Manual Horten IX (CZ+EN) PDF

Horten
Vážený zákazníku,
zakoupil jste si model Horten. Před stavbou si důkladně přečtěte stavební návod a ujistěte se, že postupu rozumíte. Případně kontaktujte výrobce
nebo Vašeho dealera.
Seznam dílů:
Název dílu
Polovina křídla z EPP
Trup z EPP
Návod
Motorová gondola z EPP
Zadní část trupu z EPP
kusů
2
1
1
2
1
Název dílu
Odhodový kýl z EPP
Táhlo křidélek
Páka křidélek
Uhlíkové zesílení křídla 1x660mm
kusů
1
2
2
2
Dále budete potřebovat:
Vteřinové lepidlo, aktivátor vteřinového lepidla, ostrý nůž. K osazení modelu je zapotřebí: přijímač (MZK), serva (Waypoint W-060), stejnosměrný
regulátor (TMM nebo Jeti 06), akumulátorová baterie (2 články LiPol 600-1000 mAh).
Popis modelu:
Model Horten je celý vyroben z EPP a je určen pro zábavné poletování. Jde o model jednoho z prvních proudových samokřídel na světě. Tento
letoun byl vyvíjen koncem války v Německu.
Svou hmotností od 180 gramů představuje ideální model pro létání takřka na každém místě (např. na školním hřišti nebo v ulici). Je určen nejen pro
zkušené piloty, ale i pokročilé modeláře. Svou zvláštní siluetou působí ve vzduchu velice nezvykle a zajímavě. Díky promyšlené konstrukci Vám
stavba zabere asi 120 minut. Pohon zajišťují dvě dmychadla GWS (nejsou součástí stavebnice, ale lze si je objednat společně s modelem). Tato
dmychadla dodávají modelu dostatečný výkon, a není tedy nutné osazovat model střídavým elektromotorem. Doba letu se pohybuje okolo 8-10
minut.
Ke stavbě:
Veškeré spoje lepíme pomocí řídkého kyanoakrylátového vteřinového lepidla (CA). Stavbu zahájíme slepením obou polovin křídel (obr. 1). Podle
obrázků 2 a 4 prořízneme v křídlech drážku hlubokou 1-2 mm pro uhlíkový nosník křídla. Tento nosník podle obrázků 3 a 5 vmáčkneme do křídla
a zalepíme pomocí řídkého CA. Dále pak přilepíme zadní díl trupu (obr. 6). Kabinu vyřízneme ostrým nože pod úhlem cca 80 ° tak, aby při
slepení došlo k vytvoření špičky (obr. 7). Podle obrázku 8 a 9 slepíme kabinu. Páku křidélek přilepíme 12-18 mm od začátku křidélek (obr. 10).
Pomocí CA nebo pětiminutového epoxidu přilepíme dmychadla (obr. 11). Přibližně 40 mm za dmychadly vyřízneme otvor pro serva křidélek
(obr. 12, 13), vyříznutý díl seřízneme na tloušťku cca 1-2 mm (později se nám hodí při zakrytí serva křidélek) obrázek 14. Servo vmáčkneme do
připraveného otvoru, a za patky zajistíme pomocí CA (obr. 15), zároveň prořízneme v křídle drážku, do které vmáčkneme přívodní kabel serva.
Poté přilepíme zpět část odebraného EPP (obr. 16). Nainstalujeme táhla křidélek, dbáme na to, aby byla stejně dlouhá (obr. 17). Přilepíme kryty
dmychadel (obr. 18). Nyní přilepíme pomocný díl z EPP, který slouží pro lepší odhození modelu (obr.19). Připojíme stejnosměrný regulátor
otáček a přijímač (obr. 20), a obě jednotky přilepíme pomocí CA nebo na oboustranný suchý zip. Nyní seřízneme dosedací plochu kabiny tak, aby
pasovala na křídlo (obr. 21 a 22). Poloha těžiště je 130 mm od špičky modelu. Kabinu přišpendlíme, a posouváním pohonných baterií docílíme
správně polohy těžiště. Poté v křídle vyřízneme otvor, který je o 2 mm užší než baterie (to nám zaručí, že budou baterie v křídle držet) obr. 23.
Nyní můžeme přilepit i kabinu. Tím máme model hotový a připravený k zalétání. Před prvním startem nastavíme elevony o 3-5 mm nahoru, jak je
běžné u samokřídel a model vypustíme. Let by měl probíhat bez problémů. Nejde o akrobatický speciál, ale o zajímavý model s příjemnými
letovými vlastnostmi, a tak výkruty a přemety nejprve natrénujte v dostatečné výšce a s výchylkami tomu odpovídajícími.
Uvědomte si rovněž, že tento model není hračka, a proto nelétejte v místech, kde můžete ohrozit zdraví či majetek nejen svoje, ale i ostatních lidí.
Mnoho radosti a šťastných přistání přeje FreeAir.
Stavební návod Horten
www.freeair.cz
Strana č.: 1 / 4
Obrázková příloha
Obr.1
Obr.2
Obr.3
Obr.4
Obr.5
Obr.6
Obr.7
Stavební návod Horten
Obr.8
www.freeair.cz
Strana č.: 2 / 4
Obrázková příloha
Obr.9
Obr.10
Obr.11
Obr.12
Obr.13
Obr.14
Obr.16
Obr.15
Stavební návod Horten
www.freeair.cz
Strana č.: 3 / 4
Obrázková příloha
Obr.17
Obr.18
Obr.19
Obr.20
Obr.21
Obr.22
Obr.23
Obr.24
Stavební návod Horten
www.freeair.cz
Strana č.: 4 / 4
Horten
Dear customer, congratulations on the purchase of the Horten IX model. To enjoy building and flying the model most, please read
carefully the building instructions before you begin and make sure that you understand the building process. Eventually get in touch
with the manufacturer or your dealer.
Part list
Part name
Wing half of EPP
Fuselage of EPP
Instructions
Engine nacelle of EPP
Rear fuselage of EPP
Pcs
2
1
1
2
1
Part name
Launch keel of EPP
Aileron control rod
Aileron horn
Wing reinforcement carbon rod (wing spar),
1x660 mm
Pcs
1
2
2
2
You will need the following tools and materials:
Cyanoacrylate glue, cyanoacrylate glue accelerator, a sharp (modelling) knife. To complete the model you need the following: a
receiver (MZK), servos (Waypoint W-060), a DC controller (TMM or Jeti 06), a battery pack (2 LiPol cells of 600 -1000 mAh).
Description of the model:
The model of the Horten Ho 229 is completely made of the EPP and is designed for pleasure flying. Its prototype was one of the
world’s first turbojet powered flying wing fighters. It was developed in the closing period of the Second World War in Germany.
The model’s weight beginning at 180 grams makes it an ideal type for flying at any place (such as a school playground or yard or in
the street). It is designed not only for the experienced pilots, but also for the advanced modellers. Its special silhouette gives its
flight display a very unusual and interesting atmosphere. Thanks to its well-conceived design the building time should take
something around 120 minutes. It is propelled by two GWS fans (not supplied with the kit, but can be ordered together with the
model kit). These fans provide the model with a sufficient performance without necessitating use of AC motors. The flight duration
reaches around 8 to 10 minutes.
Building the model:
All joints should be glued using the thin cyanoacrylate glue (CyA). Begin by gluing together the two wing halves (fig. 1). Using the
figs. 2 and 4 as a guide, cut a groove some 1-2 mm deep for the wing spar rod of carbon composite. Push (insert) the wing spar into
the groove, using the figs. 3 and 5 as a guide, gluing it in place with a thin cyanoacrylate. Then glue the rear fuselage part (fig. 6) in
place. Cut the cockpit enclosure with a sharp knife under an 80-degree angle so that a peaked nose would be created (fig. 7).
According to the figs. 8 and 9 glue together the cockpit enclosure. Glue the aileron horn some 12-18 mm from the aileron inner
edge (fig. 10). Using either cyanoacrylate or a five-minute epoxy, attach the fans (fig. 11). Some 40 mm behind the fans, cut the
opening for the aileron servos (figs. 12, 13), cut a 1 to 2 mm thick slice from the block of the foam removed from the servo hole (it
will come handy later on to cover the aileron servos) fig. 14. Push the servo into the prepared opening, and secure by applying the
cyanoacrylate glue to the flanges of servos (fig. 15), and cut a groove in the wing and push the servo cable into it. Then glue back a
part of the EPP originally removed there (fig. 16). Install the aileron control rods, ensuring their equal length (fig. 17). Glue the fan
cowlings in place (fig. 18). Then glue in place the EPP bottom keel, facilitating the launch of the model (fig.19). Attach the DC rpm
controller and the receiver (fig. 20); glue both devices with the cyanoacrylate glue or with a double-sided Velcro tape. Now cut the
contact edge of the cockpit enclosure wall so that it would have a bevelled edge to fit snugly against the wing (figs. 21 and 22). The
centre of gravity position is 130 mm from the nose of the model. Pin the cockpit in place and by shifting the propulsion battery set
the correct position of the centre of gravity. Then cut an opening in the wing, 2 mm narrower than the battery (this ensures the
battery would hold well in the wing) as per fig. 23. Now glue the cockpit enclosure in place. This was the last step to finish the model
and have it ready for the test flying. Set the elevons some 3-5 mm up (measured at the wing tip trailing edge), as is usual with the
flying wings; then check the correct sense of deflection of the control surfaces again and launch the model. The flight should be
without problems. The model is not an aerobatic special but an interesting-looking model for fun flying with pleasant flight behaviour
– therefore train the rolls and loops first at a sufficient altitude and with control deflections corresponding to the purpose.
Bear in mind, too, that the model is not a toy, and therefore avoid flying in places where you may endanger health or property not
only yours, but of other people as well.
Plenty of fun and all happy landings wishes FreeAir.
Stavební návod Horten
4
www.freeair.cz
Strana č.: 1 /
Obrázková příloha
Obr.1
Obr.2
Obr.3
Obr.4
Obr.5
Obr.6
Obr.7
Stavební návod Horten
Obr.8
www.freeair.cz
Strana č.: 2 / 4
Obrázková příloha
Obr.9
Obr.10
Obr.11
Obr.12
Obr.13
Obr.14
Obr.16
Obr.15
Stavební návod Horten
www.freeair.cz
Strana č.: 3 / 4
Obrázková příloha
Obr.17
Obr.18
Obr.19
Obr.20
Obr.21
Obr.22
Obr.23
Obr.24
Stavební návod Horten
www.freeair.cz
Strana č.: 4 / 4