Bravo technika
Transkript
Technická specifikace Bravo MOTORIZACE MOTOR Objem válců (cm3) Počet válců, uspořádání Úroveň emisí Vrtání x zdvih (mm) Kompresní poměr Max. výkon v kW (k) při ot/min Maximální točivý moment v Nm (kgm) při ot/min Vstřikování paliva ŘÍZENÍ Typ Poloměr otáčení (m) Poháněná náprava Převodovka: počet přev. stupňů KAROSÉRIE Rozvor náprav (mm) Rozchod kol: vpředu / vzadu (mm) Délka / šířka / výška (mm) Přední / zadní převis (mm) Objem zavazadlového prostoru (l) min / max Pohotovostní hmotnost (kg) Maximální hmotnost přívěsu (kg) PODVOZEK Zavěšení kol vpředu Zavěšení kol vzadu Brzdy (kotoučové) Přední: ∅ mm Zadní: ∅ mm VÝKON A SPOTŘEBA Objem palivové nádrže (l) Maximální rychlost (km/h) Zrychlení (s): 0–100 km/h Spotřeba: město (l/100 km) mimo město (l/100 km) kombinovaná (l/100 km) Emise CO2 (g/km) 1.4 16v Fire 90 k BENZIN 1368 1.4 T-Jet 16v 120 k BENZIN 1368 1.4 MultiAir 16v 140 k BENZIN 1368 4 v řadě, napříč Euro 5 1.6 MultiJet 16v 105 k DIESEL 1598 72.0 x 84.0 11.0:1 66 (90) 5500 128 (13) 4500 Vícebodové sekvenční fázové vstřikování, systém returnless 79.5 x 80.5 16.5:1 9.8:1 88 (120) 5000 206 (21) 1750 1.6 MultiJet 16v 120 k DIESEL 1598 103 (140) 5000 230 (24) 1750 Vícebodové sekvenční fázové vstřikování, přeplňování turbodmychadlem s pevnou geometrií 77 (105) 4000 290 (29.5) 1500 Přímé elektronické vstřikování Multijet Common Rail, přeplňování turbodmychadlem s pevnou geometrií, mezichladič 88 (120) 4000 300 (30.5) 1500 Přímé elektronické vstřikování Multijet Common Rail, přeplňování turbodmychadlem s variabilní geometrií, mezichladič Hřebenové s elektrickým posilovačem 10.4 přední manuální: 6 1205 1000 1260 2600 1538 / 1532 4336 / 1792 / 1498 974 / 762 400 / 1175 1275 1320 1320 1300 McPherson Polonezávislé zavěšení se zkrutnou příčkou, teleskopické tlumiče, stabilizační tyč 257 251 284 251 281 251 284 251 284 251 179 12.5 197 9.6 58 204 8.5 187 11.3 195 10.5 8.1 5.2 6.3 146 8.1 5.2 6.3 146 7.3 4.8 5.2 132 5.6 3.7 4.4 115 6.0 3.9 4.7 122 Aktualizace 2.7.2012 Údaje uvedené v této specifikaci mají pouze informativní charakter a mohou se měnit z technických nebo obchodních důvodů bez předchozího upozornění.
Podobné dokumenty
SUZUKI SX4
typ
počet válců
počet ventilů
zdvihový objem
vrtání x zdvih
kompresní poměr
maximální výkon
maximální točivý moment
distribuce paliva
palivo
emisní norma
Automobily - karoserie a nápravy
1) Klasická koncepce : motor s převodovkou je vpředu, výkon přenášen na zadní kola
kloubovou (kardanovou) hřídelí = pohon zadních kol ( Mercedes, BMW )
- při plném zatížení rovnoměrné zatížení nápr...
Qubo technika
Technická specifikace Qubo
MOTORIZACE
MOTOR
Objem válců (cm3)
Počet válců, uspořádání
Úroveň emisí
Vrtání x zdvih (mm)
Kompresní poměr
Max. výkon v kW (k) při ot/min
Panda technika
Technická specifikace Panda
MOTORIZACE
MOTOR
Objem válců (cm3)
Počet válců, uspořádání
Úroveň emisí
Vrtání x zdvih (mm)
Kompresní poměr
Max. výkon v kW (k) při ot/min
Polská historie Existuje legenda o třech praotcích slovanských
1921 V r. 1921 byla vytvořena moderní polská ústava. Polsko se stalo republikou (do r. 1926), byla
zreformována národní banka, ve Slezsku se začalo s těžbou uhlí a byl postaven první polský přístav...
První ve třídě - Automobil Revue
rychlost 170 km/h. Známý
vznětový čtyřválec 1.3 16V
MultiJet II se montuje ve verzi
s výkonem 62 kW (85 k), uděluje
vozu největší rychlost 165 km/h
a kombinovanou spotřebu EU
4,2 litru nafty na sto...