(s/n 1043, 1056, 1175, ll82a l30l),dvouKi-44-IIOtsu(s

(s/n 1043, 1056, 1175, ll82a l30l),dvouKi-44-IIOtsu(s

gRONI U-NEP
-
ť''
=;t*i+
r"
_:1t-:
Spojenci se během svého postupu smětem k Japonsku nejprve setkáva|i zejména s vraky havarovaných či sestřelených letounů Nakajima Ki-44
Shóki, respektive s jejich zbytky. Jednalo se hlavně o čínskou provincii
Kwangsi, kde byly jiŽ na podzim 1943 nalezeny trosky Shóki sériových
čísell 1 2 l' 1 l 57' 1 l 59 _ tedy verzí Ki-44-II Kó. Da|šívraky byly objeveny v Barmě, ty však až na konci roku 1944 a v prvních měsícíchroku
1945. Zde stojí za zmínku Ki-44-|| otsu sériové číslol497 ukořistěný
v Thedaw na počátku bÍezna 1945 nebo vrak téževerze sériové číslo
l501 nesoucí marking 3. Chútai 50. Sentai objevený v Kalvlinu.
Skutečné Žně pro technické zpravodajce však přišly až po obsazerrí
Filipín. Na letištích Zab|am a Clark Field našli pěknou řádku Shóki různých verzí v poměrně zachovalém stavu. Seznam z 20. linora 1945 ze
Zab|amu obsahuje zápis o ukořistění tuctu Shóki _ pěti Ki-44-II Kó
(s/n 1043, 1056, 1175, ll82a l30l),dvouKi-44-IIOtsu(s/n 1581 al'741)
a pěti Ki-44-II Hei (s/n |963, 1987, 2137' 2140 a 21 46). Zápis zhotovený
o deset dní později na Clark Fieldu hovoří o osmi Shóki -jednom verze
KI-44-II Kó s/n l 29l , jednom Ki-44-II otsu si n l 747 a šesti Ki-44-II Hei
(s/n l753' 1792,1883'2068,2143 a2166). Pouze u dvou z těchto strojů
jsou definitivně určeni jejich původníuŽivatelé najaponské straně. Letoun
sln 2143 označený ,,Mo" pouŽívala 29. Sentai a s/n 2068 nesl marking
Letecké výcvikové divize Akeno. oba letouny byly nalezeny na Clark
Fieldu' Stroj sln 2166 pak měl údajně nést označení znakem japonské
abecedy ,,Sa", což by je1 zaÍazova|o do 29. Sentai. Na tomtéž letišti se pak
nacházely stroje (verze _II Hei) z 246. Sentai a dalšíShóki (verze -II Hei)
z 29. Sentai _ k nim se zatím nepodařilo přiř'adit Žádné ze známých sério-
vých čísel.
Zrrovuuvedením do letuschopného stavu vybraných letounů na Clark
Fieldu se zabýval'a speciálníjednotka nazvaná Technical Air Intelligence
Unit _ South-West Pacific Area (TAIU-S.w.P.A.). Základ tohoto Zpravodajského útvaru byl položen v roce l943 v Austrálii, mimo jiné jeho pří
slušnícizavedli systém kódových označenítypů japonských letadel. Typ
Ki-44 obdržel jméno ,,Tojo", podle příjmení tehdejšího japonského ministerského předsedy. Toto označení bylo trochu ,,mimo systém", protože
stíhacíletouny měly být pojmenovávány muŽskými křestními jmény,
např. oscar pro Ki-43, Tony pro Ki-61, Frank pro Ki-84 nebo Jack pro
J2M. Část jednotky se v červnu 1944 přesunula do USA na základnu Anacostia' kde pod hlavičkou TAIC (Technical Air Intelligence Centeí) testovala kořistní stroje dopravené na americký kontinent. Zreorganizovaná
TAIU-S.W.P.A' se pak vylodila na počátku roku 1945 na Filipínách a na
Clark Fieldu sídlila její letecká zkušební sekce' Z dostupných Shóki její
členovévybrali dva exempláře a označili je ,,S l l " a ,,S 18". Pryním z nich
byl Ki-44_II Hei s/n 2068, sériovéčíslodruhého není známo, s velkou pravUSAF Museum
USAF Museum
z výroby standardně vyzbrojeny 40mm kanony
Ho-30l. Nejinak tomu bylo také u stroje výrobního číslal747 nalezeného v úrrorrr
1945 na letišti Clark Field ležícímpoblížfilipínskéhohlavního měSta Manily.
Všechny Ki-44-Il otsu byly
Standard arnrunlent of all Ki-44-II otslts cottsisÍed oJ' Ho-30l 41tlttlt cculttons. Tlte
seriul l747 was tlo exceptiott.The nachíne wasfoLuttl ttt Clttrk Field, near Mtutiltt,
in Febnrcu'y 1945.
USAF Museun
děpodobností se jednalo o jeden Ze stlojů téŽe velze. Do vzduchu se zcela
určitě dostal ,,Sll" a jeho kariéra zřejrně skončila havárií rra mateřském
letišti v červnu l945. o osudu druhého stroje rrerrí známo nic, téměř' jistě
však neopustil Filipíny, kde byl po nějakou dobu vystavován veřejnosti'
K dalšúnletuschoprrýrn exemplářťrm se Američané dostali po kapitulaci. Nejvíce je zauja|y str'oje rra základně Kashirva, odkud na konci války
pťrsobila 70. Sentai. Zde vybra|i čtyř'i exernplář'e. Z nich dva se nakonec
ocitly na palubě letadlové lodi USS Barnes (CYE-20) a před koncem
roku l945 přistály v USA. Jedrralo se o Ki_44-II otsu s/n 1611 aKí_44-I|
Hei s/n 1 84 l ' Zde obdrŽe|y označeníFE-303 a FE-307, později změrrěné
naT2-3o3 aT2-307 (písmena FE znamenaly Foreign Equipment _ tedy
zahr'aničnívybavení). V březnu 1946 se oba exempláře nacházely
v Middletor.vn Air Depot a v říjnu téhož Ioku byly přestěhovány do Park
Ridge. Na tornto místě byly ještě v roce l949' Pak se jejich stopy ztrácejí,
s pravděpodobností hrarričícís jistotou byly sešrotovány.
Do současných drrí se tak nedochoval ani jediný kus typu Nakajima
Ki_44 Shóki.
Barevné čtyřpohledové schéma K|-44-II Hei, s/n 2068 naleznete na
3. strarrě obálky' I]a této dvoustraně je trojice letových snímků Ki-44-II
Hei. sÁt 2068 poíízených v okolí Clark Fieldu v roce l945.
The air-to-air photos on tltis double page capture tlrc Ki-44-ll Hei,
s/n 2068. They were taken in the vicitri6, of Clark Field in 1945.
V > Ki-44-II Hei. podzim l945. základna
Irvakuni. Japonsko.
Jediným dosud znárnýr-r-r sh'ojern s upraveným výÍ'ukovým potr'Lrbínr je tento letoun. Vyíotografován byl na podzim 1945 rra
základně japonského náInořního letectva Iwakuni. Zniěna majitele je dernonstrována přemalováním japonských výsostrrýclr znaků arnerickýrni. Směrovka s částíznaku 70. Sentai pochází
z nekanruflovaného stroje a zřejmě byla na letoun namontována
dodatečně. Na boku trupu je částečně nečitelný nápis Don't ...
Ki-44-II Hei, Iwakaú base, Japatt, autttttttt ]945. This aircraft
represerts the only so1far knornr axantple fttecl yyitlt the ntodiJied
eÍl'laust stacks. It u'as pltotographecl at ]JNAF base lwakuni in
trttttutut 1945. Tlte Japatrcse insigrtia u'ere replacetl bt' the U.S.
ottes. Tlrc ntclcler, qtorting part of the 70th Sentai enblent, Ind
been taken
j'ont art rtou-catrtoufluged aircraft and
u.tts
probablt
.fittecl larer. The Jilsekrge side u,eors partb, illegible wriring 'Don't ...'
Ilustrace/Cololtr proJiles
:
Martin Lébl
Nakajinra l<i-4+ v nroclelech, aneb nloclelářské
postskriptunr
l987 se objevila zlrovu. tetltokráte v přebalu dalšíjaponské firmy ARII
(kat. číslo,4328).
Z přelomu 80. a 90' let nrinulélto století pocházejí r'esinové stavebnice
Pokud toužítedoplnit svou sbírku rnodelem Ki-44 a navštívítev sol-tčasnosti nějakor"r rnodelář'skou prodejnu. případně prohlédnete-li si katalo_ry zásilkových firetn' zjistíte. Že stavebnic Slróki zase aŽ tak rnnolro
rrení. Pokud byste ovšern zapátrali v minulosti. objevili byste' že kitů se
vyr'áběla celá řada.
Začnérleměř'ítke rn l /72. Plavděpodobně prv n í
stavebnici Ki-44 vydala v polovině 60. let rninulého století japonská firma Fujimi (původní kat.
čísloA-5. později byla ještě nabízena pod kat.
číslenr7A_5). Na r'ozdíl od údaje na krabičce' který udával měřítko l/72. však byla ve skutečnosti v rněř'ítku l/70. Tato
dispropor'ce nijak nebránila tornu. aby se tyto výlisky objevily i v př'ebalech jiných výrobců. Prvrrírn byla americká Íirnra
UPC. která tuto stavebnici nabízeIa od rokrr
l966 pod kat. číslenr80l3, pochopitelně opět
v rněřítku 1l12' Je1í činrrost sice skončila už
počátkem 70. let. to ale neznamenalo ztnizení
těclrto výlisků z arnerického trhu. Firrna AHM nabízela Ki-44 od konce
60. let pod kat. číslernFC_5. Stejné výlisky byly v letech 1972_19'74 prodávány i v krabičce dalšíhoamerického výrobce _ firmy Bachmann Bros
(kat. číslo0705).
Př'ibliŽně ve stejné době jako produkt firrrry Fujirni
Ki-44.
Výrobcern byl dalšíznáný z japonských výrobcťr
plastikových stavebnic. firnra Tamiya. Její Stavebnice se objevila v roce 1964 pod kat. číslent2.
V 70. letech dostala rrové kat. čísloFA l02 a naposledy ji Tarniya prodávala v 90. letech pod kat. číslerl97l02. ovšemjen v Japonsktr. Stejné
výlisky obsalrovala i krabička blitské firmy BMW (kat. čísloR.26). Bylo
se na pulty obchodů dostala dalšístavebnice
to ale jen porněrně krátce na konci 60. let.
Než se dostanerne k prakticky jediné doposud pl'odukované stavebnici
Ki-44 ve dvaasedmdesátině. je potřeba se zrlínit o kitrr dnes jiŽ dávno
zanikléjaponskéÍirnly Tokyo Sharp. Její stavebnice s kat. číslenr TSM 3
vznikla v polovirrě 70. let a rra krabičce bylo uvedeno měř'ítko ll72.To
byl jen obclrodní trik' rrebot've skutečrrosti byla v nrěř'ítku l/85! A také
o stavebnici dalšíjaponské firmy Shizukyo v měřítkLr l/80. V Evropě se
anijedna z nich příliš rrerozšíi'ila. takže obě patří mezi obrovské rarity.
V současné době je tak jedinou dvaasedIlrdesátinou na trlru stavebnice fi t'rny Hasegawa.
Popr'vé byla vydárra v roce 1972 pod kat. číslem A l. později se objevovala i v jiných přebalech a s jinými kat čísly(Js 090. A 00l'
502. AT 2. 02502,00l32). Mimo základní
stavebrrici K|-44-II však Hasegalv a labízela
i řadu limitek. např'. Ki-44-II otsu s 4Onrnr
;Ait:-{ l -:
-*-! r -r: **._.EF!
kanony (kat. čísla00037. AP l39' 5l399).
-:i':j.5-*!
japonských Íirerl JN Models (kat. čísloJN 9)' vydaná v roce l986'
a Toycraft Berg (448-04) z roku I 993.
Celou ř'adu Ki-44 v rněřítku ll48 ná v nabídce
i Hasegawa. První stavebnicí byla Ki-44-II Hei
(JT 36. 09l 36). Irásledovala K|-44-II Koh
''85th
Flight Regiment" (JT 37. 09 l37). V lirrritkáclr se
objevily Ki-44-I (JT 122, 09182), Ki-44-ll ,,85tlt Flight Regirnent"
(09711), Ki-44-ll Hei (JT 134). Ki-44-ll Hei ,.l04th Flight Regirnent"
(kat. číslo0953l)' Ki-44-|I Koh .,47th Flight Regirnent'' (kat. číslo
09603)' Ki-44-lI Hei ,.85tlr Flight Regirnent" (kat. číslo097 l l ) a další.
V měřítku l/32 existují dvě stavebnice. První vznikla vakuová stavebnice britské firmy ID Models (kat. číslo3233)' vydaná v roce l986, jako
dr'uhá pak resin firIny Scratchbuilders (kat. číslo9800l ) z roku l999.
Ve své době bylo (hlavně v Japorrsku) velrni populárrrí rněřítko l/l00.
Není proto divu. že se objevilo několik stavebnic Ki-44 i v tornto rrrěř'ítku.
Prvrrí ,.setirrkou" byla Ki-44 finny Marusan (kat. číslo0l7)'
vydaná počátkem 70. let. Stejná firrna měla v 60. ]eteclr
v nabídce i stavebnici v rněřítku l/99 (kat. číslo477). obě
ale rlůžete nalézt i v krabičkách jiných výrobců. Na počátkLr
80. let prodávala Ki-44_II v nrěř'ítkLr l/l00 japonská firrna
Doyusha (kat' číslo6_ l00) a Ki-44 v rněřítku l /99 pak anrerická filma UPC (kat. číslo7069).
Celá řada stavebnic existovala i v něř'ítku l/l44. Filrna Revell vydala
svoLr Ki-44 v roce l974 nejprve samostatně (kat. čísloH-l006) a později
jako GiÍi Set (kat. čísloH-l102) obsahující stavebnice Ki-43. Ki-44.
ŤE
Ki_6l a Ki_84. Japonská firlla Crown vyr'áběla
lle Í4
!!!1!ll]
'briFÉ(
samostatnoLl stavebnici Ki-44 (kat. čísla406
aP442) a dvojkit s Tempestem (kat. číslo445).Ye
stejnérn rněřítku vyráběly stavebnice Shóki i firrny Fujimi (kat. číslal4402. |4404.
Ki-44-II ,.Flight Training Squadron" (kat
číslo0696), Ki-44-l|
(kat. číslo 029
I
;JT
;ffi
K\-44-II Shinten Sekútai a další.
Počátkem 60 let nrinulého století vznikla prvrrí stavebnice Ki-44
v rněřítku l/50. Vydala ji pod kat. číslen805 japonská firrna IMAI.
Ve stejném nrěřítku. tedy opět l/_50. byly vydány i stavebnicejaponských
firern KSN/Midori a Tamiya (kat. čísla5 a MA l05). Jestli se jednalo
o vlastní for'my. či jen přebaly. rni není znánro. Jisté je. Že produkce všech
těchto ,,padesátin'' skončila uŽ v 60. leteclr rninulélro století.
První skutečnou .,čtvrtkorr" tak byla až stavebni-
ce firny Otaki'
vydaná
v polovině 70. let pod kat.
číslenoT 2-I4.
V
roce
*or*(
'ffi|
).
,t|ž
14406
a 14408). ARII a Minicraft.
Nakonec je potřeba se ještě zrrrírrit o raritních stavebnicích v rněřítktr
li l20 japonskýclr firem Nichimo a Sanva/Tokyo Plamo (kat. číslol20).
Výrobci nezaháleli ani v oblasti doplňků. Začrrělne obtisky' Celou ř'adu
jich nabízí anrerický výrobce Aeromaster. V jeho
nabídce najdete sady Eagles of the Rising SLrn (SP
48-04). IJAAF Home Defence (48148). Nakajima
Ki-44 Tojo Collection (48064 a 12016) a Nakajirna Ki-44 Tojo Collection Pt Il (48 170 a7209'7).
l,|Ěr3
rffil
lWÉElnmll
IEffiffiIHII
l TmíTňfiíi;
t-
l]
ffi
Dalšíobtiskové sady naleznete
v katalogu Íirmy EAGLE STRIKE - Shokis of the IJAAF Pt. I
(481'72) a Shokis of the
IJAAF Pt. 2
Ki-44
(481'77). Zájemci o kořistní
s americkýrni znaky mohou
sálr-
nout po obtiskových aršíchčeské
íirrny Rising Decals. konkrétně po
sadách Dying Sun (RD 72005
a
RD 48003).
Kovové leptané díly nabízí
Bduard (sady 48212 a 12255).
rnasky v měřítku 1l48 Íirma
E-Z Mask (EZC 054). Porněrrrě široká je i rrabídka resrnových sad. Firma True Details vyrábí sady TD12o45
(podvozková kola) a TD72459 (kokpit) ve dvaasedmdesátině a sadu 41050 v rlěřítku l/48. Ve čtvrtce nabíZí
detailní sadrr firma Jaguar (JAG4802). Detailní kokpit
najdete i v sadě českéfirrny KoRA mode| (DS72002).
Pavel Sofer