KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU

KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Benzin
TU
1
Skupiny motorů
JP
Identifikační štítek
motoru
C2
Viz strany :
X
3
A
JP
A
ET
TU
3
5
J4
JP4
Diesel
DV
4
6
TD
TED4
1.4 HDi
1.6 16V
HDi
JP4S
1.1i
1.4i
KFU
HFX
KFV
KFU
NFU
NFS
8HX
8HZ
9HZ
X
X
X
X
X
X
X
X
X
79 až 88
89 až 95
78
1.6i 16V
79 až 88
96 až 103
104 až
116
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : HFX KFV NFU NFS
Nářadí
[1] Tyčka na zajištění setrvačníku
[2] Tyčka na zajištění řemenice vačkového hřídele
[3a] Tyčka na zajištění vačkového hřídele
[3b] Tyčka na zajištění vačkového hřídele
[4] Závlačka pro dynamickou napínací kladku
[5] Spona pro přidržení řemene
[6] Kleště na demontáž plastových příchytek
: 4507-T.A
: 4507-T.B
: 4533-TA.C1
: 4533-TA.C2
: 4200-T.H
: 4533-T.AD
: 7504-T.
Kontrola nastavení rozvodu
Motory HFX KFV NFU NFS
Zvednout a zajistit přední pravou část vozidla.
Odpojit kladnou svorku akumulátoru.
Zařadit 5. převodový stupeň.
Demontovat olejový filtr (1).
Motory HFX KFV
Demontovat :
Horní kryt pohonu rozvodu (2).
Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení).
Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [2].
B1BP2M7C
B1BP2M8C
B1BP2M9C
79
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : NFU NFS
Kontrola nastavení rozvodu (pokračování)
Motory : NFU NFS
Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej.
Demontovat :
- kompletní závěs motoru (4),
- kryt pohonu rozvodu (3),
- zapalovací svíčky (pro usnadnění otáčení motorem).
Otáčením kola otáčet motorem (v normálním směru otáčení).
Nasadit tyčky [3a] a [3b].
Zajistit setrvačník tyčkou [1].
Pokud není nastavení správné, provést operaci nastavení rozvodu.
Vyjmout tyčky [1], [2], [3a] a [3b].
Dokončit zpětnou montáž.
B1BP2MAC B1EP18MC
B1BP2MBC
80
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : HFX KFV
Nastavení rozvodu
Předběžné operace
Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená.
Odpojit akumulátor.
Demontovat :
- přední pravé kolo,
- kryt proti nečistotám s pomocí kleští [6],
- řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace),
- řemenici klikového hřídele,
- olejový filtr.
Umístit pojízdný zvedák pod motor a podepřít jej.
Demontáž
Motory HFX KFV
Otáčet motorem za šroub (1) (v normálním směru otáčení).
Demontovat kryty pohonu rozvodu.
Zajistit ozubené kolo vačkového hřídele tyčkou [2].
Zajistit setrvačník tyčkou [1].
Demontovat :
- upevňovací šrouby (2),
- horní závěs motoru (3).
B1BP2MCC B1BP2M9C
B1BP2MBC B1BP2MDC
81
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : HFX KFV
Nastavení rozvodu (pokračování)
Motory HFX KFV
Povolit šrouby (4) bez jejich demontáže.
Demontovat celek spodního závěsu motoru (5) a upevňovací šrouby (4).
Povolit matici (6).
Úplně uvolnit řemen působením na napínací kladku (7).
Sejmout rozvodový řemen.
DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání).
B1BP2MEC
B1EP18NC
82
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : NFU NFS
Motory NFU NFS
Nastavení rozvodu (pokračování)
Demontovat :
Spodní plastový kryt.
Závěs motoru (9).
Prostřední závěs.
Kryt pohonu rozvodu (8).
Zajistit setrvačník tyčkou [1].
Nasadit tyčky [3a] a [3b].
B1BP2MFC B1BP2MBC
B1EP18MC
83
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : NFU NFS
Nastavení rozvodu (pokračování)
Motory NFU NFS
Povolit napínací kladku.
S pomocí imbusového klíče, nasazeného v místě «a», otočit napínací kladku tak, aby bylo možno zasunout
závlačku [4].
Otočením napínací kladky směrem doprava nastavit ukazatel «c» do polohy «b».
Zajistit napínací kladku v této poloze pro maximální uvolnění rozvodového řemene.
DŮLEŽITÉ : Nikdy neudělat s dynamickou napínací kladkou jednu celou otáčku.
Sejmout rozvodový řemen (8).
Ověřit, že se kladky (9) a (10) volně otáčejí (bez zadrhávání).
B1EP18PC
B1EP18QC
84
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : HFX KFV
Nastavení rozvodu (pokračování)
Motory HFX KFV
Montáž
POZOR : Respektovat správný směr montáže řemene, šipky «d» indikují směr otáčení
klikového hřídele.
Nasadit rozvodový řemen.
Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky tomto pořadí :
- ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5],
- řemenice vačkového hřídele,
- řemenice čerpadla chladicí kapaliny,
- napínací kladka.
Vyjmout tyčky [1] a [2].
B1EP18QC
85
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : KFX KFV NFU NFS
Nastavení rozvodu (pokračování)
Motory HFX-KFV
Montáž
POZN. : Ověřit, že jsou nasazené tyčky [1] a [2].
POZOR : Respektovat správný směr montáže rozvodového řemene, šipky «d» indikují směr
otáčení klikového hřídele.
Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem «e» na jednotlivé prvky v tomto pořadí :
- ozubené kolo klikového hřídele, přidržet řemen sponou [5],
- řemenice vačkového hřídele,
- řemenice čerpadla chladicí kapaliny,
- napínací kladka.
Vyjmout tyčky [1] a [2].
Motory NFU NFS
Nasadit rozvodový řemen na jednotlivé prvky v tomto pořadí :
- řemenice vačkového hřídele sacích ventilů,
- řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů,
- vodicí kladka,
- řemenice klikového hřídele ; nasadit sponu [5],
- řemenice čerpadla chladicí kapaliny,
- dynamická napínací kladka.
Sejmout přípravky [1], [3] a [5].
B1EP18RC
86
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : KFX KFV NFU NFS
Přepětí rozvodového řemene
A : Motory HFX KFV
B : Motory NFU NFS
Otočit napínací kladkou (7) s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «a».
Nastavit ukazatel «c» do polohy «f», napnout řemen v maximálním uvedeném rozsahu.
Zajistit napínací kladku (7) závlačkou [4].
Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem
: 1 ± 0,1 daN.m.
Otočit čtyřikrát klikovým hřídelem (v normálním směru otáčení).
DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet klikovým hřídelem v protisměru (nevracet se zpět).
Ověřit správné nastavení rozvodu zasunutím tyček [1], [2] a [3].
Vyjmout tyčky [1], [2] a [3].
B1EP18SD
87
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : HFX KFV NFU NFS
Seřízení montážního napnutí rozvodového řemene
A : Motory HFX KFV
B : Motory NFU NFS
Povolit matici, přitom přidržovat napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče
nasazeného v místě «a».
Nastavit poté ukazatel «c» do polohy seřízení «g».
Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g».
POZOR : Ukazatel «c» nesmí přesahovat za výřez «g». Jinak je nutno zopakovat operaci
napínání rozvodového řemene.
Přidržet napínací kladku (7) v dané poloze s pomocí imbusového klíče.
Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem :
motory HFX KFV
: 2 ± 0,2 daN.m
motory NFU NFS
: 2,2 ± 0,2 daN.m
DŮLEŽITÉ : Během utahování upevnění se nesmí napínací kladka otáčet. Jinak je nutno
zopakovat operaci napínání rozvodového řemene od začátku.
Dokončit zpětnou montáž.
B1EP18TD
88
KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : KFU
Nářadí
[1] Tyčka na zajištění setrvačníku
[2] Tyčka na zajištění vačkového hřídele
[3] Tyčka na zajištění klikového hřídele
: 4507-T
: 4533-TA.C1
: (-).0194.A
Kontrola
Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená.
Odpojit akumulátor.
Demontovat :
- olejový filtr,
- ozdobný kryt,
- horní kryt pohonu rozvodu (1),
- zapalovací svíčky, pro usnadnění otáčení klikovým hřídelem.
Otáčet motorem za šroub klikového hřídele, přitom nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se
zpět).
Nasadit tyčky [3] a [2].
B1BP2ZJD
B1BP2ZMC
89
KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : KFU
Zajistit setrvačník tyčkou [1].
POZNÁMKA : Pokud není zajištění správné, provést operaci nastavení.
Vyjmout tyčky [2], [3] a [1].
Namontovat :
- olejový filtr,
- kryt pohonu rozvodu (1),
- ozdobný kryt.
Znovu připojit akumulátor.
Postavit vozidlo na kola.
Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru.
B1BP2MBC
90
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : KFU
Nářadí
[1] Tyčka na zajištění setrvačníku
[2] Příčka pro přidržení motoru
[3] Tyčka na zajištění klikového hřídele
[4] Tyčka na zajištění vačkového hřídele
[5] Spona na přidržení řemene
: 4507-T.A
:
: (-).0194.A
: 4533-T.AC1
: 4533-T.AD
Demontáž
Zvednout a zajistit vozidlo, přední kola vyvěšená.
Odpojit akumulátor.
Demontovat :
- přední pravé kolo,
- přední pravý kryt proti nečistotám,
- ozdobný kryt,
- řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace),
- řemenici klikového hřídele,
- olejový filtr,
- horní kryt pohonu rozvodu (1).
Otáčet motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (2) (ve směru hodinových ručiček)
až do dosažení polohy pro zajištění.
B1BP2ZJ
B1BP2ZS
91
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : KFU
Zajistit setrvačník tyčkou [1].
Nasadit tyčky [3] a [4].
Umístit příčku [2].
Zavěsit motor.
Demontovat šrouby (3).
Demontovat pravý horní závěs motoru.
Demontovat :
- celek spodního závěsu motoru (5) a upevňovací šroub (4).
Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (6).
B1BP2MBC B1BP2ZTC
B1CP0F1D
92
B1BP2ZUC
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : KFU
Povolit matici (7).
Působením na napínací kladku (8) úplně uvolnit řemen.
Sejmout rozvodový řemen.
DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání).
Montáž
Nasadit rozvodový řemen (nový) na jednotlivé prvky v následujícím pořadí :
- řemenice vačkového hřídele sacích ventilů,
- řemenice vačkového hřídele výfukových ventilů,
- vodicí kladka,
- řemenice klikového hřídele a nasadit sponu [5],
- řemenice čerpadla chladicí kapaliny,
- dynamická napínací kladka.
Sejmout přípravky [1], [3], [4] a [5].
B1CP0F2D
93
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : KFU
Přepětí řemene
Poloha «a» - napínací kladka v uvolněné poloze.
Poloha «b» - napínací kladka v normální poloze.
Poloha «c» - napínací kladka v poloze přepětí.
S pomocí imbusového klíče, nasazeného v místě «e», otočit napínací kladkou (8).
Nastavit ukazatel «d» do polohy «c», napnout řemen v maximálním uvedeném rozsahu.
Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem
: 2,1 ± 0,2 daN.m.
Otočit čtyřikrát klikovým hřídelem (v normálním směru otáčení).
DŮLEŽITÉ : Nikdy neotáčet klikovým hřídelem v protisměru (nevracet se zpět).
Ověřit správné nastavení rozvodu zasunutím tyček [1], [3] a [4].
Vyjmout tyčky [1], [3] a [4].
B1EP1DTC
94
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : KFU
Seřízení montážního napnutí řemene
Povolit matici, přitom přidržovat napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče v
místě «e».
Přivést poté ukazatel «d» do polohy seřízení «b».
POZOR : Ukazatel «d» nesmí přesahovat za výřez «b». Jinak je nutno zopakovat operaci
napínání rozvodového řemene.
Přidržet napínací kladku (8) v dané poloze s pomocí imbusového klíče.
Utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem : 2,1 ± 0,2 daN.m.
DŮLEŽITÉ : Během utahování upevnění se nesmí napínací kladka otáčet. Jinak je nutno
zopakovat operaci napínání rozvodového řemene od začátku.
Montáž (pokračování)
Namontovat celek závěsu motoru.
Odklidit příčku [2].
Namontovat :
- olejový filtr,
- kryty pohonu rozvodu,
- řemenici klikového hřídele,
- řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace),
- přední pravý kryt proti nečistotám,
- přední pravé kolo.
Postavit vozidlo na zem.
B1EP1DUC
95
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : 8HX 8HZ
Nářadí
[1] Kleště na demontáž plastových příchytek
[2] Páka pro uvolnění dynamické napínací kladky
[3] Přípravek na zajištění setrvačníku
[4] Tyčka na zajištění vačkového hřídele
[5] Tyčka na zajištění klikového hřídele a vysokotlakého čerpadla
Předběžné operace
Demontovat :
- přední pravé kolo,
- přední pravý kryt proti nečistotám s pomocí kleští [1],
- příchytné spony elektrického svazku na horním krytu pohonu rozvodu,
- řemen pohonu příslušenství s pomocí páky [2] (viz příslušná operace).
Kontrola nastavení
Odpojit kabel záporného pólu akumulátoru.
Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1).
Otočit motorem za šroub (2) řemenice klikového hřídele.
: 7504-T.
: (-).0194.E
:.(-).0194.C
: (-).0194.B.
: (-).0194.A.
POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele.
Vyšroubovat šroub (2).
Uvolnit dynamickou napínací kladku řemene pohonu příslušenství s pomocí páky [2].
B1BP2LXC
96
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : 8HX 8HZ
Kontrola nastavení
Demontovat :
- řemen pohonu příslušenství,
- řemenici pohonu příslušenství,
- spodní kryt pohonu rozvodu (3).
POZOR : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a
nesmí se k ní přiblížit žádný magnet.
Vrátit zpět šroub (2).
Vyjmout tyčku [3].
Otočit motorem za šroub ozubeného kola klikového hřídele (2) (ve směru
hodinových ručiček) až do dosažení zajišťovací polohy.
Nasadit tyčku [4].
Zajistit ozubené kolo klikového hřídele (1) tyčkou [5].
Zajistit ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5].
POZN. : Ukazatel «a» napínací kladky musí být ve středu mezery «b».
Ověřit správnou polohu ukazatele «a».
Vyjmout tyčky [4] a [5].
Otočit desetkrát motorem.
Nasadit tyčky [4] a [5].
Pokud zajištění tyčkami není možné, provést operaci demontáže/montáže
rozvodového řemene (viz příslušná operace).
B1JP03SC
B1EP18DC
B1EP18EC
97
B1EP18FC
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : 8HX 8HZ
Nastavení rozvodu
Demontovat horní kryt pohonu rozvodu (1).
Otočit motorem za šroub (2) klikového hřídele.
POZN. : Blokovací otvor se nachází pod skříní vík ložisek klikového hřídele.
Zablokovat setrvačník přípravkem [3].
Demontovat spodní kryt pohonu rozvodu (3).
Odpojit výfukové potrubí od kolektoru.
DŮLEŽITÉ : Odpojit výfukové potrubí, aby nedošlo k poškození jeho předního pružného členu.
Namáhání v krutu, tahu a ohybu snižují životnost předního pružného členu výfuku.
Demontovat :
- snímač otáček motoru (6),
- doraz proti posunutí polohy řemene (5),
- šroub (2),
- ozubené kolo klikového hřídele (4) (s jeho magnetickou dráhou «a»).
DŮLEŽITÉ : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný
magnet. Jinak je nutno vyměnit ozubené kolo klikového hřídele.
Namontovat šroub (2).
B1BP2LXC
B1EP18GC
98
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : 8HX 8HZ
Demontovat přípravek [3].
Otočit klikovým hřídelem za šroub ozub. kola klikového hřídele (2) (ve směru
hodinových ručiček) až do dosažení polohy pro zajištění.
Zajistit řemenici vačkového hřídele tyčkou [4].
Zajistit :
- ozubené kolo klikového hřídele (6) tyčkou [5],
- ozubené kolo vysokotlakého čerpadla tyčkou [5].
Podepřít motor pojízdným zvedákem, opatřeným podložkou.
Demontovat :
- pravý závěs motoru (7),
- pravý prostřední závěs motoru (8).
B1JP03SC
B1EP18DC
B1EP195C
99
B1BP2LYC
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : 8HX 8HZ
Přidržet napínací kladku s pomocí imbusového klíče nasazeného v místě «b».
Povolit šroub (9).
Sejmout rozvodový řemen (10).
Montáž
DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka i vodicí kladka volně otáčejí (bez zadrhávání).
Není-li tomu tak, vyměnit kladky.
Montáž řemenic
Řemenice vačkového hřídele, utáhnout momentem
: 4,3 ± 0,4 daN.m.
Řemenice vysokotlakého palivového čerpadla, utáhnout momentem : 5 ± 0,5 daN.m.
Ozubené kolo klikového hřídele (nasazení bez šroubu na konci klikového hřídele).
Montáž kladek
DŮLEŽITÉ : Ověřit, že se napínací kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Ověřit, že se vodicí
kladka volně otáčí (bez zadrhávání). Není-li tomu tak, vyměnit kladky.
Vodicí kladka, utáhnout momentem
: 4,5 ± 0,4 daN.m
Napínací kladka, předběžně utáhnout momentem
: 0,1 daN.m
Ověřit těsnost těsnění v místě vačkového hřídele a ozubeného kola klikového hřídele.
B1EP18HC
100
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : 8HX 8HZ
POZN. : Šroub (9) povolený.
Nasadit rozvodový řemen (10) na jednotlivé prvky v dále uvedeném pořadí :
- ozubené kolo klikového hřídele (4),
- vodicí kladka (12),
- řemenice vačkového hřídele (11)
(ověřit, že je řemen dobře přitisknutý ke kladce),
- ozubené kolo čerpadla chladicí kapaliny (13),
- řemenice vysokotlakého palivového čerpadla (15),
- napínací kladka (14).
B1EP18JD
101
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : 8HX 8HZ
S pomocí imbusového klíče otočit napínací kladku doprava až do přivedení ukazatele «c» do
polohy «d».
Utáhnout šroub (9) napínací kladky momentem
: 3 ± 0,3 daN.m.
Vyjmout tyčky [4] a [5].
Otočit desetkrát motorem
(ověřit, že je rozvodové kolo dobře přitisknuté na klikovém hřídeli).
Zkontrolovat možnost zajištění :
- vačkového hřídele,
- ozubeného kola klikového hřídele,
- ozubeného kola vysokotlakého palivového čerpadla (15),
- správnou polohu ukazatele dynamického napínáku.
Jestliže výsledek kontroly není vyhovující, zopakovat operaci montáže rozvodového řemene.
Namontovat :
- snímač otáček motoru (6),
- doraz proti posunutí řemene (5), utažení momentem
B1EP18KC
102
: 0,7 daN.m.
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motory : 8HX 8HZ
Namontovat :
- pravý střední závěs motoru, utažení šroubů (16) momentem
- pravý závěs motoru, utažení šroubů (17) momentem
- spodní kryt pohonu rozvodu (3).
Zablokovat setrvačník přípravkem [3].
Demontovat šroub (2).
Namontovat řemenici pohonu příslušenství, utáhnout momentem :
Předběžné utažení
Dotažení o úhel
Demontovat přípravek [3].
Namontovat :
- horní kryt (1),
- řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace),
- výfukové potrubí (viz příslušná operace),
- přední pravý kryt proti nečistotám,
- přední pravé kolo.
B1EP18LC
B1BP2LZC
103
5,5 ± 0,5 daN.m
4,5 ± 0,4 daN.m
: 3 ± 0,3 daN.m
: 180° ± 5°
KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Nářadí
[1] Tyčka na zajištění setrvačníku
[2] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového hřídele
[3] Tyčka na zajištění klikového hřídele
[4] Tyčka na zajištění řemenice vysokotlak. palivového čerpadla
[5] Sada zátek
: (-).0194-C
: (-).0194-B
: (-).0194-A
: (-).0194-A
: (-).0188-T
DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým
vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi).
Zvednout a zajistit vozidlo, kola jsou vyvěšená.
Odpojit akumulátor.
Demontovat :
- přední pravé kolo,
- přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace),
- řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace).
Odpojit :
- přívodní palivové přípojky (1) a zaslepit hrdla zátkami [5],
- vstupní (2) a výstupní (3) potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch,
- výfukové potrubí (v místě pružného členu).
Podepřít motor pojízdným zvedákem opatřeným podložkou.
Demontovat závěsy motoru (4) a (5).
B1BP3FSD
104
KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Demontovat přední střední díl výfukového potrubí (je-li třeba).
Umístit tyčku na zajištění setrvačníku [1] do zajišťovacího otvoru ve skříni vík ložisek
klikového hřídele.
Otáčet motorem v normálním směru otáčení, dokud se tyčka [1] nezasune do zajišťovacího
otvoru.
Odsunout elektrický svazek (7).
Demontovat :
- horní kryt pohonu rozvodu (6),
- šroub (8),
- řemenici (9),
- spodní kryt pohonu rozvodu (10).
Namontovat zpět šroub (8).
Vyjmout tyčku [1].
B1EP1UED
B1EM01MD
105
KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Kontrola
Vizuální kontrola
POZOR : Provést níže uvedené kontroly.
Ověřit absenci prasklin a olejových skvrn na rozvodovém řemenu.
Ověřit absenci stop po úniku oleje
(těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele).
Ověřit absenci známek úniku chladicí kapaliny (čerpadlo chladicí kapaliny).
Ověřit, že dráha terčíku snímače otáček motoru není poškozená nebo poškrábaná.
V případě potřeby vyměnit vadné díly.
Kontrola nastavení rozvodu
POZOR : Magnetická dráha nesmí vykazovat žádné známky poškození a nesmí se k ní přiblížit
žádný magnet. Jinak je nutno vyměnit řemenici klikového hřídele.
Otočit šestkrát klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček za šroub (8).
POZOR : Nikdy se nevracet zpět.
Zajistit :
- klikový hřídel tyčkou [3],
- vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat),
- hnací řemenici vysokotlakého palivového čerpadla tyčkou [4] (tyčku naolejovat).
DŮLEŽITÉ : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v
řemenici vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést operaci
montáže rozvodového řemene (viz příslušná operace).
B1EM01ND
106
KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Ověřit správnou polohu ukazatele "b".
POZN. : Ukazatel "b" dynamické napínací kladky (11) se musí nacházet ve středu mezery "a".
POZOR : Není-li poloha správná, zopakovat operaci napínání rozvodového řemene
(viz příslušná operace).
Demontovat přípravky [2], [3] a [4].
Montáž
Namontovat tyčku [1].
Demontovat šroub (8).
Namontovat :
- spodní kryt pohonu rozvodu (10),
- řemenici (9),
- šroub (8) (nový).
Postup utažení šroubu (8)
- předběžné utažení
- dotažení o úhel
: 3,4 ± 0,4 daN.m
: 190° ± 5°
POZOR : Když je úhel dosažen, zkontrolovat, že je utahovací moment šroubu mezi 8 a 16
daN.m.
Demontovat tyčku [1].
B1EM01PD B1EM01QD
107
KONTROLA NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Namontovat :
- horní kryt pohonu rozvodu (6),
- elektrický svazek (7).
POZN. : Použít nové upevňovací pásky.
Pokračovat v montáži v obráceném pořadí úkonů než při demontáži.
Namontovat :
- závěs motoru (4), utažení momentem
: 6,1 ± 0,6 daN.m
- závěs motoru (5), utažení momentem
: 6 ± 0,6 daN.m
Připojit :
- výfukové potrubí, utažení momentem
: 2,5 ± 0,3 daN.m
- přívodní palivové přípojky (1),
- vstupní (2) a výstupní (3) potrubí výměníku tepla vzduch/vzduch.
Namontovat :
- řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace),
- přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace),
- přední pravé kolo, utažení momentem
: 9 ± 1 daN.m.
Znovu připojit akumulátor.
POZOR : Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru. Několikrát aktivovat
ruční plnicí čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.
B1EM01PD B1EM01QD
108
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Nářadí
[1] Tyčka na zajištění setrvačníku
[2] Tyčka na zajištění ozub. kola vačkového hřídele
[3] Tyčka na zajištění klikového hřídele
[4] Tyčka na zajištění řemenice vysokotlak. palivového čerpadla
[5] Sada zátek
: (-).0194-C
: (-).0194-B
: (-).0194-A
: (-).0194-A
: (-).0188-T
DŮLEŽITÉ : Dodržovat pokyny pro bezpečnost a čistotu, specifické pro motory s přímým
vysokotlakým vstřikováním nafty (HDi).
Zvednout a zajistit vozidlo.
Odpojit akumulátor.
Demontovat ozdobný kryt motoru.
Odpojit a oddálit potrubí přívodu a zpětného vedení paliva v místech "a".
Zaslepit potrubí přívodu a zpětného vedení paliva zátkami [5].
Demontovat vzduchové přípojky (1).
Demontovat :
- přední pravé kolo,
- přední pravý kryt proti nečistotám (viz příslušná operace),
- řemen pohonu příslušenství (viz příslušná operace).
B1BM05PD
109
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Demontovat přední střední díl výfukového potrubí (viz příslušná operace).
Umístit tyčku na zajištění setrvačníku [1] do zajišťovacího otvoru ve skříni vík ložisek
klikového hřídele.
Otáčet motorem v normálním směru otáčení, dokud se tyčka [1] nezasune do zajišťovacího
otvoru.
Odsunout elektrický svazek (3).
Demontovat :
- horní kryt pohonu rozvodu (2),
- šroub (4),
- řemenici (5),
- spodní kryt pohonu rozvodu (6).
Namontovat zpět šroub (4).
Vyjmout tyčku [1].
B1EP1UED
B1EP1UFD
110
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
POZOR : Magnetická dráha řemenice klikového hřídele nesmí vykazovat žádné známky
poškození a nesmí se k ní přiblížit žádný magnet. Jinak je nutno vyměnit řemenici klikového
hřídele.
Demontovat :
- snímač otáček motoru (8),
- úhelník proti posunutí polohy (7).
Otočit klikovým hřídelem za šroub (4) pro nastavení vačkového hřídele do jeho zajišťovacího
bodu.
Zajistit :
- vačkový hřídel tyčkou [2] (tyčku naolejovat),
- hnací řemenici vysokotlakého palivového čerpadla tyčkou [4] (tyčku naolejovat),
- klikový hřídel tyčkou [3].
Umístit pojízdný zvedák s pružnou podložkou pod olejovou vanu motoru.
POZN. : Pojízdný zvedák musí podepírat celek motoru s převodovkou.
Demontovat :
- 2 šrouby (9),
- 3 šrouby (11),
- celek pružného uložení motoru (10).
B1EP1UGD B1EM01JD
111
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Demontovat střední závěs motoru (13).
POZOR : Přidržet dynamickou napínací kladku v dané poloze s pomocí imbusového klíče
nasazeného v místě "b".
Povolit šroub (14).
Uvolnit rozvodový řemen (12) otočením dynamické napínací kladky ve směru hodinových
ručiček.
Sejmout rozvodový řemen (12), přitom začít na řemenici čerpadla chladicí kapaliny.
Kontrola
POZOR : Těsně před montáží provést následující kontroly :
Ověřit :
- že se kladky a řemenice čerpadla chladicí kapaliny volně otáčejí
(bez vůle a zadrhávání),
- absenci známek úniku oleje (těsnicí kroužky klikového a vačkového hřídele),
- absenci známek úniku chladicí kapaliny (čerpadlo chladicí kapaliny),
- že dráha terčíku snímače otáček motoru (8) není poškozená nebo poškrábaná
Vyměnit vadné díly.
B1EP1UJD
B1EM01KD
112
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Montáž
Montáž kladek
Utahovací momenty :
- vodicí kladka
: 3,7 ± 0,3 daN.m
- dynamická napínací kladka
: 2,3 ± 0,2 daN.m
(po seřízení napnutí rozvodového řemene)
Ověřit utažení vodicí kladky (16) momentem
: 3,7 ± 0,3 daN.m
Nasadit rozvodový řemen (12) na řemenici klikového hřídele.
Nasadit rozvodový řemen (12) na vodicí kladku (16), řemen musí být dobře napnutý.
Namontovat :
- úhelník proti posunutí (7), utáhnout momentem
: 0,6 ± 0,1 daN.m
- snímač otáček motoru (8), utáhnout momentem
0,7 ± 0,1 daN.m
Nasadit rozvodový řemen s dobře napnutým úsekem "c" na jednotlivé prvky v následujícím
pořadí :
- vodicí kladka (16),
- řemenice vačkového hřídele (15),
- řemenice vysokotlakého palivového čerpadla (19),
- řemenice čerpadla chladicí kapaliny (17),
- dynamická napínací kladka (18).
B1EP1UJD
B1EM01KD
113
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Seřízení napnutí rozvodového řemene
Nastavit ukazatel "d" do středu mezery "e" otáčením napínáku proti směru hodinových ručiček
s pomocí imbusového klíče.
Utáhnout šroub (14) momentem
: 2,3 ± 0,2 daN.m.
POZOR : Ukazatel "d" dynamické napínací kladky musí být ve středu mezery "e".
Sejmout přípravky [2], [3] a [4].
Namontovat :
- střední závěs motoru (13), utáhnout momentem
- celek pružného uložení motoru (10)
. 3 šrouby (11) utáhnout momentem
. 2 šrouby (9) utáhnout momentem
Odklidit pojízdný zvedák.
B1EM01LD
114
: 5,5 ± 0,5 daN.m
: 6 ± 0,6 daN.m
: 6 ± 0,6 daN.m
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
POZOR : Nikdy neotáčet v protisměru (nevracet se zpět).
Otočit šestkrát klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček.
Zajistit klikový hřídel tyčkou [3].
Ověřit polohu ukazatele "d".
POZN. : Ukazatel "d" dynamické napínací kladky musí být ve středu mezery "e".
POZOR : Není-li ve středu, zopakovat operaci napínání rozvodového řemene.
Zajistit :
- řemenici vačkového hřídele tyčkou [2],
- hnací řemenici vysokotlakého palivového čerpadla tyčkou [4].
POZOR : Nelze-li zajistit vačkový hřídel, zkontrolovat, zda není posunutí mezi otvorem v
řemenici vačkového hřídele a zajišťovacím otvorem větší než 1 mm. Je-li větší, provést znovu
celou operaci.
Vyjmout přípravky [2], [3] a [4].
B1EM01LD
115
KONTROLA A NASTAVENÍ ROZVODU
Motor : 9HZ
Montáž (pokračování)
Namontovat tyčku [1].
Demontovat šroub (4).
Namontovat :
- spodní kryt pohonu rozvodu (6),
- řemenici (5).
Namontovat šroub (4) (nový).
Postup utažení šroubu (4) :
- předběžné utažení
: 3,4 ± 0,4 daN.m
- dotažení o úhel
: 190° ± 5°
POZOR : Když je úhel dosažen, zkontrolovat, že je utahovací moment šroubu mezi 8 a 16
daN.m.
Demontovat tyčku [1].
Namontovat :
- horní kryt pohonu rozvodu (2),
- elektrický svazek (3).
POZN. : Použít nové upevňovací pásky.
Pokračovat v montáži v obráceném pořadí úkonů než při demontáži.
Znovu připojit akumulátor.
POZOR : Provést operace nařízené po opětovném připojení akumulátoru (viz příslušná
operace). Několikrát aktivovat ruční plnicí čerpadlo pro naplnění a odvzdušnění palivového
okruhu.
B1EP1USD
116