BMW R 100 GS - boxer

 Motor
Kraftübertragung
Elektrische Anlage
Fahrwerk
Produktionsbeginn
Produktionsende
Motorart
Bohrung
Hub
Hubraum
Leistung
Leistung bei
Max. Drehmoment
Max. Drehmoment bei
Verdichtung
Ventile
Ventilsteuerung
Gemischaufbereitung
Motorschmierung
Kupplung
Anzahl der Gänge
Schaltung
Getriebeübersetzung
Hinterradübersetzung
Kegel- / Tellerrad
Zündung
Lichtmaschine
Anlasser
Zündkerze
Rahmen
Vorderradfederung
Hinterradfederung
Maße und Gewichte
Federweg vorn / hinten
Felgen vorn
Felgen hinten
Bereifung vorn
Bereifung hinten
Bremsen vorn
Bremsen hinten
Länge
Breite
Höhe
Radstand
Bodenfreiheit
Tankinhalt
Leergewicht, vollgetankt
Zul. Gesamtgewich
Kraftstoffverbrauch
Beschleunigung 0 - 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Stückzahl
Preis
1987
1996
Viertakt, Zweizylinder-Boxermotor, luftgekühlt
94 mm
70,6 mm
980 ccm
60 PS (44 KW)
6500 U/min
76 Nm
3750 U/min
8,5 : 1
je 2, hängend
ohv, über Stößelstangen und Kipphebel
2 Gleichdruckvergaser Bing 94/40/123 - 94/40/124
Nasssumpf
Einscheiben, trocken, mit übersetzter Tellerfeder
5
Klauenschaltung (Ratschenfußschaltung)
4,4 / 2,86 / 2,07 / 1,67 / 1,50 :1
1 : 3,09
11 / 34 Zähne
Kontaktlose elektronische Zündung (Bosch)
Bosch 280 W
Bosch 0,7 kW
Bosch W 7 DC / Beru 14 - 7 DU / Champion N 9 YC
Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, angeschraubtes
Heckteil
Teleskopgabel mit hydraulischen Stoßdämpfern
BMW Paralever - Einarmschwinge mit
Momentabstützung
225 / 180 mm
1,85 x 21 MTH 2
2,50 x 17 MTH 2
90/90 21 T
130/80 17 T
Einscheibenbremse Ø 285 mm
Simplex-Trommelbremse Ø 200 mm
2290 mm
1000 mm
1165 mm [Paris-Dakar: Höhe 1365 mm]
1514 mm
200 mm
24 l [Paris-Dakar: 35 l]
210 kg [Paris-Dakar: 236 kg ]
420 kg
4,9 l/100 km (bei konstant 90 km/h)
4,8 sek
181 km/h [Paris-Dakar: 180 km/h]
34.007
12.990,- DM