Plynový motor na LPG pro vysokozdvižný vozík

TECHNICKÁ UNIVERZITA V LIBERCI - Katedra strojů průmyslové dopravy
Lukáš Linhart: Plynový motor na LPG pro vysokozdvižný vozík
Zadavatel: Technická univerzita v Liberci
DP odevzdána: 2006
Motor Škoda 1.2 HTP
Systém pro plynový motor s vefukovacími ventily
Systém SEQUENT 24 od firmy BRC
8
8
7
Emise (g/kW.h)
6
5,5
5
4
3
3
2,2
2
Předpokládané
emise plynové
jednotky
Návrh spojení
hydrodynamického
měniče s motorem
a uchycení startéru.
0
NOx
CO
odhad
790,5
775,6
780
768,0
765,8
759,1
760
Měrné spotřeby motoru při spalování různých paliv
Efektivní výkon a točivý moment motoru při spalování různých paliv
benzín
benzín
LPG
LPG
105
propan
103
270
točivý moment M t (N.m)
měrná spotřeba m pe (g/kW.h)
27
propan
butan
butan
260
250
240
230
točivé momenty
25
efektivní výkony
benzín
101
LPG
757,8
740
29
23
propan
butan
99
21
97
19
95
17
emise CO 2 (g/kW.h)
280
107
efektivní výkon Pe (kW)
290
THC
limit ISO 8178
Produkce výfukových emisí CO2 pro dané otáčkové režimy a různá paliva
800
Výpočet předpokladu výkonových parametrů v programu TLAK.
300
1,5
1,2
1
721,7
715,0
720
707,2
699,9
696,3
700
691,8
688,2
680,0
680
706,9
685,4
679,1
671,3
681,8
675,2
667,6
681,8
676,1
667,0
660
640
620
220
210
200
1500
600
1500
1600
1700
1800
1900
2000
2100
otáčky motoru nm (1/min)
2200
2300
2400
2500
2600
93
1500
1600
1700
1800
1900
2000
2100
2200
otáčky motoru nm (1/m in)
2300
2400
2500
1750
15
2600
2000
2250
2500
otáčky motoru nm (1/min)
LPG (50/50% )
propan
butan
benzín
2600