oks_07_sdp_camea

MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Moderní přestupkové systémy a
jejich dopady nejen na
bezpečnost silničního provozu
ICZ Zákaznický den 2013
Ing. Tomáš Bia
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Co to jsou přestupkové systémy?
» Elektronická zařízení pro dokumentaci
dopravních přestupků
» Mohou být:
» stanovená měřidla (např. silniční rychloměry
podléhající pravidelnému ověřování),
» dokumentační zařízení (nepodléhají pravidelnému
ověřování)
2
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Proč přestupkové systémy?
» Nástroj vynucení
dodržování platných
pravidel
» Je to v zájmu
společnosti
3
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Přestupkové systémy z hlediska
přenositelnosti
a) Přenosné
» Výhody: okamžitý dopad na řidiče/přestupce
» Nevýhody: nutnost lidské obsluhy, omezený čas
využití
b) Stacionární
» Požadavek na vysokou kvalitu dokumentace pro
blokové/příkazní/správní řízení
» Výhody: 24/7 provoz
» Nevýhody: nutnost zjišťovat přestupce
» Od ledna 2013 novela zákona o pozemních
komunikacích → omezení výmluvy na osobu blízkou
4
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Klasické přestupkové systémy – tzv. radary
» Název podle prvních systémů založených na
bázi radaru (doppler radar)
» Výstupy: pouze jeden – dokumentace přestupku
pro následné pokutování
» Dnes je třeba dodat něco navíc...
5
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Moderní přestupkové systémy
» Multifunkčnost – funkce nejen pro
represi
» Sdružování funkcí do jednoho zařízení
» Stejná kamera např. pro kontrolu rychlosti
i dokumentaci jízdi na červenou
» Fungování v režimu 24/7
» Noční vidění
» Základní výstup zůstává:
dokumentace přestupku – v kvalitě pro
následné řízení
6
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Moderní přestupkové systémy – kvalita
fotodokumentace
» Denní vidění – IR přísvit pro eliminaci odlesků...
» Noční vidění
7
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Moderní přestupkové systémy – kvalita
fotodokumentace
TV kamera
1995
1 Mpix kamera
2004
5 Mpix kamera
nyní
8
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Moderní přestupkové systémy – možnost
zpracování na místě i u stacionárních typů
bezdrátové spojení
30
PDZ
30/40/50
rychloměr
retranslace
např. na sloupu VO
strážník
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Moderní přestupkové systémy – další funkce
» sběr dopravních informací
» klasifikace dopravy
» intenzita dopravy
» detekce kolon
» měření dojezdových dob
» měření zatížení vozovek –
tzv. ESAL (Estimated Single Axle Load)
» prevence kriminality – pátrání po odcizených
vozidlech
» informování řidičů – vazba na ZPI
10
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Moderní přestupkové systémy – co lze
dokumentovat?
» Měření rychlosti
» Měření okamžité rychlosti
» Měření úsekové rychlosti
»
»
»
»
»
Dokumentace jízdy na červenou
Vysokorychlostní vážení silničních vozidel
Ohrožení chodců na přechodech
Nedodržení bezpečné vzdálenosti
...
11
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Sdružování funkcí do jednoho systému
» Ostrava
» Českobratrská sokolská
» Jízda na
červenou
» 4 směry
» 11 jízdních pruhů
» Měření rychlosti
» 1 směr
» 3 jízdní pruhy
12
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Měření úsekové rychlosti
» Efektivní pro dodržování rychlosti na
problematických místech v obcích
» Nutí řidiče dodržovat rychlost v celém úseku, nikoliv
jen v jednom bodě
» U měření okamžité rychlosti (radar, lidar, apod.) řidiči
typicky zpomalí v místě měření a za ním opět zrychlí
střední rychlost v definovaném úseku (100 m - 10 km)
vjezdový řez
výjezdový řez
13
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Měření úsekové rychlosti – histogram
rychlosti
» 35 % řidičů překračuje povolenou rychlost
» 4 % řidičů překračuje povolenou rychlost o více něž 10 km/h
(Obec Kravaře, Silnice I/56, 2011)
14
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Vysokorychlostní vážení silničních vozidel
» ČR jako 1. na světě umožnila
přímé pokutování pomocí WIM
(Weigh-In-Motion) systému
» WIM jako stanovené měřidlo
» Čeká se na prováděcí vyhlášku
» Studie: ul. Kbelská, Praha (E55)
» Přetížená vozidla (> 3.5t):
» překročena celková hmotnost:
0,7 %
» překročena hmotnost nápravy:
2,7 %
15
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Vysokorychlostní vážení silničních vozidel
16
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Moderní přestupkové systémy – dopady
 Dopravně bezpečnostní
 Dopravně inženýrské
 Omezení kriminality
17
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Dopady: Dopravně bezpečnostní
» Počet usmrcených na vozovkách klesl v Praze meziročně
2006 – 2007:
» celkem o 41 %
(zdroj: MHMP, 26. 6. 2008)
» na měřených úsecích o 66 %
(zdroj: BESIP, 31. 8. 2010)
» Zdroj: MP Praha
Počty přestupků v %
40
35
30
25
20
15
10
5
0
09
/2
00
6
10
/2
00
6
11
/2
00
6
12
/2
00
6
01
/2
00
7
02
/2
00
7
03
/2
00
7
04
/2
00
7
05
/2
00
7
06
/2
00
7
07
/2
00
7
08
/2
00
7
09
/2
00
7
» Výrazný pokles počtu
přestupků díky
publicitě a účinnému
pokutování
» Výrazné snížení emisí
a hluku
» Období 09/2006 až
09/2007
18
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Praha, ulice 5. května (2007)
 Všechny překročení
rychlosti
30% -> 13%
 Překročení > 10 km/h
15% -> 5%
19
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Zlín – třída Tomáše Bati
» Pokles počtu vozidle překračujících rychlost o více než 10 resp. 20
km/h v prvních třech měsících od instalace systému byl o cca 55 %
8,00
(%)
rychlost > 70 km/h
7,00
rychlost > 60 km/h
Exponenciální (rychlost > 60 km/h)
Exponenciální (rychlost > 70 km/h)
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
17.10.2005
15.10.2005
13.10.2005
11.10.2005
9.10.2005
7.10.2005
5.10.2005
3.10.2005
1.10.2005
29.9.2005
27.9.2005
25.9.2005
23.9.2005
21.9.2005
19.9.2005
17.9.2005
15.9.2005
13.9.2005
11.9.2005
9.9.2005
7.9.2005
5.9.2005
3.9.2005
1.9.2005
30.8.2005
28.8.2005
26.8.2005
24.8.2005
22.8.2005
20.8.2005
0,00
datum
20
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Ústí nad Labem – ul. Masarykova
» Pokles počtu vozidle překračujících rychlost o více než 10 km/h v
období ½ roku od instalace systému byl o cca 50 %
12,0
o 10 km/h a více
%
Exponenciální (o 10 km/h a více)
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
8.12.2005
1.12.2005
24.11.2005
17.11.2005
10.11.2005
3.11.2005
27.10.2005
20.10.2005
13.10.2005
6.10.2005
29.9.2005
22.9.2005
15.9.2005
8.9.2005
1.9.2005
25.8.2005
18.8.2005
11.8.2005
0,0
datum
21
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Vídeň , úseková rychlost v tunelu (2002)
Zdroj: Heinrich J., Stefan Ch.: Section speed control, IMZ PČR Špindlerův mlýn, 2005
22
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Dopady: Dopravně inženýrské
» Zjištění intenzity dopravy
» Optimalizace dopravního proudu
» Typický pracovní den, obec Kravaře, Silnice I/56
23
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Přestupkovost v rámci dne
» v absolutních hodnotách je závislé na intenzitě dopravy
» relativně nejvíce přestupků v noci
24
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Dopady: snížení kriminality
» Funkce automatického čtení SPZ/RZ vozidel
umožnuje pátrání po odcizených vozidlech
» Uživatel pouze PČR
» Vynikající výsledky nejen na území hl. m. Prahy
25
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Praha – pátrání po odcizených vozidlech
26
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Praha – pátrání po odcizených vozidlech
Rok
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
½ 2012
Zachyceno kamerami CAMEA
Odcizených Odcizených Odcizených
v ČR
v Praze
v Praze
Zachyceno a) odcizená b) Odcizené
(celkem) (celkem)
(%)
celkem
vozidla
SPZ/RZ
15545
16468
14745
14985
13709
19501
18011
13954
12249
11647
6284
7030
7926
6724
6277
5683
7218
6196
4729
4314
3660
2093
45,22
48,13
45,60
41,89
41,45
37,01
34,40
33,89
35,22
31,42
33,31
289
730
314
410
217
320
97
Zdroj: PČR (SKPV PČR Praha) 2012
27
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
 Pomocník při pátrání po vozidlech
» Mediálně známý případ:
» Unesení novorozeně v Ústeckém kraji
Zdroj: iDnes.cz 10. července 2012
http://zpravy.idnes.cz/unesena-michaela-janova-v-usti-nad-labem-fcv/krimi.aspx?c=A120704_173532_usti-zpravy_cen
28
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Závěr – moderní přestupkové systémy
» Nejsou určeny pouze pro přestupky
» Technologie umožňuje nově dokumentovat nové
druhy přestupků (vážení vozidel za jízdy,…)
» Samo financovatelné – investice se vrací
» Výstupy:
»  Omezení porušování pravidel – např. snížení počtu
překročení povolené rychlosti o 50 – 70 %
»  Dopravně inženýrské – snížení hluku, emisí
(klidnější dopravní proud)
»  Bezpečnostní – snížení kriminality
29
MODERNÍ PŘESTUPKOVÉ SYSTÉMY
Děkuji za pozornost.
Ing. Tomáš Bia
[email protected]
WWW.CAMEA.CZ
30