Marcin Rafal Sot: ”Projekt rebrendingu showroomů ŠKODA AUTO

TECHO & ŠKODA AUTO
Marcin Rafal Sot
koordinátor projektu pro CI/CD Roll-out tým,
pochází z Polska. Vystudoval německý jazyk a
ekonomii. První pracovní zkušenosti získal při
stáži v mladoboleslavské automobilce ŠKODA
AUTO, jejíhož tréninkového programu se zúčastnil jako první cizinec. Od roku 2005 začal
ve společnosti pracovat jako zaměstnanec
marketingového oddělení. Poté spolupráci s
firmou ŠKODA AUTO na pár let přerušil, ale
opět se do ní vrátil v srpnu 2011, kdy nastoupil do oddělení FCICD.
Marcin Rafal Sot:
”Projekt rebrendingu showroomů
ŠKODA AUTO nemá svým
rozsahem obdoby“
Jak dlouho se připravoval projekt nových
showroomů ŠKODA AUTO?
Co bylo pro ŠKODA AUTO impulsem pro tak
zásadní inovaci vzhledu showroomu?
Koncept nových showroomů byl představen v
únoru 2011 na konferenci Modern Conference v
Praze. Já jsem do projektu nastoupil ještě v srpnu
téhož roku. Příprava konceptu trvala celkem rok a
půl a první showroom v novém designu byl otevřen
v roce 2013. Hlavní myšlenkou bylo vytvořit hezké
prostředí pro novou produktovou řadu ŠKODA
AUTO.
Šlo o kompletní rebranding, tedy vizuální proměnu
prodejní a servisní sítě, která je součástí distribuční
strategie Škodovky, jejímž cílem je vytvořit
stabilní a profitabilní dealerskou síť a nabídnout
tak zákazníkovi odpovídající prostředí pro nákup
nového vozu. Původní vzhled showroomů vznikl v
90. letech, což je téměř 20 let. Společnost ŠKODA
AUTO se z tohoto důvodu rozhodla pro nový
vzhled provozoven svých prodejců, který vytváří
odpovídající rámec pro prezentaci nové atraktivní
modelové palety značky ŠKODA.
Co si od nového designu jako společnost
slibujete? Jsou cíle spíše v oblasti vnímání
automobilky nebo i v oblasti zvyšování prodeje
automobilů?
Pevně věříme, že nový vzhled showroomů podpoří
prodej, ale zároveň chceme poukázat na nový
vzhled našich vozů, který působí mladistvým
a dynamickým dojmem a zaslouží si hezké
prostředí odpovídající současné image značky
ŠKODA AUTO. Nový design zohledňuje požadavek
na poskytnutí odpovídajícího „zákaznického
zážitku“. Ten má zprostředkovat funkční a logické
rozložení jednotlivých prvků, umístění pracovních
a klidových zón a využití moderních technologií
(např.: car configurator, který zákazníkovi umožňuje
sestavit si vůz dle vlastních představ). Novinkou je
propojení servisního pracoviště a showroomu.
Můžete popsat, jakou roli jste v celém projektu
sehráli vy a váš tým?
Můj tým se od začátku stará hlavně o kompletní
implementaci konceptu pro jednotlivé trhy. Naše
práce spočívala ve výběru dodavatelů, v řízení
TECHO JOURNAL | INTERVIEW MARCIN RAFAL SOT 1
dodavatelů a produkce, v hlídání kvality, v rolloutu
konceptu na jednotlivých trzích, v komunikaci s
importéry, sběru dat a reportování.
Podle čeho společnost ŠKODA AUTO vybírala
dodavatele? Hrála větší roli cena, schopnost
flexibilních dodávek nebo reference z minulých
zakázek? Jak probíhal výběr?
Všichni dodavatelé byli vybráni na základě řádných
tendrů. Ty byly rozděleny do dvou částí, které
tvořilo zadání dle technické dokumentace a cenové
vyjednávání. Můj tým měl na starosti technickou
část. Vzhledem k celosvětovému charakteru
projektu jsme zvažovali např. i schopnost
realizace projektu v rámci celé Evropy, schopnost
komunikace s dealery v jednotlivých zemích,
poskytnutí pozáručního servisu apod.
Změna designu showroomu se týká obrovského
množství provozoven. To klade obrovské nároky
na koordinaci, ale i na kontrolu kvality. Jakým
způsobem se s tím ŠKODA AUTO vyrovnává? Jaké
to klade nároky na dodavatele?
Já a můj tým se zabýváme kvalitou z hlediska
technické dokumentace, to znamená, že jsme si
definovali, jaké specifikace, podle kterých musí
dodavatel vyrábět, musejí mít jednotlivé vyráběné
prvky.
V souvislosti s těmito nároky byl interně vytvořen
tým zaměřený na „kvalitu“, který provádí
audity jednotlivých showroomů i dodavatelů,
připravuje školení a školicí nástroje a materiály,
které oboustranně (dodavatelům i importérům)
pomáhají dosáhnout stanovených cílů.
Můžete již dnes zhodnotit spolupráci se
společností TECHO?
S dodavateli nábytku jsme obecně spokojeni, a to
jak z hlediska kvality, tak přístupu k zákazníkům.
Oceňujeme projektový management, který je
na vysoké úrovni, a také flexibilitu v požadavcích
na navýšení produkce, podílu na vývoji a
prototypování nových nábytkových prvků apod.
Jakou míru volnosti mají jednotlivé showroomy
v implementaci nového designu? Je možné ho
upravovat například v závislosti na stavební
dispozici showroomu?
Nový showroom je obrovský projekt. Kolik
zaměstnanců firmy ŠKODA AUTOse na něm
celkově podílelo?
V roce 2011 stál za vývojem konceptu tým cca
10 lidí, který se postupem času a v souvislosti s
rostoucí náročností projektu až do dnešního dne
rozšiřuje. Aktuálně na něm pracuje cca 35 lidí,
spolupracují ale i další oddělení a externí agentury.
různých fázích přestavby. Nejvíce showroomů
se nyní upravuje v Německu, Číně, ČR a ve Velké
Británii.
Co bylo na projektu nejtěžší?
Největší překážkou v projektu byl čas. ŠKODA AUTO
musela za pouhé dva roky kompletně přeměnit
tvář svých showroomů, což je projekt, který svou
velikostí nemá obdoby.
Co vám udělalo největší radost?
Samotná práce na tak zajímavém projektu. Musely
se řešit otázky z rozdílných oblastí techniky,
designu, architektury, právních záležitostí, financí a
řízení produkce provozoven.
Design se neupravuje, design je daný. Pravidla
jsou definována v tzv. ETG (European Technical
Guidebook). Snažíme se docílit toho, aby
showroomy působily jednotně. Všechny návrhy
nových showroomů jsou konzultovány a
schvalovány teamem architektů ŠKODA AUTO.
Kolik procent autosalonů již přešlo na nový design
provozoven? Dá se odhadnout, kdy budou mít
nový vzhled všechny provozovny?
V blízké době oslavíme již 1 000 prodejních míst
v novém designu po celém světě a další jsou v
ŠKODA CI/CD Team
TECHO JOURNAL | INTERVIEW MARCIN RAFAL SOT 2