Program 4,5 MB - Veteran Automoto Club Brno

BRNO–SOBĚŠICE
Jízda do vrchu a výstava
histor. vozidel
Tradice
od roku
1924
www.VeteranBrno.cz
sobota 29. 9. 2012
od 8 do 16 hodin
Areál ÚSP pro tělesně postiženou mládež Kociánka
Závodní trať
Závodní trať počíná se v Králově Poli, Křižíkova ulice č. 9
a po prvých 100 m vykazuje již největší zatáčku vlásničkovou, kde jezdec musí ve velmi krátké a úzké zatáčce
otočit vozidlo o 180 stupňů. Hned na to začíná největší
stoupání trati, které vykazuje 10 %. Trať stoupá v neustálých zatáčkách až k potravní čáře, kde se lomí v pravém
úhlu a za křížem má malou rovinku. Tam dosahují vozidla
největší maximální rychlosti. U hájenky začíná trať znovu
stoupati a nahoře vykazuje pak velmi nebezpečné S, za nímž
s malou zatáčkou spějí vozidla, ovšem se značným stoupáním, k cíli, který je 20 m za nejvyšším bodem trati.
Svátek závodů
Ing. V. Ženatý, Rochester N. Y., Amerika. (Program závodů Brno–Soběšice na rok 1925)
SOBĚŠICE
Co v nás lidech odjakživa bylo, co v nás je a co zůstane, to je hlad po závodění! Bylo tomu
vždy tak. Jakmile se sešly tři osoby, skončilo to obyčejně tím, že dvě se změřily a – třetí jim
přihlížela.
Dnes čteme v prachu a rozvalinách Babylonu, že
čas od času se sešli poddaní k velikým slavnostem, při
nichž se radovali, obětovali bohům a pak zakončili
vše závody.
V Egyptě tomu bylo stejně a pak v Řecku nápodobně. Řím vyzvedl závodění na stupeň kultu; postavil
stadia, která po celých dva tisíce let zůstala nepřekonanými. Staří národové závodili buď na koních, nebo
na válečných vozících, nebo sami mezi sebou.
Smysl pro závodění mizel nebo se znovuzrozoval
u národů s mizející nebo přicházející a stávající vůlí
k existenci. Závody upadaly do odporných, brutálních hlubin, aby za nějakou dobu byly povzneseny
na úroveň ušlechtilou.
Závody byly vždy pravým a nefalšovaným obrazem kultury lidí. Ve středověku se do sebe rozbíhali
na obrněných koních a vyhazovali se ze sedla; obyčejní
žoldáci mávali silnými klacky a vyráželi si je z rukou.
Text z oficiálního programu závodu
Brno–Soběšice z 10. 5. 1925
Program
do 8.30
CÍL
registrace účastníků a přejímka
vozidel v areálu ústavu Kociánka
v Brně – Králově Poli
8.15
přivítání a rozprava s jezdci –
trénink
8.40 až 10.45 tréninkové jízdy
10.55
rozprava s jezdci – jízda
11.00
slavnostní start prvního jezdce
11.00–16.00 jízdy pravidelnosti na uzavřené trati
16.00–17.00 vyhlášení výsledků a předání cen
a pamětních listů
Délka trati . . . . . . . . . . . . . . 3200 m
Výškový rozdíl . . . . . . . . . . 159,8 m
Průměrné stoupání . . . . . . . 4,59 %
Maximální stoupání . . . . . . . . 10 %
P
START
2
1000
Kociánka
S
Á
500
LE
N
0
KRÁLOVO POLE
Komunikace je s nesourodým asfaltovým
povrchem, s výmoly a nerovnostmi.
Národové, kteří byli usazeni na březích moří, měli své
slavnosti na vodách. Každý podle svého – podle okolností a názorů. Dodnes vidíme, že si někteří lidé libují
v tom, jak by upíchali za živa býka; navoněné krásky
s vějíři i sevillskými krajkami buď jsou zamilovány
do onoho akrobata v aréně, anebo syčí, házejí po něm
pomerančové kůrky a vyplazují jazyky…
Dnešní kultura lidstva je spjata se strojem. A proto
nepořádáme závody, abychom – stojíce rozkročmo
na dvou koních – ukázali zdatnost jen a jedině
osobní, nýbrž sedáme za stroj, který konec konců
přece jen potřebuje pána a mistra. Ženeme stroj!
Ženeme ho s rozumem a inteligencí – a proto se stroj
stává jen prostředkem v naší ruce.
Stroj sám nevyhrává – je to člověk, jenž sedí
za ním. Místo přilby, krunýře a kopí máme dnešního
dne motor; místo těžkých, obrněných koní máme
čtyři pneumatiky, místo středověké snahy vraziti
Příjezd
Královopolská strojírna
BRNO
Pohled na závodní trať a okolí z ptačí perspektivy (1925)
(Nakreslil Jandík)
3
do sebe a sraziti něco – máme touhu předběhnouti
soupeře, uniknouti mu, dohnati ho a proletěti cílem
dříve nežli on.
Leč nezapomínejme na toho třetího člověka.
Nestačí, aby dva závodili, musí býti třetí, který jim
přihlíží. Ba musí tu býti nejeden, nýbrž sta, ba tisíce
a tisíce lidí, kteří tvoří kol závodní trati rám.
Je třeba diváků! Lidé, kteří prožívají závody spolu
se závodníky! Ne zástupy, které se prostě dívají –
nýbrž zástupy, které prožívají!
A proto si vyšlápněme na závody s veselou myslí.
Zapomeňme trampoty všedního dne alespoň na několik hodin a oddejme se závodnímu dopoledni s celou
duší. Je to svátek! Vyberme si ze závodníků svého
favorita a přejme mu celým srdcem úspěchu. Pojede-li
kolem, dejme mu morální podporu. Volejme na něho,
dejme mu »ostruhy« pořádným hipp – hipp! Nevolejte
na něho: kupředu, pane kapitáne, nebo pane inženýre,
nebo pane doktore, nebo pane Pucifousku! Ne! Toho
závodník nepotřebuje. Chce intimnost. Zahřměte
na něho: Rááá, Frantíku! Hipp, hipp Josefe! Kupředu
Jendo! Zakřičte na každého závodníka – ale jakmile
se objeví v dáli silhueta »Vašeho« favorita, tak naberte
z hluboka do plic pár kubických metrů vzduchu
a zahoukněte na něho tak, aby zrovna poskočil.
Udělejte si ze závodního dopoledne opravdu
svátek. Mluvte se sousedem, žertujte a přijměte žerty.
Půjde-li kolem prodavač s cukrovím, kupte si pár
kousků. Zabafejte si z lulky, nebo si zapalte cigáro.
Kupte si trunk nebo kávu, nebo cokoliv vám nabídnou ku koupi. Neskrblete v den závodů, udělejte
si z něho opravdu pěkný, bezstarostný den. Mějte
zkrátka, jak tomu Američané říkají–»a fine time«.
Počasí? Co na tom, prší-li. Ovšem, slunko je milejší
a vítanější nežli zamračené nebe. Ale viděli jste kdy
auto v plném letu klouzat v zatáčkách na blátě – viděli
jste stříkat vodu ve formách krásných vějířů? Je to
pěkné! Je v tom hotový požitek vidět a slyšet závodící
auto v plískanici. Proto nedbejte na počasí – nesnižujte
se na úroveň starých mrzoutů, nýbrž vyšvihněte se
do mladé armády nadšených autodiváků.
Buďte pyšni na svoje závody. Jsou v začátcích.
Jako všechno, co již je, muselo nejdříve začínati.
Nepovažujte svůj meeting za bezcenný, protože snad
v jiných zemích si lidé postavili ohromné závodní
dráhy, u nichž stojí vysoké tribuny pro statisíce lidí. Že
se tam schází smetánka závodníků na bílých vozech,
v bílých šatech, jako by šli všichni za jistým vítězstvím – nebo snad na onen svět. Nedbejte, že v jiných
zemích je vše ve velkých rozměrech! Poměrně vzato
– není! Děláme co můžeme – a to stačí.
Však jednou – za kratší dobu, dříve nežli si
myslíme – budeme míti také svoji dráhu a na ní se
bude prohánět nejmodernější vozidlo naší generace
– automobil.
4
Brno–Soběšice 2012
Záštita nad akcí:
Bc. Roman Onderka, MBA
primátor města Brna
Mgr. Jiří Podlucký
ředitel ÚSP pro tělesně postiženou mládež Kociánka
Proto vzhůru, k závodům! Udělejme si z tohoto
nedělního dopoledne »dobrý čas«. Dopřejme si!
Všichni si budou dopřávat. Buďme veselí. Vsaďme
šesták nebo korunu na svého favorita. Vyhrejme
nebo prohrejme sázku s veselou myslí. A v duchu si
přejme to, co si od věkův přávali naši předchůdcové
– diváci: aby se stalo něco rozčilujícího. Je to hřích
tak myslet? Leč to patří často k závodům. Aby auto
v plném letu vyletělo do příkopy nebo na strom,
aby čtyři kolečka byla obrácena k obloze a vesele se
točila, aby řidič se vyklopil do keře kopřiv a povstal
zdráv a vesel: pár sedmic na kabátě a utržené frčky
na kalhotech nikomu neuškodí. Málo naplat – člověk
se nemění! Chce vždy býti očitým svědkem nějakého
toho »neštěstíčka« – při němž by se operace nepodařila a pacient žil vesele dále…
A nezapomeňte na to cukroví, trunk, cigáro a také
na ten veliký zlozvyk všech diváků světa: na vsazení
šestáčku!
Čestní hosté závodu:
Ing. Bc. Sabina Tomíšková – starostka Brno-sever
Roman Vykoukal – starosta Brno - Královo Pole
Ing. Arne Žurek, CSc. – Brněnské komunikace a.s.
Ing. Josef Brabenec – Enbra Brno
Ing. arch. Petr Uhlíř – A PLUS a.s.
Doc. Ing. Karel Jaroš
Vojtěch Dymáček – opravy a renovace hist. vozidel
Jiří a Jiří Hemzalovi – truhlářství, renovace výdřev
Ing. Martin a Ing. Eduard Treschlovi – Karosárna
Ctibor Šilhán – Aero service
Ivo & Josef Indrovi – tiskárna v Dolních Kounicích
Marek Odehnal – Triskel Břeclav
Zdenek Hönig – Harley-Davidson Brno
Ing. Richard Jura – Univers
Josef Vlach – velkoobchod dřevem
Dana a Ing. Stanislav Novákovi – rodinné vinařství
Jedlička & Novák
Karel Sonneck – velkoobchod vínem
Jan Jelínek – JE & NE, dealer vozů Škoda
Jiří Hořice – Vintage Replica
Miloš Škorpík – Faster CZ
Ing. Jaroslav Ježek – STK Královo Pole
David Schmidt – Fatyna Jablonec nad Nisou
Pavel Krotil – Půjčovna hist. vozidel Veteran.cz
Mgr. David Dočkal – Energ-Servis a.s.
Tomáš Písař – Český rozhlas Brno
Obláček dýmu, ano, to k Soběšicím patří
Pořadatelský výbor:
Jízdu pořádá Veteran Auto Moto Club v AČR
Hálkova 16, 613 00 Brno
IČO: 711 59 941, DIČ: CZ 711 59 941
Reg. číslo AČR 1235
www.VeteranBrno.cz
Ředitel: Ing. Karel Kupka
Zástupci řed.: Ing. Oldřich Křižka, Jiří Hořice
Tajemník: Kateřina Kupková
Sbor technických komisařů:
Jaroslav Kubinger, Jiří Křeček
Sportovní komisař: JUDr. Jan Musil
Traťový komisař: Juraj Studeník
Fotograf: Jan Martof, Bonďa Špaček, Dan Lexa,
Albert Salický, Tonda a Pavel Noví
Video: Michal Nedbal – Nedbis, Albert Salický
Zdravotnické zajištění: Ambulance Konsox
tel.: 12512 (místní volání, bez předvolby)
nebo 543 237 777, 602 710 609, 777 777 909
Tiskoviny zajistila Tiskárna 7 – Ivo & Josef Indra
v Dolních Kounicích ve spolupráci s Motor Journalem
Mediální partneři: Rádio Hey a Český rozhlas Brno
Kluk z plakátu. Jiří Hořice, předseda pořádajícího
VAC Brno, dělal v roce 2011 maskota
5
www.vinoboretice.cz
Masarykovo náměstí
Kulturní dům
664 64 Dolní Kounice
Naše rodiny se vinařstvím a vinohradnictvím zabývají již mnoho let.
Láska k vinicím a vínu se předávala z generace na generaci. Nynější
sídlo rodinného vinařství Jedlička
& Novák naleznete v Bořeticích,
v podoblasti velkopavlovické. Bylo
založeno v roce 2004, aby navázalo
na mnohaleté rodinné zkušenosti.
Prodejna
Klenotnice vín v Brně
Leitnerova 18
roh ulic Leitnerova a Hybešova
otevřeno po–pá 11.30–19 hodin
tel./ fax: 546 421 434
tel.: 608 777 974
Karel Jaroš naladil svou tisícimílovou Zetku na řádný
výkon a vypadal velmi spokojeně. Bohužel ke konci
tréninku auto odmítlo pokračovat
www.FASTER.CZ
Prodej a servis motocyklů
Triskel s.r.o.
Lidická 135
690 02 Břeclav
tel.: 519 324 302
www.triskel.cz
6
• internet • linux • informační systémy •
FASTER CZ, s.r.o., Obřanská 60, 614 00 Brno, Selská 69, 614 00 Brno, tel: 545163100-4, fax: 545163105
7
Pár slov o historii
závodu do vrchu Brno–Soběšice
K založení Československého automobilového
klubu pro Moravu a Slezsko došlo 4. února 1923,
prvním předsedou se stal Tomáš Baťa.
Počátky mladého klubu nebyly jednoduché,
nicméně díky obětavé práci se podmínky stále zlepšovaly a v roce 1924 měl klub již výrazně početnější
základnu. Tohoto roku také absolvoval mladý klub
křest ohněm. když uspořádal dva podniky na tehdejší
dobu velmi zdařilé.
Již dlouho předtím se uvažovalo, že by mohl být
v těsném okolí Brna uspořádán nějaký automobilový
závod, ovšem, jak tehdejší móda žádala, do vrchu.
Dlouho byla hledána vhodná trať, až konečně vybrali
okresní silnici z Kr. Pole do Soběšic, která také byla
zvolena oficiální tratí pro I. mezinárodní závod
Brno–Soběšice.
Usilovnou agitací se podařilo shromáždit na startu
54 závodníků a také vzbudit zájem obecenstva.
Bohužel počasí bylo velmi nepříznivé, a to nejen při
premieře závodu, ale i při dalších ročnících, takže se
záhy ujal zvyk jít na závod Brno–Soběšice s deštníkem v ruce, třebaže zrána svítilo slunce.
Prvním vítězem v motocyklech se stal Švýcar After
na Motosacoche časem 3:01,9. V automobilech byl
první Wetzka na Austro-Daimleru časem 3:01,1.
O něco později se při součinnosti s BVT podařilo ČAMSu uspořádat 1. mezinárodní automobilo-
Fritz von Zsolnay na Austro-Daimler v závodě v roce 1926
8
Veřmiřovský na Tatře projíždí zatáčku proti vchodu do ÚSP
vou výstavu v Brně, a to právě v době brněnských
Výstavních trhů. Výstava tak měla početnou návštěvnost a splnila nad očekávání svůj propagační ráz.
S okolními kluby byly navázány přátelské styky,
které se projevily zájezdem na druhý mezinárodní závod Brno–Soběšice (1925). Tento ročník
se velmi vydařil a povznesl ČAMS v očích moravského obecenstva. Vítězem v motocyklech se
stal št. kpt. Kučka na Brough Superior časem
2:44,9 a v automobilech Čeněk Junek na Bugatti
časem 2:24,1.
III. Brno–Soběšice v roce 1926 se jely za veliké účasti
jak jezdců, tak i obecenstva. Přihlásilo se 80 závodníků
a bylo vylepšeno 11 rekordů. V motocyklech zvítězili
v mrtvém závodě Kučka a Turek v čase 2:26,0. V automobilech pak paní Junková časem 2:29,6.
Eliška Junková na Bugatti se stala hrdinou dne, když v roce 1926 vyhrála absolutně nejrychlejším časem automobilů 2:29:6
Zlatým hřebem sezony 1927 byly IV. Soběšice, které
shromáždily na startu 55 jezdců. Zvítězil v motocyklech Belgičan Flintermann na FN časem 2:38,9,
v automobilech pak opět paní Junková v čase 2:38,3.
V. Brno–Soběšice v roce 1928 rovněž velice uspokojily, třebaže počasí bylo jako obvykle nestálé.
V motocyklech zvítězil Hugo Tichý na Terrotu 350
v čase 2:39,3, v automobilech pak Miloš Bondy
na Bugatti 37A časem 2:28,8.
Téhož roku pak již můžeme v automobilovém sportu
pozorovat tendenci k závodům na okruhu. Krátké
závody do vrchu již splnily své poslání a obecenstvo si
žádalo důkladnější podívanou na závod, který by kladl
na konstrukci vozidel a obratnost jezdců daleko težší
podmínky, nežli tomu bylo dosud u závodů do vrchu.
Sportovní komise se usnesla, že závod Brno–
Soběšice se v roce 1929 pojede naposledy, už v tu
chvíli bylo totiž rozhodnuto uspořádat veliký závod
na Masarykově okruhu.
Tento VI. a poslední závod na historické trati se jel
tentokráte výjimečně za slunečného počasí, a proto
byl ve znamení mnoha rekordů. Nejlepší čas, a to
2:22,1, měl Liška na motocyklu Premier, v automobilech opět M. Bondy na Bugatti jel pak v čase 2:01,1.
Rok 1930 byl ve znamení příprav na premiéru
Masarykova okruhu. Veškeré úsilí sportovní komise
bylo třeba věnovat přípravě závodu takového
formátu, jaký nejen klub dosud nepořádal, ale jaký
u nás v republice nebyl ani pořádán. Zatím se pracovalo na trati Masarykova okruhu a z dřívějších mizerných silnic, kde bylo strach jet, vyrůstal den za dnem
skvělý okruh, jakých bylo v Evropě málo. Brněnské
a naše širší obecenstvo bylo právem zvědavo, jak bude
závod obsazen a jaký bude mít průběh, protože něco
podobného u nás nebylo dosud k vidění.
Na startu se shromáždila elita závodnictva od nás
i z ciziny, z nichž von Morgen na Bugatti sklidil
úspěch dne. Návštěva premiéry Masarykova okruhu
byla ohromná a závod sám měl veliký ohlas v zahraničním tisku a rázem si zajistil pokračování pro příští
roky. Toto je však již jiná historie.
Oživení závodu Brno–Soběšice obstaral brněnský Veteran Automoto Club v roce 1974 jízdou
do vrchu historických vozidel. V této tradici pokračoval pravidelně až do roku 1987, kdy pro stále
rostoucí počet účastníků již nebylo možno zajistit
ubytování (tradiční temín byl vždy během konání
Mezinárodního strojírenského veletrhu).
V roce 1999 Veteran Automoto Club Brno obnovil
tradici jednodenním setkáním. Během krátké doby si
jízda vydobyla zpět původní popularitu, o čemž svědčí
pravidelně se zvyšující počet účastníků i diváků.
9
MORGAN PRAGUE
a u t o r i z o v a n ý d o v o z c e a p r o d e j c e b r i t s k ý c h a u t o m o b i l ů M o r g a n
Nové vozy pro sezónu 2013
objednávejte již nyní
Mirek Kalousek na Nortonu CS1 a Jiří Křeček na
Nortonu International, strojích s OHC motory
Páni závodníci při závodě do vrchu Brno–Soběšice 2005:
Josef Novák, Oldřich Hloch, Jiří Hlavsa, Jan Exner, Jiří Snop
a Jaroslav Zatloukal. Všichni sedí kolem závodního sidecaru
Rudge z roku 1937, se kterým posádka Hlavsa–Snop předvádí parádní kousky nejen na našich okruzích, ale i v zahraničí. Někdejší výborní sajdkárkrosaři Jan Exner a Jaroslav
Zatloukal (několikanásobný mistr republiky) spolu v současnosti jezdí pohár v jízdě pravidelnosti historických závodních
motocyklů na stroji BSA Sloper z roku 1930. Smutná zpráva
přišla v neděli 16. 9. 2012, že v Neratovicích zemřel Josef
Novák, ve věku 96 let
Morgan
tradiční automobily
pro každého
od roku 1909
Foto: Dagmar Pavlíková
Dvě Tatry 57 STW. Tu přední přivezl František Dvořáček v roce 2011 z Německa, za což také získal ocenění
Putovní cena VAC Brno: Vůz Woods-Stanley byl vyroben v roce 1916 firmou Woods jako typ Dual power.
Pohon původně obstarával spalovací motor v kombinaci
s elektromotorem. Jednalo se o první sériově vyráběný
hybridní automobil na světě. Způsob pohonu byl však
ve své době velmi nespolehlivý, a proto tehdejší majitel provedl v roce 1920 jeho „modernizaci“ přestavbou
na parní pohon od firmy Stanley. Pan Ludvík Otto
z Olomouce s párou a petrolejem chvilku bojoval, ale
nakonec do cíle zdárně dojel
10
Automobily brněnské Zbrojovky na Brno–Soběšice
patří. Jan Egidy svou tovární Z-2 BZV 6 z roku 1929
osadil opět kompresorem. Je to nádherná muzika!
Keltská 79, Lhota, Praha-západ, 252 41 Dolní Břežany
[email protected], mobil +420 602 251 744 , tel. +420 241 416 096, fax +420 241 911 010
www.morgan-motor.cz
11
Exkluzivní přímé přenosy
IndyCar Series, WEC, DTM, GT1 a další
Historie motorsportu
Magazíny
Aktuální motoristické zpravodajství
Velkou premiéru si odbyl v roce 2011 František Kudela s Lagondou 3/4½ l z roku 1932. Ukázal se, že má velké
závodnické srdce, a svým časem nechal všechny automobily za sebou
Zámecká 20
602 00 Brno
tel.: 542 212 414
www.treschl.me.cz
-
12
PRVNÍ ČESKÁ KABELOVÁ A SATELITNÍ TELEVIZE
ZAMĚŘENÁ NA MOTORISMUS
VÍCE INFORMACÍ NA WWW.SPORT5.CZ
13
Vše pro Váš vůz pod jednou střechou!
Startovní listina Brno–Soběšice 2012
Kategorie Vintage – automobily do r. v. 1930
Prodej nových vozů
Jsme přední dealer vozů Ford v České republice.
Prodej ojetých vozů
Jsme specialisté na značku Ford , prodáváme kvalitní a ověřené vozy se zárukou.
Servis
Máme více než 15 let zkušeností se značkou Ford, špičkové vybavení a diagnostická zařízení.
Karosárna
Jsme vybaveni nejmodernějšími technologiemi pro opravy a lakování karoserií.
Prodej náhradních dílů
Velkoobchod i maloobchod s originálními díly a příslušenstvímFord .
Autopůjčovna
Největší autopůjčovna osobních i užitkových vozů. Nabízíme krátkodobé i dlouhodobé pronájmy.
Mycí centrum
st. č. značka
1 Ford T Touring
2 Chenard & Walcker Frankrig
3 Salmson GSS
4 Chrysler 50
5 Bugatti 43
6 MG B-type
7 Bugatti T40 Grand Sport
8 Alfa Romeo 6C 1750 Sport
9 Bugatti 44
10 Ford A Sport Coupe
11 Wikov 7/28 Sport
12 Chrysler 70
13 Packard Eight Roadster
r. v.
1912
1912
1924
1925
1927
1927
1928
1929
1929
1929
1929
1930
1930
jméno příjmení
Pavel Beran ml.
Pavel Beran
Robert Grenda
Zdeněk Lipš
Bohuslav Klein
Josef Nalezenec
Roman Puda
Jiří Kalista
Ladislav Samohýl
Alexander Zimin
Karel Nestrojil
Eduard Treschl
Ludvík Otto
člen klubu
S.K.A.M. Olomouc
CCCC
VCC Praha
Zlín
VAC Brno
VAC Brno
1. dámský
Kategorie Post Vintage – automobily od r. v. 1931 do r. v. 1939
st. č. značka
14 Bentley 4¼ Park Ward
15 Lagonda 4½
16 Wikov 40
17 DKW F5
18 MG PB Lester Special
19 Citroën 11 AL
20 Alvis Silver Crest
21 BMW 327
22 BMW 327 Kabriolet
23 DKW F8 Front Luxus Cabriolet
24 Jawa Minor Roadster
25 Mercedes Benz 320
26 MG TA
27 BMW 327/8
28 Jawa Minor
29 BMW 328
30 BMW 328
31 MG TC
r. v.
1932
1932
1932
1935
1936
1937
1938
1938
1938
1938
1938
1938
1938
1939
1939
1940
1940
1947
jméno příjmení
Veronika Nováková
František Kudela
Jiří Kohlíček
Petr Eliáš
Milan Zahradníček
Jakub Treschl
Daniel Dick
Karel Peřan
Michal Kopecký
Jan Týle
Jaroslav Antoni
Miroslav Eliáš
Jiří Mátl
Josef Kiška
Martin Treschl
Jan Popelář
Jiří Dumbrovský
Václav Havel
člen klubu
Slovácký VCC Uh. Hradiště
Kroměříž
Veteran Arena Olomouc
VAC Brno
Tatra Club Brno
Veteran klub Bratislava
VAC Brno
VCC Tachlovice
DKW klub
Muzeum motocyklů Křivoklát
VAC Brno
VAC Brno
Mohelnice
VAC Brno
BMW Klub Praha
VCC Ostrava
VPCC Brno
Využíváme ekologickou technologii ručního mytí pro šetrné ošetření nových laků.
Ford CARent, Bělohorská 46, 636 00 Brno
Tel: 548 14 14 14, e-mail: [email protected], www.carent.cz
Ladislav Samohýl přivezl v roce 2011 dvě bugatky
14
Se svou Bugatti 40 startoval Roman Puda
15
Kategorie Aero – automobily Aero o Cenu firmy Aero Service
st. č. značka
32 Aero 500
33 Aero 662
34 Aero 662
35 Aero 750 Sport
36 Aero 30
37 Aero 30
38 Aero 30
39 Aero 30
40 Aero 662
41 Aero 662
42 Aero 30
43 Aero 30
44 Aero 30
45 Aero 30
46 Aero 30
47 Aero 30 Sport
48 Aero 50
r. v.
1931
1931
1932
1933
1934
1934
1934
1934
1934
1934
1935
1935
1936
1936
1936
1938
1938
jméno příjmení
Richard Puškáš
Radvan Žáček
Miroslav Takáč
Josef Pesser
Tomáš Vališ
David Nezdařil
Zdeněk Hönig
František Pokorný
Marian Sin
Vladimír Vězeňský
Svatopluk Srba
Petr Puškáš
Bára Kuropatová
Michal Pohanka
Milan Okáč
Zdeněk Churý
Jiří Čekan
Kategorie Praga – automobily Praga
st. č. značka
49 Praga Piccolo
50 Praga Piccolo
51 Praga Piccolo
52 Praga Alfa 1000 mil
53 Praga Super Piccolo
r. v.
1926
1931
1931
1932
1934
jméno příjmení
Bedřich Nechvátal
Jiří Blatný
Josef Prosecký
Petr Sazima
Hubert Grmela
Kategorie Škoda – automobily Škoda
st. č. značka
54 Laurin & Klement 100
55 Škoda 422
56 Škoda Popular 420
57 Škoda Popular
r. v.
1924
1930
1934
1936
jméno příjmení
Michal Velebný
František Kuchař
Miroslav Remeš
Miloslav Krška
člen klubu
ACC Brno
VPCC Brno
Veterán klub Bratislava
VCC Žďár nad Sázavou
VAC Brno
HD Club Brno
Veteran klub Bratislava
VPCC Brno
Brno
Aero Car Club Brno
VPCC Brno
VAC Brno
S.K.A.M. Olomouc
člen klubu
VPCC Brno
VAC Brno
VPCC Brno
Praga club Praha
Praga VCC Praha
člen klubu
VCC Jičín
VAC Brno
CCCP Plzeň
KHZV Zvolen
Dvě Z-18 z druhé poloviny dvacátých let. Pan Hemzal i pan Kohlíček za povzbuzování manželek drží pedál plynu
u podlahy. Typická scéna z kopečku soběšického
16
Kategorie Tatra – automobily Tatra o Cenu Tiskárny 7 – Ivo & Josef Indra
st. č. značka
58 Tatra 11 Normandie
59 Tatra 12
60 Tatra 30
61 Tatra 12
62 Tatra 12
63 Tatra 12
64 Tatra 12
65 Tatra 30
66 Tatra 54
67 Tatra 12
68 Tatra 54 Cabriolet
69 Tatra 57 Sport
70 Tatra 75
71 Tatra 75 Cabriolet
72 Tatra 57A
73 Tatra 57A Sport
74 Tatra 57A Sport
75 Tatra 75 Cabriolet
76 Tatra 75 Cabriolet
77 Tatra 75 Roadster
78 Tatra 57A
79 Tatra 57A
80 Tatra 57A STW
81 Tatra 57A
82 Tatra 57B
83 Tatra 57B
84 Tatra 57B
85 Tatra 57B STW
r. v.
1926
1927
1928
1929
1929
1929
1931
1931
1931
1932
1932
1933
1935
1935
1936
1936
1936
1936
1936
1936
1937
1937
1938
1938
1939
1939
1946
1946
jméno příjmení
Miroslav Styblo
Lukáš Smekal
Martin Smekal
Tomáš Malan
Vít Stypa
Luděk Dembovský
Martin Kalod
Jozef Vladovič
Josef Vlach
Milan Paul
Rudolf Unzeitig
Miroslav Šmida
Vojtěch Dymáček
Miroslava Reková
Eduard Nejezchleb
Jiří Valach
Přemysl Svoboda
Pavel Rek
Petr Stypa
Richard Jura
Rostislav Černý
Bohuslav Gryc
František Prosecký
Jindřich Hort
Tomáš Kobza
Jan Šmíd
Libor Král
František Dvořáček
člen klubu
Poysdorf
CSKHV Brno
ČKHV Brno
VPCC Brno
KHV – ACC Praha
ČKVH Brno
Indian Klub Hlohovec
VAC Brno
VTK Bystřice n. Pernštejnem
ČKHV Brno
VAC Brno
ČKVH Brno
Klub Čalounictví Oldřichov
VAC Brno
Prostějov
VPCC Brno
VAC Brno
VPCC Brno
Brno
VTK Bystřice n. Pernštejnem
VCC Třebíč
VTK Bystřice n. Pernštejnem
VTK Bystřice n. Pernštejnem
Kategorie Z – automobily brněnské „Z“ o Cenu fy Servis Centrum
st. č. značka
86 Z-18
87 Z-18 88 Z-18 faeton
89 Z-2 BZV 6
90 Z-18 limuzína
91 Z-9
92 Z-4 I. Série
93 Z-4 II. Série
94 Z-4 1000 mil
95 Z-4 V. Série
96 Z-5 Express
97 Z-4 V. Série
r. v.
1926
1927
1929
1929
1930
1930
1933
1933
1934
1935
1935
1936
jméno příjmení
člen klubu
Ondřej Popelka
Auto Z Klub Brno
Radek Procházka
S.K.A.M. Olomouc
Jiří Hemzal
Auto Z Klub Brno
Jan Egidy
Veteran Galerie Kutná Hora
Jiří Hemzal ml.
Auto Z Klub Brno
Sylvie Zouharová DykováTechnické muzeum v Brně
Michal Popelka
Auto Z Klub Brno
Jiří Bohdal
VVC Opava
Karel Jaroš
Auto Z Klub Brno
Ondřej Styx
Auto Z Klub Brno
Karel Jaroš
Auto Z Klub Brno
Pavel Krejcha
S.K.A.M. Olomouc
Vše okolo videa
17
Kategorie Vintage – motocykly do r. v. 1930
st. č. značka
r. v.
100 Rover 3½ HP
1916
101 Sunbeam 3½HP
1916
102 Douglas 4 HP model B
1920
103 Torpedo V4
1909/2011
104 Saroléa 22 F
1923
105 Omega model 7
1927
106 FN M50
1924
107 BMW R32
1925
108 Sarolea 500 OHV Super Sport 1925
109 Zenith
1926
110 Grindlay Peerless
1927
111 Sunbeam 9
1927
112 Breitfield-Daněk BD 500
1928
113 Triumph CN
1928
114 BMW R63
1929
115 Breitfield-Daněk 500 BD II. Serie 1929
116 Čechie-Böhmerland Sport 600 1929
117 Douglas 600 E29
1929
118 OD SS 50
1929
302 Praga 500 BD sidecar
1929
119 Praga 500 BD side
1929
120 AJS R8
1930
121 Calthorpe Ivory Junior
1930
122 Čechie-Böhmerland
1930
123 NSU 501 TS side
1930
124 Scott Flying Squirrel
1930
jméno příjmení
Lubomír Kuřina
Lumír Špringl
Jaroslav Klouda
Pavel Malaník
Vojtěch Švarc
Václav Krystýn
Libor Marčík
Milan Veselý
Libor Babička
František Hořice
Jiří Ščučka
Robert Kudela
Václav Kužel
František Grätz
Vratislav Hanuš
Lubomír Pešák
Martin Reissner
Jaroslav Kafka
Roman Kratochvíl
Marian Maňásek
Miroslav Beran
Jiří Vrzal
Stanislav Michera
Arnošt Nezmeškal
František Sigmund
Karel Šimek
člen klubu
Slovácký VCC Uh. Hradiště
The London Douglas M.C.C.
Luhačovice
Bratrstvo Ručky
ČKHM Ostrava
Hujer Team
Posázavský klub HV
VAC Brno
ČKHM Ostrava
Kroměříž
MOTOVET Nemojany
Oldtimer Klub Helfštýn
Veteran Arena Olomouc
VAC Brno
Divišov
Horní Branná
VPCC Brno
VAC Brno
KHV Metuje
NTM Praha
Oldtimer Klub Helfštýn
VCC Dvůr Králové n. L.
Zdeněk Dobrovolný v loňském roce představil svůj
speciál Monet-Goyon MAG 500
Kategorie Ariel – o Cenu prezidenta Zikmunda
st. č. značka
125 Ariel 3½HP Touring modell
126 Ariel 500 OHV
127 Ariel 557 B
128 Ariel 250 LF
129 Ariel 500 F
130 Ariel 500 F
131 Ariel 500 F
132 Ariel 557 A
133 Ariel 557 B
134 Ariel 557 SV
135 Ariel 500 F
136 Ariel 557 B
137 Ariel 350 MF 31
138 Ariel 500 4F
139 Ariel 500 SG 31
140 Ariel 500 SG 31
141 Ariel 500 SG 31
142 Ariel 500 VF 31
143 Ariel 350 MF32
144 Ariel 600 VB
145 Ariel 500 Red Hunter
146 Ariel 600 4F
147 Ariel 500 VG
148 Ariel 500 VH
149 Ariel 500 VH
18
Stavební a obchodní společnost
Realitní kancelář
1. máje 87, 664 84 Zastávka
tel./fax: 546 429 394, [email protected]
jméno příjmení
Daniel Chrobok
Břetislav Trylč
Karol Burger
Petr Pokorný
Jiří Mewald
Luboš Vaníček
Radim Martínek
Martin Žák
Jaroslav Mičulka
Tomáš Kudínek
Tomáš Fiala
Marie Křečková
Bronislav Trusík
Petr Brábník
Friedrich Ehn
Jiří Brádka
Jiří Zemánek
Josef Dvořák
Jaromír Kubinger
Jaroslav Karban
Libor Hasal
Vladislav Novák
Jiří Havel
Tomáš Kvídera
Pavel Krupica
Kategorie B.S.A. – o Cenu Augustina Šulce
st. č. značka
150 BSA 770 E 28
151 BSA 557 Sloper
152 BSA WM20
153 BSA Light 500
154 BSA 500 S-31-9 OHV
155 BSA 500 W32/7
156 BSA B.33.1
157 BSA Empire Star
158 BSA Silver Star 250
159 BSA 500 M20 Side
160 BSA 500 Goldstar DBD 34
Kategorie ČZ
Věčně usměvavý světoběžník Petr Hošťálek loni přijel na
řemenovém NSU do Brna jak jinak než po vlastní ose.
Letos je přihlášen s motocyklem BMW R12, s nímž v létě
absolvoval 8000 km dlouhou cestu z Českých Budějovic
do Stalingradu a zpět
r. v.
1923
1927
1928
1929
1929
1929
1929
1929
1929
1929
1930
1930
1931
1931
1931
1931
1931
1931
1932
1932
1935
1935
1937
1947
1954
st. č. značka
161 ČZ 175 25B
162 ČZ 175 Special
163 ČZ 250 Sport
164 ČZ 98
165 ČZ 175 Standard
r. v.
1928
1929
1929
1930
1931
1932
1933
1938
1939
1941
1959
r. v.
1937
1937
1938
1938
1945
jméno příjmení
Libuše Šulcová
Jaroslav Suchý
Ondřej Vocílka
Vladimír Ježek
Václav Kec
Milan Tymeš
Jiří Šimek
Vilém Sigmund
Kateřina Kupková
Vojtěch Hamerník
Heinrich Wierländtner
jméno příjmení
Michal Helan
Jaroslav Staroštík
Zdeněk Šindler
Michael Vlček
Václav Zouhar
člen klubu
Český Ariel Klub
Český Ariel Klub
SK
Český Ariel Klub
VAC Brno
VCC Plzeň
Český Ariel Klub
VAC Brno
Hujer Team
Český Ariel Klub
Bratrstvo Ručky
Slovácký VCC Uherské Hradiště
Český Ariel Klub
1. Österreichsches Motorradmuseum
VCC Praha
Oldtimer Klub Helfštýn
VCC Praha
Četnický pohotovostní oddíl Brno
VCC Plzeň
Slovácký VCC Uh. Hradiště
VPCC Brno
VCC Praha
VAC Brno
člen klubu
VCC Praha, SZV Praha
Český Ariel Klub
Hujer Team
VCC Dvůr Králové n. L.
VCC Český Brod
VCC Český Brod
Český Ariel Klub
Oldtimer Klub Helfštýn
Bratrstvo Ručky
VAC Brno
Norton Owners Club Austria
člen klubu
HCC Mohelnice
S.K.A.M. Olomouc
VAC Brno
ČKHV Brno
19
Kategorie HD – americké motocykly
st. č. značka
166 Harley-Davidson VLD
167 Indian Power-Plus
168 Indian Scout Police
169 Indian 101 Scout
170 Indian 4
171 Indian Sachs Miele
172 Indian 438 Four
173 Indian Chief
174 Indian 741
175 Harley-Davidson WLA 750 176 Harley-Davidson WL
Kategorie Jawa
st. č. značka
177 Jawa 500 OHV side
178 Jawa 175 Villiers
179 Jawa 250 Horská
180 Jawa 250 Horská
181 Jawa 250
182 Jawa 350 OHV
183 Jawa 350 OHV Special
184 Jawa 250 Duplex Blok
185 Jawa 250 Special
186 Jawa 250 Special
187 Jawa 350 OHV
188 Jawa 350 OHV
189 Jawa 350 OHV
190 Jawa Robot
191 Jawa 350 OHV
192 Jawa 500 OHC 15-00
193 Jawa 500 OHC
194 Jawa 500 OHC 02
195 Jawa 500 OHC
196 Jawa 500 OHC
r. v.
1914
1918
1927
1929
1931
1936
1938
1942
1943
1944
1945
jméno příjmení
Petr Hůlka
Ivo Šarlingr
Marián Vyskočil
Marek Vévoda
Milan Vlček
Milan Hujer Vocílka
Michal Kužel
Zdeněk Šimák
Karel Táborský
Marek Boček
Martin Aujezdský
r. v.
1931
1933
1935
1935
1938
1938
1938
1939
1939
1939
1939
1939
1939
1939
1945
1953
1955
1955
1956
1956
jméno příjmení
Jiří Kopeček
Tereza Týleová
Robert Paravan
Libor Mátl
Jan Mátl
František Švestka
Dušan Feňo
Marie Horáková
Tomáš Pávek
David Kec
Josef Vala
Jaroslav Kaštan
Aleš Matějka
Martin Klail
Aleš Stařínský
Milan Matějka
Michal Olejko
Jiří Nosky
Josef Kára
Martin Vraspír
člen klubu
VCC Uherské Hradiště
Pavlíkov
Bratrstvo Ručky
VAC Brno
Hujer Team
VCC Strakonice
KHV Žďár n. Sázavou
člen klubu
Moto Kopeček Holešov
DKW klub
Veterán klub Kroměříž
VAC Brno
VAC Brno
VCC Tachlovice
Spišský veterán klub
Moto Kopeček Holešov
VCC Plzeň
VCC Český Brod
Kuřim
ČKHM Ostrava
CCK Brno
Kategorie Ogar
st. č. značka
197 Ogar Standard
198 Ogar Standart
199 Ogar 2 Standard
200 Ogar 4
201 Ogar 4
202 Ogar 4
203 Ogar 4
204 Ogar 4
r. v.
1934
1934
1937
1937
1937
1937
1938
1939
jméno příjmení
Tomáš Blažek
Marek Zápařka
Jaroslav Oulehla
Roman Kunt
Tomáš Rokos
Stanislav Machek
Aleš Minář
Václav Procházka
člen klubu
Motoveterán klub Ogar
Motoveterán klub Ogar
Motoveterán klub Ogar
Band&s
Motoveterán klub Ogar
Motoveterán klub Ogar
Kategorie Post Vintage – motocykly od r. v. 1931 do r. v. 1939
st. č. značka
205 Triumh CN 500
206 Sunbeam 9 Sidecar
207 Koehler Escoffier KLS4
208 Sunbeam 250
209 FN 500 M 86 Super Sport
210 NSU 501 OSL
211 Red Panther M 20 212 Zündapp KS 600
213 BMW R 4
214 Jawa 175 Special
215 Triumph T70
216 Zündapp K500
217 Calthorpe Red
218 NSU 351 OSL
219 Velocette KSS
220 BMW R 51
221 NSU 251 OSL
222 NSU 601 OSL
223 DKW NZ 350
224 DKW NZ 350
225 ES-KA Mofa
226 Victoria KR 200
227 DKW NZ 350
228 Zündapp KS 600 W Side
229 BMW R12
230 Matchless G3
231 Zündapp KS 600
232 BMW R12
233 DKW NZ 350/1
r. v.
1931
1932
1934
1934
1935
1935
1935
1935
1936
1936
1936
1936
1937
1937
1937
1938
1938
1938
1939
1939
1939
1939
1940
1940
1941
1941
1941
1942
1944
jméno příjmení
Stanislav Kubiš
Radek Pajpach
Kamil Prokop
Zdeněk Macháček
Josef Janda
Petr Veselka
František Starý
Evžen Vopelka
Miloš Škorpík
Emil Pěček
Petr Žák
Pavel Vobořil
Pavel Toulec
Eduard Nejezchleb
Martin Dunst
Roman Straka
Petr Všetečka
Rudolf Čech
Petr Fribert
Jan Pikl
Pavel Jelínek
Jan Sedlák
Radek Talla
Milan Kejzlar
Miloň Dvořák
Vladimír Dospěl
Jakub Petříček
Petr Hošťálek
Zdeňka Nezmeškalová
člen klubu
Říčany
VAC Brno
VCC Plzeň
VCC Benátky n. Jizerou
VAC Brno
VAC Brno
Faster Team
MOTOVET Nemojany
VCC Benátky n.Jizerou
VCC Dvůr Králové n. L.
VAC Brno
Klub staromilců Z. Třebáň
VPCC Brno
VCC Dvůr Králové n. L.
VCC Praha
VCC Plzeň
VCC Dvůr Králové n. L.
VCC České Budějovice
KHV Chrudim
Jihočeské motocyklové muzeum ČB
Půjčovna historických vozidel
Veterán.cz
Oldřich Kopeček z Holešova jede stylově na jednom
z prvních Rumpálů – Jawa 500 OHV z roku 1929
20
Jana Hynková z VCC Dvůr Králové n. L. na Zündapp
DB200 z roku 1939 si v roce 2011 přijela pro absolutní
vítězství. To se tradičně losovalo
Na návsi 1, 109 00 Praha 10
602 334 535
21
Kategorie Racing – závodní speciály
Řípská 11e, 627 00 Brno Slatina
Tel: 777 791 522, 533 440 180
[email protected]
www.stkslatina.cz
st. č. značka
234 Sunbeam 9 Racing
235 Douglas SW 5
236 AJS M 7 OHC
237 Matchless V3
238 Scott TT Replica
239 Sunbeam M90
240 Sarolea Monotube
241 BMW R 51/3 Sidecar
242 AJS 7R Boyracer
243 Moto Morini Settebello
244 Matchless G50
r. v.
1925
1928
1929
1929
1929
1930
1936
1953
1954
1960
1962
jméno příjmení
Roman Pálek
Stephan Friedl
Willi Linzer
Roman Chrástecký
Pavel Šimek
Jiří Hořice
Gernot Gruber
František Prchal
Josef Pflügler
Libor Žák
Ivo Puz
Kategorie Rudge Whitworth – o Cenu Josefa Nováka
st. č. značka
245 Rudge-Whitworth 350
246 Rudge-Whitworth 500 Standard
247 Rudge-Whitworth 350
248 Rudge-Whitworth Special
249 Rudge Ulster Grand Prix Model
250 Rudge-Whitworth Ulster
251 Rudge-Whitworth Ulster
252 Rudge-Whitworth Ulster
253 Rudge-Whitworth TT Replica
254 Rudge-Whitworth Ulster
255 Rudge-Whitworth Ulster
256 Rudge-Whitworth Rapid
257 Rudge-Whitworth Rapid
258 Rudge-Whitworth Ulster side
259 Rudge-Whitworth Rapid
260 Rudge-Whitworth Ulster
261 Rudge-Whitworth Ulster
KOMPLETNÍ
renovace
a Opravy
historických
vozidel
Autoservis V. Dymáček
areál Palackého třída 73, 612 00 Brno - Královo Pole
Tel: 549 211 296, 541 246 631, fax: 549 247 950
www.dymacek.cz, www.autoveteran-dymacek.cz
Po–Pá: 6.30–22.00 hod.
22
r. v.
1924
1926
1928
1928
1929
1929
1930
1930
1933
1934
1935
1936
1937
1937
1938
1938
1939
jméno příjmení
Pavel Janek
Marián Daníšek
Emil Pěček
Jaroslav Odehnal
David Schmidt
Lukáš Kupka
Jiří Hlavsa
Milan Křeček
Marek Odehnal
Karel Kupka
Stanislav Machek
Marek Paták
Miroslav Bruncko
Jiří Hlavsa / Jiří Snop
Rastislav Fabiny
Miloš Myslivec
Ladislav Lefler
člen klubu
Veteran Galerie Kutná Hora
AMVC Bad Aussee
Dymokury
VCC Dvůr Králové n. L.
VAC Brno
Norton Owners Club Austria
Bratrstvo Ručky
Slovinsko
člen klubu
MOTOVET Nemojany
Bratrstvo Ručky
VCC Praha
Bratrstvo Ručky
Bratrstvo ručky
VAC Brno
Bratrstvo Ručky
VAC Brno
Band&s
Bratrstvo Ručky
Spišský veterán klub
Bratrstvo ručky
Spišský Veteran Klub
VCC Kladno
SONNECK, a.s.
Jugoslávská 7/9, 613 00 Brno, tel.: 5 4524 0083
www.sonneck.cz
Navštivte vinotéku Jugoslávská 7/9
V naší firemní vinotéce můžete zakoupit
kromě bohatého sortimentu lahvových vín
a dárkových kazet a předmětů i vína sudová
Přímý dovozce zahraničních vín
Velkoobchod a maloobchod
vybraných odrůd moravských vín
Jiří Hlavsa v roce 2012 kraloval. V motocyklech byl
nejrychlejší na solo motocyklu z roku 1930 a třetí
nejrychlejší na sidecaru z roku 1937. A to měl u solo
motocyklu prasklou paknu v zadním kole, které stále
přibržďovalo
V roce 2011 s rudge přijel inkognito i Václav Klaus
23
Kategorie Norton a spol. – o Cenu M. Rychlíka
st. č. značka
262 Norton CS1
263 Norton ES 2
264 Norton 16H
265 Norton 20
266 Norton GP 30 International 267 Norton Manx M 40
268 Norton Dominator 7
269 Norton Manx 30M
270 Norton Dunstall Special
271 Norton ES 2
272 Norton ES 2
273 Norton ES 2
274 Norton ES 2
275 Norton ES 2
276 Norton ES 2
277 Norton ES 2
278 Norton ES 2
279 Norton ES 2
280 Norton ES 2
281 Norton ES2
282 Norton ES2
r. v.
1929
1938
1939
1939
1939
1946
1952
1954
1955
1959
1959
1960
1960
1960
1960
1960
1961
1961
1961
1961
1961
jméno příjmení
Miroslav Kalousek
Johann Wiedlack
Jindřich Soukup
Franz Dunst
Antonín Martiš
Pavel Švihálek
Jiří Křeček
Franz Janu
Roland Grossbichler
Kamil Doležel
Miroslav Peterka
Milan Mrákava
Jan Mrákava
František Kysela
Zdeněk Klimeš
Jiří Pešát
Bronislav Havlíček
Willibald Grossbichler
Martin Štěpánek
Petr Hejč
Petr Přikryl
http://modelyautomoto.wz.cz
Jiří Rožnovský
Křižíkova 4
746 01 Opava
tel.: 603 940 484
RUČNÍ ZAKÁZKOVÁ VÝROBA
KOVOVÝCH MODELŮ HIST. VOZIDEL
Miroslavu „Pete“ Peterkovi na Nortonu ES 2 z roku
1959 v roce 2012 unikl nejrychlejší čas o tři desetiny.
V posledních letech zajel vždy na vítězství
24
člen klubu
Norton Owners Club Austria
VCC Plzeň
VCC Třebíč
VAC Brno
Norton Owners Club Austria
Norton Owners Club Austria
Design Moto Pete
Hanácký Auto Moto Veteran klub
Hanácký Auto Moto Veteran klub
Kutná Hora
Kolštejnský Motoklub Branná
Design Moto Pete
Norton Owners Club Austria
Hanácký AMVK
Kategorie Post War – čtyřtaktní motocykly do r. v. 1965
st. č. značka
283 Norton Atlas Caferacer
284 Velocette KSS/KTT
285 Matchless G3L
286 AJS 350
287 Vincent Comet
288 Panther 600
289 MV Agusta 175 CST
303 Vincent HRD
290 BMW R67/2 side
303 Vincent HRD
291 M 72
292 Moto Morini 175 Turismo
293 BMW R 60
294 AJS 650 CSR
295 Gilera 98
296 Triumph T 100
297 Junak M10
298 AJS 61 de Luxe
299 MK 750 side
300 Royal Enfield Bullet
301 Ducati 450
Vozidla pořadatelů
st. č. značka
310 Daimler DB 18 „vůz ředitela“
311 Aero 150 „vůz ředitela“
312 Jawa 350 Nanuk
313 Jawa Pérák
314 Manet M-90
315 Jawa S11
316 Dněpr MT9 650
317 Velorex 16/350
r. v.
1965
1947
1949
1951
1951
1952
1953
1953
1954
1953
1955
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1961
1964
1964
1965
jméno příjmení
Alfred Aubik
Pavel Müller
Anna Prosecká
Jindřich Meloun
Michal Dufek
Zdeněk Dobrovolný
Pavel Pokorný
Sebastian Huber
Heinz Lukaschek
Sebastian Huber
Radovan Vysloužil
Jan Křemeček
Tomáš Mrázek
Vlastimil Dvořák
Jiří Černík
Rudolf Wernegger
Martin Kopecký
Werner Olbrich
Jiří Stoklásek
Michal Pavlata
Pavel Švihálek jr.
r. v.
1948
1948
1948
1949
1949
1952
1967
1969
jméno příjmení
Ivo Indra
Pavel Trávníček
Eduard Smetana
Karel Čechal
Matouš Popelka
Pavel Bednář
Josef Hladík
Jan Šustáček
Jiří Zemánek vyhnal pavouky z výfuku u svého motocyklu New Hudson 500 OHV model 86 z roku 1928
člen klubu
Norton Owners Club Austria
VAC Brno
Hujer Team
VCC Praha
VC Wolnzach, Germany
1. Österreichsches Motorradmuseum
VC Wolnzach Germany
1. dámský
CCK Brno
VCC Třebíč
VAC Brno
1. Österreichsches Motorradmuseum
1. Österreichsches Motorradmuseum
VCC Třebíč
člen klubu
VAC Brno
VPCC Brno
VAC Brno
VAC Brno
Auto Z Klub Brno
VAC Brno
VAC Brno
CCK Brno
Libor Žák na Moto Morini Settebello 175 ccm brzdy
nepoužil...
25
generální opravy motorů a převodovek Aero,
náhradní díly Aero, lampy, zrcátka, stěrače,
poklice, literatura,
pneumatiky
Josef VLACH
Prodej řeziva
a dřevařských materiálů
Franzova 63
614 00 Brno-Maloměřice
tel.: 545 210 100
poklice Tatraplán (nízké i vysoké), Tatra 57, Tatra 75, Tatra
603-1, Praga Piccolo, Praga Alfa, Škoda Populár, Rapid, Jawa,
Aero 30 a 50
přední reflektory
na malá Aero průměr 170 mm
manžety
nápravy Aero, Tatra 603 a 805
koncové lampy
Bosch JN3, JN4 a JN5
typové štítky na různá vozidla
Ctibor Šilhán - Aero service
Příčky 11, 625 00 Brno - St. Lískovec
tel.: 603 266 349, tel.: 547 244 154 večer
www.aeroservice.cz
Časopis o historii motorismu,
o velocipedech, motocyklech,
automobilech
a lidech kolem nich
ovi
anžel
m
u
m
te své
dovi or
Daruj o kamará
ot
isu M
neb
p
o
s
a
č
2013.
latné
předp rnal na rok nás
d
Jou
nání o rtifikát.
d
e
j
b
Po o árkový ce
íte d
obdrž
www.MotorJournal.cz
27
Propozice jízdy Brno–Soběšice
Pořadatel a název podniku
Veteran Automoto Club Brno ve spolupráci
s městskými částmi Brno-Sever a Brno - Královo
Pole pořádá v sobotu 29. září 2012 ukázkovou jízdu
do vrchu Brno–Soběšice.
Pořadatel a název podniku
§ 1: Veteran Automoto Club Brno pořádá v sobotu
29. září 2012 jízdu do vrchu Brno–Soběšice.
Druh akce
§ 2: Je otevřený sportovní a společenský podnik,
přístupný všem osobám vlastnícím platné řidičské oprávnění a majícím k dispozici automobil
nebo motocykl vyrobený do roku 1939 (také stroje
konstrukcí pokračujících i v dalších letech a čtyřtaktní motocykly do roku 1965), který splňuje zařazení do technické klasifikace FIVA A a B, specifikace
1 až 3. Je pořádán na uzavřené trati. Jede se jako jízda
pravidelnosti do vrchu.
Startující nesmí používat jakýkoliv způsob
měření času.
Vozidla musí odpovídati v každém ohledu předpiSTK inzera?t 105x148:- 17.9.2009 12:24 Stránka 1
sům, platným pro připuštění vozidla k jízdě po veřejMáte to k nám kousek cesty !!!!
a vše v jednom areálu
Navštivte STANICI TECHNICKÉ KONTROLY
pracoviště s 15 letou tradicí
14
1
11 2
Sladkovského 7, BRNO
1
13 4
13
1
11 2
STK Královo Pole, s. r. o.
v sousedství Královopolské strojírny
a pod Kociánkou
nové velkokapacitní parkoviště vhodné i pro obytné přívěsy
• pravidelné technické prohlídky osobních a dodávkových
automobilů, motocyklů a přívěsů
• evidenční kontroly vozidel (bez objednání)
• dovozy, přestavby
• měření emisí benzinových a dieslových motorů
• pokud si přejete přípravu vozidla před provedením prohlídky
i tu Vám v den přistavení vozidla na STK zajistíme
(toto přání sdělte operátorkám při objednání)
Pracovní doba:
po–čt 7.00–17.00 hod.
pá
7.00–14.00 hod.
Příjem objednávek pro STK i emise:
tel.: 541 212 116
541 219 420
Více informací na: www.stkkralovopole.cz
Náš partner:
28
ných cestách. Jezdci na motocyklech musí míti
bezpečnostní přilbu, rukavice a brýle. Účastníci
jsou během jízdy povinni dodržovat pravidla
provozu na pozemních komunikacích.
Trať
§ 3: Tratí je část okresní silnice na ulici Kociánka,
Brno (Královo Pole)–Soběšice. Počíná v areálu
Kociánka, ústavu pro tělesně postiženou mládež,
a končí těsně před Soběšicemi u km 3,2. Trať je
3200 m dlouhá, výškový rozdíl 159,8 m, průměrné
stoupání 4,59 %, maximální 10 %. Komunikace
je s nesourodým asfaltovým povrchem, s výmoly
a nerovnostmi. Díky starostlivosti spolupracujících obecních úřadů musíme konstatovat, že stav se
průběžně zlepšuje.
Výprava vozidel
§ 4: Všechna vozidla, vyjma závodních strojů, musí
odpovídati v každém ohledu předpisům, platným pro
připuštění vozidla k jízdě po veřejných cestách. Jezdci
na motocyklech musí míti bezpečnostní přilbu, rukavice a brýle.
Všechna vozidla musí míti doklad o zaplacení
zákonného pojištění za škodu způsobenou provozem
vozidla pro rok 2012.
Technická komise může vyloučiti účastníka, jehož
vozidlo má závady, které mohou ovlivniti jízdní vlastnosti, nebo u kterého není dodržen vzhled a původnost. Přestavby a tuningy nebudou k jízdě připuštěny.
Kopie po dohodě s pořadatelem.
Přihlášky
§ 8: Přihlášky je třeba zaslat na uvedenou adresu
nejpozději do 15. 9. 2012. Přihlášky po tomto
termínu nemusí býti přijaty. Přihlašovací list musí
býti vyplněn ve všech bodech; nedostatečně vyplněné přihlášky jsou neplatné. Musí býti podepsané
prohlášení za možné napáchané škody.
Vklady
§ 9: Přihláška musí býti doložena vkladem, který je
stanoven na 300 Kč pro každého účastníka. Vklady je
nutno složiti hotově při přejímce před jízdou.
Po zaplacení vkladu obdrží každý účastník startovní číslo, program a plaketu. Při slavnostním vyhlášení výsledků a předání cen získá každý účastník
pamětní list.
Přejímání vozidel
§ 10: Přejímání vozidel koná se v sobotu dne
29. září 2012 na parkovišti u koupaliště proti
hlavní bráně Královopolské strojírny, Brno-Královo
Pole, Křižíkova ulice. Vozidla, která by se nejdéle
do 9 hodin téhož dne k přejímání nedostavila, nemusí
být připuštěna.
Start
§ 11: Start je pevný a koná se v sobotu 29. září 2012
v 11.00 hodin dopoledne v Brně-Král. Poli, v prostorách ústavu Kociánka. Jezdci jsou povinni dostaviti se
v 8.45 hodin téhož dne k rozmluvě s pořadatelstvem.
Na trénink je vymezena doba mezi 9.10 a 10.45 hod.
Pořadí na startu, jakož i startovní intervaly
budou určeny Pořadatelským výborem a oznámeny
v rozpravě s jezdci.
Sylvie Zouharová Dyková
tel.: 777 336 347
[email protected]
www.salonprvnirepubliky.cz
Prohlídka vozidel
§ 12: Sportovní komisaři mají po skončení
jízdy právo žádati podrobnou prohlídku vozidel
a za účelem zjištění nutných okolností dotyčné
vozidlo plombovati a naříditi, aby bylo dopraveno
na místo, kde by mohlo býti demontováno. Kdyby
při této prohlídce byly zjištěny okolnosti, které neodpovídají kladeným podmínkám, bude výsledek vozidlem dosažený anulován a proti původcům zjištěných
nesprávností zakročí se co nejpřísněji. Pak ten, kdo
vozidlo ono hlásil, je povinen nésti vzniklé výlohy.
Žádá-li protestující prohlídku vozidla, musí
dotyčný protest býti opatřen prohlášením cestujícího,
že béře na sebe veškeré výlohy pro případ, že by podle
konečného nálezu byl protest neodůvodněn.
Označení vozidel
§ 5: Stroje musí míti umístěno startovní číslo tak,
aby bylo dobře čitelné zepředu. Špatné umístění startovního čísla může býti důvodem k diskvalifikaci.
Klasifikace
§ 6: Klasifikace bude provedena podle nejmenšího rozdílu dosažených časů ze dvou absolvovaných
samostatných měřených jízd, a to pro každou kategorii zvláště. Měřeno s přesností 0,1 sekundy.
Dosáhne-li více vozidel v jedné kategorii stejného
rozdílu času, bude jako první klasifikováno to, které
jest staršího data výroby; kdyby i toto bylo shodné,
pak vozidlo, které mělo více členů posádky.
Ceny
§ 7: Jízdy pravidelnosti budou měřeny, ale nebudou hodnoceny. Absolutní vítěz kategorie automobilů
a motocyklů bude vylosován z klobouku.
Pan Robert Kudela s Rolls-Royce Phantom I. z roku 1929. Toto vozidlo získalo v roce 2011 na světovém setkání
vozů Rolls-Royce dvě prestižní ocenění a na letošní Chateau Loučen Concourse d'Elegance Cenu diváků
29
Vyhlášení výsledků
MO R AVS K É
ZE MS K É
MU Z E U M
Kotle
§ 13: Výsledeky budou ohlášeny oficiálně v den jízdy
v době od 16 do 17 hodin v areálu ústavu Kociánka.
Současně s ohlášením výsledků bude provedeno rozdílení
cen. Učastníci, kteří se bez předchozí omluvy nedostaví
k předávání cen, budou diskvalifikováni pro opovrhování
pořadatelským sborem a jejich cenu obdrží další v pořadí.
| plynové
| peletové
| na tuhá paliva
Protesty
§ 14: Veškeré protesty musí býti podány Sportovnímu
komisaři písemně a musí býti doloženy vkladem, který
se vrátí, bude-li uznána oprávněnost protestu. Vklad činí
1000 Kč. Protesty vkladem nedoložené nebudou přijaty.
Protesty vztahující se k zařazení vozidel do kategorie nebo
k jiným okolnostem, které mohly být známy před startem,
musí býti podány nejdéle do 14 hodin v den jízdy.
Protesty týkající se událostí přihodivších se v jízdě musí
býti podány ihned, nejdéle však do 15.30 hodin.
Protesty proti měření času jsou nepřípustny.
Tepelná
čerpadla
Ohřívače
vody
Pojištění
§ 15: K jízdě přihlášení jsou povinni uzavříti zákonné
pojištění za škodu způsobenou provozem vozidla pro rok
2012.
Ve všech pojistkách musí býti výslovně uvedeno, že pojišťující společnost vzdává se veškerých nároků oproti Veteran
Automoto Clubu Brno nebo osobám, za něž by mohlo býti
pořadatelstvo odpovědno.
Závazky účastníků
§ 16: Svou přihláškou podrobuje se jezdec i spolujezdec
těmto pravidlům.
Soutěžící a řidiči zúčastní se jízdy na vlastní odpovědnost
a podle platných zákonů a nařízení jsou povinni náhradou
za všechny škody jimi, jejich lidmi nebo jejich vozidly způsobené.
Soutěžící, řidiči a jejich cestující vzdávají se oproti klubu
a jeho funkcionářům nároků ze škod, při jízdách samých neb
treningu jim vzešlých a ručí za to, že jejich lidé ani třetí osoby
jimi poškozené proti klubu nebo jeho funcionářům žádných
náhradních nároků neuplatní. Pořadatelský výbor vyhražuje
si event. vydání prováděcích předpisů jako doplňku těchto
pravidel.
Za Pořadatelský výbor:
Ing. Karel Kupka
ředitel závodu
www.enbra.cz
VINTAGE REPLICA
výroba náhradních dílů
na historické motocykly
tlumiče výfuků
anglické reflektory
gumové stupačky, rukojeti,
nákolenice
rámečky, paraboly, skla Jawa
Jedná se o sériovou výrobu,
nikoliv o jednotlivé zakázky
VINTAGE REPLICA
autorizovaný prodejce
servis a náhradní díly od r. v. 1929
Jiří Hořice
Křižíkova 68d, 612 00 Brno-Královo Pole
vedle brány do Královopolské strojírny
tel.: 532 045 506, 607 594 360
fax: 532 045 507
www.vintage-replica.cz
www.harley-davidson-brno.cz
Seifertova 50, 638 00 Brno
tel./ fax: 548 529 108
katalog výrobků zašleme proti známce 9 Kč
30
HARLEY-DAVIDSON
BRNO
e-mail: [email protected]
31
jízda do vrchu
Brno–Soběšice
se mohla uskutečnit
díky pomoci těchto firem: