Tornádo

Foto © Aleksandra Pawloff
Wolf D. Prix
Coop-Himmelb(l)au
Monumentální budova BMW Welt byla
v polovinû fiíjna otevfiena v bavorské
metropoli. Futuristická architektura
reprezentativního pavilonu
je dílem rakouské
architektonické kanceláfie
Coop-Himmelb(l)au.
Tornádo
BMW Welt v Mnichovû
Pfiipravili: Ondfiej Kfiiãka a Helena Bergmanová | obrazová dokumentace: BMW AG,
Coop-Himmelb(l)au, Ari Marcopoulos
Architektonická kanceláfi, dnes
s mezinárodní pÛsobností, byla zaloÏena
v roce 1968 ve Vídni Wolfem D. Prixem
(*1942), Helmutem Swiczinskym (*1944)
a Michaelem Holzerem (*1943).
Kanceláfi se od poãátku zab˘vá
architekturou, urbanismem, designem
a umûním.
V roce 1988 byla otevfiena druhá
poboãka v Los Angeles, USA.
K nejv˘raznûj‰ím realizacím ateliéru
patfií napfi. V˘chodní pavilon
v Groningenu, Nizozemí (1994);
UFA Cinema Centrum v DráÏìanech,
SRN (1998), Akademie krásn˘ch umûní
v Mnichovû, SRN (2005) nebo Akron Art
Museum v Ohiu, USA (2007).
V roce 2004 Coop-Himmelb(l)au vyhrál
v soutûÏi na návrh budovy fieditelství
Evropské centrální banky ve Frankfurtu
nad Mohanem, která má b˘t dokonãena
v roce 2011. Vût‰ina staveb se nese
v duchu dekonstruktivismu.
Pohled oda
severozápadu,
vpravo multifunkãní komplex
projekty
realizace
„ãtyfiválec“ fieditelství a muzeum
N
ávrh stavby vycházel z my‰lenky
vytvofiit spoleãensk˘ prostor pro
setkávání okolního svûta se
spoleãností BMW a s jejími
v˘robky. V˘stavní a prodejní
centrum má zároveÀ symbolizovat tradici této
znaãky, která byla zaloÏena právû pfied 90 lety,
s celou její historií i s v˘hledy do budoucnosti.
Je jak˘msi chrámem ikony BMW.
Vítûzem mezinárodní architektonické soutûÏe
na podobu budovy BMW Welt, jeÏ mûla vyrÛst
v sousedství stávajících objektÛ fieditelství
a muzea firmy a nedalekého Olympiastadionu,
se stal rakousk˘ t˘m Coop-Himmelb(l)au
pod vedením profesora Wolfa D. Prixe.
Svûtovû proslulá kanceláfi, která se sv˘m
stylem hlásí k tzv. dekonstruktivismu
(F. Gehry, D. Libeskind…), na tomto projektu
spolupracovala se zhruba 120 architekty
a inÏen˘ry. V˘sledkem jejich práce je
v˘jimeãná stavba, nabízející velkoryse pojat˘
multifunkãní prostor, kter˘ nebude mít nouzi
o vyuÏití – poãítá se, Ïe kaÏdoroãnû pfiivítá
okolo 850 000 náv‰tûvníkÛ. Z toho dÛvodu
nabízí BMW Welt neboli Svût BMW fiadu
20 PROJEKT 12/07
sluÏeb i ãetné atrakce, které dovolí
nahlédnout i do samotné kuchynû
automobilky.
Objekt má je‰tû dvû dal‰í klíãové funkce.
Je honosn˘m prodejním autosalonem, jenÏ
si klade za cíl, aby pfiedávání nového vozu
bylo pro zákazníka ohromujícím záÏitkem.
Poskytnout má téÏ reprezentativní prostor
k pofiádání slavností a konferencí.
A pfiedev‰ím sjednotit v‰echny tyto
zámûry pod jednu stfiechu…
Vzdu‰n˘ zámek na zemi
B˘t jako vítr, ale mít tûlo – to je motto
architekta Wolfa D. Prixe. Tato slova z knihy
Moby Dick od H. Melvilla podle nûho nejlépe
vystihují podstatu architektury. Zdá se, Ïe
Svût BMW je uÏ napohled snahou o ztûlesnûní
této ideje. Plát stfiechy se nad svûtl˘m
prostorem s nepravideln˘m lichobûÏníkov˘m
pÛdorysem vzná‰í jako ochrann˘ oblak se
zvlnûn˘m bfiichem. Samostatn˘ objekt
dvojitého kuÏele ze skla a oceli, podpírající
jihov˘chodní stfie‰ní pfievis, evokuje sv˘m
tvarem vífiící tornádo a prozrazuje, Ïe
zakladatele Coop-Himmelb(l)au „vÏdy
inspirovala hra dynamick˘ch sil v pfiírodû“.
Pr˘ nûkdy poslouÏila i jako model, jak
vysvobodit architekturu ze zajetí gravitace.
AÏ sochafisky pojat˘ objekt BMW Welt
zemskou tíÏi rozhodnû nepfiiznává.
V úzké spolupráci s investorem navrhli
architekti budovu, která v pozorovateli
vyvolává dojem jakéhosi zhu‰tûného
mûstského centra. Návrh vychází z pfiedstavy
hybridní stavby, která reprezentuje smûsici
urbanistick˘ch prvkÛ. Není to v˘stavní hala,
není to informaãní stfiedisko, není to muzeum,
ale pfiitom jsou to v‰echny tyto vûci
dohromady, horizontálnû i vertikálnû vrstvené
v pasáÏi pod jednou stfiechou – spojení
mûstského trÏi‰tû s jevi‰tûm.
Z hlediska vnûj‰ích urbanistick˘ch vztahÛ
se jednalo o úkol umístit vedle ãtyfiválcového
vûÏáku, kde sídlí fieditelství, a rotaãního tûlesa
muzea tfietí ikonu, jeÏ by vyjadfiovala ducha
své doby, ale tvofiila celek se stávajícími
objekty navzdory silnici, která je oddûluje.
Rozmûrn˘ vnitfiní prostor objektu je svisle
rozãlenûn na jednotlivé zóny, tvofiené dílãími
objekty. Fasáda je prosklena vskutku velkoryse,
v‰ude, kde je to vhodné a moÏné, takÏe mezi
interiérem a okolím budovy je jen minimum
optick˘ch pfiekáÏek a vnitfiní mikrokosmos je
tak souãástí svûta, kter˘m je obklopen.
Zmínûná koncepce je napfi. ve vztahu
k fieditelství mnichovské automobilky dotaÏena
tak daleko, Ïe v horizontální rovinû stfiechy je
v˘fiez v podobû zaskleného pásu, kter˘
umoÏÀuje, aby se vysok˘ „ãtyfiválec“ zaskvûl
v celém svém majestátu i pfied oãima
pozorovatele uvnitfi Svûta BMW. (Tento pohled
ze uplatÀuje zejména v ãásti urãené pro
pfiedávání zakoupeného vozu.) Cel˘m
interiérem nového objektu prochází visutá pû‰í
lávka, která ho názornû a „doslovnû“ spojuje
s vnûj‰ím prostfiedím a budovou muzea.
775 pilífiÛ
Pro stavbu byla urãena plocha b˘valého
parkovi‰tû, vybudovaného pro mnichovskou
olympiádu v roce 1972. Stavba je zaloÏena
na 775 pilífiích o prÛmûru 88 cm, zapu‰tûn˘ch
17 metrÛ hluboko. Byly zmonolitnûny
betonem, ãímÏ vznikla souvislá zeì podzemní
ãásti objektu. Vyhloubená stavební jáma
dosáhla 210 m na délku a v nûkter˘ch
místech aÏ 120 m na ‰ífiku.
Její dno leÏí 14 m pod zemí, v tomto pfiípadû
to znamená osm metrÛ pod hladinou spodní
vody. Ve dvou hofiej‰ích podzemních
podlaÏích budovy se nacházejí skladová
parkovi‰tû s kapacitou 580 míst, zóna pro
kamiony pfiiváÏející nové automobily,
servisní zázemí, sklad vozidel, která jsou
pfiipravena k pfiedání zákazníkÛm, dílny
ãi v˘stupní kontroly.
Dvû nejspodnûj‰í patra slouÏí jako
vefiejné parkovi‰tû pro asi 600 vozÛ.
âást podzemních podlaÏí je vyuÏita pro
technická zafiízení potfiebná k provozu
budovy a pro kuchynû a sklady.
Stfiecha vlající
na dvojitém kuÏelu
Autofii BMW Welt navrhli stfiechu, která se
coby oblak vzdouvá nad ohromnou dvoranou
s nûkolika vnitfiními objekty a jako tornádo
se zavrtává do zemû v podobû dvojitého
kuÏele. Cel˘ch 16 500 m2 zastfie‰ení pr˘‰tí
z dvojkuÏelové vûÏe a spoãívá na 11
kyvadlov˘ch pilífiích. Nosn˘ systém krovu
je tvofien ocelov˘mi pfiíhradov˘mi vazníky
PROJEKT 12/07 21
Pódium Premiéra,
v pozadí Lounge
a nosníky, a tak je pfies svÛj objem relativnû
velmi lehk˘ a vyÏádal si pomûrnû nízkou
spotfiebu materiálu. Dal‰í v˘znamnou oporou
stfiechy je právû objekt dvojitého kuÏele a také
vnitfiní vícepodlaÏní objekt se spoleãensk˘mi
prostory, tzv. Lounge.
Skelet dvojitého kuÏelu má konstrukci
z horizontálních prstencÛ a stoupajících
diagonálních svazkÛ. SíÈ ocelov˘ch prvkÛ je
spirálovitû zdeformována. Tento objekt má
také zásadní v˘znam pro horizontální ztuÏení
stavby. Dvojit˘ kuÏel je shora uzavfien
zavû‰enou stfiechou, vyztuÏenou paprskovitû
uspofiádan˘mi tangenciálními nosníky.
Krov je pruÏnû uloÏen také na pomûrnû
subtilních sloupcích fasády.
Proto v konstrukci nemusely b˘t
pouÏity prvky s pohybliv˘mi klouby.
Pfiíãn˘ fiez
22 PROJEKT 12/07
Srdce vnitfiního mûsta
„Urbanizovan˘“ prostor Svûta BMW vytváfiejí
hmoty samostatn˘ch vnitfiních objektÛ, jimiÏ
jsou Premiéra, Lounge, Fórum a VûÏ. Souãástí
vefiejn˘ch prostorÛ jsou také ãtyfii
gastronomické provozy pro celkem 460 hostÛ.
Srdcem celé uzavfiené „plaza“ je Premiéra –
vyv˘‰ená plo‰ina v podobû jakéhosi návr‰í,
na kterém se odehrává ceremoniál pfiedávání
vozidla zákazníkovi. Sem je nabl˘skané BMW
vyzdviÏeno v prÛhledném sklenûném v˘tahu
a pfiímo odsud v nûm jeho nov˘ majitel odjede
po velkoryse dimenzované toãité rampû ven
z budovy. Vyv˘‰ené pódium Premiéry je
obklopeno vozidly vystaven˘mi na otoãn˘ch
plo‰inách a na pfiiléhajících prostranstvích
se nachází pfiehlídka aktuálních modelÛ.
Pfiedávání vozidel tak tvofií prostorov˘ stfied
budovy i její funkãní osu – procesy s tím
spojené zasahují témûfi v‰echna podlaÏí. Nové
automobily jsou doruãovány do podzemních
garáÏí pfies zásobovací dvÛr. Ve ãtyfiech
podzemních patrech se nacházejí kromû skladÛ
také mycí a mechanické dílny, pracovi‰tû
detailního ãi‰tûní a v˘stupní kontroly lakování,
právû tak jako zafiízení denního skladu vozidel
– automatické vícepodlaÏní zásobovací zafiízení
s kapacitou 250 vozÛ. To odpovídá nejvy‰‰ímu
moÏnému poãtu automobilÛ, kter˘ lze dodat
v jednom dni.
Polovefiejné zóny
Nûkteré ãásti Svûta BMW jsou urãeny
v˘hradnû náv‰tûvníkÛm, ktefií si vyzvedávají
nové vozidlo. K tûmto prostorÛm patfií
pfiedev‰ím objekt nazvan˘ Lounge. Je to
Interiér dvojitého kuÏele
centrum péãe o zákazníky, do nûhoÏ jsou
situovány odpoãinkové zóny pro ty, ktefií
pfiicestovali zdaleka, jednací místnosti
a nûkteré gastronomické provozy. Prosklené
stûny nabízejí v˘hled do dvorany pod
„oblakem“ stfiechy a na rozlehl˘ areál
automobilky.
DvoupodlaÏní hmota galerie Lounge je
zapu‰tûná do stfiechy a má vût‰í pÛdorysn˘
rozmûr neÏ pilífi vertikálního komunikaãního
jádra, na nûmÏ spoãívá za pomoci
konzolového podpûrného systému. Lounge
je tak virtuálnû „zavû‰eno“ nad Premiérou,
k níÏ odtud zvolna klesá schodi‰tû. Takové
uspofiádání opût poãítá s psychologick˘m
úãinkem, neboÈ v této pohodlné nevefiejné
ãásti se vyfiizují nezbytné formality spojené
s pfiedáním vozu.
Promûnlivé Fórum
VûÏ s vyhlídkou
Severní kfiídlo budovy BMW Welt uzavírá
hmota polyfunkãního centra, urãeného rÛzn˘m
prezentacím, konferencím ãi umûleck˘m
pfiedstavením. Fórum je pozoruhodnû fie‰eno
z hlediska prostorové a vizuální integrace, ale
i míry provozní nezávislosti.
Dominantu této ãásti tvofií hledi‰tû
s kapacitou aÏ 800 osob. Prostor zde mÛÏe
b˘t buì zcela otevfien do dvorany, nebo od ní
naopak neprody‰nû oddûlen v˘suvnou stûnou,
zapu‰tûnou v podlaze.
Souãástí Fóra jsou také dva konferenãní sály,
umístûné v pfievislé hmotû, která vyãnívá
20 m do volného prostoru ze severního
zakonãení budovy. Provozní zázemí, jako jsou
‰atny, kuchynû, tlumoãnické kóje a sluÏební
místnosti, se skr˘vá v niωích podlaÏích.
V jihozápadní ãásti vnitfiního prostoru je
umístûn polyfunkãní objekt VûÏe s restaurací,
obchody, vzdûlávacím centrem pro mládeÏ
a administrativou pro 200 zamûstnancÛ. Jeho
funkãní struktura rovnûÏ vyÏaduje ‰iroce
rozvûtvené zázemí v niωích podlaÏích.
Nejvy‰‰í úroveÀ VûÏe má také nejvût‰í objem,
vzná‰í se nad restauraãními terasami a nabízí
vyhlídku do dvorany a ven k Olympiaparku.
Environmentální design
V˘stavba Svûta BMW kladla velk˘ dÛraz na
úspory energie. Byly proto omezeny
technologie pro vûtrání, vytápûní a chlazení.
Hala je navrÏena tak, aby ji ohfiívaly sluneãní
paprsky. Tepelná energie získávaná ze stfiechy
a vnûj‰ích zdí budovy zaji‰Èuje vyhfiívání
interiéru. Jemnû tvarovaná fasáda z oceli
pomáhá regulovat vnitfiní klima. Sklenûné
ãásti obvodového plá‰tû se díky nízk˘m
tepeln˘m koeficientÛm podílejí na udrÏování
vhodné povrchové teploty, zatímco materiály
podlah a stropní konstrukce zaji‰Èují Ïádoucí
tepelné hodnoty uvnitfi budovy.
Do teplotního a ventilaãního reÏimu budovy
je zapojena také okolní zeleÀ, která zadrÏuje
prach a poskytuje adekvátní chladící efekt,
aniÏ by docházelo k neÏádoucím v˘kyvÛm.
Pfiirozen˘ pfiívod vzduchu je spou‰tûn
tepeln˘mi proudy, tlakem vûtru a vífiením
vzduchu, nahromadûného v oblasti fasády
a pfievisu stfiechy. Vzduch je pfiivádûn
a odvádûn automaticky fiízen˘mi prÛduchy.
PROJEKT 12/07 23
Prostor hlavního vstupu
u dvojitého kuÏele
Dvojit˘ kuÏel a stfiecha
jako tornádo a oblak
Visutá pû‰í lávka
ve vstupní ãásti
VÛnû motorismu
Prodej vozidel se neobejde bez pouÏívání
motoru a tvorby exhalací, i kdyÏ s automobily
se v budovû manipuluje ve skladech a mezi
podlaÏími se dopravují pomocí v˘tahÛ. Pfiesto
byly tepelné a vzdu‰né proudy podrobeny
trojrozmûrn˘m poãítaãov˘m simulacím.
To pomohlo projektantÛm zjistit, jak se
ve vnitfiním prostoru budou ‰ífiit v˘fukové
plyny z vozidel pfiedávan˘ch na vyv˘‰eném
otevfieném místû – Premiéfie. Byla provedena
taková opatfiení, aby pouhá pfiirozená v˘mûna
vzduchu staãila k tomu, Ïe obsah exhalací
nepfiekroãí ve vnitfiním prostfiedí povolenou
prahovou hodnotu deseti procent.
Interaktivní kuliãková dráha
v Junior Campusu ve VûÏi
mûsta budoucnosti,“ fiíká profesor Prix
k v˘znamu a povaze takov˘ch objektÛ.
Podle architekta nejsou tyto vefiejnû
pfiístupné stavby jen visaãkou spoleãnosti,
která je postavila. Sv˘m pfiehodnocením
vefiejného prostoru totiÏ pfiedstavují pro
mûsto pfiidanou hodnotu. Jejich pfiínos
spoãívá kromû jiného také v tom, Ïe do
jednotvárné anonymity zástavby vná‰ejí
dynamiku a pÛsobí jako identifikaãní
a orientaãní body. Olympiastadion s originálním stanov˘m
zastfie‰ením zavû‰en˘m na stoÏárech
a 290 m vysoká vûÏ Olympia. Lze
pfiedpokládat, Ïe zasazovat pomûrnû
objemnou stavbu mezi tak v˘razné objekty
pfiedstavovalo pro tvÛrãí t˘m v˘zvu.
BMW Welt je v˘znaãn˘ i tím, Ïe se jedná
o svébytn˘ architektonick˘ fenomén –
hybridní budovu. „…jsou víc neÏ jen
funkãními stavebními konstrukcemi.
Stávají se stavebními kameny mûsta,
3
V souvislostech
ãasu a místa
Ambice na nadãasovou architekturu, jejíÏ
auru budova BMW Welt vyzafiuje uÏ nyní,
má u spoleãnosti BMW tradici. Novostavba je
propojena visutou pû‰í lávkou s objektem
Muzea BMW z roku 1973, které se pro její
tvar fiíká Mísa. K ní pfiiléhá dal‰í
architektonická a technická chlouba
mnichovské automobilky – mrakodrap
fieditelství, jenÏ si sv˘m vzhledem vyslouÏil
pfiezdívku âtyfiválec. Obû budovy, které pfied
více neÏ tfiiceti lety navrhl vídeÀsk˘ profesor
architektury Karl Schwanzer, jsou od roku
1999 pod památkovou ochranou.
Dal‰í v˘raznou architekturou v blízkém okolí,
která pochází rovnûÏ ze 70. let, je mnichovsk˘
5
4
PÛdorys 1 NP
1 Pû‰í lávka
2 Dvojit˘ kuÏel
3 VûÏ
4 Premiéra
5 Fórum
2
1
PROJEKT 12/07 25
BMW Welt, Mnichov, SRN
Architekt: Coop-Himmelb(l)au
pod vedením prof. Wolfa D. Prixe
Zadavatel: BMW AG v Mnichovû
Konstrukce a engineering:
Bollinger + Grohmann, Schmitt,
Stumpf, Fruhauf + Partner
Zastavûná plocha: cca 25 000 m2
Celková podlahová plocha: cca 73 000 m2
(28 500 m2 nad zemí a 44 500 m2 pod zemí)
Obestavûn˘ prostor: cca 531 000 m3
Maximální délka: cca 180 m
Maximální ‰ífika: cca 130 m
Nejvy‰‰í bod: cca 30 m
Projekt: od 2001
Realizace: srpen 2003–fiíjen 2007
Rozpoãet: pfies 100 milionu eur
Kapacita automobilÛ dodan˘ch
zákazníkÛm: max. 250 dennû
Frekvence náv‰tûvníkÛ: 850 000 roãnû
Plocha stfiechy: cca 16 000 m2
Plocha sklenûn˘ch fasád: 14 500 m2
Plocha fasád z nerezavûjící oceli: 10 000 m2
Fasáda vûÏe-dvojkuÏele: cca 2850 m2
Fotovoltaické moduly: 3660 ks
Roãní v˘kon fotovoltaického systému:
cca 810 MWh
Podzemní garáÏ: asi 600 parkovacích míst
ve dvou podlaÏích
Zvlnûn˘ povrch stfiechy
nad dvojit˘m kuÏelem
Pohled na Svût BMW
z budovy fieditelství
(dále vlevo Olympiapark)