27 Martin Kubu

ROPA, PLYN & RENEWABLE
PERSPEKTIVY & TRENDY
VS. FAKTA
Prezentuje: Martin Kubů
Listopad 2011
SVĚTOVÝ TREND HDP
DyStar – Aliachem meeting
2010
2
SPOTŘEBA ROPY DLE REGIONŮ
DyStar – Aliachem meeting
ROPA
DyStar – Aliachem meeting
rezerva-vs-produkce
(R/P) ratio
ZP
DyStar – Aliachem meeting
rezerva-vs-produkce
(R/P) ratio
US/CHINA
ENER. TRENDY & ZÁVĚRY
China/ Měsíční vývoj Importu ropy
China/prodej automobilů
US/trend spotřeby motorového benzínu
• Kdo bude mít větší
ambice/sílu pro získání
energie?
• Kam se obracejí importy a
zdroje energie ?
DyStar – Aliachem meeting
6
HLAVNÍ REGIONY PETROROZVOJE
DyStar – Aliachem meeting
ROPA, cena v USD/bbl
US týdenní spot Spot FOB
DyStar – Aliachem meeting
8
ROPA,cena v USD/bbl
US týdenní spot Spot FOB
Světová
finanční
krize
DyStar – Aliachem meeting
9
KOMB. INDEX „PAPER“ POZICÍ
KUKUŘICE, SOJA, PŠENICE
DyStar – Aliachem meeting
10
KOMB. INDEX „PAPER“ POZICÍ
KUKUŘICE, SOJA, PŠENICE
Světová
finanční
krize
DyStar – Aliachem meeting
11
SWOT ANALÝZA „RENEWABLE“
BIOPALIVA
• vyspělá, efektivní zem.
produkce , nadprodukce
• nízké náklady na logistiku
• alternativou pro VŠECHNY
druhy transportu/včetně letectví
SOLAR/FVE
• převaha NEZEMĚDĚLSKÉ půdy
• „sluneční „ efektivita vs.
investice
• nízká/nulová hustota obydlení ,
nízká/nulová hustota pracovní
síly
(CR, Německo, Francie, Polsko, J. • sezonní/sluneční efekt
Amerika, JV Asie)
(Řecko, Kypr, ostrovy, Afrika)
CNG/LNG/LPG
• silně konkurenční zásobování
• rozvinutá, různorodá logistika
• typ dopravy/dojezd
• pouze pro část sektoru
transport
(Jih Evropy, Argentina, ostrovy,
východní pobřeží USA, blízký
východ)
DyStar – Aliachem meeting
WIND
• nízká/nulová hustota obydlení
• „větrná“ efektivita vs. investice
• sezónní/sluneční efekt ,
• nízká hustota pracovní síly
(Sever EU, pobřeží obecně)
12
ALTERNATIVY V DOPRAVĚ
Road/passenger
Road/freight
Rail
Water
Air
GAS 45%/55% DIESEL
DIESEL
DIE.
DIESEL
JET
short
med
long
short
med
long
inland
sea
marit
Electric
BEV
HFC
Grid
Biofuels
(liquid)
Synfuels
(liquid)
Methane
CNG
CBG
LNG
LPG
DyStar – Aliachem meeting
13
CELKOVÁ ENERGETICKÁ
BILANCE VÝROBY MERO
VSTUP
GJ/t
VÝSTUP
t/t
GJ/t
Pěstování řepky 14,1 MEŘO
1,00
37,0
Výroba oleje
3,7 Šrot
1,50
22,9
Výroba MEŘO
3,2 Glycerin 80%
0,12
1,5
Celkem
21,0
61,4
Vložená energie 21,0 GJ/t, získané produkty s obsahem 61,4
GJ/t (zhodnocení energie téměř 3-násobné)
- Při započtení slámy zvýšený výstup o cca 60 GJ/t na 121,4
GJ/t (zhodnocení více než 5-násobné)
-
DyStar – Aliachem meeting
GHG (SKLENÍKOVÉ) EMISE
CZ, MERO
 Celkové emise GHC ( metodika LCA) z biodieselu (MERO) včetně
pěstování a výroby, vypočtené podle metodiky EU pro udržitelná
kritéria
LCA Modul
[g CO2 / MJ]
Cultivation (eec)
30.69
Direct land use change (el)
0
Processing (ep)
15.82
Transport and Distribution (etd)
0.98
Biofuel in use (eu)
0
TOTAL (EB)
47.49
 GHG Emission Savings
•
EF = 83.8 g CO2 / MJ (RED)
•
EB = 47.49 g CO2 / MJ
DyStar – Aliachem meeting
GHG savings = (EF – EB) / EF
GHG savings = 43.33 %
BIOPALIVA &
MOTOROVÁ VOZIDLA v ČR/EU
 V ČR prodej paliv podle ČSN EN 228 a ČSN EN 590,
bezproblémový přechod na bezsirná paliva, dosavadní
bezproblémové používání paliv s obsahem biopaliv zde i v EU
 Současné a připravované změny technických norem
 ČSN EN 590 –zvýšení obsahu MERO na 7%V/V, zvýšený
požadavek na oxidační stabilitu, nutnost zajištění nízkoteplotních
vlastností
 ČSN 65 6508 novelizace požadavků na směsnou motorovou
naftu
 příprava EN v rámci CEN pro palivo B10 až B30
 ČSN EN 228 - připravuje se změna, zvýšení obsahu kyslíku na
3,7%m/m, 10% ethanolu a až 22%V/V ETBE, nutnost zachování
benzinu s nižším obsahem kyslíku do roku 2013 pro starší vozidla
(v Německu, Rakousku a dalších státech EU již ale platí)
 existuje doporučení výrobců vozidel pro možnost použití benzinů s
vyšším obsahem ethanolu a obsahem MERO nad 7%V/V
1. Celý vozový park ČR je připraven na biopaliva
2. V okolních státech načerpáte (aniž to víte), PHM s vyšším
obsahem biopaliva než v ČR
DyStar – Aliachem meeting
16