Mechanizace 09/2013 Nový multitalent ze Sankt - AGRO

traktory a doprava
novinka
Nový multitalent ze Sankt Valentinu
Rakouský Steyr byl vždy silně orientován na traktory střední a nižší výkonové třídy. Je to dáno strukturou
zemědělství v domovské zemi. Přinesl četná originální řešení, jako je například přední tříbodový závěs
připojený k tělesu přední nápravy. V tomto roce přichází na trh s novinkou, traktory modelové řady Multi.
Nejenom podle názvu se jedná o opravdové multitalenty – také díky své konstrukci a dobré výbavě přinesou
svému uživateli mimořádný užitek.
Steyr Multi je výsledkem několik let trvajícího vývoje v závodě firmy v Sankt
Valentinu. Je to čistokrevný Rakušan –
a jako takový je perfektně střižený do
evropských podmínek. Je výkonný, obratný, s přiměřenou hmotností, dokonale integrovaným čelním tříbodovým
závěsem, s novou kabinou s bohatým
prosklením a propracovaným interiérem. Rozměry i výkonově se umístil
přesně mezi jednoduše vybavenými
malými kompaktními traktory Steyr
Kompakt a komfortní sérií Steyr CVT.
Výbavou patří do prémiového segmentu tak, aby ve své kategorii mohl
poskytnout nejvyšší kvalitu a komfort.
Široké možnosti využití
Zájem trhu o tyto traktory bude určitě široký. Multi bude vhodný pro
všechny práce na rodinných farmách,
od zpracování půdy a setí přes sklizeň pícnin a dopravu až po práce na
dvoře. Stejně dobře bude fungovat
i jako druhý traktor na farmě v pod-
nicích střední velikosti. Dobře se využije v živočišné výrobě či všude tam,
kde bude potřeba čelní nakladač.
Dále i v zelinařících podnicích pro
práci v řádkových kulturách, kde
může zabodovat svou obratností,
univerzálností využití a snadným
ovládáním.
Čtyřválcový motor splňuje normu Stupeň IIIB a disponuje
vysokým výkonem při nízké spotřebě paliva. Chladič má
zvýšenou kapacitu o 30 % a zvětšený průměr ventilátoru
Ovládání traktoru je řešeno s maximálním důrazem na komfort
a ergonomii: důležité funkce řidič ovládá na jednom místě díky
systému Multicontroller
Při pohledu zezadu
zaujme zdařilé
provedení kabiny,
díky kterému má řidič
nerušený výhled na
připojené nářadí jak
do stran, tak i dolů do
prostoru tříbodového
závěsu
9/2013
09-2013-mechanizace.indd 14
14
www.mechanizaceweb.cz
22.8.2013 14:13:34
traktory a doprava
Pod schůdky do kabiny na pravé straně se nachází tato nádrž na
hydraulický olej s přehlednou měrkou. Převodovka má vlastní
olejovou náplň, což má četné přednosti
Naší veřejnosti byl traktor poprvé představen na Case dni 2013 a nyní ještě
jednou v průběhu Dne pícnin společnosti AGRO-partner s. r. o. na Prachaticku. Kapota motoru se pyšní moderním designem ve stylu traktorů Steyr.
Kabina má úzké sloupky, velkou plochu
prosklení 5,2 m2 a střechu ve stylu zaoblených linií. Přední sklo zasahuje až do
střechy, takže výhled vpřed není ničím
narušen. Zároveň je možné čelní sklo
vyklopit dopředu. Konstruktéři mysleli také na práci s čelním nakladačem:
ve střeše je instalován panoramatický
střešní panel. Řidiči poskytuje výhled na
nakladač s připojeným příslušenstvím
bez toho, aby se musel vyklánět vpřed
nebo do strany. Je vybaven roletkou.
Na přání lze vybavit traktor přípravou
pro nakladač již v průběhu výroby, což
je nejlevnější řešení.
Prostorná kabina
s dobrým výhledem
V souladu s moderními trendy kabina
zaujme nejen designem, ale také též
prostorností. Řidič má dost místa na
ovládání volantu, páčky reverzoru Powershuttle i na vstup a výstup z kabiny
díky dozadu posunutým B sloupkům
a tedy i doširoka otevíratelným dveřím.
Kabina má šest sloupků a prosklení až
k rovné podlaze. Posunutí B sloupků
poskytuje řidiči též dobrý výhled všemi
směry – také dopředu a po stranách.
Šikovným tvarováním bočních oken
zůstává hodně místa pro zadní okno,
které tak otvírá ničím nerušený výhled
do prostoru tříbodového závěsu a na
agregované nářadí. Zároveň může
v kabině volně cirkulovat vzduch, čímž
se podporuje příjemné klima.
Samozřejmostí je komfortní vzduchem odpružené sedadlo řidiče. Loketní opěrka pravé ruky je prodloužená a nachází se zde joystick pro
ovládání vnějších hydraulických okruhů. Další důležité funkce se ovládají
komfortně pomocí spínačů, sdružených do hlavice ovládání Multicontroller. Díky tomu po většinu času nemusí
řidič přehmatávat na boční konzolu,
protože na jednom místě najde ovládání obou tříbodových závěsů, jednoho vnějšího okruhu hydrauliky, reverzace Powershuttle, automatického
řazení rychlostí a další funkce.
Sériově ovládání s EHR
zadního závěsu
Zadní tříbodový závěs má sériově ovládání EHR-D, takže na boční konzoli si
řidič může pomocí potenciometru nastavit mimo jiné rychlost spouštění či
pracovní hloubku ramen závěsu, zvolit
si typ regulace nebo aktivovat přepravní
pojistku. Hydraulický systém je dimen-
zován tak, aby traktor zvládl těžká nesená nářadí nebo čelní nakladač. Přední
vývodový hřídel je zapínaný při zatížení
stejně jako zadní vývodový hřídel.
Méně práce při otáčení
Velmi užitečným prvkem, zvláště při
práci s nářadím poháněným vývodovým hřídelem, je paměť pro nastavené otáčky motoru. Řidič si zvolí požadované otáčky motoru, uloží si je do
paměti, a pak mu stačí stisk tlačítka
pro jejich vyvolání. Při otáčení na souvratích pak má méně práce. Vývodové
hřídele je možné zapínat při zatížení,
což práci ještě více zrychlí. Volba požadovaných otáček hřídele se provádí
mechanicky. Čtyřrychlostní vývodový
hřídel je k dispozici ve variantách 540
nebo 540E, 1000 nebo 1000E či také
jako závislý na pojezdové rychlosti.
Pod volantem se nachází přehledná
přístrojová deska, která se nechá spolu
se sloupkem řízení snadno naklánět.
Pružný motor
velkou výhodou
Pod kapotou formovanou ve stylu
ostatních modelových řad Steyr se
skrývá čtyřválcový motor o objemu
3,4 litru se systémem vysokotlaké-
POWER NEEDS POWER.
Ogilvy&Mather
PŘEDNÍ
ZNAČKY
°
TRAKTORU
PREFERUJÍ
TRELLEBORG.
| www.trelleborg.com/cz/wheelsystems/CZ |
www.mechanizaceweb.cz
09-2013-mechanizace.indd 15
15
9/2013
22.8.2013 14:13:37
traktory a doprava
ho vstřikování common rail. Robustní
konstrukce bloku z litiny odolává dlouhodobému namáhání. Motor je velmi
pružný a dosahuje ve své výkonové
třídě značně širokého rozpětí otáček
s konstantní úrovní točivého momentu. To se kromě tahově náročných polních prací velmi příznivě projeví v dopravě, kde přívětivé chování motoru
řidiče příjemně překvapilo.
Označení Eco Tech na kapotě poukazuje na to, že motor splňuje požadavky emisní normy stupeň IIIB. Je toho
dosaženo externí recirkulací výfukových zplodin EGR, dále jsou pevné
částice zachyceny ve filtru DPF a oxid
uhelnatý, uhlovodíky a aldehydy jsou
oxidovány ve filtru pro redukci nespálených uhlovodíků (DOC).
Vystoupíme-li z kabiny na pravé straně,
ihned zaujme objemná kovová nádrž
dobře umístěná v prostoru pod schůdky.
Zde se nachází zásoba oleje pro hydraulický systém traktoru, která je oddělená od olejové náplně převodovky.
Tato specifická výbava má dvě významné přednosti: jednak nemůže dojít ke
znečištění oleje v převodovce agregací
se starším nářadím, a jednak traktor
Předváděný traktor byl vybaven
pneumatikami Michelin MultiBib.
Velký rozměr obutí zvolil
Steyr záměrně pro účinnější
přenos výkonu motoru na půdu
a u předváděcího traktoru hraje
roli též moderní a atraktivní
design bočnice. Vysoké záběrové
zuby zajišťují efektivnější záběr
Dobře odstupňovaná
převodovka
Traktory Multi jsou vybaveny moderní převodovkou se 32 rychlostmi pro
oba směry jízdy a čtyřmi rychlostními
stupni, řazenými při zatížení. Umí
také řadit automaticky, čehož se využije nejen na poli či na loukách, ale
také v dopravě. Podle prvních praktických zkušeností umí převodovka
samočinně řadit tak, že je v plné míře
využíváno elastické chování motoru.
Ani při překonávání táhlého stoupání
není třeba manuálně řadit, za řidiče
tuto činnost převezme automatika.
Za jízdy s prázdným návěsem je možné pojíždět rychlostí 40 km/h při snížených otáčkách na 1730 ot/min. Jakmile
začne narůstat zatížení, traktor si nejprve přidává otáčky motoru a zvyšuje
výkon. Teprve při výraznějším zvýšení
zátěže automaticky zařadí nižší rychlostní stupeň.
Čelní konzola umožňuje variabilní připojení držáku na přídavná
závaží anebo tříbodového závěsu. Nápadná je zdařilá integrace
spodních ramen k traktoru
disponuje větším objemem oleje, který
může být odčerpán pro pracovní funkce
nářadí.
Pro dobrý přenos výkonu
Steyr Multi může být obutý do pneumatik různých značek. Předváděný
stroj byl vybaven pneumatikami Michelin MultiBib s rozměrem 480/65 R24
vpředu a 540/65 R38 vzadu. Jedná se
o vhodnou variantu pro univerzální
využití k polním pracím, obhospodařování trvalých travních porostů či dopravu. Ochrana půdy spočívá v pružné
bočnici a nízkém tlaku vzduchu, z čehož pramení nízký měrný tlak a optimalizované stlačování půdy. Zároveň
mají záběrové zuby větší výšku, takže
zajišťují efektivnější záběr a jejich tvarování podporuje samočisticí efekt.
Důležitou předností je dlouhá životnost pneumatiky.
V praktických
ukázkách se nový
Steyr Multi předvedl
s dvojicí žacích strojů
Lely Splendimo, ale
na rodinných farmách
se tento „Multitalent“
díky svému výkonnému
motoru a silnému
zadnímu tříbodovému
závěsu s EHR-D uplatní
i při orbě, přípravě
půdy či setí se secími
kombinacemi
9/2013
09-2013-mechanizace.indd 16
16
Co však stojí za zmínku, je velký rozměr pneumatik. Ten je zvolen záměrně
proto, aby traktor snadněji zvládal přenos výkonu motoru na půdu při tahově náročných činnostech. Na menších
rodinných farmách s výměrou půdy
50–80 hektarů jsou traktory výkonové
třídy 100 k využívány i k orbě a k přípravě půdy a nový Multi ani v tomto
ohledu svého majitele nechce zklamat.
Nevýrazná, ale důležitá
inovace v přední části
Další inovace se skrývá vpředu. K rámu
traktoru je v přední části přišroubovaná konzola, dovolující připojení držáku pro čelní přídavná závaží nebo
předního tříbodového závěsu. Uživatel se může rozhodnout, zda bude
mít vepředu jen závaží pro dotížení
traktoru, anebo ramena tříbodového
závěsu, dovolující agregaci nářadí.
Na první pohled bylo patrné, jak dobře
je přední tříbodový závěs integrován –
je v podstatě součástí stroje bez většího
ovlivnění světlé výšky či celkových rozměrů. Je konstruován tak, aby měl příznivou
geometrii zdvihu a zároveň se těžiště
připojených strojů nacházelo v blízkosti
traktoru. To je dobrá zpráva pro toho,
kdo bude pracovat s čelně nesenými žacími stroji, osazenými navíc ještě zařízením
pro úpravu píce – těžiště blízko traktoru
znamená menší zatěžování přední nápravy i méně rázů během transportu
a otáčení na souvratích. Elektronický
přední vývodový hřídel a tříbodový závěs
mohou být dodány přímo z výroby.
Petr Beneš, foto autor
www.mechanizaceweb.cz
22.8.2013 14:13:39