a investorské - Stavební noviny

Transkript

www.TVSTAV.cz
STAVEBNÍ NOVINY
STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY
A
INVESTORSKÉ
roèník XXI.
TÉMA:
5/2014
BETON, KONSTRUKCE
Nejzajímavìjší stavbou z betonu letošního roku je
NOVÉ DIVADLO PLZEÒ
... více na str. 14
Foto: Jiøí Žihlo
VYBÍRÁME
Z OBSAHU:
DURAMO – PODLAHY, KTERÉ MAJÍ VYSOKOU PEVNOST A ODOLNOST A SNADNO SE UDRŽUJÍ. . . . . . STR. 18
1
BETONOVÁ DLAŽBA DOKONALE IMITUJÍCÍ DŘEVO JE K NEROZEZNÁNÍ OD PRAVÉHO PRKNA . . . . . . . STR. 20
®
COSINUS SLIDE JOINT – NOVÉ ŘEŠENÍ DILATACÍ V PRŮMYSLOVÝCH PODLAHÁCH . . . . . . . . . . . . . . STR. 24
I ve Vašem
regionu
jsme doma
Nabízíme Vám výrobu, dodávku a čerpání betonových směsí
prostřednictvím 17 betonáren v České republice. Poskytujeme
vynikající kvalitu a vždy pro Vás zajistíme výhodnou cenu,
stačí nás jen oslovit! Tel.: +420 286 923 450
Více informací:
www.skanska.cz/transbeton
OBSAH
ÈLENÌNÍ PODLE OBORÙ:
3-16
Malé monolity ušetøí èas i peníze.............................................................. 4
1-19
TRANSBETON s. r. o. naplòuje své vize a cíle ............................................. 6
3-16
PS BRNO slaví 10 let od svého založení ................................................... 8
1-19
Vykoupejte se v našem betonu, ZAPA umí i bazény a tobogány ................. 10
1-24
VÍTKOVICE POWER ENGINEERING
sestavily pro spoleènost WESTINGHOUSE
strukturální modul do jaderných elektráren.............................................. 12
1-19
Nejvìtší sochaøské dílo posledních let je z betonu .................................... 14
3-11
Vodní cesty, èeská zakletá princezna.
Nedostateèné povìdomí o strategickém projektu Dunaj-Odra-Labe.......... 16
1-19
DURAMO – podlahy, které mají vysokou pevnost a odolnost
a snadno se udržují .............................................................................. 18
1-19
Betonová dlažba dokonale imitující døevo
je k nerozeznání od pravého prkna ........................................................ 20
2-12
Pražské betonpumpy èerpají beton na stavbì
nejmodernìjšího laserového centra na svìtì ........................................... 22
1-24
COSINUS SLIDE® joint
– nové øešení dilatací v prùmyslových podlahách ..................................... 24
1-19
DYWIDAG PREFA a. s. – èlen skupiny CONSOLIS
a její produkty pro dopravní a prùmyslové stavby
mìní název a logo od poloviny roku 2014.............................................. 26
2-12
Spoleènost Trans-servis zajišťuje plynulé dodávky cementu
pøi modernizaci D1 ............................................................................... 28
1-24
Originální fasáda si žádá originální technické øešení
pro Nové divadlo v Plzni ....................................................................... 29
1-19
Unikátní a rychlé øešení mostkù pøes brody a potùèky .............................. 30
1-24
Výroba a montáž ocelových hal a konstrukcí ........................................... 39
Pohledové betony získávají na oblibì
Beton je materiálem, který díky jeho vlastnostem vyhledává stále širší okruh investorù,
stavitelù i architektù. K základním z nich patøí vysoká pevnost v tlaku, s pomocí výztuže
i v tahu, dlouhodobá trvanlivost a odolnost.
Prvotní tekutý stav navíc umožòuje betonu pøizpùsobit se rozmanitým tvarùm konstrukce, což dovoluje naplno popustit uzdu fantazie architektùm pøi realizaci jejich návrhù.
Beton je také veskrze pøírodní a zdravotnì nezávadný produkt, který vyniká v kombinaci s dalšími pøírodními materiály, jakými jsou døevo, sklo, kov èi keramika.
Souèasné moderní betonáøské technologie, ať již jde o pøípravu betonu ve výpoèetní
technikou øízených betonárnách, nejnovìjší chemické pøísady, které dokážou dát betonu
zcela nové vlastnosti, jakými jsou napøíklad vodonepropustnost, vyšší odolnost proti mrazu
èi naopak horku, lepší tekutost, zpracovatelnost nebo pomalejší nábìh tuhnutí, i pokrokové
bednicí systémy, to vše umožòuje stavitelùm realizovat technicky nároènìjší a odvážnìjší
konstrukce.
K nim patøí i pohledové betony, které jsou dnes èasto aplikovány v interiérech i exteriérech budov. Nejlepším dùkazem tìchto slov je realizace obvodového pláštì Nového
divadla v Plzni. Tam byly pro opláštìní novì použity tenké fasádní desky z probarveného
betonu s názvem COLORCRETE. Doslova umìleckým dílem je jižní fasáda divadelní budovy
s hlavním vstupem pro diváky, provedená z betonu s ètyøicítkou nepravidelných otvorù,
„bublin“, která pøedstavuje pomyslnou divadelní oponu.
Ivo Románek
1. Materiály
1-11 Kovové
1-12 Døevìné
1-13 Pojiva, plniva
1-14 Hydroizolace, støešní krytiny
1-15 Tepelné a zvukové izolace
1-16 Sklo, sklenìné výrobky
1-17 Výplnì otvorù
1-18 Keramické zboží
1-19 Beton, betonové výrobky
1-20 Plasty, plastové výrobky
1-21 Stavební chemie, nátìrové hmoty
1-22 Kámen, výrobky z kamene
1-23 Zdicí materiály
1-24 Stavební dílce, konstrukce
1-25 Materiály ostatní, stavebniny
2. Strojní výroba pro stavebnictví
2-11 Stavební stroje a zaøízení
2-12 Dopravní stroje a zaøízení
2-13 Øemeslné stroje a nástroje
2-14 Lešení, bednìní, pažení
2-15 Mìøící pøístroje, geodetické práce
2-16 Zabezpeèovací technika
3. Stavební firmy
3-11 Dopravní a inženýrské stavby
3-12 Obèanská a bytová výstavba
3-13 Prùmyslové stavby
3-14 Speciální a modulové stavby
3-15 Stavební technologie a øemesla
3-16 Stavby na klíè
4. Doprovodná skupina
4-11 Pøíprava staveb, projektová èinnost
4-12 Odborné posudky, prùzkumy
4-13 Vybavení interiérù a exteriérù
4-14 Zdravotní a sanitární technika
4-15 Tepelná a vzducho- technika, klimatizace
4-16 Rozvody, kanalizace
4-17 Úpravy povrchù
4-18 Vybavení stavenišť
4-19 Elektroinstalace
4-20 Vodoinstalace
5. Navazující obory
5-11 Finanèní a investièní èinnost
5-12 Veletrhy a výstavy
5-13 Stavební sdružení,
informaèní èinnost
5-14 Realitní èinnost
5-15 Výpoèetní a kanceláøská technika,
software
5-16 Bezpeènost práce
5-17 Ekologie
Stavební a investorské noviny
Informaèní systémovì tøídìný èasopis
pro stavebnictví a navazující obory.
Vydává: SNi, s. r. o.
Horní Vršava 4475, 760 01 Zlín
tel./fax: 577 431 775, tel.: 577 219 744
šéfredaktor: 603 451 252
Pøíjem inzerce a tiskových podkladù:
SNi, s. r. o.
Horní Vršava 4475, 760 01 Zlín
tel./fax: 577 431 775, tel.: 577 219 744
e-mail: [email protected], www.tvstav.cz
Obchodní zastoupení:
603 241 271 (Praha), 605 931 602 (Brno),
731 160 655 (Ostrava)
Ev. èíslo: MK ÈR E 16864
Zpùsoby šíøení:
bezplatnì na stavebních výstavách a veletrzích,
investorùm, pøedplatitelùm a inzerentùm,
sítí spolupracovníkù v celé ÈR.
http://tvstav.cz/stavebni-noviny-online
Vychází mìsíènì
ISSN 1804-2864
Roèní pøedplatné je 580 Kè
Bazén v oboře v Žehušicích
Patky pod osvětlovací stožáry
fotbalového stadionu v Ústí nad Labem
MALÉ MONOLITY UŠETŘÍ ČAS I PENÍZE
Železobetonové monolitické konstrukce jsou v současné době využívány nejen u velkých staveb, ale stále častěji také u menších privátních zakázek.
Využití této technologie má pro zákazníka mnoho výhod. Mezi hlavní patří vysoká únosnost, životnost,
variabilita tvaru, minimální nároky
na čas zhotovení a nádherná textura klasického betonu, kterou lze využít i jako pohledový solitér domácnosti. Práce jsou obvykle prováděny
celoročně s výjimkou zimního období, kdy teploty klesají pod bod mrazu. Škála malých monolitických konstrukcí, kterou je možné uplatnit
v bytových domech, průmyslových
objektech, bytové výstavbě a stavbách občanské vybavenosti, je velice široká. Výtahové šachty, základové desky, suterény, stropy, garáže,
patky, sloupy, ploty, bazény a opěrné
stěny, to je jen hrubý výčet možností,
které tato technologie nabízí.
Malým monolitickým stavbám se
věnuje i společnost Skanska. „Soustředíme se na menší projekty, u kterých
jsme schopni pružně reagovat na přání zákazníka. Disponujeme vlastní kapacitou komodit, jako jsou např. beton,
armatura, prefabrikáty, jeřáby, bednění
a další, což nám umožňuje nabídnout
vždy nejvýhodnější cenu a samozřejmě vynikající kvalitu, za kterou ručíme,“ říká Jiří Doležal, ředitel společnosti Skanska Transbeton, s. r. o.
Mezi zajímavé projekty, které
Skanska realizovala, patří např.:
• Bazén v oboře v Žehušicích
(viz foto),
• Patky pod osvětlovací stožáry
fotbalového stadionu
v Ústí nad Labem (viz foto),
• Tribuna fotbalového stadionu
v Ústí nad Labem,
• Bytový dům v Praze na Proseku
(garáže a stropní konstrukce).
4
Studenti navštívili betonárnu v Lipníku nad Bečvou
Středoškoláci ze Střední průmyslové školy stavební v Lipníku nad
Bečvou navštívili pod dohledem odborníků tamní betonárnu. Skanska
se SPŠS spolupracuje již 10 let. Exkurze přímo do provozů představují
skvělou příležitost propojit teoretické znalosti s praxí.
Strojník výroby stavebních hmot
Oldřich Žeravík a vedoucí betonárny Josef Handl provedli 37 studentů celým provozem. Představili celý
postup výroby a dodávky betonové
směsi, od příjmu materiálu, přes výrobu, až po konečnou distribuci. Podělili se také o své osobní zkušenos-
ti a ochotně odpovídali na všechny
otázky.
„Líbilo se mi, že nás seznámili i s riziky, se kterými se na betonárně musí počítat. Zaujaly mě také
kvalitativní zkoušky betonů před expedicí, například test sednutí kuželem nebo zkouška na obsah vzduchu
v betonové směsi,“ říká Martin Jurásek, student třetího ročníku SPŠS.
Poptávka po pracovnících ve stavebnictví opět roste a jejich odborné zaměření hraje důležitou roli. Skanska se školami spolupracuje
dlouhodobě, potřebuje kvalifikované zaměstnance, a proto se je snaží
oslovit již během studia. „Spolupráce se společností Skanska si velmi
vážíme. Naši učitelé se snaží žákům
předávat to nejlepší, ale každé setkání s lidmi, kteří jsou přímo z oboru,
je pro ně vítaným zpestřením. O exkurze mají každoročně velký zájem.
Pravidelně navštěvují stavby nebo
sledují práci v laboratořích,“ uvádí
Vilém Zeiner, ředitel SPŠS.
Zajímavá čísla Skanska:
• 17 betonáren v České republice,
• 1 mobilní betonárna s výkonem až 110 m3/hod,
• 40 vlastních mixů zajišťujících dopravu
betonových směsí,
• 1 mix PUMI s výložníkem 24 m,
• 9 čerpadel s výložníky od 24 m do 46 m,
• 1 soulodí zajišťující říční přepravu sypkých hmot,
• 1 přístav s prodejním terminálem kameniva (Vaňov),
• až 300 různých receptur betonových směsí (dle požadavku zákazníka), které navrhuje a ověřuje vlastní akreditovaná laboratoř s pracovišti v Letňanech
a v Olomouci,
• cca 80 receptur ve výrobním nasazení,
• 3 zcela nové receptury:
1) beton C 30/37 XF3 z bílého cementu pro možnost
výroby různých barevných odstínů plně probarveného betonu,
2) lehčený beton LC 35/38 D 1,6 – pevnost 40 MPa,
průsak do 10 mm,
3) lehčený beton LC 35/38 D 1,8 – pevnost 50 MPa,
průsak do 10 mm.
Obě varianty lehčeného betonu jsou určeny pro
výrobu prefabrikovaných trafostanic, které jsou
dopravovány nákladními automobily až do Ruska
V loňském roce dodala Skanska Transbeton,
s. r. o. betonové směsi a související služby například na tyto významné stavby:
• BD Čakovický park,
• Argentinská hvězda,
• Západní město,
• WERK ARÉNA Třinec,
• Rekonstrukce kanalizace Brno,
• Dálnice D8, úsek D 805 Lovosice – Řehlovice.
Nestavíme jenom
dálnice a byty,
Skanska umí také
malé monolity...
Nezaměřujeme se pouze na velké stavby, jsme schopni
nabídnout Vám realizaci malých železobetonových
konstrukcí všech typů staveb od jakýchkoli základů,
patek, či pasů pod stožáry, reklamní pylony, ploty
přes základové desky rodinných domů, vilek, menších
provozoven a obchodů až po realizaci monolitu
rodinných domů, či veřejně prospěšných projektů
občanské vybavenosti jako jsou školy a školky, nebo
malá sportoviště.
Skanska Tranbeton, s.r.o.
Malé monolitické stavby
190 00 Praha 9 - Letňany
Jiří Pacovský (Čechy východ)
Tel.: +420 774 403 155
E-mail:[email protected]
Pavel Černohorský (Čechy západ)
Tel.: +420 602 656 755
Jan Dokoupil (Morava)
Tel.: +420 739 501 614
Více informací:
www.skanska.cz/mms
5
TRANSBETON s. r. o. NAPLŇUJE SVÉ VIZE A CÍLE
TRANSBETON s. r. o. – dynamicky se rozvíjející organizace založená v roce 2000, vlastněná jediným českým vlastníkem a společně
se svou sesterskou těžební společností ZEPIKO spol. s r. o. tvoří v regionech Jihomoravského, Olomouckého a Zlínského kraje
koncernové uskupení zvané ZEPIKO GROUP. Předmětem jejího podnikání je výroba čerstvých betonů vč. jejich distribuce a obchodní
činnosti. Tato společnost vznikla s pořízením první betonárny v Hustopečích, okres Břeclav. K dnešnímu dni vlastní 8 betonáren,
a to ve městech Brno, Hustopeče, Mikulov, Znojmo, Skalice nad Svitavou, Přerov, z nichž aktuálně dvě nově zakoupené betonárny
jsou ve městech Kroměříž a Holešov – tímto dochází k naplnění dílčí části strategické expanze společnosti. Většina betonáren jsou
moderní technologické celky, kterými společnost nahradila zakoupené původní zastaralé betonárny. Nejnovější modernizace probíhá
v těchto dnech v areálu betonárny Mikulov, kde původní technologie SB 30 bude nahrazena horizontální betonárnou o výkonu
75 m3/hod. s plně automatickým celoročním provozem.
Rekonstrukce CB vozovky
dálnice D2
Profesionální úsilí společnosti TRANSBETON
s. r. o. sklidilo své dlouho očekávané ovoce. Společnost vyhrála výběrové řízení na dodávky čerstvého
betonu pro rekonstrukci cementobetonového krytu vozovky dálnice D2 a to v úseku 16,2 – 19,2 km
vpravo.
Cementobetonový kryt (CB) je kryt vozovky z nevyztuženého nebo vyztuženého betonu, pokládaný
v jedné nebo dvou vrstvách. Dle skupiny krytu se
přidává označení I, II nebo III, dle polohy se kryt dále označuje (H) – horní a (S) – spodní. Rekonstrukce
stávajících a výstavba nových vozovek za použití cementobetonových krytů má oproti použití živičných
materiálů značné množství výhod, ale i nějaké drobné nevýhody.
Koncernová skupina ZEPIKO GROUP se na rekonstrukci dálnice D2 v úseku 16,2 – 19,2 km vpravo
podílela následujícími činnostmi:
1. Ukládku vybouraných betonů z dálnice D2 o objemu 25 000 tun zajistila společnost PÍSEK ŽABČICE spol. s r. o., která provozuje skládku inertních odpadů v pískovně Žabčice – jedná se
o dceřinou firmu těžební a obchodní společnosti
ZEPIKO spol. s r. o.
2. Výrobu čerstvého betonu CB I pro spodní
a vrchní vrstvu zajistily betonárny Brno a Hustopeče. Beton CB I o konzistenci S1 byl zhotovitelem opravy dálnice D2 v tomto úseku přepravován nákladními automobily. Beton pro
monolitické odvodňovací žlaby (tzv. carping)
zajistila včetně dopravy vlastními domíchávači
betonárna Brno.
Výhody (+):
Nevýhody (-):
• několikanásobně vyšší životnost
než asfaltové kryty
• lepší smykové vlastnosti
• netvoří se koleje od vyjíždění
• nižší energetická náročnost (vyrábí
se z domácích vstupních materiálů)
• odolnější proti tangenciálním silám
• vysoká roznášecí schopnost
• vysoký stupeň automatizace
a mechanizace výroby
• odolné vůči ropným látkám
• světlost (náklady na osvětlení až o 30 % nižší)
• dražší varianta ve srovnání
se živičným materiálem
• nutnost dilatačních spár
• nákladné opravy
• nutno zajistit odolnost proti
střídavým účinkům mrazu, vody
a rozmrazovacím látkám
• zatížení možno připustit
až po určité době
• je třeba dodržení přesnějšího
technologického postupu
1
2
Ukládce vybouraného betonu přecházely bourací
práce. V rámci bourání byl nejprve původní cementobetonový kryt „nasekán“ technologií označovanou
neformálně „gilotina“ (obr. 1) a následně naložen
na nákladní vozidla a odvezen na skládku inertních
odpadů do pískovny v Žabčicích. Po kompletním odvozu vybouraného původního betonu byl povrch dočištěn a lokálně dofrézován (obr. 2).
Vlastní pokládka nových vrstev cementobetonového krytu pro rekonstrukci dálnice D2 byla prováděna v období od 10. 4. do 22. 5. 2014 a to z dvouvrstvého cementobetonového krytu s vymetaným
3
4
6
5
6
(vykartáčovaným) povrchem, která je sice technologicky a ekonomicky náročnější, nicméně z hlediska
dlouhodobých užitných vlastností (životnost, hlučnost, komfort, bezpečnost jízdy aj.) ideální.
Jako první byl zhotoven zkušební úsek z horní
vrstvy s maximálním zrnem 8 mm (CB (H) I) na kterém byla ověřena zpracovatelnost a obsah vzduchu
betonové směsi v místě ukládky a možnost následného kartáčování. Po úspěšném ověření byl tento
úsek následně vybourán a 16. 4. 2014 se přistoupilo
k vlastní pokládce cementobetonového krytu.
CB kryt byl navržen jako dvouvrstvý a tudíž ukládán současně dvěma finišery současně v sériovém zapojení způsobem „mokrý do mokrého“. První finišer
prováděl pokládku betonu CB I s maximálním zrnem
22 mm do spodní vrstvy, vyráběného na betonárně
v Brně, druhý finišer prováděl pokládku betonu CB I
s maximálním zrnem 8 mm do horní vrstvy, vyráběného na betonárně v Hustopečích (obr. 3, 4). Po uložení horní vrstvy byl povrch vozovky impregnován
postřikem prodlužujícím tuhnutí cementového tmele (obr. 5). Následně (po cca 12 hodinách) byl tento povrch mechanicky vykartáčován do finální podoby (obr. 6) a impregnován parotěsným postřikem za
účelem zamezení nadměrného odparu záměsové vody. Za účelem dosažení nejlepších užitných a technických vlastností vozovky bylo nutno dodržet zejména následující požadavky zhotovitele na jakost
vyráběných betonů CB I:
• Obsah vzduchu v místě ukládky:
- CB(S) min. 4,5 %, průměr min. 5 %,
- CB(H) min. 5 %, průměr min. 5,5 %,
• konzistence v místě ukládky (CB(S) 30±15mm,
CB(H) 60±10mm),
• doba zpracovatelnosti betonu maximálně 90 minut od namíchání,
• závazný výkon betonáren pro zásobování stavby
(CB(S) min. 120 m3/hod CB(H) min. 30m3/hod).
V rámci dokončovacích prací tělesa vozovky bylo
zhotovitelem prováděno řezání podélných a příčných
dilatačních spár a jejich tmelení. Nakonec bylo provedeno zhotovení monolitického odvodňovacího žlabu (metodou „carping“), obr. 7.
V současné době probíhají na tomto úseku poslední dokončovací práce (osazování svodidel, terénní úpravy a další). Vzhledem ke skutečnosti, že
nebyla ze strany zhotovitele díla žádná z dílčích
dodávek označena jako nevyhovující pro uložení
7
do dálničního tělesa, lze tuto velmi prestižní zakázku hodnotit jako dodavatelsky úspěšnou a to
jak po stránce výrobní, logistické, tak i po stránce jakosti.
Probarvený beton
Na základě dlouhodobé zkušenosti společnosti
TRANSBETON s. r. o. mj. i ve výrobě architektonických betonů, zejména pak tzv. probarvených betonů,
se zákazníci stále častěji dotazují na čerstvé betony
s příměsí barevného pigmentu.
Architektonické ztvárnění betonových povrchů
je možné jak v exteriéru, tak v interiéru a má se tím
na mysli betonový povrch konstrukce bez dalších
krycích vrstev, kterých může být téměř neomezené
množství různých variací a barevných odstínů. Stále
častější modifikací architektonického betonu je tzv.
probarvený beton. Jedná se o betonovou směs, do které je přidáváno určité množství barevného pigmentu, který je buď původu organického, nebo anorganického – společnost TRANSBETON s.r.o. používá
výhradně pigmenty na anorganické bázi a to zejména z důvodu jejich lepší stálobarevnosti. Za účelem
docílení kvalitního povrchu architektonického betonu je však nutné precizní dodržování technologické
kázně při výrobě.
Mezi další významné reference společnosti
TRANSBETON s.r.o. v tomto roce patří architektonický beton pro stavby Campus Office Park III (COP)
v Brně a Precheza Přerov – parkovací plochy. V případě stavby COP se dle požadavků architekta realizovaly pohledové stěny výtahových šachet a sloupy
v 1. a 2. PP z probarveného černého betonu. Po předložení vzorků s rozdílnými dávkami pigmentu investorovi a architektovi byl vybrán vzorek s označením
B-50 (betonová směs s přídavkem 50 kg železité černi Fepren B 610), který byl následně použit při výstavbě (obr. 9). V případě stavby Precheza Přerov
byla po konzultaci s objednatelem a zástupci dodavatele probarvujících pigmentů zvolena betonová směs
s označením C 30/37 XF4 s přídavkem červeného pigmentu Fepren TP (15kg/m3) - obr. 8.
8
9
TRANSBETON s.r.o.
o.
99
9
Slovanské nám. 9, 612 00 Brno, tel.: 541 242 599
m
e-mail: [email protected]
m
www.transbeton.com
7
Český technologický park Brno
PS BRNO SLAVÍ 10 LET
Společnost PS BRNO je známá především jako generální dodavatel v oboru pozemních a průmyslových staveb.
K jejím specializacím patří ale také výroba a montáž
ocelových konstrukcí, hliníkových výplní a fasád. Společnost vznikla v květnu roku 2004, a slaví tak právě
v tomto období 10. výročí
od svého založení. Navštívili jsme proto ředitele této
společnosti, Ing. Jaroslava
Hanáka, a požádali jej o rozhovor.
OD SVÉHO ZALOŽENÍ
Po nástupu ekonomické krize jsme se
s obraty propadli asi na polovinu a byli jsme nuceni propustit kolem 10 %
zaměstnanců. V posledních dvou letech se však náš obrat opět ustálil na
750 miliónech korun a došlo také k nárůstu zaměstnanců na počet 150. Letošní rok pro nás začal velice dobře a očekáváme další růst. Rozhodli
jsme se proto rozšířit a rekonstruovat
naše výrobní prostory, abychom byli
schopni v oblastech výroby ocelových
i hliníkových konstrukcí vyrábět vyšší objemy. Obě technologie jsou nyní
na vzestupu a výrobní areál již na nové
objemy zakázek nestačil.
Budete se tedy více věnovat dodávkám těchto technologií nebo
zůstávají vaší prioritou generální
dodávky staveb?
Pane řediteli, jaké byly začátky
společnosti a kam jste se za dobu
svého působení na českém trhu posunuli?
Jak již bylo řečeno, společnost
PS BRNO se od svého počátku v roce 2004 specializuje především na generální dodávky staveb. Začínali jsme
se 70 zaměstnanci a v prvním roce své
činnosti jsme vytvořili obrat 287 milionů korun. Rozvoj společnosti plynule pokračoval až do roku 2008, kdy
jsme evidovali již 150 zaměstnanců a vykázali obrat těsně pod 1 miliardou korun. V tomto roce jsme také
přesunuli výrobu ocelových konstrukcí z pronájmu do nově postaveného
vlastního výrobního areálu v Chrlicích
u Brna. Tyto nové prostory umožnily
rozvoj naší další specializace – výroby
a montáže hliníkových výplní a fasád.
8
Naší prioritou rozhodně i nadále zůstanou generální dodávky staveb.
Technologie výroby ocelových konstrukcí a výroby hliníkových výplní
a fasád využíváme formou subdodávek na našich stavbách nebo formou
přímých dodávek pro investory a stavební firmy. Na našem celkovém obratu se ale tyto činnosti podílejí 35 - 40 %.
Je ale pravdou, že naše středisko výroby a montáže hliníkových výplní a fasád patří v současnosti mezi 10 největších v ČR. Za jeden z dalších pilířů
našich aktivit považujeme také realizace developerských projektů. Pro tento
účel byla v roce 2008 založena sesterská společnost PS – ESTATE, s. r. o.
Vysvětlete nám, prosím, jak je
možné, že se právě vám i v této nelehké době tak daří?
Určitě to není zadarmo. Možná jsme
měli trochu štěstí, ale říká se, že štěstí
přeje připraveným. Ve své činnosti stojíme na více nohou, takže případné problémy jednoho segmentu jsme schopni
nahradit druhým nebo třetím. Věnujeme
se jednak realizacím přímých dodávek
staveb pro investory, ale také vytváříme
své vlastní developerské projekty, abychom udrželi výrobní kapacitu i zaměstnanost. Stavební trh je nyní v ČR v těžké
situaci. Ceny stavebních prací a marže
jsou velice nízké a většina společností
je ráda, pokud docílí na stavbě kladnou
nulu, aby alespoň vykryla provozní náklady a prostou reprodukci. Na to, aby
se stavební firmy mohly začít opravdu
rozvíjet a rozšiřovat, by bylo potřeba,
aby marže alespoň trochu stouply. Dalším problémem jsou pak stále se měnící
daňové sazby, takže nelze připravit nějakou rozumnou, dlouhodobou rozvahu.
Pro každou stavební firmu je nesmírně
důležité, aby alespoň v této oblasti konečně nastala stabilita. V tomto roce se
nám ale zdá, že již opravdu vidíme to
světýlko v tunelu, o kterém se mluví již
několik let. Zpracováváme stále více nabídek a i podepsaných zakázek již máme na toto období celkem dost. Výhled
do konce roku proto vidíme mírně optimisticky.
Jaká je působnost PS BRNO?
Co se týče generálních dodávek staveb, je naším prvotním zájmem etablovat se především v rámci Jihomoravského kraje. Existují ale i investoři
mimo náš kraj, se kterými spolupracujeme dlouhodobě, takže máme stavby
třeba v Přelouči, v Severočeském kraji, v Plzni atd. Pro specializaci výroby a montáže ocelových a hliníkových
konstrukcí expandujeme do celé republiky, protože kapacita naší výroby
by pouze na jižní Moravě nebyla vykryta. Své aktivity máme také na Slovensku, kde nás zastupuje společnost
PS SLOVAKIA.
Dostavba sídla společnosti PS BRNO, s. r. o.
Které stavby z vaší historie byste rád vyzdvihl?
V oblasti generálních dodávek staveb se zaměřujeme především na stavby průmyslového charakteru, takže se
většinou jedná o výrobní haly včetně
logistických zázemí nebo administrativní budovy. Z posledně realizovaných
staveb bych jmenoval právě tu v Přelouči pro SVOS Přelouč. Objem stavebních zakázek je 300 miliónů korun
a výstavba zahrnuje výrobní prostory,
školící centrum a administrativu. V loňském roce jsme v Brně předali 14patrovou administrativní budovu za zhruba
230 miliónů korun pro firmu VIENNA
POINT. Pro brněnskou radnici jsme
postavili školu v Žebětíně za 130 miliónů korun a pro městskou část Brno-střed stavíme bytový dům. Naším
nosným programem jsou ale soukromí
investoři. Z objemu našich stavebních
zakázek dělá veřejný sektor maximálně do 15 %. V nedávné minulosti jsme
spoustu práce provedli pro společnost
CTP, což je jeden z největších developerů. Jako příklad bych uvedl dodávky hliníkových fasád a střešních plášťů
pro logistické centrum Černovické terasy a Spielberk. V Turnově jsme stavěli
výrobní halu včetně administrativní budovy pro švýcarskou firmu SFS. Velmi
zajímavá byla výrobní hala s administrativní budovou pro společnost LIKOV
v Kuřimi za cca 140 miliónů korun. Tato hala má plochu 7 500 m2 a hal takového rozsahu se v České republice příliš mnoho nestaví. Pro investory, kteří
mají zájem o podobné projekty a chtějí vidět reference na vlastní oči, velice
rádi zprostředkováváme prohlídky právě zde. Stavíme ale i menší objekty, jako třeba administrativní budovu pro firmu ZKL za 80 miliónů korun, kde jsme
před nedávnem dokončili i výstavbu výrobní haly. Činní jsme i v oblasti supermarketů. Pro společnost LIDL
jsme v České republice postavili asi 20
prodejen. Za dobu naší činnosti máme
na svém kontě staveb opravdu hodně
a jen v této době jich máme rozestavěno dalších patnáct. Uvedu alespoň některé: FEI Brno, Technologický park,
POCLAIN, Bytový dům Bělohorská,
Bytový dům Studánka v Brně.
Jistě jste
ocenění...
získali
i
nějaká
Ano, v roce 2011 jsme za stavbu
naší vlastní administrativní budovy získali 3. místo v kategorii Stavba Jihomoravského kraje.
Jaké chystáte novinky pro nejbližší období?
V oblasti výroby a montáže hliníkových konstrukcí se chceme zaměřit
na výrobu blokových fasád. Je to trend,
který je teď na velkých fasádách veli-
Vienna Point Brno
CTP Černovické terasy - objekty D3, D4 a E1
CTP Spielberk Office Park
Bytový dům Kollárova, Jihlava
ce žádán a my jsme je v naší nabídce
doposud neměli. K těmto dodávkám je
potřeba určitý parametr výrobního zařízení, což je také jeden z důvodů, proč
jsme se rozhodli naše výrobní prostory rozšířit. Máme podepsánu zakázku
na blokovou fasádu v Brně za zhruba
55 miliónů korun a hala, na které bychom ji měli realizovat, by měla být
v srpnu hotová. Finišujeme proto s dostavbou našich výrobních hal v Chrlicích, abychom zde od září mohli výrobu těchto blokových fasád spustit.
Očekáváme, že zájem o ně bude velký,
a že v této oblasti bychom se mohli velice dobře uplatnit.
ho vlastnictví. Následovat bude projekt
v Brně - Bystrci a také projekt na břehu
Jedovnického rybníka. Tady se již ale
nebude jednat pouze o výstavbu bytů,
součástí těchto komplexů by měly být
i komerční prostory, bazén, whirlpool,
masáže atd. Myslíme si, že v Brně by
klientela pro taková zařízení mohla
být, co se týče věku i finančních možností, dosti vysoká. Uvidíme, jak se tyto prvotní projekty budou vyvíjet a pak
se rozhodneme, co dál.
Co byste nám řekl o vašich developerských projektech?
To je pravda. Ve firmě je spousta
fanoušků hokeje a v Brně byl po hokeji velký hlad. My již čtvrtým rokem
patříme mezi hlavní sponzory Komety
Brno. Letos dosáhla takřka nemožného a nám i všem Brňanům udělala velkou radost. Neangažujeme se ale pouze
ve sportu. V oblasti kultury podporujeme Brněnské městské divadlo a staráme se i o vyžití našich zaměstnanců.
Každoročně pořádáme podzimní setká-
Máme za to, že česká populace stárne a stát se o důchodce nijak zvlášť nestará. Vydali jsme se proto cestou výstavby domů pro seniory a 26. 5. 2014
jsme slavnostně otevřeli první takový projekt v Šakvicích. Jedná se zde
o 47 bytových jednotek pro seniory
a tyto byty jsou prodávány do osobní-
Podle fotografií ve vaši kanceláři usuzuji, že jste také partnerem
hokejistů KOMETY.
ní v rámci firmy a pro letošek plánujeme vyjížďku na kolech do jižních Čech.
V zimě pak lyžařské aktivity v rakouských Alpách. Při těchto neformálních
akcích se mají možnost naši zaměstnanci lépe poznat a myslíme si, že se
jimi utužují vzájemné vztahy v kolektivu i vztah k firmě jako takové.
A nějaké krédo na závěr?
Již v začátcích jsme pro naši činnost vymysleli motto: „VAŠÍ VIZI
DÁME ROZMĚR“. Toto motto stále
platí. Pokud k nám přijde investor se
svým záměrem, snažíme se mu pomoci jej rozvinout a realizovat tak, aby byl
maximálně spokojen.
Děkujeme za rozhovor
a přátelské přijetí.
Ing. Miroslav Bindač
PS BRNO, s. r. o.
Vídeňská 153/119b, 619 00 Brno, tel.: +420 544 509 000, fax: +420 544 509 030, e-mail: [email protected], www.ps-brno.cz
9
VYKOUPEJTE SE V NAŠEM BETONU
ZAPA UMÍ I BAZÉNY A TOBOGÁNY
Ležet si ve vířivce, vyhřívat se na sluníčku, na jazyku válet
vínečko, děti z dohledu a nejspíš se jen tak nevrátí. Rajské
představy nejednoho pracovního odpoledne každého z nás.
Jenže o takové dovolené si dosud mohla většina nechat jenom
zdát. Na jižní Moravě jsou však teď k naplnění těchto představ
takřka ideální podmínky. V samotném srdci Pálavy vyrostl
na březích přehrady Nové Mlýny supermoderní bazénový
komplex, pokřtěný na základě návrhů veřejnosti Aqualand
Moravia. Přímo do vířivky vás možná se sklenicí vína nepustí,
od vinných sklípků je to ale doslova, co by kamenem dohodil,
a přehršel tobogánů a dalších atrakcí jen tak neomrzí nejen
vaše děti, ale možná koneckonců i vás samotné. Žádný letní
víkend tedy už zaručeně nebudete chtít strávit jinak.
10
PROJEKT V ČESKU NEVÍDANÝ
Ke krásám jednoho z nejpoetičtějších krajů u nás tak v loňském roce přibyla další atrakce, tentokrát
však trochu jiného rázu. A jak její provozovatelé sebevědomě prohlašují, jedná se o nejmodernější
zábavní centrum v České republice. Možná se ptáte, co na něm
může být tak unikátní, když krom
nějakého toho bazénu, tobogánu
a možná ještě sauny dnes aquapark
už těžko něčím překvapí. Na Moravě se o to přesto pokusili. Tobogánů a skluzavek je tu proto rovnou dvacet o celkové délce skoro
dvou kilometrů, z toho dva z nich
jsou u nás úplnou novinkou, dále dvanáct bazénů, z nichž v některých se můžete ponořit do geotermální vody z místního léčivého
zdroje, spíše pro mladší návštěvníky je zde také řada skákadel, sítí,
bublinkovačů, dětský koutek, samozřejmostí je také wellness zóna a lázně, dvěma restauracemi
a čtyřmi bary výčet stále nekončí. To vše vyrostlo poblíž obce Pasohlávky v až překvapivě krátkém
čase. Realizace tohoto ambiciózního projektu, která započala v březnu roku 2012, zabrala pod taktovkou brněnské společnosti ŽS
REAL a. s. zhruba jenom rok a půl
a již v létě loňského roku mohla
vodu bazénů zčeřit rozpálená chodidla prvních návštěvníků.
ZAPA NEMOHLA CHYBĚT
Představíte-li si útroby aquaparku,
teď ovšem nemáme na mysli dámské šatny, pánové, nebude asi takovým překvapením, že vše spočívá na základech z betonu. A to
byla hozená rukavice pro ZAPU,
už jenom proto, že jejím krédem
je dělat lidem radost. A co může
být k naplnění tohoto cíle lepší než
zábavní centrum. ZAPA nakonec
prošla několikakolovým výběrovým řízením, při kterém prokázala
svou způsobilost, letité zkušenosti a možnost vytvořit ideální podmínky, a stala se výhradním dodavatelem betonu pro připravovaný
projekt. Svým vítězstvím však zároveň přijala opravdovou výzvu.
Koneckonců se jednalo o jednu
z jejích největších zakázek na území Moravy za poslední léta. V průběhu jednoho roku, během kterého proběhla většina betonáží, celá
stavba spolykala kolem 17 000 m3
betonu. O jeho dodávky se přitom postarala puntíkatá betonárna
v Pohořelicích, které občas musela
přispěchat na pomoc také její sestřička z Dolních Dunajovic. V Pohořelicích se tak začalo betonovat,
a betonovalo se hodně, po provozní době, o víkendech i svátcích,
až do konce roku 2012 v podstatě každý den. Nebylo by tak možná velkým překvapením, kdyby
při otevírání aquaparku byla mezi
prvními zájemci u vchodu do odpočinkové zóny výprava lidí s teprve zasychajícím betonem na pracovních kalhotách.
JAK TO FUNGUJE
V MRAVENIŠTI
Není těžké si domyslet, že postavit supermoderní aquapark, navíc
v tak krátkém čase, není jen tak
a že si na staveništi každý nemůže
dělat, co a jak se mu zrovna hodí.
Dokonalá organizace byla i v tomto případě alfou a omegou výsledného úspěchu. Na místě proto musel být přítomen technolog, který
kontroloval nejen dokonalost složení betonových směsí, ale koordinoval také spolupráci se zhotovitelem i plynulost dodávek betonu.
Jak už tomu tak bývá, na veškeré projektové změny či případné komplikace, kterým se v případě takto rozsáhlé stavby v podstatě
nedá vyhnout, se muselo reagovat
pod časovým tlakem, aby nevznikaly zbytečné prostoje či chyby. Na místě se navíc pohybovalo
hned několik pracovních čet, nespočet autodomíchávačů a čerpadel a nasazeno bylo také šest věžových jeřábů, pomocí kterých byl
ukládán prostřednictvím badií beton a ostatní materiál, takže i veškerá logistika byla větším oříškem
než u jiných staveb. Betonáže přitom nijak neulehčilo ani počasí,
neboť letní tropické teploty nehrozí jenom úpalem srdnatým betonářům, ale nejsou příliš příznivé ani
z hlediska tuhnutí a tvrdnutí beto-
nu. Při míchání betonových směsí s vysokým obsahem cementu,
které musely vyhovovat speciálním požadavkům na pevnostní třídu betonu či dalším přáním zhotovitele, tak bylo také s tímto nutné
počítat. ZAPA ale tohle umí a žádným komplikacím jednoduše nedala šanci.
KDYŽ SE STAVÍ BAZÉN
Náročnost však nebyla dána jen
velikostí zakázky a s ní spojeným
časovým vytížením. Po základových konstrukcích a běžných nosných prvcích přišly na řadu betonáže sice menšího rozsahu, zato
o poznání obtížnější z hlediska receptur dodávaného betonu i technologií jeho ukládání. Co každého
asi hned napadne, takový dobře
udělaný bazén by měl v první řadě udržet vodu. To si žádalo použití nepropustných samozhutnitelných betonových směsí a na řadu
přišly i speciální krystalizační
chemické přísady, které zajistily
skutečně maximální vodotěsnost
konstrukcí. Značná část žádaného
betonu měla zase splňovat vysoké
požadavky na jeho tzv. pohledovost, což se logicky týká betonových ploch, které zůstaly záměrně odhaleny. Výsledek tedy musel
vyhovět i určitým estetickým kritériím. ZAPA proto pro tuto stavbu musela vyrukovat se svými
nejlepšími materiály. V pohořelické betonárně je však výroba plně automatizovaná, takže přesné
dodržení výrobních technologií
i zpětná kontrola namíchaných
receptur nepředstavovala žádný
problém.
Svou výzvu tak ZAPA i tentokrát splnila a dokázala, že důvěra
v její služby byla skutečně opráv-
něná. Účastí na tomto náročném
projektu přitom pomohla svým
způsobem napsat i jednu z kapitol v dějinách naší země. Aqualand Moravia totiž stojí v místě
bývalých římských lázní, nejstaršího lázeňského objektu na území
ČR, a k jejich odkazu se také hrdě hlásí, ať už se jedná o maskoty,
tematické programy či Forum Romanum, byť tento název zde neoznačuje nejrušnější místo ve městě, ale naopak relaxační wellness
areál. Je tedy jenom prozaické, že
i beton byl materiálem starověkým
Římanům dobře známým. Minimálně v tomto ohledu tak historická autenticita zůstává bezesporu
zachována. Římané novou, o poznání rozdílnou verzi svých původních lázní již bohužel neocení. Jejich požitkářský odkaz však
mj. i díky ZAPĚ žije dál a nyní je
jenom na návštěvnících, aby mu
vdechli život.
Centrální dispečink Čechy - betonárna Kačerov, ul. Ke Garážím, 140 00 Praha 4, tel.: 272 765 845, fax: 272 766 159, e-mail: [email protected]
Centrální dispečink Morava - betonárna Hulín, Záhlinická 1284, 768 24 Hulín, tel.: 573 504 000, fax: 573 504 020, e-mail: [email protected]
11
sestavily pro společnost WESTINGHOUSE
STRUKTURÁLNÍ MODUL
DO JADERNÝCH ELEKTRÁREN
Transport CA20 z předmontážní plochy
Společnost VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a.s. (VPE), člen VÍTKOVICE MACHINERY GROUP,
je historickým nositelem strategických engineeringových oborů, z nichž většina už pod
značkou VÍTKOVICE překročila stoletou hranici.
Výrobní program společnosti je rozčleněn do pěti oborů, které představují engineering pro
energetiku, chemii a petrochemii, výrobu a montáž ocelových konstrukcí, úpravny surovin
a výrobky ekologického strojírenství. Výroba ocelových konstrukcí v rámci VPE probíhá ve
dvou střediscích, v Ostravě a v HARDu Jeseník. Tradice výroby ocelových konstrukcí je ve
VÍTKOVICÍCH delší než 150 let. Za tuto dobu zde bylo vyrobeno mnoho ocelových konstrukcí
pro stavby mostů, výrobních hal, hangárů a stadionů, těžních velkostrojů nebo objektů pro
energetiku.
Umisťování modulu CA01
do Containment Vessel
Celý CA20, 970 t, výška 20 m
12
Submodul
CA20_05
Společnost VÍTKOVICE POWER
ENGINEERING, člen skupiny VÍTKOVICE MACHINERY GROUP, sestavila pro
Westinghouse Electric Company část submodulu CA20_05, který je součástí většího
modulu CA20, který tvoří objekt, ve kterém se později bude manipulovat s vyhořelým a novým jaderným palivem. Díky
tomu patří tento objekt do tzv. jaderného
ostrova, tedy části elektrárny, která podléhá nejpřísnějším nárokům na bezpečnost.
Konstrukční modul CA20, který tvoří část elektrárny, kde se ukládá palivo, se
skládá ze 72 submodulů a jeho hmotnost
přesahuje 1 000 tun. Samotný zkušební
kus váží necelých osm tun a byl dokončen
v březnu 2014. Výroba musela proběhnout
dle amerických norem a standardů AWS
a z materiálu podle amerických norem
a imperiálních jednotek (tj. palce, stopy
apod.). Materiál pro zkušební kus byl importován z USA, protože jej v tak malém
množství nebylo možné v Evropě sehnat.
Jedná se o tzv. sendvičovou konstrukci,
která by byla v konečné fázi spřažená s betonem. Ocelová konstrukce by měla jednak
funkci nosnou a jednak by během výstavby
tvořila bednění pro beton.
Konstrukce má „sendvičový“ charakter. Je tvořena dvojicí protilehlých
½ palce tlustých plechů, které jsou od sebe
vzdáleny cca 750 mm a jsou opatřeny trny
v rastru 150 × 150 mm a systémem výztuh.
Vzhledem k relativně malé tloušťce plechu a množství přivařených trnů se výrobce musel vypořádat s deformacemi vzniklými po svařování. Nároky na přesnost
byly ještě umocněny přísnými tolerance-
mi. Kromě trnů a výztuh obsahují moduly
také poměrně velký počet betonářské výztuže, která je s nosnými plechy spojena
pomocí tzv. lentonů (mechanických spojek betonářské výztuže s kónickým závitem). Lentony i betonářská výztuž jsou také z amerického materiálu v imperiálních
jednotkách.
Díky získaným zkušenostem je uplatnění modulu možné na všech projektech
AP1000® nejen v České republice, ale
v celé Evropě, severní Africe a na Středním východě. VITKOVICE POWER
ENGINEERING jsou jediným výrobcem
ocelových konstrukcí v Evropě, který má
se strukturálními moduly AP1000® zkušenost, což poskytuje náskok před ostatními
společnostmi nejen pro případnou dostavbu Jaderné elektrárny Temelín (pozn. výběrové řízení bylo společností ČEZ zatím
zrušeno), ale i pro jiné připravované projekty AP1000®. V současné době se uvažuje o projektu AP1000 například v Bulharsku, Polsku a ve Spojeném království.
Společnost Westinghouse Electric
Company potvrdila objednávku společnosti VÍTKOVICE POWER ENGINEERING
na výrobu zkušebního kusu jednoho
z kritických modulů jaderné elektrárny
AP1000® v červnu roku 2013. Uvedená objednávka navázala na dodatek z ledna 2013
k tehdy již rok existujícímu Memorandu
o porozumění se společnostmi Vítkovice,
Vítkovice Heavy Machinery, Vítkovice
Power Engineering a Hutní montáže. Podle podmínek dohody se tyto firmy patřící
do VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
připojily k týmu nabízejícímu temelínský
projekt AP1000® jako potenciální výrobci klíčových konstrukčních a mechanických modulů, v případě úspěchu společnosti Westinghouse v tendru na dostavbu
JE Temelín.
Westinghouse vlastní licence v mnoha zemích a ostravská strojírenská skupina má šanci vstoupit do dodavatelského
řetězce pro celosvětový prodej. Vítkovice
mají zájem podílet se na všech projektech
jaderných elektráren jak v Evropě, tak mimo Evropu. Úspěšnou realizací submodulu si Vítkovice ověřily nové technologické možnosti na světovém nukleárním trhu.
Ing. David Vrána
vedoucí projektu – ocelové konstrukce
VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a. s.
[email protected]
VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a.s.
Ruská 1142/30, 706 00 Ostrava - Vítkovice, tel.: +420 595 953 296, www.vitkovice.com
13
Největší sochařské dílo
posledních let je z betonu
Architektonické betony v posledních letech získávají na oblibě nejen u architektonických ateliérů,
ale i na straně samotných investorů. Můžeme se o tom přesvědčit mimo jiné na nové realizaci
stavby Nového divadla Plzeň. Jsou zde použity pohledové betony včetně „bublinkové“ jižní fasády
divadelní budovy s hlavním vchodem, kterou autor projektu, architekt Vladimír Kružík z ateliéru
HELIKA, nazývá jednou z největších soch posledních let.
Foto: Jiří Žihlo
Detail betonové bublinkové opony na jižní fasádě divadelní budovy.
Beton a umění
Doslova uměleckým dílem je jižní fasáda divadelní budovy s hlavním vstupem pro diváky, provedená
z betonu EASYCRETE s čtyřicítkou nepravidelných otvorů, „bublin“, která představuje pomyslnou
divadelní oponu. Ta se nad příchozího mírně naklání v negativním úhlu 11,2°, a tak jej opticky zve
ke vstupu do prostor divadla. „Jde
určitě o největší sochařské dílo poslední doby,“ říká s trochou nadsázky architekt Vladimír Kružík z ateliéru HELIKA a dodává: „Jako se
dříve odlévaly sochy z bronzu, moderní umění nabízí sochy betonové.“ A má pravdu, tento originální
výrazový prvek objektu totiž vznikl
dle jeho požadavku jako jediný kus
o rozměrech 21,8 m x 13,8 m x 0,6 m
bez jediné pracovní spáry.
Celkem 100 m3 samozhutnitelného betonu EASYCRETE by14
lo do nosníkového bednění Vario
postupně nalito skrz 29 ks plnicích
otvorů. Jednotlivé oválné bubliny v počtu 40 kusů byly v bednění
vyvázány ze sololitu, hustá výztuž
o váze 30 tun prochází mezi jednotlivými otvory. Příprava pro vy-
lévání trvala přibližně 50 dní, samotné plnění pak zabralo 43 hodin
a probíhalo nepřetržitě. Dosažení
vysoké pohledové kvality betonu
pozitivně ovlivnilo použití samozhutnitelných betonů, tedy betonů nevyžadujících hutnění během
Foto: Jiří Žihlo
Z bočního pohledu je patrný sklon betonové opony s negativním úhlem 11,2°.
zpracování, schopných téci působením vlastní tíhy a vyplnit dokonale bednění a docílit dokonalého
zhutnění i v místech hustého vyztužení. Výraznou jižní fasádu opticky doplňuje plastika připomínající oblázek nebo vajíčko, odlitá
rovněž z pohledového betonu, jež
je těžištěm vnitřního atria mezi budovami. Tato plastika, stejně jako
bublinková opona, krásně vyniknou na pozadí fasády z červeného
betonu.
Beton má neomezené
možnosti využití
Beton je materiál neomezených
možností. Může mít libovolný
tvar i barvu, jak také potvrzuje plzeňská realizace. Jediným omezením je tedy lidská představivost,
což dává architektům nekonečný prostor pro originální ztvárnění navrhovaných objektů. „Beton
v sobě odráží otisk každé minuty,
hodiny a dne, ale také aktuálního
počasí nebo přítomných lidí, proto je tak různorodý a vždy originální, ale zároveň působí neuvěřitelně pevně a stabilně,“ popisuje
důvod volby hlavního stavebního
materiálu na realizaci stavby nového divadla v Plzni Akad. arch.
Vladimír Kružík.
Dodavatelem veškerého transportbetonu na monolitické konstrukce a podlahy pro stavbu Nového divadla Plzeň byla společnost
TBG Plzeň Transportbeton, člen
skupiny Českomoravský beton.
„Nové divadlo Plzeň je jednou
z nejzajímavějších současných realizací, kde se uplatnily nové technologie výroby transportbetonu
v podobě využití samozhutnitelného betonu Easycrete na realizaci
betonové opony a také barevných
betonů Colorcrete na realizaci červené fasády divadla. Svým významem a náročnou technickou realizací jej lze přirovnat například
ke stavbě betonových kopulí planetária a virtuária Techmania
Science Center v areálu průmyslového závodu ŠKODA v Plzni. I pro
tuto stavbu kopulí dodávala betony plzeňská betonárna,“ zmiňuje
Ing. Roman Pánek, zástupce společnosti TBG Plzeň Transportbeton, s. r. o.
Potvrzuje se, že architektonické betony se dnes uplatňují na růz-
Foto: Jiří Žihlo
Foto: Jiří Žihlo
Světlo v kombinaci s bublinkovou oponou a prosklenou fasádou
vytváří zajímavé efekty.
„Jde určitě o největší sochařské dílo poslední doby,“
říká s trochou nadsázky architekt Vladimír Kružík z ateliéru HELIKA.
ných typech monolitických konstrukcí. Na vnějších i vnitřních
stěnách, sloupech, schodech nebo
třeba podlahách, jak jsme se mohli
také přesvědčit u zmíněných realizacích. Pro toto řešení betonových
konstrukcí má skupina Českomoravský beton v nabídce lehce zpracovatelný beton EASYCRETE
dle ČSN EN 206-1. Složení betonu je navrženo s ohledem na jed-
vatele, architekta, výrobce betonu
a realizační firmy. Každá konstrukce klade na beton jiné nároky, před
betonáží je s ohledem na to vhodná konzultace s technologem a následné vytvoření optimální receptury betonové směsi a ideálního
způsobu betonáže. Aby byl výsledný povrch pohledové konstrukce
perfektní, je třeba předem specifikovat požadavky kladené na beton.
noduché zpracování a dobrou zatékavost betonové směsi, takže
beton vyplní záhyby konstrukce do všech detailů. Při výrobě je
věnována velká pozornost výběru nejlepších složek betonu s ohledem na pohledovou kvalitu a barevnou stálost.
Klíčem k naplnění vize architekta je nutná úzká spolupráce
všech zúčastněných stran – zada-
Českomoravský beton, a. s.
Beroun 660, 266 01 Beroun
tel.: 311 644 005
fax: 311 644 010
www.transportbeton.cz
Foto: Jiří Žihlo
Nové divadlo Plzeň je jednou z nejzajímavějších současných realizací, kde se uplatnily nové technologie.
Mimo jiné také v oblasti transportbetonu, který dodávala společnost TBG Plzeň Transportbeton, s. r. o., člen skupiny Českomoravský beton.
15
VODNÍ CESTY, ČESKÁ ZAKLETÁ PRINCEZNA
Nedostatečné povědomí o strategickém projektu Dunaj-Odra-Labe
Kdo může za to, že se dosud nerealizuje nejvýznamnější projekt
České republiky, koridor DOL?
Od malička posloucháme pohádky a v nich jako jeden muž držíme
palce princi při získávání ruky krásné a pracovité Popelky. Fandíme
princi i Popelce a jsme rádi, když se konečně domluví. I vodní
hospodářství má svoji Popelku, která čeká na svého prince. Čeká,
čeká… více než 100 let. Jak dlouho ještě bude čekat, než Popelka
najde svého ženicha k radosti (a užitku) celé české společnosti?
Odpověď je jednodušší, než jsme si sami ochotni připustit. Bude
čekat tak dlouho, dokud princi a Popelce v jejich snažení nebudou
fandit všichni diváci a posluchači.
Jezové klapky, dolní a horní vrata plavební komory České Vrbné.
Klapky jsou hydraulicky ovládané. Jsou dvě a každá z nich
je dlouhá 22,5 m, široká 4,6 m a váží každá přes 28 t.
Dolní desková jednokřídlá vrata s přímým prázdněním
mají rozměry 11,2 m x 6 m a hmotnosti 20 t.
Horní klapková vrata 4,1 m x 6 m a hmotnosti 9,5 t.
16
Máme latentní neschopnost
vytvořit celospolečenskou poptávku po realizaci navýsost strategického projektu v ČR a máme
tak za jeho neuskutečnění a odkládání největší díl odpovědnosti. Hledáme hrdinu, který to za nás
udělá. Náš princ však nemá svůj
fanklub. Za současných podmínek
po něm chceme nemožný úkol.
Chceme, aby získal svoji vytouženou lásku veřejnému mínění a publiku navzdory. Ale co víc, lid tento příběh nezajímá, nesleduje ho
s očima na šťopkách, je jim lhostejný stejně tak, jako jim byl fuk
uplynulých sto let. Chudák princ
se snadno stává terčem nepřejícníků a v očích našince z něj snadno udělají lumpa, podvodníka, nepřítele lidu, v lepším případě jen
snílka nebo blázna. Náš národ
„českých bratří“ umí vytvořit dostatečně husté křoví a manipulantů se najde vždycky dost. Chudák
náš princ, zahyne, sotva se přiblíží
první překážce.
Co chybí? V naší komunitě
chybí osvěta, apoštolové, věrozvěsti, jako byli Cyril a Metoděj.
Lidé, kteří by „nové křesťanství“
byli ochotni srozumitelně, vlídně
a trvale hlásat dnešním bezvěrcům
(a také být ochotni za to trpět).
V mediální záplavě informací, dezinformací a lží to nezvládne dvanáct apoštolů, ale apoštolů bude muset být víc, odhaduji to
na 1 258. Potom nemusíme čekat
staletí, než se toto „křesťanství“
bude učit ve školách a než se vystaví a vysvětí nové kostely. Kdo
bude takovým věrozvěstem, poslem šíření nové víry? Kdo bude
tím, který dokáže přesvědčit publikum, že vodní cestou on sám,
jeho obec či město získá stabilitu,
jistotu, příjem, práci, stálý zdroj
vody, zlepší si bonitu svoji půdy, vzroste cena jeho nemovitostí a obec bude lépe chráněna před
povodní? Který apoštol si vezme
na svá bedra to, že děti školou povinné budou znát pojem plavební
komora a zdymadlo stejně dobře
jako pojem letiště či zastávka vlaku nebo autobusu? Kdo zajistí, že
mapa ČR ve školních učebnicích
bude mít zakreslenu plánovanou
trasu koridoru DOL? Jak je možné, že ani po 113 letech veřejnost
neví, že již zákonem Františka Josefa I. byla schválena výstavba
průplavu Dunaj-Odra-Labe? A že
se nic neděje, když tento zákon
dosud není naplněn? Projekt, který může zajistit naši prosperitu tisíckrát lépe než 10 montoven další automobilky, je tiše obcházen
a potlačován. Nic proti automobilkám, jen si myslím, růst HDP
lze podpořit i jinak, než rychlejším běháním trasy 100 m na čas.
To vědí i čínští investoři, kteří se
o investice do tohoto projektu zajímají.
Že se o podporu projektu má
starat někdo jiný a ne my sami?
Znáte slogan podnikatele Tomáše Bati? Ten zní: „Mysli globálně,
jednej lokálně“.
Necháváme se vmanipulovat
do obranné pozice. Je to tak pohodlné. Již jsme si zvykli očekávat
útok a pak jej „vtipně a za pomoci
dokonalých technických výpočtů
a simulací odrazit a slavně zvítězit“. Je to vždy smutné a Pyrrhovo
vítězství. Čekáme, namísto toho,
abychom jako ti apoštolové šířili ve svém okolí novou víru. Začít musíme každý u sebe a následně rozšiřovat okruh svého vlivu
a své působnosti. Nejprve směrem do vzdělání a osvěty lidí. Jen
tak můžeme směřovat k cíli. Trvale, vlídně a se selským rozumem
v hrsti. Někteří naši politici nás
odbývají tím, že existuje neviditelná ruka trhu. Další nás úspěšně
vmanipulovali porovnávat vodní
cestu s dalšími způsoby dopravy
(silnice, železnice, vzduch), jakoby vodní cesty sloužily jen dopravě. A každý přece dobře ví, říkají,
že nejvíc potřebujeme opravit rozbité silnice a rozšířit metro v Praze, že?! Pravda je taková, že vodní
cesta není jen „cesta“. Můžete využít železnou kolejnici k zavlažování? Můžete zodpovědně prohlásit, že bydlení u dálnice je zdravé
a že je to správná adresa? Zname-
Dolní a horní vrata plavební komory Hněvkovice jsou hydraulicky ovládaná. Horní jednokřídlá desková vrata
mají šířku 6 metrů a výšku 10,5 metrů a hmotnost 25 tun. Dolní podjezdná stavidlová vrata jsou o rozměrech
6,8 x 10,7 metrů a váze bezmála 35 tun jsou zavěšena na dvou Gallových řetězech a spouštěna do hloubky
téměř 21 metrů.
ná více silnic a více železnic řešení budoucího nedostatku vody
a podzemní vody zvláště?
A co tzv. ochránci přírody? Jaké nové pravdy nám budou hlásat, až se za třicet let naplní předpovědi jejich kolegů klimatologů
o tom, že se v důsledku klimatických změn v ČR rozšiřují oblasti
sucha a vodního deficitu? Už se to
netýká jenom Znojemska a Břeclavska. Z toho nicnedělání či spí-
še aktivní blokace přijímání účinných preventivní opatření jde až
strach. Počínání nejradikálnějších
„ochránců“ by mělo být posuzováno jako trestný čin. „Nejlepší doba vykopat studnu byla před
třiceti lety. Druhá nejlepší doba je
teď“, říká staré čínské přísloví.
Trhem vodních cest není nic jiného, než kvalita života a život jako takový. Nedají se s ničím srovnat. Vodní cesty jsou v prvé řadě
voda. A voda je energie, surovina, prostředí, živel a div světa.
Na rozdíl od výše zmíněných dopravních módů je vodní cesta živý
organismus. Nemůže tak být srovnávána a degradována na úroveň
jakýchkoli a pouhých cest.
Máme malé štěstí, že se úsilím
Ředitelství vodních cest dokázala
oživit a následně prodloužit trasa
Baťova kanálu a nyní se realizuje
projekt Dokončení splavnění Vltavy do Českých Budějovic. Tyto
dva projekty by měly po svém dokončení veřejnosti otevřít oči a pomoci našim novým apoštolům.
Naše firma Strojírny Podzimek
u toho byla a radujeme se z nově
vytvořeného prostředí podél horního toku Vltavy.
Vodní cesty jsou v módě
i ve světě. O zajímavých zahraničních projektech se dočtete více
v některém z příštích čísel.
Jiří Kotrba, výkonný ředitel
společnosti Strojírny Podzimek
Plavební komora Hluboká a sportovní přístav Hluboká.
Zatímco sportovní přístav je právě ve výstavbě a Strojírny Podzimek sem dodávají pouze zdvižný mostek
o hmotnosti cca 15 tun do přístaviště, zdvihatelný na dvou hydraulických válcích, pak plavební komora byla
zprovozněna v létě roku 2013.
Strojírny Podzimek, s. r. o.
Čenkovská 1060
589 01 Třešť
tel.: +420 567 214 550
fax: +420 567 214 040
www.strojirny-podzimek.cz
17
Finální vrstva podlahy by
měla vždy splňovat několik
základních požadavků a to
i s ohledem na to, kde bude
realizována. Je to předně
moderní a estetický vzhled,
trvanlivost a odolnost
podlahy, její snadná údržba
a v neposlední řadě by měla
splňovat veškeré bezpečnostní
požadavky jako je například
protiskluznost. Všechny
tyto parametry by pak měly
být splněny za přijatelných
nákladů na realizaci. Nové
technologie přinášejí stále
DURAMO
více možností, jak zrealizovat
finální nášlapnou vrstvu
podlah s optimálními
vlastnostmi a za nízkou cenu.
Správný výběr typu finální
vrstvy podlahy
Při výběru povrchové úpravy je důležité znát nejen druh zatížení, jemuž bude odolávat, ale také způsob
a četnost prováděné údržby a v neposlední řadě zohlednění působících
vlivů. Je vhodné zvážit, zda bude
podlaha zatížena vlhkostí (sklepy),
jak bude osvícena (obchodní prostory), nebo jaká bude úroveň znečištění (autoservis). Skloubením
těchto základních požadavků by
měla vyplynout jasná specifika materiálu vhodného pro danou plochu.
podlahy, které mají vysokou pevnost
a odolnost a snadno se udržují
Pro jaké zatížení podlahu dimenzovat?
Na podlahu bude působit určitý
druh zatížení a provozu – statické (skladovací regály), dynamické (manipulace s předměty, rázy
strojů) nebo valivé (vozíky, vozidla) a to je potřeba vzít v úvahu. Jinde ideální dlažba nemusí
být nejvhodnější pro pojezd vozíků nebo manipulaci s břemeny. Ve vlhkém sklepě také nebude
nejspolehlivějším řešením povrchový nátěr, stejně jako v prostorech vystaveným obrusu. Typ fi-
nální povrchové úpravy by měl
být volen tak, aby byla maximálně omezena možnost poškození
a následný vznik závad.
Je nutné myslet i na údržbu
Podlahy v technických a výrobních prostorách jsou vystaveny
různé formě údržby. Při volbě finální úpravy podlahy je vhodné
přihlédnout také k tomuto faktoru. Jinou povrchovou úpravu budeme volit pro mechanické čištění a jinou pro intenzivní mokré
čištění.
Finální samonivelační stěrky
DURAMO
Jednou z velmi efektivních možností
realizace
technických
a velmi odolných podlah je použití finálních cementových samonivelačních stěrek. Lze říci, že
tyto stěrky dokážou svými vlastnostmi velmi úspěšně a spolehlivě
nahradit betonové pancéřové povrchy se vsypy.
Oproti vsypovým podlahám je
možno finální samonivelační stěrky aplikovat dodatečně na stávající podklady – cementové a anhydritové potěry, nebo staré betonové
podklady bez výrazného navýšení
tloušťky podlahové skladby.
Výhody finálních samonivelačních stěrek:
• paroprodyšnost umožňuje spolehlivou realizaci na podkladech s nedostatečnou ochranou
proti vlhkosti,
• povrch beze spár usnadňuje pojezd vozíků, údržbu a čištění,
• vysoká odolnost vůči obrusu –
otěruvzdornost,
• tepelná roztažnost je stejná jako u podkladní cementové nebo anhydritové vrstvy,
18
• rychle a snadno dosažitelný rovný povrch na velkých plochách,
• možnost barvení zvyšuje estetickou úroveň podlahy,
• minimální technologické omezení při provádění.
Impregnace pro samonivelační
stěrky
Při vystavení působení tekutin nebo vyššímu znečištění je možné
samonivelační stěrky ošetřit speciální impregnací. Oproti nátěrům
nevytváří impregnace pouze povrchovou ochrannou vrstvu, ale pronikají do ošetřovaného materiálu.
Takto ošetřená stěrka je nenasákavá a snadno se udržuje i v případě
těžkého namáhání nebo opotřebení
povrchu provozem.
Podlahy opatřené finálními samonivelačními stěrkami jsou jedním z nejefektivnějších způsobů realizace podlah v technických
místnostech, garážích, chodbách,
sklepech, výrobních, skladovacích
a výstavních halách apod.
Broušené a leštěné betonové
podlahy DURAMO
Je všeobecně známo, že čím je
skladba podlahy jednodušší, tím
menší je riziko pochybení při provádění a vzniku poruch. Jedničkou v tomto ohledu jsou betonové podlahy bez nutnosti jakékoliv
další nášlapné vrstvy. Známe je
také pod názvem teraco. Betonové podlahy DURAMO jsou však
monolitické a kompaktní v celém průřezu s povrchovou úpravou broušením, nebo leštěním.
Takto upravená podlaha je nejen velmi pevná a odolná, ale také přináší působivý estetický dojem. Rozsah použití leštěných či
broušených betonových podlah je
velmi široký – od průmyslových,
výstavních či obchodních prostorů až po moderní interiéry obytných domů.
• nevšední a nadčasový vzhled,
• možnost barevného pigmentování.
Výhody leštěných a broušených betonů:
• vysoká mechanická odolnost,
• odpadají problémy s prováděním nášlapných vrstev,
• velmi efektivní ve spojení
s podlahovým topením,
• snadná údržba,
• široký rozsah použití,
Tyto technologie nám ukazují,
že podlahy mohou být realizovány velmi jednoduše a přesto účelně a esteticky.
Podlahy DURAMO dodává: CEMEX Czech republic, s.r.o., www.cemex.cz
PODLAHOVÉ VSYPY DURAMO
V¯HODY le‰tûn˘ch
a brou‰en˘ch betonÛ
ʄ
ʄ
Vysoká mechanická odolnost
Odpadají problémy s prováděním
nášlapných vrstev
ʄ
Velmi efektivní ve spojení
s podlahovým topením
ʄ
Široký rozsah použití
ʄ
DURAMO jsou suché vsypové směsi určené vytvoření
vysoce odolného povrchu na betonových podlahách,
které omezují sprašnost betonových povrchu, vykazují
vysokou odolnost vůči obrusu i mechanickému
poškození a zároveň usnadňují čistění a údržbu.
CEMEX Czech Republic, s.r.o. I Siemensova 2716/2, 155 00 Praha 5
Kontakty I Telefon: 800 11 12 12 I [email protected] I www.cemex.cz
ʄ
ʄ
Snadná údržba
Nevšední a nadčasový vzhled
Možnost barevného pigmentování
P¤ÍKLADY pouÏití
ʄ
Sklady a logistická centra
ʄ
Obchodní objekty
ʄ
ʄ
Průmyslové haly
Výstavní prostory
ʄ
Letištní prostory
ʄ
ʄ
Výrobní provozy
Zásobovací rampy
ʄ
Parkoviště a jiné
19
BETONOVÁ DLAŽBA
DOKONALE IMITUJÍCÍ DŘEVO
Dřevo – imitace dub
JE K NEROZEZNÁNÍ OD PRAVÉHO PRKNA
Vzhled dřeva je velmi příjemný pro oči
a jen těžko lze najít zahradu či interiér,
kam by dřevo vyloženě nepasovalo. I když je dřevo výborným stavebním materiálem, který nalezne široké
uplatnění v rámci oboru stavebnictví,
existuje celá řada možných aplikací,
u kterých by bylo vhodnější použít jiný
materiál, např. beton.
TECHNOLOGIE VÝROBY LINIE DŘEVA
SCHODŮ A PALISÁD
Technologii výroby produktu Linie dřeva
nám přiblížil hlavní technolog firmy DITON
pan Radim Vlček. Produkt Linie dřeva je vyráběn speciální technologií litého betonu. Tato technologie, u níž je patrný vysoký podíl
Otázku, jak dosáhnout po staletí oblíbeného přírodního vzhledu dřeva ve spojení s bezkonkurenčními vlastnostmi betonu, vyřešili odborníci z firem
DITON (výrobce a dodavatel betonových produktů venkovní architektury)
a Remei (výrobce a dodavatel barev
a chemických přísad pro průmyslové
zpracovatele betonových směsí), kterým se podařilo vyvinout betonový
produkt s názvem Linie dřeva, jež dřevo dokonale imituje.
Schody
20
ruční práce a lidského umu, přináší až neuvěřitelně vyhlížející výsledek, který je k nerozeznání od skutečných dřevěných prken!
Vývojem tohoto produktu jsme se za přispění firmy Remei zabývali velmi dlouho, poněvadž jsme chtěli docílit finálního efektu,
který se co nejvíce přiblíží přírodě, stejně
jako se nám to povedlo u výrobků STONE,
Prkna smrk – barva tmavá
kde imitujeme kámen a tento produkt je komerčně velmi úspěšný. Zároveň jsme chtěli zákazníkům dát finální dílo, aniž by se na něm podepisoval zub času. Zvolili jsme tedy „teplejší“ přírodní
materiál, kterým je právě dřevo. Beton pro výrobu betonových prvků s imitací dřeva je vícebarevný, a proto je vzhled ojedinělý a trvanlivý.
Výrobky prošly náročnou zkouškou, praktickou
i laboratorní. V laboratoři jsme např. zkoumali odolnost vůči působení rozmrazovacích látek.
Praktická zkouška probíhá v podstatě dodnes –
na jaře roku 2013 jsme položili chodník před výrobní halu, kde každodenně projde v pracovních
botách celá řada lidí.
Novými produkty, u kterých je opět použit vícebarevný beton, jsou schody a palisády. Mnoho zákazníků ani nepozná rozdíl mezi betonem
a dřevem. Podle mého názoru je to způsobeno
mimo jiné tím, že každý odlitek je originální a je
opravdu převzat z přírody. Velkou výhodou těchto reliéfních prken je možnost jejich využití jako
rohožky před domem. Tento způsob využívá několik našich zákazníků včetně mě. Každý den si
o prkno dubu čistím boty a přitom jako rohožka
vůbec nevypadá. Estetický dojem okolí tedy není
narušen nějakou železnou či gumovou rohožkou.
Povězte sami, jak těžké je koupit rohožku, která
by se vám líbila?
(v délkách 90 a 45 cm, šířce 25 a výšce 5 cm), přičemž existuje téměř nekonečná škála možností
vzorů, jaké lze pro novou dlažbu vymyslet.
Dlažba Linie dřeva vydrží mnohem déle než
skutečné dřevo a přitom vkusně a elegantně doplní exteriér domu. Posuďte sami!
Technologie produktu linie dřeva však není jediným inovačním počinem firmy. Již dříve
jsme psali o velmi zajímavém produktu EKOAKTIV, což je betonová dlažba, která díky speciální přísadě do betonu zajistí pomocí fotokatalýzy
vyčištění svého okolí od nebezpečných látek, jako jsou oxidy dusíku a síry, pesticidy a také bakterie, viry a houby.
Dalším unikátním produktem je technologie
AQUASTOP, která spočívá v hloubkové impregnaci nášlapných betonů. Výrobky na této bázi postupem času vykazují velmi malou přilnavost pro
nečistoty způsobené běžným používáním (prach,
houby, mechy, žvýkačky atd.), díky které pak zůstává povrch dlouho vzhledově čistý a barvy syté
jako v době pořízení produktů.
Ing. Jiří Zahradnický
Palisády dub – barva světlá
DITON s. r. o.
Střítež 100, 588 11 Střítež u Jihlavy
Expedice Čeperka: 737 285 103
e-mail: [email protected], www.diton.cz
VLASTNOSTI PRODUKTU
Jelikož se i přes doslova „dřevěný“ vzhled produktu Linie dřeva jedná o klasickou betonovou
dlažbu, je zcela samozřejmé, že se můžeme spolehnout na její standardní vlastnosti. Tato dlažba
je netečná vůči mrazu a zároveň i vůči vysokým
teplotám. Betonová prkna mají velmi vysokou
pevnost a odolnost před mechanickým poškozením. Souhrn všech výše uvedených vlastností předurčuje tento produkt k velmi dlouhé životnosti.
PRODUKTOVÉ ŘADY LINIE DŘEVA
V současné době jsou na trhu k dostání produktové řady imitující smrkové a dubové dřevo.
„Dubová prkna” jsou prozatím k dispozici ve čtyřech rozměrech (v délkách 100, 75, 50 a 25 cm, šířce 25 cm a výšce 5 cm) a „smrková prkna” ve dvou
Chodníček dub – barva světlá
21
Pražské betonpumpy čerpají beton
na stavbě nejmodernějšího laserového centra na světě
Realizaci každé složitější stavby většího rozsahu si lze jen stěží představit bez použití betonu.
Beton zde nachází uplatnění u provádění téměř všech konstrukcí, ať již se jedná o základovou
desku, stěny, sloupy, stropy a mohli bychom dále pokračovat.
Ne jinak je tomu nyní při výstavbě nejmodernějšího laserového střediska na světě – ELI v Dolních
Břežanech. Práce zde byly zahájeny na jaře roku 2013, na jaře letošního roku byla kolaudována
administrativní budova, v příštím roce bude kolaudována budova, v níž budou umístěny lasery,
a po jejich odzkoušení by mělo být celé pracoviště slavnostně uvedeno do provozu na jaře roku
2016. Stavbu realizuje Metrostav a.s.
Beton při výstavbě tohoto moderního vědecké pracoviště samozřejmě hraje hlavní roli. Denně
tu proudí autodomíchávače s betonem, který je následně ukládán do nejrozličnějších konstrukcí
stavby. Výhradním dodavatelem
betonu pro tuto stavbu je společnost TBG Metrostav s. r. o.
Zajistit maximálně rychlou
a efektivní dopravu betonu do příslušné konstrukce na staveništi, to
již je takříkajíc ten pravý šálek kávy pro společnost TBG Pražské
betonpumpy. Ta disponuje nejširší
nabídkou čerpadel na českém trhu.
Celkem vlastní 26 mobilních čerpadel s dosahem výložníku v rozsahu od 17 m do 58 m. Provozuje
i stabilní elektrická popř. dieselo22
vá čerpadla betonových směsí. Ta
byla v uplynulém období s úspěchem nasazena při realizaci další významné pražské stavby s názvem Quadrio. K dispozici má i tři
betonovací věže s dosahem 32 m
a 28 m. Dále je zákazníkům k dis-
pozici i deset malých stabilních
šnekových čerpadel, s nimiž jsou
čerpány značkové produkty Anhyment, Poriment, Cemflow atd.
Zde je největším zákazníkem Pražských betonpump společnost TBG
Pražské Malty.
Rozhodujícím
zákazníkem
Pražských betonpump jsou jednotlivé betonárny. Spolupráci s nimi
popisuje jednatel firmy pan Lukáš
Suchý. V úvodu říká: „Zákazníci
většinou zasílají svou objednávku
na čerpadlo elektronicky v internetové aplikaci, kde vyplní objednávkový formulář na příslušnou techniku, čas, velikost čerpadla, počet
čerpaných kubíků na akci, či další speciální požadavky s přímými
kontakty na stavbu i další doplňkové informace. Po přijetí a následném vyřízení objednávky je pomocí SMS informován příslušný řidič
a obsluha čerpadla o čase a místě realizované zakázky i o kontaktu na vedení stavby. Objednává se
den či dva dny dopředu. Přijaté objednávky tvoří hlavní náplň naší
práce.“ Dále dodává. „Samozřejmě se v průběhu dne vyhodnocují
i další operativní požadavky či nenadálé situace. Dispečink čerpadel
je propojen s dispečinkem automíchačů. Dispečeři čerpadel i vozidel
proto přesně vidí, kam jede které
vozidlo nebo popřípadě čerpadlo.“
My jsme pracovníky Pražských betonpump zastihli při betonáži stropní desky prvního nadzemního podlaží budovy laserů
ELI. Počasí práci přálo a mobilní čerpadlo s dosahem výložníků
48 m za pomocí pracovníků Metrostavu rychle obalovalo výztuž
stropní desky betonem. Na beton
pro masivní konstrukce stěn a desek, jehož funkcí je zároveň stínění
proti ionizujícímu záření, zde byla vznesena řada specifických požadavků. Ty nám popsala technoložka společnosti TBG Metrostav,
paní Ing. Milada Mazurová: „Požadovaná pevnost betonu je zde
v rozmezí C 30/37 až C 40/50 hodnocená po 90 dnech, s minimální
dávkou cementu 300 kg/m3 a max.
vodním součinitelem 0,55.
Minimální zaručená objemová
hmotnost ve vysušeném stavu nesmí klesnout pod 2 320 kg/m3 podle ČSN EN 12390-7 bez povolené tolerance - 100 kg/m3. Obsah
chloridových iontů v betonu nesmí překročit 0,4 % hmotnosti cementu a v záměsové vodě nesmí
být více než 500 mg Cl v 1 litru dle TP 124. Dodržen musí být
stupeň vlivu na životní prostředí XA1, vzhledem k provedeným
chemickým rozborům podzemní
vody z vrtů hloubky 4,3 – 7,2 m
pod terénem.“
„Beton je určen pro masivní konstrukce o tloušťkách 0,8 –
1,6 m, které jsou ve většině případů vodotěsné, s povoleným max.
průsakem 50 mm podle ČSN EN
12390-8.
Do betonu budou přidávána polypropylenová vlákna v dávkách
0,6 – 1,5 kg/m3 a pro zvýšení vodotěsnosti bude aplikována krystalizační těsnící přísada.
Na konstrukci je kladen požadavek na vysokou prostorovou tuhost a omezení vlivu vibrací z okolního prostředí. Beton
proto bude mít pro pevnostní třídu
C 40/50 minimální hodnotu Ecm
= 35 GPa,“ říká Ing. Mazurová
a dále doplňuje: „Vzhledem k výše uvedeným požadavkům a z důvodů omezení rizika vzniku trhlin v masivních konstrukcích, má
beton netypickou křivku zrnitosti, která značně komplikuje čerpatelnost i při konzistenci 150 –
210 mm sednutí kužele.“
Po dokončení projektu ELI
v Dolních Břežanech zde budou realizovány výzkumné a aplikační
projekty zahrnující interakci světla s hmotou na intenzitě, která je asi
10 krát větší než současně dosažitelné hodnoty. ELI bude dodávat ultrakrátké laserové pulsy trvající typicky několik femtosekund (10-15 fs)
a produkovat výkon až 10 PW.
Vybudování ELI má za cíl přinést nové poznatky potenciálně
využitelné v lékařském zobrazování a diagnostice, konstrukci nástrojů pro vývoj a testování nových
materiálů, rentgenové optice atd.
ELI bude také velmi atraktivní platforma pro výchovu no-
vé generace doktorandů, vědců
a inženýrů. Česká republika se
tím stane hostitelskou zemí špičkového mezinárodního výzkumu, což k nám perspektivně přiláká další investice do vyspělých
technologií s vysokou přidanou
hodnotou.
Ivo Románek
Pražské betonpumpy a doprava s.r.o.
Na Obrátce 635/12, Hloubětín, 198 00 Praha 9
Dispečink čerpadel: 724 040 444
www.betonpumpy.cz
23
COSINUS SLIDE® joint
- nové řešení dilatací v průmyslových podlahách
Kvalitní provedení průmyslové podlahy je podmíněno celou řadou faktorů.
Jsou to vlivy okolního prostředí, a to především vlhkost a teplota, podloží stavby, deformace stavebních konstrukcí a některé další, které vytvářejí různorodé napětí působící na průmyslovou podlahu. Na prvním místě jsou
to však nevyhnutelné objemové změny probíhající v důsledku procesu vysychání betonu. Při něm uniká voda z betonu do okolí a dochází ke smršťování betonu (může se pohybovat od 0,3 do 0,5 mm/m). Toto smršťování musí
převzít dilatace nebo je alespoň třeba do betonu proříznout viditelnou dilatační spáru. Pokud se neprovede ani jedna z těchto dvou variant, objeví se
v podlaze praskliny a trhliny. Některé typy dilatací a samozřejmě všechny
proříznuté dilatační spáry představují v průběhu relativně krátké doby problematická a slabá místa průmyslových podlah.
Dilatační spáry bývají v současné době většinou osazeny rovnými (přímými) dilatacemi. Přejíždění těchto rovných dilatací
vysokozdvižným vozíkem (bez
ohledu na kvalitu jejich provedení) vede k vibracím a otřesům. Ty
způsobují časem praskliny v podlaze kolem těchto dilatací, permanentně poškozují kolečka a ložiska
vysokozdvižných vozíků a samozřejmě také mohou poškodit i převážený materiál citlivý na vibrace.
Vibrace a otřesy mají rovněž negativní vliv na zdraví obsluhy vozíku. To je tak závažný problém,
že vznikla i Evropská směrnice
2002/44/EC, která řeší problematiku vibrací a jejich vliv na zdraví
pracovníků.
Vysokozdvižný vozík přejíždějící běžnou rovnou dilataci s nákladem.
Zřetelně je vidět, jak dochází k vibracím.
Vysokozdvižný vozík přejíždějící dilataci Sinus Slide® s nákladem.
Zřetelně je vidět, že nedochází k žádným vibracím.
24
Belgická firma HENGELHOEF
CONCRETE JOINTS přišla s řešením, jak eliminovat tyto negativní vlivy, které vznikají při přejíždění rovných dilatací. Nejprve to
byla dilatace SINUS SLIDE®, která řeší přenos zatížení tak, že při
přejíždění těchto dilatací nevznikají žádné otřesy a ani žádné vibrace. To je dáno sinusovým tvarem ocelového profilu dilatace,
který umožňuje neustálý kontakt
všech typů koleček, a to jak s dilatací, tak i s betonovou podlahou.
Použití této dilatace v průmyslové
podlaze tak zaručuje dlouholeté,
bezproblémové a komfortní používání podlahy. Jinými slovy řečeno,
už žádné praskliny kolem dilatací,
žádná poškozená kolečka a ložiska vysokozdvižných vozíků, žádné poškození převážených věcí,
žádné zdravotní problémy obsluhy
vysokozdvižných vozíků. Jedná se
tedy nejen o vysoce ekonomické,
ale i významné ekologické řešení
problematiky dilatací v průmyslových podlahách.
Dilatace COSINUS SLIDE®
Díky neustálému výzkumu a vývoji uvedla firma HENGELHOEF
CONCRETE JOINTS v loňském
roce na trh ještě dokonalejší verzi dilatace SINUS SLIDE®. Tou je
dilatace COSINUS SLIDE®, která
kombinuje řešení SINUS SLIDE®
s unikátní technologií zatížitelnosti podlahy bez kotevních trnů.
Vrchní část dilatace COSINUS
SLIDE® se skládá ze dvou ocelových plechů sinusového tvaru
5 mm silných. V prostřední části
dilatace jsou po celé její délce dvě
ocelové 30 x 3 mm zábrany proti
zatečení betonu. Spodní část dilatace tvoří opět dva ocelové plechy
sinusového tvaru silné 2 mm, které jsou protilehlé vrchní sinusové
části dilatace. Mezi těmito profily je ocelový plech silný 1,5 mm,
který slouží k nastavení požadované výšky dilatace. Místo tradičních ocelových kotevních trnů je
dilatace v betonu ukotvena po celé
délce, a to nahoře i dole, souvislou
speciální tyčovou výztuží o průměru 8 mm.
Každá dilatace COSINUS
SLIDE® má tedy na vrchní straně sinusové zvlnění a na její spodní straně je zase opačné cosinusové zvlnění. Tyto šachovnicovitě
uspořádané ocelové plechy sinusového tvaru spolu s betonem vytváří nad sebou malé vertikální,
la bez jakýchkoliv vibrací a otřesů
a kolečka přes ní hladce „kloužou“. Díky této nové technologii
splňují COSINUS SLIDE dilatace
požadavky podlahy na naprostou
eliminaci těchto vibrací a otřesů,
a to bez ohledu na rychlost vysokozdvižných vozíků. Tato vlastnost COSINUS SLIDE dilatace
přináší výhody nejenom v oblasti
životnosti podlahy a ve výrazném
snížení nákladů na servis vysokozdvižných vozíků, ale i výrazně
zlepšuje pracovní komfort obsluhy vozíků a nemá negativní vliv
na její zdraví. Investiční náklady
do této dilatace se přitom vrátí
za méně než jeden rok!
Dilatace COSINUS SLIDE®
ocelí vyztužené, betonové konzole. Díky tomu je zatížení proporcionálně a simultánně přenášeno
prostřednictvím podlahy těmito
vertikálními betonovými konzolemi v Sinus-Cosinusové formě.
Nosná konstrukce těchto ocelobetonových nosníků, kdy jak dilatace, tak i podlaha jsou v geometrickém tvaru Sinus-Cosinus,
určuje nosnost, resp. zatížitelnost
celé podlahy. Jinými slovy řečeno,
přenos zatížení není realizován
dilatací, ale samotnou podlahou.
Podlaha se stává dilatací a dilatace podlahou.
Tato unikátní technologie zatížitelnosti podlahové desky byla vypočítána a ověřena pro použití všemi typy vysokozdvižných
vozíků. Tradiční přímé dilatace
se stále potýkají s nárazy koleček „padajících“ do otevřené spáry. Nejsou jim schopny odolat dokonce ani ty nejpevnější dilatace.
To má za následek jejich poškození a tím i jejich omezenou funkčnost a současně s tím i životnost
podlahy. Při použití COSINUS
SLIDE dilatace je přenos zatížení
z jedné podlahové desky na druhou rovnoměrný a plynulý, zce-
ZDVOJENÝ SINUS
2 X 5 MM
SOUVISLÁ KOTEVNÍ
SO
VÝZTUŽ Ø 8 MM
2 X ZÁBRANA
PROTII ZATEČENÍ BETONU
30 X 3 MM
ZDVOJENÝ COSINUS
ZD
2 X 2 MM
STAVITELNÝ
OCELOVÝ PLECH
1 X 11,5
5 MM
Technická data dilatace
a
h
b
b
a
c
Profil
Tloušťka desky Sinus
Cosinus
Nastavitelný
ocelový plech
Hmotnost
na délku
Délka
DILATACE
Hmotnost
na metr
h
a
b
c
115/150x5
115-150
60
50
50
2590
28,04
10,82
DILATACE s. r. o.
160/215x5*
160-215
80
75
75
2590
36,06
13,92
205/300x5* 205-300
80
120
120
2590
41,61
16,07
Primátorská 296/38, Libeň
180 00 Praha 8
mm
mm
kg
* Oba profily jsou vhodné pro podlahové desky výšky 205-215 mm
kg
25
DYWIDAG PREFA a. s.
– člen skupiny CONSOLIS
a její produkty pro dopravní a průmyslové stavby
MĚNÍ NÁZEV A LOGO OD POLOVINY ROKU 2014
z
na
Výrobní program společnosti DYWIDAG PREFA a. s. nabízí široké spektrum výrobků pro dopravní a průmyslové stavby.
Pro vodohospodářské stavby nabízí sedimentační nádrže, odlučovače ropných látek, dešťové usazovací nádrže, retenční
nádrže, čerpací šachty a technologické nádrže k zabezpečovacím systémům tunelů.
Pro průmyslové stavby nabízí víceúčelové haly Bashallen. Jde o variabilní systém pro výstavbu energeticky úsporných hal,
kde jsou veškeré nosné konstrukce a opláštění vyrobeny z kvalitního betonu. Střešní betonová konstrukce je optimalizována
na vnitřní rozpon až 30 m, bez podpor.
Firma DYWIDAG Prefa a. s. je tradičním výrobcem stropních panelů Spiroll a Partek. Výrobní sortiment betonových
stropních panelů DYWIDAG obsahuje předpjaté dutinové panely o výškách 150, 200, 250, 265, 320, 400 a 500 mm.
Bashallen Resl Liberec
Bashallen IMPERA I. Hovorčovice
26
RETENČNÍ NÁDRŽE
pro dopravní a průmyslové stavby
ČESKÉ BUDĚJOVICE
Přeložka silnic II/156 a II/157, RN1
objem 495 m3, doba výstavby 3 dny
MLADÁ BOLESLAV – KOSMONOSY
D+D park, RN2
obj
bjem 53
530
0 m3, d
doba
ob
ba vý
výstavby
ýsttavby
b 3d
dny
ny
objem
PLZEŇ
Městský okruh Domažlická-Křimická, SO325
objem 100 m3, doba výstavby 2 dny
KLADNO
LEGO eastern extension, Ae-1
objem 1 320 m3, doba výstavby 12 dnů
DYWIDAG PREFA a. s., Jedličkova 1190/1, 289 22 Lysá nad Labem, tel.: 325 510 011, www.dprefa.cz
27
Rekonstrukce dálnice D1 je
v současné době největší dopravní
stavbou v ČR. Rozpracováno je zde
nyní několik úseků. Patří mezi ně
i 9 600 m dlouhý úsek mezi Loktem
a Hořicemi. Jeho výstavba byla
zahájena 15. 5. 2013. V současné
době zde stavbaři finišují s realizací
finálního betonového krytu vozovky
v pravém pruhu dálnice ve směru
od Prahy.
Jeho realizace vyžaduje nejen
přítomnost speciálních silničních
betonářských finišerů, ale i výrobu
a dodávku betonových směsí
v nadstandardním množství
i kvalitě. Naše redakce navštívila
prostory provizorního zařízení
staveniště v Lokti na Benešovsku,
kde jsou umístěny dvě mobilní
betonárny. Ty se v současné době
takřka nezastaví.
Společnost Trans-servis zajišťuje
PLYNULÉ DODÁVKY CEMENTU PŘI MODERNIZACI D1
Rozhodující složkou pro výrobu
betonu je samozřejmě cement. Jeho
pravidelné dodávky jsou proto pro
zajištění plynulosti průběhu betonářských prací na dálnici naprosto
stěžejní. Zásobování stavby cementem je každodenním chlebem pro
28
společnost Trans-servis, člena skupiny Heidelberg Cement Group.
S dispečerem společnosti panem
Němcem přímo na stavbě hovořil
náš redaktor Ing. Pospíšil. Ten mu
v úvodu řekl: „K vykládce cementu z jímek umístěných na železnič-
ních vagónech využíváme vždy
dvě cisterny. Každé z vozidel nakládá dvě jímky z vlaku o obsahu
13,5 tuny cementu. Po dojezdu cisteren do prostor mobilních betonáren jsou cisterny s pomocí hadic připojeny k silům a cement je do nich
přeložen. Stavba má k dispozici dvě mobilní betonárny, přičemž
každá z betonáren má k dispozici
dvě stotunová sila na cement. Každá z betonáren spotřebuje při plném
výkonu až 60 tun cementu za hodinu, což na nás klade značné nároky
na přesnost a pravidelnost dodávek
cementu. Směna silničářů na finišeru při betonáži krytu dálnice trvá 12 hodin.“ „Od nás očekávají,
že vše proběhne hladce a s dodávkou betonu nebudou mít problémy.
Jsme tedy jeden článek v řetězu, ale
důležitý,“ usmívá se pan Němec
z Trans-servisu.
Po ukončení betonáže v úseku Loket – Hořice budou cisterny
s cementem a s nimi i pracovníci
Trans-servisu dále v plném nasazení. Jejich úkolem bude zásobování betonáren využívaných k výrobě betonu při realizaci úseku
Větrný Jeníkov – Jihlava, který je
nyní rozpracován.
Na přelomu měsíců července
a srpna letošního roku budou práce
na rekonstrukci pravé části úseku
Loket – Hořice ukončeny a přesunou do protisměru na levou stranu D1.
Ivo Románek
Originální fasáda si žádá originální technické řešení
pro Nové divadlo v Plzni
Technické oddělení firmy Halfen s. r. o. přispělo významnou měrou k realizaci kotvení zavěšené monolitické fasády z probarveného
betonu Nového divadla v Plzni v Jízdecké ulici. Rozhodující byla spolupráce s autorem díla, počínaje prvními návrhy, přes varianty
technických řešení v součinnosti se statickou kanceláří, školení technických pracovníků o použití a montáži závěsů, až po koordinaci
dílčích dodávek podle požadavků zhotovitele.
Pohled na rozpracovanou fasádu. Spodní část je již odbedněna, v horní probíhá montáž kotev.
Každá netradiční stavba poutá pozornost jak odborné, tak laické veřejnosti. Díky přispění města Plzeň začala vznikat v rámci projektu Evropské
město kultury 2015 budova divadla,
které se v brzké době stane dominantou
města. Odvážný návrh fasády, kde se
střídá pohledový červeně probarvený
beton a černé sklo s titanzinkovými šablonami, vyvolává vzpomínku na kulturní dům, známý Plzeňákům jako
Peklo. Kombinace osvíceného investora spolu s návrhem ak. arch. Vladimíra
Kružíka ze společnosti Helika přivedla na svět originál, který se jistě stane
předmětem prezentací a diskuzí architektů, projektantů a stavařů. Návštěvník divadla či náhodný kolemjdoucí
zaznamená celkový dojem z fasády, ale
již těžko se zamyslí, jak je možné, že
se 3 500 m2 desek z červeného colorbetonu udrží na konstrukci a nezřítí se
mu na hlavu. Zavěšených fasád z betonu máme v republice už celou řadu, ale
monolit o síle 150 mm?
Když jsme byli v roce 2012 přizváni k jednání na řešení kotvení, vzali
jsme to jako velkou výzvu. V té době
finišovaly přípravy na dodávku montované fasády obdobného rozsahu Werk
arény v Třinci a ve hře byla také obdobná varianta zavěšených panelů.
Velké plochy desek, jak je navrhoval autor projektu, byly ale nad rámec
přepravních a montážních možností paneláren a zhotovitele. A tak pad-
lo v dubnu 2013 konečné rozhodnutí
pro monolit. Jak ale bezpečně propojit
pětitunový prvek betonovaný ve svislé poloze s nosnou konstrukcí? Naštěstí společnost Halfen, která působí jako
dceřiná odnož mateřské firmy ze SRN
od roku 1996, již realizovala více staveb s požadavkem na pohledovou fasádu z monolitického betonu.
Použití montážních dílů závěsných
kotev FPA a spon LSA bylo již odzkoušeným postupem. Pro přenos svislých sil jsme navrhli kotvy FPA M 34
s únosností 3,4 tuny na kotvu. Montážní oko je zakotveno do nosné stěny
mechanickou hmoždinou. Rektifikační
táhlo vystupuje z tepelné izolace a je
vázací výztuží propojeno s armoko-
šem monolitických desek. Rozteč kotev byla dána velikostí vertikálního namáhání. Spony LSA se běžně používají
k propojení vrstev sendvičového zdiva. I zde přebírají funkci spřažení fasády s vnitřní konstrukcí. Při únosnosti
každé spony 1 kN bylo pro rozmístění určující působení sání a tlaku větru a působení deformace tepelným namáháním. Po optimalizaci a vyznačení
poloh kotev jsme mohli přejít od návrhu k podrobnému statickému výpočtu,
na kterém jsme spolupracovali s odborníky z firmy Recoc. Jejich znalost uvedené technologie umožnila předložit
zhotoviteli stavby firmě Hochtief statiku a prováděcí dokumentaci každého
dílu fasády.
Často se setkáváme s rolí také-dodavatelů, kteří vztah s odběratelem
staví pouze na cenové nabídce a nejlevnější ceně za produkt, který většinou ani nesplňuje běžné standardy
na bezpečnost. To rozhodně neplatí
pro firmu Halfen. Za zcela samozřejmé považujeme práci na návrhu konstrukce, někdy nekonečné množství
nekonečně dlouhých debat na téma
různých variant použití a koordinaci s ostatními účastníky na díle, jejich proškolování a technickou podporu při montážích. Ne jinak tomu
bylo i na Divadle. Efektivní koordinace s dodavatelem bednění Peri, dodavatelem směsí TBG a realizátorem
Hochtief ovšem přineslo ovoce ve formě zajímavé stavby, na kterou může
být pyšný každý, kdo přinesl alespoň
zrnko do celkové mozaiky. Je to stavba s fasádou, která bude mít i následovníky. A těm vždy nabízíme řešení
a pomocnou ruku.
Ing. Ivan Mouček
VIDEOREPORTÁŽ NA
WWW.TVSTAV.CZ
HALFEN s. r. o.
Šafránkova 1238/1
155 00 Praha 5
tel.: 311 690 060, fax: 235 314 308
www.halfen.cz
Rektifikační táhlo v poloze
pro spojení s armokošem
Ukotvení závěsu FPA
29
Unikátní a rychlé řešení
MOSTKŮ PŘES BRODY A POTŮČKY
Rodinná firma Miroslav Šmíd byla založena již v roce 1991. Od té doby prošla vývojem srovnatelným
s celou řadou českých firem. Od počátečního, téměř nulového kapitálu a vlastnictví polorozpadlého
statku si postupem času dokázala společnost vypracovat stabilní pozici v rámci regionu Středočeského kraje. Za více než 20 let však realizovala stavební akce po celé České republice. Firma se zaměřuje především na pokládku stropních předpjatých panelů, realizaci betonových jímek jak hranatých
tak kulatých, jímek Gama, betonových trub. Dále provádí zemní a demoliční práce, práce jeřábem
a nabízí i vlastní autodopravu.
Od letošního roku se firma začala zabývat dodávkami malých železobetonových prefabrikovaných mostků, které jsou vhodné pro přemostění
na místních komunikacích v kompetenci obcí, jako jsou např. brody či potůčky vedoucí k chatovým oblastem,
zahrádkářským koloniím, nově vznikajícím obytným zónám atp. Velmi často
jsou tato místa problematická z hlediska omezení resp. nemožnosti průjezdu
dopravní obsluhy o vyšší hmotnosti jako např. svoz komunálního odpadu nebo požární vozidla.
Železobetonové prefabrikáty, které zhotovuje dle výrobní dokumentace
partnerská firma Dywidag Prefa v Lysé
nad Labem, však splňují podmínky pro
pojezd nákladními automobily. Mostek
vyhovuje zatížení 13 t na nápravu při
rychlosti pojezdu 5 km/hod.
Největší výhodou tohoto řešení
je rychlost vyhotovení díla, která se
pohybuje řádově v týdnech. Mostek
je sestaven ze čtyř prefabrikátů (viz
foto). Do základu jsou umístěny dva
prefabrikáty, do nichž jsou pak uloženy dvě pojezdové monolitické desky.
Vlastní montáž probíhá za pomoci jeřábu patřičné velikosti. A jak probíhá
realizace? Nejprve je zapotřebí zhotovit základy, u nichž je doba provedení
samozřejmě odvislá od konkrétní situace v daném místě. Následuje uložení pojezdových desek, úprava nájezdů a okolního terénu. Při optimálních
podmínkách (dobrý přístup ke stavbě,
dobré počasí) je akce provedena do
6 týdnů.
V Srbíně mají nový mostek
Jednou z prvních realizací tohoto řešení provedla firma Miroslav Šmíd v ulici U Požáru, která spojuje obce Srbín
a Louňovice. Dodaný mostek zde nahradil stávající brod přes Louňovický
potok, který se vlévá do rybníku Požár.
Pro všechny motoristy byl přejezd přes
brod hodně obtížný zejména při větších
dešťových srážkách, kdy býval průtok
potoka vydatný.
„Obecní úřad v Mukařově se rozhodl situaci vyřešit a oslovil naši firmu, která navrhla řešení situace a vybudovala kvalitní mostek z betonových
prefabrikátů a litého betonu umožňující přejezd i nákladních vozidel“, podotýká Mgr. Miroslav Martinů z firmy
Miroslav Šmíd. Jako bonus nad rámec
rozpočtu byla upravena i část příjezdové asfaltové komunikace.
Celková doba výstavby trvala
6 týdnů, přičemž cena předaného díla
byla ve výši 350 000,- Kč včetně DPH.
„Cena je přijatelná mimo jiné i proto,
že výstavba mostku probíhala v blízkosti naší firmy a tedy náklady na veškerou použitou techniku a její přesun
byly minimální“, dodává pan Martinů.
Firma Miroslav Šmíd se s Vámi ráda podělí o získané zkušenosti na této
stavbě, popř. zajistí zhotovení mostku
„na klíč“.
Miroslav Šmíd - stavební a přepravní firma
Choceradská 6, 251 62 Svojetice, tel.: 323 610 000, fax: 323 610 001, e-mail: [email protected], www.miroslavsmid.cz
30
Spoleènost SavaTech, d.o.o. Kranj, Slovinsko je tradièním
výrobcem technických gumárenských výrobkù, které jsou urèeny pro
nejširší okruh uplatnìní v prùmyslu, stavebnictví, zemìdìlství i službách.
Autočerpadla
betonu
Mezi významné produkty patøí i výroba pryžových dopravních pásù,
které dodáváme i na èeský trh v následujícím sortimentu:
LIEBHERR
• lehké dopravní pásy provedení EP 250/2
• vícesložkové dopravní pásy pro všeobecné použití
do pevnosti EP 3150
• tepelnì odolné pásy
• pásy odolné olejùm a mazadlùm MOR
• elevátorové pásy
• trubkové pásy
• profilované pásy Chevron
• speciální pásy dle požadavku zákazníkù
• obložení pohánìcích bubnù s CN vrstvou
• váleèky, dopadové lišty, T-profily, stìraèe
Další výrobní a obchodní programy:
•
•
•
•
tìsnící pryžové profily
ekologické a záchranáøské prostøedky
ofsetové potahy
práškové barvy
Pumpy na beton Liebherr montované na podvozky jsou dostupné
s ramenem od 17 m do 58 m. Existují různé způsoby sbalení v závislosti
na příslušném typu a rovněž různé rozsahy podpěr (výztuží) se 4 různými
zaměnitelnými variantami vysunutí. U čerpadel na beton je možné
kombinovat objemy výkonu od 73 do 170 m3/h.
Sava Trade, spol. s r. o.
výhradní distributor výrobkù SAVA
slovinského výrobce
Savatech, d.o.o. Kranj
Milèice 106
289 11 Peèky
tel.: 325 551 996
fax: 325 552 559
[email protected]
www.savatrade.cz
Kranimex, spol. s r. o.
Nedokončená 1638, 198 00 Praha 9 - Kyje
tel.: 224 316 271, fax: 224 312 477
www.kranimex.cz

Výroba
ocelových konstrukcí

Žárové zinkování

Tøívrstvé povlakování
ocelových trubek
polyetylenem
www.signumcz.com
31
Novinka pro provádění
železobetonových
desek a potěrů
STAVEBNÍ
A INVESTORSKÉ NOVINY
ztracené systémové bednění K-FORM
Lehčí o vice než
80%
R
oproti kovovým
lům
Vlastnosti a specifikace
bednicích profilů K-FORM
••
••
••
••
PVC hlavní profil
Umožňuje současnou betonáž sousedních dilatačních polí
Jednoduché spojení zaklapnutím
Předvrtané otvory pro smykové kotvící trny dilatačních spar
Předvrtané kotvící otvory v základně hlavniho profilu
Vyrobeno z trvanlivého PVC
Jednoduché těsnění dilatační spáry po vyjmutí horní lišty
Po dokončení zůstává v desce
Dodáváno pro tloušťky základových desek 50 - 225 mm
Stručný popis ztraceného systémového bednění K-FORM
Ztracené systémové bednění K-FORM přináší do stavebnictví ekonomickou, rychlou a životnímu prostředí příznivou alternativu oproti bedněním kovovým a dřevěným.
Je vyrobeno z recyklovatelných materialů, je velmi lehké, trvanlivé a po vybetonování zůstává v konstrukci betonové desky. Lehce se řeže na délku obyčejnou ruční pilkou přimo na stavbě. Má předvrtané otvory a to ve vertikální části profi lu pro osazení
kotvících smykových trnů dilatační spáry a v základně profilu pro kotvení do podkladu. Bednění K-FORM má patentovaný tvar profilu a řešení dilatační spáry vyjímatelnou horní lištou, umožňující rychlé těsnění této spáry. Horní dilatační lišta – to je jedinečné rychlé a snadné řešení.
Bednění K-FORM je určeno pro všechny typy hladících strojů jako srovnávací lišty, válce atd. Profily K-FORM K135, K85, K35 nahradí použití kovových profilů v místech, kde
je nutno vytvořit pracovní nebo dilatační spáry.
Příčný řez bedněním K-FORM
Vyjímatelná horní lišta
kotvící trn
beton
beton
kotvící malta
kotvící malta
Polypropylenová vlákna
Nově prodáváme polypropylenová vlákna, která je možné použít
do všech betonových konstrukcí,
jak monolitických, tak prefabrikovaných. Hlavní využití je pro zvýšení
požární odolnosti betonových konstrukcí, eliminaci vzniku smršťovacích trhlin a společně s procesem
krystalizace se úspěšně používají
v konstrukcích tzv. bílých van.
pevný podklad
K-FORM CZ s. r. o., Vyšehradská 1262/23, 128 00 Praha 2
32
www.kformczechrepublic.cz
Váš spolehlivý partner
Naše společnost pro Vás především zajišťuje:
•
•
•
•
•
•
návrh vhodného bednícího systému pro monolitické části
volbu odpovídajícího nosného podpůrného systému včetně statického posouzení
kompletní dodávku zvolených systémů
zaškolení pracovníků našimi šéfmontéry
technickou pomoc v průběhu realizace zakázky
dodání veškerého příslušenství a spotřebního materiálu pří realizaci
betonových konstrukcí
Nabízíme celou øadu bednících systémù a podpùrných konstrukcí:
•
•
•
•
•
•
•
•
kruhové bednìní Trapez
stìnové bednìní Logo
univerzální bednìní RASTER
velkoplošné bednìní Athlet
pøestavitelné bednìní sloupù PAX
bednìní stropù Deck
šplhací zaøízení a pracovní plošiny
systém nosné hliníkové konstrukce
PASCHAL spol. s r.o., Vyšehradská 23, 128 00 Praha 2, tel./fax: 224 594 580-599, e-mail: [email protected]
Sklad Beroun: Lidická ul., 266 01 Beroun, tel./fax: 311 626 623, e-mail: [email protected]
Sklad Olomouc: U panelárny 1, 772 00 Olomouc, tel./fax: 585 313 476, e-mail: [email protected]
www.paschal.cz
33
PERMACRETE - beton pro vodonepropustné konstrukce
Rozhovor s obchodním náměstkem
TBG Metrostav s.r.o. - Bc. Jakubem Šimáčkem
a Ing. Markem Kubrem ze společnosti
Metrostav a.s - manažerem projektu
„Bytové domy Hloubětín“,
na kterém byla použita technologie
„bílé vany“ z betonu PERMACRETE.
Průmyslová hala firmy MORAVIAN - KLAS
zaujme svým netradičním řešením
Společnost MONT-KOVO, spol. s r. o.
před nedávnem dokončila realizaci
nové průmyslové haly pro společnost
MORAVIAN-KLAS spol. s r. o., která
se nachází na výpadovce ze Vsetína
do Valašského Meziříčí. Tato hala zaujme
decentním barevným bílo-šedým pojetím
i čelní předsazenou administrativní částí,
jejíž význam je zdůrazněn výrazným
prosklením tmavými skly.
Další podrobnější informace o činnosti firem spolupracujících s redakcí
Stavebních a investorských novin můžete čerpat v podobě článků a videí na adrese:
34
Fasádu nového městského divadla v Plzni
ukotvila táhla společnosti Halfen
Při výstavbě nového městského divadla
v Plzni byla navržena netradiční fasáda,
která kombinuje probarvené betonové dílce
a pohledový beton. Těžké betonové dílce
jsou stabilizovány a kotveny speciálními
táhly, které na stavbu dodala společnost
Halfen, která se na kotevní techniku
specializuje.
Liebherr představil stroje
pro zemědělství a lesnictví
Na veletrzích TECHAGRO a SILVA REGINA,
které se konaly souběžně na začátku
dubna, naší redakci představil novinky
společnosti Liebherr v oblasti strojů pro
zemědělství a lestnictví Ing. Martin Gaľa.
Kromě těchto strojů jsme měli možnost
vidět v akci kompaktní nakladač Liebherr
L 506 C vybavený paletizačními vidlemi.
www.tvstav.cz
35
1-19
Beton, betonové výrobky
1-21
Stavební chemie, nátČrové hmoty
Stavební dílce, konstrukce
WWW.CEMEX.CZ
WWW.SPECIALNI-PRODUKTY.CZ
Zelená linka: 800 12 12 12
1-19
MATERIÁLY OD ZÁKLAD PO STECHU
Stavíte dm? Rekonstruujete? CEMEX Vám nabízí spolehlivé eení pro snadnou a rychlou stavbu:
základy a stropy
anhydritové podlahy
cementové podlahy
1-21
Sava Trade spol. s r.o.
Milêice 106, 289 11 Peêky
tel.: 325 551 996, fax: 325 552 559
[email protected], www.savatrade.cz
élen slovinského koncernu Savatech, d. d. o., Kranj,
výhradní distributor technických gumárenských výrobkĎ
pro éeskou a Slovenskou republiku:
lité podlahové izolace
samonivelaní betony
dekorativní betony
- dopravní pásy
- ofsetové potahy
- pryžové tøsnící profily - záchranná a hasiêská technika
- práškové barvy
- tøsnící a zvedací vaky
str. 18
str. 31
DYWIDAG PREFA a.s.
ýeskomoravský beton, a. s.
DYWIDAG Prefa a.s.
A C O M PA N Y O F
Jedliêkova 1190/1
289 22 Lysá nad Labem
tel.: 325 510 036
fax: 325 553 601
www.dprefa.cz
1-24
VYRÁBÍ A DODÁVÁ
1-24
Tradiêní výrobce pĆedpjatých stropních dílcĎ, železobetonových stavebních dílĎ na zakázku a rozsáhlého programu
odluêovaêĎ ropných látek. Nádrže se využívají pro domovní
jímky, êerpací šachty, na akumulaci dešČové vody, pro retenêní nádrže, požární nádrže a spojením s technologii odluêovaêĎ pro prefabrikované dešČové usazovací nádrže. Firma
zajišČuje dodávku, dopravu a montáž všech svých výrobkĎ.
Beroun 660, 266 01 Beroun
tel.: +420 311 644 005
mail: [email protected]
WWW.TRANSPORTBETON.CZ
str. 1, 14
str. 26
FEMONT OPAVA s.r.o.
Vávrovická 274/90, 747 73 Opava - Vávrovice
tel.: 553 793 181, fax: 553 793 068
e-mail: [email protected], www.femont.cz
Výroba a montáž ocelových konstrukcí a hal
DITON s. r. o.
Střítež 100, 588 11 Střítež u Jihlavy
Expedice Čeperka: 737 285 103
e-mail: [email protected], www.diton.cz
Autorizovaný výrobce lehkých hal systému
Spoleênost FEMONT OPAVA s.r.o. za dobu své êinnosti
vystavøla již celou Ćadu objektĎ. VEDE systém, který firma pĆi
výstavbø hal využívá, není vázán žádnou typizací a pomocí systému je možné postavit prakticky jakýkoli i architektonicky velmi nároêný objekt. Nejêastøji stavøné objekty: výrobní a skladové haly, autosalony
a servisy, êerpací stanice, sportovní objekty, prodejní objekty (jako generální dodavatel stavby na klíê).
Tradiční výrobce a dodavatel betonových
produktů venkovní architektury.
str. 20
str. 39
HALFEN s. r. o.
Šafránkova 1238/1, 155 00 Praha 5
tel.: 311 690 060, fax: 235 314 308
e-mail: [email protected], www.halfen.cz
Výroba a prodej kotevních, spojovacích,
upevėovacích a montážních systémĥ.
str. 29
str. 10
K-FORM CZ s.r.o.
Vyšehradská 1262/23, 128 00 Praha 2
www.kformczechrepublic.cz
R
Prodej PVC dilatačních profilů K-Form
Pro betonové a potěrové desky tloušťky 5 - 23 cm
Pro vytváření dilatačních a pracovních spár
u venkovních a vnitřních betonových ploch
Prodej polypropylenových vláken
str. 32
str. 6, 40
Barvy do betonu,přísady,technologie
CZ
1-21
s.r.o.
Remei CZ, spol. s r.o.
SpoĆická 4751, 430 01 Chomutov
mobil: 602 431 698, fax: 474 624 077
e-mail: [email protected], http://www.remei.cz
Vyrábíme tekuté a práškové barvy (pigmenty) do betonu, pĆísady jako jsou plastifikátory, urychlovaêe, zpomalovaêe,
provzdušĀovadla a prostĆedky na vymývání betonu (vymývací papír, laky, pasty).
ZajišČujeme dávkovací a stĆíkací zaĆízení.
36
str. 20
KrampeHarex - výrobce ocelových polypropylenových
vláken pro rozptýlenou výztuž betonu:
- Ocelová vlákna KRAMPEHAREX
- Polypropylenová vlákna KRAMPEHAREX
- Ochrana betonových konstrukcí dopravních
a podzemních konstrukcí před účinkem požáru
- Profily pro průmyslové podlahy KS
Váš partner pro návrh a optimalizaci projektů s použitím rozptýlené výztuže u průmyslových staveb, dopravních staveb,
podzemních staveb a stříkaných betonů.
KrampeHarex® CZ s.r.o.
Osvobození 234
664 81 Ostrovačice
tel.: 549 245 064
fax: 549 245 065
www.krampeharex.com
str. 38
1-24
Stavební dílce, konstrukce
2-11
Stavební stroje a zaĜízení
2-12
Dopravní stroje a zaĜízení
2-14
Lešení, bednČní, pažení
2-16
Zabezpeþovací technika
3-16
Stavby na klíþ
Co nechce zvládnout nikdo jiný, zvládnou kluci z Vysočiny
Firma Kranimex s. r. o. je zástupcem ¿rmy LIEBHERR
na þeském a slovenském trhu v sekcích:
• stavební vČžové jeĜáby
• betonáĜská mísící technika
Dále zastupuje holandskou ¿rmu HEK v oblasti pracovních plošin a stavebních výtahĤ.
www.phmetal.cz
Kompletní stavební
zámečnická výroba
str. 31
str. 38
DILATACE
DILATACE s. r. o.
Primátorská 296/38, Libeň
180 00 Praha 8
Výhradní distributor dilatací pro průmyslové podlahy belgického výrobce HENGELHOEF
CONCRETE JOINTS (HCJ) pro ČR a SR.
Obchodní zastoupení německého výrobce objektových dilatací DEFLEX pro ČR a SR. Jedná se
o dilatace podlahové (celokovové i s elastickou vložkou), stěnové, stropní a střešní dilatace,
vodotěsné dilatace, mostní dilatace, protipožární a seizmické dilatace. Provádíme dodávku
i montáž těchto dilatací.
Obchodní zastoupení německého výrobce těsnících pásů BESAPLAST pro ČR a SR.
Pražské betonpumpy a doprava s.r.o.
Na Obrátce 635/12, HloubČtín, 198 00 Praha 9
Dispeþink þerpadel: 724 040 444
www.betonpumpy.cz
Spoleþnost Pražské betonpumpy a doprava s.r.o., þlen skupiny ýeskomoravský
beton, se specializuje na þerpání a dopravu betonu a speciálních produktĤ vþetnČ
ukládky pĜímo na stavbČ do konstrukce.
str. 24
SIGNUM spol. s r.o., Ocelové konstrukce
Nádražní 41, 693 01 Hustopeèe
tel.: +420 519 811 111, fax: +420 519 811 102
[email protected], www.signumcz.com
str. 22, 28
T
SYS
ÉMO
ED
VÉ B
NÌN
Í
PASCHAL s.r.o., Vyšehradská 23, 128 00 Praha 2
tel./fax: 221 594 580-599, e-mail: [email protected]
Sklad Beroun, Lidická ul., 266 01 Beroun, tel./fax: 311 626 623
e-mail: [email protected], Sklad Olomouc, U panelárny 1
772 00 Olomouc, tel./fax: 585 313 476, e-mail: [email protected]
www.paschal.cz
• prodej a pronájem systémového bednøní
• technická pomoc pĆi realizaci monolitických
konstrukcí
• zpracování plánĎ nasazení bednøní
• provádøní šéfmontáží na stavbách zákazníkĎ
• zaškolování pracovníkĎ
Ocelové konstrukce
Žárové a odstøedivé zinkování
Tøívrstvé povlakování ocelových trubek
str. 31
VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a.s.
Ruská 1142/30, 706 00 Ostrava-Vítkovice
tel.: +420 595 953 296, www.vitkovice.com
•
•
•
•
•
2-12
Kranimex, spol. s r. o.
Nedokonþená 1638, 198 00 Praha 9 - Kyje
tel.: 224 316 271, fax: 224 312 477
e-mail: [email protected], www.kranimex.cz
2-14
Úprava
železobetonových
stropů
PH metal s.r.o.
provozovna Křeč, Křeč 102, 394 95 Křeč
[email protected], tel.: 731 141 141
energetika
chemie a petrochemie
výroba a dodávky ocelových konstrukcí
úpravny surovin
výrobky ekologického strojírenství
str. 33
AŽD Praha
Tradiční český dodavatel
moderních řídicích
a zabezpečovacích
systémů pro dopravu
železniční doprava
2-16
1-24
Statické
zajištění staveb
silniční doprava
telekomunikace
Bezpečně k cíli
www.azd.cz, [email protected]
Strojírny Podzimek, s.r.o.
Èenkovská 1060
589 01 TøešĈ
tel.: +420 567 214 550
fax: +420 567 214 040
www.strojirny-podzimek.cz
• technologie kamenoprùmyslu • pásové dopravníky a ocelové konstrukce, dopravníkové linky
• kompletní øešení pøesunu sypkých hmot • násypky, podavaèe, míchací jednotky • stavby a rekonstrukce lodí • kompletní služby od návrhù a studií,
projektù, dodávek, montáže a servisu •
PS BRNO, s. r. o., Vídeňská 153/119b, 619 00 Brno
tel.: +420 544 509 000, fax: +420 544 509 030
e-mail: [email protected], www.ps-brno.cz
3-16
2-11
str. 12
Generální dodávky staveb
Střešní a obvodové pláště
Hliníkové fasádní systémy
Ocelové konstrukce
str. 16
str. 8
PRODEJ A POKLÁDKA BETONOVÝCH JÍMEK A STROPNÍCH PANELŮ
ZEMNÍ PRÁCE - Cat M313, JCB 4CX, Bobcat, Cat 304
JEŘÁBNICKÉ PRÁCE - Liebherr 55 t, Liebherr 35 t, Tatra AD 28
AUTODOPRAVA - Tatra 815, Volvo, Iveco
Choceradská 6, 251 62 Svojetice, tel.: 777 344 945-9
www.miroslavsmid.cz
str. 30
str. 2, 4
37
ĂƐƉƌŽƎĞƓĞŶş
<ƌĂŵƉĞ,ĂƌĞǆ® ŽĐĞůŽǀĄĂƉŽůǇƉƌŽƉǇůĞŶŽǀĄǀůĄŬŶĂ
ĄƌƵǀǌĚŽƌŶǉďĞƚŽŶ
ĞǌƉĞēŶŽƐƚŶşƉƌǀŬǇ
WŽĚůĂŚǇ
KďēĂŶƐŬĄǀǉƐƚĂǀďĂ
WƌĞĨĂďƌŝŬŽǀĂŶĠĚşůĐĞ
^ƚƎşŬĂŶǉďĞƚŽŶ
ZǇĐŚůĞũŝ͗
>ĠƉĞ͗
ǎϮ͕ϱŬƌĄƚƌǇĐŚůĞũŝŽƉƌŽƟƉŽƵǎŝơ
ďĢǎŶĠďĞƚŽŶĄƎƐŬĠǀǉǌƚƵǎĞ͘
sůĄŬŶĂǌǀǇƓƵũşƉĞǀŶŽƐƟďĞƚŽŶƵ
ĂũĞŚŽƉŽǎĄƌŶşŽĚŽůŶŽƐƚ͘
,ŽƐƉŽĚĄƌŶĢ͗
^ŶşǎĞŶşŶĄŬůĂĚƽŶĂŵĂƚĞƌŝĄů
ĂƉƌĄĐŝũĞŶĞƐƉŽƌŶŽƵǀǉŚŽĚŽƵ͘
<ƌĂŵƉĞ,ĂƌĞǆƐ͘ƌ͘Ž͘ͼKƐǀŽďŽǌĞŶşϮϯϰͼϲϲϰϴϭKƐƚƌŽǀĂēŝĐĞͼdĞů͘нϰϮ;ϬͿϱϰϭϮϰϳϳϳϯͼ&ĂǆнϰϮ;ϬͿϱϰϵϮϰϱϬϲϱͼŝŶĨŽΛŬƌĂŵƉĞŚĂƌĞǆ͘Đǌͼǁǁǁ͘ŬƌĂŵƉĞŚĂƌĞǆ͘Đǌ
Co nechce zvládnout nikdo jiný, zvládnou kluci z Vysočiny
Statické
zajištění
staveb
Kompletní
stavební
zámečnická
výroba
Úprava
železobetonových
stropů
38
[email protected]
www.phmetal.cz
VÝROBA A MONTÁŽ
OCELOVÝCH HAL
A KONSTRUKCÍ
AUTORIZOVANÝ VÝROBCE LEHKÝCH HAL SYSTÉMU
Spoleènost FEMONT OPAVA s. r. o. je moderní dynamickou spoleèností fungující na trhu
více než 20 let. Zabývá se výrobou a montážemi
veškerých ocelových konstrukcí a hal jako generální dodavatel staveb.
Spoleènost FEMONT OPAVA, s. r. o. má svou
vlastní projekèní kanceláø pro zpracování projektové a výrobní dokumentace.
Mezi pøední výrobky podniku patøí: halové komplexy, haly pro prùmyslové úèely, výrobní a skladovací haly, autosalóny a autoservisy,
logistická centra, nákupní a prodejní centra, zemìdìlské objekty, haly s administrativními budovami, sportovní a tenisové haly a rùzné atypické
ocelové konstrukce.
Základem výrobního programu jsou
lehké montované haly systému VEDE, který pøedstavuje novou generaci lehkých ocelových
hal. Základem VEDE systému jsou pøíhradové
støešní nosníky (vazníky) sedlové a pultové, které
jsou uloženy kloubovitì na pøíèné vetknuté sloupy.
Rekonstrukce autosalonu AUTOSTYL, Stodùlky
Pøíhradové støešní nosníky:
• jsou koncepènì nové svým tvarem i konstrukèním øešením bez styèníkových plechù,
• jsou nízké, což minimalizuje nevyužití
støešních prostor,
• staticky jsou výhodné, konstrukce z nich
jsou lehké a levné i pøi rozponech bez
podpor,
• mají tvarovou variabilitu, sedlové nebo
pultové, s libovolným sklonem støechy,
• umožòují neomezené možnosti tvarù
a rozmìrù, umožòují vytváøet halové objekty pro všechny druhy použití (výroba, skladování, doprava, apod.).
Logistické centrum ŠMÍDL Vysoké Mýto
VEDE systém umožòuje realizovat i konstrukce rámové nebo obloukové, sestavovat
haly do vícelodních objektù, vybavit mostovými
nebo podvìsnými jeøáby, vestavìnými podlahami, pøístavbami a vestavbami. Lze z nich realizovat objekty architektonicky nároèné, se kterými má spoleènost bohaté zkušenosti. K halovým
objektùm se dodávají také administrativní a sociální budovy.
Pøístavby výrobní haly ARMATURY GROUP a.s.
FEMONT OPAVA – OCELOVÁ KVALITA A SPOKOJENOST PRO VÁS
Revitalizace výrobního areálu Massag s.r.o.
Novostavba servisního støediska TQM-holding s. r. o.
FEMONT OPAVA s. r. o.
Vávrovická 274/90, 747 73 Opava – Vávrovice, tel.: 553 793 181, e-mail: [email protected]
39
WWW.FEMONT.CZ
www.zepiko.cz
ZEPIKO spol. s r. o.
těžební a obchodní společnost
Nabízené produkty a služby:
těžba a zpracování štěrkopísků dle ČSN EN 13139,
13242, 12620, 13043
praní a drcení štěrkopísků
recyklace inertních odpadů
ukládání inertního odpadu v souladu s vyhláškou MŽP
č. 294/2005 Sb. o podmínkách ukládání odpadů na
skládky a § 14 odst. 1 zák. č. 185/2001 Sb. o odpadech
zemní práce, rekultivace, meliorace a nákladní
automobilová doprava
Sídlo
Slovanské náměstí 9, 612 00 Brno
tel.: 541 242 599
mobil: 602 653 356, e-mail: [email protected]
40
www.transbeton.com
TRANSBETON s. r. o.
OLOMOUC
výroba a distribuce čerstvých betonů
Nabízené produkty a služby:
Krčmaň
R46
Holešov
VYŠKOV
D1
Orlovice
přeprava betonu mixy o objemu 5 m³, 7 m³ a 9 m³
čerpaní betonu do vzdáleností až 47 m, halové čerpadlo
s dosahem 31 m
cementové malty a potěry, zdící malty pro zprac. do 36 hod
Sídlo
Slovanské náměstí 9, 612 00 Brno
tel.: 541 242 599
mobil: 602 653 356, e-mail: [email protected]
Kroměříž
BRNO
R52
provzdušněný, samonivelační a samozhutnitelný beton
speciální produkty, LiaporBeton, lehké a těžké betony
Přerov
Skalice n. Sv.
výroba a prodej certifikovaného čerstvého betonu
dle ČSN EN 206-1 Z3 (CZ, F.1) a (CZ, F.2), normy
ČSN EN ISO 9001 a schválení ŘSD ČR
Žabčice
Znojmo
Oblekovice
pískovna
D2
Hustopeče
Novosedly
Mikulov
betonárna
. . . STAVTE S NÁMI NA PEVNÝCH ZÁKLADECH

a investorské - Stavební noviny

Transkript

Podobné dokumenty