PDF - podrobnosti a detaily

NOVÝ
SPECIALIZED VENGE
SPECIALIZED VENGE:
DOKONALÝ NÁSTROJ
V
Třetí kapitola v trilogii Silničního Závodění Specialized
Po necelých pěti letech vývoje, hrdě oznamujeme nový přírůstek do rodiny silničních kol
Specialized: Venge. Jde o kompletně nový základ, který může být nazván jedině jako Dokonalý
Nástroj. Tento prémiový model kompletuje naši řadu silničních kol. Vytvořili jsme aerodynamické
kolo, které nedělá ústupky boční tuhosti a my máme data která to potvrzují.
AERODYNAMIKA
TUHOST
VENGE
DOKONALÝ NÁSTROJ
“Láska na první pohled.” Mark Cavendish
Trvalo to pět let, než v roce 2011
byl tento model poprvé uveden na
závodě Milán - San Remo. Nový
prémiový model v rodině silničních
kol Specialized, Venge je Dokonalý
Nástroj: bezpříkladná směs nízké
váhy, vysoké tuhosti a aerodynamiky.
Nyní k dostání v limitovaném množství
nejlepším světovým závodníkům
a jezdcům na celém světě.
2
vertikální
poddajnost
TARMAC
NIC NENÍ LEHČÍ A TUŽŠÍ
“Když Specialized říká, že kolo je
tuhé, nežertují – vystřelí střelhbitě
vpřed s každým šlápnutím do
pedálu” - Bicycling Magazine
ROUBAIX
Plynulejší je rychlejší
“Nezáleží na jakém druhu povrchu
jedete, kamkoliv ho vezmete,
pojede Roubaix SL3 plynuleji
a rychleji.” - Bicycling Magazine
Vyhrálo Tour de France, poslední
3 roky v řadě Tour okolo Flander,
Mistrovství světa ITU, a získalo
přes 25 pro-tour vítězství jen v roce
2010. Tarmac není jen otestován
závody. Je ověřen závody.
V posledních třech letech, se
s Roubaix jezdilo na proslulých
i obávaných kostkách trati Paris
Roubaix. Tři roky po sobě potvrdilo,
že plynulejší je rychlejší. Na
dlouhých vyjížďkách po hrbolatých
cestách - nemá sobě rovného.
Venge vs konkurence
Tuhost vůči váze
90
Tuhost zadního trojúhelníku
49.8
50
85
44.7
45
80.4
80
77.2
41.6
70
Ohybový moment (N/mm)
Krut ((Nm/°)/kg)
75
68.0
65
60
56.4
55
50
39.0
40
35
30
25
45
20
40
2012 S-Works Venge
2010 Ridley Noah
2011 Cervelo S3
2012 S-Works
Venge
2011 Felt AR1
Torzní tuhost rámu a nízká váha se promítají přímo do maximální
efektivity a lehkosti ovládání. Dohromady s vyjímečnou
aerodynamikou, dokonalý výkon Venge zůstává jedinečný.
2011 Cervelo S3
2011 Felt AR1
2010 Ridley Noah
Jak jsme se naučili při vývoji modelu Tarmac SL3,
tuhost zadního rámového trojúhelníku je zásadní
pro rychlou akceleraci a snadnost ovládání.
Váha rámového modulu
Výkon vs. Rychlost
(rám, vidlice, sedlovka, kliky)
(testování na kryté dráze)
2600
374
2558
351
350
2500
2500
300
2012 S-Works Venge
Výkon jezdce (W)
Váha Modulu (g)
273
2011 S-Works Tarmac SL3
2400
2332
2300
2200
2179
250
200
176
118
72
2100
50
0
2012 S-Works
Venge
2011 Cervelo S3
2010 Ridley Noah
2011 Felt AR1
188
150
100
2000
251
42
122
76
45
20
25
30
35
40
45
Rychlost (km/h)
“Testoval jsem na kryté dráze jak model Venge tak i Tarmac.
Spolu s lidmi ze SRAMU jsme měřili výkon při různých
rychlostech. Výsledky byly jasné – vždy jsem vynakládal méně
energie při jízdě na Venge.”
-Chris D’Aluisio, Director of Advanced R&D
Kolo Venge je konstruováno jako integrovaný systém,
s našimi FACT karbonovými klikami je váha setu znatelně
nižší než u jakéhokoliv jiného kola ve stejné třídě.
Torzní tuhost
90
85
84.6
83.6
81.6
80
76.7
Tozní tuhost (Nm/°)
75
71.9
70
68.1
65
60
55
50
45
40
2012 S-Works Venge
2010 Cannondale
Super Six High Modulus
2011 Cervelo R3
2010 Trek Madone 6
Series
I přes všechny výhody aerodynamiky, torzní
tuhost modelu Venge je vyšší než u mnoha
konkurenčních, méně aerodynamických kol.
2011 Cervelo S3
2011 Felt AR1
3
venge
Výhody pro jezdce
ZKUŠENOSTI:
SILNIČNÍ KONKURENCE
Karbonový rám FACT IS 11r je dokonalý nástroj: recept na
Úniky z pelotonu. Maximální využití všech sil. Totální sprinty
až do pásky. Jezdci na Venge pro tyto okamžiky žijí – proto
požadují dokonalý nástroj: recept na vítězství z váhy,
tuhosti a aerodynamiky. Venge konkurenty ničí kombinací
Tarmac-inspirovanou tuhostí a lehkostí s SHIV-inspirovanou
aerodynamikou a drží tak jeho jezdce daleko před konkurenty.
vítězství z váhy, tuhosti a aerodynamiky
V porovnání s modelem Tarmac SL3 nabízí 22 wattů
výkonu navíc při 40km/h (měřeno na kryté dráze)
Přesnost ovládání závodního kola s kónickou hlavou
a tuhou karbonovou vidlicí FACT
PROČ JE tak SKVĚLÝ
FACT IS 11R KARBONOVÝ RÁM
CO:
High modulus karbonový aerodynamický
rám využívající naše nejpokročilejší
konstrukční metody.
PROČ:
Dává modelu Venge ten nejlepší komplexní
balíček aerodynamiky, tuhosti, a nízké váhy.
JAK:
Každá trubka a spojení bylo optimalizováno
pro maximální tuhost a minimální váhu
při zachování aerodynamiky. Například
hlavová trubka je extra široká u korunky
pro navýšení tuhosti, zúžená uprostřed
a výše do úzkého profilu pro úsporu
váhy a výhod aerodynamiky. Navíc jsme
použili v kritických místech vyztužující
vrsty nejpevnějšího karbonu pro další
zvýšení torzní tuhosti předního rámového
trojúhelníku.
KLENUTÉ AIRFOIL X-SECTION
SEDLOVÉ VZPĚRY
CO:
Lehce klenuté, FACT karbon asymetrické
sedlové vzpěry.
PROČ:
Abychom optimalizovali aerodynamiku
sedlových vzpěr vůči bočnímu větru
bez obětování tuhosti nebo výkonnosti
při protivětru.
JAK:
Vzpěry ve tvaru křídel letadla jsou
asymetricky navržené s hladkým vnějším
povrchem a plynulým, kulatým vnitřním
profilem pro zklidnění toku bočního větru
před koly. Protože cyklisti nejčastěji čelí
bočnímu větru (v průměru ubírající až 15%
energie), lehce jsme vyklenuli přední hranu
vzpěry. To umožnuje aby vítr zasáhl přední
hranu a s minimální turbulencí hladce
obtekl okolo vzpěry.
KÓNICKÁ HLAVOVÁ TRUBKA
S INTEGROVANOU KRYTKOU
HLAVOVÉHO SLOŽENÍ
CO:
Speciálně jsem zkonstruovali hlavovou
trubku/složení, s rozšířením průměru
z 1-1/8” navrchu do 1-3/8” u korunky,
a s integrovanou aerodynamickou krytkou
hlavováho složení.
PROČ:
Zvyšuje pevnost a tuhost pro přesnější
řízení a zároveň optimálně upravuje tok
vzduchu od představce k hlavové trubce.
JAK:
Širší spodní část vytváří tužší spojení
a postupný hladký přechod karbonových
vláken eliminuje poteciální problémové
místa (karbon pracuje nejlépe při zachování
plynulých linií). Integrovaná krytka
hlavového složení se ladně zakřivuje do
zešikmené plochy horní rámové trubky
a natáčí se současně s řízením pro
plynulejší tok vzduchu.
VNITŘNÍ VEDENÍ BOWDENŮ
CO:
Vnitřní vedení řadicích i brzdicích bowdenů
na všech rámech. Kompatibilní se
standartními i elektronickými komponenty.
PROČ:
Úplné vnitřní vedení brzdových a řadicích
bowdenů umožňuje nejčistší linie pro
optimální aerodynamiku a zároveň chrání
výkon řazení a brzd od prachu a špíny.
JAK:
Bowdeny jsou vedeny od řidítek skrz rám
a vycházejí na koncích horní rámové trubky,
středového složení a řetězové vzpěry.
4
TAPER
11 1/8
1/8
kužel
X-SECTION
X-SECTION SEATSTAYS
SEDLOVÉ VZPĚRY
TAPER
11 3/8
3/8
kužel
OTOČENÍ
SEATPOST FLIPS
SEDLOVKY
3:1
X-SECTION
OBOUSTRANNÁ/NASTAVITELNÁ
KARBONOVÁ SEDLOVKA
PROFILOVANÁ VIDLICE FACT
CARBON 3:1
CO:
Dle pravidel UCI, čepelová karbonová
sedlovka může mít 20 mm nebo 0 mm
offset, s širokým rozsahem výškového
nastavení.
CO:
Čtvrtá generace, schválená UCI,
aerodynamická vidlice s 3:1 tvarováním
a čepelovým profilem.
PROČ:
Nabízí maximální aerodynamický tvar dle
pravidel UCI. Navíc, oproti integrovaná
sedlovce, nabízí široký rozsah nastavení
pro jezdce všech velikostí, bez potřeby
řezání sedlovky, a umožňuje jim nastavit si
posed dle druhu závodu.
JAK:
Vestavěný 10 mm offset při kombinaci
s úhlem sedlové trubky dává celkových
20 mm nebo 0 mm offsetu, v závislosti
na směru namontování. Sedlová trubka
má dost místa pro posun sedlovky nahoru
nebo dolů, než se začne zakřivovat aby
uvolnila místo zadnímu kolu.
PROČ:
Pro zvýšení tuhosti oproti tradičně
tvarovaným aerodynamickým vidlicím
při zachování extra nízké váhy. Nabízí
hbitost a přesnost ovládání silničního kola
s aerodynamickou výhodou.
JAK:
X-Section nohy vidlice nastavují větru
jen velmi úzkou hranu, běžící v přímé linii
od korunky až k patkám, zlepšující tak
příčnou tuhost a ovládání. Ultra-lehká
pletenina vláken je použita na nohách
a patkách, které jsou zakončené ocelovými
vložkami pro delší výdrž při manipulaci
s předním kolem.
OSOBNÍ TIP
“Sedlovka je oboustranná a nabizí 0mm offset při dopředném nastavení. S touto sedlovkou a triatlonovým nástavcem na řidítkách,
je snadné provést už jen drobné úpravy a nastavit toto kolo na triatlony!”
—Mark Cote, “The Aero Pharoah”
5
s - w o r k s V EN G E DA
carbon / red
key features
bike SPECS
• FACT IS 11r Aero Race Design, plně karbonový rámový monokok
s oblastí šlapacího středu/řetězové vzpěry z jednoho kusu karbonu,
úplným vnitřním vedením bowdenů a kónickou hlavovou trubkou,
nabízí dokonale výkonný recept na váhu, tuhost a aerodynamiku.
RÁM
S-Works FACT 11r, Aero Race Design, FACT IS construction,
internal cable routing, 1-3/8” lower HS bearing, carbon OSBB
shell
• Podle pravidel UCI, karbonová vidlice s 3:1 tvaru křídla a přímým
profilem pro tu nejlepší kombinaci aerodynamiky a tuhosti;
karbonové patky s ocelovými vložkami pro delší výdrž.
• Legendární 10ti rychlostní sada Shimano Dura-Ace je měřítko pro
okamžité, přesné a tiché řazení.
• Specialized S-Works FACT karbonový set klik s OSBB (zesílená
ložiska a osa), odnímatelný karbonový pavouk a keramická ložiska
mají ten nejvyšší poměr pevnosti k váze pro jedinečnou efektivitu
a přenos síly.
• Ultralehký set kol Roval Rapide SL 45 s hybridními karbon/
hliníkovými ráfky pro nízký aerodynamický odpor s výdrží
hliníkových brzdových ploch.
• Nové Body Geometry Romin Evo karbon-zesílené sedlo s dutými
Ti lyžinami nabízí profilovaný tvar a sníženou spičku pro komfort
a sílu při agresivním posedu.
• Tuhá, lehká, podle pravidel, čepelová karbonová sedlovka se může
otočit tak, aby jezdci umožnila dvě možnosti nastavení posedu, buď
více vpřed nebo vzad.
6
Part No. MODEL
Color
Size
9728-0449 SW VENGE DA X2 CARB/RED 49
9728-0452 SW VENGE DA X2 CARB/RED 52
9728-0454 SW VENGE DA X2 CARB/RED 54
9728-0456 SW VENGE DA X2 CARB/RED 56
9728-0458 SW VENGE DA X2 CARB/RED 58
9728-0461 SW VENGE DA X2 CARB/RED 61
VIDLICE
S-Works FACT carbon monocoque, OS race for 1-3/8” bearing
HLAVOVÉ SLOŽENÍ
1-1/8” upper and 1-3/8” lower Cr-Mo cartridge bearings
w/ custom integrated Venge spacer
PŘEDSTAVEC
S-Works ProSet Stem, 3D forged 7050 alloy, carbon-wrap
top and front cap, Ti front bolts and alloy top bolt, alloy shim
ŘÍDÍTKA
S-Works SL Carbon, shallow drop
GRIPY
Specialized Grip tape
PŘEDNÍ BRZDA
Shimano Dura-Ace
ZADNÍ BRZDA
Shimano Dura-Ace
BRZDOVÉ PÁKY
Shimano Dura-Ace STI, flight deck compatible
PŘESMYKAČ
Shimano Dura-Ace
PŘEHAZOVAČKA
Shimano Dura-Ace
ŘAZENÍ
Shimano Dura-Ace STI, flight deck compatible
KAZETA
Shimano Dura-Ace, 10-speed, 11-25t
ŘETĚZ
Shimano Dura-Ace
KLIKY
S-Works FACT carbon, removeable carbon spider, 53x39T
PŘEVODNÍKY
53 x 39T
STŘEDOVÁ OSA
Press-in OSBB cups, ceramic bearings
PEDÁLY
Nylon flat test ride pedal
PŘEDNÍ KOLO
Roval Rapide SL 45
ZADNÍ KOLO
Roval Rapide SL 45
PŘEDNÍ PLÁŠŤ
S-Works Turbo, 220TPI, Black Belt protection, 700x23c
ZADNÍ PLÁŠŤ
S-Works Turbo, 220TPI, Black Belt protection, 700x23c
DUŠE
Super Light Turbo, 80mm presta valve
SEDLO
Body Geometry Romin Evo, hollow Ti rails
SEDLOVKA
SW Venge FACT carbon, flippable 20/0mm offset
PODSEDL. ŠROUB
Venge seatclamp assembly
POZNÁMKY
s - w o r k s V EN G E S RA M
white / neon red
key features
bike SPECS
• FACT IS 11r Aero Race Design, plně karbonový rámový monokok
s oblastí šlapacího středu/řetězové vzpěry z jednoho kusu karbonu,
úplným vnitřním vedením bowdenů a kónickou hlavovou trubkou,
nabízí dokonale výkonný recept na váhu, tuhost a aerodynamiku.
RÁM
S-Works FACT 11r, Aero Race Design, FACT IS construction,
internal cable routing, 1-3/8” lower HS bearing, carbon OSBB
shell
VIDLICE
S-Works FACT carbon monocoque, OS race for 1-3/8” bearing
HLAVOVÉ SLOŽENÍ
1-1/8” upper and 1-3/8” lower Cr-Mo cartridge bearings
w/ custom integrated Venge spacer
PŘEDSTAVEC
S-Works ProSet Stem, 3D forged 7050 alloy, carbon-wrap
top and front cap, Ti front bolts and alloy top bolt, alloy shim
ŘÍDÍTKA
S-Works SL Carbon, shallow drop
GRIPY
Specialized Grip tape
PŘEDNÍ BRZDA
SRAM Red
ZADNÍ BRZDA
SRAM Red
PŘESMYKAČ
SRAM Red
PŘEHAZOVAČKA
SRAM Red
ŘAZENÍ
SRAM Red
KAZETA
SRAM OG 1090, 10-speed, 11-25t
ŘETĚZ
KMC X10SL
• Ultralehký set kol Roval Rapide SL 45 s hybridními karbon/
hliníkovými ráfky pro nízký aerodynamický odpor s výdrží
hliníkových brzdových ploch.
KLIKY
S-Works FACT carbon, removeable carbon spider, 53x39T
PŘEVODNÍKY
53 x 39T
STŘEDOVÁ OSA
Press-in OSBB cups, ceramic bearings
• Nové Body Geometry Romin Evo karbon-zesílené sedlo s dutými
Ti lyžinami nabízí profilovaný tvar a sníženou spičku pro komfort
a sílu při agresivním posedu.
PEDÁLY
Nylon flat test ride pedal
PŘEDNÍ KOLO
Roval Rapide SL 45
ZADNÍ KOLO
Roval Rapide SL 45
PŘEDNÍ PLÁŠŤ
S-Works Turbo, 220TPI, Black Belt protection, 700x23c
ZADNÍ PLÁŠŤ
S-Works Turbo, 220TPI, Black Belt protection, 700x23c
DUŠE
Super Light Turbo, 80mm presta valve
SEDLO
Body Geometry Romin Evo, hollow Ti rails
SEDLOVKA
SW Venge FACT carbon, flippable 20/0mm offset
PODSEDL. ŠROUB
Venge seatclamp assembly
• Podle pravidel UCI, karbonová vidlice s 3:1 tvaru křídla a přímým
profilem pro tu nejlepší kombinaci aerodynamiky a tuhosti;
karbonové patky s ocelovými vložkami pro delší výdrž.
• Na Tour ověřená SRAM sada RED, je hladká a lehoučká, nabízí
karbonové řadicí páky s „double tap“ technologií pro intuitivní řazení
a nastavení pák.
• Specialized S-Works FACT karbonový set klik s OSBB (zesílená
ložiska a osa), odnímatelný karbonový pavouk a keramická ložiska
mají ten nejvyšší poměr pevnosti k váze pro jedinečnou efektivitu
a přenos síly.
• Tuhá, lehká, podle pravidel, čepelová karbonová sedlovka se může
otočit tak, aby jezdci umožnila dvě možnosti nastavení posedu, buď
více vpřed nebo vzad.
Part No. MODEL
Color
Size
9728-0149 SW VENGE SRAM RED X2 WHT/NEON RED 49
9728-0152 SW VENGE SRAM RED X2 WHT/NEON RED 52
9728-0154 SW VENGE SRAM RED X2 WHT/NEON RED 54
9728-0156 SW VENGE SRAM RED X2 WHT/NEON RED 56
9728-0158 SW VENGE SRAM RED X2 WHT/NEON RED 58
9728-0161 SW VENGE SRAM RED X2 WHT/NEON RED 61
POZNÁMKY
7
s - w o r k s V EN G E FRA M E S ET
white / neon red
carbon / red
key features
FRAMe SPECS
• FACT IS 11r Aero Race Design, plně karbonový rámový monokok
s oblastí šlapacího středu/řetězové vzpěry z jednoho kusu karbonu,
úplným vnitřním vedením bowdenů a kónickou hlavovou trubkou,
nabízí dokonale výkonný recept na váhu, tuhost a aerodynamiku.
RÁM
S-Works FACT 11r, aero race design, FACT IS construction,
internal cable routing, 1-3/8” lower HS bearing, carbon OSBB
shell
• Podle pravidel UCI, karbonová vidlice s 3:1 tvaru křídla a přímým
profilem pro tu nejlepší kombinaci aerodynamiky a tuhosti;
karbonové patky s ocelovými vložkami pro delší výdrž.
• Tuhá, lehká, podle pravidel, čepelová karbonová sedlovka se může
otočit tak, aby jezdci umožnila dvě možnosti nastavení posedu, buď
více vpřed nebo vzad.
8
project black
Part No. MODEL
Color
Size
7728-0152 SW VENGE OSBB FRMSET PROJECT BLK 52
7728-0154 SW VENGE OSBB FRMSET PROJECT BLK 54
7728-0156 SW VENGE OSBB FRMSET PROJECT BLK 56
7728-0158 SW VENGE OSBB FRMSET PROJECT BLK 58
7728-0249 SW VENGE OSBB FRMSET WHT/NEON RED 49
7728-0252 SW VENGE OSBB FRMSET WHT/NEON RED 52
7728-0254 SW VENGE OSBB FRMSET WHT/NEON RED 54
7728-0256 SW VENGE OSBB FRMSET WHT/NEON RED 56
7728-0258 SW VENGE OSBB FRMSET WHT/NEON RED 58
7728-0261 SW VENGE OSBB FRMSET WHT/NEON RED 61
7728-0349 SW VENGE OSBB FRMSET CARB/RED 49
7728-0352 SW VENGE OSBB FRMSET CARB/RED 52
7728-0354 SW VENGE OSBB FRMSET CARB/RED 54
7728-0356 SW VENGE OSBB FRMSET CARB/RED 56
7728-0358 SW VENGE OSBB FRMSET CARB/RED 58
7728-0361 SW VENGE OSBB FRMSET CARB/RED 61
VIDLICE
S-Works FACT carbon monocoque, OS race for 1-3/8” bearing
HLAVOVÉ SLOŽENÍ
1-1/8” upper and 1-3/8” lower Cr-Mo cartridge bearings
w/ custom integrated Venge spacer
STŘEDOVÁ OSA
Press-in OSBB cups,
SEDLOVKA
SW Venge FACT carbon, flippable 20/0mm offset
PODSEDL. ŠROUB
Venge seatclamp assembly
POZNÁMKY
S - WORK S + M c L AREN V EN G E
McLAREN
key features
• Současné protypy jsou více než o 103g lehčí a dle testů jsou o 11.6% tužší než
S-Works Venge.
• Inženýři ze Specialized a McLaren využili materiály, výrobní procesy a náročné
metody skládání vláken nikdy předtím nepoužité v cyklistickém světě.
• Pomocí FEA optimalizace a zakázkového softwaru dokázal McLaren vyvinout
postupy skládání vláken a metody výroby umožnující optimalizaci o 15% větší než
cokoliv co bylo předtím dosaženo v cyklistickém světě.
• Navržené struktury vrstev byly poté vyřezány na CNC stroji, aby se dále minimalizoval
přebytečný materiál pro dosažení úspory každého možného gramu.
• Výrobní postup od McLaren, zapůjčený z F1, nám umožnil kompletně vypustit celou
jednu vrstvu kompozitu. Tím jsme dokázali ušetřit dalších 40 gramů.
• Dokonale precizní vrstvení kompozitu, složité metody skládání vláken a počítačové
modelování nám umožnilo nalézt místa přesná místa kde jsme mohli dále zvýšit
tuhost rámu.
s-works venge
VELIKOST
4952545658 61
Délka sedlové trubky (střed / vrch)
467
487
507
527
547
577
Délka horní rámové trubky (horizontálně)
518
537
548
565
582
600
Výška středové osy
71.5
71.5
69
69
67.5
67.5
Délka zadní stavby
405405405405407 410
Úhel sedlové trubky
75.5
74
73.5
73.25
73
72.5
Úhel hlavové trubky
72.25
73
73
73.5
73.5
74
Šířka řídítek
454545434343
Trail
625757565653
Front-Center
576 576583590605 612
Rozvor
970 970 978 98610031013
Výška v rozkroku
741
766
789
809
834
860
Délka hlavové trubky
100
120
140
160
190
210
Reach
385385386395401 407
Stack
506528544566593 614
9
Chris D’Aluisio, Luc Callahan, Mark Cote, a konzultant aerodynamiky Chester Kyle testují model Shiv v aerodynamickém tunelu.
Převzetí prvků z modelu Shiv, jako jsou tvary vidlice a horní/spodní rámové trubky, hrály kritickou roli při vývoji modelu Venge.
Harmonogram uvedení
1)17. březen: S-Works + McLaren Venge bude předveden v McLaren Technology Center v Surrey, Anglie. Model Venge bude
představen médiím a budou ho moci vyzkoušet.
2)17. březen: Bude spuštěna mikrostránka o modelu Venge - venge.specialized.com
3)19. březen: Tři vybraní závodníci z týmů HTC-Highroad, Astana, a Saxo Bank budou závodit na prototypu S-Works + McLaren
v závodě Milán – San Remo.
4) Okamžitě po ukončení závodu budou vydány novinové články a reportáže o novém modelu.
5) Koncem března bude spuštěna mezinárodní reklamní kampaň
6) Květen: bude k dostání model S-Works
7) Model S-Works + McLaren bude k dostání během podzimu 2011