honění vlka - Hunt the Wolf

ROZHOVOR
HUNT THE WOLF
TEXT: Dan Pejzl FOTO: hunt-the-wolf.com
Mihai a Oliver
Rumunský Hunt the Wolf je nejtěžší závod
pro čtyřkolkáře v Evropě a dost možná, že
i na světě. Něco takového by sotva dal dohromady někdo, kdo o závodění na kolkách
nemá ani páru. Za touhle akcí ovšem stojí
dva vynikající jezdci: Oliver Renzler a Mihai
Concioiu. A s Oliverem jsme zevrubně probrali, co to obnáší a na co se můžeme těšit
tenhle rok.
A
K
L
V
Í
N
HONĚ
SE BLÍŽÍ
Olivere, kdo je autorem myšlenky
závodu Hunt the Wolf a kdy se to vlastně
všechno seběhlo?
Závod pořádáme od roku 2007 já
a Mihai Concioiu. Jsme společníci ve
68
hunt_the_wolf.indd 1
firmě Authentic-Spirit zabývající se
importem čtyřkolek do Rumunska,
sídlíme ve městě Cluj-Napoca. Jsme oba
aktivní závodníci - vyhráli jsme skoro
všechny závody v Rumunsku a některé
v okolních zemích. Důvod, proč jsme
začali organizovat tenhle závod, je
fakt, že jsme chtěli podnik podle našich
představ – divoký a náročný.
A proč název Hunt the Wolf?
Tohle pojmenování bylo vybráno, protože
vlk (Wolf) se stále pohybuje po rumunských
lesích a my na čtyřkolkách bychom se rádi
viděli jako takoví rychle se pohybující vlci
lovící (Hunt) dobrodružství.
Byly vždy oddělené kategorie Extreme
a Adventure?
Od sezony 2008 jsme se rozhodli představit
druhou třídu pro ne tak zkušené nebo
šílené jezdce, kteří si pořád ale chtějí užít
fantastické cesty v nádherné krajině
a také atmosféru závodění. Do roku
2011 byly obě třídy dané souřadnicemi
GPS a musely být zajety přesně, lišily
se jen složitostí. V sezoně 2012, kdy jsme
se přesunuli do hor, jsme změnili třídu
Adventure. Bylo potřeba hledat v lesích
určené body (Wolfy), ale cesta, kterou se
tam tým dostane, je na nich. Pro rok 2014
jsme představili třetí třídu – Crossover,
která se podobá staré třídě Adventure.
Takže tu teď máme velmi náročnou
třídu Extreme pro nejlepší jezdce, kteří,
aby vůbec byli připuštěni na start, musí
projet testovací trať za určený čas. Pak
leden - únor 2014
3.2.2014 16:01:08
čtyřkolky nejdřív sebe sama vyzkoušet
v naší třídě Extreme…
Kde se závod tedy jede a o jakých
nadmořských výškách se tu bavíme?
Akce probíhá v Baisoara Muntiilor,
nějakých 50 kilometrů od Cluj-Napoca
v horách Apuseni, ve výškách kolem 1400
m n. m. Tratě probíhají ve výškách od 600
do 2000 m n. m.
Jak často se jezdci vracejí při dalším
ročníku?
Někteří účastníci se už zúčastnili
i čtyřikrát! A spousta z nich se celý rok těší
na další start. Je to celoroční zážitek.
Kolik procent závodníků nedokončí
v kategorii Extreme?
Řekněme, že polovina, někdy i víc, někdy
míň. Na našich stránkách www.huntthe-wolf.com je historie a každý se může
podívat na všechny závodníky i na jejich
výsledky z minulých let.
Nějaké vážné zranění v závodě?
Naštěstí ne! Zaklepejme to na dřevo. Nějaké
zlomeniny na strojích, ale žádné kosti.
Průměrná rychlost v kategorii Extreme je
17 km/h… To není moc. Závodní den trvá
4-8 hodin. Ale když vidíte rozdíl v rychlosti
je tu jednodušší Crossover pro zkušené
čtyřkolkáře, kteří pojedou podle GPS jako
ve třídě Extreme. Poslední je už existující
kategorie Adventure, ve které se musíte
orientovat sami. Je to spousta zábavy pro
všechny!
Jsou to jediné rozdíly mezi prvním a tím
aktuálním závodem?
Hunt the Wolf je a vždycky byl inovativní.
To znamená, že každý rok se odehrály
změny pro větší atraktivnost i pro jezdce,
kteří jeli už rok předtím. Na začátku jsme
měli například noční závod, pak první
působivé trialy ve městě před největším
nákupním centrem Transylvánie, potom
první hromadné starty čtyřkolek, dál jsme
natáhli závod ze dvou na nynějších 5,5
dne, později jsme měli první zahraniční
jezdce (kteří dnes tvoří většinu), atd.
Jediná věc, která se nikdy nezměnila
a nikdy nezmění, je 100 % velmi velmi
náročný terén ve třídě Extreme. Dokud
bude tahle akce existovat, měl by si každý
jezdec, který si myslí, že je skvělý řidič
www.iQuad.cz
hunt_the_wolf.indd 2
69
15
3.2.2014 16:01:16
Je na trati dostupná například lékařská
pomoc během závodu?
Samozřejmě, je k dispozici tým záchranářů:
lékaři z nemocnice, horští záchranáři,
mechanická pomoc apod. Kdo ovšem
zavolá organizátorům o pomoc, je ten den
diskvalifikovaný.
Ze které země přijíždí největší procento
závodníků?
První roky to byli Rumuni, ale před pár lety
převládli cizinci. Největší zemí v dosahu
je Německo, takže nejvíc jich přijíždí
odtud. V roce 2013 jsme měli v závodě 10
národností! Uvidíme, kolik jich bude
letos.
Loni vyhrál český jezdec Pavel Saska
a třetí byl Michal Míček, oba byli na
Hunt the Wolf poprvé. Jaký na vás
udělali dojem?
Udělali obrovský dojem! Pavel je velmi
silný jezdec, hrozně rád bych si proti
němu zazávodil. Je hodně silný a má ten
instinkt zabijáka. Zaměřil se na rychlost
a to je všechno - a je to dobře. Občas by
ale měl víc přemýšlet a zvolnit, aby se
vyvaroval chyb jako minulý rok (neudělal
by gumu na kamenech a nezabloudil by
na trati…). Každopádně dokázal vyhrát!
Michal je další hodně nadšený závodník
a velmi příjemný člověk. Jeho síla byla
v konstantnosti. Aby vyhrál, myslím,
že se musí stát víc agresivním, musí si
vybudovat ten „instinkt zabijáka“.
mezi kategorií Extreme a běžnými jezdci
na vyjížďkách v lese, je to šílené.
Kdo najíždí budoucí tratě pro soutěž?
Musí to být extrémně dobrý jezdec…
Já a Mihai děláme tratě… Během let jsme
vyhráli všechny závody v Rumunsku.
Posouváme limity. Náš postup je:
kdekoliv cítíme, že jsme totálně na
limitu, nezařadíme tu partii do závodu.
Ale místa těsně pod touhle hranicí už
na trati jsou… Všechny tratě děláme
zcela bez pomoci. V dobrém počasí lze
všechny trasy zajet bez použití navijáku.
Musíš ale být sakra dobrý jezdec! Jednou
jsme taky všechny tratě najížděli na
osmistovce od CF Mota! To proto,
abychom se ujistili, že i na takovém
stroji lze zajet tak extrémní závod.
Co je podstatné při plánování tratí?
Potřebuješ hodně času, schopnost spojit
nejlepší trasy, znalosti práce na počítači,
abys to mohl připravit, logické uvažování
70
hunt_the_wolf.indd 3
pro určení délky tratě, organizaci,
případně pomoc na trati. Není to snadné
a mockrát jsme odjížděli na trialových
motorkách kontrolovat trasy a čistit trať
od padlých stromů.
Zúčastnili se někdy předtím čeští jezdci
vašeho závodu?
Češi ne, ale Slováci ano. Radu Bubenko
se zúčastnil vícekrát a vyhrál v roce 2011.
Měl tenkrát trochu štěstí. A jednou přijel
i slavný Jaro Katriňák, vyhrál v sezoně 2010.
Takže shrňme novinky pro nadcházející Katriňák je fantastický jezdec!
závod.
Je to nová třída Crossover, povinný test
pro účastníky kategorie Extreme, pět
dní závodu místo čtyř, hromadný start,
mazání jednoho závodního dne, žádné
virtuální checkpointy na trati, a největší
hlavní výhra v ATV sportu vůbec: CF Moto
X8 v hodnotě 10 000 eur!
M
Většina závodníků jede na Can-Amu
Renegade, myslíš si, že to je nejlepší
mašina pro tenhle závod?
Ano. Je to nejlepší stroj pro každý závod.
Zrovna teď. Ale enduro závody nejsou
jen o rychlosti a vytrvalosti. Stejně tak
potřebuješ hlavu! Proto silně věřím, že
každý dobrý a komplexní jezdec může
třídu Extreme vyhrát i na levnější čtyřkolce,
Takže první cenou je X8?
Koukněte se na naše stránky! První jako je třeba CF Moto X8. Samozřejmě, že
cena ve třídě Extreme je 1000 eur, půlka můžete vyhrát i na jakékoliv jiné čtyřkolce!
v dalších kategoriích. Dalších 1000 eur to
je pro každého na prvním místě na stroji Jsi importérem značky CF Moto
CF Moto! A ta X8 je tu jako výhra pro toho, v Rumunsku, na jakém stroji jezdíš?
kdo by na stroji CF Moto vyhrál kategorii Na X8, a když jde do tuhého, tak na
Extreme.
Outlanderovi 800 X xc. Ovšem Renegade
leden - únor 2014
3.2.2014 16:01:21
1
1000 X xc je daleko nejlepší závodní si tak můžou vzít volno a jet k nám. Jaro Najdete tam všechny informace v sedmi
čtyřkolka. Já ji ale nepotřebuju proto, je také dobrý čas, protože jezdci jsou po jazycích včetně češtiny.
dlouhé zimě hladoví po závodění.
abych vyhrál.
Jaký je startovní poplatek a co za něj
Dá se stále ještě zaregistrovat do dostanu?
Je to 28. 4.-3. 5. Je to dobré datum pro závodu?
Teď 450 eur. Zahrnuje startovné, podporu
Kdy se tedy jede příští závod?
počasí v horách a zároveň v tom je i svátek Ano, až do posledního dne, ale jen on- záchranářů na trati (ne helikoptéru),
a tím pádem volno ve většině zemí. Lidi line na adrese: www.hunt-the-wolf.com. organizační služby atd., nezahrnuje hotel,
jídlo nebo palivo…
Něco zajímavého na závěr našeho
povídání o závodu?
Po všem, co jsem řekl, zbývá jedna věc
dodat: konečně si jedna velmi známá
čtyřkolková značka uvědomila hodnotu
tohoto závodu. Značka CF Moto se stala
oficiálním partnerem závodu, který se od
teď jmenuje CF Moto Hunt the Wolf! Nové
partnerství konečně přinese nezbytnou
finanční podporu, díky které se tenhle
závod nestane jen nejtěžším na světě, ale
zároveň i nejznámějším.
Co bys doporučil každému nováčkovi
v tomhle závodě?
Aby si přečetli pozorně informace na našich
stránkách. Hlavní informace jsou tam
v sedmi jazycích, ale je tam i speciální link
vedoucí na „triky“ pro ty, kteří umí anglicky,
německy nebo rumunsky.
www.access-motor.cz
ilustrační foto
MAX 700i 4x4
ACCESS MAX 700i 4x4 je jako nástupce
oblíbených užitkových modelů MAX 5
dokonale připraven pro úspěšný vstup
na scénu velkých čtyřkolek. Jako jediná
z velkoobjemových taiwanských čtyřkolek
má MAX 700i 4x4 motor vybavený
vstřikováním. Silný motor s mnoha
pokročilými výrobními technologiemi
a mimořádně nízká hmotnost pouhých
305 kg dávají této čtyřkolce nadprůměrné
dynamické vlastnosti a společně
s optimalizovaným rozvorem i mimořádné
dobrou obratnost a ovladatelnost, kterou
oceníte jak při celodenním profesionálním
používání v nejtěžším terénu, tak i při
dobrodružných víkendových výletech.
169 990 Kč (včetně DPH a SPZ)
VÍCE NEŽ 70 PRODEJCŮ A SERVISŮ
ČTYŘKOLEK ACCESS MOTOR
PO CELÉ ČR A SR.
hunt_the_wolf.indd 4
ACCESS Motor doporučuje
olej MAXIMA ATV 10W40
ASP Group s.r.o. Oficiální dovozce a distributor značkových čtyřkolek
ACCESS Motor v České a Slovenské republice.
71
Adresa a kontakt distributora: Náměstí 13, 267 53, Žebrák, Česká republika
15
Tel.: +420 311 577 222 E-mail: [email protected] Web:www.iQuad.cz
www.aspgroup.cz Prodej na splátky
3.2.2014 16:01:22