Polomaketa Viper Jet MK II XXL - Jets

M otorové
modely
Polomaketa Viper Jet MK II XXL
Aleš Marhoun
Viper Jet MK II je malý sportovní letoun poháněný proudovým motorem pocházející z USA,
kde jej vyrábí firma Viper Aicraft
Corporation. Jeho první prototyp
vzlétl 12. června 2005. Jde o celokompozitový dolnoplošník s mírně šípovým křídlem a tříkolovým
zatahovacím podvozkem. Pohání
jej proudový motor General
Electric J85 o maximálním tahu
12,7 kN. Vyznačuje se prostornou
přetlakovou kabinou s rozměrným čirým překrytem, zaručujícím výborný výhled pilota a jednoho cestujícího, jež sedí za sebou.
Technické údaje skutečného
letounu:
Rozpětí
8,48 m
Délka 7,80 m
Prázdná hmotnost
1 452 kg
Maximální hmotnost
2 320 kg
Maximální rychlost
700 km/h
Cestovní rychlost
626 km/h
Pádová rychlost
130 km/h
Dolet
2 400 km
Dostup
13 715 m
Stoupavost
61 m/s
Viper Jet MK II je pro své elegantní a atraktivní tvary často
stavěn jako RC model v nejrůznějších velikostech a poháněn
buď elektrodmychadlem nebo
proudovým motorem. Díky své
koncepci má obvykle vynikající
letové vlastnosti a dokáže dobře
zalétat i různé akrobatické prvky.
58
Německá firma Paritech model
Viper Jetu MK II vyrábí ve velikosti XXL, tedy v měřítku 1 : 2,8.
nejde o žádného drobečka – model má délku 3 m a rozpětí křídla
3,5 m; v případě, že je křídlo vybaveno winglety, má rozpětí
3,3 m. Pro pohon tohoto úctyhodného modelu jsem zvolil již dobře
známý, spolehlivý a výkonný
proudový motor z První Brněnské
Strojírny z Velké Bíteše PBS TJ20
o tahu 210 N.
Model je firmou Paritech dodáván jako celokompozitová staveb-
nice základních dílů s možností
volby dalších doplňků jako například vybavení kabiny, osvětlení,
výměnných konců křídla (klasické
rovné nebo winglety, kdy výměna
trvá asi 3 minuty – otázka dvou
šroubů – velmi jednoduché a rychlé) atp. Dále se dají doobjednat
RCR 10/2014
M otorové
kompletní přepravní obaly na poloviny křídla , VOP, SOP, včetně
velkého obalu na trup, což je velmi výhodné a praktické při přepravě. Přestože je model rozměrný,
rozebraný se pohodlně vejde
do automobilu Škoda Octavia
kombi. Sestavení modelu na letišti
a příprava k letu včetně tankování
paliva trvá zhruba 15 minut a není
potřeba žádných pomocníků – pilot si vystačí sám včetně nakládání
i vykládání modelu.
Stavba modelu je „fajnovou“
záležitostí vzhledem k vysoké
modely
kvalitě a přesnosti jednotlivých dílů. Můj model je vybaven pneumaticky zatahovatelnými podvozky, stlačený vzduch slouží i k pohonu brzd. K ovládání jsou použity mechanické ventily ovládané
servy, což je jednoduché a spolehlivé řešení. Všechny regulační
prvky pocházejí od firmy Festo.
Palubní elektronika je použita
od firem Futaba, Emcotec a Jet
Tronic. Všechny řídicí plochy
jsou ovládány prostřednictvím digitálních serv Futaba s momentem 25 až 35 kg.
(Pokračování na str. 60)
RCR 10/2014
59
M otorové
modely
(Pokračování ze str. 59)
Model je výrobcem dodáván
celý v bílé barvě, k povrchové
úpravě svého modelu jsem použil
motivy a nápisy vyřezané
na plotru ze samolepicí fólie.
Modelu ještě schází vybavení kabiny, přece jen prázdno pod rozměrným překrytem působí rušivě, a osvětlení. Obojí chci dolpnit
po letošní sezoně během zimní
přestávky.
Model Viper Jet MK II do české republiky dováží firma Jets-Czech. Model zaujme nejen
svou velikostí a tvary, ale i naprosto dokonalými letovými
vlastnostmi, o nichž se mohli
přesvědčit diváci řady letošních
modelářských leteckým dnů, například na Letecké pouti AMG
Mýto či v Jindřichově Hradci.
Proudový motor PBS TJ 20 dává modelu dostatek energie pro
veškeré letové obraty. Letový
projev je naprosto nezáludný,
maketový, rychlost se pohybuje
v rozmezí 60–270 km/h. Model
drží dokonale stopu, je „hodný“
na pilotáž, létá krásné dlouhé pomalé výkruty, nožové lety a řadu
dalších obratů včetně souvratů,
vývrtky či různých pádů. Díky
své velikosti je dobře viditelný
a čitelný i na větší vzdálenost.
Pro vzlet i přistání mu bohatě postačí upravená travnatá plocha
o délce 90 až 100 m. Vzlety i přistání jsou taktéž jednoduché
a nezáludné vzhledem k nízkému
plošnému zatížení, dobře zvolenému profilu křídla, seřízení
a bezvadné klouzavosti. Palivo
v nádrži o objemu 5 l s integrovaným krmítkem umožní létání
po dobu 8 až 10 minut s rezervou
na případné opakování okruhu.
Záleží samozřejmě na stylu pilotáže a práci s motorem.
Videa z létání s modelem naleznete na internetových stránkách:
https://www.youtube.com/embed/
Y8e8DTGdeHw?rel=0
https://www.youtube.com/watch?v=sOeYj58qVSM&list=UUznxMnkgx1oNf24ZLdYhFNg
https://www.youtube.com/embed/
Y8e8DTGdeHw?rel=0
nebo je můžete do svého zařízení
načíst z QR kódů na str. 58.
Více informací naleznete na
www.Jets- Czech.com
60
RCR 10/2014