Návod v češtině

• âESKY
SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍLŮ
SKAREB COMP COIL
Tlumič komprese
Vratný tlumič
Seřizovač předpětí pružiny
Vnitřní nohy, korunka a sloupek
Sada samolepek
Sada pružin měkká
střední
tvrdá
extra tvrdá
Seřizovací páčka
Vnější nohy
85-4855
85-4876
85-4837
85-5270
85-5164
85-5041
85-5042
85-5043
85-5173
85-5050
SKAREB ELITE
Tlumič komprese
Vratný tlumič
Seřizovač předpětí pružiny
Vnitřní nohy, korunka a sloupek
Sada samolepek
Sada pružin extra měkká
měkká
střední
tvrdá
extra tvrdá
Seřizovací páčka
85-4855
85-4876
--85-5081
85-5164
85-4808
85-4878
85-4927
85-9188
85-5174
85-5050
černá
stříbrná
červená
bílá
modrá
červená metalíza
modrá metalíza
šedá metalíza
kobalt
černá bez čepů
stříbrná bez čepů
červená bez čepů
bílá bez čepů
modrá bez čepů
červená metalíza bez čepů
modrá metalíza bez čepů
šedá metalíza bez čepů
kobalt bez čepů
Lock Out pro všechny vidlice SKAREB
85-5100
85-5101
85-5102
85-5103
85-5106
85-5107
85-5108
85-5109
85-5260
85-5111
85-5112
85-5113
85-5114
85-5117
85-5118
85-5119
85-5120
85-5261
85-4869
01/03
MODELOVÁ ŘADA MANITOU SKAREB 2003
SKAREB COMP COIL . . . . . . . zdvih 80 mm / vinutá ocelová pružina / tlumení FFD /
kovaná korunka / vnější nohy RA
SKAREB ELITE. . . . . . . . . . . . zdvih 80 mm / vzduch a vinutá ocelová pružina / tlumení
TPC / dutá korunka / vnější nohy RA
SKAREB SUPER. . . . . . . . . . . zdvih 80 mm / vzduch a vinutá ocelová pružina / zavírání
Lock Out / tlumení TPC / dutá korunka / vnější nohy RA
DŮKLADNĚ PROSTUDUJTE CELÝ NÁVOD AŽ DO KONCE!
CYKLISTIKA JE NEBEZPEČNÁ AKTIVITA,
KTERÁ VYŽADUJE OD JEZDCE, ABY MĚL
VŽDY SVÉ KOLO POD KONTROLOU. DŮKLADNÝM PROSTUDOVÁNÍM NÁVODU A PRAVIDELNOU ÚDRŽBOU VAŠEHO KOLA VČETNĚ ODPRUŽENÉ VIDLICE SNÍŽÍTE NEBEZPEČÍ
ZRANĚNÍ NEBO DOKONCE OHROŽENÍ VAŠEHO ŽIVOTA. PŘED VYJÍŽĎKOU BYSTE MĚLI
SVOU ODPRUŽENOU VIDLICI VŽDY ZKONTROLOVAT A PŘESVĚDČIT SE, ŽE NENÍ PO
PŘEDCHOZÍM POUŽITÍ NIJAK POŠKOZENÁ. POKUD VIDLICE VYKAZUJE ZNÁMKY
POŠKOZENÍ, NAPŘÍKLAD OHNUTÍ, PRASKNUTÍ NEBO CHYBÍ-LI NĚKTERÝ Z PŮVODNÍCH
DÍLŮ, NA KOLE NEJEZDĚTE. MŮŽETE TAK PŘEDEJÍT PŘÍPADNÉMU ZRANĚNÍ. NEZAPOMÍNEJTE, ŽE JAKÝKOLI PÁD Z KOLA MŮŽE VÉST K VÁŽNÉMU ZRANĚNÍ NEBO DOKONCE
SMRTI. POKUD SE VŠAK BUDETE ŘÍDIT TĚMITO POKYNY, RIZIKO ZRANĚNÍ PODSTATNĚ
SNÍŽÍTE. AŤ UŽ JSTE PRŮMĚRNÝ ČI AGRESIVNÍ TERÉNNÍ JEZDEC NEBO JEZDÍTE-LI
ALESPOŇ TŘIKRÁT TÝDNĚ NÁROČNÝM TERÉNEM, DOPORUČUJE FIRMA ANSWER PRODUCTS PODROBIT VIDLICI KAŽDÉ DVA ROKY DŮKLADNÉ CELKOVÉ PROHLÍDCE A VÝMĚNĚ OPOTŘEBOVANÝCH DÍLŮ. KONTAKTUJTE NEJBLIŽŠÍ SERVISNÍ STŘEDISKO MANITOU
NEBO PŘÍMO DOVOZCE PRO ČR FIRMU PROGRESS CYCLE.
SKAREB SUPER
Tlumič komprese s Lock Outem
Vratný tlumič
Seřizovač předpětí pružiny
Vnitřní nohy, korunka a sloupek
Sada samolepek
Sada pružin extra měkká
měkká
střední
tvrdá
extra tvrdá
Seřizovací páčka
BLAHOPŘEJEME VÁM K VÝBĚRU NEJNOVĚJŠÍ TECHNOLOGIE MEZI ODPRUŽENÝMI
VIDLICEMI - MANITOU SKAREB 2003. Vidlice je kompletně sestavena a připravena k
montáži na Vaše kolo. Vidlice SKAREB je vyráběna ve verzi pro V brzdu a zároveň pro
kotoučovou brzdu nebo ve verzi pouze pro kotoučovou brzdu. Je dodávána s bezzávitovým sloupkem o průměru 1 1/8 palce a vnějšími nohami Reverse Arch. Pro provoz na
veřejné komunikaci za snížené viditelnosti je nutné dovybavit vidlici reflexními prvky,
které nejsou součástí její výbavy.
85-4856
85-4876
--85-5081
85-5164
85-4808
85-4878
85-4927
85-9188
85-5174
85-5050
Progress Cycle, a. s. ● V Náklích 7, 147 00 Praha 4 - Braník ● telefon: 241 771 181-2 ● fax: 244 401 575
e-mail: [email protected] ● internetov˘ obchod: www.progresscycle.cz
DŮLEŽITÉ! Vidlice Manitou SKAREB je určena do terénu. Pokud se chystáte používat vidlici na veřejných komunikacích za snížené viditelnosti, musíte ji dovybavit
vhodnými reflexními prvky v souladu s vyhláškou Ministerstva vnitra o silničním
provozu.
BEZPEâNOSTNÍ INFORMACE
.1.
.2.
.3.
.4.
.5.
.6.
.7.
1. Nikdy nedemontujte sloupek nebo vnitřní nohy z korunky vidlice. Sloupek a vnitřní
nohy jsou do korunky nalisovány. Celek vnitřních nohou nalisovaných do korunky je ve
srovnání se systémem objímka - šrouby pevnější a odolnější. Nohy však nemohou být
demontovány. Jejich demontáží trvale poškodíte korunku a učiníte ji nebezpečnou pro
další použití.
2. Nikdy se nepokoušejte vyřezat závit do bezzávitového sloupku. Vyřezáním závitu
stěnu sloupku vidlice zeslabíte, což může vést k jeho prasknutí a následně k ohrožení
Vaší bezpečnosti. Jedinou možnou cestou je získání odpovídající sestavy korunky a
sloupku od Vašeho prodejce nebo přimo od dovozce značky Manitou.
3. Jakákoli změna nebo neodborný zásah do vidlice, ohrožuje Vaši bezpečnost. Kontaktujte Vašeho prodejce, autorizovaný servis Manitou nebo přímo dovozce pro ČR před
provedením jakékoli změny kvůli odborné konzultaci.
4. Pokud je některý díl na Vaší vidlici Skareb ohnutý, prasklý, zlomený nebo se Vám
zdá, že je poškozený, nepoužívejte ji. Máte-li nějaké otázky ohledně neporušenosti nebo
stavu vidlice, kontaktujte Vašeho prodejce nebo přímo dovozce pro ČR.
5. Firma Answer Products doporučuje pravidelně kontrolovat opotřebení a poškození
Vaší vidlice. Kontrolujte oblasti korunky, vnitřních nohou, vnějších nohou, patek a
oblouku a ujistěte se, že vidlice není prasklá nebo jinak poškozená.
ZÁRUâNÍ PODMÍNKY
.8.
.9 .
.10.
.11.
.12.
.13.
.14.
Firma Answer Products poskytuje prvnímu majiteli záruku 2 roky od data koupě na
materiálové a výrobní vady. Vidlice bude bezplatně opravena nebo vyměněna za novou
na základě předložení dokladu o koupi. Záruka nezahrnuje závady vzniklé běžným
opotřebováním, hrubým a nevhodným zacházením, nesprávným používáním, neodbornou montáží, špatnou údržbou, úpravami nebo v důsledku nehody nebo pádu. Záruka nezahrnuje poškození laku. Záruka se nevztahuje na vidlice, u kterých bylo změněno,
poškozeno nebo odstraněno sériové číslo. Firma Answer Products neodpovídá za
nahodilé nebo následné škody zahrnující zranění osob, poškození majetku nebo ekonomické ztráty. Firma Answer Products neakceptuje žádné rozšíření nebo doplnění
záruky mimo výše uvedené záruční podmínky. Při reklamaci kontaktujte vždy Vašeho
prodejce.
POKYNY PRO MONTÁÎ
Nejprve se ujistěte, že Vaše vidlice Skareb má sloupek odpovídající typu a rozměru hlavového složení a rozměru hlavové trubky Vašeho rámu. Délku sloupku bude potřeba
upravit podle výšky hlavové trubky. Jestliže si nejste jisti, že zvládnete tuto servisní
operaci nebo nemáte-li potřebné nástroje k uříznutí sloupku, doporučujeme Vám, vyhledat prodejce s kvalifikovaným mechanikem, který provede montáž.
.15.
.16.
.17.
.18.
.19.
SLOUPEK A VNITŘNÍ NOHY JSOU DO KORUNKY NALISOVÁNY
A NEMOHOU BÝT DEMONTOVÁNY. POTŘEBUJETE-LI JINOU
DÉLKU NEBO PRŮMĚR SLOUPKU, MUSÍTE VYMĚNIT CELÝ KOMPLET VNITŘNÍCH
NOHOU, SLOUPKU A KORUNKY. DEMONTÁŽÍ VNITŘNÍCH NOHOU NEBO SLOUPKU TRVALE POŠKODÍTE KORUNKU A UČINÍTE JI NEBEZPEČNOU PRO DALŠÍ POUŽITÍ.
ZÁBĚH VIDLICE
Vidlice Manitou jsou konstruovány tak, že k jejich záběhu stačí několik vyjížděk (přibližně 20 hodin jízdy). Před plným záběhem může vidlice působit ztuhle a může pružit trhaně. Po uplynutí doby záběhu bude Vaše vidlice pružit mnohem citlivěji a bude reagovat
na nerovnosti mnohem lépe než ihned po její montáži na kolo. Po 20 hodinách jízdy
budete muset nejspíš zkontrolovat a kompletně seřídit nastavení tlumiče komprese,
vratného tlumiče a tuhosti pružení.
MONTÁŽ VIDLICE
1. Demontujte z Vašeho kola starou vidlici.
2. Změřte a uřízněte sloupek vidlice podle výšky hlavové trubky rámu, hlavového
složení, podložek a představce. Měření raději několikrát opakujte. Jako vodítko pro
určení délky sloupku nové vidlice můžete použít Vaši starou vidlici. Nalisujte
dovnitř sloupku rozpěrnou matici - ježka.
3. Demontujte kroužek (kónus) ze staré vidlice a nalisujte jej na sloupek nové vidlice
tak, aby dosedl celou svou plochou na korunku.
4. Vyčistěte a namažte ložiska a kluzné dráhy hlavového složení.
5. Nasuňte spodní ložisko (pokud to lze) na spodní kroužek.
6. Zasuňte sloupek do hlavové trubky rámu.
7. Instalujte horní ložisko, těsnění, uzávěr, podložky a představec.
8. Namontujte víčko představce a stahovací šroub. Utáhněte šroub dle instrukcí
výrobce hlavového složení.
9. Namontujte řidítka do polohy odpovídající Vašim potřebám a utáhněte šrouby
objímky nebo záklopky představce podle specifikací výrobce. Srovnejte řidítka
podle předního kola a utáhněte šrouby objímky představce u sloupku vidlice.
10. Namontujte přední brzdu podle návodu výrobce.
11. Nastavte délku předního rychloupínáku. Ujistěte se, že je matice dostatečně
našroubována na závit táhla (čtyři a více závitů v povoleném stavu). Osu náboje
usaďte do patek vidlice a utáhněte rychloupínák podle specifikací výrobce.
12. Seřiďte brzdu podle návodu výrobce.
POZNÁMKA: Vidlice Skareb jsou vybaveny sekundárními patkami, které přidrží kolo ve
vidlici v případě nechtěného povolení rychloupínáku.
UJISTĚTE SE PŘI MONTÁŽI NOVÉ PNEUMATIKY, ŽE VIDLICE
DOSAHUJE MINIMÁLNÍ PRŮCHODNOSTI. ZMĚŘTE
VZDÁLENOST OD NEJVYŠŠÍHO BODU NA PNEUMATICE KE SPODNÍMU OKRAJI OBLOUKU
VNĚJŠÍCH NOHOU. U VIDLIC SKAREB BY MĚLA BÝT NAMĚŘENÁ HODNOTA ALESPOŇ 10
MM (OBRÁZEK 1).
DŮLEŽITÉ! Pokud je některý z dílů poškozený nebo se zdá být poškozený, vidlici
nepoužívejte. Kontaktujte Vašeho prodejce, autorizovaný servis Manitou nebo přímo
dovozce pro ČR, který provede případnou opravu nebo výměnu.
MĚŘENÍ PRŮVĚSU VIDLICE
Při měření průvěsu vidlice
budete potřebovat svinovací metr, tužku, papír a pomocníka.
1. Změřte vzdálenost od středu předního náboje ke spodní
hraně korunky a zapište naměřený údaj. Kolo nesmí být
zatížené jezdcem. Zapamatujte si přesně umístění koncových
bodů, mezi kterými jste měřili.
2. Na kolo posaďte jezdce a změřte vzdálenost mezi stejnými
body. Jezdec musí být v běžné jízdní pozici s těžištěm
uprostřed a s nohama na pedálech.
3. Odečtěte druhý naměřený údaj od prvního. Výsledná hodnota
je průvěs vidlice v klidovém stavu.
TABULKA MĚŘENÍ PRŮVĚSU
Zdvih vidlice
80 mm
Průvěs v klidovém stavu
12 až 16 mm
DOPORUČENÉ SADY PRUŽIN
Jestliže jste zkontrolovali
průvěs vidlice, můžete buď nastavit tuhost pružení pomocí
páčky na vrcholu levé nohy vidlice anebo ještě lépe vyměnit
pružinu v závislosti na Vaší váze a jízdním stylu.
SADY PRUŽIN
SKAREB COMP COIL
Váha jezdce
Doporučená sada pružin
45 až 68 kg
měkká (kód 85-5041)
68 až 77 kg
střední (kód 85-5042)
77 až 86 kg
tvrdá (kód 85-5043)
86 kg a více
extra tvrdá (kód 85-5173)
SKAREB ELITE & SKAREB SUPER
Váha jezdce
Doporučená sada pružin
45 až 57 kg
extra měkká (kód 85-4808)
57 až 68 kg
měkká (kód 85-4878)
68 až 86 kg
střední (kód 85-4927)
86 až 97 kg
tvrdá (kód 85-9188)
97 kg a více
extra tvrdá (kód 85-5174)
*Tlak vzduchu by měl odpovídat 165 % tělesné váhy jezdce.
*Maximální povolený tlak je 190 psi.
VÝMĚNA PRUŽINY - SKAREB COMP COIL
ÚDRÎBA
Vaše vidlice Skareb vyžaduje pravidelnou údržbu, čištění a kontrolu. Podle náročnosti
jízdních podmínek se uvnitř vidlice mohou shromažďovat nečistoty a vlhkost. Abyste
udrželi nejvyšší výkon vidlice, doporučujeme její pravidelnou demontáž, čištění, sušení
a mazání.
DŮLEŽITÉ! Před každou vyjížďkou:
1. Ujistěte se, že jsou rychloupínáky kol správně seřízené a utažené.
2. Očistěte vidlici včetně vnitřních nohou a zkontrolujte případné poškození.
3. Zkontrolujte správné seřízení hlavového složení.
4. Zkontrolujte správné seřízení brzd.
KONTROLA HLADINY OLEJE
DŮLEŽITÉ! Udržování správné hladiny oleje v tlumení FFD nebo TPC je velmi
důležité. FFD nebo TPC tlumení je umístěno v pravé noze vidlice Skareb. Nedostatek oleje způsobuje jeho pěnění a následně snížení účinnosti tlumení. Příliš mnoho
oleje omezí zdvih, což může způsobit poškození vidlice a ohrozit Vaši bezpečnost.
Před úpravou hladiny oleje dočtěte kapitolu do konce.
Při kontrole hladiny oleje demontujte kompresní tlumič, který je umístěn na vrcholu
pravé nohy vidlice (z pohledu jezdce). Levou polovinu vidlice s pružením ponechte ve
zcela roztažené poloze. Použijte svinovací metr nebo tenkou tyčinku ke změření vzdálenosti od hladiny oleje k okraji korunky (obrázek 2). Úroveň hladiny oleje by měla odpovídat následující tabulce.
MODEL VIDLICE
SKAREB COMP COIL
SKAREB ELITE
SKAREB SUPER
SERVISNÍ POKYNY
Tato kapitola byla sepsána, aby Vám pomohla při seřizování a
údržbě Vaší odpružené vidlice Manitou.
HLADINA OLEJE
115 až 125 mm
115 až 125 mm
105 až 110 mm
POZNÁMKA! Používejte pouze tlumičový olej viskozity SAE 5WT.
1. Začněte demontáží mechanismu nastavení tuhosti pružení.
Demontujte páčku na vrcholu levé nohy vidlice pomocí
imbusového klíče 2 mm (obrázek 3). Poté vyšroubujte
samotný mechanismus nastavení tuhosti pružení z vrcholu
levé nohy. Budete potřebovat 20 mm nástrčný klíč (obrázek
4). Upozornění! U vidlic Skareb 2003 je systém pružení
pouze v levé noze.
2. Vyjmutím mechanismu nastavení tuhosti pružení zpřístupníte pružinu (obrázek 5).
3. Podle váhy a jízdního stylu jezdce zvolte odpovídající pružinu
(viz výše uvedená tabulka doporučených sad pružin).
4. Namontujte zpět mechanismus nastavení tuhosti pružení a
seřizovací páčku. Dávejte pozor, abyste nestrhli závit mechanismu. Stačí jej zašroubovat rukou a pevně utáhnout klíčem.
VÝMĚNA PRUŽINY - SKAREB ELITE & SKAREB
SUPER
1. Začněte odšroubováním čepičky ventilku na vrcholu levé
nohy vidlice a vypusťte vzduch pomocí autoventilku
(obrázek 6).
2. Dále demontujte zespodu pravé vnější nohy (z pohledu jezdce) šroubek a páčku pomocí imbusu 2 mm (obrázek 7) a
zašroubujte pístnici po směru hodinových ručiček pomocí
imbusového klíče 8 mm. Zespodu levé nohy demontujte
šroubek pomocí imbusového klíče 4 mm (obrázek 8). Nyní
budete moci stáhnout vnější nohy z vnitřních (obrázek 9).
3. Zespodu levé vnitřní nohy vyšroubujte matici, kterou
prochází prut, pomocí stranového klíče 24 mm. Mírným
tažením za prut vytáhněte celou sestavu společně s pružinou a druhou částí prutu (obrázek 10).
4. Podle váhy a jízdního stylu jezdce zvolte odpovídající pružinu
(viz výše uvedená tabulka doporučených sad pružin).
5. Namontujte zpět celou sestavu do levé vnitřní nohy. Dávejte
pozor, abyste nestrhli závit matice. Stačí ji zašroubovat
rukou a pevně utáhnout klíčem.
6. Nasuňte zpět vnější nohy, zašroubujte imbus na levé noze
pomocí klíče 4 mm, pístnici v pravé noze pomocí imbusového
klíče 8 mm a pevně je utáhněte (obrázek 8). U pístnice v
pravé noze se Vám nemusí podařit zachytit závit na první
pokus. Pokud se tak stane, demontujte znovu vnější nohy,
vytáhněte co nejvíce pístnici vratného tlumiče, a pak opakujte
montáž vnějších nohou. Nyní by se Vám mělo podařit
zašroubovat pístnici pomocí imbusového klíče 8 mm. Namontujte zpět páčku a zašroubujte imbus klíčem 2 mm (obrázek 12).
ZMĚNA TLAKU VZDUCHU - SKAREB ELITE,
SKAREB SUPER Ke změně tlaku vzduchu budete potřebovat vysokotlakou Manitou (kód 85-4069) nebo jinou hustilku
pro vzduchové vidlice a tlumiče. Odšroubujte čepičku ventilku
na vrcholu levé nohy vidlice a nahustěte vidlici na požadovaný
tlak. Při odšroubování hustilky ztratí systém malé množství
tlaku. Ověřte si, kolik vzduchu přesně ztrácí, opětovným
našroubováním hustilky a kontrolou tlaku uvnitř systému.
MAZÁNÍ VZDUCHOVÉHO PÍSTU Abyste zajistili správnou funkci vidlice Skareb Elite a Skareb Super, musí být na
vrcholu vzduchového pístu malé množství mazacího oleje.
Abyste mohli zkontrolovat hladinu oleje, odšroubujte čepičku
ventilku na vrcholu levé nohy vidlice (z pohledu jezdce).
Vypusťte vzduch pomocí autoventilku a dále použijte nástrčný
klíč 20 mm k demontáži zátky vzduchové komory. Po demontáži zátky uvidíte vršek vzduchového pístu, na kterém by mělo
být malé množství oleje. Pokud je množství příliš malé nebo
žádné, nalejte 3 cm3 motorového oleje viskozity 20W-50 přímo
do odkryté vnitřní nohy (obrázek 3). Poté zašroubujte zpět
zátku vzduchové komory, vidlici nahustěte a našroubujte
čepičku na ventilek.
SEŘÍZENÍ KOMPRESNÍHO TLUMIČE - QUICK
RANGE TPC U vidlic vybavených tlumením Quick Range
TPC
postačí jednoduché otočení páčky umístěné na vrcholu pravé
nohy. Otáčením páčky po směru hodinových ručiček (z pohledu
jezdce) se zvyšuje účinek kompresního tlumení, zatímco
otáčením proti směru hodinových ručiček se snižuje.
SEŘÍZENÍ KOMPRESNÍHO TLUMIČE - TPC LOCK
OUT Při nastavení tlumiče komprese demontujte Lock Out z
pravé vnitřní nohy. Demontujte páčku na vrcholu pravé nohy
vidlice pomocí imbusového klíče 2 mm. Vyšroubujte Lock Out
pomocí 20 mm nástrčného klíče. Při vytahování Lock Outu jím
otáčejte proti směru hodinových ručiček. Dejte pozor na závit
ve vnitřní noze, který může poškodit těsnící kroužek pístu. Na
spodním pístu Lock Outu je malý seřizovací šroub. Jeho
zašroubováním se účinek kompresního tlumení zvyšuje a
naopak jeho vyšroubováním se snižuje. Poznámka: Polovina
otáčky zapříčiní velkou změnu, proto provádějte malé a postupné seřizování.
7. Nasuňte zpět vnější nohy, zašroubujte imbus na levé noze
pomocí klíče 4 mm, pístnici v pravé noze pomocí imbusového
klíče 8 mm a pevně je utáhněte (obrázek 8). U pístnice v
pravé noze se Vám nemusí podařit zachytit závit na první
pokus. Pokud se tak stane, demontujte znovu vnější nohy,
vytáhněte co nejvíce pístnici vratného tlumiče, a pak opakujte
montáž vnějších nohou. Nyní by se Vám mělo podařit
zašroubovat pístnici pomocí imbusového klíče 8 mm. Namontujte zpět páčku a zašroubujte imbus klíčem 2 mm (obrázek 12).
DOPORUČENÁ ÚDRŽBA VIDLIC MANITOU
NORMÁLNÍ PODMÍNKY - krátké a občasné vyjížďky
• Rozeberte, vyčistěte a namažte vidlici každých 6 měsíců.
• U FFD a TPC měňte tlumící olej jednou za rok.
NORMÁLNÍ PODMÍNKY - dlouhé a časté vyjížďky
• Rozeberte, vyčistěte a namažte vidlici každé 4 měsíce.
• U FFD a TPC měňte tlumící olej každých 6 měsíců.
NÁROČNÉ PODMÍNKY (BLÁTO, DÉŠŤ, SNÍH, EXTRÉMNÍ
PRAŠNOST) - krátké a občasné vyjížďky
• Rozeberte, vyčistěte a namažte vidlici každé 4 měsíce.
• U FFD a TPC měňte tlumící olej jednou za rok.
NÁROČNÉ PODMÍNKY (BLÁTO, DÉŠŤ, SNÍH, EXTRÉMNÍ
PRAŠNOST) - dlouhé a časté vyjížďky
• Rozeberte, vyčistěte a namažte vidlici každé 2 měsíce.
• U FFD a TPC měňte tlumící olej každých 6 měsíců.
ZÁRUČNÍ LIST
Modelová řada:
Model:
Rok:
Výrobní číslo:
Jméno zákazníka:
SEŘÍZENÍ VRATNÉHO TLUMIČE - QUICK RANGE
TPC & FLUID FLOW DAMPING Páčku k seřízení vrat-
Adresa zákazníka:
ného tlumiče najdete zespodu pravé vnější nohy vidlice.
Otáčením páčky po směru hodinových ručiček (při pohledu na
vidlici zespodu) se zvyšuje účinek vratného tlumení, zatímco
otáčením proti směru hodinových ručiček se snižuje.
Datum prodeje:
ÚDRŽBA A SERVIS - ÚVOD
Při údržbě nebo opravě vidlice, si udělejte čas na prohlídku
veškerých součástí, zda nejsou nadměrně opotřebované nebo
poškozené. Je pouze pět základních bodů, které vyžadují
pozornost: vnitřní nohy, kluzná pouzdra ve vnějších nohách,
pružina, mazací a tlumičový olej. U vzduchových vidlic kontrolujte malé množství mazacího oleje na vršku vzduchového
pístu (viz kapitola Mazání vzduchového pístu). Prohlídka těchto
součástek vyžaduje rozebrání vidlice. Věnujte velkou pozornost
kluzným pouzdrům, která mohou být poškozena nečistotami v
náročných podmínkách. Vyměňte veškeré opotřebované nebo
poškozené díly, které jste objevili.
ÚDRŽBA MAZACÍHO SYSTÉMU SEMIBATH
Vaše
vidlice Manitou Skareb 2003 je konstruována s využitím olejového mazacího systému. Tento systém vyžaduje pravidelnou
údržbu k zajištění řádné funkce vidlice po dlouhou dobu. Servis
mazacího systému provádějte následovně:
1. Demontujte pomocí imbusového klíče 2 mm seřizovací páčku
vratného tlumiče, která je zespodu pravé nohy vidlice
(obrázek 12).
2. S vidlicí umístěnou nad nádobou pro zachycení oleje
zašroubujte pístnici, kterou najdete pod seřizovací páčkou
vratného tlumiče, po směru hodinových ručiček pomocí
imbusového klíče 8 mm. Dále vyšroubujte imbus zespodu
levé nohy vidlice pomocí klíče 4 mm (obrázek 8). Nyní
můžete pozorovat olej odkapávající zespodu vidlice.
3. Držte vidlici dál od sebe, stáhněte vnější nohy z vnitřních a
nechte vytéct olej z vidlice (obrázek 9).
4. Vyčistěte důkladně vnitřek vnějších nohou a utřete z
povrchu vnitřních nohou olej a nečistoty (obrázek 19).
5. Zasuňte zpět vnitřní nohy do vnějších tak, aby byly horní
kluzná pouzdra nasunuté na začátek vnitřních nohou. Vidlici
držte v horizontální pozici.
6. Pomocí injekční stříkačky vpravte do každé vnější nohy 16
cm3 mazacího oleje (obrázek 14).
Razítko a podpis prodejce:
Záznamy o provedených opravách: