rcr-11-15-orca-rohacek.

Větroně
Konstrukce:
Milan Roháček
Ani nevím proč, ale ještě před
příchodem letních prázdnin roku 2015 jsem začal pokukovat
po házedlech kategorie F3K.
Po prostudování informací
na internetu a zjištění, že toto
odvětví modelařiny je poměrně
technicky i finančně náročné,
padlo rozhodnutí: „Pořídím něco v bazaru!“ Jenže sezona už
byla v plném proudu a tyto stroje zrovna nikdo neprodával.
Na chvilku jsem to pustil z hlavy,
až do doby, kdy jsem v dílně
spatřil roličku potahové fólie,
která mi zbyla po stavbě předchozího modelu. „Já se tedy
pustím do stavby házedla sám,
vždyť ani nevím, zda mě tato kategorie bude bavit“ pravil jsem.
A tak vznikla Orca. Popisovaný
model není v žádném případě
schopen konkurovat „brusům“
kategorie F3K, je určen pro ty
modeláře „stavěče“, kteří chtějí
okusit krásu kruhového hodu.
Trup. Základem trupu je nosník
ocasních ploch z tenkostěnné uhlíkové trubky o průměru 10/9 mm
a délce 750 mm. Na ni je navléknuta sestava přepážek T2, T3, T4
a lože křídla T5; vše vyřezané z letecké překližky tloušťky 2 mm.
Do dílu T5 jsou do vyvrtaných otvorů zalepeny dvě zapichovací matice M5 pro zašroubování plastových šroubů držících křídlo. Vše je
lepeno epoxidovým lepidlem ChS
1200. Bočnice trupové gondoly T1
jsem vyřezal ze středně tvrdé balzy
tloušťky 2,5 mm. Před nosníkem
ocasních ploch je mezi ně vlepena
deska serv T6 z topolové překližky
tloušťky 3 mm. Hlavice trupu je
z hranolu tvrdší balzy. Dno i horní
část trupové gondoly jsou polepeny odřezky balzy tloušťky 1,5 mm
s léty napříč. Hotovou gondolu
jsem po vybroušení nalakoval
24
RC házedlo Orca
www.facebook.com/rcrevuecz
a posléze potáhl Vliesem a nastříkal barvami. Odnímatelný překryt
kabiny je odřezán až z hotové
gondoly. K zadní části uhlíkové
trubky je přilepen kozlík z balzy
tloušťky 8 mm držící vodorovnou
ocasní plochu. Vlastní lože VOP
tvoří pásek z destičky z uhlíkového
kompozitu o rozměrech 2 x 10 x 42
mm, do nějž jsou vyvrtány otvory
a vyřezány závity M3 pro upevňovací šrouby VOP. Stejná destička
i se závity slouží pro připevnění
SOP. Pro leváky je důkladně epoxidem nalepena z levé části trubky
Základní technické údaje:
Rozpětí
1 410 mm
Délka
1 070 mm
Hmotnost
320 g
Profil křídla
AG03
RCR 11/2015
Větroně
Přepážky T2, T3, a T4 a díl lože křídla se zalepenými zapichovacími
maticemi M5 přilepené na uhlíkové trubce nosníku ocasních ploch
nosníku ocasních ploch, pro praváky je na pravé straně.
Křídlo je nedělené, klasické
konstrukce bez torzní skříně, s jednoduchým vzepětím do tvaru pís-
o průměru 2 mm jsou zalepeny
do trubek pomocných nosníků.
Všechna žebra křídla jsou vyřezána z balzy tloušťky 3 mm. Všechny
předem připravené díly křídla jsem
Hotová trupová gondola polepená Vliesem a
nastříkaná barvou. Překryt kabiny je odříznut
po slepení gondoly; připevněn je polyamidovým šroubem
Sestavování křídla na pracovní desce
mene V. Hlavní nosník tvoří uhlíková trubka o průměru 6/5 mm,
dva pomocné nosníky jsou z uhlíkových trubek o průměru 3/2 mm.
Ze stejnét trubky je i náběžná lišta
křídla. Na odtokové části je křídlo
zakončeno smrkovou lištou o průřezu 2 x 5 mm s balzovou stojinou
o průřezu 2 x 7 mm. Úlohu spojky
polovin křídla u prototypu modelu
zastává ocelový svorník M5 o délce 120 mm, který je ohnut do požadovaného vzepětí a důkladně epoxidem zalepen do trubky hlavního
nosníku. Pomocné spojky z drátu
Lože VOP a ovládání výškovky
RCR 11/2015
nasucho sestavil na rovné pracovní
desce, srovnal a spoje prolil kvalitním kyanoakrylátovým lepidlem.
Prostor pro serva křidélek je ohraničen kousky balzy tloušťky 2 mm.
Křidélka jsou vyhoblována do klínového průřezu z prkénka balzy
tloušťky 7 mm. Základny okrajových oblouků křídla jsou z topolové překližky tloušťky 3mm, do
tloušťky profilu jsou dolepeny balzou, vyhoblovány a vybroušeny.
Házecí kolík zalepený pro leváky
do koncové části levé poloviny křídla (pro praváky do pravé) je z uhlíkové trubky o průměru 6/5 mm;
kousky stejné trubky jsou vypouzřeny i otvory ve střední části
křídla, jimiž procházejí upevňovací šrouby M5.
Ocasní plochy. Základní tvar
ocasních ploch je vyřezán z lehké
ale pevné balzy tloušťky 3 mm.
Náběžné a odtokové hrany jsou zaobleny, náběžná část kormidel je
sbroušena do úkosu. Výběr materiálu na ocasní plochy je velmi důležitý, protože každý ušetřený gram
v ocasní části modelu představuje
úsporů tří gramů při dovažování
do přední části. Ocasní plochy můžeme vylehčit kruhovými otvory.
Potah. Křídlo i s křidélky
a ocasní plochy jsou u prototypu
(Pokračování na str. 26)
Kostra ocasních ploch
Lože SOP a ovládání směrovky
25
Větroně
Ovládání křidélek
Křidélka jsou se servy
spojena klasicky drátěnými táhly s plastovými
vidličkami MP Jet. Ovládací páky kormidel i kridélek jsou vyřezány z
destičky
uhlíkového
kompozitu.
V prototypu modelu je
umístěna čtveřice serv
HD DS65HB s momentem 1,3 kg/cm. Tato serva nebyla úplně šťastKolík pro vyhazování
(Pokračování ze str. 25)
modelu požehleny transparentní
fólií červené barvy.
Dokončení modelu. Kormidla
ocasních ploch jsou zavěšena na
závěsech z kvalitní čiré samolepicí pásky 3M stejně jako křidélka.
Ta však zastávají i funkci brzdících klapek, proto jsou zavěšena
na spodní části profilu, aby je bylo
možné vychýlit asi o 45° dolů.
Směrovka a výškovka jsou
ovládány nepříliš obvyklým způsobem. Do SOP i VOP je v rozevřeném stavu vložena dvojice
zkrutných pružin. Na jejich zhotovení je použita nejslabší kytarová
struna E. Délka ramene vetknutého do kormidla je 15 mm, zkrutná
část má délku 50 mm. V kormidle
je pružina pojištěna kapkou kyanoakrylátového lepidla. Vše by
mělo být patrné z fotografií. Se
servem jsou kormidla propojena
lankem na dravé ryby o nosnosti
6 kg, které jsem koupil v rybářských potřebách. Servo tedy neustále překonává odpor vratných
pružin – je to řešení jednoduché,
elegantní a bez vůlí. Pozor! Na
snímcích je ovládání směrovky
pro modeláře házející model levou
rukou. Praváci musejí mít vše
uspořádáno zrcadlově, aby bylo
lanko po odhodu namáháno na
tah.
Zkrutná pružina z ocelové kytarové struny E
vlepená do SOP
nou volbou, protože dvojice ze čtyř
zakoupených špatně drží středovou
polohu. Napájení přijímače a serv
zabezpečuje kulatý jednočlánek
Li-pol o kapacitě 1 000 mAh. Použitý přijímač je čtyřkanálový FrSky D4.
Podle rad zkušených „házečů“
jsem postupně do vysílače „dopípal“ tři letové režimy: Prvním je
Start, při němž jsou všechna kormidla v nule; platí i pro klouzavý let.
Dalším režimem je Termika. V něm
jsou obě křidélka vychýlena dolů
asi o 3 mm (na odtokové hraně)
a k tomu je odpovídajícím způsobem potlačena výškovka. Posledním režimem je Přistání. Při něm je
Výkres modelu (prodložená A1)
s úplným stavebním postupem
získáte prostřednictvím internetového ob­­chodu na adrese: http://
eshop.rcrevue.cz. Cena v ČR je
180 Kč + 36 Kč dopravné, na Slo­
vensku 7,80 € + dopravné podle
zvolené možnosti.
V ČR můžete také zaslat platbu
180 Kč + dopravné 36 Kč poštovní
poukázkou typu C na adresu RC
revue, Baranova 31, 130 00 Praha 3 (do zprávy pro příjemce
uveďte
číslo
„194“
a název
„Orca“). Plánek zašleme do 20
dnů po obdržení uvedené částky.
26
www.facebook.com/rcrevuecz
RCR 11/2015
Větroně
aktivní páka plynu, která
vychyluje obě křidélka
dolů o 45°, k tomu se
po čtyřbodové křivce potlačuje výškové kormidlo, v mém případě
o 16 %. Po stovce hodů
musím konstatovat, že režim Přistání jsem měl používat hned při prvních
letech. Letoun se při brzdění „nahrbí“, zpomalí
a bezpečně přistává s téměř nulovou rychlostí.
Letové výkony Orcy
jsou dobré, ne však oslňující. Po celkem asi
třech odházených hodi-
RCR 11/2015
nách se mnou dosahovaná výška
ustálila někde okolo 20 metrů. Z této letové hladiny při západu slunce
dokáže model klouzat okolo 30 s.
Jako nováček v této kategorii
musím konstatovat, že hodina na
louce s tímto modelem uteče nato
tata. Neustále hážu dál a dál s myšlenkou: „Co když zrovna teď na
mne čeká nějaká megatermická
bublina!“ Proto připojuji ještě jednu krátkou větu na závěr: „Vy ještě
nemáte házedlo?“
Video i další fotografie lze nalézt na internetu, pokud do vyhledávače vložíte termín „ Homemade
F3K ORCA“. Například zde: https://www.youtube.com/watch?v=pr9MjGQx3S4
27