Systémy - Bike

Technologie
Intrinsic tlumení
Tlumení, které bylo pro sezónu 2007 nově přepracováno, je citlivé na rychlost
pohybu pístu, založené na systému SPV, určeno pro vysokozdvihové vidlice.
Na počátku zdvihu je vidlice citlivá na malé nerovnosti, ale čím více se zanoří,
tím větší je ochrana proti chodu "na doraz" při velkých rázech. Vliv
nezávislého plovoucího pístu IFP je možné nově nastavit vzduchem. Intrinsic
dále disponuje možností externě nastavit odskok a kompresi. Tlumení ukryté v
uzavřené patroně umožňuje lepší průtok oleje, zdokonaluje nastavení a
kontrolu tlumení.
TPC Plus Position Activated tlumení
Systém tlumení, který ovládl downhillovou trať Světového poháru, je zpátky i
s celou řadou podstatných změn. Tlumící patrona citlivá na polohu pístu ve
vidlici je určena pro vysokozdvihové
vidlice. Patrona pracuje s nízkou počáteční kompresí pro dobrou citlivost na
malé nerovnosti, ale s větším zanořením komprese narůstá, aby vidlice nešla
"na doraz". Externě je možné nastavit odskok a kompresi.
Snap Valve SPV tlumení
Systém tlumení s proměnným poměrem tlumení Snap Valve SPV je určen pro
XC vidlice R7, jimž poskytuje vysokou odolnost proti pohupování vlivem
šlapání. Pokud však do vidlice přijde ráz od terénu, ta automaticky propruží a
nerovnost pohltí. Práh odtržení z klidu je externě nastavitelný. Účinná je i
ochrana proti chodu "na doraz".
SPV Evolve tlumení
Systém SPV Evolve lépe reaguje na menší nerovnosti, ačkoliv si stále
zachovává dobrou odolnost proti pohupování vlivem šlapání. Externě je možné
nastavit práh odtržení, progresivitu tlumení a stabilizační ventil SPV pro lepší
pohlcování nerovností. Odskok je nastavitelný na všech modelech.
Stage Two Spring Rate Change
Pomocí kolečka na vrchu korunky je možné za jízdy přitvrdit ocelovou pružinu
tak, jako kdybychom
ji vyměnili za tvrdou. Kromu předputí systém Stage 2 řeší také ochranu proti
chodu „na doraz“.
TPC Lockout tlumení
Osvědčený a důmyslný systém tlumení tvořený dvěma nezávislými písty pro
kompresní a vratný tlumič, které se uvnitř velkoobjemového systému s nízkým
tlakem oleje starají o odskok a kompresi. Quick Range TPC umožňuje
otočením ovládací páčky o 180° nastavit od minimální komprese po
maximální a pak
vidlici v druhé půlotočce páčky úplně zablokovat. K dispozici je i páčka Click
It, která systém uzavírá z řidítek.
Platform Plus tlumení
Levnější alternativa k tlumení SPV potlačuje pohupování vidlice vznikající při
šlapání pomocí speciálních planžetek.
Fluid Flow tlumení
Základní olejový tlumící systém s nezávislým vratným tlumičem a tlumičem
komprese. Hydraulické
tlumení odvozené od TPC s pístem komprese a odskoku využívá
velkoobjemového systému s nízkým tlakem. Na některých modelech je možné
nastavit odskok pootočením páčky v rozsahu 180°.
Infinite Travel nastavení zdvihu
Nejlehčí vzduchový pružící systém IT umožňuje po stlačení páčky na řidítkách
změnit zdvih a výšku vidlice, aniž by došlo ke změnu předepnutí pružiny. Ke
změně dochází přepouštěním vzduchu z pozitivní do negativní komory. IT se
ovládá zatlačením na vidlici a jezdec sám si nastaví rozpětí zdvihu mezi
maximálním až po minimální. Vše probíhá beze změny tvrdosti pružení.
Rapid Travel Wind Down (RTWD) nastavení zdvihu
Otáčením knoflíku na korunce je možné snížit zdvih u pružinových vidlic o 30
mm, aniž by se změnilo předpětí pružiny. Ukazatel změny zdvihu přesně
informuje o velikosti zanoření.
E2 Air System
Systém určený pro vidlice s ocelovými vnitřními nohami je levnou
alternativou k současným vzduchovým systémům. Oproti systémům s
ocelovou pružinou ušetří průměrně 200 gramů a je zhruba o polovinu levnější.
OnePointFive Interface Standard
Zvětšený průměr sloupku vidlice 1,5 palce přináší zvýšenou pevnost, odolnost,
přesnost řízení a životnost přední části kola. OnePointFive systém je o 44%
odolnější a o 138% pevnější při srovnatelné váze než klasický rozměr 1 1/8
palce. Zároveň umožňuje použít jednokorunkové provedení i u
vysokozdvihových vidlic, čímž snižuje jejich hmotnost. One Point Five je
určen pro hardcore a extrémní ježdění.
Reverse Arch můstek
Můstek vidlice na zadní straně kluzáků dává vidlici větší torzní tuhost, neboť
spojení s kluzáky
využívá větší plochy než u tradičního provedení. Můstek je navíc kratší a tužší,
čímž zlepšuje ovládání kola a umožňuje použití širších pneumatik.
Hex Lock pevná osa
Patentovaný šestihranný systém nedovolí protočení osy v kluzácích, čímž
zvyšuje pevnost vidlice se standardním nábojem. Výměnné vložky šroubů
zabraňují poškození kluzáků při přetažení šroubu.
Hex Lock No Tools pevná osa
Jednoduchý systém pro sejmutí předního kola bez použití nářadí pro současný
systém Hex Lock. Dva rychloupínáky uvolní tlak na osu v kluzácích a rukou
se povolí boční šroub v ose. Šrouby rychloupínáků mají také výměnné vložky.