Letecky Modelar 1956-01 - waffen

-:!i
* '
:.''
-a.
NA PoÓDsT
I. sJEzDU
No zóhladž dobrý.h přlh|a.u nodéuřshých zó!B*4 h I. iaau
sleMu'
ktd. ifié otiklí a hifulj.h č1sl.ch' zdanaj| rcddkci
LM již dúMz.L z?ťó., o zó!az.|ú fudrVřn i z jin!.h hnšť
J. ?ofufuhodnl, ž. jlou tÓ z.jhéfu heň!| orycniýd, kd. ht.ět|
hód.uii
'|ró!n'
.hóPd a!fu
zó!@k@ého
iř.dsje,d@ího
hfur, ?rc ,$ikn, ďq@isdc. s!@du'
N.t,toti tmu fiod.|óři
flfuhlch h|^jsk'ch Mohlúú d,s,d Mdp@ědž]i na n4!i o'dv,
PARDUBICE
Na Úrcčúl schúzi mode|ářslého odboru
KA PaÍdubicc v li'toPadu sé prcjednéwl.
2pláÝa o čimosti mod€lářú v Pardubicté@
treji. Bylo ziišÉňo' žé 9e činnost póti
minulíú letúe podstátně zl.pšila. v rocé
1954 bylo v KA ořeaíisováDo jen 8 fude.
lářú srupně c, ofgeisač.ě Debyta ýedena
Úi čIéĎskázíuadla' ei odbo!. Prcpaga.d
ěimGt bylq slábá s účasr !s eutěích
5. UŠlořádat č.soměřičský ks'neiEé!ě
pro 20 úod.lářů' p]achtařú' EÓtorářú a pánšutiír do 31. ř|ira l95ó.
ó''IteÓreticky
doštolÓvár Dode|áie
stupné c !.ždy ie<lno! Ž! 2 Eč9Ic..
7. zúčastdt sé prcpasačlio létái'lE
e !'šech osraúch a ýětšich spÓrtovnlch
lDdo'clch v l.nji a zlskáÝát při tom osob
- do 3l'
ryitacl noÝé élfuy svaam!
8. Prcstudoht úrh nového o!.misačDtho iádu svazánu kolektimě s; všmi
fuderáŤi stupíé c do 3l' led!á 1956.
PLúěDIi.dlotli!-ých bodú áwku
bud.
tontrcloBt náč.lnit KA' ýýbo. oo.l.láF
stého. odbod KÁ á knis}ý md.lářseý
ModclÁři KÁ Plrdubice i$ú přesÝědč+
Ďi ž. uv.dúé ávazky iim pomoho! Žlep.
šit či@@l v rcce 1956 v. v'š€ch .měrech
a Že budou dobrýn piikradm i plo čloy
iúých kajstých aerotlubú'
zPfe@óno po.ll. llo?ifu F. Bohdólhd.
PLzEŇ
ModelÁij kaiského áéók]ubu s€ loz.
hod|i n! počesrI' qezdu sv.amu
wb]Ásn }olektivol pr'@hi áv.zť.k:
Do siedu vybudujl .báhu p.o upouteé
modely' kt.!á pomúže a'ýšit úsv.ň te
dclářstÝl v eléD klaii. v době wávěrty
3' Uspoiádat bodelái9té sur.'. poď.
p|á!u ve v*ech ok.secb (olGy Bczi 5š
sJEzDovÁ
y.|k.|ó opatia| Úv so.2atfu h.
sýzdu ýú zMěífu
neja h !ýdn,énl
j.drcIlíd.h fuEanadsh,.h
oasónL 4k
Mn6n' i k ,o,,|Li!ki
či{fu'n so@.
4h, ň4i obaatekfufu.
]ehlÚ 2 pfu,aeačnkh opali.d ja .9.
.u,n i.zd@. zfuiňF':. sk.tl@ó zúhka
j. fubdfá a j.ji hod'btd k 2'_ Kč'.
Jé
,tčfu oředalb,
cnúfu slazaňu
.
bu.l. '. !,k,@!t
d, @ého ě\.nshého
pnikazu fu 5. snaně do obdélničhu
v'I.'@á,!
sjéz.I!fujch s,ófr .É.'.',4.
fu Íl,il.'itfu 'dzós,i P,ó.e nllih ositáto|ú ! zo' kkil ji uj.n osobn} ha'.
débu tl.n4 ql.pl' ah sečds^. š n,ň
Pfojé.lvji uŽaýř.nl olob|.lho zóaazhu
v př.dsj4d@e 3elzži. Nór.Ia|i a ndý
hlún zajn , ab, čl.@é hhó, hili 'j4.
2 i"'"
" "v
MoDELÁŘ
ú' fupla]i jah s. ,a,ojili do ,řédsi.Ždboého hfun. čí '. fud
lj.zd @tju hodelářn ý KA Č. Budějfuie' Ú't1 n. L.' Hruibc
K|ól@é' o'|t@o, Bfa|blfua, Nita,- zílifu' Koín. a Ž!.éš@?
oě.hó!ófl.'
soud@i,laš. zPtáa', ktďé fuili o,iskndé a přišťb,
čLš!.!
DóI. on'bujdé iěholiL řhnjch
zp|óo' htdé iý. do'tali d!
wó!ěth'
tohÓ|o ěhto.
bou) a otgei3ačDě i. připŘv't leiloŽděii
l měsic před toíánltn.
4' Uspořád.t čtmáclidd'l
instíktoF
ský ku8 prc 20 modelátů z. vš.ch okleslt
Čiúos v i 1955 byl. fuohm
boh.tši
. výsledky uspotojivějšl. v KA ie nynl
o|gÚi$i{Do
něko|ik desltéL Ďod.lóřůspoíovců' keil mil hob!í vÝcvit suDné
c' Čl.n,k schůzé3e koMji d 2 měsIcich'
!Ýbol 3e s.házi Údně. Prcp.gáčnt léún1
3 U-Eode|y při sl.nost.ch a sportoYDich
!.'tstouP.nich bylá od 1' &vět!. 1955 téměi
tÁždou dfltbou ícděli.
Na !Ťrcční schůzi byra př.čtM zpráB
z I^,' ||155 o áýaEich
Eo.lelářú KA
Bmo' lYhlÁšených o. počegt I. sj.zdu
sv@mú.
Modeláři KA Párdubice ue
tozhoďi připojit se r Žánz}u bměíský.h
Dodelářú. výrc&ú členslá schoa při.
jsla k tomu účeIulsneseni:
l' splnit měEÁ čIsla !Ýďitu
v jed.
nodivýcb slupíl.b Ď. l0o % do 30. ái\
1956.
2' Člmllé pt|spěvry HUbu á I' pÓtG
]ed 1956budou !1ŤhÁEy do Jl' prcsi'ce
1955 (uávě!&. Ljvl V5ó 10. 12' 55 -
I ' c.loýétnl ,j%d nd}! alaýa
nthé organi'k.' ýhož 9o]á1ú i.,ři.
pr@do na h.zta 1956' b/d2 ňí| niflo.
řódný o'z,aň
nien ýo naji .Íít|o.
ýe
fu činnoý' ak prc rozaoj brc,né
ŠvÁzAEMU
zNÁ!tI(Á
d@é znóňb) !,)I.pén! .. 9én fu.fr
čIďkén ýdkafu. Úv sýkatm
i.
piekk.a,
že JuthciÓnóii
hÁř
?ad
'kjch a ohfu'nkh .1)bod zóhlaíl,i.h
ofqani'o.t s.azafuu
ý'užil
.'dóni
i.'d@é 'nóňÉ:ý h da|š1fiu zí\t.Eio.
,ě,n ?ředsj.z.tN. ?fo?aqandr i utěž.
a fujis.,|' ab, kaž.I, č]enňěl t"b lj..d,.
aru z,dhku iá.lně a !ě6 !'l.?.nu,
eJEzDovÍ
oDzNAIí
K I'..los|ót,ýfu/ sjezda sldúfu,
pro d.legót, d ?r.
!'&l Uv soqafu!
ddaé hoý) šI@@!,d si.zd@ý otlznaÉ.
od.Mh ie tďdý hruhu' k'tfi ie ,la|ý.
v hfuhu j. fudó h.ězda s. ;l;fu, o;r.
hfu' padókq
c a/1!I,' Kokd h!ězt!'
ýru 'laÉ fulr' Pod hvě2dou i Új,n
I' 'i.zd 1956 a lip@ě nbhýi.
Kó!4
zla|.ho hrahL j. nnis sÚaz 'ru ýolupfÍiťi ' ahódou' o.tznah je kdy dloubot@|ý' h|ofrě fud| h,ézd! je ašezlat'.
Nonklí tohoto oíknaÉu ý !funný tí
n.jk'li.
ú''hk'i b,dau na kai'Ét.h
honJď.n.lch Úokni 2a de!@áiý'na
- I...lo!átnl !*zd saaza|fu'
tohoto čÍsb(l0' l2.55) iiž ačlliú úpBvě
KÉjský nodelářstý ifut.útor M.rtia
Bend. si dd k. sjezdu osbnl áWy\.e
přev@.
p.funát
nad ňodelÁřsl.ým
troužkem zus Nečliny v ol'€se
Pla9v
á připqÝI člmy }e sp|.ěd ýýďitoÝélo
Plíčnl ávekú
z?re@ófu
bude torElovat
DáčeI.
podl. dopílv KÁ Plz.ň.
KÁRLo!"r vÁRY
v.kou bEdou mod€tářsté práce Ý K!t.
IoBĎréD knii byl. do D€.láhé doby skut.čnoí' ž. Po ./| rclu D€ b yla obs.zM
funte kEjstého ifurfukto.a. To s. }o!cem r. |955 MpŘvi]o . nylÚ 3e rychl.
dohátú zpoždsl' obv rodeláii Karlove.
glébokaje byu oPěr me' d€ j lepilnu.
o záwztoÝéD h'utr a 'ouieŽ€nl ná F
čest I. sjezdu svaffiu
byu @del.ři
v otÉecb Karlovského
ksje itrfo@G
!'áói pooěEč pozdě. Proto adm múžu.
aďejnit jeí ávazky modelářú z K.daně:
1. Kad.óšd ood.láii d.ii (k| 31. l. 56
.lo prcrczu okrs
modelářst@ di]úu.
2' v mésIcibi@u l95ó ugPoiádajlpG
vygt.W.
Pa&čn| lď<kÓ.modcláhkou
J' Do l. ?. 5ó upŘvi k!d.ÁšÚ Eod.láři
.lráhu prc upout.ď Eodéty.
4' Modeláři se Žapoil do prcpáBac. sýe.
áfuvgkého úskú'Pro Letcďého ňoderÁŤ.
áskáií De;Eénč l5 loFich Diedol.lir€lú.
Plnéd Échto závazht bud; tÓ;tmlóvt
účelú1t KA t ttajslý nodeláiský in.
v přištíÍt člsle LM uvďejnlne přebled
hlavílcl' záýuk|' modelíŤů z GtatÍ cb
okes'l K5bqBlého
kaje' [tďé byly ý.y.
hláš.ny na ok'6nJch mdcláisEch
schúz1ď|. z,re@áu
'odl. .to'i'! 7. Utb.ú'
oPĚT sE HLÁSÍME z BENÁTEX
NAD Íz ERoU
v minuréEčIsleLM isme !'ás Dř.d.
běžíě iďomoýlli o fušicb áhzci.h Ú
počestI. sjezdu sváa@u' od té doby
oÝšÚ uběbto iiž tMhu č5su.Nynr již
ÍÉmeŽa 3.bou Úrcčot člmkou schúzi'
úá}tďé Eď. áwzky dostdy koí.čnou
vfib.or ěls}á s.húzc qšI zo 3c konala 25. lcropadu' Jato hoý 6. jI zúčástnil
před!e.l. Kv si@mu s€ srJB ást!pc.m a pleds.d! ov svaMu
v Mladé
Boleslavi. v př'eblé ÍústD$ťiměly vís
chny odbory ýýstavkusvéči@$rj. Přéd.
3e.la Kv si s veLÝm zÁiméE Drchlédl
uši výst.vkuU.rode|ú.krerá3e;u velni
|íbi|a'Béhemslahosuú sch'ize btli ně.
keří Dši členové
odměÁéru
diplooy a
obětavou přlP.aru ',DDe sÍnády... Pst
j.dnodi'ých
byly 'aNášely záý@ky
od.
ború k I. liezdu sv@u.
záv.'ty Eod.lářú
1' Do l. kvčtM 1956 vybudujmé .l.áhu prc U'mod.ly. Me' l.--{. kvěrneB
Ú d abÁjtú. provoŽ prcar@@ Pto
Ý.řej!ost' pod úzvm ll-étÁDc pó !'fu'',
3 uMzl..mi ''š€ch dfuhú upoltaný.h úG
NA nÁvŠrĚv
2. Do |<one Í' 1955 uprádm. mode.
]Áiskou dilnu' jáko potaženl s!řshy' !a.
blleDl ďlny' úpnvu čelnl stěny od silric.
a jiné (Uávěrk! I,M l/5ó - lo. 12' 55 -
v plonÝnsxÉtv
0ouĚ
3. všichni modeIáři se lktivně apoil
do Dáboru nových člerú svaaru.
4. zo.ganisujeme kampaň k odběru tistu ták, áby se 50 % modclářů stalo oťguipředpl.titcu l,lýt u PNs.
sveýDi
5. K 1. kvěbu 1956 zhl.i 8 čleoú yý.
ó. Ustáviee
l ĎoÚ čs'úárcdúImodelář.
NeŽúgliváse ovšo jen u r'yl ášenl záYázků. Tak M !ř' 2. ! 4. bod Mš€ho 2á.
Pzku túme již splně!. A vFtavbá <tráhy
Íúo půide rycl e kupředu' až náň KA
iéště zapújčI 8ub€ný r.'kto., abychoň si
'lroNi na úpsw lDvtchu navozit po.
tiébnÓu škváo.
zd' Kalób.
ZO TOS VARNSDORT
Mod.láři zo svazámu Tos vaEý
doď s. abýaali toíco
listopadu Ý. dýou
schúá.h pr.@'Júmi ávázky M poč.gt
I. sjczdu snzu prc spolupr{ci s lEádou'
Kolektivnl áýazky ahmuil:
i) rczšIřenl stavu ěl€nstv. |.t.c&o'nG
de]ářs&ého odboro . in.t.uktoť! ý záldgd.
b) přispčvkovou úorá]ku (Ýýměnu čIen.
stých ]egitiňácIJ přihlášky úoýých člsú
l lTstaveď |egitimacl)'
c) zlepšeí.í spolupráce lachovatehl
3 mistÍ' učňů
sPz'
d) rczšlřeÍÚ propagacé letectcDod.lář.
ského výcviku (pomoq 9iaěsn1ch skříněk,
nástěnek, přednášet o letectvt' Ústavek'
letán! prc veiejn$t s volnými i upouta!ý.
Kontrcla závaz}ú j. pťúbčžná' za j..
iich prděni odpovldajt bud jedíotlivl instfukoii, nebo insiruktoňký áktiv - podle
N! počst siedu lxllásiu pÉ@vd áÉŽxy l 'ednotnvt lnstrŇon.
Zav.zRy oosahuji Ýe Ýětšinčpřipadů piipŘW mod€|ářú pfu někt€rý výcvikoÚ stupeň' zlep.
šenl vlástnich konstrukci modclů a stáý.
by modelů vlásrni kofutrukce' Přitlad
hodlolného Žávlzku da| inst.u*tor I.
9Npně' soudruh llďs]áv Rudlnský' kteÚ
přip.!!.í 10členíý kroužek fudeláňl
ke
zkouškám výcvikového sNpně A do koDce března l95ó a povedé .elý krcuž.k tat,
mode'áiského
aby byl nejlepším trc!'kú
Mod.láři sfuPně A s. Mú!er' schifn*
de. a modeláři sfupně B soudfuzi Myšk.'
Mijhlbcr8e. a Bária uzavřeli roÝněŽ hod.
týtáiicl se siiÝby modelů
nobó áBzky'
vlasbi tÓnstlu}céJ splněnl výďikového
stupné c á prchloub€Ďi sou}.omélro sb'
diá' Ták modelář stupně A - Jjrdřich
Múuer se áúŽál le zhotovenl upoutané
matety dvouúotorového l€tadla.Hodck101.., která bude \'yužita k plopa3aci'
Tento Žávázek splnl do kt{jské soutčže
*
v Krais&émpionýrs&éodohě v PŘz.-KÚltrě prádjl čryřil.t.cko-modclářsté
kÍržky - to jsoc a. dovědčliteléIonictyod instruktor! KA sBz'mu Prahaj
tt.rý je j.dnrú Ž vedouclch tčchtotloútů. A .oóoďi jgre se pionýťy!aýš!ívlt'
Přiuz|né
do t!í|n' n.dlouh' Po zo.
Mjén! púce k|oužku' v..louc1 ktoužl1l
'. Paročka ?rá!ě.Jýětlej.
nladjd nG
.I.|óřnň.zdčárečdkůn lh.otii ?|offu
Ra2h!!ž!ň. ý zatln ?o .t'laě' v.Iiká'
laětlá ni'tfun š aelhjfui stol'' pÓkr'.
t'fui né'b, 'n dÓ.lelóřsk,h nóřa|1lfr'
nautíólffi
a qlón!' vhus"ó aýzdoba
(?n,e ,ěkkfého , ňfuha hrcužků)' n4s|ěak,, inÍoúýj|.l . ,áýÓd..h dtok''
o lrutěžlch a pÓ.t' A k.I j'n. ,i ?o.šidli dealkúh|o,žhú,.,,!teajch
a 3a.
šhl.né 'křlÍi' hotrž. soudruh !edDu.,
dohontui. ,rktad o tuchcd. jcj t{tir,
nahližifu do d.,dku k|oužk!, kt.|' i'n.
'ú!ě na.ltlpili' Pion'ři 3<!e?tacujl od
z,jíi lo|ň'kého
|oku. D.a. šeýfoictinodelářú 9|ea.ali
4ž ! před.I,izejkifr
šholnhn foa - o'|a,n| ýÓu o?|NÍI/ začátebtci. obtac|n. ]i't . zjiš|"jd.',e
b|oužeh ná saňŤ?ráÚa' ýjtňž |řed'cdou j. vašékM.n ik' ,e púci t ktaš'
nifu školnln rca ,dhójili ýa6bou dtak|,^
a|. to už končI ther|í. a s. Pa|oěÉd s.
náfr úl,e cht/li !ěnfuat.
koúžeh pí@jé ?ře'fž ?o.lh ?lónu.
Nej,ě|', zójď
b'l o ?dpif@é |'ižrl
h!úzóčk'' le kte'ýni b,14 .bhon.. uspoKlb
řódóna 'outěž nezi ýdnotliotL
zóčk! ?ěk"ě ]étal, ! ?d|ku ?ř.d Piý
dÓ,|d' z.,tězíl Pion,t zIlděh
"j|skjfi
saoboda' jal.n z nejzr,,úějš|ch ěld1,
híoIžk!' ÉreÚ nd]étal ýe tř.ch stafdh
@lhd 28 oL so{|ěž hlad"ě haIlfu|il
í ř.dn.I KPD, h|.ó nej]e?ši ?íonir'
Ted ý n!a.!, f,r.]éláři ?ulríIi do nfu
b, vos'' jak j'h. !í ýši'n|i o ddlku'
flaj! p|ócí na toňtÓ f,oílelu , ,!ónu
a! .1o koft. kd|d' Každ!! ho.lifu j.
rozdžl.,a nd čóý theorctichou a ptak.
tihau. Th.oi. bj.ó a 9an1 čó'n.
,rnnAínl 10-15 dinÚ
dobl
!.
2ab'laji
a ,býÚajlcl
pío||yíi
!4.bo4
čá't ý nžhd' ?|É
noddn. m.ot.tihá
dluŽ,ý' ?rcrož. ?rnběžně se ?ioniři ýgnÚuj| ' hi'rotiI |etechéhofro.].lóřý.,,
a
fraéÚo|opi,, záhlad' @rc.!'nMih'
1anc '. při??aauii ?ro v,@ih@ý 'tuPiÓljři '. '.hóz.jt p hr.!žku jednd
|'dn!' ý'Íl' o Pdkh Ód 16'20 íI. la00
hodin. O ton' ,e rhlat.i hojl o trtici
2óýn, ýé.ll, ?|dtidélnó do.hózka' Do
h?ou.hu r!Ó.hd..jl 'ion'ři z n.jvztlóknzjlich h!/t, Prahr - z Ptoýhu, Hlo!běť!fu' Dejoic, Libně arÍl.
A to nin také ?rrltdili d"a 'ř n.ř
!ih@něj!kh,,. vakk Méntl,h z kah'Hloúě|ina a z.léněh s,obo.la 2 Libně'
Do htoužhl do.hÁz.j| optaldu ?oďi.ě
s|ejlého 'tářl s.
a o kol.kti,u ioúln
jin 9|@jé !.Ifri .lobř. |,nihžňj
oěh
fio.l.|dtú je 13 rckú). oba si fuo|n' 'těž,jl nó děDčara'D!ě 'e totiž do hfoužku
přihlá'ilo' řdnou ?ří!a' dk ?ak .ý lo
?řen1lo ba.n'.. A |o Zdeněh i valeh
néhrhou doý dobře ?o.hÓ?n. Pi ř.či
n.nl?adně Pohýh'jl ?Ó oýatní.h' kuřl
ňaj/ už p|né ruď ?ró@.
Tak j. ne&žujen.. J.,ě ná! žó.
jb,ó' jdk hodno|i ptóci |étéchýňÓdelář'k,ch húu.h|1ř.l!l kl Kruiskéhoýialjt
\hihb aonu '' Rúžiťha.Rlkli ýručnt a
jasně: .Modélóřshé hfou,h' o KPD
dobř.. 3. ro zónuhot z.jnéna
,ndj|
jejxh .e.ba&h' i$truhron' KÁ s!ea I s' Ka|la BnÍnéra a Bohu ed
Pato.k.'. T. šPo|,?tá* si .eldi vóžIn,
'teině jaho rtpéliloýi a laědoňitoýi
obou soud|uhli' ht.ř, ndjl .a ýbou ||lktou ús?éšnoučínnoý a KPD' Po,řeb@dli b,chM v|.. tah dob|'ch !edú4.h' ?|o|ož. !ž |e.I úáne 35 'ójeúrů
o l.u.k. fud.lóřs|aí fua|c'.,L. z^é21oýA'
od.
sogdruz: z le!.clemode!áiského
Tos jsou ri plně
bÓru zo sv.mu
vědomi, že dobrou prácí á syýfii závázky
Da ločcat sjezdu přisplÝáji k zpfuěíj M.
šI b6né o.ganisace a tím i obŘíyschop.
sN lIÍI{ U
Í( TITULNÍIÍÚ
ztrnt běsíce lei3ou .bB lu pto lere.té oodeláře -Ú ívýó.l obdobím. TÍébod.ry ié dotoíc.
íingové tétáDís bodély v.trcňó a 6 volDýel &otolovýEi
l. !'ltlášúé 2á.
Jsme !řsvědčeDi'
vhodréišiplo poiou.Ďí lrÚ!€ č oého výtoíÚ modelu' trcfý n€ n l ptluš zxrerled
vladlólt
thélmictýÚl Ýuvy. - Ns snlhlu ie ótstÍ .porrÚ . čs.Épřéseút.út
z?řaa:é,Ó ?o.I. .I,, ý zo sý^.^fuu Eáiet' tt..ý 6polu s fuotb ibýót moitélářl xÁ PÍah. věíuie }aždou voboÚ
ch!.íli cÝtčúémuléÍlúíl v 216ě.
LBTEcKÝ MoosrÁ.n 3
*
@Tffiffibe
svÉTovÝREKoRD
čEcHos rovÁKÁ
K o či H o
?řííášI'né rePřodul.l
dlptoňu' karým m..|.
f..le.e.
ná.odň. l.t*ká
|!t
řA| qtn.l. r'.hlo.t!í
é..to'|ováka
u.ňór'.t{
|.Íoi|.v.
,d.
l61h'
r.ný
' t(A
d|ďh.
b|čl
P$tl
tbř|ho
iako 'vě.
2o!,Í!o
o ř'.h|Ó.t
ktéÍé do$ht !Pou.
ňod.|
,. xď|t'o
8m. ň. t6il | l<n
Př| .oqtěž| Y Ťř..
ll'
llfi
l'55.
de
o toú v LM
Js.
!0 s ttlt5.
J.
zAsEDÁNl
IrEzINÁrroDNl
|,'
LETEcI(o.!ÍoDELÁňsxÉ
ItJ 'ap'a'f|
E.nI|.t'
'
..,efrt
v. dnech3' á 4' Drosince1955a!.da|3 ý PařIžim.ziúrcdnl
let€kGmode]áist.á lrcmis. FAI (MaináÍodnl leteďá fedeÉ.e)j
zasedJfus. zuť2nni ásruÚci Belp'e. Šv{(aBka.Hohndsk!.
Aíe!e' svéd.ka'R,roust.!,sáňká, tiaIi., FÍ;nc|ea csR s<h']zi
ildjl předs.da koúigc Angll&n Houlbc.8 za účastj
oicňnita
FÁl
modeláisté koóise Gúum€nta . gen€úbiho bjBdta
v pNúI &sti progŤamuzabý%l. s. tomis. sportowím tal.n.
dářeň na rck l95ó. vzhledeĎ t v|tčzstviv jednotI!Ť.h katero.
!ích Ý roce ls55 bylo sÍoýeno nisftvstvl sýčt.t.kto:
DatM
6' áž ?. 10. l95ó
S.lt
MIlto
ltáli.
Rln
17.áž19.8. 195ó ŠÝédsko Hóeanlis
GÚa
Gránneu
Motorcvémodely 3. až6' 8. 1956 Ángue
RycN' U-nodely 15.až16' 9. 1956 Itaue
Júov
Týao ternúry isou pevné 3 Ďcbudou fuěněry' prctožc na ně
soutčží'ktérébudou uspo.
lavazuji dalši GÍminy bdieíJodlicb
Da|M
1' ^ža. ?. |956
.
Raď.m řizeíé Eodely
5' 8' l95ó
s|ó,
Iklie
'
I(o!ÍIsE r.AI v PÁřrÍžI
t' t. . ' o . Ť o' . ' ó I \ ' A ' o ň ' \ ,
l.
hode]ú, a to Ďeien notcrcvi1clr, alc i bezňotorÓýíci i. ná celém
světě vetfii fuzšiřen. a nabývá už lo!€nr ýclké dokonálosti' v tom
směru maji íaši letcčti modeláři opraÝdu moho co doháĎěr.
Podkomise ňezináÍodni letecko.modelářskékofuhc Piipravila
i prcposice pro skupinovélétánij t€ n to druh sporru j. velŤi zajlm.rý . čeká i na našc modelái., k!ei| vzhlcdcm k ÝTsoté úíovni
v. stávbě upoutanýcb mkel s polosatet majj k tomuto léiáói
NFějšl sportoýni řády p.o meziíÁrc&Ú áýody a so!éže l&
zbudou <lneň ]1' prcsi'cc l95ó platĎostiá dnem l.lcdn! 195?
vstoupi Ý plátnost řády nové' Na těchto iádech se pocuje táF'
aby ňohly být béhcmrctD l95ó Ýy.lá'y tiskem. Někleré znrěíy'
l(térédozi!á oová úplavařádú, byly piedmétm jednáli Eomisci
bylo Íaroýeno' žc p(ori dosavádnim řádům budou provedeD.
.
lths
.
bud.
v tatecoÍii 6odelú Špohon.m 8woýým svazteň bldc
svaztu sÓižela z 8o na 50 g.amú'
v &!t4orii volně létajiclchmodeiús molo.oýým pÓhon.m
zněněna váhá fuodelů @ ,lo0 srarů n9 l kubický ccnti-
. volnč létaiIclmodelY sc bÚdou staÍoBt Ž ruky. 'fy kate.
solie 'nodclú' u kteíých je bezpodmln€ č ně nutno' aby staftovaly
se země nebo Ýod!' hladiny, budou úit o z!ósobu stsíu Žvláštnj
. zailňaýá je myšleĎká a!ést soutěž' dokoncé světové mi9
trc8tvl modelů z!&te.nikú' Na zascdáni byly stánoveny a schvá. Pohár bel8ického kldlc
I.ňY technické i soutěŽnI podminky pro novou sourčž;hohou s.
Goutěž mďem ilz' ňodelú) l7. až 18. ó. 1956 Be|gie
i! iúčastnilmodeláři ve včtu do pátnáctj l€ t s modely o maí;áhi Dlošel8 dm'' s neimenšlvahou 2l0 gramů'Po p.vé bude
. EÝ.opský PÓhár volně
soutěž'p.oÝed.ra .oku 1957 bud u pňležilosu svélovéhomist.ovsÁÍŠko
2|. až22.7,l956
téBiicich modelú
stú, lcbo jako zvláštni podni}.
. Evrcpsté kritenum
v ŽáÝéruasedáni bylo u$eseno' že Ko'gresu FAI' tterý Še
29' 4. .ž 2' 5. |956 Be|Bi.
lychlosbich U.modclů
bÚde konat v kvčtnu l95ó Ýe vidni, bude dopoíučcno'aby před.
sedou letectGmodeláiskékomise FÁI byl n!dál. Ánglič'n HoÚl.
i Pro
Je velkou Úhodou pro naše ňodelářsl.é .ep..sentaty
jsou
berg á taiemi}y FŘncouz Guillnúd á \Ýěrec ]ltcEr
pi.sně
nyni;
známy
už
to
swzámu,
že
Íenniny
ved€ í i
umofu'l v.ypracováĎl pi.sného pládu piipraýy á proýedenI vŠ.ch
zas€dánl koNse bYlo velni rušné a vyzn.čovaIo se Ýysko!
pi|Pr.v |al. áby vysloupenl čs' l€ l ect'ch modelaiů ná svétovém aktiÝitoÚ vš.ch členúkomise, kt€ii ke každéou bodu velmi živé
migIrcvývl bylo úspěšné.dobie piipÉvené'
diskutova|i.Dhkuse Dřinsla celou řadu nových Dn'šlenelrá ná.
vrhú' kt..é budou dalšlm po.lkládem ps p!áci komise' kteú se
v píúb.hu .t.lšího|€ d nánl byly prcbmny novéprcpo'ic. sou.
lejde opě! v pfuinci l95ó v Pďiá.
těžl .sdiem řizeíých modelú. Létii.l a ut.vbg Edieú iizenýcb
3 . 1 0 .1 9 5 6
4 LBrscxt
I\,rooBl'Át
RIDIM E
ELEKTRA
MODELV
RADIEM
stávba Édiem řlzeíých
ňodelú se u ná3 ŽačiĎáut&
š€ n ě rczbihát' Ieí z náhod.
nébo styk!' n.bo z dopisú
jsň. s€ dověděli o řadčmodcláiú' lteřl iiŽ na Bdiovém
Eodeln pmcuji, nebo sbáněji
podldady l€ stavbč. vlastni
Édiovou ovládlcl apa.aturu
vě6inou modcláři sami 'e.
stavi - v too v}tživaji p+
ráď$
noci svaamovs!ých
tů.Horši užj. ro 3 konýru!.
€emi
mo<|elů' schopných
unést přijim.č . labavovaci
Žiizeni' v toň měd máme
atiň !úlo zkušenosti á mi.
ňo ňode| soud.uM MG
dvka' i€hož mllý qýklcs jsú.
otiskli Ý LM 7/!954' nenl
žádný 'Ýkres t disposici'
Mezitlm se již v ňnohá zr
ni.h stlvba údiem tizených
mode]ů tat rcaohla
a Íá.
diovéapamtu.yisou tak zdo}on.lené' že s. prc qičné
lét'ili bčŽněvyst!.i s malými
model]', pohánénými lrolorem lj5 !ž 3'5
Ňm obsahu' Moto.y 2'5 ccm p.o modely
o rozpčti l30o_t'00 !Ú picvládaji.
K nejvyspěleišim v tomto oboťu p.tó
modcláii Ž Něm€cké spolkové .cPubliky'
tt€ i l Ý posl€ d nich dÝou leiech obsadili
předll mGt, n! v*e.h m.Žinírodoich soutěžicb.adiem ijzených modelů'
Jako pomltcku prc n!še koostrukréry !ři
našlmc vlktes ! sku.ný ĎÓois mdlem li.
zenehom;Jel u ,.Elekrri'; k;ery se v NsR
běŽně pouŽIýápro ďjčné létánise serioÝě
lT.ábčoými radioÝými oÝládaciňi apa.
Etulei.
Konstruktéffr moddu jé Iúg.
čovélDt.Dy (wčolú z kábi!y)' treú jé
v. skutcčnosti ó3 cF dloul'á'
Do mod€lu .E|€kts..
s. noEtujl dv!
t'py s.rioýě vyiáběný.h nďo!Ých ap.mtuÍ a to ryp 'staoda.d l0..! .staídard
20... oba tyPy j@u vebJ podobíé' ňájl
8tejnýpřijimač á uši se ie! druhm á Ú.
komosti lasiláčé. vj5iláč t]!u .s lo..
Úú dosáh př6 3o0o m' vysilač typu.s 20..
1500-2000 m.
Pr
infomáci
ured.m.
Ntlaú dat!
j. dÝou.lcktrcnkorÝ' s. dvě.
PtUló8ě
n. ležltě bontovlnými clekEoĎ}émi (viz
obÍáz€k)j tmito..t 27J2 MHz; .|.ktrcíky 2x3s4
ncbo 2xDL92;
žháveli
l,5v; Úo& l x 30 vj délk! anteny 63
.m;.ozmě.y piijiBač. 93 x45x25 'mj
relé ?5 g.
viha s noeilntn
}úitočet
vysirač ic jedlotaDá.loÚj
?7,l2 MHz; výton l'5 w' doýb 1500 až
2ooo F; zapojed soMčmé sc dvěE
clekt.on*lei DL94 nebo 2x3v4; žhávcn! l,5 v; llodové napěí 2 x 75 v (zapoienl v lern l50 v); chrcnova!á l'ytahov.cl
adtena o ceuQvé délce l20 m i. zá$ávěú
!é qšilačij rozměry v-ysilačel0'5xlox
x2''5 cm. poslcdnj rczměr je Ýýškl;
!áhá beŽ zdlojú 850 g.
K ai'zenl patil: vysllacl tla.Itko s přilojoE.ím tQbeL€m l,5 m d]ouhými mi.
úiátÚ'l
snodoÝá báteri. prc přiiimačl
r c z ň ě r2 5 x l 6 x 6 6 ' m ' v ! h . 3 8 8 ; ž h a .
Yic| č|áíet prc přijiúač t'5 v, .oa&
14x 14x 50 ĎE' váh. l3,5 gj minilturĎí
!!oda ?5 v, fuzEě. 33 x 73 X 96 |Mj
vysi|ač lts 20l. (vlcvo)'
rliiiimáč ''s 20|! (dol€ )
Pouávánj EďovéhÓ řlzenl t}Pu ',s lo..,
k..é Dá větš' Óbsan. ie úzáDo Da koncesi
jato u nás. Po!žíúni slabšiho t'?! všlk
li&oliv . Němectá spÓlková pošta po !Y. '
zkouš€El protot'Ťu povolila po!živat toto
Žďi*oi
k.'dému modelářj' ktérý si je
z.koupi bez jaký.hkoli dalštcbpodm|nek.
Podobná vě. by iistě š|áařidit i o nás'
!ž bude d]iDa do ýý.oby jednoducb, adic
p.o 4&tcčnlly'
vá ovládlcI apa.alun
tlmu vyÝljl Modclářské Úzkmné a Ú.
.ó'Jvojoýé stiedjsko svazafuu v Bmě.
-l
Dut! mod.lu ,,El.L.m"
Rozpěd l37' tm' déltá 905 E!m, plG
.ha křidlá 2ó'0o dt'i, p|ocha yýškoÝky
6'70 dEt' celkolt oosná Plocha 32,70 dD1
váha Eodelu b€z ailzeol 856 g' ýáha
Eodelu s max. užite.ným atiženim 550 g
činI 1406 g. spe.. záti,enI Óosíé plochy
při užitečném
atižerí 550 g (.aďoÝé iízcni á ÍcN'va) i€ 43 g/dm!.
Do Eod€lu
lze ,amontov.t i.kýko!
ýýdofuý moior dctonačÓi nebo se žháýici
sviěkou Ó obsálru 2'5 cm' Motor j. zamoírcván Iežatčlt. j' s Ýálcem ve ýodG
rov.é poloz€ ' Motor je v letu úplně za'
krylová!. Dvouďlné kildlo á ýýštovkz
[email protected]é' v pod.obnémdilenskéň
Úk'cse jc zar.$leno jednolQnáloýé ildiové
řlzeíl' ovládailc' sDěroýé|omidlo' všimĎětc 5i @ úNlnin obnizl.u. ž. 9c D@ Dři.
iiMč v nodelÚ pouŽilt jedrodu.cb1.biUpozořňui.E.
oaše čt.Eóř. !s člálet ''Přilim3č přo Bdiové řtzeli mo.lelúlll otišté!ý v časopise Aoáté$lé
Bdio. ě. t2]I055. Měsičnit svzzqrEq
AB.léř9ré řadio žádejte Ý lovtoový.h
tr€tto u pošioEicb
.táncich'
doruč@
rqt.lú. výti6l 8toií 3 Kč&
I
yýlrB
řadléD řía!ého
Eo.lelu .Elél.mí
LBTBcKÝ MoDBLÁŘ
5
vÍtězný sovětský Yětroň
..,nó n.ánórcdnt zhu!.no''' ?řé!ě ! ohlb
d.h n4 dnné saďshé počúl. Tíň @néjši
j. ,ak úspěchs@ě|shéhorcpreýn|dnta Jb
ríi. sokol@a z Mosk!'' j.hož bezúoto|Ný
fro.|é! ,a!étal p |ěti 'ta|tech ?11 atéřin
z 900 nožúch d |in ahě4l , ka|.go|íi'
lttě'fého hod.lu
InÍaňa,iýn, .jkt.s
ýř.,nÉujen.. Madel jd jednoduché honýruÉc.' fu tozdil ad ostatíich 2nuýněnjch
ňod.lů klj bez bah!' r1o.h4 hřídla j.,
27'6 dň1' plocha !ýšk@k' 5,7 dn1' ..L
h@ó nosnó ?lÓch. 33'3 d,1'. Y.jha Úodé!"
4I5 e' lptiliché z,tiženi 12,5 E|dn|. sou.
tadnic. ,roflú k|id|a u.ádihé a fubuk.'
?/oÍ| !'šk@k' ,řesně n.znÁn4 ale dfl.,
žeje aelúi t.nk!, dtně pfuh"ltý.
rcdinr ?řine'l
s@ěakj čafli' Kt'lja
d nné 10j1955 ?r&obný ýo?is n.'núh,
sdtěž. ,fud.lóřů sNhského ýazu' Fh'ka
a s,éÍt'ha' upořó.Iaaé ! čeruna nd l.tíšti
Finsku (aiz 21róga. LM
Ídhl7dfuí,.
11]55). vé zfu|něnén článhu k ?o&abnj
Íozbor rkch soutěžnxh l.tů a
"4ns?ěliět
so/,ěž. ý zúťaýníIo klh.fl 15 no.I*
Miú, z níchž.zhl.dd Étěžhýfr p..ě|./nost.
,dn podnlnkáfr j.n ?ě, do]étolo ýšech Pět
př.depsaných ýartn' z ..|h@ého hodno..n|
o,,li.ó'
ž. |o b'1a ?řo '@ětsk. Úod.lóř.
th
Yd
souř,lltii
20
30
o2,5rto
l'4 4J8
1,4 o,l5
óJ5
0,0
vedl. !'šcob.6č známé ta.
tego.ie věÍ.oňů A.2 cxistujc
diDhá, íemóně zajlMi'á katcgo.ie A-l' @ývaná někdy
téžjuio.skou l..l.8oÍit. stejně
iako l..tqorie A-2, přjšly i ne
ýé větroně ze lev.skýcb zeÍ'l a lozŠiřily 3e iiž téměř po c.lém
aby ta.
světě' Nadšeíci prc tuto kaťeBo.ii dokonc. larhovali'
tegorje Á-1 bylá zařazem dÓ Eezinárcddch
sutěá
EúEto
dosud použ'váných'Á.dýoj€ k .. l
J'l.é jsou chEattqistiky novék!t.sp.i. včtrcňút c€t*oú nosná
plocha (kiiďo + Úškovka) i. l7.l8 dml' úiniíúltú ádž.nl pto.hy
ic 12 8/dE'' miniÍúlni c.lko!á váha 2ló g. Modely se stártuji
šňúrcu50 m' Jal. ie Ýiděn j. |atego.i. A-l vlágDě polovmoo kÁt+
go.i. Á-2' výbodou těchro ňod.lů j., že jejich konstfukce nsl
iiÚ! omezeu' tltže k!ždý múž. v}ŽkouŠetvolně své ňyšl.nky.
Prc ajlmavost uváďm. údaje o někte.ých Žáh6ič!úch me
Pohký modet A-1 ''F4!i'4l55..
byl !.yÝinur 2€ státšlho t}Pu
,,Júat-2... Dara íe!Ýedená fu ÚkÍše: pLo.ha &iidla 13'75 dmt'
ploďD Úškovky 4 dm.' celtová plocb. 17'75 dml' plÓcb sfu&
iovlq 0,ó8 db|, váh! 216 g' adže
12'25 g]dm1 Prcfu ktlď.
s rowou spo<lni hieou ;e podobný p&6lu cl.lk Y' prc6r ''š.
9'5
0,7
pfullu křídl.
50
60
70
80
90 95 100
Lt,a p,6 r2,7 !L5 lL,I 10,2 7,6 4,5 216 O
2,0 3,25 4,1 4,5 4,75 4,6 1,15 2,3 r,1 0
Uý@iIa L, Kuč.fo!.'
40
.' ',"'.:-.--.:
-
oNE
kovky podobný'snoéíý.Tfup
m obdéltú.
stavěnyv š'bloné
*&"#fi."xŤffii"řiřÍ
}y !a smě.ovcé(podobně iat
u vážky). Těžištěnodelu ie
asi ve'L hloubky křIďa' Kilďo jé4lomeDo do je<lnoduchého.v...
osvéd..ný holándrký model '''<ÓlóE" ňA tato tecnnictá dará:
rczD.tl l]0o fu, delk.8o0 lm, ploch. kfi.uá l4'9 .lr'' plochl
!ryškovky 3 dmt. eÚová Plocha | 7,9 dm|' vah' 220 s. ProÉl l.ildla
ýidurY' prcfit výŠkovky 5 rchou spo.bl hEíou' Modď i. po'''
kt.ď ie na dluhéĎ výkrF
Óodel ''ooldaí lvi'sl''
Alsljďý
se, póaou s. modelu F$lival 55. Má plochu kriďa |4 dfu!'
p|ochu !'yškovl.y1,8 dtnI. cl].ovou plochu |7'8 dml' vlží 2ló E'
2'Ú,.n| l2'l} g dm|' Trup je polaŽen v předni čá\d bal$u.
ostate& japoískýn hedÝábnýň Paptrú.
Jak Ž!áso' Ý NDR je na přiklad kát€gorie Á.l zliazeB guG
statně do celostÁtni soutěže. l v jiných ŽefuIch s. začimiÍ t'Ťo
modely upletňost' Naidou své misto i u fuis ?
č@lil.
u!c.,n@.
@ ňinialutzd,!
Podk článku .sz'bruc.
,Shtzrdlatd Pokka" up/Nil J. Pnchl, Chrudia,
1100
€
BI
- FESTIYAL 9 ) -
ó r,sr gc xt Moo euÁŘ
lxRosnilcxÝ
upoutnnÝ
moort
I
i
.-
---€:
Nc ',nňt,:
L' lw,žaj (.,reo)
' K' s.h.d.|.ň
|1kM)
MODEL
representattaMužnébo
Při!ášine infornatihí výkres á popis modelu s srmoLadislava Mužného Ž KÁ oý.ava' !t.ý
Úm lohon€m
byl nejúspěšnčišim
čs' .cprcsntantem v l.2t. B ná sÝ&oýém mist.ovslvi 1955' s popisovaným ,noddem dosábl
s. Mužný plného mďiňa 900 vlcřin v pěti staň€ c h.
v .ozlétávánl pak byl Ýjnou ňálo výkon!é gMy sedmý
(viz články v LM 1.l|55a 12|55).
s'!.'J
?op''J. Model je c€lobalsoví potažený japonským
h€ d vábným papirem. Trup je ze řyř podélniků4x4 a
pňček 3'3 mm. obdélnikový p!ůteŽ tÍupu přecházi
'piedu do kruhového. sÍimatelný Etulo9ý kužel je z balsy. sm&ov&s z 3 tm silných balgÓ9ýchdcstičekjc k tlupu
přilcpcna pcv!ě. Podvo,ek ie z bálsovélišty 6x4 tMi
dálši dý. body plo tiibodový statt jsou na ponocdých
Púlenékřjdlo se lasázuje n! 3 tM silný {Yjimatelíý
balsový iazyk. Ná dáběžné hraně kiidla je N.bulátoÍ,
púvodně z niti' později z lišry 0,' x l tm' Turbulátor jc
oalepen v€ wdilenosti l0 tm od íáběžnéhrany.
- q.
výškoÝká slouži ároveň jato dethe@lisárcr
zaj!flaýý hodel, i.hož inÍoňa,ivni .jhreŠ n.ř.ý1ujfu.'
?oltaÚil InE. 3an KaL ec' ěla zo slazathu &fuýroj Pťoýěi@.
je
Mo.!.|
urč.n h ?rcpagarninu !aá,i ?rc leř.jioý a ?foto ý po.
.Iobó skťtečnéftulebdfu '
Je celi poýa.en E .!fuócthb na|.tíáIu a potaž.n papift'|. s no.
totdn L.,fro 2,5 &fr, !|fuli a 250 hn o ýo,?óhi !50 ,"n |étó
ňodď rrchloýi 7a kh|h' na řirliťich drá..ch I8 fr d1d1Úc|}' L.t@á
ýabí|íta jé ldni dobrá, reak@ kotfridel ?rynuló' |ahž. n|odel j.
schopa ú?Inéahrcbdcie.
T.chnickó data: fuzpěti 940 hh, déIkd710hú' ?Iochakřidla
l5'2dn', ?Iocha!'šh@h} 3,0 dh\, celhdó plÓčhd 18'2 dn,' bóha
o lefu 530 c' zalížén!29 8|d'n!' ýrrf| hí'dla NACA 0a18, ptoll
!jlk@b] NAcÁ 0012.
LETEcKÝ
ČTRNÁcTrDENÍ(
Při létánj na 14 páskú 8umy Piellj pr'iřezu l x ó !@
dosahujcmodel pii 800 otáčkáchčasuokolo 4 Ďinut'
T..hn.ká .Iab neu\edenÁýe lakEse: P|o(ha tildla l5'5
ďn:. pbcna vý:kov|i.yJ.4 dmr. ccl(ová plo(há l8'o dmI,
!Íofrl upnvc!ý MvA 301, prc6l výškov&y clark Y.óo%l
llPová v.tule o 500 mm' stoupáDl l,2 Dj max- šii&a
vltulového lislu 6' lmj úhel seřizeíi . křidlo - 3j'oj
.\.
svAzARMU
ý/.a,ti
KÍíilr
od lcdDa L i o zt.ýšéréE počtu st'a!.
ÝYcházl
v pďníó
{í9lé 3é dočtetéo toE' j.x \€ svazáróovš.í
létci p.ipřavuii !a I. cétosráEi s;éŽd svázarbul
|ai to
u oÁs lYPadá s |eté.hými řekordy. o úrpéŠí.h
dášicb l.tc.t
v ciDě a |at budou létat čs. a.rolinie za íé}olll lei.
vás bu.le |istě zajíňat článek o letaz letect!é techlity
ldi.tly . proh|éd!éte Št rozšiřeoou
ďC.b 3 p.sté'.olýai
Gálelii
Křide! vlasti. Nepřeidete b.z po!šlfuuú
ani povidru J. F' Dyd.á
Do posredniho .le.bu.
A i.ště něco: přEí čislo Kv 1956 ňá opět ba!.6ou
obáltu. NeŽapob.nté st věa6 l$id3
vla6ti záiistit _ !.ilép.
u t'oštoÝul úovtfuÝé sružbyl
Přédpl..€íiú
{
-,,
wr.i
rfuÍL s €4h |Q|
_OSTRAVAN-
LB.TBcKÝt,lopsLÁn 7
- KRAJANEK '*t
"ht
iš
š
|š
\'\
lš
€
*.š
..
š
:$
š
g-
s.d.E
š
{
Ě
Ň
š
.€
š 'š
*
I
Ř
Ě
b
E
.Ě
*
8 r.lrsc rY Mooer-Át
šř
^sťš
t6s'\
š\9
9\
.Ňsš,
šš*
-
v něholika čilh.h lrňského točnlký LM b'|)|.ýkre'! d nálod' na zho|@aí nizd.h
qaP,|@,ch házécléhhfuzáčH. zhot@il ýéň j. a | funDh'.h i.n bJl překlapa jéjih
.k,b|jhí 1é|@ýftíalaýnÓ'túi.
Pohlóttán 2d ýhodnéúit n.jhlaíL|í nodelóř. prbě nd tak@'.h no.I.l.ch, kt.ft ne.
!ýlartují finrho t|?qi,os|i a Př^Iosti. ?ř.dklá|téfr jin .lalll t'? - hóz..i kluzóč.k
.Kfujáaeh... B'I Bsěe|nzkúl !,zholó.n, Iétá tahé ýelhi h..kr, j. ?dn! 4 sne'e
i ''sufeé,, zd.hóz.ní'
sEsTAVENl:
Matetiá! - kteticI čfu ha nebopodÓb"ý !uh' ,a?b'
l,Ó'tup ?ýóc.: obkrcnifr. ob|'š Ífuýu. ófur ''Á,, (,éjlé?. j.noú ?ol@inť)' ,o čó?h@dnéě.ř. !'načiň. podle ?|@ítha tup},n
nožň h š@ž!b/a PřehnutI. Př.hehe a o''tříhsehe obě?ol@ik! fuýdful; dosóhM. |,fu přsfus|i c 'oM'|fuýi
tfupu' V'stlihn.fre
ofufil@aai pfunot pfo úlož.ni hřidla. Tfup porl aý!h@ho/ a ulou snzt@k! né?hn. ÍIohrona!!'.
Podobn'n zp,bobm qýřihn.ňé čóý ''B,, h vrztuž.,i ?ř.dni čósti t|upu a tuto gý.tuh! sa]e?,ň. do tfu?u. Tíb j. t|uý ho'@.
zbý.ó ý3.!h@ut
obě čá'|i Úšhoýkr d! ýodo|@aépoloh''
Kř,dIo fukt.s|,fre a ý'ýříhnd.
i s ljz,uhMi
M foiběžn. hruné. Tu,jfr nožfi po. . pre',tka .,tlačífr. čóth@an. &it' d,ý.
ztuhu zahnuý ?otl křiao. PotM aejlépepo.tle kulaté tužk! hřidlo PfÓhnne !é fu''I| ?roflu' kréÚ ifr.
! ttu,u a slelifr.
"'střihlí
Tifr daýiln.h.> ž. Éřiďó bud. drž.t dri' ?fuf|.
Do náběnd a odtok@éhfdn' hř,dla udě,jné hdlé žáře2, h rchran/ hří. a Ú tfupu. K|'tllo ! lfupu d|ži ?od ch|o?n!,li dolti ?@,ě'
j. !šak núžnoj. při.hr,n jďlě kří!ffi slabou eufrdou ni|i ' Naho@. ,!ýóžih. ňodel oI@ě@ nebojiaou zótě,|' Př.d.h tu,u ho|d
zá|ěž., htéťruý ftjlépé?ři!lt' 'ahl|žiú..
Tía je k|azóč.k hot@.
z, HdÁbt' Jihl@a
Můžn. jei házd z tuh,, súo arýř.Ifuat gMfuou Íiti za háě.k' kt.lj o,ýříh@.
tělně 30 zátěží.
PRo NEJMENší
PapíroYý kIuzáček
KRAJÁnrr
pohonem
Výrobavrtulena model
s gumovým
Do pnnl sk!!iny, ktercu se budu výbsdně zabýýat, parři vrtule o D _ 50o áž
D
560 'm a stoupá!í It : l,2 H,9
(D : průměr ýÍrule, řI : stoupáli).
stavbu vrtule si rczděllme do íětoliká
l. u.čenl stoupánl a průDěo vlNlé Ý€
9ýše uved€ném rcaezi' Nejvjce se osvěd.
čila Etule o D-50o
tu.gtoupátú
H:T,ID.
2. rczkGleni vrtul€;
3. vlastnl zhotovenl vrtúle;
4' &onrrcl. stolpánl3 státické v'Ťáženi.
Nyni si u}.áŽem. t.íto postup na PBk-
\/
v lonto článku dáÝám k dhposici íě.
kolik zkuŠenosti iedoák vl.stt'.h, jedfuk
fušeho bměnského kolektivú, z praklické
staýby ttuli' J€ to zaiisté n4ttdšl ořlšct
pb oládého modelář€J kteÚ stávi svúj
Prvni sltěžni l'guňák...
vycházim ze zkušenosti, Óvčřeíý.h pÉxi a nezabývám se P.oto ý č|áJtu Eate@tickými vzolci á theorii' kte.á by pó
mIadši rodeláře byll tčžto Erczuirelú.
ve st!ýbě ýítuli rczeznáváme tři zá.
a) vrNle s halým soo!ánln
a velkým
b) v.Íule s velkýo stoupá.lE
! Eálýň
|. zýo||fre H : l,1 D; D : 50o t@.
2. Rozl..s!m. ýltuli (obt. la' b, .)'
Při rczkreslovár1 vycbááme z rczvinú.
rého li9tu t z něho odýozujme Pů.lo46
l bÓkorys. Rozvilutý list si zÝoliňc ták'
žejeho největšišlřl.a j. 55-65 !m a M.
cházi se ý óG.70 ld déBy ljstu. Na osu '
nanášímedélku listu s polovinou déu<y
j. list zásaz€ n ' Ná osu'
středu,do ktefébo
nÚsme hodnoru il ' D]2 I (}í : stoupánl vnule, D : p!ůsě.).
v nášeh připádě po dosáŽerúdo ýbrce
1,2.500
Tatto jsmc zctali púdorys a bokor's
3. Li!Óýý Špalikohobluiene tat' .by
jebo šiiká se přibli'ně roýnala š'ice púdc
dsú listu. výšk. bokorvsu a délk! dél.e
liifu. Šp;]íťmuí býi bQpodmIncčně
prtvoúhlý' Na talto upmveíý špalú!!.
Obr.1,
c) vÍule s ÝeltýE stoupáúim á velkýň
v po9ledrÚ době podle našich zkušcnogti nejléPe lThowii
vílre s malým
ýoupánim a velkým prúněreň
osou
ovš.fu výjimky)' Je rc !sto' Že luml,
k|crou máme k ďspo3ici, n.m! dost!.
tečnýtrouticl moment (populiÍně řeče!odÓý'tečnou sllu)' NáŠeguňa tedy nestačí
prc vrtule s veIkým stoupánim a veu.ým
průněrem (ovšemv Íozumém rczm.zl)'
vrtulc plk musi € řďit vzhlcd€m ke gu.
mé, l.lercu míme k ďspo$o.
Á nyni k vlastnístavbě vrtule'
1b
LETEcKÝ tvlooerln
9
t.eslimé púdorys3 bÓkorYs tak, aby jeho
osy byly iofroběžné s fusámi
šlauku
(ob!.2á)' Piitom náběŽná hÍánapůdolysu
a bokorysu muý být u ýb€ (obr' 2.)'
Potoň opracovántm špallku zGkáme
bfubý výřez vltulc (obr.2b)' Pii oicáváll
špaliku musln€ dbát na to' abychom ie.
a|i lolfuo. Při nepřes!ém opra@váni by
se změnilo stoupáni' a dm by našc p.áce
bylá bezúčehá' pÍotožebycbom přesně
nevěděli, jalé stoupánl vhstně vrtule má.
Nejtěžši pÍacl j€ op.acování výřezu.
Nejdřjve odřlzlme ry částivýřezu! kteté
jsou nad a pod úhloPřičnýmiezm, vedeným nábčžnoua odiokovou fu.nou listu
vrtule' T]oušiku' llohnuii . lrofily ý iedíodiýých částech vÍtúle náú uka2uje
i
ib
O5r l.
tlouštk.
prohn.
3
.l' Když níne oba listy t.kto opílcova.
né' muíme zjistit, zdá mají stejnéstou.
pá!t. Je to Ýěc důlcžitá,proložev op!čném
piipádě by byl let modelu vclmi neklidný
?
?t
p.kénko !. Ýzdáleíosrech) které od$ě.
iime z půdorys! listu (obr. lb). Na takto
zhoioýenou šablonu piiloŽlňe list vrtule
ták' aby se rysky na lhtu' kteréjsme $odhěřiu 2 půdorysu' kryly s kontrolnlmi
podložkami. Pii piesném op.acováúí listu
musi se lisr dotýk.t kontrolnlch lod]ož€k
!e vš&h přísluŠ'ýcb bode.h náběžnéa
odtokové hrany' Jest]iželoou tat není,
můžeme to částečněDapfávit tiŤ' že se.
ijzneňe koře! listu' abychom .hybu zmen.
4
t,2
1
B-B
3,5
c-c
D-D
Obr.4.
2o
a účilnos!Ýrtulťby sc o mnoho zmenš]la'
PÍo měienl stoupáni se osvědčilpřipr.v.k'
tte.ý ukázujc Óbr. 4' Neni Žcelá přes!ý'
alc p.aktjcký účelsplňlje.
Na rovné prkéĎkÓ na]epiúe trjúhclnjkové (lichobčžnikoÝé)podložky' ktelé zl9.
kám€ z obl. 1. (Ýiz '.yšrafovaný trcjúhel.
nik). Trojúh.lniky musiň€ zvýšit o délky,
které odměřime z obÍ. lc. Hl€dané déiky
isou ý2d]ílenosti spodniho obrysu boko.
rysu od tcčny. Kontrc]ni podložky búdou
Íút tvár trÓjúheiniku v mjstě dotyku rečny
a tva. lichoběžniku ý ostatĎl.h mislech.
! KontrolEi pÓdložky náleljme @ Íovné
2b
Podle mezinárod'nch soutěžníclrpodminek FAI
je .tovolenna soutčžicivolných moto.ovýchmG
delúchod motolku ien do 15 vteřin. Piekočený
čás i po op|avé má 2 [isledet ncpl4tný st't á
nePočttá se do Mtěže' z toho dúýodu ňodeláti
buď o.L'ěřujl moŽstvi paliva - což ie do9ti n€přesné' nebo montuil časováčepneumadcké,či
fued\anické fotog.ancké časoýače't' zý' auioknipsy' Pop횀mc dokonale l}zkoušené a Přesné
časovacizařizeni, které použivá Ďa sýjrch ňodelech
přebornik republiky v. Procházka'
Red.
Montáž zailzenl je vidět na obr. l' a 5. zaiizeni k uzaviráni přitoku paliva iehlou stnknutjh je pilňo vmoDtováno do nádťže
Pii kontrcle gtoupáni vyvážime lisry'
icdnat picd l'kovánim' iedúk po něfu'
Hotové listy vrtule pops.ný.h ózměíú
Tim je vTčerpáí pÓpjs ámatérskévýíoby
vfuLe' kterése funoŽi- i zruěnl ňodeláii tolik obáYaji. Přeji váň všcm, kteil se
puýité dÓ noÝé vrtulel aby se vám podliila. Nezústáveit.ovšempři jednévÍuli, llc hled.jt. takovou' trerá pro váš mo"
del ncjléPe \Yhowje' Jedině tak zvýšlte
podsrahě ýýkon svého .gumáku..' kde
víule á gúoÝý svazek isou brámimi
! ovládáno táblcm od č.sovače'FotográR.ký č!sovačic zamontováí ý ''k!lo..tÍupu a jc op'ťen
velkou latlhovaci ru.jékou' Na krátši konec .u.
Óičlq je upMěno táhlo' Časov]áil' jal. je zíáŽÓ!děoo na ob!ázku, placuje s přesnoŠtl ŽloÚku ýteiiny, jelikož po uvolrÉli nalaž.né ruČiČlqmúžeme
pozorovat jeii pohyb na veIké stupnici , model
v}Pusit v tom okaňžituj kdy ručička9rocházl
oznáčenýň mlgtcm- Ručlčkase pohybuje dálcl až
dosáble bodu ''0.. a ý té chvlli liiÝě ráhlo uÝÓlni
jebru v nádrži' ktc!á uzaýře palivo'
je
Jak vypad]ívlástDi úlgva suskaci jehly Y nádrži, ýidět fu
(l)
obÍ.2' KovÓtá oválná úd.ž
,e 2e slabéhomoseného plechu'
éAsovAč
zApAŽtNl
NÁDŘži
í0
..'""*v
MoDELÁŘ
O b r .2 .
tí čÁsďAčl
o
| &
@ r-lf
ziáEz
v ll
,3a/
j.r y' přitistle j€Nu po uw]něni !cr.
apa<li do bomiho ářeu
(ó) do seďa vedenj (2) a dD Úávl!á přlýod peliva.
ovátnÓ! pl.chovou ná&ž v'toblúe pBtupem podlc ob.' 3.
Špalit upÍaýiňe do zÝolúého rcečN . ráru (A)' PD ňcaz!ý
pás Plechú si D.jďive v'měřItne Paplrovou šabloíu a !oď. ni
tepÚé ustřibnúe př.slou nÍn plshu. Ná ploššl st!úě pl.ch
s!ájlne (B). Po laimuti špaliku očtsťide oklaj. prc lnpájen!
vlček. vtčk! wstři|úme ze dfuu většlch obd'.lnltú a připájime
po obvodč pláště f,á.trŽé (c' PřebÍečný ltech Po !"chladnurí
)i..l
Lý
vedeni jéhly (2) j. l}satBt.užcno z m6azi, stejď jako j.hla (3);
!řesné Íúťy jsou na iÝtlese. D.žát nád!že (4) 3e připeýú ú
šrcub latky motoru. Reeno prc připmčíl nj,dře a uchyccnl
pítlač!ých per je oŽnačeío (5)' PŤld.čné &Átčné pero' které a.
jeNy á je opltřeío očk€m, ktc.ým
padá do postdíJúho ářau
prochází táhlo k čásoÝáči'má čislo (ó)' PřhlačrÉ drátěné p.rc (7)
Fotogťancký člsoÝačzí' Blcboíl.Polná, &t..ý se prodává v odbo6ých fotoávodech po 80'. K&, nemužme pou'It Ý tom
$eW, jak j.i kouplň.. Jedfuk je dosti tčžtý (vážl přes ,rc d'
ieilíák zel. í.vyhowié Mšmu účclu. opa$né jej p!o!o !oze.
berme á lpravlme. Nejďivé odmo ujeňe lataho*cí páč&u'
břeblnek prc
potom seim.Ee kovové vičko i tr'Ť a lTjnme
Na takto .odstbjený.. časoÝ.č'tterý o}aú váži íGlých 25 g,
Žhotovim. sj ze slabé hliílkové neb mosazíé folic Gtačl i tláďvková &v!*!) noyý tr't (2) podle roměrú E obr. 4. Přcďrú
desličLu (l) v'ilzneme ze slabé !ř€kližky 0,6 áž 0'8 fu l přj.
šrolbúieme ji t časováčišroúbty (3)' ktéÉ nás zbyly z d6on'
tក' zadnlkr'1 (2) také přišloubujem. š.oubky (3)' Aby sé rúm
do čásovačeneprášilo' !řelepiÍne zad'j
*!'Ť tjtrkýtli prcužky lepici pásty'
Natahovacl ručičkú(4) zhotoÝrúe z du.
ji Ú vhod.
nloýého plehu a při!ý'rujee
nč lpravenou zbylou Mtahovad páčtu'
jak pamo z výtrcsu' Hotovou fučičtu
připeltlÍn. @tičkou (5' k€rá by't u čáN}rú zbjÝá Mjít ÍÍsto @ předtú .l.9tičc. (1)J kde $i je odblzdo*ct rtult.'
TaE opátrč zplchnené šp€ndl& tat,
áby vloJku blo}owr. Je lo loticba prcto'
aby pii rozebl.ánl č!sváč. sc nám perc
úplně leufulnilo. Při vložeot do tfupu
mus|Eé tedy čssEč n.jďlvé znow B.
tábnout, ý}zkoušet á áiistil šp.ídut@.
časováčmůžéň. kdy.
Tatto up!ďsý
a přlpadně i použit
z
tnpu
odmootovat
koli
v iinéE modelu' máme-Í Ý trupu Připráveíý úloŽíý pMto! (Óbr' 5).
v, PfochÁzkc' KÁ Pfaha
LETEcKÝ
MoDBLÁŘ
'|'
tu
6
loftorf
I RED
,EEt(
n
rrt%t /
uk7a7
7
CtLřlft,
y-w2- kTs
atu!&il,
zg-ťffi
uxu,a
'fto
REZA.B
Ja
=.-:---._.--==..l--:-=--Ě..=:
t'-
34,
#_
A.
<.Š
ňi
:;Ě
š".l
.špš
PREKUZTA
-\=
3m
tr.
"qs
,,5 lta
FR0<L',ň
.-
llL
zrs
vÚ|)
a
ft asoil.Jn.
Dillršar, 2' KY\oýi|
gĚg..,sra,
e aEzF la](u, zNo!4)
aREy|Yň
&l&N
U,,Mlt
,?l
ulíD,' fficlsÚl
ý,lfu' 4a17Én
.mD ,@|), | ,. E}Rtv LŘELAj<1yAh
a4LSA SMPOASdIVn
?9illt9t0
,r*
,^ rrr-
L,IE1YAN,
nu
0c att
00
aÉALo!ř a.fa|
4dgřru.,ň
tu
Llst
Ť:*:
Et zo
+A_
:Elo*-;+
3|3.
5/3 '
2/,
6a
6a
,ň
ftg4pn6 t*
aa^t
,,2a . 3'ď,t
2a
246z
' Ď . 3 aD.
als
ažk
eň
'm
. '''lÉ|t(A,ň
. l nrtno
la
Á&o l . lqú
rňL
Áa.o
MaLo , - 2át
.2ar
LtEÍL.Úlul,
.&a
@
aAr
.,ú7
aARty\,rfr,^
AAL A-EOI
it t 8) r tVtn
dfrL. a.br
ot, e,,e
žELEzfir a..&1 |2óal
ata,s'n7Ě.rusLT1
šrtua nz ,.n s urtl
xiixa
a viši,<*ru a
prlžeu
wwalr
tuu.
v šlatuť t l 5' L,QVA7
pmln
inšh tza*h
tzrupti
tíošh
NlruJAEnt
ňtpEtnt
šritx s ptsalt
,a
WKOT$IA
AI2
.
,CElfllj
Ř|no
55 q
t.t
niat co,tzom
'cEMls
55*
Kčlďo
i. dčlcnéjoE čálti s€ ztuha n.ýléhjí
M durďoýý jszy&, kt€Íý s. asuuujé do
entrÓplánu tapu. st.ýba křIdla je ze|t
béžíÁ'Bliptjckou .!s múž.
súosotn. . v tlb|oněji M tupo přilcpit
késtř.dtú.steióě hlubďé čáutiElidla'
spojc náběž.éá odtokovébey Žpev.
Ďlrnc plótěnýúi pásty' H|av.l . pomomý
ncĎlk spojbé v mlst.ch Ž.lomenl pi.lližkovými oál.ll'ky'
Soutěžní větroň kategorie A-2
K výkrésu no Prostřední dvousttÓně
Pi.dklá.tám fuÓdelářúm vŤkÍ$ lvého
n€júspěšněiš'ho vět.oně k!te8o.i. Ái2'
s nimŽ jscm léul celý loňs!ý rck' zúč!st.
íil jsm se s nIň několik! BodelÁiských
souiěá' předevšI'n MMs ve vrchlabi a
sÝětového mistrcv9tvl FAI v Německé
.
Model jsm zllétal týdén př..l pníl
Úb.rcvou 3oudžt šidtho č9.eprcgc Eč.
llho družstvd. ačátkem minulého rot!.
svými výrony splnil piedpoklady, ncboť
na snéhudosahovotprúměrněl65 vt s 50m
váhu.
o,8 tm b.z obaÝ, ž. př.tloěmc
výtlovt.
v!škovtu j. ovÚeň tř.ba pBt.vit @ n.ij. stsvěn. lodobným způlob.ň iáko
l0y)' prcto doporučuji
l.h.| G.tPo...
stlvět 'i z bllsy' i tdyž n. o!@hl č&ri ttldlo. DLúm. hlzhě na to' lby v!h.
modelu bálsu mjt ncbud.t..
vý'škovkybyl! co í.im.nši'
st.vbá modclu ic zccb bč'ná'l proto 3.
pc
v .l.lšim popisu oneúji Ď6 3tsčňé
Poúů Eo.lclu
háÍúy kc stavbě někt.dch č1'rl 3 na
iéz pallr Klblo II (rřldb) ! Ksblo I
T!utt
má v pi..t!t čÁíi v€ičity Průře' hn.d
4 kiidl.D přcch.ázl v trciúhclnlkorý noý
nlk' P6tuD ltsvbyl z 2ffi lilného prl.n.
stdbilita mod.lu je vynik4jlcl i při po.
ka o.lřIzn.m. p& tot óirolý' aby Uow|
ňěrnč Mlé výškovc. (5,o' dDl B plotc
hczi horúl podélnjly (pohlcd !hoB)' Ts.
typu)' Na výkrese' ktc!ý dáváň k disp+
to pfu !!h! od 0' Bž k ll. pÍcPÁ'c.' PÁu
sici, jsem s Óhledcm na 3BŽšl š.řibváíi
(N.
vlei|mc m.zi obs podélntky '.3'
modclu zvětšil ýýškovku Ďs 5,53 dm! M
&onltrukci u. n.ilépc ogvědčuic lcďonoÝé
úkor křldla. v HBd.i Królové I.tá tlklo
l.Pidlo, 4iménr pÉcuj.mcli 3 bal!ou.)
upíavcnych modelrl c.lkú pět a řckl
v oH,lušných fuzt.člch al.ptm. do
bych. že j.'ich vykon' i Při mén. tv.liF
zadni .ásti tli'pu p..pá'l.y č' 7 .Ž 13, E
nim vyprsrýáíl i. slciný Fko výkon pe
|tcré po zlgchnutl piileplm. ]podt po.
délnil. 3 <'' spodnt podélnfi Íúm. při
Ťčžiště
modclu ie ý 50:á hloDbky ktldb
álodlc toho jc ňod€ L téžv'ryó'.í' Jcmné této p.áci ovš.m Mhořc' n.bol íuP !c
*ii2ovánt Eodelo prcvádlF. Žňěíou úhlu stswj.m. n. loné pň.ovni d.scc 'n.
N.}oňc. potáhn.E. boky t.o'.
náběhu výŠkÓvky.stávlmc.li modcl z bal. á&ch...
\y, 'c pŘvdépodobné' ž€ !'yjd. <cuově úh.lnitové zadnl čá3ri trupu lovnčž 2 !M
pod vdhu' v toň přlpadě ho dovážlmc !i|íoú bElsu, . to v rozm.zl od 0' t 13'
_
zltěži v tčžišti,nikoli Mdňčríým a n.Podtlnlky jsm. si po.hopirclna n.ch.ll
!ĎyŠlným lahoýÁnlm' Po 'n.lých úpn.
vAch picpáž.k rrupu (zvčtš€ n l) můžcmc vDicdu dÚot.ěně dlouhé,.bychoň mohli
tfup l.lidně por{híout Íopolovou dýhou ticzl í.zal.pit př.p.lkyč' l.ž 0' 3tt.dnl
rAm hlavicc z pi.tli'iy 3 mm, tÉjnl ž.bF
c. rcplánu l k!átký holnl Podéln|k 3 { ]
pt.dnl č.sÚ rrupu, ktcý j. rř.b! přcd.ň
oh.out podlc výtrclu. N.ž l.pidlo fu
s*t'va. Dt.dÍúčáulitlupu zEtv!.l..' pt..
zd! 6. tÍup M nčltcrou
ácavlclové
!takontloluicň.'
P.acoBíct
ntcc v Kllžgíovč Ý čelc. íóčclpř.dÍú čÁsti
Pó dŮklqdíém alchíud
Ďtl..B .é z.nělill v př.d4czdohl6Eě
'. 'óbot
Eupu por.huj.m. ji Bli 3 tM širokými
vé l.sňpŇI
řÚlq
íových čl.oů' Přlp'.vtI|
Dólky b.|sy' 3ilné2 mm. T.nto pooh 3.há
od I. c' k 7. p..pá'c., Bkž. m.zi 0. l7'
Dřerl.Á.élr a bc6ed v etlt.ch
l!.,..
DřcDA'kou j. Dot.h dvojitý. N. horov&n
6 v€snicích
lihl.v.It4ho
i.uiu potom 1rrro vznirlý ''!chod'. do
Ng be6.dách ploE{tail |.tcclé
s mod.lář3xé filoy.
schr.nku M pilr.Ž zl8l(Ánc pii|.pcnIm
Prácé 3. ,|E dařl. Tat íl
př|h|sd po před'ášc. v Křtž!.
dvou wdl.b.ných ďlů n. rÁm hbvic.
nově 6e p.lhlfuUo 12 lolých
Rlm směÍov|v přiI.plmc n. spod.I po.
člénÚ do l.téctÓ.bodeláftlého
.léI!úktfuPu. Dbám.' úy byl kolEo
trcužtu. véd.n|ň kmužtu byl
po9čře! óodelótký
l'!t!utto!
lož. výškoÝky' Po 'ascblut| zhotovim.
slcv.n Ž. dvou lišt 2 x 8' tt..é $mě!em dolú
Ant. Ju'á!' }t.rý dřív. pEcov't
houžtu v Boě'
sbroustrn. do utnu' směrcvou klaptu z .lu.
v ňode!óřsréĎ
řlového p|..hu o'5 tM k. 3měrovc. přiDoiIždt Ž.
kde byl Žtó&tnáo.
nýtui.m.' Doboto!'ln. pot.h *dnl č&ti
!aBě6túÓíí t rcdtčůú do K..
potáhn.m.
sou.
trupu' psrtii doŽ@l tildl!'
d.lc.. blíŽto Křlž.!ow.
gňětovtu ! elý trup Dcl.}újm. hu3týln
druh Ju.Ád obět.vě . ród do.
cházl do třoúžlu. J.to ztušédEkt{t lytuPotom trup obrcullr.'
nostt a l&tt & ooil.lÁřství
boÚ
předPo'JtdeÉ
směí nitrclaku ! dčukého ásypu
t tomu' aby 3.
idc
sypsi v pomčlu .9i 2 | l. Po dúkl.dném
tťouž€t 3t3l bEy i..lííň Ž néiŽatvfdlutt (s9i dv! dny) opět bloúsÍn€'
lepšIch v tr''I.
j..u ti.b. aow k'Ťui€m. . Útřém. cclý
T.ňto tr|ý příHtd ukluJc,
m'lúDc
truD b.zbaÚim
|.lfr'
BeEě
'c ňo.lelÁlské Lroužly Bohou
tru.o gr m ňotovem model!. chemc-u
16ll6t
. t'Écovat dobřC l taň'
b].dkďti
d61hnoul
ú pov..hu tNp!
td. hEe o ltch dGud !.!lyšF
a l.sku tuto'nobilo'Ýcb tlrou.lit bóu'ín.
lt. záv.ztové hDutí . 3outěž.nl
.lává !áb
oólě. z bftÝíého nitrclaku spcciálnltn
k I. 3|é'.lu svMróu
3ň <ovým paplrcn pod vodou'
t roňu zvtáště dobrcu přll..
i€fuýE
zrgdlnv.h.
lál.u dÓúhn.ňe l€ š tčrím
plgvm!
kídou a rc9k.E m kl!os.n.'
zÁxI,ÁDB.'TE NovÉ
I(rroUžr{Í!
14 L E T E c K Ý M o D E L Á F '
(vÝštovk|). Po v'!íutI vodou lsiu'm.
Douh l ' koloďem. N.Íúm-u ie, PřižtÁm. zb!'tck karinu od loBhováni do
vody, t.t.rcu v'ypinám. pooh. PlPil 3c
íÚ. ttnro íátčrcň hlEd}ý . ďlvc dG
úhí.m. lcstlého poýrchu při lAkováol'
Potom p.pi.la&uicm.4x !' 6x řidšln
či!ýmíitrcb&cň' Hotové. íalatovmé pG
toúny kildb i !Ťlkovru nŇh{m. ň..
tolik dni dúlbdn. 4tchíout v š'bloně'
ncbo přip.ÝněnéĎa rcmé dcac..
K t.létált
'i Wb...m. úplDě kli.|né po.'í' Po
zlklouz{tú 2touš|m. n.iď|vó .tlrty ''.
kaÉl šňď.. Kd!ž odJt.sntm. přIp.dné
houpÁnlmodcluPodlož.nlňvylkovky(tč.
žiól. j. v 50% hloubky)'zrulÚn. opatm.
g!..! fu plnou délku50 ň !ňů!y.směrcWu
&l.oku lmozt.jmě !'chylui.Í|. M tu
{r;nu. kd. móm. bočnlloitoqcl háČ.l.'
zav.rcm lckě pozná.mrrprcty modctric,
ktcii z.2&ady n.v.il''. olvědč.nýmodcl
ic uv.t.jiiováDý pt.Jnért.inémprcv.d.í|
jlto prctotyp ! lYmýšl.il .oaá vlastn'
..zl.!|..l..' Těmto zÁi.mcúmo 8t.vbu
;.16óě cEMls chci řici' 'c jsm vÝrss
klcalil do deolltl př.Jně B 3oučlsnči!6
3. !na'jl. aby byl př.hl.dný
Uv.d.ný v(kon l50 vt l. píj'mcrz J)
koítrclovaiý.hitlnú na výbělových!o!úžtch Drc čl.ny čs' r.prB.ítaČnmo
dfuž{v; v Ec. i955' Domlváň ý' ž.
is.m M ňod.lu běh.m minul.ho .oku
wzkou!.l vlehny možnéúpnla' kt€ é
bv Dilo.dně j.št. mohly zvýtir výkoí
Jiké.koii drlšl ''zdokonsl.nl.. t.dy n.do.
.
oň]óuvám s. dmto způsbfr md.lá.
iúD. tcil m o lŤktB p$li. Pro íedo3t8t.r a$u nmohl i3.m odpovidrt i.dnotliva'
lni Úrr.u Ž!.lat, proto'e n€ b yl holový.
Pl.ii vAm finoho ftpěchů t mod.l.m
cEMIs v soutěá.h 1955l
v..lav Horyía, KA Hr.d.. K.{lové
vÝKREs MoDELU cEMIs
budou prcdÁvst Ýš.chDynodclólsté prc.
dcjny asi v. 2. &vrrled 1956.
Mod.lÁřůEj kt.řI chtčji ňod€l uttvět
dflv.' dá !.dátc zhotovit á 2ď!. poštoú
[email protected] koDii Úrr.'u v. skutečné
icukčÚ' PlÚosshckA kopiestoi|]'50Kčs
vč.tně poětovného.Pláťre př.d.n poí'
Douk{ztouM !d(su : R.d'te LM' JÚg.
t!l't@Ý. 24' Ptlls u' vyřlzďú tNá í.j.
výlrc.u
méně 14 dnů. obj..lÁávty
cEM|s p|t,|EáD. d9' 39. ledaa 1050.
Pozdělt doštéNEIYRIDIME!
sP0RT0vl{Í
ÚR0VEŇM0DELÁŘŮ
v unĎnnsxu
vznŮsrÁ
(l.) v s|pnu hinulého fuha kono|o ý
9 Mada\ka celaýótn! frísn@it., u?futa.
.ich ahrcba,i.h'eh noL!élú.zó,od! ý 1,
ral' ba '?oifunih
hřilti 2a účBti někÓlikc
tislc di!ókd. ye s|@fujni s rok.8 |954 brlo
jak zadčnézdokona]eni t..hzúMhdóno
nik! laóní, tak í ?oď'rahé .!.?knl hÓi.
stfukce d ,a.b! fioLtélúa,a!in'
úěaýn,hú.
upoutaný DÓdel' s nlm'
Akrobatictý
zis&'l vass Géa tiNl přebornik. republi.
ky pro rok 1955/56' Toto pozoruhod!é
slmokřidlo ie ollrieno botorfr Miqon 29
Prc Létek.ho
mod.|áře náFa||
F . s o t { o G Y t A P .G Y u R K ó
Bud.P.šť
V,sledek ú,ariu n.zklmgl
naděje ?o'
řada|elú' záaadnlci lsněs ?|ohizali ý.
soÉoupří?|@efuý a l!h' t|és|g , lé,óni,
@ž b!!o 'dtmé n4 drb|éh @Iád!,n' nr<Idú
od ýa|tu až do ?íistóní' Na .ěníně .ávod.
,xh nodelů b'!o oith, žézó.a|tfríci !éfu'
,ali hlavni pozo oý ?řt?t@ě fuotofÓýé
skuPin! a |e?fue !. rhahé řadě alaýniflu
h|od.lu (dúhu)' vjsledňé ?ořad! zálad\ihú
od?@idá již ýředd a.lhaddanýh !ýsléd.
hnfu@Ódl. zfuáúé.'honnoýi ?oužn'.h flo.
lotů)' U!ádlh. .jkan! pfu'ch tř,IeikP.
lich fiod.břn ! j..Inoniaý.h hatqotíich:
Kal.gÓ|i. do 2'5 4fr
1' B*h R.zsó- 186hftih (ňoto| Tk.e)
2. vidk@i6 Mihlós - 16| kh!h (',o,o| Tigrc)
s. Kizsfla Grula - r52 hnlh (tuatot Tieft)
K.t.Eorie do 5 cc,t
1. Iloftdth Et,tii - 205 knlh (flatot Mc Coy)
2. Bak R.zsó - 199 hň|h ífrolÓ| Dooli\)
3. Kel.n Rudať - r94 khlh (ha|Óť Tigft)
MotÓ|! zólodnich hot!.u ?|ac@alr !6ně'
s?okhli!ě' tah'e n.dolaá,n ?řé.le?sÚé dnrobatickéséýaý' b}lo lku,.čně aýjífrkou.
oba Í@otité - vds Gé2a a Ee.fuó|!
Géza - sI.dIí tuhj boj o ?fu.N,g, kteřj
vrý Gézo tozhodl ?|o sebe ,.?fu. ?oslédTři nejlépšiajsl.dh!
] ' vaý Géza - 522 bodlL|úo|oíMiéton 29)
2 ' F€.fuóry Géza 494 br&i |flo.o| TiE|. 21)
288 bodú (frúú Miron
29)
v řljnu býr Bpořádón! c.loýótni zólod'
|Jc| oýnich u|Óúaných noÍkb. Pořddotelé
již ?řeÍIm očeháýoli Iuhó boje'jedaak ?to|o'
že poč.t ?řihló!.ných zó"odnIhů b'l
"eř
tě,íi 2 dosud pořádanlch zóloÍ ! |ě.h|o
hateEoííkh' j.dfuk ,zhkdd
k .|abÚfr q.
v€lÍni pékĎáupout'ná létajicl ňakeB sově!ského dÓpEvn'ho letldl. Li.2, kterou pG
s!'vil rohaín Pápp na dvá fuolory l0 ccm.
zóámý madaÍský modeláiský tbeoretik
G. Beledek - tvúrcc ildy úspěšnýcha v celém světě použivEých modelářských pp
6lů . se opět účastnimod.lářských soutěŽi'
Na gnjňku sB.tui€ model typu !qd<ndd'
jgo! i€ho sp9
Modely s gum' poholm
ciautou.
KakRolí. .1o10 ďnl
l, c!éÍdíG'óry! - 226 hfllh (notor Mc Cr,)
2' B,h. LószIó. 216 kh!h (hota| M. ca),)
3. |Bďk R.'só - 209 hň]h (nata| Tierc)
Kakga|ie t/,ýk
234 hdih <no|Ó|lldsl"i k')
2. Haruó,h funó - 222 khlh (no,o| Lďnr)
3. KtizfuúG,qIL-212 kn!h (fta|oťLe,flo)
NdlÓdn, rehÓúy
KakEotie do 2,5 a
:
186 h'n h (vthlabi',halar
Tíšre\
B.ch Rez!ó ' 215 Řhih (iúIÓ| DÓalinš)
Ho|tó|l1 Etkó - 222 hn h a]ab| Mc Co,)
Egerváry Géz;, ktcrý sc lmístil na cclostátnimmjsrrovstvjátÍobatický.hU'ňo.
dclů iáko druhý' piipmvuje svúj model
ke srárhl.
Bek'd.k cýiire, 259 h,t|||(.J,alaltlaýhi k')
Dn. 7' I^|r?adu ui?Óřáda|a Úýřed,i
t Bu.
?la.htařská ška|aHir"1anBóh1.'
dapďti zilob) I ahúl,dtii'jihž ý,účeý.
nilo jéštěti.. hÓdť|óiú' než Eloýáhliho
hňlrÓanli' 2bněz;l tnrakúr Bd'Ř. Lózló
pied vaseh a EE.ttó|
' Na kj,ci,á|'odu
piedledli Beúe a yas "]ýl|lá,i balo,h|i ý
doěúa fuodery 'Pakčaě v jednoň k|"hu'
Zó!ětd ješrě zninhd o loh, jah ý a.
datští 'no.].láři ýa ji u ý|o?dgaci svého
spo|tu' Nd nacě t'buddanéfi
spoýo1a'i,n
la|liofu ý tsuda?eští,řé|Itódčji pii
"É;'
ná|odnich Íotbaldlth
.d?dých ahtobadi
jaha
up"u|ai'eh
sÉjně
a csR, ie
"Iod.ln.
?íi tlchto píikžiostech stal,íon zcela naPlněn d$hkaní risic di!áhú. Do\dlad,i
.hdšeiosti jsÓu býbor"é: ÓbďenýÚ ý ohrÓ'
bací. hodéfu libi, ho.It|óřý,í se ýbó ýo?ulnÚi o.''ké!^á iržýIi Přiz,|i1.cú
i na4ch
zaJen.L
Tuto &'motÓfuvou makctu dopmvniho
letadla fu čtYři motory vT 8 ]ccm (ňa.
dá$té ýý.oby) poý5Ýil známý nldaský
Ep.escntant J' Gombócz'
v.dl. échto dÓb|,.h !'konú . e|Óýóh|i
fuý|ěže 1955 u.ódíh. jé!,ě ?řehl.d fu'rod.
ních |.ko|dú' kte|é !ýfuořili nadaúll úad.Ióři bžheh |ohu 1955!. !š.rh kat.gariích
4)chloý"icn U.nor|elů' ! aýjinkoý kokqa|ie
dr 10 cch' kLIéý za,ífl ne,odařila ani b Ma.
da4Au ?ř.kÓ"at dÓýl! pla,nj s!ě@' rekÓ|d
Bďkeho Lóztó {255 khlh).
l-ETEcKÝ rroorr'sF' í5
BUDE
vÁs
ZÁJÍMAT...
mista' v rď$c€
. Táké ántomobilovó modelářsivl sc
ie několk výIc.sú !
bude moci ý letošnimroce loŽvijct Ýe popisů neiúspěšnějšichčs. modeiú
z posledJú doby, tal<évesměs Přďa.
sýáz.rňu při t.ajských .ltomoloklu.
bech, V Praze sc automobilov' mode- tých z LM.
láři již o.qanisuii. P!ávjdelíé schůz.se
. Platné náro.|níry.hloýni Í.ko/d, fukonajt každé]' á 3' londěu v 19 hod.
v základníorEanisacisÝázlrmu sbčrné
2'5 ún: E. Purie' 150 kfl|h
surovlny v PrŽe I' Dlouhá tiid! 2ó.
5 ccú: G. craioýeanu' 157 kň]h
Dalši zájemci jsou vitáni'
l0 4s: A. Moldd.anu' 109 hňlh
rrvsh@! ho,Ót: A, Moldfu.afu'
. s@ě|ský čdsapisKt'lja ťodn|r!Úódi '
že MnúréA.io oó.,odl s''sR ozzj.
PÓ'oruhodný je skaěa reho|d I hatenilo, že leta' bude,ěúÓÓóno 13'6 ni.
gotíí U.na.l.lú s tř'skdýn no,oreň.
líohúÍublůna !ýťobý fuodélóřswch ?otřeb. zhačnó čáý tétÓ ěás|kJ piipadn.
. Nákladatelstv' DosAAF
v Moskvě
ld 4rcbu ,nade!óíshjch furrotků ló*h
qdalo v uplylulém roce kíihu o MeŽi.
náÍodnI modelářské soutěži v Moskvě
(!954)' Kniha má l04 sl.an á ie roz. v hponsku s€ qŤábi prúmyslově
dělena do ? kapirol' v niÓhž jé !G
Enožývi Ňlvebnic upoutaných ň6
drobíý popis k!ždéhosránu a popis
delů růŽný.h t}pú' z nich zásluhuji
pozorÍosii předevšim vicemotoro!é
le!ši.h fuodelú všech soltěžíich ka'
modely, Ž ni.hž nejvčtši má rozpirj
3ó00 ňn a j. poháněn 4 motorky
. Mrskfu'kó k|ecko-ňÓdelóřskÁ lo,oÓ obsáhu lo ccm' Japeský prúmysl
fato| DosAÁF
,,škólila loní 97 'pob
larábí též scriově radiové .paiatury
r@nich ].tcn nd inýfukto|! l.t..hého
iiz€ ! Í úo.
z!' .ogawa.. p.o <Lálkové
'hod.lářý!i.
skol.ni |fralo .e|hefr 9?
delů' TYto piiskoje pracuii na frc.
hodin' z níchž !ět'ina b'lL !ě@ánB
plahtiké ýalbě frodeln.
LabÓÍarrt dól. ?ři?t@i|a šéstiflěslč,l
. vjsle.ihj dlaýó'n| ýýtěže ruhuÍ.
hu5 B 4,šdi odbofi! Élalifhac. k.
'h'.h nadéhřn a r. 1955: KaÉga|i.
k(ho-hoddátsbý(h inýruklorú ÓlldslA.2: a' Ma|in6cu'633ýt Mar|el! s gufr.
akh Don|ú,ioF}d ! Maskaě. očda?ohon.n: Y. Gaba,753.t
,i.i rohÓro hutý sé budou ýřed@š14
l|ioto|ové nadel!: E' K;ss, a22 t,
2abýOal n@inkani dohóci i zahtdnični
U,",I]éU 2'5 uň: E.I'a|i..,150 kh]l'
l elécbb fuÓ d. 1ó ř šhé |e hník]''
ht|ih
T|!s]|oté U,no.].lr: C' snit' 210
! hatryúií.h
. Letecký časopisNDR
Poznánka: v'n..!h!
včnuje "Flu$port..,
vekou aist
kte!ý pnúd.lně
!o|,,ch 'hod.ú znaň.nají 'd!!.t z ?é.i
obsahu let.ckéhÓ ĎodelÁřstvl' byl hoícem r' 1955 Přcjmeíován Ďa:'Flúgel
. Madarsq Eodelář GyÓÍgy Ho.válh
der Heimať. (Křidla vlasti)' celtÓvÓu
dosáhl celéřady rekt.dú se slou icdnoúplavouse přejňenoýaný časopishod.
poháněnou
rotorovou helikopterÓu'
ně podobá našim časphúm Křidla
spaloýlclm noro.l.eň. Helikoptera lé- vlásti a Ltecký modelái. Pro pípzdné
tab 8 onn', prcl.téIá vzdílenogt ái.d.e
ádrsa řed.kce: Ncuenrúg€n
1409 m a dosáhlá ýýšky3oo E' Kol€ f u
bei Berlin' Langenbeckst.a$e 3ó139'
těchto yýkonú ÝŽnikla šitol.á diskuse'
DDR,
ncboi lotor je poháněn v.tuli motorku'
jehož Ósa je vodolovná' Posled'' s]ovo
. Šý..kký hade!ói o. Erid'oÍlltaořil
té slochholnu nfu, rychlo'tnl |.ko|d
v této diskusi b!d. mit sporrovn' ko.
š U.flod.I.h s hotatd .1o2'5 .cfr' Mc
mise FAI' jiŽ byly ýýkody aslány
1"
k sclrlálenl jako mezinárcdni retordy'
dd o?an.n, hotothdh tv.tru
to dosLd
dasáhl |,chloýí 184'5 hfi]h' 1."Ma.h
. Rahd 1955 .^sédal Ú. vidni kongfus ,ej.!š$ rychloý do'až.fui s no,r?hfu
!.l.zničn,ch ÚÓdelóíli, j.hož sé zúčBt.
n y delePok 2 Békié'Dinska' Ffo|ae'
. v lálonsku 9e vy.ábl dva typy mo!lahe, NDR, NsR, Rakou'ha,Sledsha
delářských tÍ}stoÚch ňotorkú 'los
4 svýcdŤka' Učaýnlci koisrusu ko|ýo.
II.. a,,Tker-Jeť.. MÓdel Š protofiod4áři NDR jsou
fuoa|i' 1. žéI.zníční
rypem motorku J,os II.. d6áhl nea též,ej!'s9ě|ejš, jak tech.
nej,očétnější
,nh!, tak .Ísaiúačaě' Něnečti ž.léz- dávno rekÓr.lnl r'chlosti 249'55 ks/h'
MotoÉk jc 533 tm dlouhý, má D.jnični hod.lóíi naj, i sa.ij odbon! čaý.
větši průměr 6]'5 tm' váž' 3q5 g t má
Modé
.n.ínbdhner.
?is
ýarický ch t'7-1,8 kg' MotÓrck
. Áíglický odbofuý čásopis Áeroprú.
geFJeť. je ú.nš1:délka470 'M, "Tifuodeller přinesl v€ 12. člsleroč' l9''
měr 44 tM, váha 220 g a statictý tab
podrobnou reporráž o Meziná.odni
900 g.
soutěži letectý.h modcIářú tidovč
. v NDR ý kono|, lrhi fu.zináíodfl
dmokEti.kých
siátú vc vrchlabi.
ČtyisÍánková zpráva je dollněna čet. zóaady nodélú |odi .a účaýi ,ho.|élóřn
vitězĎý.h
BulhaRha' sssR, NDRa ?o.a|Na,élú
Ďými fotogÍaficmi a Út'sy
modclú' r.lrodu&ovanýÍú z L]tl. T.ké
cin'. ÁbsolutnlhÓ bitězstýl d.sáhli so.
(vy.
uěrý, nodeláři' hd,. obsddili ?fuó frnb
v ročeíce čásopisu A€rcmodeller
dáni 19'5) kte.á vycházi každoroéně, t ýlti did?|ifu'ch .e ýdlni' Na dallxh
je čs. modcláiům včnováno hod!ě
fi^Ech blli nod.lóti BýlhaÁka o NDR.
íó
.n'u.,.v
N!o!'ELÁŘ
PoTŘnBUJÍ
k získání
Po
oc
|eÚiště
&ídi zazlmcnávámc, ž€ mÓdeláii v Teplicich I]áŽnic! ko!€čně piekofuli krisi a
po dlouhé době z1činaji opět oÍgalisovaně
pracovat. Nemalou 2ásluhu M tom má
předsed. modelářského odbo.u v' Gutt,
který spolu se s' Pelrákm ! několiká dá|
šími ob&aÝýňi .ktit'isty dov€dli v'avoiit
zá&]ad úspěšnépnic. - dob.ý kolektiÝ'
Po úspěš!ésou!ěžiupoutmých fuodelú
(vjz LM 10/55)Bpořádau tepličtimodeláři v iijnu na býaalémplachtářskémlctišti u NoÝé vsi ještésoutěž volných mod.lú' soútě' se létal. v kat. modeln škol.
!i.h větroňů' v kll. včt.oňú A-2 a v k.t.
volných moorcvych modelú' v pýé kategorii zvltézjl jriol Ř€ z ničet z Tephc,
vc druhé s. J'rásek z Litvinová 3 ve tieti
s. J.kď z Teplic. sÝůi blavÍi účeI- pro.
paglci - 9uÉž splnila' oeboi se ii Žúčást.
'
'ilo množstv'l ďváků, bravně z řad školíi
v€lkou brzdou másoýého .ozŠlřenj lctcckého modelátstvl v Tepliclch I]áznich
Žústává ''šak i nadálc nedostliek vhodíéhÓ
prostoru lro létáni s vohými ňodely
v okoll městá' Modeláři usiluii o naýráced
býÝáléhoplácbtářskéboletiště'kterévzhle.
deň ke k.ňenité !ůdé je p|o zemědělce
Ďálo uŽitečné. Kdyby byla jejich žádost
lladrÉ lTřlzena, mohl bý teíro pozemcl.
po pů.trú úpravě lloužit jako nodelářské
by iei
letiště !rc celý okes a liiton
nohlo použivatJzD sÚáky jako pastvinu'
snad 6chÁzikvyiiŽenl záleŽircsriPomoc
a vice porozuměni íožek lidosprál'''.
v každém piipadě by ýŠ!k měl usiloqt
o konečné !ryiizedi Kv svazamu Ustl
!' Lab.' kt€ ť ý Přisxbil poúoc!
ZatiÍn @ ,,volni modeláři jsou ve staw
usilovárÍ o leuště.., tcpličti 'upout.!i..
modeláři již zčali budovat diihu !rc
U.modely, kteÉ bude pravděpodobně rryužitá prc celý kaj' Bude .láf,a do p.ovozu
všichni tepličtÍmodeláři pevdě věij, ž.
se jim ý letošnin rocc pod!ři roainout a
zlepšit práci tákj aby jako dřive p.třili
O. Prochtuka, zO Ktu ka u Te|lic.
Mo'l.!óřštt ií.!ruktoři 5 č|€mvó j.jic|l
|.@iLů úobou !|rlině Při''ěl při dób.ru
noÝ}th čl.íů sv!'a.mu. _ Dobře PřipÉ.
vená Př.ilná&. či be.ed! 'i.kí u.čitě nÓYé
o.g.nisc. můž.
E|.dé !ój.Ú..aáLhdŇ
!.to líl.žib.ri
ryužlt lrn.d t !Áboro.
Mod.lÁři.ákliÝiďé| olgoiluÍetÍo!k.€
rc .polúpÉci . ýboly zo l Přičiňl. e
r j.ji.L vymlou útoY.ň!
PoUŽlTtE
šABLóN
vo !bi.i mode|á6tej p.óci 9m 9 ncmz strďo| 3 ážtosi.s|'
DajD. pťi konštrukci' kride|. P.i stavbc tridel soň ktádol vždy
najviičš'dóŘz na ich lomeni.! preto'e nedodržánÉPrsno9ri !D.
.as ich stáÝby trú z následo! zhorŠcnélďo'é ÝlssnGti mod.lu.
podt.
J. pÍavdou' že lofuedie nosnikov s. d.á tontrÓloB(
plánu' avšal. kon€čnÁ Íavba k,id€| a rlpln.nie poiáhu !a uŽ
podta plánÚ kontrcloEť ne.Li' s podobnýfui ťážko9iej 9om sa
str.táv.l takmer p.i k.ždei konštrukcii. Aby $m rieto Í'žl.osti
odstrádl, zhotoýi] sm si dva dshy podobných šablón' ktoé
3t Íú velmi dobre osvedčili. odDo.účm ich kÁždéEu Eod.lá.
rcvi, či už ačiatočoikovil atebo Po|...il.jšimu.
NA sTAvBU
KRÍDEL
o hrúb&. 2'5 až ' tm. sú dvoia}ého tv!ru - kntšic . dlhšic.
Maiú otvory pre gtruúy (7) ! dJá.Žky(8)'Tic|o qp'liňc preglejto.
hÚ piločkou' otvory Ýyvrtlň. podta priemer! použitých stfu.
net. oÚory v fuenách' ttorymi budú .trull.y predchádzli'
vo|lme pí.m.ru 5...ó nm' D|ž[email protected] ara zjvisi od vetkostj
podpi.r j. !']r'naš.néna detállc B. zákEdnou
šab|óny'Up€ n .ni.
(]' 4) pneČnyĎ sĎ.rcň prďíjme olvory
doslrcu a BnsMj
pou'tý.h skfuti.r' otvomi
pr€chádz.íú strutky
o p.i€merc
(7'8)' ttoÉ sú o ni.čo dlhši. neŽ Šlrká Řfric! šablóny' voliDe
taté skÍutky' aby závity bol' dostatočne dlhé (aby sá Žvolené lo.
melic dllo st'biln. upMio
. aby !a skru*y dlli kidlovou ňař
kou (9) do$atočne udannD( Aby .ár prj vft'ní otvorcv rmená
DepBstlli' móž.Ď€ ich pr|Padne njckolko'ásobnýň opal.ove|m
p.cpáuť zabtoteoýE žel@o o takom pri@e!c' ako s'l použité
v prlp.d.' ž. budď. staýať modcly o v.tkom t Mlom rcz.
pául Úóžeté sPotojn. poú'ii pre 3t!vbú nalých ioupátl kidcl
Obt.I.
Najj.ilnoduchšia ie š.b]óí. podÍa obÍ' l. Dobrc v'šá&vyhofuié
6ÝojmD ú.€lu. zbotoýil som jU a dvoch .lrcvoých dosák o !Íúbk€ asi 20_25 !m. obidve č*ti šabtóny sú ovn.ko šircké, j.dit
z nich je Ýšat t8tši!. Tieto ú&ie n.UÝádzb pBnc' pr.tožé íl
ávislé od ioheroch
l.Jide|' Ponech.€B
h.ždému Dodelircvi
Da tubovólil lby sj ich pigpó$bil podt! potreby' P.é stlvbu me
deloý o rczpáť 3000 tm sta.| rcliť širtu 40-50 mJ dlžku !am@(l)od
l00do l20 cÍtt. dlžl.uBm.fu (2) 5Hocú.
obidvc
nmc.á šablóny gú gpolu spoj.né pánti}mi' .tých sa Použ|B
Ý stolálstv. M dvierk. a pod. Dlhšie dmeno (l) rlvrúm. ý eař
dom rohu Bt, ato to ukázuj. obráen (4)' pr'éčnek brúbkédÓ6ky.
Die!&y rúň bu<lúslú'. pG skrutky' ktorýti kblónu upevaÍm.
!a pBcovný sról' Ubol loE.ni. u tcjto šáblóny regullitm. pod.
ložcnIm dr.ýen.i podložký (5)' kto!Ú ti.ž up.vntm. bud !kÍu*á.
pod d.uhÚ polovicu (2) šablóoy'
ÍDi .|ebo ktinmi
Ani druhý t,! šablóny na ob!. 2 ni. i. zlož't.jšI. Pozostá€
Žo
áxladn€i
dosky (l)' ktoÉ je bJubá 25_35 nÚ' Pomocou pán.
tilov (2) ie k nei pi|pgneú dlutli ča!(kb|óny (3'4 pánu}mi 5)'
PosfuP sbvby je obdobly' a}o u pÉdchld2.júc.j šablÓny.
Táto s. Iši iba viiéšimi rczEemi á |epšiérj.šcnjÚ spó$boE
ňsBvováĎjl
uhla lodcnia. zr týmto účClom ic š!b|ón. op.t.
(6)l tto.é 8oE zhotovil ' dú$lovélo pl.chu
rrá podpertei
zo'ov'.t9ky.,i
Obr.2.
v.Iktl šlblónu. v totntopripáde lomeÍic krlďa Wistnim. pr.sn.
@ lom.ni. šablóíy' ptičoo pťáca bude t8lá kÝalihá' ako pii
Použitl mošej šablóny.
obidvá druh' š.blóí Šompostáúl prc dďteríé krj.lla. v p.i.
ped., žebudete stavai krlďa v j.d!oň celiu' fuusite si zholoviť
ešE iedíÚ po|oÝi@ šab|óoy,E&úptesnú'ato predošlú'Pri Ýáčšicb
rcŽpátiách (od l.too mm) odporučuj€m z ýlaýíej prax. 9ra%ť
delitéInékídlá' Tákéto kridlo sa lepšie zhotÓfuje a ímuím
dopBÝuje ía Pretcky, ato kÍíď.
Bnád p.ipo!ínó 'é !. tépŠie
v Práci vóe ž.|áE Ýer6úupc.hoÝ.
Gabnd L@úk'' cb.I'
ok|6 Ptiďi&d
stú5.'o!r':
oBNovDNIE
I{olIPItEsIE
I Ío D E L Á l r s r í vctl
o t . o I L čE l { o v ^ . ! I Á s L D N I { ' o
vetmi často sú nodelásk.
motoÍč.ky
laÍadováné z prevádzky násle<ltom sÚary tompÍesje a opotreboýanim piestu.
Tažkosti spojené s Óp.ávou' strášia mG
delárcÝ á odÉduiú ich od dalšieho Použjvaniá motorčekoý. Existlje vš* velmi
sna.toá metóda i.h opÉvy' ktoru pouŽl.
pdpad.
v duoD
8počiýa
',vtip.
Ý todJ 3by bou .lo.lržeé rczmerF val@.
obíow
komp..si.
doýhuj.mc
na.
ďmmovúiD
Pov.chu vala 8alýúickýú
spósoboE' súčjastky' Ýfstav.oé calváni.
z!.ii zváčŠuiusvoje ro,m.Íy Ý médŽiách
od nie&oltých tisícin áž po nickolko
d.9Ún v áýhlosti od rczňércý .heNoýanej súčiastky' Priemer v.Icá sá ale
zm.nši . tým sa zeči opntowá DjioEDí réslosť Eedzi pi.stoE . ý'alcoro.
[email protected] 8alvaniácie pozctáÝá z niekol.
tých op.rácii. P..dov'šetkým vnúromý pG
Ýrch ql€
ob!Úsime' Potom pfblaýloe
vaňu 3 tým.o rcztokom:
(hydoxyd $d!ý) fuŽ.
50 g NaoH
pu6tený v l l vo.ly. stav: t@lota 3oo c'
bustota pEjdu @ taróde 5 A/dm|' tíei.
Po toňtÓ ďisteĎl P.4.ď@.
Ýla't'é
cleltÍol'Ťicté potovovlnié. zložedic ob.
l50 8 c.o' (kys.lina .hrcňová'
r,5 g
Hrso| (tTs.liM íroÝá) n! l | Ýody. stav:
t.plotá 30---400 c, hustot. prudu ía anóde
25 t/dm'- tÚanj. prccesu 0J-1
fuinút!.
súčiasrtu !a cbrcmoEni. (val.c motoF
č€t) vloŽim. do vd.' &torá obsahuj. tiG
2303 cloD 88 cr,o'á2,2g
Il'sol ú! l l vody. stav p@esu: t.plot.
ó0'ó5o c, huŠtÓta prudu @ k!tód. 25 áž
30 A/.lr!'. Ttranje cbroEoveie
zivhl od
požadoEnej bibky ne.scného povláku.
súčiastty modeláĎRycb
notoÍčekoý,
ÓpmÝené týnto sPósobom, opo!Íebá'.jú sa
z ěajoph! Krylj, Rodinr
,rcIožil P' rňadd' Ko!i..
LBTBcKý
MoDELÁŘ
2|1954
í7
Poznáváme
českoslovenstou
Ieteckou techniku
šrol Ní
LETADLo
E-íí2
-*-
T
J i s l é v é t š i n Ꭰv a s ' . ' c l ú ř ů L . l c c k é h o
ňodeláře' zná našeškolni dvoumistnélctadlo goltwaldoyské koDstrukce' slav.
ného .Trené!t.. 2-26 (popis a ýýkfcs
Ý LM 3|54 - pÓzn. !cd.) a jelo novčjši
versi 2-126' vjtc o jeho oblibč u našich
sportovnich svaz@ovských l€tcú a znát.
j vel!ý ájcm, jaký vzbDdil pii čú!ých
předváděnich v cizině. Nአodborný l€ .
tecký tisk i populárni časopjsy o tom už
býisBiš€ n ý po]osafuoíosnýdoldop]ošnik
s invertdm šesliválceň PEga ó' Bohužcl
prc znáňé politiclé událosli tehd.iši doby
nebyly už áíi motor' ei drat uskuteě!ěíy.
K tomuto neuskutečněnémuprojektu
z roku 1938 se tedy ing' ŠlechtaÝ!átil'
když Žáčál prá.i @ D'vrhu soutěžnI školnl
Málokdo Ýšák zná jiné naše lcta.llo téže
kategorie, tedy školíi dvousedádlovku,
kte.éje možlo iicj Ýlastnlm bratem
p!anér!...selkalo se s nim ien íěco njlo"T|cPl1lodnÍ prÓieht E.l12 z rohu 1938.
covnjků n!šl ]clccké konsrukce' lctectóho
pÍúmyslu . zkušebljch piloh.l' Upadlo
v zapomenuti ! díes Ž néj zbylo už ien dvous.dldlov&y.
Nebylo ovš6
možno
několik vjtresů á fo!og.a6i. A pÍávě PřeÝzlt Ýšechnoze staréhoproved€ n i' L.s dmto zapomcnutým b.atr@ 'Jrené.a..
t€.tÝi za ta Létá rychle lokrcčilo' A tak
Ý,úikl docela nový á sMostatný projektj
Když byla př€ d lety qpsáfu soutěžna od.čený opčtB.l12.
e]emc!!áÍĎi dvouÍt.Islnéštohi lcbdlo P.o
Iís' slechb se svŤňj spo]uprácov'úky
j€n Ýlaslú projekt. Pak se
spoťlova i voienské účely' nalezla odezw
stačil zllarYát
předcvšjm v Gotlwáldově' kde rehdy pú- Žáčal' naše konstrukce reorganisova! á
sobil j.ště in8' K.rel Tonáš a b-kév kon- konstruk.e E.l12 byla svěiená skup'ně
ýnkci P.aga v Praze' kde bJl vedÓucim
konstruktérú z Lctova' A !i t9l.é piivedli
konst.uktéleming. ]aroslav slechra' obě
!!ojck! až k ť.!!sová.l' Při ztouškích se
tjŤo korstruk.e s€ účastnilyía soutéžnim ukáza]o' že r!? E112 je sice dÓbrý' alc
projektu. Gottýaldov přispě| Íyp.ú 2.26,
2-26 by| píece ieí lepši. Letáďo E'l2
nrělo někEré íedostatky ve labavell
PÍojckt E.ll2 úm n€ D ocháŽl všák aŽ i konsrrukci. Také ýáhá ponělod překloz roku 194ó' Je o nloho\tarši' ]eho prýý
čjla piedFoklády a nlkoĎec to dopadlo
tak' jak už známe - byl přijat 'T.enér..
!áýrh vznikl už roku 1934] když ing.
slechta přeýzll po tonslluktéBké dvojici a ryp E-l12 zůýal zapomeĎut.
BcncíHajn žezlo v konstťukci Pr'govky
Nedostatky, ktcré byly příčinou loho,
v Ka.lině. Tenk.á! pod označ.rumE.ll2
že l€ t adlo E-ll2 nešlo do seriovéÚrcby,
uv.hl mode.niýci a zjcdnodušeni tehdy
lcvadí ovšemmodelářúm,kt.řlby je chtčvelni výtonné, ale nákladné sPortovni
li postavit jako upoutanou' nebo n€ l étajici
dvousedadlovkyBH-l11 z rcku 1912.Jako maketu. Nehledě k tomu' že letadlo je ná
pohoí byl tehdy určen invertni čtyřválec
létaiici Ea-kelu velŤi vho(L1é (bděry,
!ýálter ,'Ju!ior..o 120 k' Roku 1938 už řádoÚ moto!' leýný podvoz€ t )' liedýa.
prcjektl nčkoliknit Dezitim odlože!ý' !Tvuje kus naši lctecké histo.ie a výrobtť
zťál do pomě.ně !.yspělého sladia' Poďe
r.dic., klelou chccmc iis!ě všicbni poschematického ob!ázku jc vidětj žc to ma
znávat á p.opagoÝat.
Na sn'nclch jé brotol,'
18
"".""*Y
*oo""ln
štolnIho letadla E.l 12-
POPIS LETADLA
E-I12
bylo samoD6ný
ško!' letadlo Ell2
jedloploíík.
Kiíďo
bylo
dolookřldlý
celodřevěDé' se dvěma nosniky, zhorov{é
Ý řdnom kuse' takž. procMzelo pod tN.
pcm' K n.mu bylo připojcno továnlD sc
svorniky Na ki|dle byla nomáIo]
.ryifl
třidéll<a ďeýěné konýruk.e a m.zi nimi
pijsrávaci klápky, klcré se ště.
a hpeň
pily dolú.Jcjich tostrá byla svař.M zoÉ
lo!Ý.h t.ub€ k ' celek pot2ženp]átn.m'
Trup trojúhelnll.ovehopruiezu mčl átládd ťtyihr'mou pilhr'dovou Íostru'
svaieno! z ocelollch trubek, Na ni byl!
Diipeména tvarová károserie, potažená
i pi€ d ni .áýi á na hibďě ple(hem, jinak
pláhem' zJkonČmi kupu tvoiily jednc
duché samonosDéoesni p|ochy dievěné
konstfutc., z nichž p€vné plochy měly
piek!žkoÚ a koňjdla Plátěný lotsh.
v piiď trupu byl pod prostomým rry.
t.m inve.tnl čtylvál.c valk.
',Minor..
4lll o Úkonu 105 k. Kr'a měl ná boctch
vzadu ch'Ékteristic&é ''uši.i ktcré poniúE.
lv' zlcošit Dúýodné nedokÓfulé .hlazeni'
Ka6ina ;osádky mčla proýomý !řidílĎý
odgÚov.t:lny tryt z plexEk|a. komPletÍú
d!o,' r'zeni . viechn} potiebné přisrrojc
pro koni.olu lefu i motoru. Piistávaci ařizcni tÝořil pevíý jednoduchý dýoukoloÚ
podvoze& s oleopneúáúckýĎ pérc''ánim
a hydraulickými brzdatru. Kob měla rcz.
fré| 420 l |5o.
Bárcvnéplovedeni E.l12: Da YšechPlo.hách hlinito9ý nátěf' vltule částečně
částcčně ostř. 'lutáJ ná
v ba!Ýě ďs2'
směrovccčeríýnápisE.l12' m směrcvcea
křldleclr Úsostné znáky moďe orámoÝÚé'
d.ta a výkony E.tl2l Íoz.
Tec!ňřká
Pčú 10,65 m' délka 7'6 ň,'nos!á ploch.
1j'25 m!' Drázdná váha 5ó8 kg, Ý letu
8]5 kg, máxmalnl rychlo5t 205 km/h' ces.
tohi l80 kh/h, piisiávaci ?8 kň/h, vý.
stuD do2000ň2a l5 mi!' dostup3500 m,
dÓl.t 5?o tm.
Vó.lŇ
Něnýě.k.
--Ť..-*''
I
ii
AB
CD
l
F
EII
f
Tt-'
I--
A-A
EA
Eq
B.B
tr#
ffi
i-r\+l
EE
riFgF
fffi
ftŤ.r-
tN r'-
ffi*q
D-D
IW,
T7-Ttl
FF,
ffi
N
BRATlsLAvsKí
MoDELÁRI
PoTREBUJÚ
DtELŇu
dať len u mod€|árcv, ttot! napdek .óz.
dobrej
nym iatLostiam urcbili Noho
p.áce. P..i'vilo sa to dob.ými ÝýsledkMi
E pori.daíých súťaŽiaclt. róznych Ýe.
reinýcb tYsúPeniach.
základoň dobr.i prácc . stálej čiúo9li
o
flo.Iéló|s|vo
Ndjoačn zóuiň
?t.i@ujú
nášich rodeláfuv sú dobre a ňoden.
a Bfu|is|@e ,nÓ fui"ldttši nadí.nci. cle.
qbaveíé djelne' Ý ktÓrých májú rodelári
n@ía bfa|isldlského RA in budn,,.4} itr.
k dispozicii pot.ebnépoĎoré d'rádi. M
?ofuocnl' db, la 4j oni nohli s|a| dob|jÚi
stávbu modelov !td. o ta&.jto dielni b.ám.!,lómi.
tislavsl'JmodeláÍj'ž.lávno snlyáiú'no ich
scn 9 áar do .l..šného dňa neuslotočnil.
!.yhodlot.nie tohoroč- Musia !euspokoiiť! týn' čojc- ňálá' rcKedpr.b..ám.
}Ybávená oiestíosi ía letištjý Dvorniku,
nei čimosti b!átislavských modelÁrcv' mó.
poledal, že n€dosiahlj očákávané tlo.é je od Eesta vzdialené dobré tri
'€fuc
ijlomctrc' c.sb clektričkouá autobusom
ýýslcdky. N€móžúe
však prlčin' hla.
lem Ná áBi hodjnu. Modelárom' či uŽ
ětudcntom álebo pŘojúcim' ktorI končiá
pťjcu p.iem€ m e o t5'oo.!ebo 16'00 bod.,
,\!J]n|n ,ďí.L|..] (Ú'.dJÁ:1 ..lJ.l.J/:'''.
a1J:||1!
s,||0,^. Kl ]n.J.. to sáňozrejň. n.qhovuje. Docbá.lzkou
t!j,]i..!d.i!
l)|jd ŠtÍáojúňnoho pÍa@vného.asu' Ncmóžu
|k!!.; d r*d1.nú! ll ,|:,ri]ežnli
pt^coý^|tql.'..ko by im to Úo'ňoýal.
.1 ú,;j.l\ ll'l .;J.Jii;j' L]\'r bd|i,l.I.
di.lňá v str€de mesd. scm by si modehrj
Dohli ájsi i v tom n'jk.adÓo sÝojon vol.
Dom čas. a pokačovai M 9tavbé úodelu.
Brárislávskj modelári lYšU svojmu že.
lániu - mgi Ýhodnú ďelňu ý .entr€ m.sta .
Ý ú*rely rýň' žesi našIiÝho<|nú
mjestňosť.
Bolo by rreba, aby vedenie sváza@u ke
leére v čo najk'96om čase ďelňu pa.
bý tát mau
Úične tYbavilo' Mod.lári
v novoE rcku svoiu Pýhodnš úiesm.nú
sú1|uhúid si|ó| J Kt|čl| ?|í nn|áčd,i
5i!ňÓi.hr fiód.lu snňo]|rn|ldnn nifulo|Úč.
,8,| lÍe"totióle lgo nIuňhÚL B|dtis1a1.'
stan. sa súčás'. pÍi&ladom lre ostatné
odbočky' l.toré by sa ň.li tatti.ž poýaráť
o vhodnéďelb. p.c modclá.ov. výícdo&
týchto opateni sa iste p.ej'vi na usporiáda.
ných súiažiach.
Hd^a RÁ Brutnb.a
súÍlruh JÚaj
snál j. 'tálln
.||žitelo,n
č'. rukoiu 'íeň@4 helihÓptéry. si,úok je
z ňinuloroě".j súlaže'hona,ej b B|dtisl@é.
Istc s! t.kto pomóžu odý!ániť @ohé
doterajšienedoýaiky. Modelárstvo v BE.
tisbve sa nielen .Ózširi . skválitnie' oo
Ze školníhokroužku
''ok
procuji
oln||irdší
N@š,ě,|ji od aóřl lo,|lhéholoku zójňÓ!,
hroažek let.ckéhó dÓd.lé|stú na na!, škole.
Máfue ?rcstr|nou, ýě|lou a čixou díbg a
t nI parřebié nnsr|oje a nábltek' Ródi db nI
.had'he . !žd! ý ,ěší'h. nd dnlši ýhů,ku
Při zahii.nl hutu knL doýali za úhol
o?atři i krabičku M drobné?rtř.b'.
Udžlal ý4 si ji hné.I,jahaík is.n p|iš.|
z. škol)} dofrú. Do ýrázdné krubičfu) od
h"ofliÉú is.fr depil ýř.ýážhj z l.penkÓ.
.j.h p|oužhn a rozdělil jsú ji lak na flzně
širohétřihrddhr, pod|. přédň nakrésla.ho
91ánu, ab' qh@ooal' po,řebě. Do břih|áu|ožil ka?a.Í núž's,o|h' na pú.I2kid
db' ýnčh! se z.,?aIk@i' {pÓtřebdé žilah! '
ýit.k l.piél ?ásk', hřebíčh'' š?.fdl,h' d ště.
ukÉ ,a l.pidlo. Do |nha i'en lnóěhl dv.
koúk' !É.lnéha?apb!'
K|abilka ý 'oudtuhu ins,fukto|úí 1|.
bi|a a prato ji !y't@íI ý hÓd.,iř'ké ýniac.
jLho azol. Mě| j:d
rd.!,st z ?ru,,ho
,iš,ě.lu'
Záh Milon sábl|h,6. ,ř'
20
""'scxv
M o D E L ÁR
modelářův TrŠŇoVĚ
!cd] a Tišn@ě ppni ýskoh ýadókd. vši.
.hni jsne ho tefrh|Út Liděli jak ý snašípG
sÓudtuh chu'nj fu'h Píe.Inók] r hntotii
Pafušý|isn!' o,adó.1ch a seshorxhi Ó 4rtifu ?atašurisú' Pr ?ř..]hóké ad,Ó.idul
na našečetné
.!óló4 ' Prlaň řh. šli na lhol.
s. ch!,ný ukfual skb
ni díčítt4 kde
"áň
ho' ýíipaúa] ý k 1ěkčn' pa.!óh' Ra.Iržil
a !r,.oíi|
nlu, Paú,k s. aa?Ihil !.du.he
béloýnou klehbu. Tdh ýie Pa,nali iah je
poděk@ali 'rý&uh@i
3d
Potoh iň.
pěkné rdpol.dne d ?ředte. i jsne nu p1n4n,
balonů'kre|éjsne u.lělIli l ktou.hl' Plněn,
,oÍ!ik.n se fuň n.ýadaíilo, al. bdlon, na'
plněnj kdih ,zItu.hd z pénal.jdého !a.
vyPouštěd balonu v Tišňově
nč. !. fuiň !Úesl a l..ěl.
Tato schú,ha s. nón d|áš| l|bíla'|fatažé
Óžíýila adli ,|óci a dÓděděIí Jsft. s. hadú
lnrI.šul|Š1s Drozt mode|áři
n@ého. A, Poýaltn. frodel' kl4záků' ?rN..a!nó navkíail schnzk! naš.hošhÓ|- 20. ,,,lb soud|sh i6|Ísktot s,a||@,iho
r|hb htoužhukrukkj iÁ!ruh,oÍpdrašutílnl ].tc.' pila|a bezňo,or@lch |.,adď' 7i. l.d
z.!.$ěb Churn'' h|.r' pří Dn! alnód, plb
ýna,o |ě!1Úa
z.jci Filla a KonýB
KroužekIolókt zdčolprocovat
MoDELÁŘt t v AnMáDĚ
K j..Indý b|.chéfu út.aru ,řiš.l nř.il
|ohd voj|d Ka|.I sollonka. Ziňěníi občansh' obhh .a aod|ou lo]ďhfu niJofuu'
ab' v'konal 4.jč.ýněi!l obča\kfu fui".
B'I a ýák iešd i. dob|ýh !o;áh%.
"oý'
všah bhé dn+ Již n. i,ólna,ik d.;áh|ha
sadodhL diÚai ý.Iý.I. nd'Ún přhlušn!.
húm l.teclva 2a ,.ot' on4 lobž xÓi.BÉÁ
dužba s. dj !jhonó,.|
bud n.dba\z n?,ó
dÓbř.' '?ol.hlí!ě n.bo laiíLicb' fuŠú o |ú
l,a|n!n 'l@a 'fu'slu in do té .|oby' n., ý
fu tr přijÍl.. Ak Kd|.l so.bňka býl .be
iíž
3 ciailn,ho ží"o|a 4,klj
ýěddno'i
c
díloýi ý p|óci a lr Mk. uiladful
i a iG
lrř.íli Ffo azho nuén.
Jedfu lh ý ýš4k Karbai na ooi,ž *
Íbíla' NiLdÓ z j.ho kdmú.I!, nnli .áiň
. ý@bu nod.I|,. Až k.lnou ,ti!.l h útldfu
nca.ý nladý dúýóirlh' ,o|učlk Án.!ráho.
Uslrkl o doí!.laři sodonkfui. !ýhléda! hÓ.
dali hld., do-h|Mad'. ďrdil '.;ode!óřskj
1.dfuho 'obot,tho odpobdfu ý fu ktahi
'.šlo .n4Ž,é ňfužstýt lojókn. y]/uaýai
oolnéhole h. sqof'@ó,.' 91nd ,odm,n.k
a.lznhu PPov ' húIí hr,a@u . Ódb'iN!.
Na b.i$i ý objdili i ýilddzi sodo;ka d
Pofuč1kA4.l4ho' Přiulli s ýbo, nolo|dD
Bod.l a .ěioň Bfzy zav|č.l hoto| a béhní
čfu.n' nÓ.t.I Ďthl. ýrupal. zrak' nn;
lÚch vojók|I s. za nih obtáI|lý. Pak ,i.íIa.dli oba 'rq.!d.| néhrlik p.h,Úch s7a ,
Úě|fonz u !ňúí.' zójd lo]dhú býl ,|c
huzd' Hn..l '. nallo něholih @hotnrci p6
no."!hn a jaÉ u, b bjvó' sl@o .lalo 'lfuo'
z j.d,. o|ózk' '. o,aubalo d.s.t daltkh a Tah '. zro.lil ňod.afuH k|d!2.h u út.e
fu' n... !|ah i.!|ě,^btci n.bý! uolný' Mod.Ióřnn .hlbéld n|s,fu! k '|ód' P;dc@,n
A tah '. loldtBi
občú ýu..lí
e 'G
Inih,aÚ.h@né
ýěhi.i'
hd. zazinali' '.
p/a1,éh
'fuob@
hod.n, Ah rÓ n.býlo ofu.
,.jich ptó.. n orínl ,e!i|.l út!.|i. Při!.I
s. n.zi ,ě 'oíll!Ó| a ,hézalr 'c' ,. n.i."
sah b,l |Ahl dod.ař.h a &fl..!; br.hýaht
.I.btfu ,|óci, a|. ž. tzk. Úí 'o|z.lir c ?É
Pak ý ndlz i dlstwt.
sic. o. !hI.,,.
hd. di|.. bio shladiýě' aI. .o bý nod.ióii
fudeédli .l.,!i|! B|s' zridni . ;a,hkd".ho
ýěrlq a či'|@ d,ln,' Tahé
''hÚbá|hu.,
' opo|řd,n fuiíodi d ňar..iaý i ,ú.dili:
'o/egni'@ali btísuu c.,t.ž.k !ě@.lí n4
Pté.. ňo.,zlóřn ! úfuafu n4,l jd ,óbb
ofu. v.li,el j. požórl4l' ab' pMhli
'h@
|úl ||Ázom. ?úú.h' pfu |oz'oz,ó!d||
p?,..
j.
klad,l. I r4o
b@i!4. !.k 'pďili
Dn.s ňá hffuž.h 16 ělaú' z nichž í.í
př.d nó!fu,d
2 Fa@ah
pradčnt 'húb'
j ho.klář'hlh
h|@žhu - dadÚlk
Karel
so.I@ha . io|,dk
Mi|oslaa Á,d|.iho,
vzhkd?h
h ,ačó|.tnin óbt!'!n
čl.;@.
křoažký n.poý@ili do'uíl hnoho no.l.Iů,
.l. |o @ již naj| hot@é' noi| za to. sfu.
druzi. Sottonka a Andkjho .t hon . .hotc
v,ll ' |r''koLý ,lú,Iúi
fud.l' hr.,' ýří
pí.d!r,.Iě,n 3. hBáffuth
.looř. .{sk!l .!a
hto!žhu .Izlšt .ójnc4
. Loňshj |oh b'l pto nlallj dor|clá|'h11
^rÓuÉ.k zkušéb|úňkdM'
P|Ó l.|o]nl
roh ňó htouž.Éfuě!é plón'. cla@é ý hodlaji Žičaýdl h}hkdrh loaéžl . h|aii d.o
hla.nl, M hahd přip|@ujt pfu,l útaar@é
n}holiha hod.lářlhj.h
ílilcipt.
Př.bo|''
"
nách' Uraar@é
'ž.bo|y butto! @!d r|G
chu odlilné o.! no.lélář'kj.h 'futěž|' B jqhé
jsň. fu'hl.. v.dk |e|@éhoqýko"! úodzlu
bltlz ý hrd@ti| i čnÍó.a pn,a a lý'!.dbJ
!Íe|b' z hd!oú?h'' Bud. toýlBIaě jdh,li
,fujboj' jehož .11d budéjediak @:Jh! haafuu fud2|á lé ,róc.' kltMh ,lohloabi|
znaloýi ' potl.bnz h.jkbnu voj.n'k. nu,b}'
Na knb ná,ad přilli 'edfu.i ..oru. *
.!óano d prdrobaé ?odnlnh, i.hě ř.b
?radi|, 3é.hÓ j. alah již d"éšiaňé. vdi|.l
,,taaru !énÚje p|o .jús?ěhějšlho ,óýo.k,ha
pohór c na qoli|ichýýý.h@né
b|fulaj
ýěInici zao.dou 'abak ?i.bom,h', úroafu'
aby !o!|ěž ,néla fual) róz a ,.b'la j.a
.h'lkdDň''|oino|d,,
n.koliha sarlšňcú.
M|řos|@ Fí!ďa
Po.náfuha 4dahc.: Upozotnujú.
nd
|.nro čIón.É p|..lr!lň
loidký' hki| na
.buno B|fupi]i
k .0j4kýn
út.ardň z
dřfu. p|a.@ali ! nod2ldtlhých A|e'c|ch'
Zál..t na .d,r hiciali!ě, 'ódruzi
.Ójáci,
k|ďd l.iý.
a ,.likle údi bqdÓu
ješ|ěda|', člón.h
Připf@jd.
,o!pÚo,at. "né.Inici
o .kL|4oý..h . ,4,...oj.BhěhÓ n.deláishéhohfoLžku' !. hki
bud. /Ó2ťb ,
z?,sÓb PIó@ón|' ,úe . qn..k,.
l/ÝsTAvY
Js0uÚčINI{OUPROPAGACT
zkuš.nosti !*ájl,
ž. icdnoD ž'eiúčií.
íějš|ch foreft propagac. let<kébo mod$
lÁřsrv!' st.'ně jato ostard.b dÍúÓ sv.}
ámovgké čiÚoÍi' isou ýýýlýy prc veřóĎoý' všudel kde s€ v .. l95' koDaly mG
deÉfuné výst.!-y, !řeba Ý€lúi slsmé.
byl o ně ájch e přiNá.ili se četnt ío!'l
ve druhé části Ú3tlÝ9 byl znázorěa
Ýýďik gpo.tovn!.h letcú v. swumu.
BYl
tu Úttlstěí 'kut..Ďý školnl v.tMt a spoi.
toýÍú mororcvé l.tadlo. NáÝštěvÓlci úei
Ýte océňoBlil ž. 3i mol i @ obě l.t!ďt
sÁlnout á Ý?zkouš.t .ldic| Éky ! ati2eDl
(v}'ia2cné.trcj.). BÍposie bYl. do'lo.@
Mketou
slDrtoBlho
|etištč t boh.toú
Dos.U i3ň. do f..t.te dopisy' z nichž 3biÍtou fotogň6l . č*opisú' |(téré
íávštěv.
ic viděr' že v íékterýchmiýsh bv Ďo.tš' Ďlk'jE přibli'ovt]y život n. léri&i.
Iáři ráď piipEvili
výsbýku sÚcb pEd'
Třed ěíst ý.!st.vý iďomoval.
o ÝÓj.!.
al. nevěď jat do roho' Přsněji řéčtno, skéB letet'íj zde fiěli 3vúj kourer i gva&
levěď
.o všecbno ú taeové !Ýstavc.
paŘšul$lé'
.movšÚ
vy9Eveoý pdat
byl lď€ d m
zájmu Dlád.ž. I dojpělych'
prcro popis vý5tavy, uspoř.Piinálh.
stcjně jato rfttáÝkA parubnlcb přlstrcjú
d2né v záři 1955 v mlsho*Kh oNv
. ařlzcnl prc letištíl s|užbu. L.rŇké DG
v Pmz. xII' kt.rcu připEvili Eodeláři
tory 2.s. byly obléh{ay chl.pcil zÝlÁŠtě
ov sváamu v Pnzc xII.
když zjistili' že si mobou D@točÍ Ýrtul.
zvláště bohltá bylá sbl.ta íoto8nfit' u}Á.
výÍa% byl, rozd;lfue E 3 čjsti' u!oo- zui|cl rivol Mšicb vojm9kých |.tcú'
ý
řád!Ďé iednodivy.h mistnostech.v pNé
Poiá<l.l.lé výs.!a dbali p.čUvéM ro,
čásÚ. v hlavn] h'le' byl znázomén ýýcvů aby byli po ruc. stále prúvodci' kt.í by
.
lets&ého dorcýu
modeláiú !'šech 9i.
mobli podát odbomý ýýklad' z.jné@ hG
ďitových stupiiú. cel}m fu by|o sousti+
Eu.|ným ško|nlE !ýpEvdm' v tě.hto funt.
děno 72 modehl' Na rczpÉrwnýc} mG
.lch s. střídali dod.|áii i gŇrtohi
lďci.
&|ec}' byl vidél postup púft v ďln. až
výgt.h| tino nmhlo
BpÓtojit
vše
létdnl
se
$ulěžnlmj modely' N. !A.
Po
chny ájemce' i když by|o v prcvozu Depř€.
9těntÁ(h byly ňlstěny srav.bnl plÁny tlžité odpoledDe i v...r' Ačtoli s. prcmlDo.lclú. íotogr.Íe. modelárskéčasopisy' 'aly věriinou instruičnl . prcp.s!.ol
ukizky z. súlé ko.espondence ÝiDohnd.
filrny' bvlo ds!ž{o vellého účintu u í áskýcb oodelářú s Eod.lÁii Ž. uDÍátel+ deŽe i dospělých '.iméú tló, že 6lby
ných zeEl.
byly ú..I!ě séř.z.Dý.
Pottl.d
do blavolbo
výstaÝdho
!Álu
výstáq nus.la být o týden pódloužfu
pb ýelký Žájcn, takže ii .élkeň zhléďo
Ýi.e než 6000 'ávště!aúků' Bylo by 'i.h
i€ště daleto vlc' kdyby prcplgáci bylo
včnováío vice péče. zápisy v peětnt
eniz. ríBtáÝy á ŽpúlY v dennlŤ dsfu
sýěd.l o tom, že se výstava ubila t žc ae
ýiichíi pilsluš'tci léteké 9.ke ov sv!z.
aňu PÍáhá xu zhostiu útolu úspěŠ'ě.
Jeiich ýjstáB ulÁzala' že i s m|ými pG
stiedey . sÝépoňocl lzc qdčlat velký kus
dobré pÍop.gáčDl práce p.o sÝaám.
N.chť i. to přlkladcn i jinýo o.8anjsac1b| Z'í@úófu po.8.29
ur v' Dobfa,
LBTBCKÝ
MoDELÁŘ'
Zl
ffi2*2
ffi
ílcler&aL.
MoToRoYÝ MoDEL
BEZ PIoDVOZKU
MoIoRU i\Ív.2l
ČÁsovAČ
PolrÚCJ(A Plu LAKovÁNt
Princip je ziejmý ' obrÁ,}u. No oloč.
bér raúeni z oc€ | ovihÓ drá'u je p|3těDÁ
Žátl.á. lterd uz!Ýí.á Dřivod Ýzduchtr a
Ín zastanj€ motor€ L . zpnžinu vyrobi.
fue ' ocelové 3tfuí1 průměn 0'2 -lm.
LťdrÓu n!ťočíment kúlaldu tuž}u' cmo.
voěÁ€ \odí pro cÝičnélétá!i' přo.oú!ěže
noll dostatečDěPř€ d ný.
Při ltlrováit modeb' ať již ba..fuýn
nebo impr.gnu.ain loken. potřebuj.mo
dNto Ó.]lo:jt štétec'K toÚuto účelu3i
}tonl ódst o}rázLu ulonj€ pomě.ně
tnÁméřoš€ n í tol.oÝéLomodelu,u !ěhož
moto! ie zomoútovúív€ 'výšen. Břednl
části t"IuDu. Na ilolnl čdsti ob.dLu je
jú. i€ . € u í' vbÓdÚé pro mod.ly se si|ným
m(or.m. v rooto piiPDdé Eod.] star.
tuř
s o].r!jc stutovací dcatyt l.te!á
olntne ždeztrÝ d!Ár o lrůměn cca 2 lm
!od|. oblázku'o zavěBiúe !a plechovku
ZÁrÁI,ovÁM DoInNÁrU
sTÁvBÁ mUPU z PRKÉNEK
U zapolováď dourn6Lů by|o jj' nd.
psáIo
;noho' N! ob.Ázlu úiut. dodud
průi.zU..
6k]Í.
snl.lno
Truo větŤo.i.'be2
'imc z; č!!i b,l.ov!.lr Dlk.''ek hf. !nitiko!ínikce a oo;.cui..e do '.id."iho
"'
t v . r u ' v r o z i c bo v š e m ; z n i k . j i n e L e z p c č .
néprůřez-vu něLdy Áe sr!nč. Že lrup p.Ó.
poďe podmlnolr FAt n'ůžc !ýt na*imál.
ně 30 cm Dld teléDom. I!Íode|ót . lltovým
ía .óutéži \T'3.
modcl€m oÝí.m EDú'€
doÝlt úpraw utÁřtoÝ&l d€Bty a úusl
t|r. 'e ̀ b ud. noci
!oči!a! pied.o.
ltartortt. i€ g tuže !3 Dřll.lad B€ na 3ou.
těŽi sta uj; ! bctono\'i dráhy.
zala|owútrtlupou' který
leznámý způŠob
pokud ovšem svítÍ
'aruč.ně neBťlž€
sIARrovÁNÍ U. oDELŮ
zÁňEzY Do oDToKo\É ERÁNY
BEZ POMOCNIKA
Jd. j. Ýidět M ohríztu' seJúvÁ '..
iízeoÍ2 jednoLo dldtětréhoočkt, '!Ía!€ '
néhodo z.Eč á Ž drátěÍéboháčku' ú!ev'
né!ého Ďa yí.kovóm kormitue. Po uv€ '
dttrl motolu'do c}oďÚ zak]esDene odl.o
Picanó ŽÁiézy P.o překliž}oÝó !řolil'
brouiínc. c]rcemcJi z}ontolov.i L1Óú!ť. o douiťce r nm do odtokovó hlaly }í}u mateřidlú, je dobré ii do tn'ú !o.
3víti! malou 'ltrovLou do &apesni 3lttil'
!Y. Při\odnÍ nrút! od laterie liiPájíde
bitd přino Dá ž:iřovlu nebo na oDjiĎlu'
ZLEPŠENÍPoTÁlIovÁ]\I
Pota!Óváni ldi.llí . výšLového LJř
'!idl! zl.nšíne Ú'n. ž' zúLlídáme vždy
iednu ,!.iuú lotairu ta}' Úby by|o celí
dla udělÁmehejpl€ s něji 3tarýn li,t.m nč.
SI(I,EMNÁ PÁlIvoYÁ NÁDEŽKÁ
P.o volDě |étnjicí motorovó mÓdely
milžcĎe si sami z|rolovit průhlcdnou íd1
držku Ú lolrvo ve tva.u i(apátt{r ! tnb.
Lotniďa do háčku' 'ařtr'é!ého v zemi.
Model uvolníme |. od9iáŘování Potde.
ntm ídicího d.áttr. TotÓ zařizení b'lo
Ýy']ouš€no
a ÝŤrtonjé lro cvičné U.
noddy s n€ P řilii sil!ýn motor€ m '
FI
Nóňě,: z. Brunda' TLÍě.hÓ.\
tl
tl
Z PBAXE
LiDové dřeÝo ýýbořné lválitv 'is}Á.
neiotřebDýclr .}.;ovacích
E€ ;
leží D.v)užilÁ v.
Lt€.á
@ohd€
Prl.e!, "árýcL,
22
"",,"*t
MoDELÁŘ
ÓdtoloYá i náběžná h.'ná ',,abolcna..'
jdt ukazuje obráz.k' Tinrio způsobcm
ýotož€ D é ! dobi€ na|okovdní soDčásti3é
nerozlepi ani při máčetliwe vodě.
[il
U
ly z cbemicLé}'o .Ue' Tnblu
zDla.ová.
váDc ] p|ab.ni ta'€ n im Debo oIiýbádm.
rll prácl mulin. lfubkou olÁčet,abv 3e
8tejhÓnčmě Óhiivo|o' Hofu' otlo. Éto.
vé njdržty '!laúme (dŽ na balý Dtnici a
odvzduíĎovaci olvoÍ} n.|D Dzá\i€ ; €
h9lým odř€ z Len z tužky' z !ěhož o&t.!.
ÍIne luhu' TrubkÚ uiizn.nc n. Doticb.
D o Dd é l k ut d k . 2 . j e m D ý D l l e j t i d j c h | o .
\TD p'rnikeb napilUjem€ po obvodě dJá'.
Id 3 tnbru zb[Íme
ŘEzÁNÍKo\Ú
. chmielewski Arsaup,
DwoeM 3418,Pohkr.
.
ziomek Jerzy, kaknu,
.relo./a@, d.
!|. GfubÓÝ-
. Muczyósl.i Boglslaý, aůÁ/,řc a.Jz.!
JÉ''ul' voiska Polsbeso P]j, woi' ol. chrcbák Ferdyn.nd, .t{itlJ2oan. sl.
25J, k. Bielsra.Bialej, Potlká. chc. si wměňovatpolsbý ča$Fi9 ModelaE néÉo
skJzyďáh Polgta a LM.
NěĎétl modeláři z. Žálla.tíl orso!
srce GsT wcissenbe.x9i.hi.ií doolŇvat
3 ně*teryňmodeláislymkrcužl..nvČsR
Ádreg: Gesellschaf! fij! s@rt und Ťe.h.
ÍÚ&, GMd.inheÚ v€ i ss.nbeE (sa) FluBhod.|lbau,Ž' Hd. von GerharaÉeF
brich' !ýeiss.nb.r8 (s.) DDR, Ba}h-
8.2Ánl dualu a Lori vůboc čint Dotí
i€ ntoLýn' 'vláště elldšÍn nod€ l áión
*
(la) v Mšcň .asopisc často ptšw.
o spoluprác' soorrovcú ieóodiwch sDorrolaúch odvěďl svazaru'
JiŽ iěkou-trát
j9me uv.dli !řIllady lbmoci sťaamov.
ských Dotorisr't á nďsrú leteck'm mode.
]ářúm' zejméM pii modeláiliý<h sou.
'I|USTý< DoUTNÁx K čAsovAčI
(jd) Lé!ám.-us nod€tď za hodlch
.rmolfén(kýó podnínck. stane se někdy'
ze niD uhlsne doutnák u dethemdj!átoru' obt.}'llc sc nic íegtan.' Elé někdv
pře.e model za|dbe d'e' ncž ie bezDečné.
Pfu(o prc lérá.I v..vl}kém ne6o vétrnéD počasI ďvám. d.'d)'Žo sjlný doutDák í2e ác|onové óÁúry), nafiáťeni v roztoku fosaoru . sby.
Při pE!.tao
doulnák! posrupuj.me
Do 25 cm směsi dc.aturcB!ého lihu
a vody (! : l) sešk'abme hlavičtv asi
2 pldeúd áp.lek. Hmofu n€ c háňe roz.
pu,lit . v talto piipravenén roztoku naDá.Ím. šňúru(v ce|lu)' Necháme otaDa!
. dol.onale u9!!i&e. suchÝ doltná| Áz'třlháne lodle potieby' Doutfuk ho!í
lycb|osti asi l,5 có/min'
DopIBoYrtnl
(to'{hr:ontčl
Uvei.iÁujÚe d.lšlá.t.€ s v DotslÝcbmG
d.líiů. kt.ií si (btětr dopi$'lr s ňod.láÍi
. Henryt Kryzsik, ui.t Ozech@ka.
BrzoŽow' poczta Jas€ n ie Rasib.. ýoi'
Rz.'kóP' Polslq'
. Mgr. JeÍzyJó&ik' Kig|.. J. s;acia
Mét@rclogjm PIHM' d. cza;ecrieio
4ó, Pols}e.
vs'
o,, k3' |D|' lú l,o ke4
ZÚblrj
l.3 cm
Je !ótěšnehé, ž. t€ltokÍát Žase EúŽfr.
uvé* opačdy Pilk|ád - !ou, pofuoc mc
d.Iářú motorisrúm' By|o to pti traďčÍ'
notolisÚc&é sourěži v Rud!é u PEhv.
pořád.né tonen
ninuléhÓ rolu. Ť;;
ramnj modeláři' j.jichŽ jména znáre 2c
soutě' - insÚúlÓr J' Kaucky a Dodetářillonovci R' A'dč! d l. velelý. člsové
zo Rudná - se pii}tlásli ja}ó aktivisré
o !r!žbu v j.<lné&Eové kont.ole. Fuítc.
& zholtilj dobie á pomol i b]. l uspěš.
nemu p.ůběhuĎoto.isiiďé souÉ'e.
Totových přIpadú je jis!ě vlc. NaDišt.
!ám o Dicb - úď zpráv'Y uveřejnjÍne'
l30' r.bA
óJcó;
2t3/35' Pnh' xoby|ily' . '6 suffilr;
z! 70 K6' x@Dlh
dyhu o'Hj'ó
nň'
Moto|ry|
trÍodolóřt a, moÚorišÚó
spráqé hÁmé k t6to Dríci použlvdt &a.
lenou Iupeb}Óvou pillD . j€ ň bjni
'ubv.
r,ii ř.'ónl při}gpÁwóbe qa pill.D o|rj.
t''o'|'wbllal.BB.
i4h.ký
rÍq.!D
m
!ul'
lo,i:klch
md"Ď'ý
eloe|io'ý
.'d
"oldýz! 2oo Kb' Kou!'m
.!ň
hkrc. 'E fukfu
chi;.
mun*. ,. zrran,
zusPz,
Tu.rov.
3. B!o;
. 13Mode|'fur. íIóď
výLEry-3ěEm
Řjlu'
)ll, D' HÍdiioúft u Č
!ud.,oq.'
. |9 Nový mob(x
s|a( t.3 ccn. úi
!:d(hd
t!
lTuk l eú'rc z l L2 x.! | pdkozoÓu
l40 K{.' R' Ťrubď. Kodnt3 }. Pah'8'
. a
so|ol 4M4 2,5.d
z.250 x.!' j[án&'.l.ku&
b:fud}l
cív.ní
xGk|.c
lls'
. 2l cviný
Nv.,th.uo'd.!zl'o,ď.ryod
ptházoD&U
kolo z' m, Echond! 4 30.2m;
oalw\. Jrunyo o,|mm M Ho.e. vPŠ ŠUnDďl
Gn' KrÁtktho' . 2 MoloÍ5 c.n klb' tdilnl
lwlxu
Ldmo'
o.yrj'
sknýdbÚ
2' Á1oŘv..,
AÍb.!o!.291'
cďno.
v& Drcl.'nl' M;
Pokrá' Lckcré nNjly
!'dň
|n. he
ňod.lÝ
rznéruh.zDF
rÝMĚNÁ
.2.|vÁZdb.íry'x||dl!v'stit952rr95]
PouÁnÁIÍE
sr
I(OUPE
ky ob*hu 20.ro r 40 ..b ('ednnúnél'l' voL!.
. 3 xlilaou iBá' !i:
cm' J' M|'yá!' Pb!.!oIÚv!r' Nr zklÍft rqr2t
ktčrý
moddái. vpř.d.
d4' nÓbkk
!'5_2.'
(q úod!' '' Ni!rr'iL
inkhdt ,'}\.!blo''. šLÓltiÁ
jhEL.ň|
}9| xlldno II' . 25 Mod.| U.Trclv
ddň I' vaš.k, Mltn*r
!4, Ploío-'
. 2ó }iod
i$lxový bdhl
! et..h.ú ru Dlán!\
ž! loýn
ercúrlrl^Ldho
,''.fr
n.bo pódán á 24ox.i'
fu.t'
4 rdzn. n€ D l'b.
bsnlóllv
R'Ful'N.dbAlovr1753.
23 KomDl.'d fučn'k" tn! t -vi
4po&lLDdb"
Kbdno
II' .
!,1.r' Nb' ^lh6r',TinEcl'
d{o
.4
FRODE
. ! D{Ónc.n| Doldl 2'5 cd t kuh.}Ówúl Ie
't}y!:00Kt.M'}ldmo|.'NďAkJ]l9'.6
IB<m+m:Lťfusokob.cl(iEomotorl.m?3
ť{z.b.nzfoqýmolurcL7_l5tmBdF'm
Ibu3r!, Rldr a@id! s2c
hNV.2lz.2m.
J. lr oukl. Pd&hi
ff2l{' Pmh:.Michk' . 3 Mďq EsÍ.ld 5 (E
k.tu + ro,@ps{ 41r
N.oo e
á b.ro' ňd|oÍr
liboi' .
rn! mo'ol' L' Jus.
c'írÍ ?óó. o' Ťhlu
óo dÍ| Lď.(l'.h
no\in r Ld.dll2i.eo.
9 vArcÁ xáné I x 90, K{n. Il z! o5.
b.., boioru' píe' qh.Dňzl
mďorc} ?' Bu.iu,.
Llhrot*ého3l' Jiéin! c' . rl NNou 'D*u á
2Fro
cm'
]' RdIr!
RozNÉ
.3lzhďowiilú,k
ňoJ.liilk.
' pk.hU tsdt ljLdů
motory l Eb'
Jnbdl
ldčAÍrý : rovu
d.|ÚÓme(h,ni|'
c*\šol
lkrz.d.D|yns9éc(ě
lro Kh' o' ondEulť!
. 13 DcÍo.a.nl 4do;
aui,2,5 c.h. L'J. to:i!l3, rcr. .arldo.
lurt x
.du Áo. Ď MrrMď'
Golprldoýr 7ó'l' c' !','
Mod.llÍ*ý
uJbol
..szbLwnh!b
7o
s!E.mU'
Bmull
!.
\{.:hLl.un,lrodLdodlnrh
LBTEcKÝ MoDBLÁŘ
|E'
23