Vladimír Charvát /Piráti - Svaz cestujících ve veřejné dopravě

Vladimír Charvát /Piráti - Svaz cestujících ve veřejné dopravě

Vladimír Charvát /Piráti/
1. místo na kandidátní listině Česká pirátská strana
pro volby do zastupitelstva Ústeckého kraje konané ve dnech 12. a 13. října 2012
Odpovědi na otázky Svazu cestujících ve veřejné dopravě
1) Kraje jsou objednateli regionální veřejné dopravy – vlakové i autobusové. Jaké jsou v
tomto ohledu Vaše cíle nejen pro následující 4 roky? A jaká zlepšení pro cestující v
regionální dopravě chcete prosazovat?
Jak je zřejmé z našeho programu, považujeme dopravu za jeden z nejdůležitějších aspektů
ovlivňujících jak ekonomický, tak sociální rozvoj v kraji a o spokojenosti obyvatelstva ani
nemluvě. Jsme proto pro maximální možnou dopravní obslužnost po celém území kraje. Byli
bychom rádi, kdyby se povedlo vytvořit krajský integrovaný dopravní systém, tak aby
jednotlivé součásti (vlaky, meziměstské autobusy, mhd) na sebe navazovaly a byly vzájemně
propojeny. Zajímavou myšlenkou může být i spojení jízdenkových systémů všech dopravců,
tak aby na jednu jízdenku mohl člověk využít nejen jednoho dopravce (pro představu
například pojedeme z Litoměřic do Mostu a zpět - přijdeme na nádraží v Litoměřicích a
koupíme si jízdenku do Mostu. Vlakem přijedeme do Ústí nad Labem na Střekovské nádraží,
ale k cestě do Mostu musíme na Hlavní či Západní nádraží. To je asi 20 minut cesty pěšky či
autobusem. Naštěstí by ta vlaková jízdenka platila i na místní MHD, tudíž můžeme jet místní
hromadnou dopravou a není potřeba se trmácet pešky. Pak znovu na vlak, v Mostě vyřešit co
je potřeba - jízdenka platí i na MHD - a zpět stejnou trasou. Tj. místo jedné vlakové jízdenky a
čtyřech jízdenek na MHD by občan zakoupil jen jednu při začátku cesty.)
2) Plánujete v regionální železniční dopravě otevřít trh pro všechny železniční dopravce a
vyhlásit výběrová řízení na provoz regionální osobní železniční dopravy ve Vašem kraji?
Ano, myslíme si, že konkurence může jen pomoci.
3) Jak se stavíte k vytvoření krajského integrovaného dopravního systému ve Vašem kraji?
Plně podporujeme (viz. první bod)
4) Jak budete řešit nově vznikající bariéru ve veřejné dopravě mezi Ústeckým a Plzeňským
krajem v oblasti Podbořanska?
Abych pravdu řekl, toto mi uniklo a opravdu nevím, jaká bariéra tam vzniká. Jelikož nemáte
ani na svých stránkách nic o tomto problému a ani google nic nenachází, nemám se vůbec od
čeho "odpíchnout". Můžete nějak konkretizovat?
5) Zasadíte se o objednání plnohodnotné železniční osobní dopravy na tratích, kde byl v
nedávné minulosti provoz utlumen (především Děčín – Oldřichov u Duchcova a Kadaň Kaštice) a o jehož obnovu místní samosprávy usilují?
Nemohu tvrdit, že zrovna tato trasa je v našem hledáčku, ale ano, jsme pro maximální
využívání železniční sítě (která je až unikátní svou hustotou a dříve i kvalitou). Takže je pro
nás cílem, aby se část dopravy ze silniční sítě stáhla zpět na železnice. Myslíme si, že v blízké
budoucnosti bude potřeba začít využívat železnici mnohem více, jelikož díky tomu, že jsme již
za tzv. ropným vrcholem, lze očekávat, že cena paliv se bude spíše zvyšovat, než že by klesala
či se držela na stejné hranici, což znamená, že občané budou hledat levnější alternativy
dopravy k osobní silniční dopravě a tou může být doprava železniční. A na to bychom měli
být připraveni. Dalo by se říci, že to je časovaná bomba, která tiká a na číselníku ubíhají
poslední minuty...