Mazda má v USA nejlepší flotilovou spotřebu

Mazda má v USA nejlepší flotilovou
spotřebu
•
•
Japonská automobilka stojí již druhým rokem v čele žebříčku americké Agentury
pro ochranu životního prostředí, který hodnotí průměrnou spotřebu vozů
jednotlivých značek prodávaných na tamním trhu
Za svoji mimořádnou hospodárnost v reálném provozu vděčí vozy Mazda
technickým řešením SKYACTIV
Praha, 14. října 2014. Automobily Mazda jsou opět nejúspornější ze všech značek
prodávaných na americkém trhu. Vyplývá to z přehledu Agentury pro ochranu životního
prostředí (Environmental Protection Agency, EPA) za modelový rok 2013. Mazda se ocitla
v čele žebříčku již druhý rok za sebou a jako nejlepší vychází také v předběžném hodnocení
vozů modelového roku 2014.*
Zpráva s názvem Light Duty Fuel Economy Trends Report uvádí, že průměrná spotřeba
vozů Mazda modelového roku 2013 činila 28,1 mil na galon (8,4 l/100km), což ve srovnání
s rokem 2012 představuje zlepšení o 3,4 %. Emise CO2 poklesly dokonce o 3,7 %, na
316 gramů na míli (196 g/km). Podle předběžných údajů se Mazda opět zlepšila
i v modelovém roce 2014, kdy dosáhla hodnot 28,8 mpg (8,2 l/100km) and 309 g/m
(192 g/km). Pro srovnání: průměr trhu činil 24,1 mpg (9,8 l/100km) v modelovém roce 2013
a 24,2 mpg (9,7 l/100 km) v roce 2014. Má se za to, že údaje EPA odrážejí spotřebu
v reálném provozu daleko věrněji než tzv. Nový evropský jízdní cyklus (New European
Driving Cycle, NEDC), podle kterého se měří spotřeba paliva a emise CO2 v Evropě.
Za tento úspěch Mazda vděčí převážně technickým řešením SKYACTIV. Motory,
převodovky, podvozky i karoserie jsou od základu vyvíjeny tak, aby ve výsledku vznikaly
automobily s nízkou hmotností, skvělou dynamikou a vysokou úrovní bezpečnosti,
hospodárnosti i radosti z jízdy. Umístění Mazdy svědčí o tom, že se společnost rozhodla
správně, když se vydala cestou optimalizování spalovacího motoru – prvního místa
Mazda Motor Česká republika
Türkova 2319/5b | 149 00 Praha 4
Tel: +420 233 029 322 | Fax: +420 233 029 399
| www.mazda-press.cz
1/2
v žebříčku dosáhla i přesto, že nemá v nabídce žádný hybridní model. Úspěch je
to především pro atmosféricky plněné zážehové motory SKYACTIV-G**, kterými se
Mazda vzepřela trendu zmenšování zdvihového objemu a jeho kompenzace přeplňováním.
Pohonné jednotky značky Mazda se vyznačují mimořádně lineárním průběhem výkonu
a vynikající spotřebou v podmínkách každodenního provozu.
Do budoucna lze očekávat, že flotilová spotřeba Mazdy se bude ještě zlepšovat
díky uvádění dalších nových modelů SKYACTIV. Již v roce 2015 uvede Mazda na trh novou
generaci modelu Mazda2, která bude asi o 20 procent úspornější než dosavadní model.
Podle odborníků japonské automobilky přitom stále existuje další prostor ke zlepšování
v obou pilířích vývojové strategie Mazdy – zvyšování účinnosti spalovacích motorů
i odlehčování konstrukce automobilů.
* Zdroj: „Light-Duty Automotive Technology, Carbon Dioxide Emissions, and Fuel Economy Trends: 19752014“, výroční zpráva Agentury pro ochranu životního prostředí (Environmental Protection Agency, EPA):
www.epa.gov/otaq/fetrends.htm. EPA pracuje s váženým průměrem hodnot spotřeby paliva (v kombinovaném
cyklu), upraveným podle počtu prodávaných kusů každého modelu. Takto vypočítané údaje spotřeby jsou asi
o 20 procent horší než výsledky laboratorních zkoušek.
** Mimořádně úsporné vznětové motory Mazda SKYACTIV-D se v USA zatím neprodávají.
Mazda Motor Česká republika
Türkova 2319/5b | 149 00 Praha 4
Tel: +420 233 029 322 | Fax: +420 233 029 399
| www.mazda-press.cz
2/2