obrábění dílu motoru pro repliky historických motocyklu

INFORMATIKA/CAD/CAM/CAE
OBRÁBĚNÍ
DÍLU MOTORU
PRO REPLIKY
HISTORICKÝCH
MOTOCYKLU
Obráběné hlavy válců
Provedení spalovací komory
v hlavě válce motoru Norton je
nejlepším důkazem přínosu Ed-
v Edgecamu jeho simulaci, která
je podle jeho slov naprosto zásadní při ladění technologie obrábění. „Obrábím drahé sou-
www.mmspektrum.com/121050
Nexnet
Přední výrobce motorů pro závodní motocykly Patrick Walker
uvádí, že díky Edgecamu a jeho čtyřosému obrábění je nyní
schopen vyrábět výkonnější motory pro repliky
historických motocyklů a častěji vítězit.
Patrick Walker je zakladatelem
a technickým ředitelem Works
Racing Motorcycles Ltd. a osobně obrábí větší odlitky a několik
dalších dílů pro dokonalé repliky
motorů klasických závodních motocyklů z přelomu 50. a 60. let.
Repliky historických
závodních motocyklů
Prostřednictvím vlastního závodního týmu Walker propaguje výrobu svých motorů a říká, že závodní dráha je jediným místem
k měření jejich úspěchu. „Na-
tocyklů. Protože vyhráváme tolik
závodů s vlastními replikami historických motocyklů, které navíc řídí bývalý světový šampion
Glen English, svět motoristického sportu ví, že naše motory jsou
silnější a kvalitnější než ty konkurenční.“
Předpisy závodů klasických
motocyklů stanoví, že i když jde
o motory a motocykly nové, musí
jít o přesné repliky originálů, a to
i ve třídách 350 a 500 ccm, které Walker vyrábí. Walker k tomu
říká, že díky špičkovému CAD/
3D model hlavy válce
vrhujeme a vyrábíme historické závodní motocykly Norton,
jejich motory a součásti s cílem dosažení té nejvyšší úrovně v závodech klasických mo-
Patrick Walker, zakladatel a technický ředitel Works Racing Motorcycles
gecamu, protože motocykly jsou
i díky dosahované přesnosti obrábění stále rychlejší. Původně
byla komora vypracována ručně kolem roku 1957, kdy modelář vytvořil její dřevěný model
pomocí dláta. Pan Walker však
vytvořil 3D model motoru a 3D
model odlitku s přídavkem na
obrábění. Po otevření CAD souboru v Edgecamu jsou všechny konstrukční změny nebo jiné
opravy díky asociativitě automaticky aktualizovány a přizpůsobeny jsou i NC dráhy.
částky z hliníku, oceli a bronzu,
a i zkušeným programátorům
občas unikne kolize. Ale simulace v Edgecamu je spolehlivě detekuje a zabraňuje jim. V Edgecamu je pak vygenerován NC
kód pro frézku Haas Minimill 2
umístěnou v dílně ve Stratfordu.
Předchozí tři roky pan Walker
CAM software vůbec nepoužíval, protože jeho původní CAM
software byl pro něj příliš těžkopádný a složitý. Dokonce i jednoduché věci se zde programovaly komplikovaně, a tak se ra-
Frézování hlavy válce v Edgecamu
CAM softwaru Edgecam dokáže obrábět komponenty a odlitky v nejvyšším stupni přesnosti,
takže jeho motory mají mnohem
vyšší výkon.
90 | MM Průmyslové spektrum | 10 | 2012
Edgecam pak posloužil k vytvoření řezných drah pro hrubovací, dohrubovací a dokončovací operace. Po dokončení postupu obrábění si pan Walker spustí
ději naučil G-kód a pokud dílec
nebyl příliš komplexní, psal NC
kód zdlouhavě ručně. Když přešel na Edgecam, zjistil, jak je
programování v něm snadné,
zejména po absolvování školení a kvalitní podpoře během zaučování. Nyní používá Edgecam
pokaždé bez ohledu na to, zda
je dílec složitý nebo ne, protože
mu ušetří mnoho času.
Příklady vyráběných dílů
Patrick Walker je oficiálním partnerem výrobce replik historic-
ale bylo jeho obrobení hračkou.
Pan Walker použil Edgecam
také k obrobení repliky krku řízení (tzv. brýlí) pro závodní motocykl Matchless G45. „Můj zákazník měl opravdu drahou motorku, ale bez krku řízení. A tak
si krk řízení vypůjčil, já ho vymodeloval, a pak jich několik vyrobil. Edgecam má výhodu v tom,
logy a rozhodl se zahájit činnost
Works Racing Motorcycles Ltd.
během festivalu rychlosti Goodwood Revival v roce 2008.
„Mnoho mých konkurentů CAM
software vůbec nepoužívá a programují CNC stroje ručně, jenže
bez Edgecamu nelze vyrobit něco
podobného jako například spalovací komoru v mých motorech. Jde
Díky Edgecamu lze vyfrézovat díly, jejichž odlévání by se v kusové výrobě nevyplatilo.
Hliníkový polotovar
kých závodních motocyklů Norton a je velmi pravděpodobné,
že se jeho vztah se společností
bude dále prohlubovat. Ve spolupráci s novým závodem Nortonu pan Walker prodává všechny díly pro 500 a 350 ccm pro
závodní motory Norton a koncem roku pro něj bude vyrábět
a prodávat také kompletní rámy.
Patrick Walker poskytuje i konstrukční a výrobní poradenství ohledně motorů pro širokou
motoristickou veřejnost. Nedávno vyrobil kryt motoru obrobený
z 60kg polotovaru pro jednoho
závodníka v British Team Touring
Car Championships. Téměř každý, kdo tuto práci vidí, říká, že
bylo šílenství obrábět takový dílec z kusu. Normálně by se totiž
spíše odléval – to se ale pro jeden kus nevyplatí. S Edgecamem
Placená inzerce
že mi dává možnost obrábět podobné dílce z jednoho kusu namísto nutnosti je odlévat.
Přesná výroba
pomáhá vyhrávat závody
V oblasti motoristického sportu
kdysi pan Walker začínal u společnosti Norton po boku legendárního konstruktéra závodních motocyklů Douga Hele. „Je
to ironie osudu,“ říká, „protože Doug pracoval na vývoji původního motoru, který te vyrábím já.“ Patrick Walker byl také zapojen do několika různých
závodních programů včetně vývoje motorů pro supercars, jako
jsou například Jaguar XJ220 či
Aston Martin DB7. To vše ještě
předtím, než si v roce 1994 založil vlastní společnost na vývoj
motorů Maxsym Engine Techno-
o složitý 3D tvar, který nemůže být
naprogramován ručně. Požadavek na neustálé zvyšování výkonů
motorů si žádá obrábět velmi přesně i ty nejsložitější tvary. Pomocí
Edgecamu se nám to daří a díky
tomu častěji vyhráváme závody.“
STEWART BINT,
PŘELOŽILA A DOPLNILA
BC. PETRA SLATINOVÁ
Kompresorové oleje
pro bezproblémový provoz.
Dlouhodobý chod a bezproblémový provoz vzduchových
kompresorů: to byl úkol pro naše vývojové inženýry.
Jejich odpovědí jsou speciální oleje, které vynikají vysokou
stabilitou proti oxidaci a stárnutí a taktéž minimální tvorbou úsad.
Tyto speciální oleje vám pomohou snížit provozní náklady svou
delší životností i sníženou spotřebou elektrické energie vašich
kompresorů. Společně tedy docílíme zvýšení spolehlivosti
a efektivity vašeho provozu.
Klüber Lubrication: High-tech oleje přímo od výrobce.
Replika historického závodního motocyklu Norton
Klüber Lubrication
[email protected] / www.klueber.cz
your global specialist