ROCK MACHINE BLIZZARD 70-29

TEST
TRAIL/XC BIKE
ROCK MACHINE BLIZZARD 70-29
PROČ ZVOLENÝ TYP KOLA
PRVNÍ TEST
Běžně jezdím na 29“ pevňáku. Mám k tomu několik dobrých důvodů – tohle kolo odpovídá
terénům, kde se převážně pohybuji, dokáže leccos přejet, je lehké, rychlé a prakticky bezúdržbové. Když se chci svézt na fullu, stojí většinou nějaký testovací kousek v redakci. Ale častá tahle
situace není – musím jej nejdříve nastavit, obvykle to není ani ideální velikost a tam, kde by si
chtěl člověk užívat jízdu, nakonec stejně spíš přivyká novému náčiní. Mít však rozumného fulla
k dispozici dlouhodobě, to by byla jiná situace! Stodvacetimilimetrový zdvih přinese v terénu
nejeden bonus, nasměruje vyjížďky do trochu jiných míst, ale zároveň nijak zásadně neohrozí
„jezdivost“. Ta pro mě zůstává kritériem číslo jedna. Cena kolem 60 000 Kč už zaručuje plnohodnotnou funkci komponentů, takže není divu, že se jedná podle našich informací o nejprodávanější kategorii fullů. Proto očekávám, že test nebude zajímavý pouze pro mě.
TECHNICKÁ STRÁNKA
Rám ze slitiny Alu 6061 T6 využívá „virtuál“ pokřtěný jménem FPS (Floating Pivot System).
Tlumič je stlačován ještě přes prvek Smart Link, který má zabránit „zavírání“ jednotky ke konci
zdvihu. Zadní stavbu se 120 mm podporuje v tuhosti pevná osa, tu samozřejmě najdeme
i u vidlice. Pokud jde o osazení, těžko se na kole hledají nedostatky. Vzadu pruží Rock Shox
Monarch RL, vpředu Reba stejného výrobce s novým dálkovým ovládáním OneLoc. Shimano XT
zajišťuje pohon, brzdy pochází z nižší sady Deore, kola na vlastních 28děrových nábojích One
zdobí ukázkově široké ráfky Weinmann U32. Na nich sedí pláště Schwalbe Rocket Ron v úrovni
Performance (šíře 2,25“). Pro kokpit a sedlovku sáhli v Rock Machinu ke značce Race Face. Vše
zdobí velmi líbivá modrožlutá kombinace.
JEZDEC
Rock Machine se do výběru probojoval na poslední chvíli a jeho dodání do redakce
předcházelo tisk tohoto vydání jen o několik málo dní. První test proto v mém případě
zahrnuje opravdu jen první dojmy z jedné jízdy. V dalším zastavení budu mnohem konkrétnější a utříděnější.
Horní rámová trubka je vzhledem k velikosti kola relativně krátká. Už od pohledu bike
působí jako kratší a vyšší a tento pocit vám zůstane i v sedle. Žádný extrémně dlouhý rám
s kratičkým představcem, spíš standardní střih, v našem případě v kombinaci s 90mm délkou zmiňovaného komponentu. Další věc, která výrazněji promlouvá do prvních pocitů, je
strmý úhel řízení 71 stupňů a relativně krátká zadní stavba. Řídítka měří 720 mm, což je
naopak hodnota v této kategorii obvyklá.
Celkový dojem z ovladatelnosti kola je po první vyjížďce dobrý. Spokojen bude spíš ten,
kdo preferuje svižnou jízdu. Blizzard má daleko blíže k XC než ke škatulce trail. Dalo by
se říci, že je to klasický 100mm full s dvoucentimetrovým zdvihovým bonusem. Je tuhý,
rychlý a velmi hbitý. Dá se očekávat, že před výzvou těžších trailů trochu znervózní, třeba
i kvůli pocitově výše umístěnému středu, ale na tato místa jsme se spolu zatím nedostali.
Nechme se tedy překvapit.
Odpružení působí na první „osahání“ velmi slibně. I v nezajetém stavu jsem bez velkého
experimentování s tlaky dokázal rychle najít funkční nastavení vidlice i tlumiče. Ten se
zbytečně nepohupoval při šlapání, nechodil víc, než bylo nezbytně nutné, přesto ale zadní
stavba fungovala dostatečně aktivně, nebylo potřeba ji přemlouvat k akci neúměrným
snižováním tlaku vzduchu. Dalo by se použít klišé, že její projev dokonale korespondoval
s celkovou náturou biku. U vidlice jsem uvítal novou páčku OneLoc, která pracuje mnohem kultivovaněji než dosavadní PushLoc. Škoda jen, že není subtilnější, v tomhle zůstává
starý dobrý PopLoc naprosto nedostižný.
KAREL KUCHLER (34)
Točná, Závist, Zbraslav, Posázaví nebo Brdy jsou mojí současnou terénní
domovinou. Ale když kamarádi napíšou, že se jede na silnici, sednu klidně
na úzké gumy. Když se naskytne příležitost vyrazit třeba do Rychleb,
jedu s nimi na stezky. Je mi to vlastně fuk, hlavně že jsem venku. Na kole
se snažím jezdit pravidelně, letos to zřejmě dá něco mezi 6000 a 7000
kilometrů. Jelikož nastává zima, první stovky kilometrů na testovaném
Blizzardu najedu pěkně potmě. Jednou dvakrát týdně totiž vyrážíme
na nightridy – když vyjde počasí, zajedeme do lesa, když ne, nestydíme se
točit nohama jen na cyklostezkách kolem Vltavy a Berounky.
Kola: ocelový 29“ hardtail a silnička Novák, karbonová cyklokroska
Specialized Crux
VYHLÍDKY
Těším se. Čekal jsem kolo ještě trochu víc trailově laděné, ale nemůžu říct, že
jsem zklamaný. Na rozdíl od většiny kolegů v testu sice nepoznám nový způsob
ježdění, ale příjemnější určitě bude. O kvalitu komponentů obavy nemám, ta se
pravděpodobně potvrdí. O to víc jsem zvědavý, jak se po delším čase sžiju s tímto
konkrétním provedením „virtuálu“, ale i to by mělo podle prvních náznaků dopadnout dobře. Tipuji, že se budu na jaře s Rock Machinem loučit jen nerad.
40
VELO 12/2015
VELO 12/2015
41