutých
koncových
tIumených
Zapínání/vypínání
při
MAR (krorně
spínače se v něm rozsvítí
některého
A - Zapínání/vypínání
přÍ
v poloze
zapa1ování
m1hových světeI.
předních
mlhových
ZapínánÍ,/vypínání
varovného
osvětlení.
D .
Zap íná ní
uza mykání
dveř í .
E
Zapínání,zvypínání
vyhřívání
zadního
elektricky
světeI.
Svítí
pouze
světlech.
C
odmrazování
pouze
svět1ech
parkovacích
v ypínání
svítí
skIa
ov1ádaných
vnějších
je
L E D pr o
a,/nebo
zpětných
zrc á t ek.
F
Neob sazený
in st a1o v án
s pína č.
Na tIa č í t ku
).
27
a 1 a r m ( j e. I i
Str. 57
UZAVÍRACÍ SPÍNAČ PALIVA
Tímto bezpečnostnírn spínačern se při
p a Iiva
a t ím se zastaví
N e z á p om eň t e
otočit
v ám nevybí j eI a
/!\
k líč
do po lo hy
zapa lování
přívod
S TOP , a by se
ba te rie.
že vám be nzin
unik á
pa ch benzinu,
nebo
z nádr Ž e,
nesm í t e ) L ž t ent o
nebezpeč í po Ž ár u.
a bY nev znik Io
s p í nač z ap n out,
žádný únik palj-v a ,
N e z j ist ít e-li
přeruší
motor.
P oku d po něja ké nehodě ucí t í t e
z j i s t Ít e,
nárazu
a j e. li
vአvůz scho pen
soustavu stisknutím
3ízdy, uveďte znovu do činnostÍ palivovou
A, obr.37 (pod přístrojo vo u
t l a čí t ka
desko u na st r a ně ř idič e
v e d le
pá čky k otvírání
m o t o r u) .
ka poty
Str. 58
v ý b ava
inte riéru
scHRJiNKA
oDKLjiDAcÍ
po odernknutí otevřete
Schránku
posunutím
páčky,
obr.38,
n a h o ru.
klÍče v zámku se páčka zablokuje
otoěením
Po1oha
Poloha
Když je
nebo uvo1ní:
1 - páěka uvolněna
2 - páčka zablokována
ot evř eno
v o dklá dac Í
vík o
schránce
a zapnuto
Žárovka
A,
vně j š í
o svě t lení ,
sví t í
o br . 3 9 .
Str.59
SVÍTILNA oSVĚTLENÍ xagrNy
.
Ťato svítilna
se automaticky
rozsvítí
při
otevření
některých
d v e ř í.
V e st rop n í
Ž á r ovka
sv ítilně,obr.4o,
je
Ž ár o vka
ke č te ní.
28
k o svě t 1 ení
ka biny
a
S ví t i] -na
bude s vítit
osvětlenÍ
je ště
1 0 sek po za vř ení
dveř í .
kabiny
o - Svět lo
je
1
Světlo
se zapne při
2.
S vět lo
je
Svět].o
asi
s tále
vypnuto.
s tále
otevření
některých
dveřÍ.
za pnuto.
ke čtenÍ
o - Svět lo
1 . svět lo
v ypnuto.
za pnuto.
S t r. 6 0
PoPELNÍKY A zAPAlovAČ
je
1 ) V e voz e
je den
oba jsou
sedadla.
zvednutín
CIGARET
popelník
pr o
př ední
urnístěny na středovém
víčka A ,obr.42.
Popelník
a j eden
pr o
panelu.
otvírají
se dá vyjmout
Tlačítko
se zapíná
se asi
za ].5 sekund
p o1o hy a z apa lova č
PozoR:
,/!\
.
zapalovač
jej
PouŽívejte
tlačítka
vrátí
B , obr.42.
automaticky
do výchozí
je moŽno po uŽ í t .
Pokaždé zkontro].ujte
pozor
M o hly
stj.sknutím
se
ve směru
š ip ky.
2) Zapalovač
za dní
dosahuje
opatrně
b y se popáIit
vypnutÍ
velmi
a nedovolte
a způs obit
zapa1ovače.
vysoké tepIoty.
dětenr,
aby s1 s ním hrá1y.
po Ž ár .
S t r . 6i_
PRoTISLUNEČNÍ cLoNY
Protisluneční
zpětného
s t r an ,
.
Do zadní
zrcátko
zrcátka.
vL z
jsou
clony
narnontovány
Mohou se sklápět
po stranách
dopředu
vnÍtřního
a vytáčet
do
obr.43.
strany
clony
a na zadní
na straně
straně
clony
spolujezdce
na straně
ma D u.
29
je
rrmontováno
řid'Íče je kapsa
na
Posuvná
střecha
Posuvná
střecha
je
ovládána
k dyŽ je
manip u lovat,
elektricky
k 1íč za pa lo vání
S t ř ec ha
se otv írá,
ob r. 4 4 ,
n a středov ém pa ne lu.
zavírá,
K ďyž spí n ač uv olníte ,
prá vě
a můŽete s ní
v po lo ze
zvedá a spo uš t í
zůstane
st ř echa
MA R.
po m o cí spí na č e A ,
v po lo ze,
ve kt er é
se
n ac házÍ.
S t r. 62
prvním stisknutí
1) Při
se střecha
zvedne,
se střecha
zavře,
při
druhém se
o t evř e.
prvnírn stisknutí
2) Při
druhém se
Při
sp u st í.
V případě
ovládat
ručně.
na elektrickérn
Vyšroubujte
a pomocí šroubováku
kryt
, /! \
poruchy
Při
zavírání
nepřiskřípli
šrouby
otáčejte
s třechny
dávej t e
můŽete střechu
A,obr.45,
sejměte
hřídelkou
B.
vŽ dy po zo r ,
a byst e
ochranný
v ní
pasaŽéra.
některého
,/\ Neotvírejte
m o hli byst e jí
zařízení
kdyŽ je
střechu,
pod sněhem,
nebo
zamrzl.á
poškodit.
S t r. 63
Dveř e
BočNÍ DVEŘE
Vůz je
i
vybaven
z anykaj í
otvÍránÍ
.
o t o čt e
zamykánínr (obojí
centrálním
dveře
se otvírají
s ouča sně.
zvenčÍ
k1í č do po1ohY I,
Z anykánÍ/otvÍráni
o t vírá ní :
obr.4 6 ,
a na dzvedně t e
zevnitř
Na dzvedně te
k1iku
dveř í
30
A,
o br . 4 7 .
kI iku
dveř í .
Z am knut í:
Kdy Ž jsou
p ř í st roj ové
de sce .
za vře ny
dveř e,
( 1 ) na
po j ist ku
st iskně t e
St r. 6 4
P oZo R: Nebudou-1i
něj aká
z á va da
něk te ré
na zaiíze ní,
pokus ech
něko lika
se
době nůŽete dveře
elekt ric ké ho
Bude-li
je
za m ykání se neza pne
na 2 m inut y
a odmykat
a po
V té
za blo kuj e.
ručně bez
Po dv o u m inut ách
příčina
jinak
světIo
A,
zásahu
j edno t ka
bude ř Í dicí
je ště
poruchy,
této
bude
se bude blokovací
obr.48,
zapne při
se automaticky
n a dveř íc h
a si
nebo j e-li
za vř eny,
nové pov e1y .
fungovat,
Na dveřÍch
které
zamykat
odstraněna
bezvadně
do bř e
c ent r ální
zařízení
s ystému.
př ij í ma t
op ět
dv eř e
odrazka
cyklus
k usnadnění
otevření
zařízení
opět
opakovat.
nastupování,
dveří.
Kromě toho
je
B.
St r. 6 5
ELEKTRrCKÉ sPoUŠTĚČE SKEL BočNÍcH DvEŘÍ
Dva tlačítkové
(kIíč za pa lo vání
p á ky, o b r. 4 9 ,
ovládají
A - spuštění
B . vytažení
c . spuštění
levého
skla
levého
skla
pravého
skIa
D - vytažení
pravého
skla
Spouštěč skIa
stísknutí
,/!\
u řidiče
nes tis kne te
lteodborné pouŽití
n e bezp ečné. Před
je
z ap alo vá n í,
aby osoby,
s poušt ěč zapnout
vysune
elektrického
příp.
spouštěče
o ken nej pr ve
Kdy Ž opo uš t í t e
k te ré
a v ystavit
při
ovládání:
spustí,
krátkém
pokud
jeŠ t ě j edno u.
uza víránÍm
ko lem o k en v olno.
ved]-e řadicí
na MA R) :
ná automatické
spínače se sk1o úplně
s pínač krá tce
paneIu
spínače na středovém
zůst a ly
se t a k
3L
oken můŽe být
zko nt r o I uj t e,
vůz. vyj m ě t e
ve vo ze,
zda
vŽ dy klí č
nem o hly náho do u
nebezpeč í ú r a zu.
Str.66
pro s t 'or
adIo v ý
z avaz
oTvÍzu\NÍ A ZAVÍRÁNÍ vÍxa zAVAzADLoVÉHo PRosToRU
Ch c e te - I i v ík o o t ev řít zv enčí, musíte je nejpr ve
odemknout
kl í če n z a p alo v á ní, o br. 5 0 .
Zevnitř se víko otvÍrá za|-aŽením za páčku A,obr.57,
řidiče.
sedadla
víka
otevření
Při
vedle
otevření
usnadňují
víka
postranní
pruŽiny.
Se zapne vnitřní
osvětlení
zavazadlového
p r ost o ru.
V íko se u za vírá
zat1ače ním do zár nku, dŽ slyš Í t elně
za pa dne.
Str. 67
(ooruipací
RozŠÍŘENÍ zAVAzADLoVÉHo PRoSToRU
K přepravě
prostoru.
pás
prostor
odkládací
opět
pás
na boku bezpečnostní
A,
t'ak,
odsunete
obr.52,
uzavřete
a opěradlo
PRo LYŽE)
v zavazadIovém
rozŠíříte
sedadla,
za poutko
B a zatáhnete
Tento
prostor
Zavazadlový
1evého zadního
opěradlo
(např.1yží)
předmětů
dIouhých
PRosToR
že sklopÍte
na bok bezpeěnostní
53.
tak,
Že pevně podrŽíte
zadního
sedadla
zvednete,
a Ž z ap ad n e.
S t r. 6 8
Po zo R:
v zava za dlovém
Má t e.li
p ř e devší u r při
jízdách
v noci,
pr o st o r u
ně j a ký
zko nt r o luj t e
si
paprsku tlumených světel
a příp.
světelného
. 'Hlavní s vě tlome ty ''
v tét o ka pit o I e) .
odst.
zava za dlového pr o st o r u
, / ! \ p ri n akládání
p ř í pust né hnrotnosti (v iz ka p. ' ' Technická
.
toho
zda jsou
zkontrolujte,
prostoru
sklouznout
řádně
upevněny,
dopředu
tak
a zranit
všechny
32
vý š ku
( sk1 o n)
ji
seř1dte
da t a ' ' ) .
předněty
ící.
nákla d,
do dr Ž uj t e
aby nemohIy při
cestuj
t ě Ž ký
(viz
m a x.
Kr o m ě
v zavazadlovém
zabrzdění
a
K a po t a
notoru
o t ví rá n í
kapoty :
za páčku A,
1 ) Zat á h n ět e
páčku A,
2 ) St lačt e
3 ) Nad zved n ěte
str.56.
obr.55,
k a potu,
teleskopickýtni
do lů
a ž s lyš it eI ně
je
otvíránÍ
ve sm ě r u š ipky.
obr.5 4 ,
usnadněno
podpěrani,
za sko č í po j Í st ka
A,
bočnírni plynovými
které
drží víko
v otevřené
p olo z e.
Str.70
Zavírání
kapoty:
pevně uchopte
1) Kapotu
obr.
56,
na 1evé plynové
pak pusťte
2) Kapotu
3) KdyŽ kapota
,/!\ vzay
při
a zatlačením
20 cm.
automaticky
zda je
zkontrolujte,
A,
podpěře.
z výšky as1
zapadne,
pojistku
uvolněte
se zamkne.
kapota
správně
zamknuta,
aby se
neotevřela.
1ízďě
H 1 avn í
s vě t1onety
sEŘIzovÁNÍ svĚrr,oMETÚ
Správné nastavení
pro bezpečnost
činiteIem
jiné
hlavních
světlometů
a jízdní
pro to
rozhodujícín
pohodu vlastní
osoby
i
pro
prov o zu.
účast n íky s ilničního
Kromě toho
je
existuje
i
předpis
v pravidlech
silničního
provozu.
Abyste
při
samj- sobě
j íz dě
i
těm druhým zaruči1i
s rozs vícenými
s vě tlom et y,
optirná}nÍ
m usí t e
je
viditelnost
r ní t př edpiso vě
s e ř íz eny.
De j t e
si
světlome ty
zk ontroIov a t
a př í p.
seř í dit
v ser visu
Fiat.
KoREKCE sKLoNU SVĚTLoMETŮ
N a l oŽen é voz idIo
p a p rsek.
se na klání
V t akovén případě
do za du a t í m se zvedá
s e m usí seř í dit .
33
svě t eI ný
S tr. 7lVůz je
vybaven
elektrickým
korektorem
sklonu
světlometu,
obr. 57:
Poloha
o - jedna
nebo dvě osoby
Poloha
]. - čtyři
. čtyři
osoby,
sedadlech.
nebo
+ náklad
osoby
maxim. přípustného
k g),
na předních
v zavazadlovém
zatíŽení
zadní
prostoru
aŽ do
(cca
nápravy
90
ne bo
. řidič
+ 2oo k g v za va za dlo vém
pr o st o r u.
P o1 oha 2 - nepouŽív a t.
S t r. 71
,/!\
Přj- kaŽdé změně přepravované
záEěŽe
zkontrolovat
seřízení
paprsku.
světelného
S t r. 72
SEŘÍZENÍ pŘnouÍcH MLHoVÝcH sVĚTEL
seřízení
Toto
se provádí
šroubem A,obr.58.
a příp.s eříze ní
K o nt rolu
protiblokovací
Brzdový
ABs je
Systén
systén
svě ř t e
které
ser visu
ABS (příplatkový
zařízení
bezpečnostní
soustavou,
brzdovou
svě t el
zabraňuje
Fíat.
doplněk)
kombi.nované s běŽnou
zablokování
kol
a
u m o Žň u j e:
lepší
u drŽov ánÍ
vyuŽití
do konalé
E l e kt ronÍc ká
od kol
ř í dí
,
řídicí
a rozpozná,
s mě ru a stabilit u
přilna vosti
na brzdové válce
vo z idla .
Řidj-č to
a tak
sí 9 ná1 y
př icházej í cí
k zab]-okování
zm enš í , udr Ž í
zabrání
zablokování
po d1 e pulza ce
34
br zdě ní ,
kt er á
kdyŽ bude využita
pozná
př i
ka Ž dého ko } a .
majÍ tendenci
cent r álu,
Systém ABS pak zareaguje,
b r zd
zpr a co vává
kola
elekt rohy dra ulickou
zvýší tlak
k vo zo vce
jednotk a
která
vo zidla
plná
a
nebo
kol.
účinnost
br zdo vého pedálu.
nornální
brzdový
r o z svít í
kontrolk a
se
př í st r o j ů.
v po ] o ze
s klí č em za pa 1 o vání
pouze
ale
někoIlk
trvající
sekund
jen
ob1oŽení
a brzdová
jsou
schváleny
/!\
Syst é m ABS ne zba vuje
ko I a ,
systérnem ABS smí m í t dí sko vá
vybavený
Coupé Fiat
těch
kt er é
typů a zna č ek,
výrobcem.
j ezdit
po vj . nno st i
řidi č e
p ř e dev ším na zledov a t ě I é'
o pat rn ě,
V tomto případě
dále.
(ABs)
ale
vypne,
systému.
autodiagnózu
pneumatiky
automaticky
(ABs) na š t í t u
to poruchu,
MAR, neznamená
se
funguje
systén
se k < rntrolka
Roz svít í-Ii
PozoR:
systém
]9efiradná,
Nen.ffi-iždá
zvláš t
za sně Ž ené nebo mokré
v o z ovc e.
S t r. 7 3
v Ísko d rj . ve
ČINNoSTI
PoPIs
A PRINCIP
Yerze
s turbomotorem
systémem pohonu,
jsou
který
vybaveny
vyuŽívá
důnyslnýn
vlastností
kontrolním
spojky
viskozní
F erg u so n.
V tomto
p ř íp ad n é ho
prok luzov ání,
o bo u h ř í deIů
T at o
t.j.
kdyŽ je
S1ouŽí k omezenÍ
kola.
r o zdí 1 ů
sní Ž ena
mezi
v r ych1 o st j .
př iI na vo st
o t áč ení
k vo zo vce
ko la .
je
funkc e
s p oj c e,
ko1a ,
umístěna
spojka
a pravýrn hřídelem
dif erenciálern
h nac í h o
je vískozní
zařízení
kt erá
realizována
tře ní m
silÍ ko no vé
omezuje moŽnost sm yku ko la
a na druhé ko1o přenáší
ve
ka pa liny
s m enŠí př ilna vo st í
pomalu a postupně
část hnacího
momentu.
S yst ém V iskodríve
p I o c há c h
zatáčkách,
tendenci
zlepŠuje
jí zdní
s různou přilna vostí,
kdyŽ vnitřní
ke smyku,
vla st no st i
aIe
ko1o ztratí
zatírn co se
i
v r ychle
svou
zaEížení
35
vo zidla
nej en
pr o j í Ž dě ný ch
přilnavost
a má
přenáŠí na druhé
na
k o lo.
S t r. 74
V tomto
v n ěj ší
přenáší
stavu
koIo ,
k te ré
Viskodrive
část
hnacího
p ř ilna vo st
má vě tší
momentu na
k vo zo vce.
Ta k se
z men ší t end ence
k ''nedotáčení'' a t í m i zt r át a
hna cí
p ro v ozid1a s pře dním po ho nem t ypické;
je
což
v ý k o nno st
vozidIa
K r om ě t o ho
ta k
zlepŠuje Vis kodrive
z a braň u j e
rozkolís ání
s t ř íd avý m i
prok luzy
hna cích
k r i t ic kýc h
vozovka ,
k vo z ovc e) .
Také je
snadnější
Na rozdí1
p In á
i v za t áč ce.
zr ych1 ení ,
je
kt er é
vyš š í st upeň
a v nej důI eŽ it ě j š í ch
š t ě r k,
č ást eč ně
náhlé
zm ě ny př ilna vo st i
z po vr chu
r o zj ezd
od tradič ní ch
viskodrivu
tím Že
způso beno r na lý m i,
Tí m se do sa huj e
ne bo j iné
sníh,
zareagování
n u j eho
k o l.
(a kva pla ni ng,
z Ied ovat ělá
p ř i lnavo st í .
ko 1 ,
v za táčk ách
s itua cích
vyuŽ it a
scho pno st
pře dních
d y nam ic ké be zpečnos ti
není při
plně
můŽe být
sí 1 y,
S e sI a bo u
blo ko va cí ch
vyřazen
dif er enciálů
systém ABS a zůstává
účinnos t.
Boostdrive
jsou
Turbomotory
který
je
kontrolován
a zapa1ování
i
při
vybaveny
důnysInýn
elektronickým
a občas zvyšuje
rneziotáčkách
mohou být
systérnem Boostdrive,
řÍzením
přepIňovací
dosahovány
vstřikování
tIak
motoru,
maximální
takŽe
výkony.
roá ''Irlaste gate'' . ventil
k omezování tlaku,
reguIován přes eIektropneumatický
venti1
řídicí
Turbodmychadlo
je
který
jednotkou
Při
IAW.
plném proš1ápnutí
Boostdrive
v rámci
nanáhání
pIynového
motoru maxim.
bezpečnostních
motoru
přípustný
dodává
přeplňovací
podmínek proti
(k1epání
"Waste-gfate " -venti
pedálu
36
tIak,
tím Že
nadměrnému
nebo přetáčení)
1.
systém
dočasně vypne
St r. 75
vzduchové
Bezpeěnostní
( zvláštní
rnýbava )
j e bezpe čnostní
A irbag
n ebo pro
zařízení ,
a je
za reaguje,
okam Žit ě
ř id iče
(airbagy)
vaky
Je
t o vz duchový
Je
umístěn ve zvláštním
v a k,
nár a zu
vybrání
v přístrojové
s p oluj ez dc e
seda dI a .
se př i
kte rý
přednastavený
okamŽitě
nafoukne
před
nebo spolujezdce
způsobit
a tak
přední
de sce.
překročen
Senzoru:
zachránÍ
vzduchový
dopředu
případným
konstrukční
na f o ukne.
vo]-antu a na straně
.,
Mecha nj -sm us se spust í P ř i
příslušného
1imit
o ka m Ž it ě
uprostřed
s taJr prrtdkým zabrzd.ráním, že je
nárazu
č e1 ní m nár a zu
buď po uze pr o seda dlo
k d o st ání
obě pře dní
př i
kt er é
vynrŠtěné tělo
řidiče
by jin
mohIy
poraněním,
prvky
vak se
které
Ihned potom vzduch
vozidla.
z vaku u n ikne .
Při
zareagování
n e n í an i
airbagu
zdravÍ
se objeví
Šk od1ivý ani
trochu
kouře,
který
ale
po Ž ár .
nesj . gna I izuj e
be zpeč no st ní P áS , a le po uze zvyŠuj e
, / ! \ Airb ag nena hrazuje
j e h o účinnost. Při dopra vních neho dách, j a ký m i j so u na př .
b o čnÍ ná razy
náraz
v niŽší
bezpečnostní
.
které
ochrannou
proto
neustále
musí být
kontroIována
vo zu nebo č elní
funkci
vŽdy
pouze
zapnuty.
elektronickou
j ed notk ou.
V př íp ad ě
, / !\
pásy,
př evr ácení
ze za du,
plní
rychlosti,
aÍrbagů je
Účinnost
ř í d ic í
nebo nárazy
poruchy
s e rozsvítí
Kd yŽ se rozs vítí
k o nt akt uj t e
ne jbliŽŠí
kontrolka
s erv j.s
ko nt r o lka
(1),
Fíat.
37
(1).
o ka m Ž it ě
za st a vt e
a
ť
.i 1
Str. 76
, / ! \ lt a vo lant
n e um isťuj t e
nebo na skříňku
a n1 Žádné j iné
nálepk y
nemějte Žádné předněty
v ě ci j ako dýnk u, tuŽk u
aÍr bagu je
Ú č inno st
Po nehodě,
Fiat
s e r visu
přísluŠný
voze
před
na kolenou,
10 Ie t.
tě1em,
Po up1 ynut í
j í zdě
Při
nebo v ústech
př i
nár a zu,
na
t ét o do by se o br a t t e
při
které
si
a dejte
napínač pásu
byl
aktivován
v 1rmě nit a ir ba g,
a také dětskou
airbag,
do
zajedte
bezpeč no st ní
P ásy,
(pokud byla ve
sedačku
p ouŽit a).
že ve vozid1ech
upozorňujeae,
Znovu
spoLujezdce
nesmÍ být
Všechny kontroly'
Fiat.
servis
na sedad].e
s airbagea
spolujezdce
na straně
žádná dětská
namontována.
sedačka
dezaktivaci
Před
opravy
musí mu být
a výměny airbagu
zešrotováním
Při
airbagu.
informován
majitel
Str.
př edm ě t y.
spo luj ezdce
Fia t.
n a servis
PozoR:
na st r a ně
a P., j ina k byst e m o hli
vᎠná po r a ně nÍ .
zareagu3e , utrpě t
airbag
k t e rý
a ir ba gu
musí servis
změně naj1tele
o pouŽívání
předán
vozu
musí provádět
vozu
Fiat
provést
musí být nový
a o výše uvedených
pokynech
a
''Návod k provozu''.
77
A u t orá d io
STANDARDNÍ VÝBAVA
Ke standardní
výbavě
kabe1 k napájení
- kabel
pro
zadních
kabel
patří:
u všech verzí
autorádia
reproduktory
v přístrojové
desce,
V€
dveřích
V€
dveřích
bočních panelech
anténnÍho zesiIovače
vestavěná
anténa ve vyhřívaném
. kapsa
pro
autorádio
kapsy
pro
reproduktory
zadním sk1e
v přístrojové
a v zadní c h bočních pa ne lech.
38
desce,
a v
k apsy,
do zv}áŠtě pro
Se namontuje
Autorádio
je
k te ré
V€
zatÍm přír uč ní
vyjmeme po uvolnění
Schránku
jsou
Na t o m t o místě
na dr o bno st i.
schr ánka
příchytek
aretačních
A'
obr.6o.
k r epr o dukt o r ům .
a ka bely
ka bely
na pájecí
úče1 vytvořené
tento
St r. 7 9
Přední
desky , o b r .67.
1) Vyšroubujte
Dveřní
je
A a vyjměte
deskou
Ku1atá
kapes.
odstraňte.
svorkami
víčka A, obr. 62,prípevněná
a
reproduktor.
do přís}ušných
namontujte
reproduktory
přístrojové
směrem dolů.
B a zamontujte
destičku
2) Zespodu vytlačte
na koncích
šroub pod přístrojovou
upevňovací
kryty
uvolněte
do kapes
se umístí
reproduktory
St r. 79
po d bo č ní pa nely,
se montují
Zad n í rep roduk tory
potahy
tomu se musí odmontovat
o br . 6 3 .
K
bočních pane1ů.
ANTÉNA
Anténa je
vestavěna
z esÍlovaě
sÍ9ná1u se montuje
slo up ku
A,obr.64,
po d po t a h
k čemuŽ se po uŽ ij í
Příslušný
skla.
zadního
do vyhřívaného
( pa nel)
ut a t ice
za dní ho
1 evého
na ka r o sér ii.
St r. 80
Pro případnou
(výsu vné)
motorek
2 přední
na zadní
uvnj.tř
ELEKTRIcx,ii rrstar,acn
v m í st ě
díra
a ntény s e v yvrtá
se namontuje
K zařízení
ovládané
rnontᎠe1ektr1cky
( zvláštní
teleskopické
A,
levý
o br . 6 5 ,
a hna cí
pane1.
přísIuŠenství
)
patří:
Ťweeter
reproduktory
(vysokotónové)
na přístrojové
desc e
2 reproduktory
Mj-d-woofer
2 zadní reproduktory
(středotónové)
ve dveřích
(širokopásmové)
FuIl.range
v bočních
panelech
1 anténa
se zesilovačem
vestavěná
signáIu
39
do vyhřívaného
zadní h o
s k1a .
,/\ provedení elektrického
př íslu šens tv í.' .
zapojení
viz
návody
v kap.
'.MontáŽ
S t r . 81
AU TORÁD IO ( zv láŠtní
K o mp 1 et n í z aříze ní
elekt ric ká
rádio,
tv oří:
instala ce
kazetový
bezpečnostní
pro
kapsa
přísIuše ntsví )
(v íz
př edcho zí
stereopřehrávač
kód a Radio
oddě1ite1ný
Data
o dst a vec)
s oddělite1ným
ovládačem,
System
ovládač
Str.81
Zabezpeěovací
( zvláštní
zařízení
přísluŠenství
proti
odcizení
vozidla
)
JAK sE zaŘÍze}rÍ ZAPÍNÁ A VYPÍNÁ
Zabezpečovací
instalovaným
ovládáním
Funguje
zaŤízení vozu
ve stropní
zamontovanýn
pouze
v případě
Coupé Fiat
svítiIně
je
přijímačem
řízeno
a aktivováno
dáIkovým
v klíči.
vyjurutí
k]íěe,
když je
v poloze
sToP
nebo PARK.
Zapnuti
zabezpečovacÍho
Stiskněte
t1ačítko
akustlcký
signá1
dáIkového
a asi
ovládače,
3 sekundy
( p o uze v. z em Ích,
kde je to
Po dobu € a pe"ien:Í
zabezpečovacícho
Zt
p ř í s t roj ové
,
zarÍzenÍ
V1pnutÍ
. -t ;.t- - ,
načeŽ se
budou blikat
ozve
směrová
světla
dov o leno ) .
zařízení
bliká
LED na
des ce .
zabezpečovacÍho
Stiskněte
znovu tlačítko
a k u s t ic ké
signáIy
v z e m íc h,
kd e je
zarÍzenÍ
a třik rát
dálkového
bli kno u
to dovoleno).
4o
ovládače.
sm ě r o vá
Zazní tři
svě t la
( j en
Str.82
PoUŽÍVliNÍ DÁIKovÉHo oVLÁDAČE
Dá I k o v ý o v l á dač pra c uje S infračer venými papr sky , t.j .
ni k te r a k n ezat ěŽ uje é t er rá diovými vlnami a poskytuj e větší
ochranu proti nepřípustnému registrování
tajného kódu.
Má akČní rádius
je
sm ěro vý ,
t.j.
jsou
pokud
cca 5 il,
přijímaČem
na př ij í m a č
mus Í se na sm ě r o va t
přiče mŽ se mus í dáv a t
s v ít iln ě,
po zo r ,
Žádné překáŽky,
nebyly
- viz
Aby se při
a trvalém
dlouhotrvajícím
b at erie ,
dobu cca
výše uvedeného
o p a kovat
Nebude-li
přrjírnač
důvodu aktivován,
a opět
s t i skn out
ve st r o pní
by mohly
stisknutí
d álko vého
p od něja kým jinýn
a
být
a
i
or.66.
je činnos t
5 sekund.
baterie,
a bY m ezi senzo r em
kterými
s o učá st j - samotného vozidla
š e tř ily
v dobrém stavu
tlačítka
o vla da č e
o m ezena na
v této době
z některého
postup
musí se celý
( t la č í t ko
úh len k př ij í m a č i
uv oInit).
S t r . 83
VoÍjtÍ}tsERrGl(}-OCHRANA íu tÍár.'l,-r l !p-5!i 3i..'l ,Ji))-...i
t,
FunkcÍ vo1umetrické ochrany můŽete vypnout takto:
zastavení
motoru
otočte
k1íě
STOP. Potorn můŽete kIíě
L E D na p ř í st r ojové
Volumetrická
nebo nejrnéně 30 sek.
D e j ne t om u,
je
do polohy
muselí
zařízení
ceIý
zapnout
Ž e se a si
bez zruše ní
na 2 sek.
o chr a ny
případě
za blo ko vání
bez vo]-unetrické
r o zsví t í .
(t.j.
že
zj ist í t . e,
otočte
klíč
okno
a niž
byst e
Pak rnůžete zabezpeěovací
ochrany.
4L
na
l{AR.
rnít 30 sekund ěas
znovu opakovat).
zpět
po spuŠtění motoru
do poIohy
V takovén
budete
MAR a pak
bude signa1izovat
aktivována
v olum et r ické
okno.
MAR, takŽe
postup
Vypnutí
po otočenÍ k1íěe
jedno
s p oušt ěčem zavříE
tín
bude opět
že po vypnutí
jeŠtě spuštěno
opět
vyjnout.
des ce ,
ochrana
do polohy
opět
po
ihned
KDYZ SE SPUSTI ALARM
Při
zapnutém zabezpeěovacím
zařízení
se alarm
spustí
v
případech :
n ásled u j
í c ích
1) Jsou
otevřeny
některé
dveře,
kapota
motoru
nebo víko
zavazad1ov ého prostoru.
2 ) J e o d po jena
nebo jso u
ba te rie
(při
3 ) ffiďo=katÉny
oc hran ě
Při
a la rmu
(je n
4 m in u t y
s e stanou
(cca
1 ) Ho uká sir éna
2 ) Neb u de moŽno spus tit
zabezpečovací
vypí na č e.
volumetrické
dvě vě ci:
28 sek un d)
v ze mích,
Když pomine situace,
aktÍvní
ka bely
, n,,.|" r . ' r . /' 1 } ' t o . . i' n. -.
L-.i
((
spušt ění
př er uš eny
a blika j í
k de t o do vo luj e
motor a ni
je
která
zařízení
sm ě r o vá
opět
záko n) .
spo uš t ě č em a ni
příčinou
p1nit
( cca
svě t la
spuštění
r o zt } a ě ení m .
a1armu,
svou normální
začne
hlídací
f u n kc i.
Str.84
Chcete-].j-
a]-arm předčasně
dálkovém ovladači,
k l íč
přeruŠ1t,
a pokud
stiskněte
tIačítko
se ván to nepovede,
otočte
na
nouzový
na ''o FF''.
pŘrpouÍtvxe:
Tento postup
naprogramována
není noŽný,
pro vozÍdla
je-li
určená pro
jednotka
řídicí
zv1áštní
trhy
( Německo ) .
JAK sYsTÉtuonzaxTrVoVAT
Jsou.IÍ
vybity
poruchy
zabezpečovacího
baterie
uvedeného případu)
obr.67,
kryt
vypnout
t . j . proti
k l í čem d op rav a ,
nebo v případě
ovladače,
můŽete systérn (kromě výše
zařízení,
na spínačí v odkládací
pomocí nouzového k1íče.
nad knoflíkem
d o leva'
dáIkového
Zvedněte
a dezaktÍvujte
ochranný
systém otočením k1íče
smě ru hodinový ch
s ystém s e opě t
pryŽový
schránce,
r uč ič ek.
a kt ivuj e.
42
K dyŽ o t o č í t e
PoněvadŽ
zabezpečovací
systérn odčerpává
radíme vám
otočením k Iíče do po lo hy
s y st é m vyp n out
s e vá m z byt e čně
ne vybíje1a
a by
' ' deza kt ivo ván' ' ,
po kud neho dI át e vůz
bat er ie,
p o dobu de IŠí ne Ž jed en
p o uŽívat
energii,
m ě sí c.
AUToDrAGNÓZA zABEzPEČoVAcÍHo zaŘÍznNÍ PRoTI oDcrzENÍ
po zapnutí
J e st liŽe
p r vní m aku stick ém
z k ont roluj t e
Si,
za bezpe čova cí ho
z n o vu z ap n out.
a kapotu
Bude-Ii
s e to
j eden,
vŠechny dveř e,
motoru.
o pa ko va t ,
po
násJ -eduj e
j eš t ě
J . sekundu)
zda máte za vř eny
prostoru
zavazadlového
(za
signálu
za t í zení
vÍ ko
Pak zkuste
za ) edt e
zařízení
do ser visu
FÍat .
S t r. 85
Žn gyl, SPUŠTĚN ALARM
JAK PozNÁtE,
Je st liŽe
podle
b yJ- ve v a ší ne přítomn o st i
LED na přístrojové
desce,
d á I ko vý m o vláda če m uk a zuje
spuŠt ě n a 1 a r m , po znát e
po vypnutí
která
ne j en
vla st ní
to
systérnu
událo st ,
a le
i
p ř Í činu.
1 bliknutí
pravé
přední
2 bIiknut í
1evé přední
5 bliknutí
v olume trické
6 bliknutí
kapota
7 bliknutí
víko
8 blikn u t í
rnanipulace
9 b 1 iknut í
přerušen
dveře
dveře
( uka zuj í
Senzo r y
po hyb v ka bině )
rnotoru
prostoru
zavazadLového
se spínací
napájecí
10 b].iknutí : nejméně tři
skříňkou
kabel
příčiny
zabezpečovacího
zarízení
alarmu
PROGRAMOVANI
KdyŽ je
kódy
.
vozidlo
nové, musí Se zabezpeěovací
obou spoludodaných
P o st up :
1 ) př esvědčete
v odkládací
v poloze
s e,Že
schránce
dá1kových
SToP a zabezpečovací
2 ) Tlačít ko
A, obr.68,
přidrŽte
N o uzo vý k1 Í č
otočen doprava,
zařízení
ně j a ký m
43
''naučit''
ovIádačů.
by1 s ysté m a kt ivo ván.
musÍ být
zatízení
klíč
zapalování
vypnuto.
š pič a t ý m př edm ě t em
X . r n'
ri
(např. -přgři_s}g]J)
poloze.
ve stisknuté
B1iká
červená
LED.
Str. 89
je Ště tlačítk o
3 ) P od rŽt e
nasměrujte
rukou
ov1ádač ze vzďáLenosti
dáIkový
n a př íj ím ač a pak s tis kněte
př ís lušné
b l i kn u t í
jednotka
pak si
dva,
tak
jiŽ
Budete-li
nemohla
akceptovat
nějakým
důvodu nový dá1kový
ovládač,
da1ší
naprogramovány,
kr o ky
nedá
po dobu Životnosti
ale
ovládače.
ovládačů ještě
se pak jiŽ
ov1ádačů patřících
dalších
kó d
A uvo I nit .
4 musí být
nové. K tomu zo pa kuj t e
jednotka
řÍdicí
zna m ená, že byl
aŽ 4 dáIkové
Že všechny
zařízení
Zabezpeěovací
a to
kromě dvou dodaných
pamatujte,
d o k ud j e vo zidlo
na do bu m a x. dvo u
můŽ et e t la č í t ko
rnůŽe rozpoznaL
a1e chtít
Budete-li
nejméně 20
LED.
Teď jiŽ
u Io Žen do p amě tí.
Říaicí
t1a č í t ko
LED B ne pře rušova ně ,
4 ) Nyní svít í
po 1 o ze a dr uho u
A v e st isknut é
2, 3 a 4.
programovat,
dále
signáIy
z
aby
Žádných
nepovo1aným osobám.
potřebovat
vozu
z nějakého
se přímo na servis
obratte
Fiat
jín přitom své dálkové ov1adače a štítek s kódy'
a vydejte
který jste dosta].Í s oběma původně dodanými ov1ádačÍ.
PozoR:
vozidla
Předpisy
jsou
pro
zabezpečovací
v různých
jednotka
nauěi+a
má být
zatízení
pouŽito.
Stf
proti
zemích různé a zařízeni
s e j im m ů Že přizpůsobit.
řídicí
zatízení
odcizení
pro coupé Fiat
M us í se a ] . e zko nt r o lo va t ,
u příslušného
dealera
r.1-1.*.r''n
i,^-o,-f-d
. 87
I
zemi,
zda se
V€
které
r-
BATERTE
Je s t1 iŽe
se LED na dáIkovém ov láda č i
n e r oz svít í,
mus íte v1rmě nit ba t er ie
P o s t u p:
1 ) o t evř et e
plastov ý
kryt.
44
př i
st isknut í
za ba t er ie
t la ě í t ka
st ej ného
t ypu.
2 ) V lo Žt e
s uv ed eno u po la r it o u.
nov é bate rie
pla stov ý
3 ) U z avř et e
k ryt.
jsou ek ologicky
záva d' né. Z áko n př edepisuj e
/ | \ vvuit é bate rie
j e j ic h
j ina k j e a le
likvida ci
v přís Iušných ko nt ej ner ech,
mů Žet e t aké ode vzda t
p ř edp iso vou
lik vida ci
Coupé Fiat
u ěerpací
ZaŤí zen í ke sníŽení
C oup é vyŽadují
K zabráněnÍ
v serv isu
s t oj an u
M i nim á ln í
em isí
po uŽ it á
o j ej ich
stanice
šk od1ivých
pouze provoz
na bezo lo vna t ý
p1nění
nesprávného
čerpadla
kde se j iŽ
postara j í .
rnenší průnrěr, který
nádrŽe
F ia t ,
na olovnatý
zasunutí
hrdIo
pa1ivové
p1nicí
hubice
benzin.
pouŽ it ého
oktanov é ě ís lo
benzin.
má nalévací
zabrání
v m o delu F ia t
benzinu
je
9 5 Ro z.
Str. 88
anÍ v nouzových
2\ NádrŽ vozu Coupé Fiat nep1nit nikdy,
případech a ani v ma1ém mnoŽství, o1ovnatým benzinem. Ťím by
Se nenapravitelně
docházelo
,/l\
poškodi1
k ekologicky
weuein n ý
znečistování
ka taty zátor
nádrŽi,
a proto
u z ávěru
je
Uzávěr
A,
.
způso buj e
toho
by
em ise
š ko d1 ivin
a tín
i
prostředí.
Životního
hermetický
a kroně
závadným emisím.
UZÁVĚR HRDLA PAIrVoVÉ
Tento
kataIyzátor
NÁDRŽE
uzávěr
můŽe způsobit
zvuk unikajícího
mírné zvýšení t}aku
vzduchu
při
v
od'šroubování
zceJ-a normáIní.
otevřete
tak,
že po odemknutí
zárnku nadzvednete
páčku
o b r. 7 O .
Str.89
Zá nek se o d myká otočením k líče
o t o čen ím kIíče do polohy
do po lo hy
2.
45
I,
o br . 7 7 ,
a za m yká
t'
, / ! \ x naIé vacínru hrdIu palÍvové nádr Ž e se nikdy nepř ibliŽ o va t
j ina k hr o zí
s o tevř en ý m plamenem ne bo za pál eno u ciga r et o u,
n e b ezp ečÍ p oŽáru.
Aby ste
se pří1iš
nepř i bliŽujte
v ý p arů ,
Se nena dý cha I i
k hr dlu
zdr a ví
š ko dlivý ch
nádr Ž e
o blič ej em .
S t r . 90
E k o lo g ic ká
hle diska
vývojových
fázích
návrhu
Z/
za původ'ce porušování
ani
které
chromáty,
a 1 e p ouz e
zaŘÍznuÍ
ffii
plyn'
kt er ý
t.j.
těni
po va Ž o ván
a antikorozní
prvků neobsahují
anj. kadrnlum
ohle duplné
KE sNTŽovj$Í
je
Barviva
vodonosné vrstvy,
by moh1y zneěisťovat
ekologÍcky
1 át ky.
EMIsÍ
katalyzátor
Troj cestný
Kysličník
azbest.
ozonové vrstvy.
spojovacích
šroubových
před
i
předpisy.
ekologickýmÍ
fre on7,
neobs a hují
K 1 i urat iz ac e
nátěr
značný předstih
neobsahuje
vozidla
Žádná součástka
\/
účinky na
oHLEDUPLNÝCH MATERIj{LŮ
EKoLoGIcKY
PoUŽITÍ
škodlivé
které
r ,l..'-,-J,
\'
mezinárodnírni
nejpřísnějŠírni
a zařízení,
materiálů
orrezit
má v tomto ohledu
Coupé Fiat
mode1u Coupé Fiat.
a konstrukce
v pouŽití
pro st ře dÍ.
Žívotní
ú 1 o hu ve vš ech
rozho duj Í cí
nebo a+aseieý
sníŽit
dokáŽí
hrála
se projevil
Výsledek
pr o st ř edí
otního
žív
o ch rana
uhelnatý,
jsouoškodlivé
hIavní
dusíku
kys1ičníky
s1oŽky
výfukových
a nespálené
uhlovodíky
plynů.
':--__-----l
K a t alyzá t or
techto
Tato
s1oŽek
,.Ia bora toří'',
proměňuje
jsou
rovnoměrně
z n ereza vě jící
V€
kt er é
se vyso ké pr o cent o
v neškodné látky.
p rom ěn a se us kutečňuje
kovů. které
krytu
je
pom o cí m a I ý ch č ást ic
rozděIeny
oce Ii.
46
uš I echt ilý ch
po keramickém tě1ese
v
S tr. 9 1
( LanMa)
KyslÍková
Tato
sonda
sonda s1ouŽí k přesnérnu dodrŽování
s m ěsi,
je nezby tný
kt erý
poměru palivové
ke spr ávné č inno st Í
motoru a
k a t a1yzá t oru.
odvětrávacÍ
PoněvadŽ
motoru,
uhlÍn
soustava
odpařovánÍ
jsou
a odtud
tyto
jsou
paLivového
benzinu
systému
ne1ze
zabránit
výpary
zachycovány
pak
za chodu motoru
47
ani
do nádoby
odsávány
při
vypnutém
s aktivním
a spalovány.
S t r. 92
p ouŽív a 1i
A byst e
n ep oŠkod ili,
svůj Coupé F Í a t
a abyste
poradíme vám v této
j í z dě
V ět Š in ou se jedná
vyuŽ í va ] -i
j eho
j ej
vý ko nno st ,
nemáte a ě eho se m usí t e v} r va r o va t ' . .
o pra vidIa,
případech
V některých
plně
a byst e
Co 'lmáte se svým vozem při
kapitole,
Co dě 1a t
d ělat ,
pře dev š í n
co nej lépe,
se ale
kt er á
pla t Í
můŽe přece
i
pr o j iná
jenom jednat
vo zidla .
o
způsoby 1ízdy typické právě pro Coupé Fiat.Proto
musíte
pozornost,
věnovat i této kapítole
naxinální
abyste se
se způs obem 1ízď y a po uŽ í vání m svého vo zu, a m o hli
t ak vyuŽíva t vŽdy tím ne j o pt im álně j š í r n
způso bem .
s ezná nili
jej
S t r. 9 3
sPR ÁvNÉ
Po U Ž Í v Á N Í
vo z
IDLA
Str.
Spouštění
Při
motoru
94
parkovánÍ
ovládání
99
převodovky
99
Bezpečná jízda
Hospodárná
Jí z da
a ekologicky
L00
ohleduplná
s př ív ě sy
ro 7
111
Sněhové řetězy
D1o uho d ob ěj Ší odstavenÍ
jÍzda
LL2
vozidI a
113
48
St r. 94
S p oušt ění
motoru
Nechávat
/!\
motor
n e bezp ečné. M otor
u hličit ý,
běŽet
v uzavřenýchfl
spotřebov áv á
ky sličnÍk
uhelna tý
místnostech
je
kysJ -í k a vyf ukuj e kys1 ič ní k
a j Í né j edo va t é plyny.
sPoUŠTĚNÍ
1 ) Zař ad t e
ne utrál.
2 ) P roš1á p ně te
plně
pe dál
Spo j ky
a nedo t ý kej t e
se plyno vého
p ed á lu .
3 ) otočte
klíč
naskočí ,
J e st liŽe
klíě
m otor
novým pokusem
Spotřebiče
zapalování
při
v poloze
prv ním pok usu
zpět
do polohy
s velkým
Při
příkonem
spouŠtění motoru
vypnutérn motoru
nikdy
otočte
vyhřívané
automaticky
klí č
př ed
zadní
vypínají.
nenechávejte
k1íč zapalovánÍ
MAR.
- Vozid1o
pomalu
přidávání
rozjiŽdějte
na střední
otáčky
a bez většího
plynu.
prvnÍm kilornetru
ch lad ic í
nena sko ě í ,
(k1inatizace,
PRÁvĚ SPUŠTĚNÉHo MoToRU
výkon.
motor
sToP.
zarn'ÍvÁHÍ
Při
A\A/, a jakmile
uv o]-něte.
sk].o a p. ) se při
PozoR:
do polohY
nevyŽadujte
Doporučujeme vám,
ka pa liny
vystoupí
abyste
od notoru
S tírn počkalí,
na 5 o -6 o o c.
49
žádný nraxinální
aŽ teplota
Str.
95
NoUzoVÉ sPoUŠTĚNÍ t'loronu
ponocÍ
SpouštěnÍ
cizÍ
K d y Ž ruá t e vybitou
b a t e rie
v y b it á
o st ejné
bate rii,
můŽ et e m o t o r
ne bo trochu
(viz
bat erie
baterie
ka p.
po m o cí cizí
spust it
vyš š í ka pa cit ě ,
než m á va š e
da t a ' ' ) .
''Technická
Po s tu p:
1 ) Kladné p ólov é
spo3te
v ývody A a B,
zv1áště
2) Druhým kabelem
s kabeIovým
o br . 7 ,
o bo u ba t er ií
vzá) em ně
k tomu určeným kabeIem.
spojte
pó1ový
záporný
oken D uzemňovacího
vývod C cizí
kabelu
vozidla
baterie
s vybÍtou
bat erií.
3 ) spustte
motor.
4) Jaknile
se motor
po ř ad í,
t .j.
Pokud motor
zbytečných
rozběhne,
nejprve
kabely
D, pa k C ,
odstraňte
pa k B a na ko nec A .
po několika
nenaskočí ani
v obráceném
da1Ších pokusů a obraťte
pokusech,
zanechte
se na servis
F'lat.
S t r . 96
,/!\
Nenráte-li
motoru
pomocí pomocné baterie
jiskření
toho
k tomu potřebné
a baterie
není radno
nebo zapálenou
hrea-iE
cigaretou
tak
nezkoušejte,
by vám moh]-a dokonce
se k baterii
nebezpečí
zkušenosti,
přibliŽovat
a dovo1it
moh1o by dojít
vybuchnout.
k
Kromě
s otevřeným
j iskření,
poŽáru.
spouštěnÍ
j4*a**r*d€
plamenem
\lt^.'.-
v Žádnén případě nepouŽívejte
k nouzovému startování
I
n a b íj ečku . Mohli by ste tím poš ko dí t elekt r o nické
syst ém y,
je dnotky
p ř e d evší m ř í dicí
zapa lo va cí
a vst ř iko va cí
so ust a vy.
S p o ušt ěn í
ro ztaŽením,
a p.
roztla če ním
50
j e spo uš t ě ní m o t o r u r o zt la č ení m ,
2 \ U vo z ide1 s ka talyzátorem
roztažením nebo rozjetím
ze svahu absoIutně
zakázáno.
U t ěc ht o
m etod s e můŽe totiŽ
j ej
a t ak
do st a t
do ka t a lyzát o r u
pa livo
poško dit .
ne opra vite lně
S t r. 9Z
ZASTAVENÍ MoToRU
.i..
Pi
voIno b ěhu
otočit
klíč
zarra lo vání
na sTo P .
pIynu'' před zastavením motoru je zcela
2\ Krátké ''přidání
paliva
zbytečné a způsobí neŽádoucí spotřebu
a zvIáŠtě u
s turbodmychad]-em je
motoru
dokonce
i
škod].ivé.
Po náročné 1ízďě nechte motor ''oddechnout''.
Hned jej
n e zast avu j t e,
a le ne chte jej bě Ž et na pr ázdno ,
a by k1 es1 a j eho
PozoR:
t e plo t a.
S t r . 97
PŘI
PARKovÁNÍ
Zastavte
motor,
ruční brzdu,
( ] . . rychl.stupeň,
s t up eň
s t oj ít e-li
ze s va hu)
při
vozidIo
s tojí t e. li
nenechávejte
zařaďte
rychlostní
do sva hu,
a ko1ům dej t e
náhodném uvolnění
K1íč zapalovánÍ
v y bíj í
zatáhněte
t a ko vý
ruční brzdy
v poloze
nebo zpát eč ku,
r ej d,
a by se
okarnŽitě
IIÍAR, poněvadŽ
zastavi1o.
se tím
b at erie.
Dět i
n enec h áv ejte
v e voze
/!-\
KdyŽ opouŠtíte vozidlo,
nik dy
bez do zo r u.
vyjměte
vždy klíč.
S t r . 98
RUČNÍ BRZDA
R u čn í b rzd a
Pří
pouŽití
z a palovac í
k o n t ro lka
je na le vé straně
ruční brzdy
k líč v poIoze
seda dla
ř idič e.
páku úplně
zatáhněte
}[AR ' sví t í
( ! ).
5l_
nahoru.
na př í st r o j o vé
KdyŽ je
desce
Po z oR: V ozidlo
mus í být
nebo čtvrtý
t ř et í
zub,
v servisu
Fia t.
odb rzd ění
ruční brzdy :
1) P á ku j e Ště trochu
(!)
Ko nt rolka
jinak
si
zvedně t e
př i
dej t e
zdvÍ hu páky
r uč ní br zdu
a st iskně t e
ve stis knut é
tIa čítk o
2) D rŽt e
j iž
zajišt ě no
po lo ze
na
seř í dit
t la č í t ko
o br . 2 .
A,
a páku spust t e
do lů.
zha sne .
St r. 9 9
oVLÁDÁNÍ PŘEVoDoVKY
Při
rychlostních
ř azen í
Při
s chéma je
(T oto
obr. 3.
zpáteěk y
ř az ení
zasuňte
páku do poloh
řadicí
zasouvejte
páku
řadicí
s tupňů seŠlápně t e
(R ) poě kej t e,
a
na schématu na
znázorněných
také na r uko j et i
z neutrálu
pedá1 spo j ky
páky. )
ř a dicí
a ž se vůz za st a ví ,
do1ů a potom doprava
Pak
a dozadu.
,/!\ Při správném řazení musí být pedál spojky p1ně
proŠ1ápnut, a proto nesmí být na podlaze pod pedátov1im
úst ro j írn
rohoŽky
Žádné přek áŽk y.
dobře
přiJ.éhaly
Dbej t e
a by př í p.
na t o ,
a nedotýkaIy
př í da vné
se pedá1ů.
A t.lejezděte nikdy s rukou na řadÍcí páce , poněvadŽ
převodovky natrvalo
působením i nepatrné sí1y se součásti
í.
opotřebovávaj
St r. 1 0 0
B ez pe
Při
čná
,
Coupé Fiat
se věnovala
tomu, abY nov ý vůz za r uč o va 1
b ez peěno st .
s t á le
vozu
konstrukci
p oz orno st
jízda
j ešt ě
Pok ud s e a le
rozhodující
cest uj í cí m
týká
bezpeč né 1 í zdy,
úlohu cho vání ř idič e.
V této kapitole
najdete
jízdu
podmínkách.
v různých
maximáIní
něko1ik
jednoduchých
ItÍ:rohéz nich
52
jiŽ
co nej vě t š í
hr a j e
pravide1
budete
př est o
pro
určÍtě
přesto
znát'
a1e tuto
si
v kaŽd é m případě
pozorně
kapitolu
přečtěte,
bude vám
uŽitečná.
llnŽ S VoZEM VYJEDETE
oŘÍvr
zda vám bezva dně
Si,
Zko nt rolujte
funguj í
svě t la
a
světIornety.
S ed ad lo,
m ěli
vola nt
a zpě tná
jízdě
co nejvě tší
při
hlava
na stavte
hla vy
o p ěrky
z r cát ka
si
a byst e
t a k,
na st a vt e
po ho d1 í .
pečI ivě
t a k,
a by se o ně o pí r a ly
a ne krk.
o věř t e
(p ř í davné
rohoŽk y
a p. ).
zd'a js ou
Zko nt ro] -ujte
s i,
b ez pečn os tní
s ystény
dopředu.
P ř ed j í zdou
n ep ij t e
ne je zte
k zachování
(dě ts ká
seda č ky pr o
seda dla ,
je
um í st ě t e
zabrzdění
rychlých
reflexů.
dě t ské
na lé dě t i
a za j ist ě t e'
v1rmrŠtěny
nebyly
j í dla .
|uěŽce st r a vit e} ná
Žádné alkoholické
Dále nezapomeňte
. huŠtění a stav
upevně ny př í p.
př edpiso vě
a p') '
ř ádně
něja ké předně ty ,
- V ezet e- li
prudkého nouzového
aby v případě
přispívá
Ž ádné př ekᎠky
Že v ýšk u pedátů nezkr a cuj í
Si,
L ehká
st r a va
Předevšírn ale
nápo j e.
zkontrolovat:
pneumatik
- h1ad1nu motorového o1eje
hladinu
chladicí
h1adinu
brzdov é
- hladinu
St r.
kapalíny
kapaliny
a stav
chladicí
soustavy
k a pa Iiny
ostříkovače
v nádrŽce
101
z A J Íz, D y
- Nej dů leŽitě jŠírn
pravidlem
pr o
bezpeč no u j í zdu
je
o pa t r no st .
n eo p at rn é
předvídat
nesprávné a
znamená také schopnost
chov ání jiných ú č a st ní ků si1 nič ní ho pr o vo zu.
D od rŽu j t e
přís ně
opatrnost
dopra vní
př edpí sy
př ed evším nejvyŠší pov oleno u
př í s1 uš né
r ychlo st .
53
zem ě a
Neu st á le
páSy
bezp ečno s tními
V pro
sedí
zda .k ro m ě
s ledujte,
i vŠichni
ně určených
p ř í p. p ř epra vova ná
j so u
vás-
o st a t ní
sedačkách,
zv ířa ta
př j -po ut áni
cest uj í cí , zď a
dě t i
a zda se
na cházej í
ve zvláš t
v1 r m ezeném
pro st o ru.
jízdu
P ro d louhou
i
pr o
fo r m ě .
o st a t nÍ
1ízda po d vlivem
ú č a st ní ky
a lko ho lu,
dr o g,
nebo i
1éků.
V šic h n i
musí být
pásy,
bez bezpečnostních
nebezpečí
těŽkých
př i
ka ždé 1 í zdě př ipo ut áni
a to na př ední ch i za dní ch seda d] -ech.
ce stující
b e zp ečno st ními
JÍzda
je
provozu
s i 1niční h o
/J\
v o pt im ální
nebe zpečnou pro vás
, / ! \ V elm i
u r čit ý c h
musíte bý t
nebo i
pásů zvyšuje
smrtelných
v přÍpadě
havárie
úrazů.
S t r. 1 0 2
Nej ezd ět e
be z p ř er uŠení ,
mnoho hodin
přestávku,
abyste
něIi
si
udě lej t e
pohyb a udrŽovali
o bč a s
se stále
v dobré
ko nd ic i.
Dbejte
o neustálou
výměnu vzduchu
v kabině.
Při
motor. Bude vám tak chybět
1ízdě ze svahu nevypínejte
brz dic í
účine k motoru a pod t la k
v po silo va č i
br zd a ř í zení ,
takŽe
pedá Iu
budete
potřebovat
více
síly
k sešlapování
brzdového
a k otáčení vola ntu.
JÍZD A V NocI
Co je
př i
- leďte
j ízdě
velice
v noci
opatrně
nejdůle Ž it ě j š í :
- )ízd'a v nocÍ vyŽaduje
zvýšenou
po z orno st .
- J ezd ět e
niŽŠí ry ch1ostí,
předevš í m
na neo svě t lený ch
voz ovká c h.
Při
p rvní m pocitu
b y znam ena1o rizik o
pokračujEe
ospa losti
pro vás
aŽ po dostatečné
za st a vt e.
i
o st a t ní .
přestávce
54
P o kr a č o vání
V j í zdě
v j í zdě
o pě t
na zotavení.
D od rŽu j t e
v ě tší
př ed
neŽ ve dne .
vá ni
o dha dnout,
t ěŽko
velký
Příl1š
a unavuje
si
svě t lo m et y.
zkracuje
dohledgřli=-'
r uš Í ( o slňuj e)
za se
pr o vo zu.
pr o t o
S klo n
seř izuj t e
jisti,
j í né ř idič e.
že neo slnÍ t e
přepněte
vozidlem
a to
osady,
na tlumená
svě tla.
a svě tlome ty
jízdě
seř í zené
pouze mirno uzavřené
pouŽívejte
jste -Ii
( p ot ká vací)
S vět la
svě t 1 a .
na l-ý sk1 o n
setkánínr s protijedoucím
Před
se dá t o t iŽ
Vozu.
světla
t ehdy,
vo zide1
paprsku
světelného
přít1š
oči'
zatížení
Dálková
Při
sklon
účastník y s iIničníh o
o st at ní
podIe
j en
R ď yž vidí t e
j edo ucí m i
za vo zJ . dly
j iný ch
R y ch lo st
zda máte pře dpiso vě
Zkont rolujte ,
j en
bezpe čné v zdá] -eno st i
udrŽujte
mimo uzavřené
st á} e
v č Í st o t ě .
(rrěsto):
osady
Pozor
na pÉegl+aap
zvěř/.
$e*+rrtqyr)
S t r. 103
JÍZD A V D EŠTI
Déšt a mokré vozovky
je
Na mokré vozovce
adheze
prot o
kaŽdé manévrování
je na asfaltu
koI
po d statně
nebezpečí.
znamenají
poněvadŽ
j so u
zna č ně m enš í . Br zdné dr áhy
a přilna vo st
delší
obtíŽnější,
k vo zo vce
j e nižš í
v zat á čká c h.
N ěko lik
dobrých
J ezd ět e
niŽší
rych1ostí
silném dešti
případech
pro
za vozidJ-y
vzdálenost
Při
ra d
zapněte
jízdu
v deš t i:
a udr Ž uj t e
jedoucími
se s niŽuje
vě t š í
před
vámi.
vidit elno st .
i ve dne tlumená
bezpeč no u
V t a ko vý ch
světla,
aby vás
bylo
lé p e vid ět.
LouŽe neprojíŽdějte
LouŽe projetá
nad voz idlem
( ''akvap laning'.
vysokou
vysokou
rychlost'í
rychlostí
a drŽte
můŽe způsobit
v důs1edk u nedo st a t eč né
př ilna vo st i
) nebo ne rovného po vr chu
55
vo zo vky.
pevně voIant.
ztrátu
vtády
k vo zo vce
prv ky
o vlá dac í
v ě trání
si
na st a vt e
na o dm I žo vání ( ví z
po t í Ž e
''P oz n ej t e
s vůj vůz..),
a byst e
nem ě li
P ravideln ě
kontrolujte
stav
st Í r a cí ch
ka p.
s vidÍ t e1 no st í .
gum .
JÍZDA zA MLHY
- V hust é r n1ze pok ud moŽno nika m nej ezdě t e.
- V o p aru/
p ost up u j t e
- .leďte
m1ze nebo v př í p.
s te jnomě rné
m 1 ho vý ch st ě nách
takto:
mírnou rychlostí.
I ve dne mějte
zapnuta
přední
a příp.
svět la
zapnutýmÍ dálkovými
tlumená
světla,
svě t 1 a .
mlhov á
koncová
N ikdy
nlhová
se
nej ezdě t e
světly.
Str. 104
p rot o
je
d rá h a
delŠí.
v elk ou
po vr ch
a sfa lt o vý
i ka Ždé manév rován í s vo zj . dlem
- U d rŽu j t e
před
že za mIhy j e
n a zře te Ii,
- Měj t e
bezpe čnou vzdáleno st
m o kr ý a
o bt í Ž ně j š í
za vo zidlem
a br zdná
j edo ucí m
váni
- V1nrarujte
se pokud moŽno prudké
P o ku d m oŽno, ne pře djíŽdě jt'e
(defek ty '
zastavit
- Mu sí t e. li
mimo vozovku.
zastavte
pokud moŽno i
tlumená
Kd yŽ se blíŽí
něja ké
změny rycht1osti.
Ž ádná vo zidI a .
př í liŠ
Ihned
zapněte
vidit elno st
varovné
osvětlení
a p. ) ,
a
světla.
v ozidlo'
je
upo zo r ně t e
houkáním v pravidelných
přerušovaným
na lá
na sebe
intervalech.
JÍZDA v KoPcoVITÉM TERÉNu
Při
brzděte
sj ez de ch
se vá m nepře hřív a ly
Při
jízdě
n eut rá l,
J et
S kopce
motore m za ř a zení m
niŽ š í
brzdy.
zásadně
nevypínat
a uŽ vůbe c ne vyjíma t
klí č
motor
ani
neřadit
za pa lo vání .
m í rn ou rychlostí
Nez ap orní ne jte,
vyŽaduj e
proto
p ř edj et ,
ta k
P oz orně
a ',ne ře za t ' '
za t áč ky.
Že pře djíŽdě ní
S ko pce j e po m a I ej Ší a
de1ší dráhu.
mu to
s1edujte
a by
r ychlo st Í ,
J est 1 iŽ e
us nadněte.
dopra vní
zna č ky.
56
vás
chce ně kdo
na
St r. 105
ParkovánÍ
v kopcovitén
- Nezast avujte
terénu
na kra jÍ
vozo vky,
P oku d můŽete, v yhle dejte
Před
vystoupením
ryc h lost ní
n at očt e
z vozu
Stojí-1í
j eŠ t ě podloŽit
ra d pro
- leďt e
velice
- J e-li
n a v ozovce
dřevě ný
za tě cht o
do po r uč uj em e
Špa lek nebo kám en.
po dm í nek:
dos tate čně
převáŽně
brzdění
a
mírnou ry ch1ost í .
silná
(p o kud t o
sněhové řetě zy
pneu n at ik).
- Při
s ko pce)
vůz na pr udkém sva hu,
po uŽij t e
Brzděte
zpát eč ku
NEBo zLEDoVATĚr,ÝcH VozoVK]icH
jízdu
N ěko lik
za t áč ky.
ně j a ké vho dné r ní st o .
ruční brzdu,
zařadte
do ko pce.
pod k oIa
JÍZDA Po zAsNĚŽnuÝcn
ne blí zko
k st ání
zatáhněte
(r.s t.
stupeň
kola .
si
hI a vně
uj et á
vr st va
do vo lÍ
motorem a v1rvarujte
sně hu,
veI iko st
se prudkého
vozid].a
bez ABs zabránÍte
zab]-okování
na pedál provozní brzdy.
obměňovánín sí1y
zabrzdění.
kol
- V1rvarujte se prudké akcelerace
a náhlé změny směru.
. V zimě mohou být zledovatě1á
rnísta i na zdán]-ivě suchých
voz ovká c h.
Proto dávejte
p o zo r př j - j í zdě v ú secí ch leŽ í cí ch
ve stÍnu
a v úsecích
by je ště
kt erýc h
- Úorz u ]t e
př ed
v ě tší
lemovaných
mohlo být
stromy
a skaIami,
řId
ná1 edí .
be zpečnou v zdáleno st
o d vo zide] .
j edo ucí ch
vá n i.
JÍTD A s AB s
Brzdový
protiblokovací
systém ABS je
zařízení,
výhody:
1 ) B rá n í
za blokování
p ř edevŠím při
k ol
které
má 2
při
pr ud' kém ( no uzo vér n) za br zdě ní ,
a
nízké přilnavo st i
a ko la r ea guj Í na zm ě ny
sm ěru.
S t r. 1 0 6
2 ) D ovoluj e
řidiči
brzdit
a so uč a sně ř í dit ,
57
a by se m o hl
přÍp.
vyh n out
s vyu Žit í m
srovn at
pře káŽk ám,
moŽných mezí boč ní př i1 na vo st i
vůz do Žádoucího
vyuŽitÍ
o p tim á lnÍ
pe dáIu,
brzd ové ho
(za úč elem za br áně ní
po cí t í t e
což zna mená,
pe dál'
brzdový
Neu vo lň u j t e
nebo př i
ko lize) ,
1 ehké pu1 za ce
Ž e A BS za r ea go va l.
ale
dr Ž t e
j ej
seš lápnut ý ,
a by
pok ra čov a 1o.
brzd ění
- A B s z ab rá n í
koeficienty
i
sm ě r u.
s malou přilnavostí,
brz děn í
pneum a t ik
s ystému ABS:
P ř Í n ouz ovém brzdění
Pr ot o,
nebo a by no h1 bě hem br zdě ní
zablokování
obou ko 1 ,
adheze
pneumatikami
mezi
kdyŽ je va Še vozidlo
dodrŽujte
vyba veno
bezpečné vzdálenostÍ
a př ed
n aj íŽdě ním
ABs je
určen ke zIepšení
r y c hlej ší
do zatáče k
a niŽ
by se t í ur zvý ŠÍ ly
a povrchem vozovky.
syst ém em A Bs,
jedoucímí
za vozídly
z m í r ně t e
před
r ychlo st .
ovladatelnosti
vozidla
a ne k urnoŽněnÍ
3 ízdy .
JÍZDA sE sYSTÉMEM VIsKoDRIvE
je
Viskodrive
pohonu,
pIné vyuŽití
j e s t 1 iŽe
Funkce
zařízení
někte ré
převodního
ústrojí,
příčemŽ současně
hna cí kolo
zt r a t í
které
onezuje
př ilna vo st
umoŽňuje
prokllZY,
k vo zo vce.
Viskodrivu:
polohu
S t abiliz u j e
t end enc i
vozíde I
vozidla
v za t áč ce
a sniŽ uj e
t ypicko u
s pře dním po ho nem k nedo t áč enÍ .
kt er é j so u pr o
1ízdy v sit ua cí ch,
( a kva pla ning,
k vozovce k ritické
m o kr á nebo
ZvyŠ u j e bezpe čnost
př i}n avost
z asn ěŽen á
v ozovka ,
ole jov é
Z lep Š u j e akce lerační
om ezuj e
k lasic ké
Str.
st řídavé
skvr ny) .
výkon na ka Ž dén po vr chu,
prokluzy
přední ch
ko 1 ,
kt er é
tím Že
způso buj í
k }rmáce ní v oz1d]-a .
LO1
C o má t e d ěIat,
abyste
lépe vyuŽ ili
58
vámi
syst ém V isko dr í ve:
mÍt potíŽe
B u det e. li
v o z ovky
je
hnacích
ko1 se jedno
D€,
s eku n d,
mezi
kola
pauzy,
pokusy
poš ko dí .
pokud k tomu budete
V iskod rive
ome zuje
p ovj -nno st l
je zdit
o t áč kách
a
více
pokusů.
nepř ekr a č uj e
př it o m
pneuna t ik.
Z lepš uj e
nezba vuj e
a1e
vŠa k ř id1 č e
ek o1o gicky
o h1edup 1 n á
)íz.da
se od s a mého svého vzniku
eko1ogická
kdyŽ
vŽdy opa trn ě .
a
výsIedků,
zařízení
vyzna č uj e,
prostředí.
k Životnínu
ohleduplností
bude,
několikasekundové
be zpeč no st ,
H ospo d á rn á
Coup é Fiat
o bě m a po lo o sa m i
Úč inně j š í
vkládat
ko I ,
déle neŽ 1 0 -1 5
nebo ní zký ch
účí n n é m eze s kutečné přilnavost i
a dy namick ou
m ezi
potřebovat
prok luz
p oj íz dno st
plynu
S po j ka
budete
o bo u
a druhé pomalu nebo vůbec
na střed ní ch
uvolnit
jednotlivé
r ůzné př í lna vo st i
rychle
s e vám v iskóznÍ
po ně va dŽ po vr ch
vo zidla ,
p ř idávání m
a pra vdě podobně
p řehř ej e
z kusÍt e
otáčí
vyře šit
se to
j ina k
roz) ezdu
že v důs ledku
ta kový,
n esn aŽte
při
které
kr o m ě j iného '
Ne nadarmo dosahují
daleko
překračují
jeho
dneŠní
p1atné normy.
Přesto
ale
Životní
k a Žd é ho j ednotIivce .
několika
prostředí
Řidič
jednoduchých
souvislosti
si
pros ím
zabránj.t
rnaximální
tyto
pozornost
m ůŽ e do dr Ž o vání m
ekologickým
škodám a
pa }i vo .
zde uvádíme mnoho uŽítečných
o zn ačen ý c h symbo1em /|\,
tohoto návodu.
Př ečt ět e
aut o m o bilu
pravidel
v e1m i- čast o ta ké uše třit
V této
vyŽaduje
k te ré
rady
na j d' et e
o d pr vní
59
rad
na r ůzný ch m í st ech
a ž do po slední .
S t r. 1 0 8
oCHRANA zeŘÍznuÍ
KE SNÍŽENÍ EMISÍ
za ř í zení
Be zvad n á . čÍ nnos t ek ologick ých
e k o Io g ic ky
v ý kony voz idla .
proto
prov oz,
ohle dup1ný
UdrŽovánÍ
aIe
nej en
za Ťí zení v do br ém st a vu
pro ekologicky
prvnÍm pravidIem
t a ké pr o vo zní
o vI ivňuj e
těcht o
že za r uč uj e
ohleduplnou
je
a
j ízd'u.
hospodárnou
je
Prvním opatřením
peč1ivé dodrŽování
plánu
proqramované
ú d rŽb y.
pouze bezoIovnatý
P o uŽí vej t e
NenůŽete-lj.
nastartovat
motor,
r o zt lačení m ,
metody mohou rnít za následek
v případě
je
v ýkon
a v yhle dejte
kontroIk a
č e r pac í
a pa livo
mohla mít za následek
vedIo
by pak váŽně
poŠkodilo
N i k dy
n ě k o lika
o d poje nými
ba t er ie.
pokraěujte
v jízdě
F ia t .
ser vis
za j eď t e
hla dina
přívod
paliva
výfukových
na
k nej bliŽ š Í
pa liva
by
do motoru,
p1ynů, a to
katalyzát.or.
je nutno
účÍnná Živ otnost
nen ec háv ejte
V š echny t yt o
po m o cí cizí
N í zká
ke zvýšení teploty
d1o uhýc h sje zdech
s e p rod 1 u Žu j e
dop}ňt e.
motor
kata1yzátoru.
pa I iva ,
re zer vy
znovu a znovu
s ko pce.
co nej dř í ve
nepravidelný
což by nutně
Při
po uze
chodu motoru
K d yŽ se roz vítí
st anici
spustÍt
poškození
přípustné
nepravidelného
co n ej n iŽší
se o to
nebo r o zj ezdem
rozta Žením
N o uz ové spo uštění
tak
se nesnaŽte
Především
nepokouŠejte.
benzin.
bě Žet
o bč a s kr át ce
a kceler o va t .
Tí m
ka t a lyzát o r u.
motor ,
zapa 1ova cím i
a ni
na zko uš ku,
sví č ka nÍ .
60
s j edno u
nebo
M ot or
nezahřívejte
v elic e
n íz ká
j edině
na volnoběžné o t áč ky,
te plota,
a i
v to m t o př í pa dě
kdyŽ j e
venku
ne dé] -e než 3 0
s e kund .
S t r. 109
xatal-yzátor
,/l\
proto
vysoké teploty,
(tráva ,
m a t eriá ly
svém norrnálním provozu
nenechávejte
vozid1o
j eh1 ič í
suché lis tí,
stát
a p. ) ,
velmi
nad hořlavýrni
j ina k
r nůŽ e
k po Žáru.
d o j ít
Na kata1yzátor
t e p elné
Při
přÍ
vyvíjí
št íty
a s táva jící
lambda sondu a výfukové
P ř j . ne dodrŽe ní
se nesmí montovat
Žádné
s e nesm í o dst r a ňo va t .
n aná šení a ntikorozního
/!\
potrubí
a na výfukové
ná t ě r u
potrubí
těchto
spo dku vo zu
peč1ivě
ka t a lyzát o r ,
zakryjte.
předpÍ sů hr o zí
nebezpeě í
po Ž ár u.
S t r . l- l-0
DAÍ,ŠÍRADY
K d yŽ vo z idlo
tomto
s tojí,
stavu
většími
ne za hřív a t
se rnotor
zahřÍvá
emj-semi. Motor
m o t o r na pr o vo zní
ponralej i
se má zahřát
t eplo t u.
s vyšší spotřebou
pornalýrn rozjezdem
V
a
na
mírné otáčky.
- Jakm 1 1 e t o prov oz
a ces ta
d o vo 1 í ,
za ř a dt e
vyš š í r ychlo st ní
st u peň .
Př i
čeká ní u s vě te 1né
s píŠe ste jnomě rnou
zbyt ečn ě
zvyšuj e
Př l
brzdový
spotřeba
d elší m s tánÍ
nebo př ed
za st a vení m
plyn.
mot oru nepřidávejte
- U d rŽu j t e
s ignal. iza ce
r ych1 o st
a a kce leračn Í
pedá1 .
a nepo uŽ í vej t e
Tí m se t o t iž
1 en
a emis e.
zastavte
Pravidelně
kontrolujte
pneu m at iky
zvyšují
motor.
huštění
s potřebu
pneumatÍk.
pa 1 iva .
6L
Podhuštěné
- V z avaz adlov ém
prostoru
Hm ot n ost v ozidla
P oku d j iŽ
ne vo zt e
má ta ké siI ný
ne potřebuje te
je j.
o d n ont u j t e
Ž ádné zbyt eč né vě ci.
vliv
st ř eŠní
na spo t ř ebu.
no sič
za va za deI
Zv yŠuje zn a č ně o dpo r vzduchu
a L yŽ í ,
( C W ho d' no t u
vo z u ).
Elektrická
Spotře ba
do b u .
pouŽívejte
zařízení
ele ktrické
pouze
ener g1 e
po nezbytně
zvyš uj e
nutnou
spo t ř ebu
pa liva .
S t r. 111
J ízd a
s
přív ě sem
K j Í zdě
P oz oR:
homologovaným
s přív ě sem
závěsným
musí bý t
vo zid1 o
vyba veno
a příslušnou
zařízením
elektrickou
i nst a1 ac í .
Namontovat
speciáIní
s i lniční h o
provozu.
P a nat uj t e
na to,
m axim . st oupavost
Z e svahu,
přídavná
Že při
zpětná
jízdě
zrcátka
s př í vě sem
pod1e Pravidel
S e zna č ně sniŽ uj e
vozidla .
mÍs to neustálého
br zdě ní ,
za ř a dit
niŽ š í
r ychlo st ní
s t up eň .
TÍha závěsu
hodnotu
A byst e
působící
uŽitečné
si
h mo t n ost
by lí
př ívě su
na závěsné
zatížení
jisti,
Že není př ekr o č ena
(uvede ná
v technickém
počítat
včetně
veškerého přísIušenství
o s ob n í
p ot ř eby .
k t erá
je
sniŽuje
o tutéŽ
vozid1a.
musíte
Dod rŽu j t e
zaiízení
s hmotností
nejvyšŠí dovolenou
přívěsu
m a x. př í pust ná
pr ůka zu vo zid1 a ) ,
v pJ-ně na]-oŽeném stavu
a vŠech naloŽených
r ychI o st
v ka Ždé zemi s tanov en a
pr o
záko nem .
62
j í zdu
předrnětů
s př í vě sem ,
, / !\ v Žá d n én případě
tak
se ne smí m ě nit
ab y se s ní da la
p ř ívěsu
n u sí
ov ládat
zce1a
být
br zdo vá
př í vě su.
br zda
ne záv ís lá
so ust a va
Br zdo vá
na hydr a ut ice
vo zÍ d1 a ,
so ust a va
vo zidla .
S t r . l- 12
ře tězy
S něho vé
Pr o p ouŽí vá ní
z v Iá št n Í
řetě zů
s něhových
p1 a t í
v j edno t I ivý ch
zem í ch
př edpís y.
pouze
Smí se nasazovat
na pneumatiky
předních
(hnacích)
k o l.
/!\
sněhové řetězy
Se nesmí montovat
205/5OZRI6
nebo 2O5/55ZRI5 .
PouŽívejte
pouze řetězy
pneumatik
metrech
PoněvadŽ
se na ně sněhový
kolo
přečnívajícín
povrch
maxím. o 12 mm.
Po několÍka
PozoR:
s profi1ern
na pneumatiky
defekt,
jízdy
zásobní
řetěz
namontujte
dopředu.
Pak nohou být
norrnální
pneumatÍky.
zkontro1ujte
kolo
je
montovat.
zásobní
napnutí
řetězů.
nenšÍ neŽ ostatní
Bude.lÍ
kolo
narnontovány
kola,
mít některé
dozadu
sněhové
a zadní
řetězy
nesmí
přední
koIo
na dvě
jedte pomaleji
je na
a nepouŽívejte
A se sněhovými řetězy
deIŠí jízdy po vozovkách bez sněhu, abY nedošIo k poškození
p n eu m at ik,
záv ě še ní
a říze ní.
63
St r. 1 1 3
ods tavení
D e1ší
vozidIo
Ch c et e-Ii
vo z
. Vozidlo
opat ř ení :
do suchého a pokud moŽno
odstavte
prostoru.
vět ran é ho
zař aďt e
ry ch1ostní
od po j t e
pó1ov é v ývody
s tupeň.
zda je
Zkont rolujte,
ochrannou
vrstvu
( nej pr ve
bate r ie
odbrz dě na
Iakované plochy
oč1stěte
Lesklé
pr o vedt e
na de lŠí d o bu o dst a vit ,
pre ventiv ní
ná sled u j í c í
id1 a
vosku
kovovové částí
zápo r ný ) .
r uč ní br zda .
karosérie
a naneste
- doporuěujeme
ošetřete
na ně
FoMcAR Arexons.
nějakým
běŽným ochranným
prostředkem.
Stírací
guny čelního
( t alkem )
a s tírátka
Pootevřete
dveřní
- Vůz zakryjte
a zadního
zvedně t e
sk1a
ošetřete
klouzkem
o d skeI .
okno.
texti1ní
plachtou.
NepouŽívejte
zabraňují
odpařování
pIachtou
nebo perforovanou
celistvé
uměIohmotné fóIie,
atmosférické
vlhkosti
huštění
p ravideIn ě
je
- KaŽdých
zvyšte
o +o,5 barů a
k ontroIujte.
6 týdnů
- Nevypouštějte
pneumatik
kontro1ujte
chladicí
stav
soustavu.
64
nabití
poněvadŽ
s povrchu
voz idla.
Předepsané
plastovou
baterj-e.
S tr. 114
stránk ách
N a ná sled u j ících
p o čí n at v případě
Jak
n i ch
zp ů so b opra vy,
poruch
v áŽn ěj šíc h
kte rou
menŠích poruch
si
se bude te
V t é t o so uv isIos ti
Fi at
budet e
bychom vás
cht ' ě I i
m át e
v přÍpa dě
náhl é
kaŽdou
sa m i.
z
U
na ser vis
F ia t .
že j st e
upo zo r nit ,
a ú dr Ž bě do st a li
šek , v e k te rém js o u
po skyt uje
a pro
m o cí pr o vést
muset o br át it
s oučasně s návodem k obsluze
a servisn í
si
náhlé poruchy.
uvedeme něko}ik
uvidíte,
jak
v ám budem e r a dit ,
i
uvedeny vš echny
zár uč nÍ I ist
sJ -uŽ by, kt er é
po r uchy.
S t r. 1 L5
JAK
P ost UPov AT
v
P Ř Í P A DĚ
N Á HL É
PORU CHY
Str.
Defekt
pneunatiky
Porucha
vnějšího
Porucha
osvětlení
S pá 1en á
p oj is tk a
Vybitá
116
osvětlení
L2L
interiéru
l-2 8
L32
bateríe
Zvedání
o dt aŽen í
L36
vozidla
L37
vo zidIa
140
S t r . 1l-6
DEFEKT PNEITMATTKY
1.
ZastavenÍ
vozid7a
Vůz zastavte
Zatáhněte
zařaďte
pokud moŽno na rovné a kompaktní
ruění
první
půdě.
brzdu
rych1ostní
stupeň
nebo zpátečku.
Na svahu nebo na nerovné půdě podloŽte
ně j aké j iné vhodné předrněty.
65
pod ko1a špa1ky nebo
2.
VyjnutÍ
nářadÍ,
zvedáku
j e v podla ze
N ář ad í
zava za dlového
pod1ahový
Zvedněte
a zásobnÍho
koLa
pr o st o r u.
pane1 a odšroubujte
upevňovací
matici
A,
o b r. 7 .
- Vyj m ět e
zás obní
Ř e ht ačkový
brašně
klíč
kolo,
s1ouŽí
matic
( z dr Ž áku) .
s nář a dí m a zvedák
kI í č ( o ba j so u v
k odŠroubování j- zašroubování
a še stihra nný
s nářadím)
upevňovacích
brašnu
nást r č ný
a k manipulaci
Se zvedákem.
Výněna ko].a
3.
1) Pomocí řehtačkového
kríč B povolte
klíče
A,
obr.2,
nasazeného
pohyby k1íče tarn a zpět
na nástrčný
upevňovací
šrouby
v1rměňovaného kola.
S t r . 1 l- 7
vůz hIíníkové
Má-li
u střechy
disky,
uchopte
jín,
a zahoupejte
jej
ještě
usnadníte
před
zvednutímu
tírn následné
sundávání
k o 1a.
2) Rozevřete
otáčením kolečka
pod podélník
D , obr.2,
zv edáku
ŽIábk u
o d po víd aj íc í ho
/!\
zvedák
zvedák
3 ) Nasadte
4 ) P ro fil
ěástečně
Nebude-IÍ
zvedák
C.
u v1rrněňovaného koIa.
musí do bř e
za pa dno ut
do
E podé1ní ku.
správně
nasazen,
rnůŽe zvednutý
vůz
spadnout.
5) Nasadte
výstupek
o někoIik
nadzvedněte
6) VyŠroubujte
.
Po Z oR: Má . li
šroubovák
na kolečku
k1íč a vůz
cm od země.
vŠechny 4 Šrouby a sundejte
v ůz ocelov é
a kryt
C a pak řehtačkový
disky,
za suňt e
zapáčením sejměte.
66
koJo.
r nezi kr yt
ko la
a disk
.7)
Nasaďt e
o b r. 3 ,
zás obní
k olo
a o dpov ídající
Poz oR: Má . I i
n e m ont u j t e
tak,
šrouby
A,
pa k na záso bní
ko 1 o
ko1a .
8 ) Našro ub ujte
4 šrouby k ola .
9 ) PomocÍ řehtačkového
a zved á k
so bě o t vo r y
B.
v ozid]-o oce]-ov é disky,
kryt
pr o t i
a by byly
klíče
spustte
vozidlo
zvedákem na zem
odstraňte .
1 0 ) Š roub y pa k utahujte
s třídavě
po dle
do kř í Ž e
schém a t u na
ob r. 4 .
je
Z ásob n í koIo
p ouz e k d ojetí
k olo
uŽŠí ne Ž nornr ální
do nejbliŽší
je
ko ] . a a pr o t o
o pr a vny,
ur č eno
kde m ůŽ e bý t def ekt ní
o p raveno.
S tr. 119
/!\
se zá sobním k olem nejezděte
Vyvarujte
se také prudké akceJ-erace,
p r oj ÍŽděn í
nikdy
více
oPĚTNÉ NA},ÍoNTovjiNÍ tvonuÁr,nÍHo
1) Zvedněte
zá sob n í
2) Nasaďte
o br. 5 ,
neŽ 8 0 km /h.
brzdění
a rychlého
zatáče k.
NepouŽívejte
lA
r ychlej í
vůz podle
neŽ jed'no zásobní
ko1o.
KoLA
výše uvedených
pokynů a odmontujte
kolo.
normálnÍ
ko].o tak,
a odpov ídající
šrouby
aby by1y proti
sobě otvory
A,
B.
S t r . 120
3 ) Našroubujte
4) Spusťte
5) Utáhněte
Po zo R: Má -li
Šrouby.
vůz a od.straňte
Šrouby koI
zvedák.
podle
uvedeného schématu.
vůz oceIové disky
a b y b y1 syn bol
(1)
,obr.6,
prot l
ko 1 ,
na sa dt e
vent ilku.
67
kr yt
ko la ,
tak
P o ukončen í práce
pravidelně
P oZo R: Ko ntrolujte
,/l\
je
vozu
zvedák
m a t ice
určen pouze
se ne smí pouŽÍv a t
p ř ípadě
huŠt ě ní ko 1 i
i
musí být dis ky
h l in íkové ) ,
zpě t
na př í sI uš né
pr o st o r u.
do za va za dlo vého
r ezer vy.
ko 1 ( na př .
půvo dní disky
vymě nit
Chc e te -li
a nář a dí
u]-oŽte o pě t
mí st o a vymě něné kolo
P oz oR:
zv edák
uk tiďte
ko 1 schváleny
k výněně
kol
za
o ceI o vé
vý r o bcem .
a v Žádnén
po d vo zem .
k p r áci
S t r. 1 2 1
Poructra
,/!\
osvět}ení
venkovnÍho
předpisově
provedeny
mohou způsobit
které
elektroinstalace'
změny nebo opravy
s technickými
a v souladu
provozní
nebudou
parametry'
a nebezpečÍ poŽáru.
poruchy
oBEcNÉ PoKYNY
poruše některého
svět]-a
z k o nt ro1uj t e,
zda ne ní spále ná
př í s1 uŠná po j Í st ka .
Vadné Žárovky
se rnusí v1rměnit
Dříve
neŽ při
v1rměníte Žárovku,
za Žárovky
se stejnýIni
parametry.
Žárovky
o malém výkonu dávají
větŠírn výkonu
takŽe
zahřívají,
spotřebují
zase
hrozí
s1abší
svět1o
příliš
mnoho energíe,
nebezpečí
přehřát'í
a Žárovky
o
více
se
sousedních
s o u čá st ek.
k náhradním Žárovkán vnějŠÍho osvětIení,
ješ t ě dvě o r a nžo vé Ž ár o vky po
v příslušenstv í,
Doporučujeme přidat
k t e ré
.
12v-2lw
j sou
jako
náhradní
Po výměně Žárovek
do předních
v hlavních
srněrových světel.
světlometech
seří zení světlornetů.
68
zkontrolovat
vŽdy
PozoR:
Halogenové
p a t ic i.
D o tkne te -li
j ej í
svít ivost.
o čÍst ět e
ji
pouze
se smí uchopit
Žárovky
s e sk].eně né ba ňky ho lý m i
Dotkne te -1i
pr st y,
zho r š í
ba ňky pr st y
se skI eně né
navlhčen ý m v lihu
ha dříkem
za kovovou
a necht e
se
náho do u,
uschno ut .
S tr. L 2 2
TLIjMENÁ A DÁIKovÁ
svĚrr'e
Výměna halogenové
Žárovky
A ,o b r.
Z a dáIk ového
pry Žový
] - ) od st raň t e
3 ) S t á hnět e
k ryt
12V.55!.i) tlumeného světla
B:
na j a zý č ku
A , o br . 8 .
a vyjměte
nov ou Žárov ku
a dávej t e
Žárovku.
ji
A,obr. 1. o , a na sa dt e
zás trcku
4 ) Nasad t e
H1'
pruŽinu
upevňovací
2) Vysmekněte
př it o m
na no vo u Ž ár o vku.
po zo r
na j ej Í
polohu.
správnou
pruŽinu
upevňovací
5) Zahákněte
Při
svě tla
(typ
výměně Žárovky
pro
tIumená
a nasaďte
a dá1ková
pryŽový
světla
je
kryt.
stejný
p o st up .
S t r. ] -2á
PŘEDNÍ PARKoVAcí
svĚTLA
Výměna Žárovky
12V.5!{:
1) Vyšroubujt'e
t'ři
odstraňte
šrouby A,obr. 1.7, a ve směru šipky
skupinovou
2 ) P oo t očením uv olněte
svítilnu.
objímku
Ž ár o vky
A , o br . 1 . 2 , a Ž ár o vku
vyj nět e.
B (zástrčku) .
3 ) V yj m ět e
Žárovku
4) Nasaďte
novou Žárovku
5) Nasaďte
zpět
skupinovou
a nasadte
svítilnu
A, o b r. 71-.
69
zpět
objímku A.
a zašroubujte
šrouby
S t r. 1 2 5
PŘEDNÍ sMĚRoVÁ SVĚTLA
Dem o nt á Ž a montᎠskupinové
Výměna Žárovek
1 ) P o o t očt e
2 ) V yj m ět e
viz
př edeho zí
o dst a vec.
I2v.2Lw2
drŽák
Žárov ky
3) V}rměňte Žárovku
spo j ) .
a objímku A nasadte
že Žárovky
j ej .
A,ob r . 1 . 3 , a vyj r ně t e
B (ba joneto vý
Žárov ku
Připomínáme,
sví t ilny
předních
zpět.
směrových
světe1
musí být
o r anŽo vé .
PŘEDNÍ MLHovÁ sVĚTLA
předchozí
DemontᎠa montᎠskupinové
svítilny
viz
Výměna řralogenových
12V-55w
(typ
Žárovky
A,
1) Pootočte
2 ) V yj n ět e
Žárovek
a vyjněte
drŽák
odstavec.
H3):
obr. 1.4.
B (zás trčka ) .
Ž árov ku
3) Vyměňte Žárovku
a nasaďte
zpět
objínku
A.
S t r . L26
BoČNÍ suĚRovÉ SvÍTILNY
V1íměna Žárovky
1) Vyjmout
2) Stáhnout
12V-5I{:
těleso
plastovou
(b aj onet o vý
(zásuvné
svítilny
clonu
upevnění)
A,obr.75
směrem ven.
a vyměnit
Žárovku
prostoru
z rohu
spoj ).
ZADNÍ SKUPINoVÉ svÍrrr'uy
Výměna Žárovek:
1) Svíti1nu
A,
vytáhněte
ze zavazadlového
ob r. L6.
2) Pootočte
objímku
Žárovky,
( b aj onet o vý
s poj ):
B -
1-2v-5/2lw,
Žárovka
oddělte
parkovací
70
a vyjměte
a brzdové
Žárovku
svět]o
panelu
c
Žárovka
lzv-2lw ,
D
Žárovka
1-2v-27vl, zadní mlhové světlo
L2v-zlw I světIo
pro couvánÍ
E - Žárovka
3) V ymě ňte Žárov ku
sm ě r o vé svě t 1 o
A,ob r . 7 7 , 7 8 ,
a na sa dt e
( Ievé )
(pravé)
zpě t
o bj í m ku B.
S t r. 1-28
oSVÉTLENÍ sPz
Výměna Žárovky
12V-5I.I:
1) V yšroubujte
upev ňova cí
Šr o uby, o br . 7 9 ,
a sej ně t e
sví t ilnu
A.
2) V y táhně te
3. Vytněňte Žárovku
PoRUCHA osvĚTLENÍ
K vnitřnímu
B ( t r ubÍ co vá
Žárov ku
a svítilnu
Ž ár o vka ) .
opět
namontujte.
INTERIÉRU
osvětlení
patří
také světlo
pro vystupovánÍ
a ke
čt en Í .
Výměna Žárovky:
1) Zapáčením Šroubovákem v místecřr označených na obrázku
sundejte
zat1ačenou plochou svítilnu,
obr. 2o.
2) Nadzvedněte ochranný kryt A, obr.27,
a vyjměte Žárovku
(t r ublcová
Žárov ka ).
B - Žárovka
12V-15W, pro
c
12V-5I^I, D€ t čtení
Žárovka
3) V)rměňte Žárovku,
st ropní
uzavřete
vystupování
ochranný
kryt
a nasaďte
zpět
svÍti1nu.
St r. 1 3 0
oSVĚTLENÍ
ooxuí'oacÍ
Výněna Žárovky
.
1) vyjměte
sclm]ÍNl(Y
12V-5!ý:
drŽák
Žárovky
A-obr.22
zaťLačením šroubovákern na
oz na če nén mís tě.
2 ) V yt áhněte
3) Vyměňte
Žárovku
Žárovku
B.
a nasaďte
zpět
7L
svÍtiInu.
oSvĚŤLENÍ
zAvAZADLoVÉHo PRosToRU
Výměna Žárovky
].) Vyjněte
12V.5W:
drŽák
Žárovky
A-obr.23
zatIačením
šroubovákem
na
oz n ačen é n nís tě.
2 ) V yt á hnět e
B (trubicová
Žárov ku
3 ) V1rměňte Žárovku
a nasaďte
Ž ár o vka ) .
zpět
svítiInu.
S t r . l -3 1
oSVĚTLENÍ DVEŘÍ
V ý měna Žá rovky
12v -5t{ (ba jonetový
1 ) V yŠro ub u j t e
upev ňova cí
2) Vytáhněte
objínku
3) v}rměňte Žárovku
spo j ) :
šroub y A , o br . 2 4 ,
Žárovky
A,obr.25,
a nasadte
dveř ní
a vyjměte
sví t Í lny.
Žárovku
B.
objímku.
zpět
S t r . L32
pojistka
Spálená
UMÍSTĚNÍ PoJTSTEK
Ústřední
část
pod přístrojovou
voIantu
Abyste
elektroínstalace
tak
Grafické
s1rmbo1y oznaěující
jsou
k a Žd é p oj ist ky
jsou
Uprostřed
ostatní
krytem
spodní
jsou
A př Íst r ojové
strany
dobře
nad sebou
poj1stky
vyšroubovat
.
musíte
pojistky
aby byIy
je
vlevo
od
deskou.
se k ní dosta1i,
obr.26,
S pojistkani
za páčku ''FUSE,' ,
přístupné.
zatáhnout
snadno
h1avní
elektrické
v1dě t.
čtyři
náhradní
pojistky.
v motorovém prostoru
des ky.
upevňovací
přístrojové
spotřebiče
Abyst e
šrouby
krytu,
desky,
a pod 1evým bočním
se k nim do st a li,
ke kterým
a pak odstranit
d o 1 ů.
72
je
m usí t e
přístup
kryt
ze
směrem
St r. 13 3
Poj istky
e]-ektrické
centrá7y,
] -) 1 0 A, var ovné os vě tIení,
zabezpečovacího
2) 7 , 5 A,
přijíma č
zrc á t ek,
3 ) 7, 5A,
p ř er uš o va č ,
proti
zaŤízení
jednotk a
ř ídicí
obr.26
odcizení
ele kt r ického
dálk ového
j edno t ka
ř í d1 cí
o vládání
zpě t ný ch
o vláda č e
za dní rnlhová s vě t]-a,
ko nt r o 1 ka
za dní ch m lho vý ch
svět e1
přís trojů,
4 ) 10A, št ít
o st ř iko vače
za dního
5 ) 10A, t lunre né s vě t]-o
světolornetů,
2 0 A, st írače
svě t lo ,
a čel ní ho
skla
hla vního
ostřikovač
6 ) 1 0 A, t lu mené svě tlo
7)
couv a cí
svě t lo m et u
č er pa dlo
pr a vé,
seř í zení
světlometů
svě t lo m et u,
hlavního
s níma č pr o
skel,
a ir ba g,
1 evé
o st ř Í ko va č e
za dní ho a
čelní h o skla
8)
20A, m otor v enti1átoru
ka biny
pravé
9 ) 1 oA' dá 1k ové s vě tlo,
1 0) D á Ikové s vě t1o,
lev é,
1 1) 7 , 5 A,
hodiny ,
digitální
prostoru
a dveřní
dálkového
14)
na pájení
2oA, ostřikovač
rozmTazování
přijímač
za pa lo va č
ciga r et ,
br zdo vá
za dní
s vě tlo,
skla,
sklo
spínaě
posuvné střechy
a př í s1 uš ná
ov1ádaných
přední
ko nt r o I ka ,
zpětných
zrcátek
pr a vé a za dní 1 evé,
sPz pr a vá,
o svě t lení
Št í t u př í st r o j ů
schránky
]. 0A' parkova cí
sví t iIna
zadního
os vě t]-e ní
odkládací
L 7)
za va za dlo vého
a utorád1a
elektricky
10A, p ark ova cí
svít iln a
k vystupování,
houka čk a ,
] - 5) 2 5 A, vyhřív a né
1 6)
svět1a
svě t 1 a
chla zení
2 oA, akustická
svět la,
s vě t ] a
dálko vého
j -nt er j -ér u,
ovládače
1 ' 2) 2 5 A, ventÍ1átor
13)
kont r o 1 ka
svě t]-o,
os vě tle ní
př íst ro j ové
přední
s Pz le vá,
1 evé a za d. ní pr a vé,
o svě t lení
de sce .
73
spí na č ů na
a
S t r. 1 3 4
Tavné poj istky
na pomocném třmenu
o d st raň t e
pane 1 A,obr.26,
( u pevněn í
příchy tk a mi)
1 5 A'
2 o A, p ř ední
mlhov á
př í st r o j o vé
desky
.
jednotk a
ř Íd ic í
z levé st r a ny
centrálního
za m ykání
a př í s1 uš ná
s vě tla
ko nt r o lka
] . 0A, syst é m ABS
3 0 A, elekt ric ký
spouŠtěč s kel
2oA, čerpadlo
ostříkovače
Tavné poj istky
S u nd ej t e
hIavních
A,
(upev ně ní
obr.27
světlonretů
prostoru
v motorovém
kryt
o ken bo č ní ch dveř í
za t la ě ení m
u 1 evého
t Iu m iče) .
3 0 A , klim at izace
4 0 A, p ř í davný
ventilátor
chladič e
( j en
u vo zidel
s
k1Ím at íza cí )
Str. 135
Vyšroubujte
ŠroubY B, obr.28,
motorového prostoru
1 5 A, p alivové
krytu
A na zadní
u pravého t1uniČe
čerpadlo
a vstřÍko va cí
a kryt
straně
sundejte.
so ust a va .
VÝMĚNA PoJrsTEK
Je s tliŽe
.
n efunguje
ele kt r ické
něk te ré
za ř í zení ,
n e j prve,
z da není s pále ná
A . do b rá pojis tk a
přísI uš ná
B - pojÍstka
kovovým pásken.
s přepáleným
Spálenou
pojistku
o s tej né
h odnotě
s p álí-Ii
se pojis tk a
odstraňte
po j ist ka
a nahraďte
( viz
zko nt r o 1 uj t e
o br . 2 9 ) .
novou pojistkou
(téže barvy).
znov u,
obr a t t e
74
se na ser vis
F ia t .
/\ Vadnou poj1stku
p oj ist kou.
smíte
pouze dobrou
nahradit
novou
S tr. 136
V y b it á
ba te rie
Př ed evším si
přečtěte
o pat ř en íc h
d ě1at ,
v k a p.
' ' Údr Ž ba vo zid] . a ' ' o pr event ivní ch
vybit í
ba t er ie,
d o t o m , co m át e
za bra ňujÍcích
abY bate rie
zůstala
dl o uho
pr o vo zu.
scho pná
SPoUŠTĚNÍ uoronu PoMocÍ cÍzÍ BATERIE
Ví z o d st . .'Spouštění motoru'. v ka p. . . S pr ávné po uŽ í vání
v o z idla" .
l\ K nouzovému spouštění nikdy
byste tím poškodit elektronické
jednotky
zapalovací
nepouŽívejte
nabíječku.
Mohli
systémy a především řídicí
a vstřikovací
soustavy.
DoBÍJENÍ BATERIE
Doporučujeme dobíjet
baterii
pomaIu cca
24 hod1n na1ým
proudem.
Post up :
1 ) od po j t e
obě připo j o va cí
od bate rie
2 ) Na p ó1 ové v ývody
3 ) Zap n ět e
ba te ríe
p ř ipo j t e
o ka ka belů.
ka bely
na bí j eč ky.
na bíječku.
4 ) Kd yŽ d obíje ní
vypně t e
skončí,
o d po j t e
k a bely
od bate rie.
5 ) Na p óly
bate rie
přípojte
p ř í po j ovací
o pě t
nej pr ve
na bí j eě ku
se spr ávno u
a pa k
po la r it o u
ok a k a belů.
S t r, 137
,/!\
Elekt ro ly t
nesm í dostat
dobře
v bate rii
j edo va t ý
a ko r o zivní ,
na pokoŽku n ebo do o ě Í .
větraných
otevřeného
je
prostorách
Ba t er ii
pr o t o
Se
do bí j ej t e
a v bezpeěné vzdálenosti
od
ohně nebo jiskřicího
zaiízení
- nebezpečí
p oŽá ru.
75
v
Zve
dání
j-d1a
v oz
ZVEDÁNÍ PoMocí ZVEDÁKU
Y í z o d st .
pne umatik y' , .
''Defek t
, / ! \ T en t o zvedák je určen pouze k vý ně ně ko I . V Ž ádném
p ř í padě nes mí být pouŽit k p r áci
po d vo zj -dlem .
St r. 1 3 8
ZVEDÁNÍ PoMocÍ oÍr,nusxÉHo ( PosTRANNÍHo ) zVEDjiI(U
Dílenský zvedák zvedá vůz jen na jedné straně.
Mezi
zvedáku
podIe
a karosérii
o.br.3o,
Žlá bku
tak
vIoŽte
pIný,
krátkovláknitý
aby se Ž1ábek
A na zvedáku
rameno
hranolek
da1 zasunout
B podé1ník u.
jsou
Rozměry dřevěného
hranolku
Hranolek
v bodě A,obr.37,
i vzadu
rnusí být
by1o zvedání
Po nadzvednutÍ
PozoRz
unístěn
tak,
aby se vpředu
stejnoměrné.
podepřete
Yú'z nezvedat
v mm.
vozidIo
vpředu
koz1íky.
nebo vzadu.
S tr. l-39
zvEDÁNÍ PoMocÍ RAMENovÉHo zVEDjiKU
Ramena zvedáku nasadte podle obr.32.
S tr. 140
o d t až ení
voz
o ka k od t aŽ e ní
.
nářadím
do
v ozidla
id1a
jsou
v př í sI uš enst ví
a mohou se namontovat
vpředu
76
v br a š ně
nebo vzadu.
s
U p evn ění
oko A,
t aŽných
ok:
obr.33,
našroubujte
pevně na závitový
trn
ve
B v předním nára znÍk u.
š t ěrb in ě
Pomocí Šroubováku páčenÍm odstraňte
a oko A pevně
zadním blatníku
krytku
našroubujte
B,obr.34,
v
závitový
trn.
na
S t r. 1 4 1
,/!\
Při
odtahování
pravidel
si1ničního
s i 1niční m
/!\
PřÍ
poIohy
nějakou
ne vyjíne jte
MAR. Tím zabráníte
poruchu
pro
taŽné zařízení
a chovánÍ
klí ě
za pa lo vání ,
uzarnknutÍ řízení,
na e1ektroinstalaci,
a le
otočte
v
j ej
a pokud nemáte
můŽete pouŽívat
brzdová
svě t1a.
, / ! \ P anrat ujte
brzd
provozu
předpisy
provozu.
t aŽení
a sm ěro vá
přís1ušné
se musí dodrŽovat
a p rot o
na to,
Že při
mus íte s i1něji
odt a ho vání
nef unguj e
s eš la po va t
br zdo vý
77
po silo va č
pedál.
do
S t r. 142
je v e v še m v šudy no vý ,
Coup é Fiat
T ak n ap ř . j e
15.000
prv ní
prohlídk a
km , ěímŽ odpadá tra dič ní
V Žádném případě
a1e nesmíte
je
v aŠeh o Co upé Fia t
stále
na stejné
p aram et ry
pr o hlí dka
po uj et í
zapomenout,
určitě
t en
provozní
úrovni
v ozidla ,
p r ovoz n í
nej lepš í
výkony
ohleduplnos t
Že řádná
pamatujte
i na to,
údrŽbu označených
podmínkou k zachování
Ú onŽga
voz
P1ánovaná
k Ž ivo t ní nr u pr o st ř edí
Že přísné
dodrŽování
s1rmbolem 2\ nůŽe být
platnosti
záruky.
nezbytnou
ID LA
údrŽba
L44
Harmonograrn plánovaných
prohlídek
145
výměny mimo plán
Přídavné
servisní
Kontrola
hladiny
148
úkony
provozních
148
kapalin
vzduchu
a py1ový
Prachový
150
158
filtr
159
B at erie
L60
E1ektronické
Za pa1 ovac í
řídicí
jednotky
L62
s víčky
I63
a pneumatiky
Hadicová
S t í rače
udr Ž et
a bezpečnostní
Str ,
Kola
knr .
úd'rŽba
způso b, j a k
S t r. 1 4 3
Čistie
1.5oo
a ní zké
n ákla dy.
Krorně toho
pro
i po kud se t ý č e ú dr Ž by.
pláno va né ú dr Ž by a Ž po uj et í
]-64
vedení
J -o ě
skeI
ostřikovač
hlavních
L69
světlometů
L7L
K l i m at lzac e
172
K a ro serie
L72
Kabina
L76
78
předpisů
S tr.
144
údrŽba
P 1á n ovaná
S p rá vná
ú d r Žba je
v oz idla
a je ho
pr o
rozhodující
dlouhou
st a vu
o pt ir ná1 ní ho
Životno st .
výrobce
Z toho důvodu stanovil
ú dr Ž o vání
celou
prohlídek
řadu
a
úkonů, ke k te rým pa t ř í :
3 0 , 6 0 a 9 0 t ls. km ) ,
s údrŽbou (po uj et í
3 p rohlí dky
1 5 , 4 5 a 7 5 t Í s. km ) .
3 p rohJ - í dky s promazáním (p o uj et í
s e rvisn íc h
po
uj etÍ
]-00 tis. kn
1 05 tis.km
s e opakují
Proh]-Ídka
Po uj et í
po ujetí
p r o hIÍd ká c h
které
PozoR:
úkony plánovaných
Servisní
Fiat
neprovedení
Jejich
v předem
plus
ser visní
př i
ú ko ny,
v plánu.
prohlídek
jsou
můŽe znamenat
zánik
úkony plánovaných
Servisní
výrobcem.
a 4 5 t is. km ,
L5,30
uvedeny
nejsou
ú ko ny pr o vádě né
ser visní
prohlídek
provádí
záruky.
vŠechny servisy
dobu a za stanovené
stanovenou
předepsány
ceny.
ukáŽe, Že kromě stanovených
se při provádění servisu
úkonů jsou ještě nutné daIší výrněny nebo opravy, rnohou být
JestliŽe
tyto
provedeny
PozoR:
Případné
pouze
s výslovnýrn
funkční poruchy
nalé
n a d alŠí pIánova nou
souhlasem
prohlídk u,
hIaste
zákazníka.
ihned,
př í sluŠnér nu ser visu
bez
čekání
F ia t .
Str.145
Harmonogram
P r ohlÍd ka
.
aIe
prohlídek
s údrŽbou po ka Ždých
kaŽdých
Legenda
plánovaných
15.o0o
km , v ka Ž dém př í pa dě
1-2 rněsíců
k tabulce:
1)
t Ísíc e
2)
Kontrola
km ne bo mě síce
stavu
a opotřebení
pneumatik
79
3)
Ko nt rola
ko t oučov ých
4)
Kont rola
hlásiče
a funkce
o po t ř ebení
př ední ch
o blo Ž ení
brzd
stavu
o bI o Ž enÍ
a opotře ben í
za dnÍ ch ko t o uč o vý ch
brz d
5)
V iz u á ln í
sp od ku v ozu,
6)
Kont rola
brzd
(výfu k,
vede ní
a pa Iiv ové
a ko nzer va ce
so ust a va ,
br zdy) ,
po uzdr a
ha dice,
a p. ) ,
s o ust a vy
pnutí'
s tavu,
ka r o ser ie
pa livo vá
(pra chovky,
p ryŽo vé součás tk y
hadic e
po vr ch
vnějšÍ
k ontroIa:
př í p.
na pnut í
r ůzný ch hna cí ch
řernenů
7)
Ko nt rola
příp.seříze ní
8)
Ko nt rola
funkčnosti
la mbda so ndy.
výfukových
plynů
vůle vent ilů
S t r. 146
9)
Kontro1a
1 0) V ý m ěna čis tiěe
(pa 1 ivo vého
paliva
filt r u)
11) v1Íměna f Í1trační
vloŽky
1 - 2) D op 1 n ění k a pa lin
(chIadÍcí
ka pa lina ,
říze ní,
o st ř iko va č e
sp oj ka,
pos ilova č
1 3 ) vý m ěna chladicí
čističe
ka pa lÍny
motoru
vzduchu
br zdo vá
skel
stavu
ozubeného řemenu rozvodu
15) Kontrola
stavu
ozubeného řemenu protiběŽných
ro z děIova če
(v erze
a t d. )
( ka Ž dé 2 r o ky)
14) Kontrola
1 6 ) V ým ěn a za pa lova cích
ka pa 1 í na ,
svíček a ko nt r o I a
hříde1ů
ka belů a po uzder
16v)
S t r. 1 4 7
L7) Výměna zapalovacích
svíěek
a kontrola
kabe1ů (verze
TI'RBO
L 6 v)
1 8) Ko nt rola
zapa lova cí
a v střiko va cí
pro samočinný diagnos tický
1 9 ) Kont rola
hla diny
o1e je
,
v př evo do vce/difer encj -áI u
motorového o1eje
22) Výměna prachového
( př es
t est )
2 0 ) V ý m ěna motorového ole je
27) Výměna čističe
so ust a vy
a pylového
fí1tru
80
př í po j ku
Str. 148
v ý n ěn y
p1án
mimo
Po každých 1.o5.000 kn:
ozubený
řemen rozvodu
ozubený
řemen protiběŽných
Po každých
- olej
hřídelů
1-20. ooo kn:
převodovce
v mechanické
Každé 2 roky:
- Výtněna brzdové
a spojkové
D a 1 ší
kontroIy
Po každých
5oo kn nebo před
p ř í p . do p ln it ':
. hIadinu motorového
c h ladicí
k a pa liny
brzdové
a spojkové
- huštění
a stav
- hIadinu
kapaIiny
speciálně
kap.
dlouhými
jÍzdami
ToP 4
zkontrolovat
kapaliny
pneumatj.k
do ostřikovaěe
výrobky
pro
tuteIa
o1eje
- h l a d in u
. hladinu
Doporuěujeme
kapaliny
vozy
Fiat
Fiat
Lubrificanti,
(viz
tabu1ka
které
''Provozní
byly
vyvinuty
prostředky''
data', .
''Techni.cká
S t r . 1 49
P O Z OR:
Motorový
olej
.
olej:
do motoru
ú d r Ž by,
obtíŽných
taŽení
j e-li
se rnění častěji
vozidlo
pře váŽně
neŽ je
po uŽ í váno
podnínkách:
přívěsů
stanoveno
nebo karavanů
- ve1mi prašné vozovky
8L
v p1ánu
v nás1 eduj Í cí ch
v
- o p akované krátké
jízdy
po d b od em mra zu.
Čistic
vzduchu
Čist ie
vz duchu
s e měnÍ častěj i
vozovkách .
zapráŠených
Budete-li
(méně neŽ 7 -8 km ) a př i
mít nějaké
pochybnosti
d o m o t oru a čis tiče
v ašeh o vo z u,
př i
vzduchu
obraťte
j í zd. ách po silně
co d'o intervalů
v so uvisI o st i
s e na s er vis
t epI o t ách
výměny oleje
se způso bem pr o vo zu
F1at.
s tr. 149
sami Žádné úd'rŽbářské práce,
2\ lteprovádějte
pokud k tomu
nemáte příslušné zkušenosti.
Pokud však chcete nějaké práce
provádět,
vždy se nejprve přesvěděete,
zda k tomu máte
vhodné nářadí a oríginální
náhradní díly Fiat.
Podrobnější
p ř íruěc e. ',
technÍcké
k te rou
informace
vyda 1
najdete
v ',opravářské
Fia t.
S t r. 1 5 0
K o nt ro1a
h1adiny
pr o vo zní ch
k a palj . n
O br. 7
16v a i_6v plus
V erze
r-)
motorový
2)
b at erie
3)
brzdová/spojková
4)
kapalin a
do ostřikova če
5)
c h lad ic í
ka pa Iina
6)
hydrau lick ý
olej
oIe j
kapalina
motoru
pos ilova če
ř í zení
S t r . l_ 5 1 _
Obr.2
'
Verze
l_6v TURBO a L6v TURBO plus
olej
1)
motorový
2)
o lej
3)
b at erie
4)
b rzďová /s pojk ová
5)
kapalin a
do ostřikova če
6)
c h lad Íc í
k a pa lina
d o pře vodovky/difere nciáI u
ka pa tina
motoru
82
7)
hydrau lický
pos ilova ě e
olej
ř í zení
S t r. 152
OLEJ DO MOTORU
H ladina
j ešt ě
o leje
(cca
t eplý
Hladina
se kontroIuje ,
o1e je
A,
kIe sne
postupujte
jinak
že k dyŽ je
hla dina
ho r ký
o}eje
Znaěka MAX se nesmí nikdy
Nikdy
zna č ka m i Mr N a MA X
ne doplňujte
] - lit r .
v rnotorovérn prostoru
vám hr o zí
nebezpeč í po pá1 ení .
motor,
m ůŽ e se
a ž ke zna č ce MI N '
až po značku l'ÍAX pJ.nicím hrdlem
l\
je
za pno ut
pora nÍt.
a nůŽe v ás
J e st 1iŽe
m ezi
značk a mi MI N a MA X č iní cca
s m axí m á In í opatrností,
v e n t ilá t or
a motor
za st a vení ) .
po hybo va t
rnotor jeŠtě horký,
na z ř e te li,
st o j í
obr.3.
oJ . eje me zi
,/!\ Je-li
M ěj t e
po j eho
10 minut
s e mus í s táIe
n a m ěrc e o Ie j€
Ro z dí 1
kdyŽ vo zí dlo
oleje
obr.4.
A,
překročit.
jiné
olej
d' o pI ňt e o lej
zna č ky neŽ m á o 1 ej ,
kt er ý
je
7 i ž v m ot oru.
PozoR:
Při
doplňování
nebo výněně
kontrolou
hladiny
oIeje
zastavení
motoru
několik
/l\
látky
st arý
motorov ý
ohroŽující
v ý m ěn u o J . ej e i
ohleduplné
a filt rů
oLEJ
na několik
minut
o}ej
FÍat,
a zákonem předepsané
př íslušné
Do PŘEVoDoVKY
sekund motor
a pak po
počkejte.
prostředí.
s erv isu
před
spusťte
a vym ě ně ný č ist ič
Ž1votní
čis tiče
o1eje
Proto
kt er ý
1ikvidaci
o ) . ej e o bsa huj í
doporučujene
m á k eko lo gicky
starého
oleje
v yba vení.
A DrFERENCIÁIU
H] -adÍnu o lej e
v pře vodovce
v předepsaných
termínech
a d if er encí álu
zkontrolovat
83
svěřÍt
si
dej t e
v servi.su
Fiat.
V erz e
16v TUR Bo mají něrk u
s t oj íc Ího
vozidla
sa mi
o lej e
A , o br . 5 ,
t a kŽ e si m ůŽ et e u
zd' a j e hla dina m ezi
zkontr o lo va t ,
značkami MTN a MAx.
B u de- li
h 1a dina
s ervisu
Fiat.
u značk y M rN nebo do ko nce
po d ní ,
za ) eď t e
do
St r. 1 5 4
CHLADICÍ KAPALINA
/!\
MoToRU , obr.6
Dokud je horký
motor,
neotvírejte
n á drŽky
- ne bezpe čí popále ní.
H ladina
c hIadicÍ
studený
motor.
k a pa 1iny
Musí být
u referenční
studené k a pa 1iny )
značkami
MTN,/MAX.
hladina
vyrovnávací
(výrobce
Paraflu||
LIVELLO
Lubrificanti)
A FREDDO, nebo po znaěku
Po z oR:
Nemíchejte
Formula
Europa'|,
Fiat
ní zká,
zkontroIovat
ka pa linu
nádr Ž ce,
do plňt e
5oZ směs dest11ované
Fiat
kdyŽ j e
značky LIVELLo
n a vyr o vnáva cí
příliš
ka pa liny
nádržky
vyrovnávací
s e m usí ko nt r o lo va t ,
( h lad in a
K dyŽ j e
uzávěr
A FREDDo
př í p.
po na lu
až téměř po značku
MAx.
Par a f 1 u' '
s ka pa I ino u
' ' P a r a f lu
vám nebude mocÍ váš servis
účínnost nemrznoucí (nízkotuhnoucí)
směsi
pak jiŽ
poněvadŽ
S tr. 155
KAPALTNA Do osTŘIKoVAČÚ
Při
'
Hr,awÍcn
d op lň o vání
hr dlen
vody a kapaliny
v systému.
osTŘrKovAČn
m ezi
Čnr,uÍHo A zADNÍHo SKLA A Do
svĚrLoMETŮ ( je.1i
uvaŽován)
ods traňte
Směs vody a kapa1iny
zátku,
Arexons
o br . 7 .
DPI plňte
směšovacích
poměrech:
30? Arexons
DPr a 70? vody v 1étě.
50? Arexons
DPr a 50? vody
v zimě.
84
v následujících
Při
pod -2ooc
teplotách
s prázdnou
Nej ez dě te
Po z oR:
z n a čně p ř ispí vá
DPI neředí.
se kapa1j.na árexons
o st ř iko va č
o st ř Í ko va č e.
nádr Ž ko u
v idit elno st i.
ke zle pše ní
Str. 156
PosILoVAČo ŘÍznNÍ,obr.
oLEJ
KdyŽ je
m ot or studený,
8
zda j e
zk ontroluj t e,
KdyŽ je
P o d le
o1ej
můŽe být
teplý,
p ot ř eby
dopIňujte ,
olej
, zd'a ma tytéŽ
zkontrolujte
o 1 ej e
na nádrŽce.
oběma značkami MIN a MAN vyznaěenými
mezi
hla dina
Í nad značkou MAx.
a le
vŽ dy
si
jako
parametry
na př ed
je
který
o1ej,
v
n á d r Žc e.
,/!\
posilovače
orei
řízení
poněvadŽ je
částrni motoru,
nesmí přijít
do styku
s horkými
snadno vznětlÍvý.
S t r .157
BRzDovÁ
A sPoJKoVÁ
zd'a je
Kontrolujte,
výši.
Pravidelně
p ř í st roj ové
z a p aIo vá n í
KAPALINA
hladÍna
kontro1uje
de sce .
Kdy Ž s tlačÍte
pouŽívejte
Doporučujeme kapalinu
pouze brzdovou
kapalj-nu
DoT 4.
která
tvořÍIa
TIIIELA ToP 4 27ooc,
i
n á plň .
21 siIně korozÍvní
s l a kovaným i díIy.
'
na
kontrolky
funkčnost
ví č ko nádr Ž ky ( kI í č
t'( l
) t ' r o zsvÍ t it .
na MAR ), musí se k o nt r o lka
K dop1ňování
p r v ní
v maximální
v nádrŽce
kapa1iny
brzdová
kapalina
se nesmí dostat
Pokud k tom u do j de,
v o d ou.
85
sm yj t e
ji
do styku
o ka m Ž it ě
Str. 158
, / ! \ Sym bo l ( o ) na nádrŽce
od k a pa liny
n a rozdíl
k a p a lin u
ozna č uj e
poškodíly
b y n e n ap ravit elně
synt et icko u
br zdo vo u
m iner áI ní . l, t iner ální
pr yŽ o vá
s pec iální
ka pa 1 iny
t ě sně ní
br zdo vé
s o u s t avy.
P O Z OR:
B r z d ová
je
kap alina
v l h k o st ).
vysokou
P o kud te dy
vlhkostí
intervalech
v ozidlo
musíte
předepsáno
vzd'
Čistič
bude te
vzduchu,
neŽ je
(t.j.
hy groskopick á
po hI cuj e
po uŽ í va t
kapalinu
a za dr Ž uj e
v m í st ech
s
rněni-t v kratších
v p1ánu údrŽby.
uchu
vÝMĚNA, obr.1.7 a 72
Vyšroubujte
V y j n ě te
čtyři
st arou
šrouby,
obr.71.,
v loŽku
filtrační
a odstraňte
A,
kryt.
o br . 7 2 .
S t r . 7 59
P r a ch o vý
Fi1tr
a
vyměňujte
py1ový
f
v intervalech
i1 t r
uvedených
v harmonogramu
ú d r Žb y.
Tento
úkon svěřujte
PozoR:
Nebude-li
filtr
servj-su
Fiat.
včas v1rrněněn, zborší
to
značně
ú č i n n ost klinat iza ce .
Str. 160
Ba t e r ie
Baterie
vozu Coupé F'Íat nevyžaduje
K d y Ž vů z st o j í
.
referenčními
e l e k t r o lyt u
D o b í j ení
na rovině,
mus í bý t
značkami na bloku
v iz
ka p.
hla dina
baterie.
p od zna čk u M IN' obr.13 ,
b at erie
Žádnou údrŽbu.
p o r u c hy" .
86
Kdyby klesla
o br a t t e
''Jak po st upo va t
eI ekt r o lyt u
m ezi
hIadina
se na ser vis
v př í pa dě
F1at.
náh1 é
, / ! \ x apalin a
je
v bate rii
je do va t á
a ko r o zivní .
N esm í S e
na pok oŽku nebo do očí. K ba t er j -i
se nepř ibliŽ o va t
s
otevřenýtn ohněnr nebo jiskřícími
předměty:
nebezpečí poŽáru.
d o st at
obsa hují látky,
/ l \ eat erie
k t er é j so u velm i nebezpeČ né pr o
Ži vo t n í p ros tředÍ.
Proto její vý m ě nu svě ř t e
ser visu
F ia t ,
k t e rý n á p ř Ís1uŠné v yba vení k j ej ich
eko I o gicky
o hI eduplné a
z ákonem př edeps a né ]-ik vida ci.
2\ Neodborná montᎠelektrických
nebo elektronických
n r ů Že z pů sob i t v e vozid'le váŽné š ko dv.
uŽrtrČNÉ RADY K PRoDLouŽnNÍ
Při
parkování
Vnitřní
zkontrolujte,
světIa
KdyŽ stojí
Žrvoruostt
musÍ být
dop1ňků
BATERIE
zd'a máte dobře
uzarnknuté dveře.
vypnuta.
motor,
nenechávejte
některá
zaÝízení pří1iš
( např.a utorádio,
va rovné o svě t 1 ení vo zu a p. ) .
z a p nu t a
odstavenÍ
vozÍdla
na delší
dobu je
odstavení
vozÍd}a,'
po zakoupení
vozidla
''D1ouhodobější
dlouho
popsáno v odstavci
v kap. ,'Správné pouŽívání
v o z i dL a".
Chcete-Ii
si
(dáIkové
ov1ádání,
v o z i dla,
au t orádio
pořídit
zabezpečovacÍ
zařízení
nějaké doplňky
proti
odcizení
a p. ), obrať t e se na ser vis
F ia t ,
kde vám
p o r ad í, j aké dop1ňk y budou pro vás nej vho dně j š í
a jak
p o u Ží vat vý konně jŠí ba te rii.
PozoR:
Pokud se rozhodnete
upozorňujene
e l e k tric kou
.
na nebezpečí
k a beláží,
b e z p ečno st ní c h
Příkon
proudu
z a k o up ení
pro některé
doplňky,
pak
chybných
a zv1áště
odboček a spojů s
po kud by se t o t ý ka 1 o
zaÝíze ní.
naprázdno
vo z u ne smÍ (při
těchto
doplňků
pa rkování )
87
instalovaných
př ekr o č it
2 0 nA .
po
S t r . 16 2
v ozidlo
Po uŽívá t e. Ii
Žá d ná
Př i
s p o ušt ění
Nikdy
P ři
normálním
prev entiv ní
z v1á št ní
z á sah u
do eIek tr1cké
m otoru s e aIe
n eo dpojujte
- N ikdy
db ejte
mě1o správnou
( sp ec iá lní
o d vnit ř ní
nikdy
polaritu
sí t ě .
nepo uŽ í vej t e
ba t er ie
na bí j eč ku.
ka bely
rnůŽe způsobovat
v po I o ze
příp.
přitorn
MA R.
po m o cí j iskr y.
po la r it u
odpojte
práce
instalované
eI ekt r o nický ch
k I í č za pa lo vánÍ
e lek trícko u
ka rosářské
a elekt r ického
a bezvadné kontakty.
nezapoj uj t e
jednotky,pokud
Nesprávně
zařízení
po kyny:
k dyž béží m o t o r .
aby s po j ení
na karoserii
e1ektron1cké
nás1 eduj í cí nr i
ř í dit
motoru
když je
zjÍštova t
svařování
PozoR:
a ni
j e dnotek ,
N e zkoušej t e
Při
na to,
n eo d pojujte
ř íd ic íc h
mus íte
no uzo vého
(ponrocnou) bat er ii.
po uz e cizí
zatízení
za po t ř ebí
nebo v př í pa dě
ins tala ce
ba te rii
P r o n ouz ové s pouštění
Zvlá Š t ě
způso bem , nej so u
opa t ř ení .
bate rii,
n ab Íj enÍ odpojte
a le
j edno t ky
řídicí
E 1 e k t ronic ké
v1rmontujte
překročí
teplota
Booc
a p. ) .
autorádio
poruchy
nebo zabezpečovací
v elektronických
řídÍcích
j ednotkách.
,/!\
Změny nebo opravy
bez
zřete1e
p o r uc h y
provedené
e1ektroinstalace
k technickým
neodborně
provozní
datům mohou způsobit
a nebe zpečí poŽáru.
S t r . l- 63
z a paIovac í
Čistota
pro
a bezvadný
výkonnost
Po d ] -e o d bo rně
svíčky
nutně
s víčky
stav
motoru
svíček
a omezování
zkontrolova ného
je rroŽno skuteěně
v zapalovacÍ
jsou
najít
soustavě.
důleŽÍt)Ími předpoklady
škodlÍvých
v zh] -edu,
poruclru,
Proto
88
při
emisí.
o br . 7 4 ,
která
za pa I o va cí
nemusí být
potíŽícl:
s motorem
a
d o poručuj em e kontrolu
zapa lova cí ch
sví č ek v ser visu
F ia t .
svÍčky se musí nrěnit v intervalech
zapalovacÍ
stanovených
I
pouze svíčky předepsaného
v harmonogramu údrŽby. PouŽívejte
typu. Svíčky s jinou tepe}nou hodnotou mohou způsobit
p r ovo z n í
p oruchy.
Zapa7ovacÍ
l6v
TF YS S R
F ia t
16v
( tw)
svÍčka
Champion RNTYCC
P lu s
16v TURBO
Bosch WR6DTC
16v TURBO Plus
S t r . 164
Kola
a
pne umatik y
FUNKCE KOL
Pneurnatiky
a disky
ko1 jsou
dů1eŽité konstrukění
prvky,
které
přispívají
jako
do značné uríry k bezpečné )ízdé a musí být stejně
motor, brzdy,
řízení atd. správně pouŽívány a udrŽovány,
aby zaručovaly
ty nejIepší
výkony.
Pneumatiky:
. nesou tÍhu vozldla
- př ená šej í
ř íd í
hnací síIu
vo z idlo
- po d ílÍ
se na stabilitě
v ozidla
na vo zo vce,
br zdě ní
a
z avěšen Í v ozidla .
Kromě toho
musÍ okamŽitě
prostřednictvím
akceleračního
Chování vozidla
tedy
kterým
řidič
s p o luc est u j
svěřuje
na povely
reagovat
závisÍ
vlastní
pedálu,
volantu
řidiče
předávané
a brzdy.
do znaČné míry na pneumatikách,
bezpeěnost
ících.
89
a bezpečnost
se musí bezpodmínečně věnovat
Proto
a jejich
p o zorno st
jsou
při
m a xÍm á lní bezpe čnost
výměně montujte
typu
zv1ášt
vyvj-nuty
vo zid1 a
1en pneunatiky
j so u o r iginální ,
jako
a schváIeny
výrobcem,
na vozovce
stabi-litu
n e p ř í znivě
a př it o m za r uč uj í
rnaxim áI ní r n j í zdní m ko m fo r t u.
výhradně
ve1ik osti
a st ej né
pro Coupé Fíat
výrobcem
schválené
pro v ysoké výko ny
p ř iněř en é
Při
se nesm í po dceňo va t .
důle Žitos t
pneumatiky
Radiální
těmto dí]-ům náIeŽitá
a disky
stejného
kt er é
by1 y
aby neovlivňovaly
a bezpeě no st
1 í zdy
va š eho
C o u pé Fiat .
Neodborné pouŽívání
nás1edek
pneunatik
rnohou mít za
škody a nehody.
pneumatik
MontᎠa opravu
proto
a neznalost
musí vŽdy provádět
obrace j te na servis
se příp.
odborníci,
a
F'iat.
S t r .1 6 5
nuŠŤnuÍ PNEUMATIK
Huštění pneumatik
k a Ž d é dva t ý dny
Při
kontro1e
Zv ý šen í t Iaku
při
kontrole
včetně
a před
musí být
kola
zásobního
de lŠíni
pneumatiky
kontrolujte
zhruba
j í zda ni.
studené.
Že
1ízdě je normáI nÍ . P r o t o si za pa m a t uj t e,
pneumatÍk rnusÍ být tlak
o
nebo opravě teplých
přÍ
O , 3 baru vyšší než u studené pneum a t iky.
/!\
Měj t e
na parněti,
že jízdní
vla st no st i
vo zidI a
závisí
i
na
pneumatik.
správném huštění
N e s prá vné h u ště ní
má za nás lede k
nepr a videlné
o j et í
p n e um at J "k, o br.75:
A - Správné huštění:
stejnoměrné
opotřebení
dezénu
B - P o d h u Š t ě ní: s ilnějŠí
opotře bení
po st r a nní ch
c
opotře bení
st ř ední ho
P ř eh u Š t ění:
s ilnější
90
pásů bě ho unu
pásu
bě ho unu
S t r. 1 6 6
jsou
P neum at iky
na máhán y př i
siIně
dlo uhé a r ychlé
v hork ém ročním období a př í
z v lá št ě
DodrŽujte
předepsané
hodnoty
t a ké kap .
''Technick á
data''.
huŠtění a zaLíŽení
, / ! \ P o d h u Š tění způsobuje pře hří vání
z a n á sledek je jí váŽné poŠkození .
se musí v1rmě nit,
Pn eu m at iky
V kaŽdén případě
p r ávě
musíte
plně
1 í zdě
o bsa zeném vo zidle.
pneur na t iky, co Ž
kdyŽ j e
m ůŽ e m í t
vý š ka dezénu j eš t ě
předpisy
dodrŽovat
zeměl V€
V1nrarujte
nárazům na hrany
různých
se pokud moŽno prudkého brzdění
(''fra je rského'.)
r a zan t ní h o
jiných
které
nebo
Ro vně Ž se vyhý bej t e
do v1imo1ů ve vozovce
Dlouhé jízdy
nebo do
na špatných
vozovkách
poškodit.
Pneumatiky
pravidelně
vypoukliny
(.'boule'')
na průrazy
kontrolujte
nebo na nepravidelné
V případě
potřeby
Nejezděte
s přetíženým
poškodit
rozj ezdu.
obrubníků,
překáŽek.
mohou pneumatiky
zajeďte
do servisu
vozem,
v bocích,
běhounu.
opotřebení
Fj-at.
moh1i byste
si
tak
váŽně
ko1a a pneumatiky.
rychlost
1ízdě na nokrých vozovkách přizpůsobujte
h l o ub c e dezénu a stavu v ozovky. Mát e-li
o j et ý bě ho un,
Při
vod a na bocích
úplné ztrátě
stává
1,6mm.
c est uj ete .
PozoR:
jiŽ
Yi-z
nápravy.
unika t,
kontaktu
1ízdy
nem ůŽ e
po d bě ho unem , co ž vede k
(akvaplaning)
se
a vozidlo
zůst ává
s vozovkou
neovladatelnýtn.
Str.167
V případě
defektu
pneumatiky
okamŽitě
a b y nedo šIo k da 1šímu pošk ozen í
k o Ia,
vla st ní
zá věsů a řízení.
9L
zastavte
a v1rměňte ko1o,
pneum a t iky,
disku
P n e u m at lky
st á r nou
v b o cí c ř t pIá Ště .
Při
Pne umatik y,
výměně montujte
pneumatiky
protektorované
p r a v d ěp od ob n é ,
je vybaven
p n e u m at iká c h
nes mí být
výměně pneumatiky
ko nt r o lo va t
pneumatiky,
op o t ř eb enÍ
záso bní
ko ] -o
a Žádné
pne umatik ,
ch y b n é b rzd ění ,
bezdušovými
st ár nut í
což se negatÍvně
pneumatikami.
v Žádném př í pa dě
si
V těchto
po uŽ it y
v1nněnit i
doporučujeme
Ž ádné duš e.
ventilek
dejte
vyváŽit
v1ruá Ž ena , způso buj í
vo zÍ dla
Špatnou stabilit u
v ibra ce
j ej í ho
a st a v
jízdy.
dokonale
ne js ou
je
poněvadŽ
a pevnostÍ,
Po kaŽdé v1íměně pneumatj.k nebo disků
kt erá
déle neŽ 6
o dbo r nÍ ko vi.
nové pnneumatiky
v chovánÍ
Í n a be zpečnos ti
Coupé F1at
Ko1a,
na vo zidle
zko nt r o lo va t
Že rnají odlj-Šnou ko st r u
způsobí pak problény
Při
dezénu nebo
pochybného původu.
NepouŽívejte
p r o j e ví
jen
vŽdy
j so u
k te r é
pečIiv ě
ta ké zv1ášt
N e z a po m í n ej t e
( r e z e rvu ).
v pr yŽ í
trhlinka m i
v k a Ždém přípa dě
m usít e d át
j en m álo nebo
k dyž se po uŽ í va j í
tehdy,
se projev uje
vů b e c. S t á rnut í
Ie t ,
i
a s niŽují
ko1a.
nepr a vÍ delné
na vo zo vce,
ú č inno st so uč ást í
ř í zení
a
za v ě š en í.
Aby bylo
stejnoměrné,
ti s í c
pneumatik
opotřebení
doporučujeme
km zam ěnit,
s mě r jej ic h
a to
přední
pneumatiky
vŽdy na st ej né
a zaonl
napravy
vŽ dy po uj et í
st r a ně ,
10 aŽ ].5
a bY se nem ě nil
o t áčení.
S t r . 1 68
,/ ! \ pneumatiky
n a l e vo u
nevyměňovat
do kříže , t . j .
a o b ráce ně.
92
z pr a vé st r a ny
vo zu
vede nÍ
H a d i c ová
U h a dic
brz do vé a pa1ivové
nepřÍtomnost
Žá d o uc Í p ečlivá
př esně
do dr Ž uj t e
tep1oty
a d].ouhodobá
v systému maj í za následek
kapaliny
( z kř ehnutí)
l ám a v ost
vysoké
ozón,
harmonogram údrŽby.
sous tavy
a tím i
ha dic
př í p.
ztvrdnutí
net ě sno st j -.
Proto
a
je
kontrola .
St r . 169
st í r a ě e
s ke1
STÍRACÍ GuMY
pravidelně
!'uny čistěte
(doporučujene
Arexons
DPI) .
Stírací
Gumy v1rměňte, jsou.I1
jeví-Ii
stírací
gulny alespoň
,/!\ Jízda s opotřebenými
poněvadŽ při nepříznivých
lišty
trvale
otlaěeny,
V kaŽdém případě
známky opotřebení.
vynrěnÍt stírací
prostředky
speclá}ními
jednou
stíracími
nebo
doporuěujeme
za rok.
gumany je
povětrnostních
velkým
podmínkách
rizíkem,
se
zh o r Šu j e vid Ít e Inost.
Několika
jednoduchýmÍ úkony můŽete však poškození
stíracích
gum do značné rníry předej ít:
Při
pod bodem mrazu
teplotách
p ř í r nrz lé
n a skIe .
Bude-Ii
vhodnýn
rozmrazovacím
Arexons)
.
- o d s traň u j t e
s níh,
gumy a zabránÍte
kontroIujte,
za pot ř ebí ,
prostředkem
k te rý
ulpě 1
zda nejsou
uvo } ně t e
je
(doporučujeme
na skle.
případnému přetížení
ně j a ký m
DE-GEL
Tí m š et ř í t e
a přehřátí
gumy
st í r a cí
motorku
s t í r aěe.
. N e z ap ínej t e
stíra če ,
k dyŽ je
s uché sk1 o .
Str. 170
Výměna stÍracÍch
1) o d kIo p t e
2) S t l aět e
gun čelnÍho
sk].a
(s tírát ko )
raménko stíra ě e
j az ýče k B přídrŽné pruŽ iny
93
A,
o br . 1 . 6 .
a z r a m énka A o dst r a ňt e
gumu.
starou
3 ) Nasadte
novou stírací
( st írá t ku) .
Zk ontrolujte ,
1) o dk1o p t e
tak
st Í rátk o
za sko č il.
sk]-a
s e stírátkem
j az ýče k B přídrŽné
2 ) S t lačt e
na raménku
A,obr. 1.7 od sk1 a a st í r a cí
ab y t vo řila
gum u na st a vt e
ú hel 9 o o .
pr uŽ iny
a o dst r a ňt e
ze st í r át ka
gumu.
starou
3 ) Nasadte
jeho
zda 1 a zý cek
guny zadnÍho
Výměna stÍracÍ
jazýěek
gumu a zasuňte
gumu a přitom
novou stírací
m Íst a v e stírátku.
zasuňte
jazýček
do
zda j e
za j iš t ě na .
zko nt r o luj t e
nej pr ve,
Zkontr o 1 uj t e,
St r . l -71
osTŘrKoVAcÍ
TRYSKY
N e s t ř í k á -Ii
z trysek
zda je
nějaká
h l a d i n y. . .
kapalina
zda nejsou
ostřÍkovaěe
ěeIního
ucp ány
bodů dráhy
ostřikovače
hlavních
Pravidelně
kontro1ujte
ostřikovače
odst.
',Kontrola
t r ysky, o br .
je
1 . 8 , př í p.
zapnutí
A',obr.].8 a zadního
paprsek
opisované
trysky,obr.
dálk ová
sk1a
B
na skte
aŽ
gumami.
insta]ová'y)
1.9, na funkčnost
budou fungovat
s vítit
vody dostal
stíracími
( jsou.li
světlonetů
svět1ometů
j ej ic h
skIa
aby se příslušný
tak,
do nejvyšŠích
při
- víz
j eh1ou.
vyěistěte
nastavte
v nádobce
'' v této ka pitole .
Pa k z ko nt roluj t e,
Ťrysky
Žádná k a pa lina ,
automatickY,
a čj.stotu.
kdyŽ budou
nebo t 1 um ená svě t la .
Str.L72
K l i n a t i zac e
Klinatizace
jednou
Před
musí být v chladnérn ročnÍm obdobÍ zapnuta
nejméně
za měsíc na dobu ].0 mj-nut.
teplým
v s e r v lsu
roěním obdobírn si
Fiat
nechte
na prov ozus chopnos t .
94
k1imatizaci
zkontrolovat
, / ! \ KIin at izační
která v případě
systém je
úniku
nap1 ně n chla dicí
neohrozí
p ř í p ad ě
se n esmí pouŽít
f r e o nů ,
kt erá
prostřed.
Životní
chladicí
ka pa lino u
ka pa lina
V Žádném
R1 2 s o bsa hem
se so uč ást ka m i
ne ní kompa tibilní
R1 3 4 a ,
syst ém u.
K a r o série
oCHRANA PRoTI
ATMoSFÉRTCKÝM \rLTVIJM
příčiny
N e j d ů leŽit ej šÍ
vzduchu
z n ečist ěn í
a vIhký
s I aný
k l i na
koroze:
(pobřeŽní
vzduch
o bla st i,
vI hké a t eplé
)
sezonní
podrnínky (podle
ročního
Kromě toho
se nesmí podceňovat
přítonného
ve vzduchu,
větrem
období)
ani
abrazivní
V ý r o bc e
po uŽÍ1 na v a Še m vozidIe
prostředky
k účinné ochraně
prachu
zvířeného
Štěrku odmrtovaného do výšky jinými
úěinek
prachu
a bIáta
a
vozÍdly.
ty
nej I epš í
proti
karoserie
t echno lo gÍ cké
korozi.
Str. 173
Z d e jso u t y ne jdůleŽitě jší:
. Výrobky a nátěrové systérny, které
od olnost
z v l ášt ní
proti
korozi
(nebo předupravené)
koroz j-.
hrnotami obsahuj ícírni
NástřÍk
úěinkem na spodek
n a j inýc h
plechy
ohroŽených
b l a t n íků ,
''otevřené'.
v o dy,
vosk
s vysokou
s vysokým
odolností
ochranným
v motorovém prostoru,
v podbězích
a
d íle ch.
plastických
Nástřik
vozu,
vozidlu
a a br a zÍ .
Pozinkované
proti
propůjčují
místech:
o k ra je ,
dutiny
hmot s ochranným
spodní výztuha,
účinken na nejvíce
vnitřní
strana
a td.
zabraňující
c oŽ by v ed1o k v nÍtřnímu
tvorbě
kondenzátu
r eza vě ní .
95
a hromadění
ZÁRUKA NA KARosÉnrr A PoDLAHU vozv
Na Coupé Fiat je záruka 8 1et na prorezavění Iibovolné
originální
částÍ karoseríe. VŠeobecnépodmínky této záruky
na j d e te v z á r u čním lis t u.
NĚKoLrK RAD PRo DoBRoU KoNzERVAcI KARosERrE
Lak
L a k má nej en
es te tickou
funk ci,
a le
t a ké plechy
chr ání
k a r o s erie.
Proto
se musí oděrky
a b y nezačaly
nebo h1ubŠí škrábance
okamŽÍtě opravÍt,
re za vě t.
S t r . 174
Na opravy
pouŽívejte
laku
k a p . ' 'T ec bnic ká
pouze orÍginálnÍ
údrŽba lakovaných
pIoch
ě i s t ě n í,
p ř ičemŽ inte rva ly
čistěn í
podmínkách
po uŽí váno.
vozidlo
ne b o t am ,
vozid1o
kde s e solí
nýt
zachycování
pouze
].) opláchnout
na
ve kterém je
prostředí,
zneč ist ě ní m
se m usí vo zidlo
ný t
vzduchu,
č a st ě j i.
znečisťují
vodní
toky,
a proto
se musí
v zařízeních,
která
jsou
vybaven
k
pouŽitých
kapalin
k mytí.
vozu:
karoserii
2) omýt karoserii
přiton
budo u závlset
se silný r o
v ozovky,
a čistění
Správné nytí
spočívá v pravide}ném
a podmínkách
V níste ch
t'tyci prostředky
/l\
(víz
data'. ).
Norrnální
provozních
výrobky
často
slabým
proudem vody.
houbou a s1abým roztokem
vyplachovat.
Doporučujeme
šamponu. Houbu
šampon 9UPER
SEAMPOO Arexons.
3 ) Bohatě
opláchnout
vodou
a osušit
stlačenýrn
vzduchem
nebo
j e 1enic í .
Př i
jako
v yso ušen í
j so u
ne za pomína t
okraje
dv eří
zv 1áŠt ě na m áI o vidit eI ná
a v ík ,
obj í m ky hla vní ch
96
m í st a
svě t lo r net ů
kde se můŽe voda při
a světel,
vozidlo
my t í nec h at
V o z i dlo
nem yjte ,
když je
j ešt ě
všechna
do bu venku,
t í m za pa r ko váno
motor u.
ka pota
ně j a ko u
Po
vlhkost.
zbyLá
pře d
k dyŽ by lo
horká
j eš t ě
stát
nejlépe
aby se mohla odpařit
myt'í snadno nahromadit.
Lak tak
na s} unci,
zt r ácí
nebo
I esk.
S t r . 1 75
p last o vé
Vn ě j ší
vozu.
díly
s t ej ně
kte ré
s e o bt í Ž ně
J en u nečistot,
pouŽít
prostředek
RIďIVOVA sPorLER
PozoR:
Ptačí trus
omýt okamŽitě
p ů sobí zv lášť
k y s e l1 n y
K lepŠí ochraně
AREX2N9'
který
zanechává
Lak,
lak
jeho
poněvadŽ
MIRAGE
vrstvu.
povětrnostním
v1ivům
FoRMCAR Arexons.
pomocí leŠticího
oPAcHE Arexons
s ochranným
znečistění
prostředku
vzduchu,
RrN-NovA
a rnírně abrazivním
je
vERNIcr
úěinkem.
sk].a
K čistění
skel
(doporučujeme
s e n a skle
PozoR:
m yt í
do po r uč uj em e
občas autopo1ishem
proti
moŽno vyleštÍt
okennÍ
o dst r a ňuj í ,
a důkladně,
zaŠe1 působenín chemického
který
no r m ální n
Arexons.
ochranou
ochraně
prostředek
doporučujeme
př i
lepta vě .
vy1eštěte
K úěinné a trvalé
j a ko
s e čis tí
pouŽívejte
DETERGIVETRo
n eobje vily
v n i t ř n íc h
st ranách
ve směru nanesených
Arexons)
škrábance,
Aby se nepoškodily
za dních
topných
prostředky
vhodné ěisticí
kt er é
elektrické
s ke1,
a vŽdy čisté
97
abY
pa k r uš í vý h1 ed.
topné odpory
o t í r ej t e
odporů.
hadříky,
skla
nanesené na
o pa t r ně
a j en
prostor
Motorot4j'
Po k a Žd é z im n í
p r o s t o r.
sezoně
doporučuje m e peč 1 ivě
Tut o práci
a 1e ra dě ji
svě ř t e
pro st ředk y
zne čis tují
v o dní
t o ky,
kt er á
j so u
um ý t m o t o r o vý
o dbo r ném u ser visu.
s t r . 17 6
/l\
u yc i
m ý t pouze v za řízeních,
v o z l d lo
a čis tění
z a ch yc ová n í
PozoR:
Když chcete
studený
zda nejsou
(např.
ochranné prvky
v po lo ze
vyba vena
musí být
sTo P .
pryŽové ochranné
k
motor
P o sko nč ení m yt í
nebo po š ko zeny
ses mek nut y
se m usí
k m yt í .
prostor,
rnýt motorový
zapa lování
a klí če k
z k o n t ro Iuj t e,
po uŽ it ý ch
k a pa lin
a pr o t o
kloboučky
r ůzné
a různé
kryty).
vozl)
Kabina
Pravidelně
zďa se pod koberci
kontrolovat,
b o t ů, d ešt n íků a p. ), kte rá
ČrstĚliÍ
. Prach
SEDADEL A TExTILNÍcH
otřít
neutrálního
houbou navlhčenou
pracího
doporučujeme
- K odstraněnÍ
prostředku.
prostředek
příp.
způso bit
o xida ci
(z
p1 echů.
PoTAHŮ
měkkým kartáčen
odstranit
Sedadla
ŤEssUTr
by m o hla
nehromadí voda
nebo vysavačem.
v roztoku
K důkladnému vyčistění
RÍlVJVovA sEDILr
mastných
vody a
skvrn
TEssUTo
doporučujeme
Arexons
sMACcHrA
Arexons.
St r . L77
cIsTĚNÍ KoŽENÝcH SEDADEL
- S u ch é n ečist oty
nebo hadříken.
. Skvrny
Net1ačit
od kapalj-n
savým hadříkem
prostředky
skvrn y
nebo mastné skvrny
bez drhnutí.
podle
zůstanou,
na o kna
!
Pak 1ehce
nebo mycí Žínkou navlhčenými
JestliŽe
j e] . ení cí
mírně na vlhě eno u
ods tranit
odstraňovat
otírat
v neutrálním
pouŽijte
návodu výrobce.
98
ně j a ké
suchým,
měkkým hadříkem
pracím
speciáI ní
prostředku.
P o z o R:
I
lltU
Nikd y
ne pouŽÍv a t
líh
Ž ádné pr o st ř edky
ani
s o bsa hem
.
PLASTY v KABINĚ
P o u Žívat
speciální
přísIuŠných
pros t ř edky,
a by se nezm ě nj -1 vzhled
dí1ů. Doporučujeme s?IAsH Arexons
úč1nek '' pro tradiční
' ' l e š tic í
díly
čisticí
dí 1 y,
ve verzích
nebo ' ' m a t o vý ú č inek' ' na
někkého nebo matového vzhledu.
Po z o R:
K čÍstěnÍ průh1edných kr yt ů
n e b o pro st ř ed ky
obsa hující
, / ! \ ve voz idle
nenechávejte
vystavovány
parkování
nepo uŽ í va t
1íh
benzin.
Žádné spr ej e.
tep1otánr nad sooc,
na přírném slunci
př í st r o j ů
a ty
vysoko
99
Ty t o t iŽ
mohou být
překročeny.
nesm í bý t
v kabině
při
Str.178
a t ec hn1čtí
M o t o r o ví
čí s t tent o
která
je
a t a b ulky.
boha tá
v technickém
č í s1 a ,
' ' za svě cenci. . budo u a si
Z a č í ná t o t iŽ
ka pit o la ,
vzo r ce,
r o zm ě r y
o ' ' pr ůka z t o t o Ž no st i' '
vo zidlo ,
kde j so u
Dokume nt, předs t a vuj í cí
jazyce
m o d el,
i
mí st a .
na data,
Se v jis tén
J ed ná
v o z u Co up é Fiat .
dě I a j í
až od tohoto
m anuál
z vlá št
ja ko ž
na dše nci,
uvedeny
smyslu
vŠechny přednosti,
a to v ta kovém provedení ,
a by vás
které
co nej ví ce
us p o k oj i1 .
S t r . L 79
T E cHN Ic KÁ
DATA
Str.
údaje vozidla
.
verze karosérle
Kódy motorů
183
Motor
184
Převodné ústrojí
r89
Brzdy
191
Závěšení kol
L92
I d e n t i fikační
Řízení
- geometrre
1_80
kol
193
Kola
L94
EIektrická
instalace
195
Rozměry
Jízdní
L96
r 98
výkony
HmotnostÍ
ProvoznÍ
I99
náplně
Charakteristiky
200
maziv
a kapalných
provozních
n áp 1 n í
Spotřeba
Hodnoty
202
pa11va
huštění
203
pneumatik
205
L00
z něj
S t r . 189
údaje vozidla
Identifikaění
PODVOZEK
je vyraŽeno
ČísIo podvozku
A,
u horního
upevnění
pravého
tlumj-če
obr. L .
ZFL 1-75000
- T y p vo z idla
výrobní
Pořadové
podvozku
číslo
MOTOR
V bloku
vá1ců je
motoru
a pořadové
vyraŽena
výrobní
značka B,
která
zahrnuje
typ
čís1o.
Str. 181
TovJiRNÍ ŠrÍtnx
s PARAMETRY
jsou
štítku,obr.2,
N a t o vá rn írn
následuj í cÍ
pa r a m et r y:
A - jnéno výrobce
B
číslo
všeobecného typového
osvěděení
c - kód typu
vozidla
D - pořadové
výrobní
číslo
E - dovolená
ce1ková
hnotnost
vozidla
F - dovolená
celková
hmotnost
vozid1a
G - dovolené
zaťížení přední
H - dovolené
zatíŽení
I - typ
zadní
podvozku
včetně přívěsu
nápravy
nápravy
motoru
L - kód verze
karoserie
M - ob j ednac í
čís lo
Tento
štítek
obr.7
( viz
je
pro náhradní
umístěn
př edchozí
dí 1 y
v motorovérn prostoru
s trana)
L0L
v po1oze
C,
Str.182
IDENTIFIxaČNÍ
ŠtÍrnx LAKU KARoSÉRIE
Š t í t e x , o b r. 3 ,
je
st r . 1 8 0
v motorovém pros t o r u
v po zici.
D, o br . 7
( viz
).
c b s a h uj e n á sIedující
A . výrobce laku
B - název
da ta:
barvy
C - barevný
kód
Fiat
D - barevný
kód
pro
opravy
nebo nové 1aky
Str.183
Kódy motorů - verzí
karoserie
Kód typu
motoru
Kód verze
karoserie
16v
836A3.000
FACAIAAAAA 324
1 6 v P lus
836A3.000
F A C A TA A A A A 3 2 4
16v TURBO
L75A1.000
FACBTABBAA 224
lŽv
]'75A]..ooo
FACBIABBAA 224
TURBO P1us
Str. L84
Motor
Verze
l-6v
Verze
16v TURBO
1) oBEcNÉ PARAMETRY
2)
K ód t yp u
3)
Způsob spa1ovánÍ
4)
Počet a uspořádání
5)
Vrt á n í
6)
Zdvihový
7)
Kompresní
8)
N ej vět ší
9)
při
vá lc e
zážebový
válců
a zdvih
pís tů
objen
poněr
výkon
otáěkách
10) Největší
4 v řadě
točivý
ot,/rnin
moment
LO2
motor
1 1 ) R O ZV O D
L2) oHc a ozubené řemeny
1 3 ) H ř íd e1e
14 ) Sání:
1 5 ) Vý fu k:
otvírá
před
z av írá
za DÚ
ot vírá
před
zavírá
za DÚ
16 ) Vů1e ventilů
sání
L7) Provozní
rrU
HÚ
ke kontroIe
časování
rozvodu
a výfuk
vůle ventilů
u studeného
notoru
sá ní
výfuk
Str. L85
PAI lvovÁ
Verze
soUS TAVA,/ zaper,ovÁrqÍ
L6v - 76v Pius
E1ektronické
systémen:
vstřikování
Jediná
a zapaIování
jednotka
elektronická
současně vypočítává
(dobu)
délku
s 1ntegrovaným
ov1ádá
obě funkce
(k dávkování
vstřiku
a
paliva)
a přednastavení
- Typ:
úhlu záŽehu.
rrIAWrl
Multipoint
Čistie
vzduchu:
Pa1ivové
suchý
ponořené
ěerpad1o:
- V s t ř ikovac í
tlak:
Způsob rrěření
čistÍč
vzduchu
s papírovou
do paIivové
vloŽkou
nádrŽe
3 ba r
ob3ernu nasávaného
(*).
' r S Peed-d ensit y "
.'Uzavřená smyčka'. ke korekci
vzduchu
dávkování
k dávkování
paliva:
pomocí
lambda-sondy.
- V o l no b ěŽné
P o ř ad í
o táčk y
motoru:
z ap alo v ání:
Z ák l ad n í
p ř edstih
Za p alo vac Í
sv íčky:
- V z d áleno st
elek trod:
*) Ana1ytická
metoda
85O+ 5 o o t lnin
L-3-4-2
záŽehu při
Fia t
vo lno bě hu:
7FYssR ,
0,85-0,95
1oo+2o
C ha m plo n RN 7 Ycc
nm
elektronické
l -0 3
zpracování
paliva:
hodnot
S n í m an ý c h snímači (senzory)
t e p J .ot y vz duc hu
otáč ek
a a bsolutního
motoru
( speed)
( densit y)
tI a ku
a sní m a č i
ve sbě r ném
výfukovénr potrubí.
Str. 186
Verze
76v WRBO - l6v
jednotka
Elektronická
WRBO
Plus
ov1ádá
obě funkce
(k dáv kován í
d é Iku (d ob u ) vstřiku
a současně vypočítává
pa liva )
a př edna st a vení
úhlu zážehu.
Typ: Multipoint
rrIAI^lr'
Č ist ič
suchý čis tiě
vz duchu:
ponořené
čerpad1o:
Pa1ivové
. Vs t ř iko vac í
do palivové
vlo Ž ko u
nádrŽe
2,5 bar
tla k:
objemu nasávaného
Způsob měření
s pa pí r o vo u
vzduchu
(* ) .
" Speed - d ensi tY"
.,Uzavřená smyčka'' ke korekci
vzduchu
pa1iva:
dávkování
pa1iva:
k dávkování
pomocí
lanbda-sondy.
Funkce Boost
tendence
drive
k maxj-malizaci
při
ke klepání
poŽadavku
- Volno b ěŽné otáčk y motoru:
P o ř ad í
zapalování:
předstih
Základní
Zapalovací
- V z dá len ost
- M axin.
t lak
Bosch
volnoběhu:
0,8-1,0
1oo+2o
mm
chlazenÍ
T3,vodní
s ventilem
a systémem rntercooler.
paliva :
J-,05 ba r
na bloku
metoda
motoru
eIektronické
s n í m an ý c h sn ímači (s enzory)
teploty
o t lm Í n
wR6DTc
Typ Garret
Snínač k1epáni
*) Analytická
bez
vysokého výkonu
85ot 5 0
zážehu při
e 1ek trod:
''Waste gate.,
reakce
L-3-4-2
svíěky:
- Turbodmychadlo:
rychlosti
vzduchu
otáěek
a absolutního
tlaku
zpracování
motoru
hodnot
( speed) a sní m a č i
(density)
ve sběrném
výfukovém potrubí.
Str . l-87
/!\
zněny nebo opravy
a bez zřetele
p r o v oz n í
pal1vové
k technickým
po ruchy
soustavy
provedené
neodborně
datůn systérnu rnohou způsobit
a nebe zpečí poŽ ár u.
L04
SoUBĚH
Verze
76v-1^6v WRBO
pohony Se vyznačujÍ
Tyto
protiběŽnými
hřÍdeli
s vyvaŽovacím
závažín v b1oku motoru.
poháněny
Jsou
k l i k o v ém u
hř íd e1i
P r o t i běŽn é
z v l áš tn í
ozubenýml
dv ojnás obnou
hř íde le
s e t r v a čnýni
Str.
dvojitýni
nevyvᎠeno st i,
druhého řádu,
''vyst ře dě ný
se protj.
r ychlo st í .
vyrovnáva jí
sila rni
řemeny a otáčejí
kt er é
co Ž pr o půj č uj e
bě h'' ve v še ch r o zsa zí cln
vznika j í
motoru
o t áč ek.
188
MAz]iNÍ
Tlakové
oběŽné rnazání pomocí zubového čerpadIa
ventilem
k omezování
Čistění
olejem
s vestavěným
t].aku.
plnoprůtokov11rrr filtrem.
o1eje
chlazený
chladič
s odbočeným oběhem pro verze
16v
TURBO.
cHLAzENÍ
Ch1adicí
soustava
vyrovnávací
Termostat
odstředivýrn
čerpad}em a
nádrŽkou.
s
''bypassem'.
vod y o d m ot oru
E l e k t r i cký
s ch1adičem,
(obtokern) v pornocném obvodu pro
k chIa diči.
ven t ilátor
p o mo cí t erm ospí na če
pro chladič
s ř í zení nr za pí nání /vypÍ nánÍ
na chladiČ i.
St r . l - 89
Př e n o s
sÍ 1y
SPOJKA
H y d r a u lic ké
oběh
ovládání'
s a monastavova cí ,
L05
pedáI
bez vůle.
PŘEvoDoVKA A DIFERENCIJiI
stupňů a zpátečka
rychlostních
Pět
rychlostních
dopředných
stupňů.
L6v-16v
se synchronízací
Převody
Plus
rychlostnÍch
16v TIIRBO-16v TURBO PIus
1 . s t u peň
3,545
3r5OO
2 . s t u peň
2,238
2,176
3 . s t u peň
L,54L
L ,523
4.
s t upeň
1,1-56
L,l-56
5.
s t upeň
0'B9]'
4,91'7
3,909
3,545
ko1 a dj-ferenciál
v převodovce.
c h od
zpětný
stupňů:
St r . 1 90
Pár
čelních
k předním
výkonu
Přenos
homokinet,ickými
ÍJ verzí
klouby
na straně
diferenciálu
poloos
s
a kol.
16v TURBo
ornezovač prokluzů
tvoří
kolfun pomocí hnacích
vÍskozní
spojka
a pra vou
di f e r e nc iá lu
Převodové
(VÍskodr1ve)
jako
mezi
spojení
oběma hnacími
koly,
mezí korunovým kolem
po1oosou.
poněry:
Pár
čelních
koI
Počet zubů
v dife renc1 álu
16 v - 1 6 v
P lu s
L6 c T URB O - 1 6 v TUR BO Plus
3,733
1 5 /5 6
3,11L
L 8 /5 6
L06
který
Str.191
Brz dy
PRoVozNÍ A PoMocNÁ snzoa
\/ p ř e du a v z a d u : Ko t o uěo v é brzdy s plovoucÍ če1istí a
pra covn í m v á l c e m na k aždé k o 1 o .
Př e dní b r z d y j so u S am o za v zduš ň o vacÍ.
Přenos ov1ádání diagonálními hydraullckými
obvody.
Podtlakový posilovaČ o činnénrprůněru 8'' u notorů 16v,
podtlakový posilovač o činnén průnrěru 8'. + 7n u motorů 16v
TIIRBO.
I{ydraulický
regu].átor
protibJ.okovací
Brzdový
působící
tlaku
brzdného
systérn ABS se rrontuje
na zadní
brzdy.
sériově.
RUČNÍ (PARI(oVACÍ) BRZDA
působí mechanicky
s ruční pákou,
na čeIisti
zadní brzdy.
Str . 1 9 2
Zav
pŘroxÍ
ěšen í
NÁPRAvA
Nezávisle
tvárné
k o1
typ McPherson
zavěŠená kola'
litiny,
upevněnými
s kyvnými
rameny
na pomocné traverze,zemnicí
z
rameno
n e g a t i v ní.
Vinuté
pruŽiny
nejsou
s osou příslušných
vyrovnány
tIuničů
pé r o v á ní .
Kap a l i n ové
tlaku
Torzní
t eleskopick é
lamelovýmí
tyč proti
Diferencované
pér o vání ,
tluniě e
s dvo j it o u
ventily.
k1rrnácení vozidla.
výztužné objínky
ke spojení
mezi
kar o s é r ií.
Horní
r egu} a cí
děIené upínací
Spojení
tlumiěů
LO7
pérování.
rameny a
:ADNI NAPRAVA
)'ezávisle
zavěŠená ko1a se
zakotvenými
kyvnými
rameny z
- * v á r n é lit in y
n a k uŽe lík ových
loŽ1 scí ch.
.'. l n u t é
pruŽiny s odděle nými tluniči
pér o vání .
: . a p a l i n o vé
t eleskopické
--'aku lame}ovými
pé r o vání ,
tlumiče
. :a r o s e r ii
r egula cí
ventily
k1rmácení.
- c r z n í t yč p rot i
.uhý pomocný rám ve tvaru H tvořený
podéIníky
s ní svařenými
s dvo j it o u
trubkovou
plechu,
z li.sovaného
příčkou
upevněný
a dvěma
ke
up ínkarni.
S:r . 1 9 3
Řízení
i'i zENÍ
Sioupek
=
s k1ouby,
iízení
absorbující
energii
s reguIací
UĎ .
.:řebenové a pastorkové
posi1ovač
::ydraulický
řízení
s dlouhodobým
mazáním.
řízení.
X1ouby s dlouhodobým mazánÍm.
? rům ě r zat á ěení
v ozidla :
P o č e t oť á ěek vo la ntu
Geo me t r ie
ko1,
kola:
- za d n í ko Ia:
Ty t o
me zi
kra jními
po lo ha m i:
cca
3,O
ko1
Sb Í h a v o st
- př e d n í
1.0,3 m.
h od n ot y
měřeno mezi
d1s ky
( r áfky)
ko l:
0+ 1 nm
- o ,5+ 2
platí
mm
pro pojízdné
v o zidlo .
S tr. 1 9 4
Kola
)IsKoVÁ
KoLA A PNEUMATIKY
]i s k o v á
ko la
z li s ova né
oce li
ne bo h1 iní ko vá
uvaŽována )
r_08
ko la
( j so u-li
úhIů
pneumatikv
BezduŠové radiáIní
Diskové
t6v
k olo
Pneumatika
6 x15
1 e5 l5 5 V R1 5
oce l
6,5
x15
(za
hliník
příplatek)
ZÁsoBNÍ KoLo ( ue llouzovÉ DoJETÍ)
Di s k o vé kolo
Bezdušová
z lis ova né
oceli
pneumatika
Diskové
kolo
Pneumatika
4Bxl-5
PozoR:
L25/7ORL'
V bezdušových
d u š e . H 1iní ko vá
š r o u b ů kol,
S v ý j i mkou
kola
kt e ré
pneumatikách
se upev ňují
s e ne hodí pro
zá sobních
nesrnÍ být
pouŽity
po m o cí speciální ch
Žádné
na t ic
Ž ádná ko 1 a z liso va né
k ol.
SNĚHovÉ ŘntĚzy
Max. výška nad dezénem pneumatiky:
PozoR:
Sněhové řetězy
2a 5 / 5 oz RL 6
)-2 nm
se nesmí montovat
a 2o5/55zR L5,
poně va dŽ
na pneumatiky
by m o h1 y na r Ꭰet
podběhů.
L09
do
o ce1 Í ,
Str.195
E1 e k t r i c ká
íns ta1a ce
N a p á j e cí
n ap ět í
z 3-2 V
3ATERIE
)'Í i n u s ový p ó1 u kostřit.
Ka pa cita
.I e r z e
TURBO
T y t o param et ry
16v
TURBO
Rychlo vybí j ecí
v chI a du
60 Ah
320 Ah
60 Ah
320 A
ba te rie
MoToR sPoUŠTĚČE
.lerze
i6v
20 ho d.
vybíjení
l-6v
l6v
pří
pIa tí
pr o vo zidla
i
( -r eo c)
s klir na t iza cí .
odevzdaný ( jmen. ) výkon
L,4
k!{
L,4
kW
ALTERNÁťoR
Usměrňovací
můstek s diodarni
re g u l á t oren
n ap ětí.
spu š t ě n í
a vestavěnýrn
Za čáte k nabíjení
elektronickým
ba t er Í e
ihned
m ot oru.
Maxim.
Verze
16v
odevzdaný
jmen proud
70 A
16v
s k1inatizací
90 A
16v
TURBO
70 A
16v
TURBO s klimatizací
90 A
1 Lo
po
pr o ud
změny nebo opravy
,/!\
neodborně
zřetele
a bez
pro voz ní
zp ůs o bit
e1ektrické
instalace
k technickým
poruchy
provedené
datůrn systému mohou
a nebe zpeč í po žár u.
Str . 1 9 6
Ro z m ě r y
(podle
p ros tor
Z a v a z a dlo vý
norem V DA ) :
Vý š k a j e m ěř ena na prázdnén
2 9 5 dn3
vozidle.
S tr . 1 9 7
Verze
A
16v
16v
B
C
966
2540
744
TURBO 966
2540
744
Rozrněry v mm.
Str.
L98
Jízdní
výkony
NejvyšŠí dovolené
po době
rych7ostj
Verze
la
za
3a
l6v
56
89
I29
16v TURBo
63
L00
L45
( *) ,
Sto u p á n Í
vozídlo,
kte rá
ještě
můŽe v yj et
záběhu
vozid7a,
v kn,/h
p1 ně na lo Ž ené
B
ver z e
1a
2a
3a
L6 v
39
27,5
16
37
22
16v TURBO
42
* ) Tyto hodnoty jsou
v n e j v y šší c h
vypočítány
a platí
o t á čk ách.
LLL
pro
vozidIo
s motorem
S t r . 1 99
H mo t n o st i
Hm o t n ost i
( kq)
V er ze
1 ) P o ho t ovost nÍ
náplně mi,
(*)
2 ) U Ž i tečné z at íŽení
(4 os oby + 9 0 kg)
3) N e j v yššÍ do volená
. př ed n í n á pra vy:
za tíŽení
- c eL kem
1'320
37o
37o
9 6 0 /9 6 0
( x)
8 o o /9 o o
( x)
r 6 2 o /L 7 2 O
4) Z a t íŽen í p ř í ves u:
. brzd ěného
I o 3 o /1 . o 3 o ( x)
8 o 0 /9 o o
( x)
( x) L 6 9 O/1 -?9 O ( x)
1200
- nebrzděného
5o0
v za va za dl. pr o st o r u
nák la du
s ř idí čen
v e voze
6) M a x . d ovo1en á
h 1 a vo u
1250
(** )
zad n í ná p rav y:
jen
1 6 v TI I RBO
zásobní m ko lem
n ář ad írn a př ís luŠenstv ím)
5 ) M a x. hm o t n ost
V er ze
v ozidla
hmotnos t
( s p rovoz n ím i
16v
200
záEéž na spojce
(b rzd ěný
s ku1 o vo u
přívě s):
80
7 ) M a x . hm o t n ost
nák la du
8 ) U z viá št n íc h
(příplatk ových)
p r o vedení
k l i n at izac e
atd. ) s e zvyšuje
hm o t no st
tím se sniŽuje
na střeše:
uŽitečné
80
( po suvná
pr ázdného
zaLížení v rámci
st ř echa ,
vo zidla
dovoIených
zat.íŽení.
9)
nesmí být překročena.
Zatížení,
která
u Ž1 vat e}e
rozmís tit
a/nebo
si
na úloŽné ploše
zava za dla
tak,
Je povinností
v za va za dlo vém
aby dovolená
p ř e k ro čen a.
1 0 ) S př ívěsem .
LL2
pr o st o r u
zaEížení nebyIa
a
S t r . 20 0
Provozní
náp1ně
Verze
16v
Ve rze
kg
1
I
1)
Palivová
v čet ně
2)
Doporučené výrobky
( viz st r .
2oZ)
Super
s m1nim.
číslern 95 R oZ
Chladicí
4)
S měs dest il.
soustava
Paraf1u"
motoru
v ody a ka pa IÍny
5OZ/5OZ
(s podní
o lej o vá
vana
o lej o vá
vana a filtr:
o lej ová
vana ,
6)
P ř evo d ovka
7)
Hydraulický
8)
Homokinetické
k l ob oučky,
9)
pa liva
rezerv y:
3)
5)
kg
P ř edepsa ná
nádrŽ
Bezo 1o vn at ý
o k t an
1 6 v TU RBO
a kapalin ové
( ] . . náplň) :
a difere nciá1:
posilovaě
řízení
klorrby
a ochranné
(v Ždy) :
brzd'ové okruhy
hy dra ulická
10) Hydrau1ické
rno t o r u) :
a v ede ní
uv nitř
Hydraulické
a vzadu,
f iltr
vík o
brzdové
vpředu
s pojk a :
okruhy
včetně ABS
s pojk y:
11 ) N á d rŽ s kapa1inou
do ostřikova ě e
č e1 ní ho
a zadnÍho sk1a
L2) Směs vody a kapa1iny
AREXONS DPI
Str. 201
PoKYNY I{ PoUŽÍvÁNÍ xepar,rN
Olej e
Ni kd y
n ep ouŽí vat
ole je ,kte ré
nra jí j iné
oJ - ej e .
L1 3
pa r a m et r y
neŽ na plně né
Ch].adicÍ
kapa7ina
S mě s P araflu| '
motoru
a des tilov a né
vody
5 0 " /5 o z
chr ání
př ed
m r a zy do
-3 5oc .
KapaLina
do ostřikovačů
Směs vody a kapaliny
čeLnÍho a zadnÍho
Arexons
DPI pouŽívat
skla
v následujících
po mě r ec h:
3 0 8 Arex o ns
D Pr a 7oz vody,
v lét ě
5 0 * A rexo ns
D PI a 50? v ody,
v zim ě .
Při
t ep Iot á c h
SPoTŘEBA
pod -2ooc
pouŽíva t
nezř edě ný
A r exo ns
DP I .
MoToRoVÉHo oLEJE
Směrné hodnoty
pro
spotřebu
Verze
motorového
Spotřeba
motorového
16v
max.
] - 6 v ŤURB o
ma x. 0 ,8
POZNAMKA: Spotřeba
podrnínkách,
o1eje
ve kterých
l/Looo
o1eje/tooo
km:
km
O ,7
na způsobu jízdy
závisí
je
o1eje
vozidIo
a na
pouŽíváno.
S t r . 2 O2
Charakteristiky
rnaziv
PoUŽITELNÉ vÝnosKY
A JEJICH
Druh
Znaky jakosti
výrobku
pro vozních
provozu
a kapalných
náplní
CHARAKTERISTIKY
maziv
náplnÍ
voz j-d1a
provozních
a kapalných
k e s pr ávnér nu
Doporučená PouŽÍtí
m a z. a ka p.
prov. náp} .
1) M a z i v o p r o z á žeho v é m o t o ry
Celoroční rninerální olej , sAE ].0I^I4o,musí převyŠovat normy
ccM G 5 , A P Í s H
L14
S ELENIA 101.140
T ep lot n í
2 ) o 1ej e
o lej
rozs a h
až + 4oo c
pro pře vodné úst r o j í
a t uky
SAE 80Iď EP.
Převodovky
o1ej
-25oc
splňuje
norm u A P T G L 4 a MI L -L 2 1 0 5
a diferenciály
a posílovaČu
převodovky
do automatické
řÍzenÍ
DEXTRON II
TUTELA
GÍ/A
posilovače
Hydrau1ické
H yd rofo b n í lithný
= 2
N .L. c . f.
řízení
tuk
se s1rní kem
m o lybdenu,
ko nzist ence
TUTELA MRM 2
k1ouby
Homokinetické
3 ) Kapaliny
pro hydraulÍcké
S y nt et ic ká
k a pa lina
brzdy
č . 1 -] . 6 Do T4 I S o
F.M .V.s.s.
4925,
c uNA NC 9 5 6-01
TUTELA TOP 4 27OOC
4) N íz ko z u h n oucí
Mrazuvzdorný
ka pa lina
prostředek
do chladiců
glykolu
na bázL
s monoethyIenem
c uNA NC 9 5 6-16
PARAFLU''
Z ř ed ění :
5 ) Kapalina
50? do .35oc
do ostřikovaěů
S měs alkoho lu,
ske1
v ody a tensidů.
a světlornetů
C U N A N c 9 5 6 -TI
AREXONS DPI
P ou ŽÍvá Se v ne zře dě ném nebo zř edě ném st a vu.
l_15
S t r . 20 3
pa11va
spotřeba
( L /t o o
S Po T Ř EB A P AL TV A PoDLE NoR EM EG (E s)
Yerze
Město
90 kn,/h
L2o kn,zh
l6v
1l-,5
7 ,A
8,5
16v TURBO
I2,5
7 ,4
9,2
16v
16v
TURBO
( 1 , /1 0 0 km )
PoDLE NoR M Y F.T.P. 7 5
S P o T ŘEB A P AIIV A
km )
Město
Dálnice
9,9
6,5
8,4
10 ,6
7 ,O
9 ,O
Kombinovaně
St r . 2 0 4
Spotřeba
testech
uvedená
podle
byla
Es (nu).
Směrnic
městském provozu
konstantních
v tabulkách
při
při
Spotřeba
by1a naměřena ve
rychlostech
naměřena
oficiáInÍch
sj.mulovaném
při
zkuŠebně. Spotřeba
90 a 120 km,/h by1a naopak měřena
přÍrno na rovné a suché vozovce
a podle
rovnocenných
testů
ve
z k u š e bně.
S p o t ř e ba
uved ená
Procedure)
byla
podle
v ta bulce
naměřena
ve zkušebně,
3 í z d y ve m ěst ě a na dálnici
US A .
Tyto
hodnoty
Dopravní
celkový
mohou být
situace,
stav
se bude líšit
vozidla
a sice
pod1e př edpisů
pouŽíty
jízdní
no r m y F . Ť. P .
návyky,
od spotřeby
při
Test
sirnulování
př í sluš ný ch
ke srovnávání
povětrnostní
mohou ovšem o]-ivnit
( F eder a l
různých
záko nů
vozide}.
podmínky a
spotřebu
natoli}<,
naměřené pod1e výše uvedených
s mě r n i c .
11,6
Že
St r . 2 05
nuŠtĚNÍ STUDENÝCH PNEUMATIK
Pneumatika
Střední
vpředu
a: "
195, /55v R l-5
2,5
zaŤ.iŽení
vzadu
2,2
LL7
Plné
vpředu
2,5
zaťíŽení
Zásobní
vzadu
koIo
2,4
4,2
Str . 2 0 6
o ri g i n áIn í
Fi a t .
Eleg ant n í,
de s i g n e m
Fiat
do p Iňky
Fia t
by ly
hodnotné a funk čn í .
vašeho vozu
a působivou
uvedené ve zvIáštním
p ro d e j n ác h
Fiat
js ou
doplňků.
pr o
int er iér u.
dostanete
C o upé
ha r m o nii
Do pt ňky
ke spr ávné
by mě1i vždy provádět
rnontᎠkvalifikovaným
Fiat.
Str . 2 0 7
M o N T Á, Ž
D o Pr,ŇxÚ
Str.
Au t o r ád io
208
TaŽné zařízení
pro
přívěs
2L2
S tr . 2 0 8
Aut o r á d i o
ScHÉMA ELEKTRIcKÉ INsTALAcE
A - reproduktor,
pravý
B - reproduktor.
levý
c
reproduktor,
pravé dveře
D
reproduktor,
1evé dveře
E
reproduktor,
pravý
F
reproduktor.
}evý
G - p ř í davná
po j is tk a
ÍnstaIované
A PŘÍDAVNÉ ZAPoJENÍ,obr.7
přední
přednÍ
zadní
zadní
k na pájení
zařízení
H . r ád io
I . a n t é nní z esilov a č
L - rádiová
S
ve všech
schém a t a a návo dy
MontáŽ
Doporučujeme svěřit
pra co v n íků m fy
V do ko na lé
v ý ba vo u
katalogu
stránk ách
některých
odborníci.
speciá1 ně
a u dealerů.
N a n ás l e duj Íc íc h
montáŽi
v yvinut y
hodnotu
z esilo va č e
4x20W)
na zadním s kI e
anténa
M - cD přehrávač
11,8
( př ekr o č í . I i
N - odbočka
o
signálový
Nepatří
kabe1 pro
ke kab eláŽi
CD
a mu sí j e na m o nt o va t
vozidla
e 1 e k t r iká ř .
S t r . 2 10
UsPoŘÁDÁNÍ součÁsTÍ VE VoZIDLE , obr.2
A - reproduktor,
pravý přední
B
reproduktor,
levý
přední
c - reproduktor,
D . reproduktor,
pravé dveře
E - reproduktor,
pravý
F - reproduktor,
1evý zadní
levé dveře
zadní
H - r á dio
M - cD přehrávač
N - odbocka
o - signálový
Nepatří
kabe1 pro CD
ke kabeláží
vozid1a
a musí je
namontovat
e 1 e k t r i ká ř .
Str .2L2
TaŽné zařízení
pro
přívěs
MoNTÁŽTAŽNÉHozeŘÍznrÍ
TaŽné zařízení,obr.3,
v o d b o r ném servisu
si
podle
dejte
přirnontovat
nás ledující ch
ke karoserii
ú da j ů:
P ro mec han ic ké s poje ní:
t a Ž n ý há k, m o de l ''CUNA 5o1''
( t a b u Lka CU NA Nc 138-40);
závěsné oko, model ,.CUNA 50]( t a b u lka
Pro
);
CU NA 438-15)
e l e k t ríc ké
spoje ní se pouŽije
( ta b u l k a CU NA U NI-9128) .
E}ektrická
zásuvka se můŽe upevnit
7 -pó1 o vá
LL9
] -2 V zásuvka
na montáŽní desce,
která
s e um íst í
n a ně jakém vhodném mÍ st ě t a Ž ného za ř í zení .
funkce
E 1 e k tric ké
pro zás uv ku
K r o r ně elekt ric k ého
s e za po j í
(znázo r ně ného
rozv odu
s c h é m at u ) se s mí na e lek trickou
p o u z e kab eI
l a mp u m ax . 15I^ ik vnitřnÍrnu
E l e k t ric ká
brzda
p ř í s 1ušný
ele kt r ické
vo zid1 a
musí mít průře z
br zdy
př Í po j it
pr o
a ka bel
př í vě su.
os vě tl ení
př í nr o z ba t er ie
mus í být napájena
kabel
na nás1 eduj í cí m
inst a la ci
příp.
k napájení
po d1 e o br . 5 .
a
m 1 ní m . 2 , 5 m m .
Str.214
MoNTÁŽNÍ SCHÉMA
Konstrukce
taŽného
o z n a č enýc h
( 1) celk em
zařízení,
obr.4,
šrouby nusí
přirněřeně
ocelovou
p o d 1 e vý kresu,
být
z vnitřní
podloŽkou
(T)
strany
(tlouŠtka
3 mm, rozměry
ohnuté okra je ).
Deska podlahy
prostoru.
v místech
8 šrouby M1 0 .
Všechny upevňovacÍ
zpevněny
se upevní
musí být širší
okraj
desek
neŽ deska
musí být
ohnut,
zavazadlového
aby se hrany
nedotýkaly
k a r o s érie.
TaŽné zařízení
se upevnÍ na karosérii,
změn na nárazníku,
přívěsu
zařízení
PoZoR:
Podle
p ř i p o j ení
které
musí být
dobře
a z vhodného materiálu
po odmontování
ve výšce kulové
vidítelný
s nápisem:
š t í t ek
Ob r . 4 :
p ohled
2)
o sa voz u
3)
po hled
nebo
taŽného
h1avy
př ir ně ř ené
k
velÍ ko st Í
MAx.DOVOLENÉ ZATÍŽENÍ NA
KULoVÉ HLAVĚ 80 k9.
L)
bez vrtání
vidět.
předpisu
př ívěs u
by byly
a to
z X
z A
L20
4)
k o 1 a vněj ší
5)
č á ra p od lahy
6)
o s a voz u
za dní stěny
Str . 2 1 6
SCHÉMA ELEKTRICKÉHo RozvoDU , obr.5
1
odbočka
2
-
p ř Íp oj ka
na odbočku k na pájení
br zdo vý ch
svě t eI
3
-
přípojka
na odbočku k napájení
dá]-kových
spínačů
4
-
přípojka
na odboěku
zadních
k napájení
nlhových
př í vě su
světel
přívěsu
5
s p oj ení
kabelů přís trojové
6
-
1evé zadní světlo
7
-
pravé zadní
8
ukostření
9
sedmipó1ová
10
dá1kový
d esky
se za dnÍ m i ka bely
svět1o
vzadu
vlevo
zásuvka
napáječový
spínač 1evých
napájeěový
spínaě
směrových
světel
přÍvěsu
11
dálkový
pravých
směrových
světel
přívěsu
L2
P o l o Žk y
t a vn á
po j istk a
7,5
A
10, ]. 1 a J-2 ne js ou
musí namontovat
ve v ýba vě
sám.
L2L
vo zidla ,
záka zní k
si
je
jstřÍk
re
A b e c e dní
k ) í zdě
MontᎠdoplňků
Příprava
Co dě1at
v případě
S p r á v né po uŽí vání
poruchy
v ozidIa
svů j vůz
Po z n e j t e
Technická
Úa r Žu a
náhlé
data
voz idIa
A.
ABS
Airbag
A1ternátor
Autorádio
Autorádio,
anténa
Autorádio,
elektrická
A u t o r ádio ,
schéma zapojení
Autorádio
Autorádio
'
'
instalace
standardní
unistění
k j.nstalaci
výbava
kcrmponentů ve voze
B
Baterie
Bat e r i e,
d ob íj ení
Bat e r i e,
hladina
Baterie,
pararnetry
B a t e r Íe,
spouštění
Bezpeěná
jízďa
elektrolytu
pornocí cizí
baterie
Bezpečná j Ízd a,
dřÍve
Bezpečná j íz da,
Dá ces tách
Be z p e čná j íz da,
Dd s něhu a ná1edí
Bezpeěná
j íz ďa,
ne Ž v yje dete
s ABS
Bezpečná j í zd a,
Bezpečná j í zd a,
v de šti
Bezpeěná
v kopcov itém
1í zd a,
B e z p e čná j íz da,
S€
s ystéme m Vis kodr ive
teré nu
v noci
L22
Be z p e čn á j íz da ,
za m1hy
B e z p ečno st ní
pásy
Bezpečnostní
pásy,
obecné pokyny
B e z p ečno st ní
pásy,
pouŽív ání
Be z p ečno st ní
pásy,
údrŽba
B e z p e čn ost ní
pás y,
v ýšk ové nastavenÍ
Boostdri-ve
Brzdová
světla
Brzdy
Brzdy,
h lad in a
Brzdy'
p rovoz ní
brzdové ka pa 1iny
a pomozná brzda
c
Centrální
zarrykání
Cirkulace
vzduchu
Couvací
Čistie
světIa
vzd u c h u
D
Dálková
světla
Dálková
světla,
přepÍnání
Dálková
svět1a,
světelná
Dálková
svět1a,
výměna Žárovek
Dá1kový
ovládač
odmykání /zamykání
houkaěka
dveří
D i f e r e n c iá 1
Digitální
hodiny
D l o u h od ob ěj ší
Doplňování
odstavení
provozních
vozidla
náplní
Dveře
E
Elektrické
ovládání
boěnÍch
ř ídicí
přís troje
E l e k t r on ic ké
skeI
G
Geometrie
kol
L23
H
Hla d Ín a
kapalin y
chladicí
Hla d l n a
kapalin y
v nádrŽce
Hla d i n a
kapaIin y
v posilova či
H1adina
m o t oro vého o1eje
Hladína
olej e
s ous tavy
motoru
ostřlkova č ů
říze ní
v přev odovce /difere ncÍ álu
Hlavní
světlomety
Hlavní
světlomety,
korekce
Hla v n í
svět lom et y,
seřÍzení
mlhový ch
H1a v n í svět lom et y,
seříze ní
s vě te I ného
sklonu
Hmotnosti
jízda
Hospodárná
pneumatÍk
Huštění
T
Ide n t i f i kačn í
údaje vozidla
K
Kapota
motoru
Karoserie
Kar o s e r ie,
ú d rŽba
Kar o s e r ie,
verz e
KI í č e
K l i m a t i zac e
K l i n a t i z a c e'
o c hla zování
K 1 i n a t i z ac e'
ú drŽba
K1i r n a t i zac e'
zapínání
vzduchu
Ko l o
Ko]o'
výměna kol
Kolo,
zá sob n í
kolo
Kontrolky
Kontrolky,
cirkulace
Kon t r o l ky,
klim atiza ce
Kont r o l ky,
ná lo
Kontrolky,
nedovřené
dveře
Kon t r o l k y,
nefu nguje
ABS
Kontrolky,
nezapnutý
bezpečnostní
vzduchu
brzdov é k a pa llny
pás
L24
svě t el
pa pr sku
K o n t r o1ky,
opotřebe né
Kontrolky,
porucha
airbagu
Kontrolky,
porucha
vstřikovacÍ
Kontro1ky,
přední
Kontrolky,
směrová
světla
K o n t r olky,
t lumená
s vě tIa
K o n t r olky,
var ov né osvě tle ní
K o n t r olky,
vn ějŠí osvě tle nÍ
K o n t r olky,
vybitá
Kontrolky,
vyhřívánÍ
Kontro1ky,
zadní nlhová
K o n t r olky,
z at aŽená
obloŽe ní
mIhová
př ední
soustavy
svět].a
v ozu
bate rle
zad'ního skla
světla
ruční brzda
T.
Lak
Lambda-sonda
YI
Maziva
Motor
Motor
spouštěče
Motor,
c hIazen Í
Motor,
identifikační
Mo t o r ,
m azá ní
Motor,
parametry
Motor,
přívod
Motor,
iíz ení
Motor,
zapalová ní
kód
pa1iva
Motorový
oIej
Mo t o r o v ý
o}ej ,
kontrola
Motorový
olej,
technÍcká
Motorový
prostor
hla diny
data
(mytí)
\T
Napínaěe
bezpeěnostních
pásů
NářadÍ
N e j v y Š š í do volen é
ry chlosti
L25
br zdy
o
odkIádací
schránka
o d m 1 Ž o vá n í
o d mIŽová n í,
čelní s kIo
odmlŽování,
e]-ektrický
o d m l Žo vá n í,
p ř ední
o d m l Žová n Í,
z adní s klo
odvětrávací
soustava
opěrky
ovládaná
zpětná
zrcátka
boční sk1a
pa1ivového
systému
hlavy
ostřikovací
trysky
stírače
ske1
o s t ř i k o vač
z ad nÍho sk1a
o s t ř i k ovač
z ad ního s kla ,
hla dina
os t ř i k o vač
zadního s kla ,
pře pínání
ostřikovaěe
skel
os t ř i k o vače
ske1,
hladina
os t ř i k o vače
skel,
pře pínání
osvětlení
odkládací
osvětlení
sPz
ka pa liny
ka pa liny
schránky
otáčkoněr
P
Pa l i v o
Pa l i v o ,
p alivom ě r
Palj.vo'
přerušovač
paIiva
uzávěry
Parkovací
světla
Parkovací
světla,
přepínání
Parkovací
světla,
výměna Žárovek
vpředu,
Parkovací
světla,
výměna Žárovek
vzadu
Pneumatiky
PoČítač kilometrů
Pope1níky
Po s i l o v ač
ř Ízen Í
j
l
o
vač
Po s
ř íz ení,
Posuvná
střecha
Posuvná
střecha
Pr o t i s l u n eční
h1a dina
ka pa 1iny
s elektrickým
ov1ádáním
c 1onv
L26
Přední
rnlhová svět1a
Př e d n Í
m lh ová
svě t1a,
přepínač
Přední
mlhová
světla,
výměna Žárovek
Převodovka
Převodovka,
pouŽívání
Převodovka,
převody
P ř í s t r oj e
převodovky
rychIostních
stupňů
přístrojů
ve štítu
P y 1 o v ý filt r
j asu
Re g u 1á t o r
os vě tle ní
štítu
p ř í st r o j ů
RRozněry
R u č n í b rzd a
(t ac hone tr)
R y c h l oněr
Ř
ŘízenÍ
S
Sd r u Žen é p ř epí na č
u vola ntu,
Sdružené přepínače
u volantu
SdruŽené přepínače
u volantu,
pravý
př epí na č
levý
přepínač
Sedadla
S e d a d la'
ěist ění
Sedadla,
přístup
Seřidite1né
Skla
k zadním sedadlůn
výdechy
přívodu
vzduchu
(čist ěn Í
Směrová
světla
Směrová
světla,
přepínání
Směrová
svět1a,
výrněna Žárovek
vpředu
Sněrová
svět1a,
výměna Žárovek
vzadu
Sněhové řetězy
Sp o j k a
Sp o j k a ,
h 1 ad Ín a k a pa liny
Spotřeba
motorového
Spotřeba
paliva
Spouštění
oleje
motoru
L27
S p o u š t ěn í
m ot oru'
SpouŠtění motoru,
nouzový
s tart
postup
Spouštění
motoru,
spouštěč
Spouštění
motoru,
zahřívání
právě
Sp o u š t ění
m ot oru,
zastavení
motoru
spuštěného motoru
gum y
S t í r a cí
Stí r a č
čeIní h o s kla
Stí r a č
čeIn ího s k1a ,
S tí r a č
če]. ní h o skla
Stí r a č
čeln ího
S tí r a č
h lavn íc h
S tí r a č
zadní h o s kIa
S tí r a č
zadní h o s kla ,
os třikova cí
S tí r a č
zadní h o s kla ,
s tíra cí
Stí r a č
zadní h o s kla ,
za pínání
ostřikova cí
t r ysky
pře pínání
'
gumy
s k]-a , s tíra cí
s vě tlome tů
t r ysky
guny
Stoupání
Str o p n í
svÍt iln a
stropní
svíti1na,
výměna Žárovky
Svět1o
k vystupovánÍ
Svět1o
ke čtení
š
Š t í t p ř íst ro j ů
T
T a v n é poj ist ky
T a Ž e n í př ívěsu
Tažení přívěsu,
montᎠtaŽného
T a Že n í př ívěsu ,
pokyny
Teploměr
chladicí
kapalÍny
Teploměr
motorového o1eje
Tlakorněr
motorového oIeje
zařízení
motoru
Ť1umená svět1a,
výměna Žárovek
T l u me n á svět Ia,
za pínání
Topení
T ro j c e s t n ý
kat alyzátor
Ťumená světIa
L28
tf
ÚdrŽua
ÚdrŽba,
neplánované
výměny
Úo r ž na,
p lá n ovaná
údrŽba
Údržba,
plánované
prohlídky
ÚdrŽoa,
výměny mj.mo p1án a da1ší kontroly
s údržbou
\Z
Varovné osvětlení
V ě t r á ní
Viskodrive
Vo l a n t
Vyhřívané
zadní
sklo
Výkony
Výměna Žárovek
z
proti
Zabezpečovací
zaiízení
Zabezpeč,ovací
zařízení,
odcizení
idikační
lno
Zadní m1hová světla
Zadní m1hová světla,
svět1a,
Zadní n1hová
přepínač
výněna
Žárovek
Zámek řízení
svíčky
Zapa1ovací
Zapalovač
cigaret
Zastavení
motoru
Zavazadlový
prostor
Z a v a z a d lový
pros tor,
osvě tle ní
Z a v ě Šen Í ko l
Zpětná
zrcátka
Zpětná
z rc á t ka'
Zpětné zrcátko
.
vnějŠí
vnitřní
Zvedák vozu
Zv e d ání vo z idla
L29
vozidIa