Základní letecká frazeologie pro piloty vrtulníků
Transkript
Základní letecká frazeologie pro piloty vrtulníků
vrtulníková škola - letecké práce - autorizovaný dealer vrtulníků Guimbal Cabri G2 www.lion-helicopters.cz www.guimbal.cz Základní letecká frazeologie pro piloty vrtulníků Neřízené letiště Neřízené letiště je letiště, na kterém se neposkytuje služba řízení letového provozu. Zpravidla se jedná o aeroklubová letiště nebo bývalé vojenské letiště. Jeho volací znak se skládá z názvu letiště (v případě možné záměny s jiným, je třeba použit místní název) a slova INFO. V našem případě je to KRÁL INFO. Letiště kolem sebe má letištní provozní zónu, neboli ATZ (Aerodrome Traffic Zone). Je vymezena kružnicí o poloměru 3NM (5,5km) od vztažného bodu letiště a nadmořskou výškou 4000 ft. Na letišti je poskytována služba AFIS v publikované provozní době letiště. AFIS má za úkol letadlům poskytovat informace o známém provozu na letišti a okolo něj, počasí a stavu provozních ploch. Neřídí tedy provoz! Jediný případ, kdy může něco nařídit, či zakázat je pouze při hrozícím nebezpečí (střet s jiným letadlem, nezpůsobilé meteorologické podmínky, apod.). Povinnost letadel je oznamovat svoji předpokládanou činnost. Odpovědnost je zcela na straně pilota! Pokud služba AFIS není poskytována, postupuji podobně jako by tam byla. Hlásím svoji pozici a zamýšlenou činnost, případně to koordinuji s dalším provozem, který je na letišti. Nelze nasimulovat veškeré možné situace, tak si ukážeme alespoň některé z nich. Vzorové situace probíhají na letišti v Hradci Králové (LKHK). Náš vrtulník Cabri G2 má volací značku OKCAB. vrtulníková škola - letecké práce - autorizovaný dealer vrtulníků Guimbal Cabri G2 www.lion-helicopters.cz www.guimbal.cz Levý okruh 34 pravá na LKHK Z důvodu snížení hluku nad okolními obcemi je třeba létat letištní okruhy s vrtulníky směrem na západ (levý 34 a pravý 16). vrtulníková škola - letecké práce - autorizovaný dealer vrtulníků Guimbal Cabri G2 Odlet L: Z: L: Z: L: www.lion-helicopters.cz www.guimbal.cz KRÁL INFO, OK-CAB (Oskar Kilo Charlie Alpha Bravo), dobrý den OAB (Oskar Alpha Bravo), dobrý den, dávejte KRÁL INFO, OAB, vrtulník Cabri G2, po nahození u čerpací stanice, žádám informace pro vzlet, odlet na navigační let do Brna [odlet do prostoru sever / činnost okruhy, ...] OAB, KRÁL INFO, vzdušným pojížděním po A na vyčkávací místo dráhy 34 pravá, okruhy pravé, vítr ze 300 stupňů, 12 knotů, QNH 1025, v prostoru východně letiště jedna Cessna, Piper na finále 34 pravá Vzdušným pojížděním po Alpha na vyčkávací 34 pravá, okruhy pravé, QNH 1025, informaci o provozu a počasí přijal, OAB L: Z: L: KRÁL INFO, OAB, na vyčkávacím 34 pravá, připraven ke vzletu OAB, KRÁL INFO, pro vstup na dráhu 34 pravá máte volno, vítr ze 300 stupňů 12 knotů Dráha 34 pravá pro vzlet volná, vítr přijal, OAB L: Z: L: KRÁL INFO, OAB, po vzletu z 34 pravá, pravou zatáčkou směr Brno OAB, KRÁL INFO, pokračujte pravou zatáčkou, opuštění ATZ ohlaste Opuštění ATZ ohlásím, OAB L: Z: L: KRÁL INFO, OAB, opouštím ATZ na úrovni Třebechovic OAB, KRÁL INFO, pro přechod na vlastní máte volno, na slyšenou Pro přechod na vlastní mám volno, na slyšenou, OAB Návrat z navigačního letu L: KRÁL INFO, OK-CAB, dobrý den Z: OAB, KRÁL INFO, dobrý den, dávejte L: KRÁL INFO, OAB, vrtulník Cabri G2, návrat z navigačního letu z Brna, poloha Hoděšovice, žádám informace pro přiblížení a přistání Z: OAB, KRÁL INFO, dráha v používání 34 pravá i levá, okruhy pravé, QNH 1022, vítr 290, 8 knotů, letiště bez známého provozu L: Přistání na dráhu 34 pravá, QNH 1022, informace o počasí a provozu přijal, OAB Z: OAB, pokračujte, ohlaste finále 34 pravá L: Finále ohlásím, OAB Návrat z prostoru L: KRÁL INFO, OAB, ukončil v prostoru východně letiště, zařadím se do 3. zatáčky pravého okruhu 34 pravá Z: OAB, pokračujte, ohlaste 3. zatáčku L: 3. zatáčku ohlásím, OAB L: Z: L: KRÁL INFO, OAB, ve 3. zatáčce pravého okruhu pro 34 pravá OAB, KRÁL INFO, pokračujte na finále 34 pravá, pořadí jedna Pokračuji na finále 34 pravá, pořadí jedna, OAB vrtulníková škola - letecké práce - autorizovaný dealer vrtulníků Guimbal Cabri G2 www.lion-helicopters.cz Let po okruhu L: KRÁL INFO, OAB, po větru levého okruhu dráhy 34 pravá Z: OAB, KRÁL INFO, pokračujte na finále, pořadí dva za Cessnou L: Pořadí dva za Cessnou, Cessnu vidím, OAB Přistání L: KRÁL INFO, OAB, finále 34 pravá Z: OAB, KRÁL INFO, dráha 34 pravá pro přistání volná, vítr ze 310 stupňů 11 knotů L: Dráha 34 pravá volná, vítr přijal, OAB Z: L: OAB, KRÁL INFO, uvolněte přes Charlie Uvolním přes Charlie, OAB L: Z: L: Z: L: KRÁL INFO, OAB, dráhu 34 pravá uvolnil na Charlie OAB, KRÁL INFO, vaše další činnost? Na plnění, OAB Pokračujte po Charlie a do leva po Bravo, máte volno, KRÁL INFO Po Charlie, Bravo volno, OAB L: Z: KRÁL INFO, OAB, po přistání u plnění, na slyšenou OAB, KRÁL INFO, rozumím, na slyšenou Řízené letiště www.guimbal.cz
Podobné dokumenty
Testové otázky pro získání omezeného průkazu radiofonisty
vrtulníková škola - letecké práce - autorizovaný dealer vrtulníků Guimbal Cabri G2
uniden ubc30xlt
provozuschopnost navigačních prostředků, počasí . Svůj vlastní ATIS má každé větší letiště,
např. Mošnov, Brno a další
i v zahraniční.
Nebyl problém s poslechem TWR LKPR neboli věže Ruzyně na 118,1...
North American AT 6-C
kabinou, kterou před dosažením rychlosti
110 KTS zavíráme.
Poslední kontrola a pomalu plný plyn. Používáme dva režimy, plný vzletový výkon
36 INCH plnicího tlaku/2250 otáček vrtule
a snížený 30 IN...
Část 145 - Úřad pro civilní letectví
Letiště Hosín,
373 41 Hluboká nad Vltavou
SPD Kroměříž, a.s.