Vysokorychlostní tratě v ČR

Práce

Už nejen evropské ekonomické velmoci si začínají uvědomovat výhody moderní vysokorychlostní železniční dopravy. Těmi jsou mj. nízká spotřeba energie, možnost rychlé přepravy, atraktivita, vnitřní p...

1,54 MB

• kombinace nových VRT (NBS – Neubaustrecken, obvykle 300 km/h) a rekonstrukcí stávajících tratí (ABS – Ausbaustrecken, obvykle do 200 km/h) • VRT většinou určeny pro smíšený provoz různých kategor...

Porovnávací studie

Data leteckého laserového skenování vydává ČÚZK v rozsahu mapového listu Státní mapy 1:5 000 (SM 5 - 2,5 x 2 km) ve formátu textového souboru (*.xyz). V případě dat DMR 4G jde o popis zemského povr...

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 315/316/320/326 nákladní

 u vlaků bez přepravy cestujících po objízdných trasách Odb Brno-Židenice z – Brno hl.n. – – Brno-Horní Heršpice a opačně,  u všech vlaků po objízdných trasách Odb Brno-Židenice z – Brno-Maloměři...

Sestava 1 - SUDOP PRAHA as

proveditelnosti III. a IV. tranzitního železničního koridoru. Projednání a přijetí této studie zahraniční konzultační společností Jaspers je jednou z podmínek pro využití fondů EU při realizaci jed...

Zápis č. 10 2015 ze dne 10.11.2015

Jaroslava Tomišková – jsou možné změny ve studii? František Bouček – ano. Jaroslava Tomišková – ve studii je zakreslená cesta směrem ke Slunečním zahradám. Je tam nutná? Jan Turek – ano, předpoklád...

PŘÍLOHA K ROZKAZU O ZAVEDENÍ GVD

Praha-Vršovice

Vlčí jáma - Národní filmový archiv

SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 704 nákladní