Systém regulace dopravy kamionů v silničním tunelu
Transkript
Systém regulace dopravy kamionů v silničním tunelu Gotthard Omezení pro kamiony: V regulačním systému je kadý kamion posílán do tunelu jednotlivě. Přechodem na tento systém se stane doprava na Gotthardu plynulejí a budou zaručeny bezpečnostní rozestupy mezi dvěma kamiony. Počet kamionů, které projedou gotthardským tunelem, bude regulován pruně v rozmezí od 60 do maximálně 150 vozidel v jednom směru za hodinu a bude záviset na hustotě dopravy osobních vozů. Přitom je důleité, e objem celkové dopravy bude omezen v jednom směru na 1000 jednotek osobních vozů za hodinu, jeden kamion odpovídá 3 jednotkám osobních vozů. Zákaz jízdy (Phase ROT) V případu přetíení nebo mimořádných událostí na severo-jižní ose (např. před svátky v Itálii, během kalamitních situací v důsledku počasí nebo těkých nehod s uzavřením dálnice) můe přísluný orgán vyhlásit ´Zákaz jízdy´(´Phase Rot´). Následně pak bude tranzitní provoz na přísluných hraničních přechodech ústními a/nebo písemnými pokyny upozorněn na to, e v průběhu určité doby nelze po dálnicích A2 (Luzern – Gotthard – Bellinzona) a A13 (Chur – Bellinzona) přejet výcarskem. Konkrétně to znamená, e řidiči kamionů, kteří mezi 05.00 hod. a 22.00 hod. vjedou do výcarska (směr jih), dostanou do svých celních dokladů razítko. A do přítího rána do 12.00 hod. smějí jet nejdéle po Stans nebo Thusis. Pokud dojde k problémům ve směru sever a vechna odstavná místa na jiní straně Alp jsou obsazena, znamená ´Zákaz jízdy´(´Phase Rot´), že tranzitní kamionový provoz se zastaví už v Itálii na hraničním přechodu Chiasso-Brodega. ´Zákaz jízdy´(´Phase Rot´) se týká výhradně tranzitního kamionového provozu. Kamiony s označením S můou v obvyklém případu bez omezení jet a k vjezdům do tunelů Gotthard a San Bernardino. Informace o čekacích a odstavných místech Regulační místa se nacházejí těsně před gotthardským tunelem po obou stranách v Göschenenu a Airolu, doprava kamionů je zde regulována. Čekací prostory: V případech redukce kapacity na regulačních místech a při událostech, jež si vyadují zadrování nákladních vozidel (uzavření tunelu, blokády tras v důsledku nehody, sněhové kalamity atd.) nebo při ´Zákazu jízdy´ (´Phase Rot´), jsou zde odstavovány kamiony. A2 Směr jih LU: Čekací prostor Knutwil, mezi přípojkami Dagmersellen (19) a Sursee (20) UR: Středisko kamionového provozu (SVZ) Ripshausen (37), Erstfeld TI: Čekací prostor Piotta (odpočívadlo San Gottardo) TI: Čekací prostor Personico/Bodio mezi (43) Faido a (44) Biasca. A2 Směr sever TI: Čekací prostor mezi Bellinzona-Süd a Bellinzona-Nord TI: Čekací prostor Giornico, mezi Biasca a Faido TI: Čekací prostor Stalvedro (odpočívadlo Stalvedro) A13 Směr jih Čekací prostor mezi Bellinzona-Nord a Bellinzona-Süd (nouzové místo) Dodatek – koncepce provozu truckinfo Doplňující texty Strana 1 z 3 ©Viasuisse AG GR: Čekací prostor Chur Süd (Obere Au/Rossboden) GR: Čekací prostor Hinterrhein (před portálem tunelu) GR: Regulační místo Nufenen, mezi (29) Medels a (30) Nufenen (jen při mimořádných událostech delšího trvání) A13 Směr sever GR: Čekací prostor San Bernardino (před portálem tunelu) GR: Regulační místo Soazza, mezi (37) Lostallo a (36) Mesocco-Sued (jen při mimořádných událostech delšího trvání) Omezení pro přepravu nebezpečných materiálů Nebezpečné materiály jsou látky, které mohou být nebezpečné pro člověka, zvířata nebo ivotní prostředí. Aby mohla být zajitěna bezpečná přeprava těchto nebezpečných materiálů v národním i mezinárodním měřítku, podléhají manipulace a přeprava těchto materiálů přísným předpisům. Čl. 13 Dopravní omezení 1. Určité nebezpečné materiály smí být přepravovány jen při splnění zvlátních podmínek. Seznam těchto materiálů a zvlátní podmínky jsou obsaeny v dodatku 3 k tomuto nařízení. 2. Na určité silniční úseky, přísluně označené (2.10.1, 2.11; čl. 19 odst. 1 vyhláky o značení v silničním provozu - SSV) nesmí vozidla přepravující nebezpečné materiály vjet vůbec, nebo jen s omezeným mnostvím anebo jen s povolením kantonu. Seznam těchto materiálů a silničních úseků, jako i mnostevní údaje jsou obsaeny v dodatku 2 k této vyhláce. Úřady kantonu mohou ve shodě se spolkovým úřadem povolit dalí výjimky. 3. Vozidla s povinným označením, která přepravují nebezpečné materiály, smějí jezdit v tunelech označených značkou Tunnel (tunel) (4.07; čl. 45 odst. 3 vyhláky o značení v silničním provozu - SSV) pouze v pravém jízdním pruhu. Váhová omezení pro speciální tranzitní úseky Kombinovanou dopravu (naloení na eleznici) Lötschberg (Autoverlad) můou vyuívat vozidla o maximální hmotnosti do 28 t. Přes průsmyk Col des Mosses mohou projídět vozidla o maximální hmotnosti do 28 t. elezniční společnosti pro kombinovanou dopravu a nakládací místa Společnosti RAlpin AG a HUPAC odpovídají za provoz kombinované dopravy na trase Freiburg im Breisgau - Novara, resp. mezi Basel Kleinhünigen a Lugano Vedeggio. Jejich nabídka zahrnuje transport kamionů výky do 4 m, ířky do 2,50 m a celkové hmotnosti do 44 t výcarskem kombinovanou (kolejovou) přepravou. Zákaz jízd o nedělích a v noci Zákaz jízdy platí o vech nedělích a o následujících svátcích: Nový rok, Velký pátek, Velikonoční pondělí, svátek Nanebevzetí (Auffahrt), Svatoduní pondělí (Pfingstmontag), 1. srpna (státní svátek), Vánoce a 26. prosince, pokud Vánoce nepřipadají na pondělí nebo pátek. Pokud se v některém kantonu nebo jeho části některý z těchto svátků neslaví, pak zde v tento den ani neplatí zákaz jízd. Zákaz nočních jízd platí od 22.00 hod. do 05.00 hod. ráno. O výjimky ze zákazu nočních jízd lze poádat na přísluném kantonu (sídlo firmy) nebo u kantonu, kde jízda vyžadující povolení začíná. Zákaz jízd o nedělích, resp. svátcích a v noci se týká: Dodatek – koncepce provozu truckinfo Doplňující texty Strana 2 z 3 ©Viasuisse AG - těkých motorových vozidel motorových vozidel s návěsem o celkové přípustné hmotnosti nad 5 t vozidel, k nim je připojen přívěs o celkové přípustné hmotnosti nad 3,5 t Maximální rychlost Maximální rychlost pro vozidla je za příznivých dopravních poměrů a za dobré viditelnosti: - 50km/h v obcích 80km/h mimo obce 100km/h na rychlostních komunikacích 120km/h na dálnicích - těká motorová vozidla s výjimkou těkých osobních vozů - vozidla s přívěsem - motorová vozidla s návěsem platí maximální rychlost 80km/h Pro Rozměry/hmotnost Výška vozidel smí být s nákladem maximálně 4 m. Motorová vozidla s návěsem Soupravy s přívěsem Délka Hmotnost 16.50 40 t 18.75 40 t Vozidla, která kvůli svému nákladu nevyhovují předpisům o rozměrech a hmotnosti a vozidla s výjimkou, smí jezdit na veřejných komunikacích jen na základě písemného povolení. ASTRA uděluje povolení pro vozidla ve slubách spolkové vlády a pro dovozní a přeshraniční tranzitní jízdy. Pro hmotnostní omezení podle čl. 78 odst. 2 a 3 Dopravního řádu VRV musí ASTRA udělit Objasnění silničního úseku. ASTRA je třeba poádat rovně o vydání trvalých povolení jízdy po státních cestách (Nationalstrasse) pro výjimečná vozidla/transporty přesahující vechna omezení podle Čl. 79 odst. 2 a 3 Dopravního řádu VRV. Dodatek – koncepce provozu truckinfo Doplňující texty Strana 3 z 3 ©Viasuisse AG
Podobné dokumenty
arXiv:1608.03295v1 [cond-mat.stat-mech] 9 Aug 2016
Ovem a« na konci sedmdesátých let minulého století se ukázalo, «e i tak zdánlivě jednoduchý proces jako je smáčení
na rovinné podlo«ce s sebou nese celou řádu netriviálních aspektů, které makroskop...
Švýcarsko - lázně 2011 z 4.1.2011
nejmodernějším lázním ve Švýcarsku. Každý den sem přijde 1.300 návštěvníků. Zdejší voda, bohatá na minerály,
se hodí především k léčbě dýchacích potíží a revmatismu. Lázně leží na jihozápadním konc...
Bez názvu - 1 - Nobilis Tilia
pokoku neodmaují. Po kadé práci, která ruce namáhá, si je natøete krémem.
Vaim rukám prospìje èas od èasu i maska, která tak mùe poslouit nejen oblièeji.
V sortimentu Nobilis Tilia najdete n...
Využití antivibračních a protihlukových rohoží u ČD
lokomotivní; pracovní; atp.), dá le průběh jízdy v úrovni místa měření, zda vlak například
brzdil nebo se rozjížděl, čas a směr ve kterém vlak projížděl, případně nějaké další
podstatné okolnosti,...
PROFILOVÝ BACKGROUND
26. srpna 2015 - Vláda po několika odkladech schválila koncepci k tendru na
výběr mýtného po roce 2016. Prostřednictvím bran se bude vybírat do konce
roku 2019, pro další d...