Gent

Transkript

Gent

Příklady dobré praxe –
Gent – průkopník udržitelné
mobility
Radomíra Jordová, CDV
Brno, 18. 4. 2014
Výhradní odpovědnost za obsah této prezentace nesou autoři. Nemusí nutně odrážet názor Evropských společenství.
Evropská komise nenese odpovědnost za žádné případné využití informací v prezentaci obsažených.
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Gent
Gent
•
•
•
•
•
NL, DE: Gent, FR: Gand, UK: Ghent
233.000 obyv., 156 km2
na soutoku Šeldy a Leie
55 km západně od Bruselu
hl.m. vlámské provincie
Východní Flandry
• univerzitní a přístavní město
Gent
Významný dopravní uzel
• dvě železniční nádraží: Gent-Sint-Pieters a Gent-Dampoort
• napojen na evropské silnice E 40 (Londýn-Istanbul) a E 17
(Lisabon-Stockholm)
• lodní doprava – přístup k Severnímu moři
• MHD (vlámská společnost De Lijn): 4 tramvajové linky, 1
trolejbusová (jediná v BE), 10 autobusových linek (o
víkendech v noci zdarma)
Gent
Část městského centra bez aut
• v Belgii největší plocha v centru města bez
automobilového provozu, pěší zóna 35ha
• cyklisté – neomezený přístup
• MHD, zásobování, taxi, zdravotní služby
– vjezd povolen
Gent
• historická tvář města
• 2008 – cena National Geographic (mezi 3
nejautentičtějšími místy na světě)
Politika mobility v Gentu
80.léta:
• vysoká poptávka po mobilitě
• dobrá dostupnost města
(dálnice, obchvat)
• dopravní zácpy směrem do centra
• aglomerace: 500.000 obyvatel (cesty do /
z Gentu)
1987 dopravní plán pro řešení kongescí v centru:
• zákaz průjezdu automobilů centrem, pohyb po
pouze po vnitřním městském okruhu, vjezd
povolen pouze cyklistům a MHD…
• zkvalitnění veřejného prostoru
• mj. cílová skupina: návštěvníci
Výsledek:
• podstatné snížení IAD v centru města
• plán silně nepopulární u místních obyvatel
Poučení:
• realizace nebyla dobře naplánována
• chyběla doprovodná opatření (cyklistická
politika, parkovací politika, přizpůsobení
prostoru, díky kterým by lidé mohli cestovat do
centra udržitelně
• chyběla náležitá komunikace s veřejností a
obchodníky
• propagace plánu a diskuse je nutná ve všech
stadiích přípravy i realizace
Plán mobility v Gentu
1997 plán se stejným cílem, ALE řadou dalších
aktivit:
• zákaz průjezdu automobilů centrem, pohyb po
pouze po vnitřním městském okruhu, vjezd
povolen pouze cyklistům a MHD
• opatření na podporu cyklistické dopravy (1993)
• vyšší frekvence a rozšíření spojů MHD
• výstavba podzemních parkovišť + dynamické
řízení parkovacích míst
• renovace veřejných prostor
1997 plán mobility:
• dosáhl cíle: výrazné snížení IAD v centru města
• komunikace s obchodníky, veřejností, partnery
– zpočátku se špatnou odezvou (po předchozí
zkušenosti), následně přijetí změn (díky snížení
dopravního provozu – bezpečnější a
pohodlnější cesty, nárůst návštěvnosti města
• příjemnější místa, více aktivit přímo v ulicích
2003 další plán mobility
pro celý Gent:
• odbornější – zahrnuty všechny
nutné analýzy, scénáře
• důraz na spolupráci se všemi stranami
(železniční společnosti, správa vodních cest,
správa silnic, poskytovatelé veřejné dopravy)
• nastaveno monitorování, vyhodnocení a
aktualizace
2003 plán mobility pro celý Gent:
• udržitelná mobilita
• parkovací politika
• definice a koordinace sítí pro
automobilovou, veřejnou,
cyklistickou dopravu
• komunikační strategie
• akční plán, včetně školních plánů
mobility
2011 doplnění plánu mobility o aktivity v oblasti
logistiky
Úspěch plánu mobility
• velká propagace plánu mobility (informační
kancelář, dopisy, cestující apod.)
• zapojení všech zainteresovaných stran
• koordinace magistrátu, odbor mobility a odbor
životního prostředí
• výrazná a aktivní role magistrátu, změna
filozofie
• realizace koordinovaných dopravních projektů
(železniční nádraží jako multimodální uzel
apod.)
Odbor mobility
• odbor životního prostředí, plánování veřejných
prostor a mobility
• Gent musí být snadno dostupný pro všechny
cílové skupiny (selektivně) v prostoru a čase
• principy řízení kvality ve všech stadiích
• zapojování partnerů a veřejnosti
• data, odborné analýzy, výzkum – mají
strategický význam
• směr plánování: kultura mobility a parkování
musí udržovat příjemnou tvář města
Odbor mobility
•
•
•
•
•
koordinace plánu mobility
návrhy a připomínkování souvisejících politik
podpora projektů pro udržitelnou mobilitu
koordinace kampaní „nová kultura mobility“
plány mobility pro menší celky, plánování,
realizace a údržba pěších zón
• projekty pro školy
Téma klimatických změn
• gentská Asociace pro řešení klimatických změn
• www.gentsklimaatverbond.be
• společný cíl:
„klimaticky neutrální Gent
do r. 2050“
• magistrát partnerem
• Plán řešení klimatických změn (2008-2020),
Plán čistoty ovzduší
Plány mobility v Gentu - závěr
•
•
•
•
dlouhodobá tradice v Gentu
od řešení centra města po aglomeraci
uspokojování poptávky po mobilitě udržitelně
vývoj priorit, řešení překážek, změna filozofie
na základě zkušeností
• ucelená sada opatření
• komunikace a propagace ve všech fázích
Děkuji za pozornost
Mgr. Radomíra Jordová
[email protected]
+420-541.641.798

Gent

Transkript

Podobné dokumenty

Pozvánka na první setkání - Centrum dopravního výzkumu, vvi

4 Oruh kralovskou Belgií, 15.-20.8.

Výsledková listina - Natural

6.4. Geometrie vozovky

Dílčí úkol 1 - CityPlan spol. s r.o.

Untitled - International Transport Forum