Český návod k obsluze EGL motorsport X3 X5

[Zadejte text.]
ÚVOD
D kujeme Vám za nákup ty kolky série LYDA203E-6. , X5, X3
Tento manuál Vám umožní poznat základní vlastnosti uvedené ty kolky a osvojit si manipulaci s ní.
Tento manuál obsahuje d ležité bezpe nostní informace. Zahrnuje informace o speciálních technikách a dovednostech, které je nutné znát pro
ovládání Vaší ty kolky. Též obsahuje návody na základní údržbu a kontrolu.
Prosím t te tento manuál pozorn a i te se jím. Zvýšíte tak výkon ty kolky a prodloužíte její životnost.
2
D LEŽITÉ UŽIVATELSKÉ INFORMACE
ZANEDBÁNÍ DODRŽOVÁNÍ INFORMACÍ UVEDENÝCH V TOMTO MANUÁLU M ŽE VÉST K VÁŽNÉMU ZRAN NÍ NEBO SMRTI.
Bezpe nostní výstražný symbol znamená „pozor“ !
Zanedbání dodržování informací uvedených v tomto manuálu s ozna ením „WARNING“, m že vést
k vážnému zran ní nebo smrti idi e, kolemjdoucího i dalších osob, které kontrolují nebo opravují
ty kolku.
VAROVÁNÍ:
Varování poukazuje na zvláštní obez etnost, která je nutná pro vyvarování se poškození stroje.
POZNÁMKA:
Poznámka zahrnuje klí ové informace, které dané postupy zna n usnadní i více objasní.
3
OBSAH
D ležité uživatelské informace
2
Uvedení do chodu a zrychlení
27
Bezpe nostní informace
4
Zpomalení
27
Specifikace
7
Motor
28
Popis
8
Pravidelná údržba se izování
28
Záznamy identifika ních ísel
9
išt ní vzduchového filtru
30
Kontrolní funkce
10
Se izování karburátoru
31
Hlavní spína
10
Hlavní technické specifikace motoru
32
Levý spína
11
Obsluha a údržba
32
Vypína sv tla
12
ešení závad na motoru
33
Plynová pá ka
12
ešení závad v chladícím systému
36
Spojka
14
Diagram elektrického vedení
37
Brzdová pá ka
14
Kontrola brzdového systému
37
Brzdový pedál
15
Kontrola brzdových desti ek
38
P ední a zadní brzdy
20
Se izování v le záb ru záb ru spojky
Množství brzdové kapaliny
20
Promazávání hnacího et zu
41
Únik brzdové kapaliny
20
Promazávání brzdového pedálu
42
Palivo
21
Promazávání trojúhelníkového p í ného ramene
41
Motorový olej
22
Promazávání systému p ední nápravy
41
Zásobník chladící kapaliny
23
Promazávání epu p edních ramen
41
Obsluha
25
Startování „za studena“
25
išt ní a usklad ování
39
42
4
BEZPE NOSTNÍ INFORMACE
ATV – ty kolka není hra ka, m že být nebezpe né ji ídit. ATV se ovládá obtížn ji než ostatní vozidla. Pokud nejste dostate n opatrní, m že
k nehodám jako srážce i p evrácení, dojít dokonce i p i otá ení nebo couvání na kopci nebo p es p ekážky.
Pokud nebudete dodržovat dále uvedené instrukce, m že to vést k vážnému zran ní i smrti:
1. Je t eba pozorn
íst tento návod a porozum t mu.
2. Niky ne i te ATV bez náležitého zacvi ení.
3. Vždy dodržujte v ková doporu ení. Dít mladší 16ti let by nikdy nem lo ídit tuto ty kolku. Nikdy nedovolte dít ti mladšímu 16ti let ídit ATV
bez dohledu dosp lého a nikdy nesvolte k jízd na ATV, pokud dít není schopné bezpe n ATV ovládat.
4. Vždy se vyhýbejte jízd po chodníku, strmém svahu, ve ejné komunikaci i zne išt ném a nespojitém povrchu.
5. Nikdy ne i te ty kolku bez vhodné helmy a dále byste také m li p i jízd nosit brýle, rukavice, pevnou obuv a ochranné oble ení.
6. Nikdy nekonzumujte alkohol nebo neužívejte drogy p ed i p i jízd na této ATV.
7. Nikdy se nepokoušejte o jízdu na zadních kolech, skoky, i další akrobatické kousky.
8. Nikdy nejezd te nep im en rychle vzhledem ke svým schopnostem i podmínkám jízdy. Vždy volte rychlost vhodnou pro daný terén dle
své zkušenosti, vzhledem k viditelnosti a podmínkám jízdy.
9. Kontrolujte ATV p i každém jejím užití a to za ú elem spokojenosti s podmínkami bezpe nosti. Vždy dodržujte postupy kontroly a údržby a
plán, který je uveden v manuálu dále.
10. Vždy m jte p i ízení ATV ob ruce a nohy na náležitém míst .
11. V neznámém terénu jezd te vždy pomalu a velice opatrn . Vždy bu te ostražití a sledujte zm ny terénu.
12. Nikdy ne i te ty kolku na nadm rn hrubém, kluzkém a nespojitém povrchu, dokud se s ním dostate n neseznámíte a nebudete schopni
ATV na takovém povrchu bezpe nš ovládat.
13. Nikdy nejezd te s ATV po p íliš strmých kopcích, které jsou nad Vaše schopnosti. Než se vypravíte na v tší kopec, cvi te nejprve jízdu na
menších kopcích.
5
14. P i jízd do kopc vždy dodržujte postupy popsané v tomto manuálu. D íve než budete vyjížd t na jakýkoli kopec, dostate n prozkoumejte
terén, p eneste svou váhu dop edu, nikdy prudce nezrychlujte nebo ne a te.
15. P i jízd
z kopc
a bržd ní vždy dodržujte postupy popsané v tomto manuálu. D íve než budete sjížd t jakýkoli kopec, dostate n
prozkoumejte terén, p eneste svou váhu dozadu, nikdy nesjížd jte kopec vysokou rychlostí, vyvarujte se nep ímé jízd . To by mohlo
zp sobit, že se vozidlo nahne prudce na jednu stranu. Jezd te rovn dol , pokud je to možné.
16. Vždy dodržujte doporu ené postupy pro zastavení a couvání p i jízd do kopce, pro zabrán ní zastavení používejte vhodný chod a udržujte
stabilní rychlost. Pokud zastavíte nebo couváte, i te se speciálními postupy pro bržd ní, které jsou uvedené v tomto manuálu. Pokud jste
p ímo rovn proti svahu, vystupujte na stran proti svahu nebo do strany. Na ty kolce se oto te a slezte.
17. D íve než zapo nete jízdu v nové oblasti, zjist te, zda se zde nevyskytují p ekážky. Nikdy se nepokoušejte jezdit p es velké p ekážky.
18. Vždy bu te opatrní p i prokluzování i smyku, u te se bezpe n ovládat vozidlo p i prokluzování i smyku p i nízké rychlosti a na rovném,
hladkém povrchu.
19. Nikdy neupravujte ATV nevhodnou montáží i použitím nepat i ného p íslušenství.
20. Vždy si udržujte bezpe ný odstup od ostatních vozidel.
MOŽNÉ RIZIKO
Nevhodné zacházení s palivem.
CO SE M ŽE STÁT
Palivo m že vzplanout a Vy budete popáleni.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Vždy vypínejte motor, pokud dopl ujete palivo. Palivo nedop ujte ihned poté, co motor b žel dlouhou dobu a je stále velmi zah átý. Nevylejte p i
dopl ování paliva benzin na motor
i tlumi
výfuku. Nikdy netankujte pokud zrovna kou íte nebo se v blíkosti nacházejí p edm ty, které jsou
ho lavé.Pokud p evážíte ATV jiným vozidlem, zajist te, a stojí v kolmé poloze a a je palivový kohoutek v poloze „off“ (vypnuto). Jinak by se mohlo
palivo vylít na karburátor i nádrž.
6
CO SE M ŽE STÁT
Palivo je jedovaté a m že zp sobit zran ní.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Pokud spolknete n jaké palivo, vdechnete v tší množství výpar ,
nebo se Vám dostane palivo do o í, okamžit vyhledejte léka e. Pokud
si k ži pot ísníte palivem, umyjte ji mýdlem a vodou.
MOŽNÉ RIZIKO
Startování nebo chod motoru v uzav eném prostoru.
CO SE M ŽE STÁT
Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou b hem krátké doby zp sobit
ztrátu v domí a smrt.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Vždy obsluhujte svou ATV v prostorách s adekvátní v tráním.
7
Specifikace
Model
LYDA203E-6
Celková délka
1740mm
Maximální výkon
Celková ší ka
1270mm
Maximální rychlost
Celková výška
1020mm
Maximální to ivý moment
17.5N.m /5500±500r / m
Výška sedadla
740mm
Typ motorového oleje
SF10W / 40
Rozvor náprav
1160mm
Objem nádrže na motorový olej
1.1L
Sv tlá výška
160mm
Objem palivové nádrže
6.3L
Minimální polom r otá ení
3m
Typ zapalovací sví ky
DR 8 EA nebo DR 9 EA
Netto váha
195KG
Mazání
Press/splash systém
Typ motoru
4-takt,jedno válec, vodou chlaený
Typ p ední brzdy
kotou ové
Obsah válc
250 ccm
Typ zadní brzdy
kotou ové
Dynamo
trvale magnetické
Pom r kompresní
10.0
1
Typ zapalování
CDI
Startovací systém
elektrický
11.5Kw /6500±500 r / min
80km/h
8
POPIS
POZNÁMKA:
ATV, kterou jste zakoupili, se m že mírn lišit oproti ná rt m a obrázk m, uvedeným v tomto manuálu.
Op t obrázek, který „nep epíšu“, takže to beru od shora dol a zleva doprava:
Levý spína
Plynová pá ka
Spojka
Palivová nádrž
Hlavní spína
9
Záznamy identifika ních ísel
Zapsání identifika ních ísel do kolonek níže pomohou p i objednávání sou ástek a také k nalezení ty kolky v p ípad krádeže.
Identifika ní íslo vozu:
íslo motoru:
Identifika ní íslo vozu je vyraženo na p edním rámu podvozku.
íslo motoru je vyraženo vlevo na spodní ásti motoru.
10
Kontrolní funkce
Ukazuje možné riziko, které by mohlo vést k vážnému zran ní i smrti.
Hlavní spína
Funkce každé z pozic spína e jsou zachyceny na obrázku níže:
ON:
Motor m že být nastartován pouze v této pozici spína e.
OFF:
Všechny elektrické obvody jsou vypnuté, v této pozici m žete vyjmout klí .
11
Levý spína
1. Vypína pro zastavení motoru - chcípák
2. Spína pro nastartování motoru – spína startér
3. Oto ný spína sv tel
4. Klakson
5. Spína sv tel
6. Syti
Vypína motoru
Ujist te se, že je vypína motoru p ed nastartováním motoru nastaven v pozici „RUN“, tento spína ovládá zapalování a m že být kdykoli použit k zastavení
motoru, p edevším pak v p ípad nouze. Motor nenastartujete, pokud je vypína v pozici „OFF“.
Spína motoru
Motor nastartujete, pokud spína stla íte sm rem k sob .
Oto ný spína sv tel
Levý ukazatel bude fungovat, když stla íte spína sm rem doleva a naopak, bude-li stla en doprava, bude fungovat pravý ukazatel.
12
Spína sv tla
Nastavte spína do pozice „LO“ a zapnou se potkávací a zadní zadní sv tla.
Nastavte spína do pozice „HI“ a zapnou se dálková a zadní sv tla.
Nastavte spína do pozice „OFF“ a všechna sv tla budou vypnuta.
Syti
Syti se využívá jako pomoc p i startování motoru za studena.
Plynová pá ka
Jakmile b ží motor, ovládáním plynové pá ky p idáváte plyn a zm nou pozice plynové pá ky ovládáte rychlost otá ek motoru, pá ka plynu je opat ena zp tnou
pružinou , takže pokud sundáte ruku z plynu, rychlost stroje se zpomalí a motor se vrátí do chodu ve volnob hu.
1. Plyn
P ed nastartováním motoru zkontrolujte pá ku plynu, a ujist te se, že ji lze obsluhovat hladce. Také si ov te, zda se po uvoln ní pá ky vrací do stavu
volnob hu.
MOŽNÉ RIZIKO
Selhání plynu.
CO SE M ŽE STÁT
Plyn m že být t žko ovladatelný a ve chvíli, kdy to pot ebujete, m že být obtížné zrychlit, i zpomalit. To m že zp sobit vážnou nehodu.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
D íve než nastartujete motor, zkontrolujte pá ku pro ovládání plynu. Pokud ji nelze ovládat jemn , zjist te p í inu a napravte tento problém, než zahájíte jízdu.
13
Pokud nedokážete problém ur it a vy ešit sami, konzultujte ho s expertem v této oblasti nebo se obra te na svého prodejce.
Omezova rychlosti
Omezova
rychlosti zabra uje plnému otev ení plynu, když je plynová pá ka stisknuta na maximum. Otá ením se izovacího šroubu m žete nastavit limity
výkonu motoru a zvýšit, i snížit rychlost ATV.
A: délka se izovacího šroubu není více než 1,2 cm
MOŽNÉ RIZIKO
Nesprávná obsluha omezova e rychlosti a plynu.
CO SE M ŽE STÁT
Plynový kabel by mohl být zni en, nevhodné zacházení s plynem by mohlo vést ke ztrát kontroly nad ty kolkou a následné nehod
i zran ní.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Vždy se izujte omezova rychlosti v rámci bezpe né vzdálenosti.
14
Spojka
Pá ka k ovládání spojky je umíst na na levém ídítku. Zmá kn te pá ku sm rem k ídítku, tím spojku uvolníte. Pus te pá ku, tím spojku zapnete. Pá ka by m la
být ma kána rychle a uvol ována naopak pomalu, tím zajitíte její hladký výkon.
Brzdová pá ka
Pá ka k ovládání parkovací brzdy je umíst na na pravém ídítku. Zmá kn te ji sm rem k ídítku a tím zajistíte sepnutí p ední brzdy.
15
Brzdový pedál
Brzdový pedál je umíst n na pravé ásti stroje, stla tte pedál sm rem dol , ímž zajistíte výkon zadní brzdy.
Parkovací brzda
Používejte parkovací brzdu, pokud se chystáte svou ATV zaparkovat, p edevším pak budete-li stát ve svahu.
1 pozice, kdy je parkovací brzda uzam ena - stla te pá ku parkovací brzdy sm rem k sob (viz. a) 2 pozice, kdy je parkovací brzda odem ena - stla te pá ku
parkovací brzdy sm rem od sebe (viz. b)
16
MOŽNÉ RIZIKO
Nesprávná obsluha pá ky parkovací brzdy.
CO SE M ŽE STÁT
ATV by se mohla ne ekan za ít rozjížd t, pokud není p ed nastartováním motoru zajišt na parkovací brzda. ty kolka by se mohla ocitnout mimo Vaší kontrolu
nebo by mohlo dojít ke srážce.
Brzdový kotou by se mohl p eh át, pokud byste neodbrzdili parkovací brzdu a zahájili jízdu. Mohlo by to poškodit výkon brzdy, vést k nehod a rychleji by též
došlo k opot ebení brzdy.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
P ed nastartováním motoru vždy zkontrolujte parkovací brzdu.
Vždy se ujist te, že jste p ed vyjetím uvolnili parkovací brzdu.
adící páka
Stroj je vybaven 4 rychlostmi a zp tným chodem. adící páka je umíst na po levé ásti motoru a používá se p i p e azování v kombinaci se spojkou.
Obr.: adící páka
17
Uzáv r palivové nádrže
Uzáv r palivové nádrže vyšroubujete to ením proti sm ru hodinových ru i ek jak ukazuje šipka na obrázku níže.
Palivový kohoutek
Palivový kohoutek dodává palivo z nádrže do karburátoru.
Palivový kohoutek má 3 pozice.
OFF: palivo v této pozici není dodáváno, do této pozice oto te palivový kohoutek vždy, když motor neb ží.
ON: palivo m že v této pozici téct z nádrže do karburátoru, tato pozice palivového kohoutku zajiš uje jízdu.
RES: znázor uje rezervu, oto te do této pozice, pokud zjistíte b hem jízdy, že Vám dochází palivo a poté p i první možnosti natankujte.
Poté co doplníte palivo, vra te palivový kohoutek do pozice „ON“.
18
Sedadlo
Pro odstran ní sedadla vložte svou ruku mezi zadní ást sedadla a zadní nárazník, stla te pá ku sedadlového zámku nahoru a zvedn te sedadlo za zadní ást.
Pro zabudování sedadla, zasu te pojistku p edního sedadla do držáku vp edu a stla te sedadlo v zadní ásti dol .
1. Pojistka
POZNÁMKA: ujist te se, že je sedadlo bezpe n upevn no.
19
P EDPROVOZNÍ KONTROLA
D íve než vyrazíte s Vaší ty kolkou na cestu, prosím, zkontrolujte níže uvedené body:
Popis
Postup
P ední a zadní brzdy
Zkontrolujte výkon brzd, ší ku záb ru brzdové pá ky, množství
brzdové kapaliny a její p ípadný únik. Dopl te brzdovou kapalinu,
je-li pot eba.
Spojka
Zkontrolujte výkon, stav a záb r spojky.
Parkovací brzdy
Zkontrolujte výkon, stav a délku kabelu.
Palivo
Zkontrolujte množství paliva, v p ípad pot eby ho dopl te.
Motorový olej
Zkontrolujte množství motorového oleje, v p ípad
pot eby ho
dopl te.
Množství chladicí
Zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádrži, v p ípad pot eby
kapaliny
ji dop te.
et z
Zkontrolujte povolenost et zu a jeho stav, v p ípad
pot eby ho
se i te.
Plyn
Zkontrolujte plynový kabel a záb r pá ky plynu
Ráfky a pneumatiky
Zkontrolujte tlak, opot ebení a p ípadné poškození.
Dotahovací šrouby a
Zkontrolujte všechny dotahovací šrouby a spoje
spoje
Sv tla a spína e
Zkontrolujte, zda sv tla a spína e správn fungují.
Pneumatiky
Zkontrolujte tlak a stav opot ebení.
MOŽNÉ RIZIKO
Opomenutí kontroly ATV p ed jízdou.
Zanedbání vhodné údržby ATV.
CO SE M ŽE STÁT
Vzr stá tak riziko nehody a poškození p íslušenství.
20
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Vždy kontrolujte svou ATV, abyste se ujistili, že je její provoz bezpe ný.
Vždy dodržujte postupy kontroly a údržby a pokyny v tabulce výše.
P ední a zadní brzdy
Zkontrolujte záb r brzdové pá ky a výšku pedálu, pokud je stav nevyhovující, vše se i te a ujist te se, že je stav po se ízení vpo ádku.
Zkontrolujte funk nost brzdové pá ky a pedálu, pohyb by m l být hladký a p i použití byste m li cítit menší odpor. Pokud ne, se i te ji do správného stavu.
Hladina brzdové kapaliny
Zkontrolujte množství brzdové kapaliny, pokud je pot eba, dopl te ji.
Vytékání brzdové kapaliny
Zkontrolujte, zda brzdová kapalina nevytéká z potrubních spoj
nebo nádrže na brzdovou kapalinu. Pokud ano, zajist te si u svého prodejce kontrolu
brzdového systému.
Provoz brzd
Otestujte brzdy p i nízké rychlosti po nastartování, abyste se ujistili, že náležit
fungují. Pokud je výkon brzd nedosta ující, zkontrolujte opot ebení
brzdových desti ek.
MOŽNÉ RIZIKO
Jízda s nesprávn fungujícími brzdami.
CO SE M ŽE STÁT
Brzdy by mohli p estat brzdit, což by mohlo vést k nehod .
JAK P EDEJÍT RIZIKU
P ed každou jízdou kontrolujte brzdy. Pokud objevíte na brzdách jakoukoli závadu, s ty kolkou nevyjížd jte. Nejprve se i te správn brzdy, pokud nem žete
problém vy ešit, kontaktujte prodejce.
21
PALIVO
Ujist te se, že je v palivové nádrži dostatek paliva.
Doporu ené palivo: NATURAL 95 nebo vyšší.
Pouze bezolovnatý benzín.
Kapacita palivové nádrže:
6.3L
VAROVÁNÍ
Používejte pouze bezolovnatý benzín, užití olovnatého benzínu by vedlo k vážnému poškození vnit ních ástí motoru jako ventil a pístních kroužk , stejn
tak výfukového systému.
MOŽNÉ RIZIKO
Neopatrnost p i dopl ování paliva.
CO SE M ŽE STÁT
Palivo se m že rozlít a mohlo by tak dojít k požáru a vážným zran ním.
Pokud se palivo zah ívá, rozpíná se. Pokud se palivová nádrž p eplní, palivo m že vytéct vlivem tepla z motoru i slunce ven.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Nep epl ujte palivovou nádrž. Bu te opatrní, abyste palivo nevylili, p edevším pak na motor nebo výfuk. P ípadné rozlité palivo okamžit ut ete. Ujist te se,
že je víko palivové nádrže pevn uzav ené.
Nedopl ujte palivo ihned poté co motor b žel a je tedy velice zah átý.
22
Motorový olej
Ujist te se, že hladina motorového oleje opdovídá vyzna ené úrovni. Pokud ne, olej dolejte.
Kontrolujte množství motorového oleje dle pokyn níže:
Hladina se musí pohybovat mezi horní a dolní úrovní, vyzna enou na m rce.
1. Nastartujte motor a nechte ho n kolik minut b žet naprázdno.
2. Umíst te ATV na rovný povrch a vypn te motor.
3. Vyjm te m rku, ot ete ji a pono te do nádrže s olejem, poté op t vytáhn te a zkontrolujte úrove hladiny oleje. V p ípad pot eby dopl te.
Vým na motorového oleje
Dostatek motorového oleje je nejd ležit jší okolností, ovliv ující životnost motoru. Vym
ujte motorový olej tak
asto, jak je specifikováno v tabulce
údržby (viz. dále).
1. Vylijte veškerý motorový olej.
2. Dopl te odpovídající typ motorového oleje do p edepsané úrovn .
VAROVÁNÍ
Abyste zabránili prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává také spojku), nep idávejte žádné chemické p ísady. Ujist te se, že se do klikové
h ídele nedostala n jaká cizí látka.
Doporu ený typ motorového oleje SAE 10 W 40 , nejlépe Castrol POWER 4T pro ty taktní motory.
23
Nádrž na chladící kapalinu
Kontrolujte množství chladící kapaliny v nádrži na ní ur ené, když je motor studený, protože úrove chladící kapaliny se s teplotou motoru m ní. Pokud je
chladící kapaliny nedostatek, dolijte ji destilovanu vodou až do požadované úrovn hladiny. Chladící kapalinu m
te minimáln 1 za rok. V zimním ondobí
používejte modroy nemrznoucí sm s ur enou pro hliníkové motory.
VAROVÁNÍ
Tvrdá i slaná voda je motoru škodlivá. Pokud nemáte desilovanou vodu, m li byste používat m kkou vodu.
Kapacia nádrže na chladící kapalinu: 1L
POZNÁMKA
Ventilátor chladi e je pln automatický. Je zapnut i vypnut vzhledem k teplot chladící kapaliny chladi e.
Spína je zapnut p i 80±4 C a vypnut p i 72±4 C.
et z
Zkontrolujte stav et zu a jeho p ípadnou uvoln nost p ed každou jízdou. Pokud je t eba, promažte ho a upravte.
Plynová pá ka
Zkontrolujte, zda plynová pá ka správn funguje. Musí být lehce ovladatelná a vrátit se do výchozí pozice, pokud ji pustíme. Pokud tomu tak není, prodejce
by m l zajistit opravu.
24
Dotažení šroub a spoj .
P ed jízdou vždy zkontrolujte dotažení všech šroub a spoj ..
Sv tla
Zkontrolujte p ední a zadní sv tla a ujist te se tak, že správn fungují. Pokud ne, je nutná oprava.
Pneumatika
MOŽNÉ RIZIKO
Jízda ATV s nevhodnými pneumatikami, nebo nesprávn
i nerovnom rn nahušt nými pneumatikami.
CO SE M ŽE STÁT
Užívání nevhodných pneumatik na ty kolce, nebo jízda ATV s nesprávn nahušt nými pneumatikami, m že zp sobit ztrátu kontroly nad vozidlem a vést k
nehod .
JAK P EDEJÍT RIZIKU
1. Vždy dodržujte níže doporu ený typ a tlak pneumatik.
(tabulka p eklad: Tlak, P ední, Zadní, Velikost pneumatiky, P ední, Zadní)
2. Zkontrolujte a upravujte tlak pneumatik pouze jsou-li pneumatiky nezah áté.
3. Tlak peumatik musí být na obou stranách stejný.
4. Vyšší tlak by mohl zp sobit protržení pneumatiky. Hust te pneumatiku velmi pomalu a opatrn .
5.
Velmi
asto
kontrolujte
míru
ojetí
pneumatik.
Když
se
vzorek
pneumatik
ojetím
sníží
pod
povelnou
nromu
-
vym
te
je.
25
@. Limit opot ebení pneumatik
26
ízení
Signalizuje možné riziko, které by mohlo vést k vážnému zran ní i smrti.
MOŽNÉ RIZIKO
Obsluha ATV bez seznámení se se všemi ovlada i.
CO SE M ŽE STÁT
Ztáta kontroly, která m že vést k nehod
i zran ní.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
t te uživatelský manuál pe liv . Pokud nerozumíte n jaké funkci nebo ovládacímu prvku, tázejte se svého prodejce.
Startování za studena
1. Odbrzd te parkovací brzdu.
2. Oto te palivový kohoutek do pozice “ON”.
3. Oto te hlavní spína do pozice “ON”.
4. P evodovku nastavte na neutrál.
Poznámka: motor m že být nastartován p i dodržení následujících podmínek.
Když je za azeno na neutral, rozsvítí se p íslušná kontrolka.
Když je použita spojka, p evodovka m že být v jakékoli pozici.
Nicmén je doporu ováno p ed nastartováním za adit na neutral.
5. Použijte syti dle pokynu vyobrazeného níže.
27
obr.: Syti
(v pozici “a” je syti vypnut, v pozici “b” je syti zapnutý a je možné ho užít p i startování za studena)
Motor startujte za studena se syti em v pozici “b”, po nastartování pokra ujte v zah ívání motoru, dokud neb ží hladce. P ed jízdou pak uve te syti do
pozice “a”.
6. Pln stiskn te plynovou pá ku a nastartujte motor stla ením startovacího spína e.
Poznámka: pokud se neda í nastartovat, uvoln te startovací spína a poté to zkuste znovu. P ed dalším pokusem po kejte n kolik sekund. Každé spoušt ní
motoru by m lo být co možná nejkratší, ímž chráníte energii baterii. Jednotlivé pokusy o nastartování motoru by nem ly trvat déle jak 10 sekund.
Startování zah átého motoru
Pro nastartování již zah átého motoru postupujte podle popisu startování za studena, ovšem syti by nem l být použit a m l by být jemn použit plyn.
Zah ívání
Abyste zajistili maxilální životnost motoru, vždy p ed vyjetím motor dostate n zah ejte. Nikdy se prudce nerozjížd jte s nezah átým motorem.
VAROVÁNÍ:
Nejezd te na volnob h s vypnutým motorem na dlouhou vzdálenost. Také stroj nevle te na dlouhé vzdálenosti, protože mazání je funk ní jen když motor b ží.
Nedostate né mazání m že zp sobit poškození.
Vždy když p e azujete, použijte spojku. Motor, p evodovka a hnací ústrojí nejsou navrženy tak, aby odolávaly násilnému p e azování a mohou být azením
bez spojky poškozeny.
Rozjížd ní a zrychlování
1. Uvoln te plynovou pá ku a parkovací brzdu.
VAROVÁNÍ:
Vždy když p e azujete na jinou rychlost, nepoužívejte plyn. Jinak by mohl být poškozen motor a hnací ústrojí.
2. Stiskn te pá ku spojky, ímž vy adíte spojku ze záb ru.
3. Za a te první rychlostní stupe .
28
4. P idávejte jemn plyn a zárove pomalu poušt jte spojku.
5. Jakmile dosáhne ATV požadované rychlosti, uvoln te plyn a zárove rychle stisn te pá ku spojky, ámž vý adíte z provozu spojku.
6. Za a te druhý rychlostní stupe .
7. P idávejte plyn a zárove uvol ujte spojku.
8. Pro p e azování na vyšší rychlostní stupn postupujte stejn .
MOŽNÉ RIZIKO
P íliš rychlé p idávání plynu i poušt ní spojky.
CO SE M ŽE STÁT
Tím zvyšujete riziko nehody, v etn srážky a p evrácení se.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
P idávejte plyn pozvoln a stejn tak uvol ujte pomalu spojku.
Zpomalování:
Když chcete zpomalit i zastavit, uvoln te plyn a použijte hladce a rovnom rn brzdu. Když zpomalujete, nezapome te za adit odpovídající nižší rychlostní
stupe . P ed za azením na nižší rychlost se ovšem ujist te, že se motor dostate n zpomalil. Nevhodné bržd ní i azení m že zp sobit ztrátu p ilnavosti
pneumatik, snižuje kontrolu nad vozidlem a zvyšuje riziko nehody.
29
Zajetí motoru
Toto je nejd ležit jší fáze pro životnost Vaší ty kolky. Jelikož je motor úpln nový, nesmíte ho prvních n kolik hodin i úvodních 300 km nadm rn zat žovat
a jezdit p íliš rychle. B hem této periody se jednotlivé ásti motoru opot ebovávají a p izp sobují se svému vhodnému výkonu. B hem této doby nikdy
nejezd te na plný plyn.
Po zajetí motoru vym
te motorový olej, olejový filtr a další pot ebné ásti, zkontrolujte a se i te v li ventilu a záb r spojky.
Pravidelná údržba a se izování
Pravidelná kontrola, se izování a promazávání udrží Vaše vozidlo bezpe né a velmi výkonné. Zachovat bezpe nost je povinností každého majitele stroje.
Nejd ležit jší body kontroly, se izování a promazávání ATV jsou popsány níže.
ÚVODNÍ KM
3000km
4000km
Kontrolujte ventily
Ventily
1000km
300km
NÁSLEDUJÍCÍ KM
4800km
POSTUP
ARTIKL
Kontrolujte t snost
Chladící systém
V p ípad pot eby se i te
V p ípad pot eby opravte
ist te
ist te každých 300km-500km,
ast ji pak ve vlhkých a prašných
Kontrolujte výkon syti e
oblastech
te
V p ípad pot eby vym
Karburátor
te
Vložka vzduchového filtru
Kontrolujte stav mezery a ist te
V p ípad pot eby vym
Zapalovací sví ka
ujte chladící kapalinu jednou ro n
Vym
i
poni ení
trhliny
p ípadné
Kontrolujte
te t sn ní
V p ípad pot eby vym
Palivové potrubí
Kontrolujte t snost, v p ípad pot eby ut sn te
Výfukový systém
Se i te otá ky chodu naprázdno
palivové hadice
ujte
Vym
Vložka filtru motorového
ujte (p ed vylitím zah ejte motor)
Vym
Motorový olej
te
V p ípad pot eby vym
oleje
30
Kontrolujte výkon/únik brzdové kapaliny/
Brzdy
Kontrolujte výkon
Spojka
V p ípad pot eby opravte
Kontrolujte
toe-in???,
v p ípad
Kontrolujte výkon, opravte p ípadné poškození
Mechanismus ízení
te
V p ípad pot eby vym
Kontrolujte ložiskové ???gap/poškození
te
Ložiska kol
Kontrolujte vyváženost/opot ebení/poškození
V p ípad pot eby vym
Kola
V p ípad pot eby se i te
pot eby
Kontrolujte výkon, v p ípad pot eby se i te
a
p edních
Zav šení
se i te
Promažte každých 6 m síc
ep ramen
Hprní a dolní
zadních kol
Promažte každých 6 m síc
Zadní kyvka
ídící ty
Kontrolujte dotažení šroub a spoj
Dotažení šroub a spoj
Systém zadní nápravy
V p ípad pot eby opravte
N které z výše zmín ných položek vyžadují speciální ná adí a technickou odbornost, proto prosím v p ípad pot eby využijte servis svého prodejce.
31
išt ní vložky vzduchového filtru
POZNÁMKA:
Na dn pouzdra vzduchového filtru je hadice. Pokud je v ní p íliš prachu i vody, vyprázdn te ji a také vy ist te vložku a pouzdro vzduchového filtru.
Obr.: kryt vzduchového filtru, vložka vzduchového filtru, vzduchový filtr, kryt vzduchového filtru
1. Odstra te sedadlo
2. Odstra te kryt vzduchového filtru
3. Vyjm te vložku vzduchového filtru
4. Jemn a d kladn ji umyjte a poté nasa te zp t vložku, kryt i sedadlo.
POZNÁMKA:
Vložka vzduchového filtru by se m la istit každých 24-48 hodin provozu, ast ji pak pokud užíváte ty kolku v extrémn prašných oblastech. Pokaždé co
budete provád t údržbu vložky vzduchového filtru, zkontrolujte zda není ucpaný p ívod vzduchu do pouzdra vzduchového filtru. Upevn te bezpe n všechny
západky, ímž se vyvarujete možnému pr niku nefiltrovaného vzduchu do motoru.
VAROVÁNÍ
Nikdy nestartujte motor když je vložka vzduchového filtru odstran na. To by totiž umožnilo vnik nefiltrovaného vzduchu, což by zp sobilo rychlé opot ebení
a poškození motoru a navíc, provoz motoru bez vložky vzduchového filtru zp sobuje zanesení trysek karburátoru a následn slabý výkon a možné p eh átí.
Se ízení karburátoru
Karburátor je d ležitá ást motoru a jeho se ízení vyžaduje adu zkušeností. Se izování by m lo být v tšinou provád no prodejci s profesionálními znalostmi
a zkušenostmi. Nicmén , otá ky chodu volob huo by m ly být nastaveny samotným uživatelem vozidla jako sou ást obvyklého postupu údržby.
VAROVÁNÍ
Karburátor byl nastaven výrobcem po etném testování. Pokud je nastavení narušeno neodborným zacházením, m že dojít k oslabení výkonu motoru a jeho
32
poškození.
Zapalovací sví ka
Kontrola a instalace
Zapalovací sví ka je d ležitá sou ást motoru a je snadné ji zkontrolovat. Stav zapalovací sví ky m že poukazovat na stav motoru. Ideální barva na bílé izolaci
kolem centrální elektrody je pro pravideln používanou ty kolku st edn až sv tle žlutohn dá barva. Nepokoušejte se o diagnózu t chto problém sami.
M li byste pravideln
odstra ovat a kontrolovat zapalovací sví ku, jelikož teplo a sedimenty zp sobují postupné selhávání zapalovací sví ky a její
porouchání. Pokud dojde k nadm rnému narušení elektrody, nebo pokud se uhlík i jiné usazeniny vyskytují v nadm rném množství, m li byste zapalovací
sví ku vym nit a to za daný typ DR9 EA
Instalace:
1. Odstra te fajfku zapalovací sví ky.
2. O ist te povrch t sn ní zapalovací sví ky a ot ete veškeré ne istoty ze zapalovací sví ky.
3. Zm te mezeru mezi elektrodami vhodným mikrometrem a pokud je to nutné, upravte mezeru jak je specifikováno níže.
Obr.: Mezera mezi elektrodami:
0,7 - 0,8 mm
Hlavní technické údaje motoru
Typ:
jednoválcový, ty taktový, chlazený vodou
Hlavní údaje o výkonu motoru
Stanovený výkon a p íslušné otá ky:
11.5Kw /6500±500 r / min
Maximální to ivý moment a p íslušné otá ky:
17.5N.m /5500±500r / min
33
Minimální otá ky bez zát že:
1400±100 r /min nevím, co zas ty tvere ky tady a dál v textu d lají???
Minimální spot eba paliva:
354 g / kw.h
Hlavní údaje o sestav :
Obsah válc :
229.2 ml
Kompresní pom r:
10..0
Typ zapalování:
CDI
Sací/výfuková v le ventilu:
0.04~0.06mm(chlazený)
Typ spojky:
manuální
azení p evodových stup
:
1
5 rychlostí
Startovací systém:
elektrické startování a startování nakopnutím
Typ zapalovací sví ky:
DR9EA
Palivo& olej:
íslo benzínu:
Natural 95
Olej na promazávání:
SAE 10 W 40
Objem motorového oleje
1.1L
Chladící kapalina:
chladící kapalina s glykolem a modrou protikorozní kapalinou
chladící kapalina
je doporu ována
modrá
vhodná na hliníkové motory
34
POZNÁMKA:
P idávejte chladící kapalinu dle následující tabulky a na míst s nízkými teplotami.
íslo: 4916
Výrobce: Chongqing yiping chemical Co.,Ltd.
Chladící kapalina V%
100
80
60
40
Destilovaná voda V%
0
20
40
60
Po áte ní Teplota sepnutí termostatu je 72±2C , plné otev ení termostatu je p i teplot
Bod mrazu st. C
-41.5
-29
-18
-12
83 C
Spína tepelného senzoru je aktivován p i 80±4 C a deaktivován p i 72±4 C
35
PROVOZ A ÚDRŽBA
1. Když nestartujete motor na neutrál, uvoln te spojku; když startujete motor za studena, zapn te syti a b hem zah ívání motoru p idávejte plyn. Poté co
motor už zhruba minutu b ží, vypn te syti .
2. Poté co motor již 1 až 3 minuty b ží, zvyšte rychlost otá ek . Pokud není motor stále dostate n zah átý, nezat žujte ho.
3. Když používáte elektrický startér, ne i te tak déle než 5 sekund v kuse. Navíc mezi jednotlivými pokusy by m l být dodržován asový rezestup 10 sekund.
Pokud se motor nepovede 5krát za sebou nastartovat, zkontrolujte p ípadná poškození motoru (vozidla). Nikdy nema kejte startovací tla ítko poté, co je již
motor nastartován.
4. Nastavení otá ek p i chodu naprázdno
a. Zah ejte motor na normální provozní teplotu
1
b. Upevn te šroub pro se ízení chodu naprázdno a vra te o 1 4 otá ek.
c. Se i te štelovací šroub na karburátoru – s pružinou - dokud se rychlost otá ek nebude rovnat regulovaným otá kám p i chodu naprázdno. Pokud je
rychlost nízká, motor lze lehce zastavit.
d. Otá ejte šroub pro se ízení chodu naprázdno vpravo a vlevo a upevn te jej v pozici, kdy motor vykazuje normální otá ky p i chodu naprázdno.
e. Znovu se i te e izovací šroub na karburátoru, dokud motor nevykazuje normální otá ky p i chodu naprázdno.
f. Zopakujte výše zmín né kroky c,d,e, dokud nejsou otá ky p i chodu naprázdno stabilní a to bez ohledu na upevn ní i uvoln ní šroubu pro se ízení chodu
naprázdno.
5. Zajetí a údržba nového motoru: Toto období je pro nový motor velice d ležité a špatné zajetí by mohlo vést ke zvýšení poruchovosti motoru.
a. Nikdy motor b hem fáze zajetí 0 až 300 km nep et žujte. Nikdy nepoužívejte plný plyn a nejezd te po dlouhou dobu stejnou rychlostí. Nep ekra ujte 50
km/h.
b. Nep et žujte motor b hem fáze zajetí mezi 300 a 1000 km. Nikdy nejezd te na plný plyn. Vozidlo smí jet na 80 % každého rychlostního stupn . Nejezd te po
dlouhou dobu stejnou rychlostí.
c. Údržba motoru po 300 km by m la vypadat takto: vym
te motorový olej a vy ist te filtr. Zkontrolujte stav v le ventilu a záb r spojky spojky, v p ípad
pot eby znovu se i te.
6. Denní údržba
a. Vym
ujte motorový olej každých 2000 km po fázi zajetí. M žete motorový olej vym
ovat i d íve, pokud je horší kvality.
36
b. Motorový olej kontrolujte p ed každou jízdou. Pokud je úrove hladiny oleje pod nižší mírou m rky hladiny oleje, dopl te olej do úrovn vyšší míry m rky.
c. P ed každou jízdou také zkontrolujte chladi . Otev ete kryt vodní nádrže a ov te, zda je v ní dostatek chladící kapaliny. V p ípad pot eby ji dopl te.
d. Zkontrolujte stav ventilové v le. Normáln je v le ventilu nastavena výrobcem. Pokud je chybná, se i te ji na 0.04mm-0.06mm.
e. Zkontrolujte stav karburátoru. V p ípad pot eby ho vy ist te a se i te.
f. Zkontrolujte a v p ípad pot eby vy ist te vzduchový filtr.
g. Prov te upevn ní všech šroub a v p ípad pot eby je dotáhn te.
ODSTRA OVÁNÍ PORUCH MOTORU
Upravte
1. Motor je obtížné nastarovat nebo ho nelze nastartovat
Sm sného plynu je
pom r
nedostatek i p ebytek
sm sného
plynu
Problém
P í ina
Odstran ní
P íliš mnoho
Odstra te
Problém se
uhlíkových
uhlíkové
zapalovací
usazenin na
usazeniny a
sví kou
zapalovací
vy ist te
pokyny
sví ce
benzínem
Sepn te
NEsprávná
Se i te
spína do
mezera
mezeru
problému
Dodržujte
ízení
Nevhodné ízení
striktn
Elektrické
obvody
Palivový
Palivový spína je vypnutý i
polohy On
zapalovací
zapalovací
systém
uniká palivo
nebo R i
sví ky
sví ky
dopl te
Poškozená
palivo
zapalovací
Vy ist te
sví ka
Palivovvý koohutek i
palivový filtr jsou ucpané
Karburátor je ucpaný
propláchn t
Poškození
Poškozená
e Palivovou
elektrických
zapalovací
hadi ku
sou ástek
cívka
Vy ist te
Poškozené
karburátor
C.D.I
Vym
te
Vym
te
Vym
te
37
Znovu
Poškozená
cívka
Vym
dynama
sletujte
Jiné
Nevhodné spojení nebo
Zkontrolujte
otev ené spojení
a propojte
Upevn te
trubka
Všechny d lící roviny net sní
Špatný typ paliva
Vym
te
2. Slabé otá ky p i chodu naprázdno
všechny
kloubové
Problém
epy
Ucpaný isti vzduchu
se i te v li
ventilu
spoj
Plynová
Nesprávná v le ventilu
te i
Odstran ní
P í ina
problému
Vy ist te
Nepat i né
Znovu se i te
Zapalovací
Utáhn te
se ízení
šroubem
sví ka
zapalovací
karburátoru
volnob hu
net sní
sví ku
T sn ní
válce net sní
Ventil
net sní
Kompresní
Pístní
tlak válce
kroužek i
je nízký
t lo válce
Upevn te
matice
na
víku válce
usazeniny na
ve
výfukovém
kanálu bloku
motoru nebo
v tlumi i
Palivová
a
p i chodu
plynová
trubka
naprázdno
jsou ucpané
P ebrousit
i vym nit
Vym
te
P íliš
rychlé
otá ky p i
Odstra te
chodu
uhlíkové
naprázdno
usazeniny a
dredge
up???
tlumi
Vy ist te
palivovou a
plynovou
trubku
Hladina oleje v
Doplnte olej do
olejové van
úrovn mezi
cje
p íliš nízká
jsou od ené
Uhlíkové
Bez otá ek
ryskami
Elasti nost
plynové pružiny
Vym
karburátoru je
pružinu
te
p íliš nízká
Tryska
p íliš
Vym
te
široká
karburátor
Otá ky p i
Nesprávný
Se i te
chodu
p edstih
p edstih
naprázdno
zapalování
zapalování
38
jsou
Sm sného plynu
nestabilní
je nedostatek
p ebytek
Mezera
zapalovací
sví ky je úzká
i
Se i te
karburátor
Nastavte
mezeru
zapalovací
sví ky
3. Výkon motoru je nestabilní.
Problém
P í ina
Palivové
Palivové hadice
potrubí
jsoue zanesené
Odstran ní
problému
propláchn te
Vedení vysokého
nap tí i
zapalovací cívka
Vym
te
Vym
te
kolísá
Kondenzátor je
Elektrické
vypnutý nebo
vodi e
klísá
P íliš uhlíkových
usazenin na
Odstra te
elektrodách
uhlíkové
zapalovací
usazeniny
sví ky
39
4. Motor se p eh ívá
Problém
Odstran ní
P í ina
problému
Poškozený
chladící
Problém
Špatný stav
(viz. kapitola 5)
ventilace
Dlouhodobý chod
vym
te
pot ebné ásti
motoru p i vysoké
rychlosti
problému
Došlo palivo
Opravte i
systém
Odstran ní
P í ina
Porucha
palivového
palivo
systému
nepro
Zastavte motor,
téká
aby se ochladil
Olejová
Vy ist te
hadi ka
olejovou
je ucpána
hadi ku
Karburátor
Vy ist te
je ucpán
karburátor
Zkontrolujte
Motor je v provozu
p i nízké rychlosti
elektrické
Zlepšete metodu
nebo vozidlo delší
Dopl te palivo
ízení nebo na
Elektrické
vodi e
P erušení zapalování
vodi e od
zapalovací
P etížení
dobu jede po
chvíli zastavte
sví ky až po
nebo
nekvalitní
motor
dynamo
dlouhodobý
komunikaci
chod
Motor je dlouho v
motoru p i
provozu p i plném
vysoké
plynu
rychlosti
Prokluzování
Ucpaný tlumi
Odstra te
výfuku
usazeniny uhlíku
Poškozený
Sm sného plynu je
palivový
nedostatek
systém
p ebytek
mazání
Se i te plyn
se zad el
píst
Zad ení pístu
Opravte i
vym
te
Jiné mechanické
Opravte i
poškození
vym
te
Se i te
spojky
Soustava
V motoru
i
Se i te
karburátor
Nedostatek
Dopl te
mazacího oleje
olej
Špatný mazací olej
Vym
mazací
te mazací
olej
5. Motor se automaticky zastavuje
40
12V7AH
load
illuminating switch
chief switch
green
P í ina
Odstran ní
problému
Nesprávné se ízení
black
regulator
red
systému výkonu
Se i te, opravte
spojky nebo porušená
nebo vym
Prokluzování
spojka
spojky
Poškozená t ecí deska
yellow
Vym
te
Vym
te
te
Nesprávný úder
segregation
high pressure bag
green
spojky není
úplná
Nepat i ná tlouš ka
t ecí desky
Odst edivá Elasticita
není rovnom rná
Se i te, opravte
nebo vym
Vym
te
te
Se i te pružinu
spark
plug
black/white
zkrácena délka
green
magneto
oslabena nebo je
blue/white
rectifier
pink/red
black/yellow
Problém
odt edivá elasticita je
C D Iblack/red
Chapter 4 Ignition Wiring Diagram
6 Poruchy spojky
Schéma - popis: bráno od shora dol , zleva doprava: kapitola 4 Diagram
elektrického vedení zapalování; erný/žlutý; erný/ ervený
r žový/ ervený; usm r ova
proudu;
ervený; zapalovací sví ka;
erný/bílý; modrý/bílý; žlutý; regulátor; hlavní spína /vypína ; zelený;
erný; zelený; vysokotlaký vak (dynamo; náboj; zelený
41
Odstran ní
Problém
P í ina
Nelze
Vidli ky p evodovky
za adit
zlomená i ohnutá
rychlost
Vidli ky p evodovky
ní
nebo adicí h ídel
stupn
rozbitá i zdeformovaná
problému
Odd lení spojky není
úplné
azení
stup
rychlosti je
obtížné
te vidli ky
není provád na
správn
Vym
te
Pojm te problém
jako poruchu
Zlepšete
provád ní zm ny
p evodových
stup
chy
aze
ní
rychl
ostní
ch
stup
–
slova
jsem
nena
Vidli ky p evodovky Je
rozbitá nebo
Poru
pi
spojky a ešt ho
Zm na p evodových
stup
Vym
7.
Vym
te
Vym
te
Vym
te gear???
Vym
te
šla!
asymnetrické
poškozený strome ek
p evodovky
oškozená kol ka
Porucha
p evodo
vky
rychklostí
Rozbité visli ky i
strome ek s kole ky
rychlostních stup
Odstra ování poruch chladícího systému
Jev:Slabá hnací síla motoru - rtu teplom ru vody se pohybuje dlouhou dobu v ervené oblasti a chladící kapalina v e a st íká ven z nádrže (chladící
systém funguje normáln , když rtu rychle vyšplhá do ervené oblasti a pak op t spadne).
42
D vody pro nadm rnou teplotu vody mohou být následující:
Poškozený teplom r vody nebo spína tepelného senzoru.
Poškozený kryt chladi e, i je hlavní ventil nebo záporný tlakový ventil necitlivý .
Ucpaný rchladi
V chladi i není dostatek chladící kapaliny nebo je poloha chladi e i vodovodní trubky p íliš nízko, což má za následek slabou cirkulaci.
Vodovodní trubka nebo pláš válce s vodním chlazením jsou ucpané.
Vodní erpadlo je porouchané.
Nesprávná instalace ventilátoru nebo poškození ventilátoru.
Poškození chladící trubky
Net sní cirkula ní trubka chladi e.
D vody, pro teplom r vody nesignalizuje zm ny teploty nebo jsou údaje nep esné:
1. Poškozený teplom r vody nebo ásti tepelného senzoru.
2. Poškozený termostat.
D vody pro únik vody:
1. Špatné mechanické t sn ní.
2. Starý t snící kroužek a špatné t sn ní, což je nazna eno únikem vody ze spáry krytu vodní pumpy.
3. Poškozená hadice.
4. Poškozené t sn ní válce. Otev ete kryt vodní nádrže a zvyšte rychlost, abyste vid li, zda neuniká voda. Pokud dochází k úniku vody, vym
te t sn ní
válce.
5. Poškozená svorka hadice, kterou nelze opravit. V p ípad pot eby svorku upevn te i vym
te.
43
Diagram elektrického vedení ventilátoru
Záporný zelený DJ221
Kladný modrý/bílý DJ622-A
Tyto dv sví ky jsou reversal???
Se ízení plynové pá ky
POZNÁMKA:
Než se ídíte záb r Plynové pá ky, se i te otá ky p i chodu motoru naprázdno.
1. Uvoln te pojistnou matici
2. Otá ejte regula ním šroubem, dokud se záb r plynové pá ky nepohybuje mezi 2 a 4 mm.
3. Upevn te pojistnou matici.
1. pojistná matice 2. Adjustable bolt
3. Záb r planové pá ky
P ední a zadní hydraulická kotou ová brzda
ATV je vybavena p ední a zadní hydraulickou kotou ovou brzdou, brzdový pedál ovládá p ední i zadní hydraulickou kotou ovou brzdu sou asn .
Kontrola brzdového systému
Brzdový systém by m l být kontrolován každý den p ed jízdou ATV
44
1. Zkontrolujte správnost úrovn hlavního brzdového
2. Zkontrolujte, zda je vše v rámci brzdového systému ut sn no
3. Zkontrolujte, zda se na brzdové hadici i hlavním válci nevyskytují n jaké praskliny.
4. Zkontrolujte opot ebení brzdových desti ek.
VAROVÁNÍ
Hydraulická kotou ová brzdy byla naržena pro výkon pod vysokým tlakem.
Pro p ínos bezpe nosti a spolehlivosti musí být životnost brzdové hadice, hlavního válce a stejn tak brzdové kapaliny udržována dle specifikace v tomto
manuálu.
Pokud brzdový systém nefunguje správn , nap íklad není dostate n výkonný, je zablokovaný a nelze ho ovládat atd., prosím kontaktujte pro odtran ní
t chto poruch svého prodejce a vyvarujte se tak možnému riziku, které by mohlo následkem porouchané brzdy nastat.
45
Kontrola brzdových desti ek
a
ást brzdové desti ky podléhající opot ebení
Zkontrolujte ást brzdové desti ky, podléhající opot ebení. Pokud je obložení již tém
nepatrné, nainstalujte novou sadu brzdových desti ek.
Se ízení parkovací brzdy
Pokud parkovací brzda neplní ádn svou funkci, je pot eba ji se ídit.
a regula ní šroub b pojistná matice c regula ní matice d pojistná matice A délka kabelu
1. Uvoln te pojistnou matici a se i te regula ní matici na brzdovém kabelu.
46
2. Zcela uvoln te pojistnou matici a regula ní šroub na t meni p ední kotou ové brzdy.
3. Otá ejte regula ní matice na brzdovém kabelu dokud se délka kabelu (A) nepohybuje mezi 56 a 60 mm.
4. Upevn te pojistnou matici na brzdovém kabelu a regula ní šroub na t meni p ední kotou ové brzdy.
MOŽNÉ RIZIKO
ízení s nesprávn se ízenými brzdami
CO SE M ŽE STÁT
Brzdy se mohou porouchat, což by vedlo ke snížení jejich výkonu. To by zvýšilo riziko srážky i nehody.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Po se ízení parkovací brzdy, zablokujte p edek stroje , tak, aby byla p ední kola nad zemí a otá ejte p ední kola. Ujist te se, že p ední brzdy zabírají správn .
47
Se ízení free play ??? spojky
Volná v le záb ru spojky musí být nastavena na 8-13mm
1. Se izovací matice
c. volná v le záb ru
Pro zvýšení volné v le záb ru pln oto te se izovací matici na spojce ve sm ru na obrázku znázorn ném písmenem “a”
pro snížení volné v le záb ru pak ve sm ru na obrázku znázorn ném písmenem “b”.
Kontrola upevn ní et zu
POZNÁMKA:
Pohn te s ATV dop edu a dozadu a nalezn te pozici, ve které je hnací et z nejvíce napjatý. V této pozici pak et z kontrolujte a se izujte.
Abyste mohli kontrolovat upevn ní et zu, všechny pneumatiky se musí dotýkat zem a nesmí být nijak zatíženy.
48
Se ízení upevn ní hnacího et zu
1. Uvoln te pojistné matice zadního kyvného ramene.
2. V míst “a” a “b” použijte francouzský klí e nebo jiné vhodné ná adí, poté s ním otá ejte až do té doby, než se et z napne.
3. Po se ízení upevn te pojistné matice.
Obr.: pojistná matice
Mazání hnacího et zu
Hnací et z musí být išt n a promazáván v intervalech specifikovaných v tabulce pravidelné údržby a mazání. Jinak by se r t z rychle opot eboval a to
49
p edevším p i jízd vlhkými a prašnými oblastmi. Obsluhujte hnací et z dle pokyn níže:
VAROVÁNÍ:
Hnací et z musí být promazán po mytí ATV i po jízd v dešti.
1. O ist te hnací et z petrolejem a malým jemným kartá kem.
2. Poté hnací et z ot ete nasucho.
3. D kladn hnací et z promažte.
VAROVÁNÍ:
Nepoužívejte na hnací et z motorový olej nebo jiná maziva, jelikož mohou obsahovat látky, které by mohly et z poškodit.
Kontrola kabelu a promazávání
MOŽNÉ RIZIKO
Poškozená ovladací lanka
CO SE M ŽE STÁT
Koroze m že zp sobit poškození vn jšího potahu ovladacích lanek. Lanka se také mohou opot ebit.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Kontrolujte lanka asto. Vym
ujte poškozená lanka
Promazávejte vnit ní kabely a koncovky kabel . Pokud lanka nefungují jak mají, vym
te je.
Promazávání brzdového pedálu
Promažte oto ný ep
50
Promazávání trojúhelníkového p í ného ramene
Promažte p ední horní a dolní epy trojúhelníkového p í ného ramene
51
1 maznice horního p í ného ramene nápravy
2 maznice dolního p í ného ramene nápravy
Promazávání oto ného epu zadního p í ného ramene nápravy
Promažte oto ný ep zadního p í ného ramene nápravy
Promazávání systému zadní nápravy
Promažte ekcentrickétlakové maznice zadní nápravy
52
Obr.:
Chráni
hnacího
et zu,
zadní
p í né
rameno,
zadní
náprava,
tlaková
Baterie
Elektrolyt v baterii je jedovatý, nikdy baterii voln nevyhazujte s odpady. Zahcházení s baterií by m lo být v souladu s národními a místními pravidly ochrany
životního prost edí.
Tato ATV je vybavena zat sn ným – gelovým typem baterie. Proto není nutné kontrolovat elektrolyt a p idávat destilovanou vodu do baterie. Pokud se Vám
zdá baterie vybitá, kontaktujte svého prodejce.
POZOR : NABÍJEJTE BTERII
vždy a POUZE IMPULSNÍ GELOVOU NABÍJE KOU. Pokud použijete pro nabíjení
b žnou nabíje ku pro elektrolivotvé baterie, dojde ke zno en gelové baterie, !!!!!!
53
VAROVÁNÍ:
Nepokoušejte se ostranit t snící epi ky z elektrických lánk baterie. Mohli byste baterii poškodit.
MOŽNÉ RIZIKO
Neopatrné zacházení s bateríí i elektrolytem
CO SE M ŽE STÁT
Mohli byste se otrávit. Mohli byste se vážn popálit kyselinou sírovou z elektrolytu v baterii. Baterie produkuje výbušné plyny.
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Vyvarujte se kontaktu s k ží, o ima a oble ením. Vždy si chra te o i (vhodnými brýlemi, ochranným štítem atd.), když pracujete poblíž baterií. Chra te p ed
d tmi.
Údržba baterie
Pokud nepoužíváte ty kolku delší dobu, vyjm te z ní baterii a uložte ji na chladném a tmavém míst . P ed jejím op tovném použití ji kompletn dobijte.
IŠT NÍ A USKLADN NÍ
A. IST NÍ
asté a d kladné išt ní Vaší ATV bude nejen zkrášlovat její vzhled, ale také zlepší její celkový výkon a prodlouží životnost mnoha jejích sou ástek.
1. P ed išt ním ty kolky :
2. Zablokujte konec výfukové trubky a zabra te tak vniku vody
3.Ujist te se, že je zapalovací sví ka a víka všech nádrží ádn nainstalované.
4. Pokud je sk í motoru nadm rn zamašt ná, aplikujte st tcem odmaš ovadlo. Napoužívejte odmaš ovadlo na et z, et zová ozubená kola a nápravy kol.
5. Smyjte ne istotu a odmaš ovadlo zahradní hadicí, která má dostate ný tlak.
6. Jakmile bude v tšina špíny spláchnuta, jemn omyjte veškerý povrch teplou a istícím prost edkem.
7. Poté ihned opláchn te ATV istou vodou a vysušte celý její povrch istým ru níkem nebo jemnou savou tkaninou.
8. Vysušte et z a promažte ho. Tím zabráníte korozi.
9. Na všechny pomalované a chromované povrchy m žete použít vosk na automobily.
MOŽNÉ RIZIKO
Provoz s mokrými brzdami po mytí
CO SE M ŽE STÁT
Pokud jsou brzdy mokré, nejsou p i zastavování zcela spolehlivé, což zvyšuje možnost nehody.
54
JAK P EDEJÍT RIZIKU
Po umytí ATV zkontrolujte funk nost brzd. P i nízké rychlosti n kolikrát použijte brzdy, t ením se obložení vysuší.
B. USKLADN NÍ
1. Vyprázdn te palivo z palivové nádrže a karburátoru.
2. D kladn o ist te hnací etez a promažte ho.
3. Zablokujte rám a zvedn te tak všechny kola od zem .
4. Upevn te p es otvor výfukové trubky platový pytlík a tím zabra te vniku vlhosti.
5. Vyjm te baterii a ádn ji uskladn te.
POZNÁMKA:
D íve než uskladníte ATV, prove te nutné opravy.
55